Tradiční akce končí dnes.

V Ostravě začal 16. 6. 2015 třídenní veletrh kolejové a drážní techniky Czech Raildays, největší tuzemská akce soustředící se na novinky v oblasti železnice, tramvají a trolejbusů. Kromě těchto vozidel se tradičně na veletrhu objevují také autobusy, konkrétně ty, které jsou poháněny elektřinou, tedy elektrobusy. Na veletrhu se už prezentovaly elektrobusy ze SOR Libchavy, SKD TRADE nebo AMZ Kutno. Letos se mohou návštěvníci seznámit mj. s elektrobusem Rošero EVC FIRST BLF ELECTRIC, který je k vidění na venkovní ploše veletrhu v sekci vozidel MHD na společném stánku časopisu Československý Dopravák a společnosti Zliner , která je dealerem slovenské značky Rošero – P v České republice. Malý elektrobus postavený na platformě vozu Iveco Daily se přitom v Ostravě neprezentuje poprvé. Testovací jízdy s ním již na podzim 2013 realizoval ostravský Dopravní podnik i společnosti Veolia Transport Morava (dnešní Arriva Morava). Ta s ním poté mj. zdolala i náročnou trať na Ovčárnu v Jeseníkách. V letošním roce si elektrobus, který slouží k prezentačním účelům výrobce, odskočil v pondělí 15. 6. 2015 na předváděcí akci do Třince, kde se ukázal ve společnosti vozů značek BYD (čínský producent), SOR Libchavy a Solaris na Dni elektromobility. Poté se přesunul na ostravské nákladové nádraží, kde se tradičně Czech Raildays koná, kde je k vidění až do 18. 6. 2015. „Malokapacitní autobusy jsou v současné době jednou z oblastí, kde je možné elektrobusy využívat bez větších omezení. Linky, na nichž se ve městech objevují, mají zpravidla menší kilometrický proběh, takže kapacita baterií postačuje až pro 170 km jízdy, u novější verze baterií dokonce až pro 210 km jízdy, což mnohdy představuje celodenní proběh těchto linek. Zásadně se přitom neomezuje ani obsaditelnost. Ta u 8m elektrobusu činí 32 osob,“ uvádí Libor Hinčica, šéfredaktor časopisu Československý Dopravák. Elektrobus EVC FIRST BLF ELECTRIC je řešen jako částečně nízkopodlažní se sníženým vstupem u zadních dvoukřídlých dveří, naproti nimž se nachází prostor pro odstavení invalidního vozíčku nebo kočárku. Letos na Czech Raildays přitom nejde o jediný malokapacitní autobus, využívající jako pohon baterie a základ vozů Iveco Daily. Kromě jmenovaného vozu vyráběného slovenským Rošerem – P s. r. o., je na zvláštní lince mezi ostravským hlavním nádražím a areálem veletrhu k vidění i vůz výrobce SKD TRADE pod označením STRATOS LE 30e. TZ Československý Dopravák

"Letos trojnásobek hybridních autobusů", podle které jsou od dneška nasazeny do provozu v Lovani první z celkem 138 nových hybridních autobusů

Na konci letošního roku, kdy bude celá dodávka dokončena, bude mít DeLijn celkem 217 hybridů, což bude představovat největší flotilu v celém Beneluxu - každý desátý autobus bude mít hybridní pohon. O aktuální kontrakt na vozy se jako dodavatelé dělí VDL Bus se 120 městskými autobusy pro 95 cestujících a Van Hool s 18 vozy pro 65 osob. Hodnota kontraktu je 43 milionů euro. 138 autobusů bude dodáno do 6 měst, kterými jsou Antverpy (32 busů), Brugy a Oostende (33), Gent (30) Hasselt (8) a Lovaň (35). V současnosti jezdí hybridní autobusy na městské dopravě v Antverpách (10 autobusů), Gentu (20), Brugách (5), Lovani (35) a Hasseltu (9). Přínosem hybridních autobusů je snížení spotřeby, která se sníží celkem o 1,3 milionu litrů nafty za rok. Hybridy přinášejí i snížení emisí a hlukové zátěže. Vozy mají o 25 % méně emisí, což představuje 3,5 tisíce tun CO2. Při rozjezdu ze zastávky jsou třikrát tišší než dieselový pohon, neboť prvních 100 metrů od rozjezdu využívají jen elektrický pohon. Díky novým autobusům se rozšíří i přístupnost vozového parku DeLijnu pro vozíčkáře, která vzroste z dnešních 68 % na 85 %; dopravní podnik spolupracuje se správou silnic a obcemi na tom, aby i všechny zastávky vyhovovaly potřebám přístupnosti. Z TZ De Lijn 16.6.2015 připravil Jan Spousta

Výstava historických vozidel s doprovodným programem proběhla v areálu dílny Martinov v sobotu 13. 6. 2015

Praga RND v DPO: Slavnostní představení nového přírůstku. Fotoreportáž Stanislava Trunečky

do Mariánského údolí.Na pěti vozidlech jsou instalovány speciální držáky pro zavěšení až šesti jízdních kol. S fotografiemi upraveného autobusu od Jana Havíře.

V rámci Jihomoravského kraje jezdí celé léto několik cyklobusů a na území města Brna je dokonce v dopravních prostředcích Dopravního podniku města Brna již několik let povolena v rámci volné kapacity vozidla přeprava jízdních kol. V cyklisty oblíbených destinacích na území Brna však kapacita vozidel MHD, která pojmou maximálně dvě jízdní kola, nestačila. Dopravní podnik proto přichází s novinkou v podobě spojů s rozšířenou přepravou jízdních kol. Na pěti vozidlech jsou instalovány speciální držáky pro zavěšení až šesti jízdních kol. Po zafixování kola jej řidič uzamkne k tomu určeným zámkem, aby nemohlo dojít k odcizení. Vozy jsou navíc vybaveny kamerou, takže řidič má přehled o dění na zadním čele vozu i během jízdy. Pro rychlejší odbavení spoje je možné naložit nebo vyložit jízdní kolo pouze na vybraných zastávkách. Více informací naleznete na www.dpmb.cz . Zavedení cyklobusů v MHD není v Brně realizováno poprvé. V roce 2002 vyjely dvě speciálně upravené Karosy 700 na zvláštní linky určené pro cyklisty. Jízdní kola bylo možné naložit přímo do vozidla a upevnit do držáků v horizontální poloze. Vzhledem k provozu na zvláštních linkách a tedy kombinaci delšího intervalu se zpoplatněním přepravy kol nebyl zájem ze strany cestujících takový, aby se další provoz samostatné linky vyplatil. Následující rok proto vozy již vypraveny nebyly a veřejnost spíše využívala možnost přepravy menšího počtu kol zavedenou plošně ve všech prostředcích MHD. Jan Havíř

„Medaili Jiřího z Kunštátu a Poděbrad, krále českého, za přínos v oboru a k integraci v rámci Evropy“ mu předa ministr l průmyslu a obchodu Jan Mládek.

Medaili převzalo z rukou ministra na základě rozhodnutí jedenáctičlenného nominačního výboru i další osobností. Oceněnou se stala přední česká architektka a designérka Eva Jiřičná, majitel tradiční české značky stavebnic Merkur Toys Jaromír Kříž, kybernetik a předseda Výzkumné rady Technologické agentury ČR Vladimír Mařík, předseda představenstva Francouzsko-české obchodní komory Constantin Kinský, emeritní National Executive evropského centra Honeywell v Brně Jaroslav Doležal a výzkumný pracovník Jiří Švéda z ČVUT. Ve svém krátkém projevu Jaroslav Hanák zmínil priority Svazu, k nimž patří tlak na omezování byrokracie a na pružnější výstavbu dopravní infrastruktury, podpora aplikovaného výzkumu a technického vzdělávání, které v letošním roce Svaz prosazuje kampaní Roku průmyslu a technického vzdělávání. Ve svých příspěvcích nutnost podpory technického vzdělávání podpořili Constantin Kinský a Jaromír Kříž i další ocenění. Letos ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek předávat medaile v rámci konference ARVe 2015 /Ambice – Realita – Vize/. Z TZ SVAZU PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR

Novinkou víkendový provoz v červnu a září.

Od neděle 14. června 2015 zahájí provoz Zelené autobusy a cyklobusy po Šumavě. Oproti loňské sezóně je novinkou víkendový provoz v červnu a září. Opět také vyjede cyklobusová linka ze Sušice přes Hartmanice do Prášil. Provoz na všech linkách na základě soutěže zajistí dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. ŠPIČÁK – KVILDA (zelená linka) A HORSKÁ KVILDA- BUČINA (modrá linka) NOVÁ PEC – JELENÍ VRCHY V letošním roce pojedou Zelené autobusy po Šumavě opět především v období hlavních školních prázdnin. Správa NP Šumava kompenzuje provoz vybraných linek denně v období od 1. července až do 31. srpna. Patří mezi ně páteřní spojení z Kvildy na železnorudský Špičák (linka č. 440840), linka z Horské Kvildy přes Kvildu na Bučinu (linka 433710) a v jihočeské části Šumavy doprava z Nové Pece na Jelení Vrchy (linka 370843). Díky příspěvku obcí z Mikroregionu Šumava-západ však bude zajištěna doprava i o víkedových dnech od neděle 14. června až do 28. září. V tomto režimu pojedou linka č. 433710 Horská Kvilda-Kvilda-Bučina a linka 440840 v úseku Špičák-Srní-Kvilda. Navíc v režii dopravce ČSAD autobusy Plzeň pojedou mimo hlavní prázdniny i spoje v úseku Klatovy - Nýrsko - Špičák s návazností na/od spojů z úseku Špičák - Kvilda. V termínech neděle 14. 6. a soboty 20. 6., 27. 6., 5. 9., 12. 9., 19. 9. a 26. 9. vyrazí autobus s rozšířenou přepravou kol v 7:05 z Klatov směr Špičák resp. až Kvilda (bez přestupu). Naopak ve dnech neděle 14. 6., 21. 6., 28. 6., 6. 9., 13. 9., 20. 9. a svátek 28. 9. pojede cyklobus v 18:42 ze Spičáku do Klatov, přičemž se jedná o navazující spoj (také bez přestupu) na spoj od Kvildy. Kromě linky do Bučiny umožňují všechny šumavské linky rozšířenou přepravu jízdních kol. SUŠICE – KVILDA (ŽLUTÁ LINKA) Již od 30. května je také posílen provoz na krajské lince č. 433570 Sušice-Kašperské Hory-Srní-Modrava-Kvilda, kde jsou rovněž u vybraných spojů přepravována kola ve speciálním vleku za autobusem, a to navíc až do 28. září 2015. Díky spolupráci s městem Železná Ruda pojedou o prázdninách ranní víkendové spoje na lince 440840 až do Hojsovy Stráže a zpět, a to včetně rozšířené přepravy jízdních kol. SUŠICE – PRÁŠILY (červená trasa) Také v roce 2015 vyjede na svou trasu linka 433565 Sušice-Petrovice-Hartmanice-Prášily, jejíž provoz spolufinancují Město Sušice, Obec Prášily, Plzeňský kraj a dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. Na této autobusové lince jsou zřízeny ranní spoje v 7:50 ze Sušice přes Petrovice,Mýto do Prášil a zpět z Prášil ve 8:45 do Sušice a dále odpolední spoje v 15:00 ze Sušice do Prášil a zpět v 16:10 z Prášil nazpět do Sušice. Všechny spoje v provozu denně o prázdninách a víkendech od soboty 20. 6. až do neděle 13. září včetně rozšířené přepravy jízdních kol. V Prášilech možnost přestupu na spoje linky 440840 ve směru Srní - Kvilda či opačně ve směru Železná Ruda,Špičák. Na základě zřízení cyklobusové linky do Prášil jsou vedeny cyklobusové spoje i po lince 433700 Sušice-Dlouhá Ves-Hartmanice-Prášily. V pracovní dny zajištěna rozšířená přeprava jízdních kol také u spojů ve 14:15 ze Sušice přes Dlouhou Ves do Prášil a opačným směrem v 15:40 z Prášil přes Hartmanice a Dlouhou Ves do Sušice Bližší informace včetně tipů na výlet viz www.csadplzen.cz/

které navrhli zaměstnanci.

Půl milionu korun Arriva rozdělila v rámci svých grantů zaměstnancům. Ty, kteří se rozhodli dobrovolně pomoci někomu jinému zajímavým projektem, podpořila částkou do 50 tisíc korun. Zaměstnanci Arrivy přihlásili do „výběrového řízení“ celkem 32 projektů, ve kterých jsou aktivně zapojeni, v hodnotě 1,3 milionu korun. Porota jich nakonec vybrala 18. Podpoří široké spektrum aktivit od vybavení pro hasiče přes počítač pro mentálně postižené až k podpoře mladým šachistům. Loni Arriva rozdělila v rámci grantů 400 tisíc korun, společnost pro velký zájem letos navýšila dotaci o dalších 100 tisíc. Aktivity, které si letos vybojovaly finanční podporu, jsou různorodé. Najdou se mezi nimi vyloženě dobročinné, jako třeba počítač pro stacionář mentálně postižených lidí či speciální vozík na florbal pro tělesněHpostižené. Některé podpořené aktivity dokonce souvisejí s dopravou, třeba renovace historického autobusu. hydraulický kombinovaný vyprošťovací nástroj může například v rukou hasičů zachránit lidské životy. Podstatné však je, že každý z vybraných projektů je smysluplný. Do ryze českého projektu Arriva granty se může přihlásit jakýkoliv zaměstnanec společnosti Arriva v ČR, který je zapojen v nějaké organizaci či aktivitě, na kterou by chtěl přispět. Letos se jednalo o druhý ročník této specifické soutěže. Přehled oceněných projektů TZ Arriva

6.6.2015. Pro BUSportál připravil (Ivecoing).

Pokračujeme v uveřejňování výstupů z vysokomýtského jubilejního týdne. Všem, kdo BUSportálu poslali svoje reportáže, velice děkujeme. Věřte, že díky našemu "týmu" i přes indispozici redakce bude na BUSportálu opravdu mnoho zajímavého z nejrůznějších pohledů. Dalším vysokomýtským tématem bude fotoreportáž z průběhu Sodomkova Vysokého Mýta. V sobotu 6. 6. 2015 se otevřely brány společnosti Iveco Czech Republic, a. s. pro širokou veřejnost v rámci oslav 120 let od založení společnosti Sodomka, předchůdce současné továrny. U vchodu do areálu jsme dostali prospekt s instrukcemi a klíčenku na památku s českým logem 120 let firmy. Vedle vstupu do svařovny Crosswayů byly vystaveny osobní automobily v rámci koncernu Fiat, autobus firmy Heuliez Bus (člen CNHI) a autobusy Iveco Bus. Za české autobusy z Vysokého Mýta to byl Crossway LE City 10.8m, Crossway LE Line 13m a Crossway 12m doplněn Urbanwayem CNG 12m. Dále byly vystaveny zemědělské stoje členům CNHI a dodávky Iveco Daily. V prostorách montážní linky jsme mohli spatřit autobusy Iveco Crossway LE Line pro německého dopravce DB přesněji pro DB Autokraft a Haller Busbetrieb, který je dceřinou firmou DB Südniedersachsenbus. Dále nizozemské vozy firmy Connexxion (mateřská firma Transdev), který objednal 49 Crosswayů LE Line 13m a 3 Crossway Pro 13m pro dopravní oblast Zeeland. Zbylé autobusy budou patřit francouzkým dopravcům jako je Keolis a další. Urbanwaye byly zastoupeny velkou zakázkou pro Baku. Na dalším venkovním prostoru jsme viděli Dakarský Iveco speciál. Pro děti bylo znovu připraveno skákací auto a nafukovací horolezecká stěna. Pro starší bylo možnost si ve stánku Iveca koupit upomínkové předměty k výročí 120 let. Pro přesun do "starého závodu" byl připraven autobus, který zajišťoval kyvadlový provoz. V dolním areálu bylo možné vidět sedačky pro autobusy Crossway, elektrodílnu a svařovnu skeletu pro Urbanwaye. (Ivecoing) Fotografie z výroby: Obrazem: IVECO CR ve Vysokém Mýtě vyrábí autobusy nové řady  

České Budějovice, 9. 6. 2015 – Představenstvo Dopravního podniku města České Budějovice (DPmCB) na svém dnešním zasedání jmenovalo nového ředitele společnosti. Stal se jím Slavoj Dolejš, který byl pověřen řízením podniku od doby, kdy na funkci ředitele rezignoval Jaroslav Ďuriš. Ten se stal v říjnu 2013 generálním ředitelem pražského dopravního podniku. Slavoj Dolejš je zároveň místopředsedou představenstva a v českobudějovickém dopravním podniku působí na manažerských pozicích od roku 2011. Jmenováním ředitele společnosti tak bylo završeno výběrové řízení, ve kterém komise složená ze zástupců města a dopravních odborníků nejprve vybrala dva uchazeče a rada města poté doporučila představenstvu vítězného kandidáta. TI DPmCB

byly slavnostně předány 4. června 2015. První vozy Urbanway ve dvoudvéřovém příměstském provedení pro zákazníka v ČR.

Ve středu 4. června 2015 proběhlo v areálu ČSAD MHD Kladno a.s. slavnostní ukončení projektu “Ekologická forma dopravy – nákup autobusů s pohonem CNG 2014” za účasti hejtmana Středočeského kraje Miloše Petery a ředitele úřadu Regionální rady Střední Čechy Václava Chytila, zástupců dodavatele, dopravce a novinářů. Současně bylo představeno pět nových příměstských autobusů tovární značky Iveco Urbanway, které byly pořízeny s finanční účastí ROP Střední Čechy z evropského fondu pro regionální rozvoj. Projekt „Ekologická forma dopravy – nákup autobusů s pohonem CNG 2014“ předložila společnost ČSAD MHD Kladno a.s. k výzvě č. 87 vyhlášené Regionální radou regionu soudržnosti Střední Čechy pro oblast podpory „Udržitelné formy veřejné dopravy – autobusy na ekologický pohon“. Celkové plánované náklady projektu jsou 30 262,1 tis. Kč včetně DPH, z toho podíl finančních prostředků z Evropského fondu regionálního rozvoje činí 10 004 tis. Kč. Předmětem projektu je nákup 5 autobusů na ekologický pohon stlačeným zemním plynem (CNG), v bezbariérovém provedení, které nahradí autobusy na pohon dieslový, kterým končí provozní životnost. Ve výběrovém řízení byla vyhodnocena jako nejvýhodnější nabídka dodavatele TEZAS servis a.s. s nabídkou autobusů značky IVECO Urbanway CNG. Autobusy IVECO Urbanway v atraktivním designu jsou jedněmi z prvních z nové řady autobusů značky Iveco vyráběné ve výrobním závodě ve Vysokém Mýtě. Jedná se o dvoudvéřová vozidla v délce 12m určená pro hromadnou přepravu osob v příměstské dopravě. Dopravce ČSAD MHD Kladno a.s. pořídil vozidla na alternativní pohon CNG s motorem Cursor 8, který splňuje nejpřísnější emisní limity stanovené normou EURO 6. Jedná se o první autobusy v tomto provedení uvedené do provozu v ČR (dvoudvéřové). Urbanway představuje nový styl interieru s atraktivním designem. Přepracován je prostor pro cestující i řidiče s cílem splnit standart komfortu a ergonometrie podle požadavku EBSF (European Bus Systém of the Future). Druhé dveře jsou proti minulým typům posunuty více dozadu, vznikl tak větší prostor pro cestující v přední části. Autobusy přepraví 82 cestujících, z toho 41 sedících, jsou plně bezbariérové, u druhých dveří je mechanická výklopná nástupní plošina. Tím dojde ke zvýšení komfortu cestování např. u osob se sníženou schopností pohybu a orientace, seniorů nebo rodičů s kočárky. Součástí informačního systému jsou venkovní a vnitřní světelná tabla, hlásiče zastávek a sestava pro akustické hlášení umožňující orientaci nevidomých. Nově pořízené autobusy budou na základě smlouvy o závazku veřejné služby uzavřené se Středočeským krajem zajišťovat dopravní obslužnost Středočeského kraje, zejména na linkách v okresech Kladno a Praha západ a umožní vyřadit z provozu staré autobusy na naftový pohon. Dopravní společnost ČSAD MHD Kladno a.s. nákupem těchto pěti autobusů naplňuje záměr obměny starých autobusů na dieslový pohon novými autobusy s alternativním pohonem na CNG s výrazně menší emisní zátěží pro ovzduší v obsluhovaném regionu. Z celkového počtu 170 autobusů bude po započítání nově dodaných již 35 na pohon CNG, tj. již přes jednu pětinu. . TI ČSAD MHD Kladno