Kromě premiér zájezdových autokarů Mercedes-Benz Tourismo RHD a Setra TopClass S 531 DT to byly i premiéry městských vozidiel Mercedes-Benz Citaro hybrid a minibus Sprinter City 45. Ze slovenského BUSportálu.

Súvisiace články: Svetová premiéra Mercedes-Benz Citaro hybrid Mercedes-Benz Tourismo RHD high-deck touring coach Prvá verejná premiéra Setra TopClass S 531 DT Svetová premiéra Active Brake Assist 4 BUSWORLD 2017 na BUSportále Daimler Buses na Busworld Europe 2017 v Kortrijku v Belgicku predstavil: • Za Mercedes-Benz to bola: Svetová premiéra hybridného mestského autobusu Citaro, Prvá verejná premiéra zájazdového autokaru Tourismo RHD high-decker Premiéra Sprinter City 45 minibus • Za značku Setra: Premiéra autokaru Setra TopClass S 531 DT double-decker Active Brake Assist 4: prvý aktívny asistenčný systém núdzového brzdenia na svete s detekciou chodcov pre zájazdové autokary Toto všetko, a ešte aj niektoré už známe a osvedčené autobusy a autokary od Daimler Buses boli návštevníkom k dispozícii na Busworld 2017 v Kortrijku. Svoju svetovú premiéru oslávil nový autobus Citaro hybrid. Mercedes-Benz vystavil štandardný 12-metrový model, pričom hybridný pohon bude k dispozícii s dieselovými motormi Euro 6, aj s plynovým variantom NGT. Ide o hybridnú technológiu, ktorá nie je viazaná len ku konkrétnemu modelu. Vďaka novému elektrohydraulickému riadeniu je podľa výrobcu možné dosiahnuť zníženie paliva až o 8,5 percent. Nový hybridný systém je kompaktný, nemá žiadny vplyv na vonkajšie rozmery ani na priestor pre cestujúcich. Jeho dodatočná hmotnosť je 156 kg. Výsledkom je štandardná špecifikácia Citaro hybrid s dieselovým motorom s kapacitou 105 cestujúcich pri hmotnosti 18 t a 159 cestujúcich pri kĺbovej verzii. Ďalším debutom od Mercedes-Benz na veľtrhu bol nový zájazdový autokar Tourismo RHD high-decker, ktorý nahrádza svojho v Európe najpredávanejšieho predchodcu. Vďaka rozšírenej škále variantov a motorov sa Tourismo RHD vyznačuje širokým spektrom použitia pre pravidelné a diaľkové linky, kyvadlovú dopravu, výlety, či príležitostnú prevádzku na medzimestských linkách. Nové Tourismo RHD má vďaka svojej prepracovanej aerodynamike, v kombinácii s najnovšou generáciou motorov, spotrebu paliva zníženú až o sedem percent. Ďalším novým prírastkom je variant minibusu Sprinter City 45 s ľavostranným riadením, predĺženým previsom s 13 sedadlami. Nízkopodlažný priestor medzi nápravami je pre maximálne deväť stojacich cestujúcich, invalidný vozík alebo detský kočík. Setra: premiéra autokaru TopClass S 531 DT double-decker. Nová Setra S 531 DT double-decker z radu TopClass 500 sa vyznačuje vynikajúcou aerodynamikou, dajú sa očakávať nové rekordy v spotrebe paliva vo svojom segmente. V porovnaní s predchádzajúcim modelom klesá spotreba paliva o približne sedem až desať percent, samozrejme v závislosti od typu použitia. Nové vozidlo pokrýva celé spektrum využitia: zájazdová, pravidelná diaľková, medzimestská doprava, bistro autobusy. Interiér, s kompletne prebudovaným schodiskom a toaletou, ktorá je prístupná aj pre telesne postihnutých, pôsobí komfortne. Active Brake Assist 4 a Sideguard Assist (pomocná bočná ochrana) sa predstavili vo svetovej premiére v segmente autobusov a autokarov. Ide o systémy, ktoré ešte viac zvyšujú už teraz vysokú úroveň bezpečnosti.

Projekt EkoLogis – Jezdím čistě - hl. město zahájilo během letošního léta. V současné době má přes 40 členů z řad logistických i dopravních společností, městských organizací a městských částí.

Hl. m. Praha společně s dopravními a logistickými společnostmi i městskými organizacemi spolupracuje na postupném zlepšování stavu pražského ovzduší a s tím spojeným životním standardem Pražanů. Projekt EkoLogis Praha záhájila během léta a v současné době má přes 40 členů z řad logistických i dopravních společností, stejně jako nejrůznějších městských organizací, včetně několika městských částí. Z autobusových dopravců můžeme zmínit např. společnosti Arriva City, ČSAD MHD Kladno, ČSAD Střední Čechy, Dopravní podnik hl. m. Prahy a společnost Martin Uher. Členem je i příspěvková organizace hl. města Prahy - ROPID. První setkání partnerů proběhlo koncem září 2017 a proběhla zde živá debata mezi zástupci města v čele s náměstkem pro dopravu Petrem Dolínkem a partnerskými společnostmi a organizacemi. Z diskuze vzešly zajímavé podněty, které pomohou projektu směřovat ke svému prioritnímu dlouhodobému cíli – k odlehčení pražskému ovzduší. „Velmi si vážíme společností, kterým není lhostejné životní prostředí a i bez státních pobídek se snaží chovat ekologicky a ohleduplně. Věřím, že právě připomínky těch, kteří se v městském provozu pohybují prakticky bez ustání, nám pomohou při budování celkové koncepce citylogistiky na území hlavního města,“ reagoval na setkání náměstek Dolínek. Začátkem října 2017 se zástupci města sešli u kulatého stolu při diskuzi na téma Omezení kamionové dopravy v Praze. Diskuze se zúčastnili odborníci v oblasti dopravy i zástupci soukromých společností, kterých by se toto plánované omezení výrazně dotklo. Mezi účastníky panovala všeobecná shoda, že Praha je především město, ve kterém žijí občané. Dolínek zopakoval, že cílem plánovaného omezení vozidel nad 12 metrů na území Prahy je zajištění lepší životní úrovně obyvatel, což je primární úkol města. 90 % emisí přitom prochází právě z automobilové dopravy. Hl. město rozhodně nechce bránit zásobování města, ale určitě by rádo omezilo příliv zahraničních kamionů, které Prahou z velké části pouze projíždějí. Letošní rok je pro projekt EkoLogis – Jezdím čistě pilotní fází a spolupráce se zapojenými společnostmi a organizacemi by se měla v dalších letech i nadále prohlubovat. V letošním roce hl. město plánuje diskuzní přednášky na téma udržitelné dopravy a logistiky, která proběhne koncem listopadu 2017. Aktuální informace naleznete na www.ekologis.cz . Účast v projektu dobrovolná a je podmíněna podpisem deklarace, kterou se společnosti a organizace zavazují k proškolení svých řidičů v oblasti ohleduplné a hospodárné jízdy a stejně tak k postupnému snižování spotřeby a s tím spojených škodlivých exhalací při provozování svých vozových parků. Povinností všech řidičů motorových vozidel je, dle deklarace, jízda s nízkou spotřebou, vypínání motoru ve všech případech, kdy není jeho spuštění nutné, aby tak okolí zbytečně nezatěžovali zplodinami a hlukem. Deklarace se také zaměřuje na složení vozového parku jednotlivých partnerů, kteří se zavázali k užití vozů s co nejnižší spotřebou a ve velikostní kategorii, která odpovídá účelu, pro který je vozidlo využíváno. V neposlední řadě se partneři zapojením do projektu zavázali k všeobecné ohleduplnosti a bezpečnému chování svých řidičů.

Volvo si svou reklamou na nový plně elektrický autobus získává stále více fanoušků i díky Natalii Cuti, která složila hudbu a text k videu. WOW, klip je opravdu povedený.

Až do nedávné doby žila Nathalie Cuti zcela normální život daleko od záře reflektorů. Ale po zveřejnění videa, ve kterém zpívá vlastní skladbu "Light the lights" se vše pro 22 letou dívku z Göteburgu změnilo. Na sociálních sítích bylo video shlédnuto za první týden více než třímilionkrát a jeho popularita stále roste, a to i v zemích jako Japonsko, Španělsko, USA, Mexiko a Brazílie. Video ke skladbě je součástí globální kampaně společnosti Volvo pro nový plně elektrický autobus Volvo 7900 Electric, který byl minulý týden představen světu. Volvo chce filmem upozornit na nový styl osvětlení elektrického autobusu. "Píseň Light the Lights je skvělá a dokonale vyhovuje tomuto kontextu" říká Lina Martinsson, manažerka Digital Communications, společnosti Volvo Buses.

Ani ničivá víkendová vichřice a dočasné uzavření prostor Průmyslového paláce veletrh neovlivní. Uskuteční se podle plánu od 21. do 23. listopadu na Výstavišti v Holešovicích.

O tom, že se veletrh určitě uskuteční, nás informoval jeho hlavní koordinátor Jan Novotný v pondělí. Podle prvních zpráv v neděli večer měl být Průmyslový palác uzavřen možná i na dva měsíce ! Nyní INCHEBA EXPO vydala oficiální zprávu. Pro CZECHBUS bude bez jakýchkoliv změn Pravé křídlo Průmyslového paláce a totéž platí o Levém křídle, kde se společnosti INCHEBA EXPO Praha podařilo opravit střechu již v neděli večer. Uzavřena zůstává Střední hala, kde bohužel budou opravy dlouhodobější. Proto také organizátor veletrhu přispěchal s náhradním řešením – v prostoru před Průmyslovým palácem bude postavena montovaná hala o rozměru 40 x 55 m s dostatečně kvalitní a únosnou podlahou, aby do ní mohli být všichni vystavovatelé ze Střední haly, prakticky v nezměněném plánovaném rastru, přemístěni. Tato hala bude propojena krytým přechodem s foyer Paláce. V této vstupní hale celého veletrhu bude umístěna i kapacitní restaurace jako náhrada té, která bývala na balkóně Střední haly, infocentrum a další potřebné prostory. Podle webových stránek Výstaviště muselo být několik následujících akcí zrušeno nebo přesunuto. Jsme rádi, že se pořadatelům podařilo vyřešit náhradu za poškozené prostory, a děkujeme za všechny fanoušky autobusů a vším co s nimi souvisí.

V Kortrijku Scania představila: Hybridní autobus Scania Interlink Low Decker a v premiéře bateriově-elektrický Scania Citywide.

Převzato ze slovenského BUSportálu: Po pridaní hybridnej technológie má teraz Scania ponuku všetkých alternatív pre prímestskú a medzimestskú prevádzku. Scania Interlink Low Decker je teraz k dispozícii pre naftu, bionaftu, HVO, CNG/CBG, etanol a s najnovším prírastkom aj pre hybrid. Dopĺňa tiež vozidlo Scania Citywide Low Entry Suburban, ktoré je k dispozícii pre celý rad alternatívnych palív, aj pre hybridný režim. Scania tiež odpremiérovala batériovo-elektrický autobus Scania Citywide Low Floor, ktorý sa začne predávať v roku 2018. Okrem spomenutých vozidiel bola v stánku vystavené ešte dve vozidlá: Scania Interlink High Decker s dĺžkou 12,8 m a Scania Touring s dĺžkou 12,9 m.

SOR Libchavy přivezl do Kortrijku celonízkopodlažní městský autobus nové generace a nový typ elektrobusu SOR ENS 12.

Autobusový výrobce z Libchav představil na veletrhu premiérově úplně nový celonízkopodlažní dieselový autobus SOR NS 12 určený pro MHD. Vozidlo má délku 12 metrů a nabízí 32 míst k sezení, z toho je 16 bezbariérově přístupných. Další vystavené vozidlo - elektrobus SOR ENS 12 - mělo premiéru na podzim loňského roku. Na rozdíl od přechozích elektrobusů typů EBN 8, 11 a 9,5 je plně nízkopodlažní a baterie jsou umístěny v boxech na střeše vozu, což umožňuje využít prostor pro cestující na maximum a zadní část vozidla pro zabudování skla. Kapacita sedících cestujících je 35, obsaditelnost lze nakonfigurovat podle požadavků zákazníků. Do Kortrijku ho výrobce přivezl v nové zelené barvě.

Speciální "Kortrijk Edice" autokarů Volvo 9900 a Volvo 9700 bude v omezeném počtu k dispozici zákazníkům jen do konce roku. Nová verze Volvo 7900 Electric s větším dojezdem.

Kromě vysokého standardu komfortu mají Volvo 9900 i Volvo 9700 v "Kortrijk Edition" řadu unikátních prvků v interiéru i exteriéru, speciálně navržené čalounění sedadel, kožená držadla, podvozek s automatickým ovládáním výšky a Volvo systém I-See pro úsporu paliva. Komplexní bezpečnostní vybavení zahrnuje prvky jako kamera pro pokrytí "mrtvého bodu", systém řízení Volvo Dynamic Steering, Lane Keeping Support (podpora udržování v jízdním pruhu), Adaptive Cruise Control (adaptivní tempomat), Collision Warning with Emergency Braking (varování před nárazem s nouzovou brzdou), Knee Impact Protection (ochrana před nárazy kolen), Front Impact Protection (ochrana proti přednímu nárazu), Front Under-run Protection System (ochrana při čelní srážce s automobilem) a další osvětlení pro dobrý výhled a viditelnost. Luxusní autokary Volvo 9900 a Volvo 9700 Kortrijk Edice jsou vyrobeny jen po deseti kusech a jejich prodej začal na všech evropských trzích 20. října. K dispozici budou jen do konce tohoto roku Společnost Volvo na veletrhu Busworld premiérově uvedla na trh nové Volvo 7900 Electric. Se značně rozšířenými možnostmi dobíjení nabízí dopravcům větší flexibilitu a delší dojezd. Vzhledově se vozidlo od současného modelu neliší. Podstatné je výrazné posílení kapacity baterií. Nový model Volvo 7900 Electric si mohou zákazníci vybrat ve verzi s kapacitou elektrické energie baterií 150 kWh, 200 kWh a 250 kWh. Rozšířena je také nabídka možností dobíjení baterií. Stejně jako dříve mohou být baterie rychle dobité na koncových zastávkách trasy prostřednictvím otevřeného rozhraní OppCharge. Nově také kabelem CCS, což je evropský standard pro nabíjení elektrických vozidel z elektrické sítě. Provozovatelé si mohou vybrat, který systém nejlépe vyhovuje jejich konkrétní situaci. Princip CCS je například vhodný pro vysokovýkonné dobíjení, když je autobus zaparkován v depu. Volvo předpokládá, že své první elektrobusy nové generace nasadí do provozu koncem roku 2018.

O nejlepší fotografii na téma "Můj autobus včera a dnes" , "Nejsem v tom sám" a "Zas je tu nový den" se soutěží letos potřetí.

Do soutěže se může přihlásit každý občan České republiky s platným řidičským oprávněním pro skupinu D a profesním průkazem. O nejlepších snímcích rozhodují registrovaní návštěvníci portálu Můj autobus formou veřejného hlasování. Soutěž končí už v úterý 31. října. Aktuální fotografie v jednotlivých kategoriích naleznete zde . Výherci budou zveřejněni na stejném portálu v pátek 3. listopadu. Slavnostní předání hlavních cen a výstava vítězných fotografií proběhne na veletrhu Czechbus od 21. – 23. listopadu v Praze. Každý soutěžící bude odměněn volnou vstupenkou na veletrh a slevou na roční profesní školení u Autoškoly a akreditovaného školicího střediska Vega Tour. Autor nejlepšího snímku v každé kategorii obdrží cenu v hodnotě minimálně 10 000 Kč . Soutěž pořádá webový portál Můj autobus s generálními partnery Czechbus , Vega Tour , Setra a AutoBus.cz .

MAN Lion´s Coach zvítězil ve třech ze šesti kategorii a získal "Grand Coach Award" a ocenění "Comfort Label" a "Design Label".

Před veletrhem Busworld se tradičně koná soutěž Busworld Awards Competition, dříve známá pod názvem European Coach Week (ECW). Novému MAN Lion´s Coach se letos podařilo zvítězit ve třech ze šesti kategorií. • MAN Lion’s Coach se prosadil proti jedenácti konkurentům a vyhrál "Grand Coach Award" • Obdržel i další ocenění: " Comfort Label" a "Design Label" Porota skládající se z mezinárodních odborníků, dopravních podniků a podnikatelů v oblasti dopravy měla za úkol vybrat výherce v šesti kategoriích. Zúčastnit se mohl každý autobus, který byl na veletrhu Busworld vystaven. Nový MAN Lion´s Coach, který na veletrhu slavil svoji oficiální premiéru, měl do soutěže výbornou startovní pozici: U nového modelu autobusu nebyl jen od základu přepracován design, ale přesvědčuje i díky novým funkcím a výbavě, jako např. přední i zadní světla LED, vylepšený hnací řetězec a bezpečnostní prvky. Mimo jiné samozřejmě vyhovuje zpřísněné směrnici o pevnosti karoserie při převrácení ECE R66.02. Když během oficiálního zahajovacího ceremoniálu veletrhu Busworld došlo na vyhlašování vítězů, byla očekávání náležitě vysoká. MAN si nakonec mohl domů odvézt trofeje ze tří z celkově šesti kategorií: získal cenu „Grand Award Coach”, vyznamenání „Comfort Label” a rovněž „Design Label”. Obzvláště u „Grand Award Coach” vyšel MAN Lion´s Coach jako vítěz z náročného souboje. O titul soupeřilo rekordních dvanáct účastníků. A přesto se porota jednomyslně shodla na uceleném paketu efektivity, bezpečnosti a designu u autokaru MAN Lion´s Coach. Udělení cen vytvořilo pro MAN povedený nástup na veletrh. Kromě premiéry MAN Lion´s Coach byla na 1 600 m2 velkém stánku MAN v hale 2 k vidění čtyři další vozidla. Mezi nimi i NEOPLAN Skyliner, který letos slaví 50leté jubileum. Zdroj: MAN

ČESMAD prosazuje uplatnit Silniční balíček pouze na na řidiče, kteří se nejméně jeden měsíc nevrátí do své domovské země.

Ministři států EU se v pondělí v Lucemburku dohodli, že řidiči mezinárodní dopravy nebudou podléhat revizi směrnice o vysílání pracovníků, dokud nebudou podmínky jejího uplatňování stanoveny specifickým předpisem. To je správný krok, který i ČESMAD BOHEMIA prosazoval řadu měsíců. Je to ovšem pouze krok první, protože pravidla pro řidiče budou stanovena v tzv. Silničním balíčku, o jehož znění se vedou spory. K tomu říká generální tajemník Sdružení Vojtěch Hromíř: „I bruselským politikům je již zcela zřejmé, že povolání řidiče mezinárodní dopravy je natolik specifické, že nemůže podléhat obecným zásadám o vysílání pracovníků. Nyní budeme tvrdě bojovat o to, aby se silniční balíček, který pro řidiče tyto zásady ustanoví, nestal platformou pro ochranářské snahy bohatších unijních zemí. Některé státy v čele s Francií a Německem totiž požadují, aby řidiči i při běžných mezinárodních přepravách podléhali vždy pracovně právním pravidlům té země, ve které se zrovna nacházejí. To ovšem znamená likvidační nárůst byrokracie, kterou nezvládají ani dopravci ze zemí, které se takto snaží ochránit svůj trh, což jasně dokázaly kontroly Ministerstva práce a sociálních věcí ČR." Kompromisním řešením, které spolu s českým sdružením dopravců prosazují i asociace z dalších 16 zemí, je uplatňovat pravidla pro vyslané pracovníky pouze na řidiče, kteří se nejméně jeden měsíc nevrátí do své domovské země. Tak by byly vyřešeny i oprávněné požadavky na boj s tzv. nomádskými řidiči a schránkovými firmami, které je využívají. ČESMAD na podporu našich dopravců vyvíjí řadu aktivit, naposledy se 19. října generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř zúčastnil mezinárodní konference na téma vysílání pracovníků v EU ve Vídni . Diskuze o vysílání pracovníků v EU již dva roky rozděluje Evropu. V souvislosti s aplikací zákona o boji proti mzdovému a sociálnímu dumpingu uspořádalo Velvyslanectví ČR v Rakousku ve spolupráci se Zastoupením Evropské Komise ve Vídni a Informační kanceláří Evropského parlamentu Mezinárodní konferenci na téma: „Mobilita pracovní síly v EU - jaký bude další vývoj?“ Cílem tohoto projektu ekonomické diplomacie realizovaného za finanční podpory Ministerstva zahraničních věcí ČR bylo poskytnout českým firmám, zájmovým sdružením a institucím aktuální informace o probíhající revizi směrnice o vysílání pracovníků a o nových pravidlech pro mezinárodní silniční dopravu v EU. Dalším cílem této vysoce sledované akce bylo poukázat na stávající podmínky v Rakousku pro přeshraniční poskytování služeb a vysílání pracovníků do Rakouska. Zdroj: ČESMAD BOHEMIA