Záběry na stánek Plzeňských městských dopravních podniků doplňujeme fotoreportáží Michala Váni ze sobotního provozu plzeňského trolejbusu.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) představily na stánku komplexní řešení dispečinku viz CZECHBUS 2012: Pozvánka PMDP, generálního partnera veletrhu . BUSportál oceňuje nasazení PMDP při reprezentaci plzeňské dopravy, Plzně i Škody Electric i zájem PMDP o doprovodné programy. Očekávaně hlavní atrakcí pro malé i velké byl trolejbus ŠKODA 27 Tr Solaris PMDP, který zejména v sobotu plně obsazen i k stání svezl návštěvníky v režimu dieselagregátu po areálu Výstaviště. Mimo původní plán absolvovali např. ve čtvrtek demojízdu zástupci bratislavského DP a v pátek si jízdu vyprosili studenti. Pražané mohli v Praze po dlouhé době vidět současné vozidlo "s tykadly" v pohybu. Atraktivitu vozidla zvyšovalo i to, že klasická robustní městská karosérie renomovaného karosáře Solaris, do které je elektrovýzbroj Škoda Electric zabudována, je pro pražské cestující přítomna pouze u některých dopravců v PID (Martin Uher přivezl obdobné vozidlo v autobusovém provedení v barvách PID ukázat v sobotu). Pokud se zdá, že trolejbusu v Praze ŠKODA 27 Tr Solaris PMDP už bylo dost, opravdu toto jsou poslední záběry. Troufáme si předpovědět, že se současného trolejbusu v Praze hned tak příště nedočkáme.

hromadné dopravy CityMobil. Elektromobily bez řidičů jezdí na londýnském letišti Heathrow.

byznys.ihned.cz - 28.11.2012 - Na rozdíl od autobusů, které pendlovaly mezi parkovištěm a terminálem 5 bez ohledu na to, zda byly obsazené, se elektrickými bateriemi poháněné kabinky rozjedou až tehdy, když cestující stiskne tlačítko - jako ve výtahu. Na jaký terminál míří, navolí na dotykovém displeji. Kabinky nepotřebují řidiče, optické systémy sledují trasu podle čar na vozovce. Většina trasy vede po lávkách vybudovaných nad zemí. Nehrozí tedy, že kapsle uvízne v provozu. Proto tolik nevadí, že jede pouze rychlosti 35 kilometrů za hodinu. Více na byznys.ihned.cz

jsme zachytili 28.11.2012 na tankovancím a odpočinkovém místě u dálnice D5 u Rokycan.

Autobusy Recréo vyrobené v závodě Irisbusu IVECO CR ve Vysokém Mýtě jsou velmi podobné klasickému vozu Crossway, zaujala couvací kamera a polepy reflexními pásky na bočnicích a v obdélníku na zádi. Efekt této úpravy je patrný až za tmy, to by se zase obtížně fotografovalo. Oproti obdobným přepravám neměly tentokrát autobusy transportní polepy na čele proti nárazům kamínků. Vstřícným řidičům přejme šťastnou cestu.

Kromě jiného také slavnostní křest nové publikace „20 let železnice v PID“, jízdy historickým vlakem do Radotína a 4. ročník soutěže o Největšího šotouše PID.

V pátek 30. 11. 2012 se na pražském Masarykově nádraží uskuteční Den Pražské integrované dopravy s tématikou 20 let integrace železnice v Praze. Podrobný program celého dne Jízdy historickým vlakem do Radotína Poznejte pražské železniční tratě dosud nepoužívané osobními vlaky. Svezeme Vás zdarma historickým motorovým vlakem po trase Masarykovo nádraží – Libeň – (Malešice) – Krč – Radotín. V Radotíně jsou přípoje z/na linku S7. Ve vlaku bude možné se občerstvit v bufetovém voze „Bixovna“. JŘ na obrázku viz níže. Výstava o proměnách Pražské integrované dopravy Nahlédněte do historie, současnosti i budoucnosti Pražské integrované dopravy. Dozvíte se zajímavosti z dvacetiletého vývoje PID a uvidíte, co nového se chystá. Výstava bude probíhat v hale Masarykova nádraží od 10:00 do 18:00. Slavnostní křest nové publikace „20 let železnice v PID“ V 10:00 proběhne v Masarykově salónku u 1. nástupiště slavnostní pokřtění nové knihy Václava Haase „20 let železnice v PID“. Kniha přináší na téměř 200 stranách podrobné a dosud nepublikované informace o rozvoji železnice v Praze a okolí za posledních 20 let včetně množství unikátních fotografií. Zájemci si mohou následně knihu zakoupit, zároveň obdrží hodnotný bonus. Autorova autogramiáda bude probíhat během jízd historického vlaku. 4. ročník soutěže o Největšího šotouše PID Dopravní nadšenci, koníčkáři i odborníci na veřejnou dopravu, procvičte si mozkové závity na dalším ročníku soutěže o Největšího šotouše PID. I tentokrát budete potřebovat znalost ze všech druhů dopravy. Začátek je v 15:30 v Masarykově salónku u 1. nástupiště. Nové jízdní řády vlaků PID Přijďte si na Masarykovo nádraží pro čerstvě vydané kartičkové jízdní řády vlaků PID, budeme tu pro Vás od 10:00 do 20:00. Na stánku Dopravního podniku hl. m. Prahy bude také možné nechat si vytisknout libovolný zastávkový jízdní řád PID. TZ ROPID

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně kromě srpna. Z obsahu 10. čísla 2012: Dopravní skupina 3ČSAD sklízí ocenění za společenskou odpovědnost Společnost FTL Prostějov rozšířila vozový park o deset tahačů značky MAN a návěsy KRONE Nový plynový Citelis v provozu MHD Trutnov Společnost Veolia Transport Praha pokračuje v modernizaci vozového parku CZECHBUS 2012 nezklamal BORS Břeclav rozšiřuje nabídku Wi-Fi připojení Olomoucký kraj a společnost VTM předaly krajanům v Srbsku autobus V Ústeckém kraji se opět hlasuje o DOPRAVCI ROKU ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: V Písku vzniklo nové opravárenské a servisní zázemí OHLÉDNUTÍ ZA IAA HANNOVER 2012: Prestižní tituly pro IVECO Stralis Hi-Way a autobus MB Citaro s motorem Euro 6 SOŠ a SOU automobilní Kyjov: Dokončeno zateplení budov Rozhovor s Danielem Adamkou, prezidentem ADSSS Vedení BusLine a.s. ve spolupráci s ZV OSD podporuje své zaměstnance Veteráni v Liberci a Jablonci n.N. Do Jeseníků zamířilo letos autobusy VTM více turistů Na sraz autobusů ve Vyškově přijelo i Citaro z BORSu Minulé číslo Dopravák 9/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Ještě v úterý 27. 11. v Olomouci. Záběry z Popoviček u Prahy.

Setra tým představuje v premiéře nový autokar Setra ComfortClass 500 v České republice. Zájemci z řad dopravních profesionálů si mohli a ještě budou budou moci vyzkoušet jízdní vlastnosti a seznámit se s novinkami na palubě nejnovějšího člena rodiny Setra. Prezentace proběhly za velkého zájmu 21.11.2012 v Brně, 26.11.2012 v Popovičkách u Prahy a ještě zbývá: Úterý 27. 11. Olomouc Best Western Hotel Prachárna 11–16 hod. Setra Tým představuje novou Setru ComfortClass 500 s motorem Euro VI s dalším posunem vpřed v oblasti bezpečnosti, pohodlí, hospodárnosti a kvality: Inovativní bezpečnostní systémy – aktivní tempomat (ART) s brzdovým asistentem (ABA 2), asistent bdělosti (ATAS), asistent jízdy v jízdních pruzích (SPA) a další. Pořadatelé prosí zájemce o potvrzení účasti na e-mail jan.cizek@daimler.com nebo na zuzana.schneyderova.kubanikova@daimler.com Z testu autokarů Setra Comfort Class řady 500

výhodněji než v minulosti. Půjde o 73 těchto vozidel. Aktualizováno 26.11.2012

Praha, 23. listopadu 2012 – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nakoupí v následujících měsících celkem 73 kloubových nízkopodlažních autobusů SOR NB 18. Díky jednání s dodavatelem se podařilo snížit cenu jednoho kusu o přibližně 350 tis. Kč, celková úspora tak dosáhne 26 mil. Kč. Spotřebu nových autobusů deklaruje DPP nižší o 10 l na 100 km oproti současným autobusům 26.11.2012: Upřesnění DPP: současné autobusy - jedná se o všechny autobusy provozované DPP vyjma SOR (jde tedy o autobusy KAROSA, IVECO, IKARUS). Nákup nových autobusů zajistí nutnou obnovu vozového parku a snížení průměrného staří vozidel pod hranici 9 let. Nízkopodlažní kloubové autobusy budou nasazeny na linky, které vyžadují vyšší přepravní kapacitu. Dohodnutá cena za jeden autobus SOR NB 18 je 6 450 000 Kč bez DPH, za 73 kusů činí celková cena 470 850 000 Kč bez DPH. DPP se podařilo vyjednat výrazně nižší cenu oproti rámcové smlouvě. Výsledná částka za kloubový autobus je o cca 350 tis. Kč/ks nižší oproti dřívějším rokům. Vyjednání této slevy předcházela důkladná analýza trhu kloubových autobusů. Nové autobusy budou 2 roky v záruce. Z TZ DPP .

jmenován nově zástupcem generálního ředitele Veolia Transport Central Europe.

Praha, 22. listopadu 2012 - Radim Novák (34), dosavadní generální ředitel Veolia Transport Česká republika, byl nově jmenován do pozice zástupce generálního ředitele Veolia Transport Central Europe. Kromě řízení současných aktivit v České republice a na Slovensku bude v nové funkci postupně přebírat aktivity skupiny v regionu střední Evropy, který kromě výše zmíněných zemí dále zahrnuje Polsko, Srbsko, Slovinsko a Chorvatsko. „Pro nejbližší měsíce je mým cílem sestavit nový korporátní tým se sídlem v Praze a s tímto týmem v budoucnu rozvíjet perspektivní trh střední Evropy,“ říká Radim Novák. Ragnar Nordström, generální ředitel Veolia Transport Central Europe, postupně předává svoje kompetence a tým střední Evropy bude řídit do konce února 2013, kdy odejde do důchodu. Veolia Transport Central Europe GmbH je dceřinou společností Veolia Transdev (65%) a EBRD (35%) se sídlem v Berlíně s obratem přesahujícím 250 milionů EUR. Sdružuje celkem 6 zemí - Českou republiku, Chorvatsko, Polsko, Slovensko, Slovinsko a Srbsko. Hlavní činností skupiny je veřejná doprava a skupina je největším soukromým autobusovým dopravcem v regionu střední Evropy. Vozový park čítá přes 3300 vozidel a ve svých společnostech zaměstnává více než 6300 zaměstnanců. TZ Veolia Transport

a dodávka doubledeckerů s karosérií Wrightbus do Singapuru.

Společnost Nova Bus dodá 70 kloubových autobusů dopravci Metropolitan Transit Authority of Harris County v texasském Houstonu v hodnotě 48 milionů dolarů. METRO je největší veřejný dopravní systém v regionu s 1200 autobusy. Kloubové autobusy s manévrovatelností obdovnou klasickým autobusům pojmou až 112 cestujících. Autobusy Nova LFS Artic jsou v provozu ve velkých městských centrech včetně New Yorku a Montrealu. Zakázka je realizována ve výrovním závodě Plattsburgh, NY. Nova Bus je součástí Volvo Group - v USA zaměstnává 12000 lidí v sedmi výrobních jednoptkách. Poté, co vyhrál výrobce zakázku na 150 Volvo B9TL doubledeckerů v roce 2009, 300 v roce 2010, zajišťuje Volvo v současnosti objednávku za 2000 milionů dolarů na 550 dalších těchto vozidel do Singapuru . Zákazníkem je SBS Transit, který si vybral motory Volvo D9 Euro 5 ( v regionu požadováno až 2014) a hliníkové karosérie Wrightbus . SBS Transit je jedním z nejdůležitějších zákazníků Volvo Buses. Od roku 1981 dodalo Volvo dopravci více něž 2000 autobusů. Podvozky B9TL se vyrobí ve švédském Borås. Karosérie vyrobené Wrightbusem budou montovány v singapuru. Dodávky začnou v lednu 2013 a dokončeny budou v roce 2015. Společnost Volvo Buses uspěla i doma ve Švédsku. Obdržela objednávku na 29 hybridních autobusů od dopravce Keolis Göteborg . Nové hybridy deklarují až o 40% nižší spotřebu paliva než konvenční diesely a tím jsou ohleduplné k životnímu prostředí. Kromě toho Volvo 25 hybridů dopravci Göteborgs Spårvägar 29 nových hybridních autobusů je určeno pro ostrov Hisingen v Göteborgu. Hybridy Volvo 7900 jsou nejnovější generací hybridů Volvo. Jsou o 500 kg lehčí než předcházející modely. Zatím Volvo prodalo už celkem přes 1000 hybridn9ch autobusů. Z TZ Volvo Buses

K TZ Škoda přidáváme fotoreportáž na téma krátkého trolejbusu Škoda 30 Tr SOR v barvách Žiliny v okolí depa PMDP.

Kloubový trolejbus pro Žilinu zachytil nedávno v Plzni také Zdeněk Kresa. Plzeň, 20. listopad 2012 – V těchto dnech odstartovala sériová dodávka dvaceti nových trolejbusů pro město Žilina, které pro tamní dopravní podniky vyrobí společnost Škoda Electric. Vůbec první vůz už dceřiná firma Škody Tranposportation předala do Žiliny v prvním listopadovém týdnu. Trolejbus slouží pro zaškolení slovenských řidičů a servisních techniků. „Hlavní část dodávky série prvních deseti vozidel začala v polovině listopadu, do Žiliny pak poputuje každý druhý pracovní den jeden trolejbus,“ vysvětluje Milan Norek ze Škoda Electric. Dopravní podnik slovenského města si zatím objednal sedm osmnáctimetrových kloubových velkokapacitních trolejbusů a tři „krátké“ dvanáctimetrové vozy. Jde o první fázi dodávky, zakázka pro Žilinu zní na celkem dvacet nových trolejbusů v hodnotě téměř čtvrt miliardy korun. Škoda Electric v těchto dnech testuje trolejbusy v městském provozu v Plzni. Každý z vozů musí najet 150 kilometrů. „Většinu testů splníme s novými vozy v Plzni, přesto i na Slovensku, před nasazením do provozu s cestujícími, proběhne ještě například technicko-bezpečnostní zkouška. Dopravní podnik by měl začít využívat trolejbusy v běžném provozu v druhé polovině prosince,“ vysvětluje Milan Norek. Žilina tím posílí svůj vozový park o plně nízkopodlažní trolejbusy s moderními informačními systémy pro cestující včetně navigace GPS. Nová vozidla přinesou oproti stávajícím trolejbusům v Žilině především zvýšení komfortu pro cestující, ale i významnou úsporu elektrické energie a snížení nákladů na údržbu. Dopravní podnik města Žilina provozuje nyní celkem 42 trolejbusů. Škoda Electric novou zakázkou rozšiřuje své úspěchy v oblasti trolejbusů na perspektivním slovenském trhu a navazuje na nedávné dodávky pro Prešov či Banskou Bystrici, trolejbusy ze Škody jezdí i v hlavním městě Bratislava. TZ Škoda