Tržby autobusových výrobců mohou být letos rekordní. Mnoho dopravců se předzásobilo vozidly EURO 3. Potvrdil to na úvodní tiskové konferenci letošního AUTOTECu v červnu i Rudolf Černý, dlouholetý generální ředitel vysokomýtské Karosy.

Na EURO 4 jsou výrobci připraveni. Dopravci budou muset začít vozidla kupovat, a ať už půjde o technologii EGR (přiklání se k ní např. skupina Neoman a Scania) nebo SCR (např. EvoBus, Irisbus, Volvo), určitě nebudou nové autobusy levnější. Kvůli SCR technologii by měly pumpy začít nabízet čerpání AdBlue aneb močoviny, zatím musí vozidla s touto technologií zatěžovat zavazadlový prostor dostatečnou zásobou v kanystrech. Obě technologie mají své zastánce i kritiky. Praxe prokáže či vyvrátí oprávněnost jejich stanovisek. Určitě bude zajímavé sledovat, jaké autobusy si budou kupovat čeští dopravci - i vzhledem k tomu, že vysokopodlažní varianta městského autobusu řady 9 z Karosy nemá momentálně novou vývojovou alternativu k běžnému zakoupení (Doplnění sortimentu se samozřejmě chystá). Argument tradice opravářů na zavedených strojích zeslabuje - koneckonců Citelis je značně francouzský autobus, i když kompletovaný v Mýtě a v kategorii nízkopodlažních vozů naznačil svoje ambice i SOR Libchavy. Ten také dlouhodobě nabízí seminízkopodlažní koncepci, kterou naleznete i v nabídce světových firem a která vyhovuje dotačním kritériím pro nízkopodlažnost. Svým způsobem unikátní je nabídka třínápravových nízkopodlažních městských autobusů a trolejbusů v délce 15m ze Solarisu. Posilující koruna také neustále zlevňuje nejen velmi ambiciózní značku Mercedes-Benz, ostatně z hlediska výroby také částečně český výrobek. Ten spolu se Setrou navíc posiluje svoji pozici otevřením nového servisního centra EvoBus u Prahy. Nový český výrobce zejména plynových nízkopodlažních autobusů se snad největším počtem sedadel přístupných z nízké podlahy TEDOM určitě bude o místo na trhu usilovat neméně. Zajímavé bude sledovat vývoj plynového Ekobusu, autobusu vyráběného v úzkém kontaktu s DPÚK. Monotematický vozový park se zdá být zejména ve velkých městech neudržitelný. Na linkách by se mohly začít objevovat jak Arwaye, tak Crosswaye z Karosy - definitivní výměna "K" za "delfína", mohly by přibýt i další i třínápravová Regia z MANu a Intercentury ze Scanie. Paleta zájezdových krasavců jako jsou například Setry, Mercedesy, MANy a Neoplany, které se usidlují i na vnitrostátních dálkových linkách, se rozšiřuje z tradičních značek i o španělskou karosářskou školu na tradičních bázích - viz populární kombinace Scanie + Irizar, případně Beulas nebo Volvo + Sunsundegui. Stálicí se na našich silnicích stávají i autobusy VDL, zejména BOVA Futura a občas i Magiq. Nabídka autobusů je obrovská a co si zákazník vymyslí, to dostane, když to zaplatí. Budiž to vše ku prospěchu cestujícím a veřejné dopravě vůbec. BUSportál si nečiní ambice na úplnost výše uvedené úvahy. Pokud jsme na něco zásadního zapomněli, rádi doplníme.

Největší problémy v těchto dnech představují tzv. mezikrajové spoje u linek nových dopravců na hranicích Ústeckého a Středočeského kraje.

Autobusové spoje, které od 9. září 2006 neprovozuje Dopravní podnik Ústeckého kraje, a.s. (DPÚK) jsou zajištěny linkovou nebo příležitostnou autobusovou dopravou. Ústecký kraj k dnešnímu dni zajišťuje 10,54 milionů kilometrů z celkových 10,9 milionů, které nezajišťuje DPÚK. Největší problémy v těchto dnech představují tzv. mezikrajové spoje u linek nových dopravců na hranicích Ústeckého a Středočeského kraje. Dopravní úřad Středočeského kraje zatím k žádostem o licence pro nové dopravce, jenž by zajišťovali dopravu přes hranice Ústeckého a Středočeského kraje, vydává zamítavá stanoviska. Takové rozhodnutí správního orgánu znamená, že noví dopravci nemohou se svými autobusy do Středočeského kraje zajíždět, což velmi komplikuje všední život tamních obyvatel. Oproti tomu mezikrajové autobusové spojení je dobře zajištěno, po dohodách s dopravci a Dopravními úřady sousedních krajů, s kraji Libereckým a Karlovarským. V těchto dnech již nemůžeme v Ústeckém kraji hovořit o neobsazených autobusových linkách, které v rozporu s platnými jízdními řády a s platnými licencemi neprovozuje DPÚK, zajištěno není pouze několik spojů. Nejméně obsazenými jsou některé linky na Teplicku a v Českém středohoří – Západ, kde je veřejná autobusová doprava zajištěna z 91%, resp. z 83%. V těchto oblastech mohou cestující využívat převážně autobusy příležitostné přepravy. K změnám by mělo po 30. září dojít na Šluknovsku, kde bude tamní dopravce, ČSAD Semily, postupně, na základě vydávaných licencí k 13 linkám, od neděle 1. října postupně nahrazovat příležitostnou dopravu pravidelnými autobusovými linkami. Autobusovou dopravou se má na zítřejším (27. 9. 2006) jednání zabývat Rada Ústeckého kraje. Představitelé kraje budou projednávat první návrhy k vyhlášení koncesních řízení pro zajištění autobusové dopravy na dobu osmi let v základní dopravní obslužnosti, v souladu s rozhodnutím krajského zastupitelstva z 20. září 2006 (viz. tisková zpráva). Tisková zpráva Ústeckého kraje 26. 9. 2006

Linkovou dopravu na Ústecku zajišťují společnosti ZDAR, ČSAD Slaný, Autobusy Karlovy Vary, Autobusy KAVKA, Dopravní podnik města Děčína, Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Jednání s dalšími dopravci pokračují. Práce pro řidiče v Ústeckém kraji je dostatek.

BUSportál požádal o zasílání tiskových zpráv jak Ústecký kraj, tak i DPÚK (jmenovitě Petera Harnoce, který BUSportálu avizoval zpravodajství jiných médií). Zatímco kraj začal zprávy zasílat obratem, z DPÚK tiskové zprávy nedostáváme. Omlouváme se za tím způsobenou nevyváženost zpravodajství. V Ústeckém kraji je k dnešnímu dni (22.9.) zajištěno 96,51% autobusových spojů, výkon v ujetých kilometrech tvoří 96,44% z celkového objemu. Odborový svaz dopravy neustále dezinformuje veřejnost tvrzením, že dopravní obslužnost v regionu je v kritickém stavu. „ V kraji jezdí autobusy moderní i starší, protože byly nasmlouvány během necelých 14 dnů, snahou pracovníků krajského úřadu bylo zajistit dopravu pro obyvatele celého regionu co nejdříve. Je možné, že ne vždy je situace ideální, ale pracujeme každý den na tom, aby se situace zlepšovala,“ řekl hejtman Jiří Šulc. Linkovou dopravu zajišťují tyto společnosti : ZDAR, ČSAD Slaný, Autobusy Karlovy Vary, Autobusy KAVKA, Dopravní podnik města Děčína, Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Jednání s dalšími dopravci pokračují. Zároveň firmy nabízejí práci pro řidiče, kterých je v současné době nedostatek. Dopravní podnik města Ústí nad Labem nabídl hned počátkem září práci pro 15 řidičů, odboráři DPÚK a ČSAD Česká Lípa však tuto nabídku odmítli. Firma ČSAD Slaný má práci pro 500 řidičů a THP pracovníků. „Prostudoval jsem nabídku této firmy, která v celé republice zaměstnává na 800 lidí a rozhodně to není, jak se snaží tvrdit představitelé odborů, žádná malá a bezvýznamná firma, která se o své zaměstnance nedokáže postarat. Hledají řidiče, kterým nabízejí zázemí prosperující společnosti, nejrůznější benefity, hrazení lékařských vyšetření pro výkon povolání a zajímavé platové podmínky. Největší zájem mají o řidiče z Loun, Třebenic, Lovosic, Terezína, Roudnice nad Labem a Štětí,“ řekl hejtman Jiří Šulc. Zdroj: Tisková zpráva Ústeckého kraje 20.9.2006

Partnery filmu byly i ČSAD SVT Praha s.r.o., ADSSS a BUSportál jako mediální partner.

Komedii Všechno nejlepší! s Janem Dolanským a Viktorem Preissem v hlavních rolích byla v sobotu 16. 9. 2006 udělena Hlavní cena za český film na právě skončeném Festivalu evropských filmových úsměvů v Mladá Boleslavi, a to v konkurenci šesti dalších tuzemských snímků. Mezinárodní porota festivalu v čele s režisérem Jurajem Herzem dle svých slov ocenila především „důsledné naplnění pravidel daného žánru, vynikající vedení herců i originální obrazové nahlížení reality.“ Více na www.filmsmiles.cz . Snímek Všechno nejlepší! byl dále vybrán do hlavních soutěží mezinárodních filmových festivalů v Maďarsku a Japonsku. Festival mladých režisérů v maďarském Miškolci probíhá právě v těchto dnech, a to za účasti režiséra Všechno nejlepší! Martina Kotíka. Další informace o festivalu najdete na na www.filmfestival-miskolc.hu . V říjnu se film i s tvůrci přesune do Tokia na Tokatsu MFF, kde se Všechno nejlepší! zúčastní rovněž hlavní soutěže. Podrobnější informace na www.tokatsufilm.com . Na BUSportálu: Fotoreportáž z předpremiéry filmu Všechno nejlepší u příležitosti 15 let ADSSS a předání certifikátu ISO 9001 společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. 17.5.2006 v Palace Cinemas Slovanský dům Všechno nejlepší - nový film Martina Kotíka. Fotografie z natáčení.

Stát promeškal ochotu řidičů k zásadním změnám dopravního chování.

Od 14. srpna ujela redakce BUSportálu už přes 2000 kilometrů. Na svých cestách nepotkala jediného dopravního policistu. Šikanování za rychlost 51 km za hodinu nahradila nepřítomnost dozoru. Zato přibyla nespočetná omezení na dálnicích kvůli mýtným branám, po projetí několika těchto úseků bez stopy stavební aktivity pozvolna ignorovaná a devalvující význam dopravních značek. Nárůst nehod nemůže nikoho překvapit. Pokud to nebyla z hlediska BUSportálu naprostá náhoda, vypadá to, že si policisté svoje hodiny v terénu vybrali v červenci. Humbuky typu Kryštof nenahradí stálou, úpornou a jistě otravnou přítomnost dozoru alespoň v omezené míře. Škoda pro nás všechny.

Přes obrovskou prostorovou i cenovou hospodárnost elektronické archivace digitálních fotografií lze akceptovat argumenty zpracovatele výstupu na pevnou podložku - následníka klasické papírové fotografie.

Masové rozšíření digitálních fotoaparátů, snadnost pořízení a možnosti uložení elektronicky nastolují otázky nad trvanlivostí zejména CD a DVD nosičů. V řádu let je situace uspokojující, v řádech desetiletí získává znovu respekt fotografie na pevné podložce. Z tiskové konference společnosti Fotolab , jejímž obchodním zájmem je samozřejmě takto ohrožené fotografie zachraňovat, vyplynulo, že naprosto nutné je zejména obrovské objemy pořízených snímků nemilosrdně selektovat. V tom redakce souhlasí s Ondřejem Neffem, který tiskovou konferenci zaštítil. Zda k tomu využijeme pouze sebe nebo výběr necháme na softwaru, který Fotolab představil, je jen na nás. A prohlížení fotografií - pokud jsme zvyklí na alba, pak proč ne představená fotokniha. To, že vedení Fotolabu nepovažuje prohlížení fotografií na obrazovkách počítačů za dostatečně uspokojující, je jen obdoba toho, zda internetové nebo tištěné noviny. Odpověď podle BUSportálu je - obojí. Pravdou je, že ve společnosti je opravdu lepší vyndat klasickou fotografii než notebook. Tisková konference BUSportál pobavila především úporností a nezdolností pozvánek a následných mailů, které jistě i s nabízenými atrakcemi (pro mne to byla hlavně osoba Ondřeje Neffa) nebývale naplnily prostory konference. S potěšením jsem pozdravila svoje kolegy z dopravních redakcí. Přítomnost Českých miss s možností fotografování a podepisování mne jako ženu nenadchly, odpovídající převaha mužů ovšem dávala této atrakci oprávnění. Samoobslužný kiosek s okamžitou výrobou fotografie je sympatický, některé "fun" produkty jsou jistě pro různé typy zákazníků různě akceptovatelné.

Generálny riaditeľ Karosy Rudolf Černý oficiálne oboznámil prítomných, že vo svojej funkcii končí a na miesto generálneho riaditeľa nastupuje Daniel Patka , ktorý doteraz zastrešoval konštrukciu a vývoj Karosy.

20.- 22. september. Tále "patrili autobusárom" , pre ktorých Karosa pripravila bohatý program. Okrem relaxačno-oddychovej náplne stretnutia, bol najdôležitejšou časťou programu odborný seminár vedený zástupcami spoločnosti Karosa. Karosa bola na stretnutí zastúpená vrcholným manažmentom, na čele s generálnym riaditeľom p. Rudolfom Černým. Vo svojom vystúpení prezentoval obchodné výsledky spoločnosti Karosa ako z hľadiska Slovenskej republiky, tak aj zahraničia. Ďalšia časť programu bola zameraná na predstavenie novej typovej rady autobusov Karosa, najmä s vyzdvihnutím modelu Crossway, predstavením úžitkových možností, otázok technických parametrov a bezpečnosti. Na záver tohto semináru generálny riaditeľ Karosy p. Rudolf Černý oficiálne oboznámil prítomných, že vo svojej funkcii končí a na miesto generálneho riaditeľa nastupuje Ing. Patka, ktorý doteraz zastrešoval konštrukciu a vývoj Karosy. K výbornej atmosfére počas stretnutia prispelo aj nádherné počasie na Táloch.

... výtěžek ze zbylých tašek půjde na vybavení keramické dílny. Děkuji čtenářům BUSportálu, kteří projekt podpořili.

Díky projektu "Taška - pomozte nám při cestě do školy" se za necelý rok podařilo získat finanční prostředky na koupi nového minibusu, který kladenské děti nutně potřebovaly na cestu do školy. Vy, kteří jste se rozhodli podpořit Zahradu, jste si koupili celkem sedm set dvacet tři tašek. Akci významně pomohli i tři velcí firemní sponzoři, mezi nimi například firma Renault, která nabídla na nový minibus slevu tři sta tisíc korun. Další podrobnosti přineseme v reportáži z malé slavnosti v Kladně, která se koná příští týden. K projektu jsme napsali: Autobus (nejen) za tašku - BUSportál chce pomoci dobré věci. Věříme, že někdo ze 664 čtenářů tohoto materiálu přístupného přímo nebo přes banner, si tašku také koupil.

z Prahy do Týna nad Vltavou a zpět.

Jedná se o spoje s odjezdem z Prahy Florence n. 23 v 8.15 hod. s příjezdem do Týna nad Vltavou v 10.35 a z Týna nad Vltavou a.n. 2 v 16.00 hod. s příjezdem do Prahy Roztyly 18.15. Linka jede jako expres do Borotína a na území Jihočeského kraje staví na mnoha zastávkách po trase Jistebnice - Opařany - Bechyně - Týn .n. Vlt. Způsob zajištění místenek je obdobný jako na lince 167109. Na historickou jízdu zve Jan Kukla www.kukabus.cz Jízdní řád viz Do Týna nad Vltavou a zpět linkou 132101 , obrázky z minulé "poslední" jízdy viz Historický autobus Škoda 706 RTO LUX na lince do Týna nad Vltavou.

Konec týdne v Plzni ve znamení veřejné dopravy a techniky. ČSAD autobusy Plzeň: MHD v Domažlicích zdarma. Prezentace a jízdy historického autobusu ŠKODA 706 RTO Jízdní řády historických trolejbusů a autobusu Škoda 706 RTO

Aktuálně Fotoreportáž ze soboty Společnost pro veřejnou dopravu připravuje výstavu historie trolejbusů v rámci letošního Dne bez aut v Plzni. Zároveň PMDP budou vozit zdarma cestující od 20. do 22. září .Třídenní akce trvala loni pouze jeden den. Součástí budou další akce pro veřejnost - fotografická výstava o trolejbusech Škoda bude k vidění v Muzeu Škoda. Mezi náměstím Republiky, nádražím ČD a I. bránou Škoda bude po celou sobotu pendlovat Škoda 706 RTO. V pátek 22.9.2006 si RTO můžete na náměstí prohlédnout. Jízdní řády "xls" Evropský den bez aut - MHD v Domažlicích zdarma, Prezentace a jízdy historického autobusu ŠKODA 706 RTO momentálně na ČSAD autobusy Plzeň - AKTUALITY Viz také: Na návštěvě v Muzeu Škoda a v depozitáři. FOTOREPORTÁŽ. Dny vědy a techniky v Plzni - Výstava 'Věda a technika v ulicích" 22.- 23.9