Vedení Škoda Electric převzal Bedřich Koukal. Dosavadní generální ředitel Jaromír Šilhánek se přesouvá do vedení skupiny Škoda Transportation.

Novým generálním ředitelem společnosti Škoda Electric se stal Bedřich Koukal. Jaromír Šilhánek se po 13 letech se v rámci koncernu přesouvá do vedení skupiny Škody Transportation na pozici viceprezidenta pro Strategii. Firma dnes změnu oznámila v tiskové zprávě. „Společnost Škoda Electric má dlouholetou tradici, zkušenosti v oboru a silné zázemí skupiny Škoda Transportation. A to jsou skutečně pevné základy pro další rozvoj firmy, který bude mít nově na starosti Bedřich Koukal. Jedná se o velmi zkušeného manažera, který se pohybuje ve strojírenství celou svoji kariéru,“ říká Petr Brzezina, předseda představenstva a prezident skupiny Škoda Transportation. Bedřich Koukal působil posledních téměř deset let ve švédsko-švýcarské nadnárodní korporaci ABB na několika pozicích, naposledy jako ředitel pro strategické projekty. V letech 1983-1988 vystudoval obor elektrotechniky na VUT v Brně. Poté vystřídal několik pozic, až nastoupil v roce 1997 do ABB jako vedoucí obchodu a marketingu. Mezi roky 2004 – 2006 pracoval v technologické společnosti VA TECH EZ na pozici senior regionální manažer. Následně se vrátil zpět do společnosti ABB, kde byl od roku 2014 i členem zemského vedení společnosti se zodpovědností za strategické projekty. Škoda Electric, která patří do skupiny Škoda Transportation, je výrobcem trolejbusů, elektrických autobusů a zároveň také trakčních pohonů a motorů pro lokomotivy, tramvaje, elektrické jednotky, soupravy metra nebo důlní vozidla. Velkou pozornost společnost věnuje využívání nejnovějších technologií pro moderní vozidla městské hromadné dopravy a železnice. Do vývoje nových produktů investovala společnost vloni 10 % svého ročního obratu. V současné chvíli zaměstnává celkem 800 lidí z toho přes 200 specialistů v oblasti technického vývoje, projektů a konstrukce. „Naše společnost je ve fázi růstu, i proto jsem rád, že se viceprezidentem pro strategii celého koncernu Škoda Transportation stává právě Jaromír Šilhánek, dlouholetý generální ředitel Škody Electric. Společnost pod ním měla výborné výsledky a věřím, že se jeho bohaté zkušenosti zúročí a pomohou v dynamickém rozvoji celého koncernu Škoda Transportation,“ dodává Petr Brzezina. Jaromír Šilhánek byl ve společnosti Škoda Electric od prosince 2003, kdy nastoupil na pozici finančního ředitele. Roku 2006 byl jmenován předsedou představenstva a generálním ředitelem. Svou pracovní kariéru začínal jako ekonom ve firmě Berger Bohemia. Další zkušenosti získal ve firmě Panasonic AVC Networks Czech, kde působil v oblasti financí a plánování. Na Západočeské univerzitě v Plzni vystudoval technickou kybernetiku, ekonomii a finance. Škoda Electric v poslední době oznámila řadu zakázek. Například kloubové trolejbusy pro francouzské Limoges a rumunské město Brašov, parciální trolejbusy pro Budapešť a tramvaje pro německé město Chemnitz. Plzeňská firma dodává trolejbusy i do českých měst, o testování nových vozidel v Plzni jsme dnes informovali.

Thomas Hilse je od 1. listopadu odpovědný za globální správu produktů, prodej, marketing a rozvoj sítě značky IVECO. Bude sídlit v italském Turíně.

Gerrit Marx, prezident užitkových a speciálních vozidel, uvedl: „Jsme velmi rádi, že můžeme Thomase přivítat v naší organizaci. Připojuje se k nám ve významné době v naší historii, když jsme právě uvedli náš nový sortiment lehkých užitkových vozidel Daily a řadu IVECO Way s novým těžkým nákladním vozidlem IVECO S-WAY, a představili jsme významné pokroky v digitalizaci a servitizaci v naší nabídce. Thomas přináší velmi dobré výsledky v obchodě s užitkovými vozidly a rozsáhlé mezinárodní manažerské zkušenosti, které budou cenné pro budoucí úspěch značky IVECO po celém světě.“ Thomas přináší velmi dobré výsledky s 22letými zkušenostmi získanými v průmyslu nákladních vozidel, autobusů a užitkových vozidel prostřednictvím různých mezinárodních manažerských pozic pro různé značky v Evropě, NAFTA, Latinské Americe a jihovýchodní Asii. Jeho role pokrývaly všechny aspekty podnikání, od prodeje a rozvoje obchodu, přes zákaznický servis a plánování produktů, až po postavení generálního ředitele. Vystudoval strojní inženýrství a obchodní administrativu a je držitelem titulu M.A. v oboru mezinárodní vztahy. IVECO

Za prvních devět měsíců roku 2019 registrovali výrobci v západní Evropě a Polsku přes 1 000 kusů elektrických autobusů. Autobusy na vodík jsou zatím v několika kusech.

Rok 2019 se zapíše jako rok, kdy se v západní Evropě a Polsku výrazně zvýšily objemy prodejů elektrických autobusů. Zatímco v roce 2018 se evropský trh s elektrickými autobusy zvýšil o 48 procent ve srovnání s rokem 2017, v prvních devíti měsících roku 2019 již bylo ve srovnání s rokem 2018 zaregistrováno o 100 procent více vozidel. 1 123 zaregistrovaných elektrických autobusů v roce 2019 Údaje o alternativních pohonech ukazují, že registrace hybridních autobusů jsou o roku 2016 do současnosti zhruba konstantní. V roce 2017 došlo k náhlému zvýšení autobusů na zemní plyn, který s 1 030 registracemi ztrojnásobil výsledek roku 2016. Autobusy s palivovými články se zatím pohybují v řádech jednotek kusů ročně (1 v roce 2016, 4 v roce 2017, 0 v roce 2018, prozatím 1 v roce 2019). Na druhé straně registrace elektrických autobusů stále rostou. K 30. září 2019 bylo zaregistrováno 1 123 bateriových elektrických autobusů (včetně trolejbusů). A určitě ještě porostou, protože poslední měsíce v roce obvykle registrace rostou. Trh s elektrickými autobusy v Evropě + 100% Podle údajů poskytnutých Chatrou - CME Solutions je v každém případě rok 2019 prvním rokem, kdy byla překonána hranice 1 000 elektrických autobusů. V roce 2018 jich bylo registrováno 562, což odpovídá 5% trhu městských autobusů v západní Evropě a Polsku. Za předpokladu, že celkový trh bude stále kolem 10 000 vozidel, by v tomto roce mohla být registrace elektrických autobusů přes 10 procent celkového počtu. Rostou i trhy Latinské Americe a v Austrálii V současné době probíhá rychlý přechod na elektrické autobusy ve veřejné dopravě nejen v Evropě, Latinské Americe a částech Asie. V příštích několika letech plánuje přeměnit celou flotilu 8 000 městských autobusů na elektrickou energii také australská Sydney. Dnes je většina autobusů v metropolitní oblasti na naftu. Přechod bude organizován během tří let státem Nový Jižní Wales, kde se Sydney nachází. Rychlá obnova autobusové flotily na elektrické autobusy je součástí státního programu na klimaticky neutrální prostředí do roku 2050. Současně probíhají i soutěže na provozovatele veřejné dopravy v metropolitní oblasti města. „Vyzval jsem přední světové provozovatele veřejné dopravy, aby podali nabídky na všech třináct zakázek, které plánujeme zadat do roku 2022,“ řekl Andrew Constance, ministr dopravy Nového Jižního Walesu. Elektrifikace autobusové dopravy v Sydney zvýší poptávku po elektřině v Novém Jižním Walesu o pět až deset procent, což by mělo přinést velké investice do sluneční a větrné energie ve státě. Očekává se, že náklady na zvýšenou spotřebu elektřiny budou kompenzovány sníženými náklady na fosilní paliva. Austrálie je důležitým vývozním trhem například pro Volvo nebo Scania. Česká republika Podle údajů SDA bylo od ledna do září 2019 zaregistrováno 232 autobusů na CNG a 4 elektrobusy. Sustainable Bus, thedriven.io.

Jediný veletrh jen pro autobusy a autokary na světě proběhl od 18. do 23. října poprvé v novém místě. Hodnocení - velký úspěch. Navštívilo ho 40 000 návštěvníků ze 143 zemí.

Vystavovatelé, návštěvníci, média i organizační týmy se shodují: Busworld 2019 byl velmi úspěšný. A cesta je připravena pro další ročník: od 8. do 13. října 2021 opět v Bruselu. Busworld oslaví své 50. narozeniny. Všechna čísla se s letošním Busworld v Bruselu zvýšila - více prostoru: z 50 000 na 79 000 m², více vystavovatelů: z 376 na 511 (z toho 176 nových) a více návštěvníků: z 37 274 na 39 798. Na Busworld Europe 2019 bylo zastoupeno 143 zemí 511 vystavovatelů přijelo z 37 zemí, nejvíc z Turecka, Německa a Číny. Návštěvníci ze 143 zemí významně převýšili počet se 118 zeměmi v roce 2017. Busworld jasně potvrdil a dokonce posílil svou dvouletou platformu pro všechny profesionály v autobusovém a autokarovém průmyslu po celém světě, oznámili organizátoři v tiskové zprávě. Busworld Europe 2019: elektrifikace jako klíčové téma Ačkoli Busworld nikdy neurčuje konkrétní téma, téma elektrifikace se během tohoto ročníku přirozeně vyvinulo. Busworld Europe 2019: z Kortrijku do Bruselu Rozhodnutí přesunout Busworld Europe z Kortrijku, kde v roce 1971 vznikl, na větší místo v Bruselu, bylo těžké. Dnes se všichni jednomyslně shodují "byla to správná volba" říkají organizátoři. Mieke Glorieux potvrzuje: „Dali jsme to! Byla to spousta práce a mnoho bezesných nocí, ale na výsledek můžeme být všichni hrdí. Chtěl bych poděkovat všem lidem, kteří se na tomto úspěchu podíleli: můj tým, tým Kortrijk Xpo, který se s námi přestěhoval do Bruselu a v neposlední řadě bruselský tým Expo, který odvedl ohromnou práci pro naši návštěvu. Jako vždy jsem velmi vděčný mnoha vystavovatelům, kteří nás podporovali, a mnoha návštěvníkům, kterých přišlo více než kdy jindy, z celého světa. Takže v krátkosti: Jsem velmi šťastný!“ Redgy Deschacht, prezident Busworldu, hrdě dodává: „Samozřejmě, na vývoji Busworld stále pracujeme. Ročník po ročníku roste a je více internacionální. Nebyli bychom schopni vše zorganizovat bez loajální podpory našich vystavovatelů.“ Mezinárodní autobusová konference vyprodána Program Busworld Academy během Busworld Europe přivítal 154 řečníků a 1 017 účastníků, z toho 550 na mezinárodní autobusové konferenci. Zahájena byla v roce 2013, během 4 ročníků vzrostla ze 40 na více než 1 000 účastníků v roce 2019. Semináře a konference byly organizovány ve spolupráci s UITP, VIAS, ICB institute, Gent University, GNVA a American Bus Association. Byla na aktuální témata v autobusovém průmyslu: vývoj směrem k autonomním autobusům, implementace Mobility jako Služby a pokračující digitalizace, cesta k autobusovým službám s nízkými a nulovými emisemi, budoucnost malých a středních podniků v odvětví, dovozní předpisy pro autobusy a komponenty v USA, zvyšování bezpečnosti silničního provozu pomocí přizpůsobené infrastruktury atd. 550 delegátů mezinárodní autobusové konference navštívilo výstavu prostřednictvím tematických návštěv pořádaných UITP. Busworld Awards, vítězové Busworld Europe 2019 Stejně jako v předchozích letech pořádal Busworld svou vlastní soutěž: Busworld Awards. Všichni výrobci vozidel byli vyzváni, aby se zúčastnili s vozidly, která během výstavy představili. Grand Award Bus pro Van Hool poháněný vodíkem Grand Award Bus odjela do Van Hool k Exqui.City FC v designu pro Pau. Díky kapacitě provozní autonomie, která zcela převyšuje kapacitu ostatních vozidel, získal autobus na vodíkové palivové články také Ecology Label. Porota ocenila bezpečnostní prvky, kompletně oddělený prostor řidiče s centrálně umístěnými ovládacími prvky, vynikající výhled pro řidiče a množství kamer pokrývající celou vnější oblast autobusu. Volvo 9900 vyhrálo Grand Award Coach Hlavní cenu získalo Volvo 9900. Vyhrálo díky dobrému poměru designu, údržbě, kvalitě jízdy, pohodlí a zrychlení. Dalším přínosem je bezpečnost, která Volvo přinesla navíc Safety Label. Porota ocenila pasivní a aktivní bezpečnostní automatický hasicí systém, black box systém a palubní počítač, pasivní bezpečnost řidiče a bezpečnost cestujících. Busworld Awards 2019: Labels of Excellence AUTOBUS • Comfort Label Bus: Mercedes-Benz eCitaro • Safety Label Bus: MAN Lion's City Hybrid • Design Label Bus: Yutong U12 • Ekology Label Bus: Van Hool Exqui.City FC AUTOKAR • Comfort Label Coach: Van Hool EX11H • Comfort Label Coach: Setra Topclass S 531 DT • Design Label Coach: Yutong T13 • Trenér ekologie: Yutong ICe12 • Ecoloby Label Coach: Volvo 9900 Innovations Labels pro inovativní výrobky Po nominaci 66 produktů porota Busworld Awards vybrala do užšího výběru 27 produktů. Devět produktů může hrdě oznámit svou Innovation Label Busworld Europe 2019: NON-VOZIDLA • AKASOL - AKASystem AKM CYC - modul Ultra High Energy • ZF Friedrichshafen AG - CeTrax • MEKRA Lang - Digital VisionSyste • GEA Bock GmbH – GEA Bock HR40 StarCO2mpressor • DAFO Vehicle Fire Protection – Lilon Fire • Stoneridge | Orlaco – MirrorEye • Volvo Bus Corporation – Volvo Electric Driveline VOZIDLA • King Long Motor Group – Apolong • Ebusco – Ebusco 3.0

Cílem tour po sedmi francouzských městech je podpořit udržitelnou mobilitu. Je naplánována od 29. října do 3. prosince 2019.

Experti skupiny Keolis, kteří se zabývají alternativními pohony, představí svou vizi různých čistých energií (bio NGV1, elektrické a vodíkové) a stávající vozidla zástupcům veřejné správy s cílem přispět k reflexi problémů spojených se změnou klimatu na jejich území. Úřady jsou podpořeny loi d'orientation des mobilités (zákon o mobilitě), který definuje zóny s nízkými emisemi ve městech s více než 100 000 obyvateli a stále více vyjadřují svou podporu udržitelnější mobilitě ve svých regionech. Keolis ve Francii začátkem tohoto roku spustil plně elektrické linky BRT v Amiens a Bayonne-Biarritz a v současné době pracuje na zavedení plně vodíkového systému BRT v Pau, které je naplánováno na konec roku (bude provozován autobusy Van Hool Exqui.City). Skupina má v Evropě na starosti řadu projektů elektrické mobility. Kromě provozování 100% fosil free autobusů ve Švédsku získal Keolis v červnu smlouvu na provozování autobusové sítě bez emisí uhlíku v norském Bergenu a největší smlouvu na elektrické autobusy v Nizozemsku v září 2019. V Severní Americe provozuje Keolis flotilu elektrických autobusů v Greensboro (Severní Karolína), Foothill (Jižní Kalifornie) a Reno (Nevada). V Kanadě se v prosinci 2018 stala skupina největším provozovatelem 100% elektrických školních autobusů typu C v Severní Americe. S cílem podpořit města v jejich politikách v oblasti energetického přechodu a představit různé dostupné možnosti Keolis pořádá "tour nových energií" ve Francii od 29. října. Navštíví sedm různě velkých měst (Le Mans, Bordeaux, Toulouse, Salon-de- Provence, Prenois, Bouxières-aux-Dames and Comines). „Keolis new energyies tour“ je navržena tak, aby propagovala novou generaci vozidel, která fungují výhradně s využitím čisté energie z bio NGV, na elektrický a vodíkový pohon, a chce diskutovat se zástupci místních orgánů o zavedení mobility s nízkými emisemi. Sustainable Bus

Na právě ukončeném veletrhu Busworld v Bruselu se prezentovala také česká společnost Bustec – významný evropský výrobce informačních systémů pro veřejnou dopravu.

Společnost Bustec hodnotí svou účast na veletrhu Busworld 2019 v historii zahraničních výstav jako jednu z nejúspěšnějších. Proběhlo mnoho jednání se stávajícími evropskými (například místním bruselským dopravcem DE LIJN) i mimoevropskými zákazníky (i z Austrálie a Egypta) a současně došlo k navázání mnoha nových kontaktů pro budoucí spolupráci. Společnost Bustec tímto způsobem všem svým návštěvníkům děkuje. Novinkou na stánku Bustec byl čelní informační LED panel s vysokým rozlišením 75x300 bodů, který při zachování maximálních vnějších rozměrů předních panelů instalovaných ve vozech veřejné dopravy umožňuje vysokou kvalitu vizuální informace třířádkového textu. Tento typ panelu je již součástí některých výběrových řízení v zahraničí. Na kyvadlové dopravě mezi výstavištěm a letištěm v Bruselu se podílel také nový 24 metrů dlouhý autobus VanHool „trambus“ v typických barvách dopravce DE LIJN, který byl vybaven kompletním informačním systémem od firmy Bustec, včetně řídící palubní jednotky typu BT902. Šlo o jedno ze 14 vozidel VanHool tohoto typu, pro které Bustec dodával v letošním roce informační systém. Informační systém Bustec byl k vidění i v novém voze Urbino 18m electric v rámci expozice společnosti Solaris.

Nedostatek řidičů ve veřejné dopravě trápí dopravce po celé republice. Ve stejné situaci je i Arriva. V nové náborové kampani cílí na ty, kteří chtějí změnit profesi.

Arriva se v nové kampani zaměřuje na ty, které už jejich současná práce nebaví, chtějí ji změnit nebo si vydělat víc peněz. V kampani pro weby i sociální sítě využívá vlastní tváře, které k ní přišly a změnily svůj profesní život. „Řidič kamionu, poštovní doručovatelka, kuchař nebo truhlář. Chtěli změnit práci, být s rodinou doma, v kontaktu s lidmi nebo si vydělat víc peněz, a proto přišli pracovat do Arrivy jako řidiči a řidičky autobusů. Některým jsme zaplatili řidičský průkaz na autobus, dalším jeho rozšíření,“ říká Lucia Kunešová, personální ředitelka Arrivy, a pokračuje: „Oproti jiným profesím jde o stabilní a pestrou práci, protože lidé budou cestovat pořád. Řidiče autobusu robot v nejbližších letech určitě nenahradí. Mzda řidiče autobusu se za poslední roky celkem pravidelně zvedá o 10 %. Takové zvyšování mezd u mnoha profesí nenajdete.“ Za volant autobusu přišli lidé různých profesí Na autobusech, webech nebo sociálních sítích se ukazují tváře Arrivy. Je mezi nimi třeba bývalá poštovní doručovatelka Lada Fáberová, která v současné době jezdí autobusem pro ČSAD MHD Kladno, jež patří pod Arrivu: „S moderními technologiemi se autobus řídí stejně snadno jako osobní auto. I přesto mám ke své práci respekt.“ Změnit místo se rozhodl i kuchař Jan Melichar, který jezdí pro stejnou společnost: „Chtěl jsem si vydělat víc peněz a to za volantem autobusu můžu.“ Další tváří náborové kampaně je třeba maminka na mateřské dovolené, Zuzana Šulová z Hranic na Moravě, která za volantem autobusu přijde na jiné myšlenky a přivydělá si na kratších směnách podle své potřeby. Mezi lidi chtěl přijít i bývalý truhlář Martin Kratochvíl, který jezdí pro Arrivu Střední Čechy. Využil proto nabídku firmy, která mu zaplatila řidičský průkaz na autobus. Řidič nákladního auta Ladislav Novotný jezdí pro Arrivu také ve středních Čechách: „Chtěl jsem mezi lidi a zároveň mít víc času na rodinu. Za volantem autobusu je možné to skloubit. Už bych neměnil a jsem spokojený, protože jsem každou noc ve vlastní posteli.“ Arriva by přijala stovku řidičů „Pokud by se nám teď ozvalo sto řidičů, okamžitě je přijmeme,“ říká personální ředitelka Arrivy Lucia Kunešová a poukazuje na to, že například v Praze nebo ve středních Čechách je situace s řidiči nejsložitější, protože je zde nejnižší míra nezaměstnanosti v republice. Obtížně se tady nahrazují ti, kteří odchází do zaslouženého důchodu po letech zodpovědné práce. Mzdy řidičů v posledních letech výrazně rostou. Řidič autobusu má v Arrivě průměrný měsíční příjem 36 tisíc korun, příplatky i dovolenou nad rámec zákona, výhodnější ceny při tankování pohonných hmot, zaměstnanecké jízdné Arrivy i pro rodinné příslušníky, příspěvek na penzijní připojištění, výhodný mobilní tarif nebo celoroční pracovní ošacení. Ti, kteří mají řidičský průkaz na autobus, dostanou navíc náborový příspěvek. Ostatním Arriva řidičský průkaz skupiny D zaplatí. Kde se zájemci o práci dozvědí více Kompletní informace jsou pro zájemce o řízení autobusu na webu www.arriva.cz nebo stačí zavolat na linku 725 100 725. Kromě práce na hlavní pracovní poměr je možná i brigáda či smlouva na kratší úvazek jako záskok při dovolených a nemoci. Arriva

Osmý ročník konference o elektrické osobní dopravě se koná 27. listopadu na Výstavišti Praha-Letňany ve Velkém sále 1 jako doprovodný program veletrhu Czechbus 2019. Registrace.

Konference pořádaná konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je prezentační a vzdělávací akcí a místem pro vzájemnou výměnu zkušeností mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů a související infrastruktury, provozovateli a zástupci institucí, kteří mají v kompetenci jejich financování. Konference proběhne pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR. Hlavním partnerem je bulharsko-izraelská společnost Chariot Motors, která bude prezentovat superkapacitorové elektrobusy. Podrobná náplň konference a organizace budou postupně upřesňovány . Na konferenci je nutné se zaregistrovat nejpozději do pátku 22. listopadu, vstup je pro registrované zdarma.

Největší autobusový veletrh na světě Busworld je v Bruselu zatím největší, přijelo 510 vystavovatelů. Své brány zavře Brussel Expo pro Busworld ve středu 23. října.

Veletrh zahájil Mieke Glorieux, prezident Busworld Europe, během úvodní tiskové konference 17. října. Do Brussel Expo přijelo 510 vystavovatelů, z toho je 75 výrobců autobusů (v roce 2017 v Kortrijku to bylo "jen" 510 vystavovatelů, 66 výrobců autobusů), celkem je uvnitř osmi výstavních hal 310 vozidel, na venkovních plochách 42, některé jsou k vyzkoušení. Nejvíce vystavovatelů, 93, je z Turecka, na druhém místě je Německo se 78 a třetí Čína s 54 vystavovateli. IVECO BUS, největší výrobce autobusů u nás, na stánku s cca 2 000 m2 představuje 8 vozidel, včetně modelů Crossway z Vysokého Mýta. IVECO BUS také přichází s bezemisními vozidly, na veletrh přivezl elektrické autobusy vyráběné ve spolupráci s Heuliez a prodávané pod značkou Iveco (IVECO BY HEULIEZ). V hale č. 3 můžete navštívit českou společnost Herman systems a podívat se na nejnovější nabídku odbavovacích a informačních systémů pro veřejnou dopravu. Malá ochutnávka z výstaviště (více fotek na facebooku ):

LighTram® 25 TOSA s rychlým dobíjením od ABB pro francouzskou oblast Nantes Métropole uveze 150 cestujících. HESS ho představí na veletrhu.

Švýcarský výrobce HESS je synonymem pro kvalitu, flexibilitu a spolehlivost a ukazuje cestu k novým, ekologickým dopravním řešením. Jeho autobusy využívající modulární systém HESS CO-BOLT® jsou v provozu na 6 kontinentech. Na veletrhu Busworld na stánku 900 v hale 9 představí lighTram® 25 TOSA pro francouzskou oblast Nantes Métropole. V těchto dnech probíhá dodávka celkem 22 těchto elektrických autobusů .