Předmětem veřejné zakázky je provozování bezplatné kyvadlové autobusové dopravy pro návštěvníky zoologické zahrady.

Věc: Výzva k podání nabídky na veřejnou zakázku malého rozsahu Veřejná zakázka: Provozovatel autobusové dopravy Druh veřejné zakázky: služby Zadavatel: Název: Zoologická zahrada hl. m. Prahy Sídlo: U Trojského zámku 120/3, 171 00 Praha 7 - Troja IČ: 00064459 zastoupený: Mgr. Miroslavem Bobkem, ředitelem Výzva k podání nabídky na výše uvedenou veřejnou zakázku malého rozsahu zadávanou dle § 18 odst. 3 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, v platném znění. Předmětem veřejné zakázky je provozování bezplatné kyvadlové autobusové dopravy pro návštěvníky zoologické zahrady. Požadavky na prokázání splnění kvalifikace jsou uvedeny v zadávací dokumentaci, jež je přílohou této Výzvy. Lhůta pro podání nabídek je 9. března 2010, 10:00 hodin. Místo pro podání nabídek je Pyramida CS s.r.o., Prvního pluku 206/7, PSČ 186 00, Praha 8 - Karlín, (tel.: 221 874 867, e-mail: meluzin@pyramidacs.cz). Otevírání obálek se uskuteční jako neveřejné. V Praze dne 22. 2. 2010 Mgr. Miroslav Bobek ředitel Přílohy: Zadávací dokumentace s přílohami autobusy-priloha1-kryci-list.doc autobusy-priloha2-cestne-prohlaseni.doc autobusy-priloha3-popis-pozadovane-sluzby.doc autobusy-vyzva-k-podani-nabidek.pdf zadavaci-dokumentace-autobusy.pdf

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 3. čísla 2010: Personální změny ve skupině Veolia Transport ČSAD autobusy Plzeň zahájí rekonstrukci největšího autobusového nádraží v západních Čechách Modernizaci CAN umožní dotace z evropských fondů Veolia Transport Praha nasadila na linku PID nový nízkopodlažní kloubový autobus Dopravní skupina 3CSAD: Vyhodnocení projektu Tranics FTL Prostějov: Podepsána nová kolektivní smlouva Projekt implementace e-learningu na ISŠ automobilní v Brně Elektronický informační systém slouží cestujícím v Jablunkově Servisní síť Volvo rozšířil Hradec Králové Přípravu dopravní legislativy lze sledovat na internetu ČSAD AUTOBUSY Č.Budějovice: Testování nového typu autobusu Crossway10.6 Irisbus Iveco: nový hybridní vůz Citelis Scania převzala ocenění Truck of the Year 2010 3. mezinárodní konference: Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě Autobusy Karlovy Vary přistoupily k dopravnímu systému Elbe-Labe-Ticket SOŠ a SOU automobilní Kyjov: Statečný čin žáka nezůstal bez odměny ČSAD Česká Lípa: Vzorný řidič ujel 1.5 mil. km bez nehody Minulé číslo Dopravák 2/2010

v Praze a minibus Mercedes-Benz ČSAD autobusy Plzeň (Sebečice - Biskoupky) v kulisách letošní zimy.

BUSportál potěšily velice záběry unikátního exempláře autokaru Beulas Aura nyní ve vlastnictví dopravce Sportbus na podvozku Irisbus Eurorider, se kterým se redakce seznámila na vlastní kůži před rokem: Redakce BUSportálu se byla projet patnáctimetrovým třínápravovým autokarem Beulas Aura ... Zvláštní pochvala za aktivitu v dokumentaci tématu "Odvezeme Vás za každého počasí" patří ČSAD autobusy Plzeň. (Další záběry z "pevné hráze socialismu a míru" pod záběry Aury). Ke sněhovým záběrům autobusů možná ještě něco přibude a pak uděláme zimní rekapitulaci pro ty, kteří závratné tempo BUSportálu nestíhají :-)

Tradiční Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři 24.4.2010.

Také v roce 2010 se uskuteční několik událostí, kterých se budou účastnit historická vozidla z depozitáře Technického muzea v Brně. 24. dubna se uskuteční tradiční Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři. Muzejní noc, o které jsou na vybrané zvláštní linky nasazována historická vozidla, letos připadne na 15. května. Historický autobus bude také 22. května dopravovat návštěvníky z nádraží v Adamově ke Staré huti, kde bude probíhat předváděcí tavba. První červnový víkend bude patřit tradičně oslavám v rámci akce Brno – město uprostřed Evropy, kterých se kromě autobusů účastní i trolejbusy a kolejová vozidla. 4. září se uskuteční hned dvě akce, na které budou návštěvníky opět dopravovat historické autobusy – Slavnosti chleba ve Slupi a Mladý těšínský kovář v Těšanech. Více informací naleznete na www.technicalmuseum.cz . Celý kalendář v rubrice Akce a výstavy. Jan Havíř 2009: O tomto víkendu se už tradičně setkali přátelé velkých volantů v depozitáři ... 2009: Ze Dne otevřených dveří Technického muzea v Brně - Řečkovicích podruhé.

- zajímavé odkazy od čtenáře BUSportálu.

Můžete si prohlédnout: www.offroadtrucks.com.au Tam najdete odkaz na nejrůznější nástavby Tatra včetně "pdf" o autobusu a také webové strany karosáře AAP Smart Coach .

na Borská pole 17. února 2010 v Plzni.

Jak informuje Miroslav Klas na stranách Společnosti pro veřejnou dopravu : "17. února 2010 se uskutečnila první zkušební jízda po nové – částečně dokončené trolejbusové trati v Plzni na Borská pole. Trolejbus typu Škoda 24Tr č.509 jel od měnírny na Karlově směr Folmavská, otočil se na kruhové křižovatce u Makra, projel Folmavskou a Borskou v druhém směru, otočil se u CANu a vrátil se zpět na Karlov. Vše proběhlo bez problémů. Odbočka trolejbusové trati z Folmavské do Teslovy ulice se bude budovat od konce března do konce dubna. Stavba běží podle plánu, trolejbusy na Borská pole tedy zřejmě vyjedou s cestujícími 1. července 2010. Zatím, dle předběžných jednání, se bude jednat o trolejbusy linky č.15, která v současné době jezdí z Lobez přes centrum pouze k Centrálnímu autobusovému nádraží (CAN). Patnácku by zřejmě doplnila ve špičkách pracovních dní ještě jedna nebo dvě posilové linky vedené z Doubravky anebo od CANu, které by zajistily návoz pracovníků na směny. Pro plánování nové dopravy na Borská pole jsou využívány data z dopravního průzkumu, na kterém se koncem roku 2009 významně podílela Společnost pro veřejnou dopravu. Poslední velká a důležitá trolejbusová trať byla v Plzni dokončena již v roce 1988, zavedení trolejbusové dopravy na Borská pole trvalo více jak 10 let..." Za fotografie děkujeme Jiřímu Kohoutovi. Možná se v dané lokalitě dočkáme i dalšího rozvoje trolejbusů namísto dlouho plánované tramvaje viz monitorink BUSportálu: ... Pavel Rödl zpochybnil prodloužení tramvajové trati k areálu univerzity (ve prospěch trolejbusů)

Prvý z plánovanej dodávky nízkopodlažných veľkokapacitných klimatizovaných autobusov Mercedes-Benz (O 530 GL - Capacity) s naftovým pohonom určených pre Dopravný podnik Bratislava (DPB) predviedli v spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MB SK).

S autobusom sa oboznámil tiež bratislavský primátor Andrej Ďurkovský. „Takéto autobusy si už Bratislavčania zaslúžili a môžu ich využiť i pri nadchádzajúcich Majstrovstvách sveta v hokeji,“ uviedol pritom generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes Benz Slovakia Andrej Glatz. Autobus Capacity prešiel už v minulosti úspešne, ku spokojnosti vodičov i cestujúcich, náročnými testami v bratislavskej doprave a jeden tu už prevádzkuje súkromná spoločnosť. „S týmto typom vozidla máme skúsenosť, v bratislavskej premávke sa tento typ osvedčil, neboli s ním prevádzkové problémy", konštatoval predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Mercedes-Benz Capcity vyrába nemecká spoločnosť EvoBus. Vo vyhotovení pre DPB ho poháňa motor (OM 457 hLA) s výkonom 260 kW (spĺňa emisnú normu Euro 5) a chladením účinným za všetkých klimatických podmienok. Prenos hnacej sily mu zabezpečuje šesťstupňová automatická prevodovka (ovládaná tromi tlačidlami) so zabudovaným retardérom (ovládaný pedálom prevádzkovej brzdy a ručne). Autobus má štyri nápravy (z toho dve sú riadené a dve poháňané). Na jedno naplnenie pohonných látok odjazdí v závislosti od podmienok minimálne 500 km. Jeho životnosť sa garantuje najmenej na osem rokov. Autobus odvezie 186 cestujúcich, pričom ponúka štvoro dverí na ich nástup a výstup ako aj 45 miest na sedenie. Umožňuje súčasne prepraviť detský kočík i invalidný vozík. Podlaha autobusu je rovná bez schodíkov v protišmykovom bezspojovom vyhotovení a vozidlo poskytuje bezstupňový nástup s ochrannou lištou nástupnej hrany. Sedadlá pre cestujúcich sú z plastovej škrupiny s vymeniteľným textilným čalúnením. Bezpečnosť cestujúcich autobusu garantujú okrem iného systémy ABS, ASR, EBS a dvojokruhové elektropneumatické brzdy. Odbrzdenie zastávkovej brzdy s automatickým ovládaním pri otvorení dverí a s ručným ovládaním (tlačidlový prepínač) je možné až po zatvorení dverí a našliapnutí na plynový pedál. Rozjazd vozidla pred uzavretím dverí pre nástup a výstup cestujúcich ako aj otvorenie dverí za jazdy autobusu je blokované. Autobus má nezávislé kúrenie i kamerový systém. Volant a prístrojový panel pre vodiča je nastaviteľný v dvoch rovinách, regulovateľná je tiež výška jeho vyhrievaného pneumaticky odpruženého sedadla. V automaticky klimatizovanej kabíne s determálnymi sklami má vodič tiež chladničku (objem 5 litrov) a autorádio s CD prehrávačom. Mercedes-Benz Slovakia s.r.o.

Stránky o mestskej a regionálnej doprave v SR a ČR. Informace o aktivitách webu poskytl BUSportálu Ľubomír Mészáros,

se kterým se redakce BUSportálu seznámila osobně při předávání autobusů Scania OmniLink do provozu v Pardubicích. Věříme, že tímto materiálem naše spolupráce nekončí. Ľubomír Mészáros z webu Mestskadoprava.net ( www.mestskadoprava.net ) BUSportálu sdělil: "Zaoberáme sa MHD, prímestskou, diaľkovou a regionalnou dopravou, mimovlakov (až na integrovanu dopravu a električky). Momentálne sa zameriavame na dokumentovanie aktuálneho stavu vozových parkov dopravcov, fotografovanie a monitorovanie vozidiel a informovanie o zmenách. Snažíme sa pátrať aj v archívoch a starších materiáloch. Svoju činnosť sme začali v roku 1998, kedy sme začali spracovávať MHD v Bratislave, neskôr sme sa začali venovať MHD v ostatných mestách s dopravnými podnikmi. Keďže sú u SAD často MHD výkony prepojené s prímestskými, tak sme svoju činnosť aj naďalej rozširovali až do súčasnej podoby. Spolupracovali sme a spolupracujeme s časopismi Městská Doprava a Transport . Podielali sme sa na tvorbe publikácie Adama Tatranského "Električky na Slovensku - Svedectvo historických pohľadníc" a publikácie DP mesta Prešov "40 rokov trolejbusovej dopravy v Prešove". Z dopravných spoločností pretrváva spolupráca s firmou MDS Považská Bystrica, ktorá má na našich diskusných fórach vlastnú sekciu, prístupnú z vlastnej stránky MDS. Spolupráca na vysokej úrovni je aj zo strany SAD Prievidza. V minulosti sme spolupracovali aj so SAD Trenčín, Slovak lines Bratislava a DP Bratislava. Samozrejme myslím oficiálnu spoluprácu, nie spoluprácu so zamestnancami daných spoločností. Okrem toho spolupracujeme s Klubom historických autobusov, pre ktorých vyhľadávame potenciálne vozidlá na zachránenie a jednáme so SAD o odpredaji (napr. Ikarus 280.10 PD-762BK zo SAD Prievidza, Karosa B731.04 NZ-759BM zo SAD Nové Zámky), vybavovali sme odpredaj strojčekov Setright zo SAD Humenné pre potreby majiteľov historických autobusov. Zachránili sme aj autobus ŠD11 z overovacej série, výrobného čísla 009, ktorý sme potom posunuli zberateľovi z Bratislavy." www.mestskadoprava.net Odkaz na web Mestskadoprava.net BUSportál umístil už před lety do rubriky MHD, IDS

Více než 1000 vystavovatelů a okolo 2500 vozidel v osmi halách ve stuttgartském veletržním centru při příležitosti 10. výročí veletrhu Retro Classic a 100 let Alfy Romeo.

Podruhé v historii je Retro Classic "vyprodaná". 8 hal s přibližně 100000 m2 bude zcela zaplněných. Veletrh deklaruje (EN): * Classic cars * Youngtimers * Neo Classics * Restoration * Spare parts, accessories * Classic car events * Clubs, museums * Classic motorcycles * Classic car insurance * Car miniatures, vintage toys * Retro Classic

Za úvodní informace děkujeme Peterovi Aranyimu.

Melano Magazin je středoevropský časopis, který se mimo jiné věnuje i oblasti autobusového průmyslu. Jako úvodní informaci v rámci možné spolupráce Peter Aranyi poslal link na strany, kde se můžeme seznámit s tím, jak vypadají současné autobusy, které také nesou tradiční značku Ikarus . Značka Ikarus bude použita na vozech karosáře ARC. Předpokládáme, že se z Maďarska dozvíme i další zajímavosti.