v rámci podpory zlepšení kvality ovzduší v bulharské Sofii.

28.února 2014 byla podepsána smlouva na dodávku autobusů mezi dopravcem "Stoličen Avtotransport" EAD a výrobcem MAN Truck & Bus. Projekt je financován z Fondu soudržnosti Evropské unie a státního rozpočtu Bulharské republiky prostřednictvím Operačního programu "Životní prostředí 2007-2013 ". Očekává se, že první autobus dorazí koncem května a poslední do konce tohoto roku. Autobusy budou nízkopodlažní, s náklonem a akusticko-vizuální signalizací otevírání dveří. Pro vozíky a kočárky bude mechanická rampa. Budou klimatizovány jak v kabině řidiče, tak v postoru pro cestující. Stručně z TZ sofia.bg

byl na konci roku 2013 jmenován Jiří Vaněk, dosavadní ředitel konstrukce a vývoje společnosti Iveco CR.

V závěru loňského roku byl Jiří Vaněk, dosavadní ředitel konstrukce a vývoje společnosti Iveco Czech Republic, a. s. ve Vysokém Mýtě, jmenován do funkce ředitele Iveco Product Development & Engineering Bus, tedy se zodpovědností za vývoj všech řad městských, meziměstských a turistických autobusů Iveco Bus. Postup Jiřího Vaňka do nejvyššího managementu firmy je oceněním jeho dosavadní práce v pozici šéfkonstruktéra meziměstských autobusů Iveco a stěžejního modelu Crossway. . „Je to ocenění práce celého našeho týmu a důkaz, že i Češi se mohou prosadit na nejvyšší posty v tak velké a globálně operující skupině, jakou je dnes Iveco Bus, součást CNH Industrial N.V. Dobře znám lidi a zázemí ostatních výrobních závodů Iveco Bus, takže se pro mne nezměnilo prostředí, ale zásadně narostly kompetence, zodpovědnost a velikost týmu našich kmenových i externích pracovníků, které řídím. Za poslední roky se nám podařilo sjednotit standardy konstrukce a vývoje autobusů v Itálii, Francii i v České republice tak, že všichni bez ohledu na zemi či jazyk pracujeme jako jeden tým.“ uvedl Jiří Vaněk. Nového ředitele Iveco PD&E Bus čeká v průběhu roku 2014 dokončení přechodu všech modelů na novou emisní normu Euro VI. Výroba a prodej autobusů Iveco v provedení Euro VI odstartovala v závěru loňského roku. Přímým nadřízeným Jiřího Vaňka je od prosince 2013 Franco Fusignani, provozní ředitel (Chief Operating Officer) IVECO S.p. A. TZ IVECO CR IVECO CR připravilo s Jiřím Vaňkem rozsáhlý zajímavý rozhovor. Protože rozhovory vedené vně BUSportálu uveřejňujeme jen výjimečně - a také pro rozsah rozhovoru - umožňujeme si ho přečíst v původním dokumentu: IVECO_Rozhovor_s_Jirim_Vankem_CZ.docx

jsou zajímavé dveřmi z obou stran.

Pro doplnění tématu Solarisů v Norsku přidávám pár fotek z letiště v Oslu (podzim 2013, nevhodné počasí i pozice fotografa). Jezdí zde kloubové Solarisy v provedení s dveřmi na obou stranách. Vpravo ve směru jízdy jsou 1-1-1-0, vlevo 0-1-1-0. Jan Spousta

Záhřebský autokar FAP D-1426 V-T-R5 15 Dubrava v ČSAD Brno.

Nuto přiznat, že e-mail obsahoval i jiné fotografie, mj. květin :-). Zavzpomínáme-li si na oslavy MDŽ na GŘ v ČSAD Plzeň, pak ve stručnosti žena obdržela něco milého jako je ručník a odpoledne karafiát u vstupu do tehdejší restaurace Olympie, následovalo pak nějaké to maso s hranolky a hudba k tanci. Muži v ČSAD to roztočili nejen na parketu. K autobusové části e-mailu. Na obrázcích je autokar FAP D-1426 V-T-R5 15 Dubrava s obsaditelností 44+1+1. Byl dodán do ČSAD Brno, DZ 622 po ukončení MSV v září 1988. Obdržel SPZ BSB 45-02. Jak uvádí Martin Harák v knize Autobusy a trolejbusy východního bloku , začátkem roku 1949 byla v Záhřebu zahájena mj. i výroba autobusů a vleček v Autokaroserii Zagreb, později TAZ (Tvornica autobusa Zagreb). Autobusy stavěné na podvozcích FAP Priboj prodávaly pod značkou FAP Dubrava . Koncem 80. let se uvažovalo so kooperaci s Karosou. Z projektu sešlo (byl vyroben 1 vzorek), nicméně do autobusů FAP D-1426 V-T-R 15 se montovaly české motory LIAZ. Díky, Dagmar Braunová

si vyzkouší od úterý 11. 3. do pátku 14. 3. zdarma cestující v Pardubicích.

V týdnu od 10. do 14. 3. 2014 proběhne v Pardubicích zkušební provoz dvou malokapacitních autobusů slovenského nástavbáře Rošero-P . Oba vozy jsou postavené na podvozcích Iveco Daily. Dopravní podnik města Pardubic (DPMP) si je zapůjčil z důvodu testování jejich využitelnosti v městském provozu od zlínské společnosti ZLINER . První z vozů je na elektrický pohon (ve spolupráci s EVC GROUP ), druhý na stlačený zemní plyn (CNG). Obsaditelnost je 19 míst na sezení a 10 míst k stání + 1 místo pro invalidní vozík. Avizovaná dojezdová vzdálenost je u vozu na elektrický pohon 170 km, u vozu na CNG asi 500 km. Oba autobusy budou od úterý 11. 3. do pátku 14. 3. k dispozici cestujícím na pravidelných linkách ve vloženém pořadí. Jízdy jsou bezplatné. Jízdní řád je zveřejněn na stránkách www.dpmp.cz . „Během testovacího provozu chceme v co největší míře vyzkoušet provozní vlastnosti jako jsou spotřeba a dojezd v reálném provozu. Zároveň nás zajímá i reakce cestujících. Pokud se vozy osvědčí, bylo by možné je zařadit například na linky směřující především do příměstských oblastí,“ říká Tomáš Pelikán, ředitel DPMP. Z TZ DPMP Únor 2014 - BUSportál SK: Malokapacitní elektrobus EVC v karosérii Rošero-P ... Elektrobus EVC v karosérii Rošero-P byl v září otestován dopravcem Arriva Morava Srpen 2012 - Malokapacitní městské autobusy First CNG pro Jihlavu ... EVC GROUP: Elektrobus je poháněn asynchronním elektromotorem typu TEM 132L04 o výkonu 100 kW. Vozidlo je vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou. Jako zdroj energie pro pohon vozidla slouží 4 bateriové články typu NMC umístěné pod podlahou vozidla. K vytápění se používá klasické nezávislé topení na naftu. Doba dobíjení z 20% na 100% kapacity baterií trvá cca 8 hodin. K dobíjení je zapotřebí zásuvka na 400 V a 5-ti kolíková patice. Dobíjecí kabel je osazen 32 A paticí, dále je ve výbavě vozidla redukce na 16 A.

Bude zodpovídat za řízení celé skupiny Arriva v České republice, tj. všech společností Arriva (bývalé Veolia Transport) a Abellio.

Praha 5. března 2014 - Daniel Adamka (36) byl k 1. březnu 2014 jmenován generálním ředitelem Arriva Transport Česká republika se zodpovědností za řízení celé skupiny Arriva v České republice. V této pozici vystřídá Radima Nováka, současného generálního ředitele Arriva střední a východní Evropa. Daniel Adamka bude odpovídat za řízení a integraci všech společností, které historicky patřily do skupin Arriva, bývalé Veolia Transport a Abellio. Postaví se tak do čela nejvýznamnějšího soukromého veřejného dopravce, jehož provozy v České republice zaměstnávají přes 3200 zaměstnanců a provozují téměř 2000 autobusů a 5 vlaků. „Po integraci všech společností jsou mými dalšími prioritami rozvoj železniční dopravy a účast ve výběrových řízeních. Máme jedinečnou možnost využít silného mezinárodního know-how, díky kterému budeme nabízet nové služby pro cestující i optimální dopravní řešení pro zadavatele dopravy v městech i regionech. V neposlední řadě budeme pokračovat v zavádění ekologických řešení,“ říká Daniel Adamka. Daniel Adamka je odborník jak v železniční, tak i autobusové dopravě. Vystudoval ČVUT, Fakultu dopravní. Své bohaté zkušenosti získal působením v několika mezinárodních dopravních skupinách na českém trhu i v zahraničí. Ve skupině Arriva pracuje od roku 2010 (tehdy ještě Veolia Transport) jako manažer rozvoje. Od roku 2012 rovněž vystupuje jako prezident Asociace dopravních, spedičních a servisních společností Středních Čech. Z TZ Arriva Transport Arriva v České republice provozuje téměř 2000 autobusů a 5 vlaků a zaměstnává přes 3200 zaměstnanců. Celkový obrat skupiny převyšuje 4 miliardy korun. Hlavní činností skupiny je linková autobusová doprava. Na trhu pravidelné osobní autobusové dopravy v České republice zaujímá Arriva vedoucí postavení. Ročně přepraví 120 milionů cestujících. Arriva v Česká republice je součásti skupiny Arriva, jedné z největších dopravních společností v Evropě, která zaměstnává 56 000 lidí a ročně přepraví více než 2,2 miliardy cestujících ve 14 evropských zemích.

Prvních 30 autobusů z kontraktu na 100 vozidel v ulicích Izmiru.

Bolechowo/Izmir 4.3.2014 - V září 2013 podepsala společnost Solaris kontrakt na 100 nízkopodlažních Urbin s městským dopravcem v Izmiru ESHOT. ESHOT je autobusová společnost vlastněná městem Izmir s více než 1600 autobusy na 320 linkách v Izmiru, třetím nejlidnatějším městě v turecku po Istanbulu a Ankaře. Jedná se o první zakázku pro Solaris z Turecka, které je velmi tvrdým konkurenčním trhem v autobusovém segmentu. Nedávno bylo dodáno do provozu prvních 30 autobusů, které zahájily provoz v ulicích Izmiru. Všechny autobusy jsou vybaveny klimatizací a motory EURO 5. V souladu s tradicí dostaly autobusy jméno a jsou nyní v Izmiru známy jako "Labutě". První dodávka je z února a další je plánována na březen. Kontrakt bude kompletní v dubnu 2014 dodávkou zbylých 40 autobusů. Z TZ Solaris

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 2. čísla 2014: Z jednání valné hromady ADSSF v Luhačovicích: Dotace EU na ekologické autobusy budou směřovat do tří krajů Novým ministrem dopravy jmenován Ing. Antonín Prachař ČSAD Frýdek-Místek: Počet cestujících využívajících MHD stále narůstá První Crossway EURO VI jezdí ve Frýdku-Místku ČSAD autobusy Plzeň rozšiřuje nabídku přímého spojení s hlavním městem: Rychlé a komfortní cestování z Klatov do Prahy Arriva Morava je prvním dopravcem testujícím nový Crossway LE City 10,8 m Euro VI vyhodnocení Jízdy bez nehod v FTL Prostějov a ZDAR Žďár nad Sázavou DB Regio a skupina DB Arriva jezdí na autobusových pneumatikách Continental Pro Iveco CR byl loňský rok velmi úspěšný IDS JMK: Projekt POSEIDON = jednorázové jízdenky z mobilu „Autobusová pohádka“ dorazila do mateřských škol v Liberci Projekt „Zážitky na dosah“ pokračuje i v zimních měsících Nový turistbus Olomouc – Ovčárna Minulé číslo Dopravák 1/2014 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Tiskové prohlášení BusLine a. s:

Semily, 28. února 2014 – Vedení společnosti BusLine a. s. se dnes sešlo v rámci kolektivního vyjednávání s předsedy všech čtyř odborových organizací: Odborového svazu dopravy při BusLine a. s., Základní organizace OSD ČMS-MAD Česká Lípa, Základní organizace OSD Jablonec nad Nisou a Základní organizace OSD Dosia DPMLJ, a.s. nad návrhem kolektivní smlouvy na rok 2014. Všichni aktéři si od úterního jednání vzali čas na rozmyšlenou a dnes se společně dohodli na kompromisním řešení. Na jednání byl za vedení BusLine a. s. přítomen generální ředitel Tomáš Roubiček a další zástupci TOP managementu společnosti. Za odborové organizace se jednání zúčastnili jejich předsedové: za OSD při BusLine a. s. Josef Fuksa, ZO OSD ČMS-MAD Česká Lípa Martin Machač, ZO OSD Jablonec nad Nisou Jiří Kuchyňka a za ZO OSD Dosia DPMLJ, a. s. Zdeněk Leszkovan. Předmětem jednání byl návrh kolektivní smlouvy na rok 2014. Intenzivní jednání probíhala již od počátku roku, přičemž tři ze čtyř odborových organizací byly připraveny podepsat kolektivní smlouvu již 5. 2. 2014, nesouhlasné stanovisko vyjádřila odborová organizace z Jablonce nad Nisou. Na společném jednání dne 25. 2. 2014 si vedení společnosti BusLine a. s. předalo se zástupci odborových organizací návrhy kompromisního řešení a všechny strany si vzaly čas na rozmyšlenou do dnešního dne. „Výsledkem dnešního jednání je kompromisní řešení, které vychází z loňské kolektivní smlouvy. Všichni si uvědomujeme, že ekonomická krize s sebou přináší problémy, na které musely zareagovat v podstatě všechny společnosti v České republice. Další skutečností je, že nás objednatelé, zejména kraje, tlačí ke snižování cen za km. Pokud chce naše společnost zůstat mezi ostatními dopravci konkurenceschopná, nemůže si v současnosti dovolit zvyšování nákladů, a to včetně mezd. Proto jsme se dohodli na ponechání mzdových tarifů na úrovni loňského roku 2013 a zachování 25 dnů dovolené s tím, že budeme hledat další úsporná řešení v oblasti vstupů,“ sdělil Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti BusLine a. s. Součástí dnešní dohody bylo také odvolání stávkové pohotovosti, takže se vzniklá situace v žádném případě nedotkne ani cestujících, ani objednatelů našich služeb.

Solaris posiluje pozici na norském trhu.

Společnost v současnosti podepsala dva kontrakty - první s dopravcem Tide ASA na dodávku 11 hybridů, druhý zahrnuje dodávku 46 Urbin EURO 6 Norgesbuss AS pro Oslo. Obě dodávky budou kompletovány v roce 2014. Solaris také zřídí v Oslu servisní místo. Obyvatelé Osla už Solarisy znají, 16 Urbin sem bylo dodáno od roku 2006. Tide ASA je pro Solaris novým zákazníkem, hybridy zde zahájí provoz na začátku července 2014. Z TZ Solaris Bus & Coach