Významný český výrobce autobusů SOR Libchavy ani letos nebude na domácím veletrhu chybět. Přiveze dva městské autobusy, dieselový a elektrický.

Na stánku SOR v hale 4 naleznete dva typy městských autobusů, městský celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel a elektrobus SOR NS 12 – electric, s mnoha inovativními prvky zvyšujícími užitné vlastnosti a efektivitu provozu. SOR Libchavy tak reaguje na zvyšující se požadavky zákazníků na provoz elektrobusů. V den zahájení veletrhu 26. listopadu v 10.45 hodin SOR pořádá tiskovou konferenci.

Novinky pro rok 2020 i současná nabídka výrobce na výstavišti v Letňanech v hale 3, stánku C5.

Prezentaci odbavovacích zařízení, EMV platby, E-shop aplikace, odbavení pomocí 2D kódů a novinky pro příští rok představí Mikroelektronika na svém stánku na veletrhu CZECHBUS od 26. do 28. listopadu.

Výroční autobus je hybridní Volvo 7900 a jezdí spolu s dalšími čtyřmi ve městě Koszalin na severu Polska blízko Baltského moře.

Dopravní společnost MZK ve městě Koszalin převzala pět městských hybridních autobusů Volvo 7900, jeden z nich je 15 000. autobus vyrobený v továrně Volvo ve Vratislavi. Vratislavský závod je evropským kompetenčním centrem Volvo a jediný v Evropě, kde se autobusy nejen vyrábějí, ale také navrhují. Výzkumné a vývojové středisko Volvo ve Vratislavi vyvíjí nejmodernější řešení a ve výrobě využívá pokročilé technologie - umělou inteligenci nebo virtuální realitu. Nové hybridní autobusy Volvo 7900 s nízkými emisemi jsou 12 metrů dlouhé a uvezou až 70 cestujících, z toho 32 sedících, 12 pohodlných sedadel je přístupných nízkopodlažně. Autobusy jsou vybaveny moderními odbavovacími validátory a informačním systémem pro cestující, klimatizací, USB porty, monitorovacím systémem, systémem detekce a hašení požáru motoru, osvětlení je v technologii LED. „Rok 2019 je pro Volvo Polska významný - slavíme 25. výročí naší činnosti v Polsku a vyrobili jsme 15 000 autobusů. Výroční městský hybridní autobus byl předán do Koszalinu společně se stejnými čtyřmi dalšími hybridy. Jsme rádi, že se Koszalin jako tzv. Zelené město připojuje ke skupině polských měst, která si již vybrala elektrifikované autobusy Volvo, čímž implementuje osvědčená řešení v oblasti veřejné dopravy s nízkými a nulovými emisemi,“ řekl Ulf Magnusson, prezident společnosti Volvo Polska a viceprezident Regionu Evropa Volvo Buses. Elektrifikované autobusy Volvo jsou v provozu ve Varšavě, Krakově, Inowrocławi, Sosnowci, Białystoku, Jeleniej Górze, Krosnu, Grudziądu a Lesznu. Celkem jich Volvo dodalo více než 4 000 do více než dvaceti zemí. Volvo

Nový kalendář brněnského dopravního podniku od fotografa Rostislava Košťála je už v prodeji. Novinkou k 150. výročí MHD v Brně je společenská hra Brno Šalinou.

Milovníci dopravy mohou už dnes listovat novým kalendářem brněnského dopravního podniku. Jeho autorem je známý fotograf Rostislav Košťál. Do prodeje jde zároveň i očekávaná společenská hra Brno Šalinou, která má popularizovat brněnskou MHD. Kalendář DPMB 2020 Pro focení kalendáře na rok 2020 Dopravní podnik města Brna oslovil světově známého fotografa Rostislava Košťála, a to ne náhodou. „Není tajemstvím, že Rostislav Košťál v DPMB léta pracoval. Jsem proto rád, že autorem našeho kalendáře je člověk, který je nejen špičkou ve svém oboru, ale má k brněnské městské hromadné dopravě osobní a kladný vztah,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Název kalendáře je V pohybu, což je pro dopravu symbolické. „Pohyb k městské hromadné dopravě patří a fascinuje mě. Tato forma zobrazení poukazuje na dopravní dokonalost, rychlost a dynamiku dopravního procesu,“ vysvětlil autor fotografií Rostislav Košťál. Cena kalendáře je 219 Kč. Společenská hra Brno Šalinou Slíbenou novinkou a tečkou za oslavami 150. výročí MHD v Brně je nová desková společenská hra Brno Šalinou. Hráče zavede do spletitých tras brněnské hromadné dopravy, po kterých se v co nejkratším čase musí dopravit z jednoho místa na druhé. „Cestu hráčům mohou urychlit nebo prodloužit různé faktory, čekají na ně zpoždění i expresní linky, výluky i posilové vozy, kapsáři, zapomenuté tašky nebo maminky s kočárky,“ vysvětluje autor hry a grafik DPMB Milan Vocílka. Hra, která má nejen bavit, ale i popularizovat MHD, je určena pro hráče starší 10 let. V prodeji je například na eshopu DPMB za 444 Kč. DPMB pro zájemce připravuje speciální herní večer, na kterém si hru můžou vyzkoušet. Akce se koná v úterý 19. listopadu od 17:00 do 20:00 hodin v klubu BLACK OIL - Gaming & Social Hub Brno, Kotlářská 51a. Kalendář i hra Brno Šalinou jsou v prodeji v prodeji od 13. listopadu v Informační kanceláři DPMB na Novobranské 18, na vánoční prodejně v historické tramvaji DPMB na nám. Svobody nebo v eshopu DPMB. DPMB

Elon Musk oznámil místo pro gigatovárnu na výrobu elektrických vozů Tesla na slavnostním vyhlášení "Zlatého volantu" v Berlíně.

Generální ředitel americké společnosti vyrábějící elektromobily Tesla Elon Musk osobně převzal na slavnostním vyhlášení nejlepších osobních automobilů cenu za Tesla Model 3 a oznámil výstavbu evropské „Gigafactory“ poblíž nového berlínského letiště BER. Umístění evropského závodu Tesla bylo po dlouhou dobu předmětem spekulací. Tesla nedávno zveřejnila prohlášení o výstavbě Gigafactory 4 při hodnocení hospodaření za třetí čtvrtletí roku, kdy uvedla, že zvýšila prodeje proti předchozím třem měsícům o dvě procenta na rekordních 97 000 vozidel a za celý rok 2019 plánuje dodat až 400 000 vozidel. V té době místo umístění svého evropského závodu s označením Gigafactory 4, který by měl být připaven zahájit výrobu do konce roku 2021, ještě neuvedla. "Jsme v závěrečné fázi procesu výběru místa pro stavbu. Očekává se, že naše evropská Gigafactory bude vyrábět Model 3 i Model Y,“ sdělila Tesla. Musk odmítl vzhledem k času mluvit o detailech. Na svém Twitteru šéf Tesly prozradil: „Budou se vyrábět baterie, pohonné jednotky a vozidla, počínaje modelem Y“. Automobilka v současné době dokončuje Gigafactory 3 za dvě miliardy dolarů v čínské Šanghaji. Jde o její první továrnu na výrobu elektromobilů v zahraničí. První dodávky by měly začít v prvním čtvrtletí 2020. agentury DPA a Reuters, electrive.com

Po šesti letech práce na renovaci proběhlo v sobotu 9. listopadu v Tatra Muzeu na Dobříči slavnostní představení "nového" horského autobusu TATRA 500HB 138.

Majitel muzea v Dobříči Milan Horka získal vrak Tatry 500HB už před více než 10 lety a více než 6 let ho renovoval. V sobotu byl představen jako nový, do detailu propracovaný, nový autobus a slavnostně pokřtěn. Tatra 500 HB (s podvozkem Tatry 138) dostala jméno Honzík na památku Jana Arazima, velkého odborníka na historii veřejné dopravy u nás. Slavnostního křtu se ujal Karel Loprais, automobilový závodník a několikanásobný vítěz automobilových závodů Rallye Dakar v kategorii kamionů. Po slavnostním křtu probíhaly projížďky po okolí. Protože účelem autobusu TATRA 500HB bylo zajišťovat dopravu po nehostinných horských komunikacích, byla součástí projížďky i jízda "cestou necestou". A podle očitých svědků si vedl výborně v deštivém počasí na polní cestě i louce. Unikátní Tatra bude od příští sezony k vidění v Muzeu Tatry 111 v Dobříči. Ještě předtím, a to už na veletrhu CZECHBUS, se můžete osobně potkat jak s tímto jedinečným vozidlem, tak i jeho majitelem, na stánku společnosti Auto-bus.cz , která pomáhala s obnovením mikrofonové a rozhlasové soustavy. Vývoj autobusu pro zabezpečení dopravy po nehostinných horských komunikacích zadalo po roce 1945 Ministerstvo dopravy. Na jejím vývoji pracovali společně konstruktéři Karosy Vysoké Mýto (do roku 1948 karosárna Sodomka) a Tatry Kopřivnice. Začátkem roku 1950 byl představen prototyp horského autobusu Tatra 500 HB (horský bus), který byl určen pro provoz v horských oblastech, na silnicích se špatným povrchem a pro nasazení na linkách MHD, které vedly v úzkých ulicích měst. Autobus měl samonosnou karoserii, u které nechyběly moderní prvky, např. nástup cestujících byl řešen předními dveřmi u řidiče, který byl současně i průvodčí, na střeše nebyla zahrádka na zavazadla. Schránka na zavazadla, tzv. "kufry" byly mezi nápravami podobně jako u např. Karos C 734. Jízdní a provozní zkoušky prvního prototypu Tatry 500 začaly počátkem roku 1950. Sériová výroba autobusů, už pod typovým označením Karosa T 500 HB, probíhala v letech 1954 až 1957. Celkem jich vzniklo 521 a všechny sloužily u tuzemských provozovatelů, nejčastěji u ČSAD. Podle vzpomínek pamětníků se tyto autobusy v provozu neosvědčily, byly poruchové a také jejich jízdní vlastnosti nesplnily očekávání. Jejich ovládání v náročných podmínkách bylo kvůli lehkému předku a dvěma nápravám vzadu problematické. Postupně byly z linkové dopravy vyřazovány a zůstávaly v podnicích v provozu jako zájezdové autobusy. Více o historii Taty 500 HB z našeho webu Jak vypadal tento nově do detailu zrenovovaný autobus v roce 2009 a další sbírka Milana Horky

Výrobce minibusů ze Spišské Nové Vsi přiveze na veletrh CZECHBUS nejnovější nabídku svých minibusů FIRST FLHI XL pro dálkovou a FCLEI XL pro městskou dopravu.

Vozidla ROŠERO s obsaditelností od 22 do 36 míst jsou vhodné pro každý typ dopravy - pro městskou, příměstskou a dálkovou, v různém provedení interiéru, s různým pohonem - dieselovým, na zemní plyn a plně elektrické. Na stánku ROŠERO na veletrhu CZECHBUS budou k vidění modely FIRST FLHI XL a FCLEI XL. Další minibus na venkovní ploše.

Dnešním dnem startuje veřejná sbírka na přepravu trolejbusu Škoda 14 TrE z amerického Daytonu do České republiky.

V porevolučním období se závodu Škoda Ostrov podařil významný úspěch, dodávka pro náročný americký trh. Dodávka celkem 330 trolejbusů, ve formě stavebnic, jež byly kompletovány v USA, byla úspěchem pro celé české strojírenství. Většina trolejbusů byla provozována v kalifornském San Francisku (Škoda 14 TrSF a Škoda 15 TrSF), část vozů také v Daytonu (Škoda 14 TrE) v Ohiu. V současnosti se však provoz škodováckých trolejbusů v Americe ubírá ke svému konci, v San Francisku trolejbusy s českou stopou dojezdily letos v září, v Daytonu je ukončení provozu 14 TrE plánováno na příští rok. Právě s dopravním podnikem RTA v Daytonu se podařilo dohodnout, že jeden z trolejbusů s typovým označením Škoda 14 TrE bezplatně daruje časopisu Československý Dopravák, a to včetně vybraných náhradních dílů. Nejnáročnější na celé „repatriaci trolejbusu“ je financování přepravy. Náklady na přibližně 8 tisíc kilometrů dlouhou cesta z Daytonu do České republiky byly vyčísleny na závratných 700 000 Kč. Časopis se proto rozhodl cestu financovat pomocí veřejné sbírky resp. crowdfundingové kampaně, která byla dnes spuštěna. V kampani na portálu Startovač.cz může přispět každý, kromě dobrého pocitu si přispěvatelé mohou vybrat i z řady odměn. Podrobnosti o celém projektu včetně možnosti přispět naleznete na stránkách kampaně.

Nové inovované LED panely, odjezdové LCD panely a další produkty představí BUSE na veletrhu v Letňanech v hale č. 4.

U příležitosti 110. výročí trolejbusů překvapí 16. listopadu Dopravní podnik Bratislava (DPB) své cestující. Po 10 letech dokončil náročnou opravu unikátního trolejbusu Škoda 21 Tr.

V roce 2003 vyrobila trolejbus, který ve své době představoval obrovský generační skok ve kvalitě cestování a měl se stát základem pro novodobou historii trolejbusové dopravy v Bratislavě, společnost Škoda Ostrov. Jednalo se o nejmodernější trolejbus na Slovensku. Jeho nadčasový design navrhl světoznámý architekt Patrik Kotas, který myslel i na pohodlný nástup pro maminky s kočárky či lidí na invalidním vozíku a trolejbus jako první na Slovensku navrhl jako nízkopodlažní. Pro Bratislavu se bohužel stihlo vyrobit pouze jediné vozidlo. Těsně po jeho dodání závod ukončil výrobu a moderní trolejbus se vzhledem ke své atypičnosti a problému s náhradními díly v bratislavské provozu téměř neobjevoval. Před 10 lety DPB definitivně odstavil z provozu. Mezitím byl vozový park trolejbusů obnoven, nové vedení Dopravního podniku se rozhodlo při příležitosti 110. výročí trolejbusů v Bratislavě vrátit život i legendárnímu vozidlu 21 Tr. Po náročné opravě ho bude používat jako instruktážní vozidlo pro výcvik nových řidičů v rámci autoškoly. Ještě před tím bude jeden den v provozu v MHD. Bratislavané a dopravní nadšenci si budou moci připomenout, jak vypadala nová éra trolejbusů v Bratislavě začátkem nového tisíciletí. Trolejbus 21 Tr bude jezdit v sobotu 16. 11. na speciální lince "Máme společný cíl", která povede přes celé město k Bratislavskému hradu a na Kolibu. Trasa je naplánována zejména pro rodiny s dětmi, které si mohou udělat netypický výlet trolejbusem. Během dne proběhnou tři okružní jízdy. V trolejbuse nebudou platit běžné jízdenky. Lístky bude prodávat průvodčí a stát budou symbolické 1 €, přičemž platit budou během celého dne. Děti do 6 let odveze DPB zdarma. V prodeji budou i drobné suvenýry s dopravní tématikou. DPB