pod heslem „BEZPEČNOST SILNIČNÍHO PROVOZU JE PROVOZ BEZ NEHOD“ 23. – 29. dubna 2007.

Ve dnech 23. – 29. dubna 2007 se uskuteční 1. globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN. Tato významná mezinárodní akce vychází z rezoluce Valného shromáždění OSN A/RES/58/9 o globální krizi v bezpečnosti silničního provozu z 19. listopadu 2003 a ze zprávy generálního tajemníka OSN o globální krizi v bezpečnosti silničního provozu (A/58/228) ze dne 30. října 2003. (Podle internetového šumu se v tomto týdnu chystá na silnce Superkryštof. Takže si zkontrolujte lékárničky a dávejte si pozor na nohu na plynu na přehledných a rovných úsecích.) Hlavním cílem Týdne je zvýšit zájem o sociální dopady dopravních úrazů a vyzdvižení rizik zejména mladých účastníků silničního provozu (nepřiměřená rychlost, alkohol, agresivita,…) a současně propagace aktivit na osvědčené postupy, které mají hlavní vliv na prevenci dopravních úrazů. Globální týden bezpečnosti silničního provozu OSN navazuje na čtyři v minulosti uskutečněné Týdny bezpečnosti silničního provozu v regionu Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN), do kterých se aktivně zapojila i Česká republika. CÍLE GLOBÁLNÍHO TÝDNE BEZPEČNOSTI SILNIČNÍHO PROVOZU OSN: vyšší příspěvek státních a místních orgánů a institucí a nevládních organizací ke zvýšení bezpečnosti mladých účastníků silničního provozu, ochrana dětí v silničním provozu a propagace lepšího chování vůči mladým účastníkům silničního provozu, zvýšení pozornosti účastníků silničního provozu a nejširší veřejnosti na rizika pro mladou generaci spojená s jejich pohybem v silničním provozu, propagace bezpečnosti silničního provozu. K aktivitám plánovaným na mezinárodní úrovni patří výstavy, výtvarná soutěž ve spolupráci s UNICEF, vydání poštovní známky OSN, vytvoření samostatných webových stránek Globálního týdne bezpečnosti silničního provozu na serveru EHK OSN a vydání brožury. Další informace na www.who.int/roadsafety . Autoklub ČR zrealizoval množství aktivit na podporu bezpečnosti silničního provozu a samozřejmě podporuje všechny smysluplné záměry, jejichž cílem je zvýšení bezpečnosti silničního provozu, snížení počtu nehod, a zejména snížení následků nehod na životech a zdraví lidí; hlásí se i 1. globálnímu týdnu bezpečnosti silničního provozu OSN. v rámci svých možností poskytne příslušné podklady – odborné materiály, stanoviska, tiskové zprávy. TZ Březen 2007 AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

Systémy BRT (street cars, pozemní metro bez kolejí ... )- vysokokapacitní vícečlánkové nízkoemisní autobusy na vyhrazených drahách . Zajímavá alternativa pro veřejnou dopravu. (Volvo Buses at UITP - Broad focus on Bus Rapid Transit.)

BUSportál se problematice BRT věnuje dlouhodobě. Mnoho materiálů naleznete v rubrice Alternativy . Materiály vyberete také zadáním BRT do vyhledávání. Z posledních vyšlo: Autobus Volvo 8700 LE - 'Commercial Vehicle of the Year' ve Finsku (CZ + EN) jako součást nového BRT (Bus Rapid Transit) systému Jokeri v Helsinkách. BUSportál se na UITP do Helsinek chystá na pozvání společnosti Iveco CR, která zde představí ve světové premiéře autobus Crossway LE. Věříme, že se k nejdelšímu autobusu na světě (Göteborg to operate Sweden’s longest bus.) také podíváme. Volvo Buses se na letošním UITP v Helsinkách zaměří na stále rozšířenější způsob veřejné dopravy, koncepci BRT. Kromě dalších zajímavostí uvede společnost 24 metrový tříčlánkový dvoukloubový (bi-articulated) autobus a představí inteligentní autobusová řešení s integrovaným telematickým systémem Ts4mobility Volvo. Tématem letošního UITP je “Public transport: Moving people, moving cities.” Veřejná doprava se představuje ve dvojí roli. Zahrnuje zlepšování dopravy obyvatel stejně jako příspěvek k ekonomické vitalitě měst. Toto splňují právě systémy BRT - příkladem jsou například finské Helsinki a švédský Göteborg. BRT systém vyžaduje vysokokapacitní autobusy, které Volvo nabízí ve vícečlánkovém provedení s vyšší podlahou pro nástupiště a s nižší pro úroveň chodníku. Předveden bude 24 metrový dvoukloubový autobus Volvo 7500 s kapacitou až 270 cestujících. Volvo bude v Helsinkách prezentovat komplexně všechny složky BRT systémů s jejich výhodami pro bezpečnost a životní prostředí. V rámci kongresového programu přednese president společnosti příspěvek na téma "Autobusové systémy budoucnosti". TZ Volvo Bus Corporation, překlad BUSportál. Kráceno. Celé v angličtině. Volvo Buses at UITP - Broad focus on Bus Rapid Transit. Volvo Buses is focusing on the Bus Rapid Transit concept on a broad scale at this year’s UITP Congress in Helsinki in May. Among other highlights, the company is displaying its 24-meter bi-articulated bus and presenting intelligent bus solutions with Volvo’s integrated telematic system ITs4mobility. The theme for this year’s UTIP Congress in Helsinki is “Public transport: Moving people, moving cities.” The theme showcases that public transit has a double role. It involves improving transportation for the inhabitants as well as contributing to the economic vitality of cities. Volvo Buses offers bus-based systems, Bus Rapid Transit (BRT), which is the solution that best fulfills both demands. Many of the cities that have invested in BRT have done so because the investment cost is only one tenth of the cost for a track-bound system. It is also fully possible tok operate a BRT line without any operating subsidy from the taxpayers. Volvo Buses is presenting such an example at Helsinki, Line 16 in Gothenburg, Sweden, which operates at a profit. A BRT system requires buses with high passenger capacity. Volvo offers articulated and bi-articulated buses with high floors for platform systems and low floors for rapid exiting and boarding at street level. Volvo will display its 24-meter Volvo 7500 bi-articulated bus at the show, with space for up to 200 passengers and with the potential to expand up to 270 passengers. However, good vehicles are not enough for a smooth-functioning BRT system. An important component is an intelligent telematic system for passenger information and traffic control, among other elements. Volvo was the first bus manufacturer to launch a factory installed fully integrated telematic system, Its4mobility. Standard functions include traffic control, passenger information and fleet management. The system will be demonstrated at the show in Helsinki. Many examples of BRT projects worldwide demonstrate the major effects with regard to improving the environment and traffic safety in cities. Safety and care for the environment are two key core values for Volvo and a contributing factor to the company’s focus on BRT. Volvo will present many of the benefits of BRT in relation to safety and care for the environment at the show in Helsinki. Volvo Buses is also participating in the congress session program. The company’s president, Håkan Karlsson, will speak at the congress on the topic “Bus systems of the future.” TZ Volvo Bus Corporation

EvoBus získal velkou zakázku 285 autobusů pro Deutsche Bahn Stadtverkehr.

auto-moto.ihned.cz - 10.4.2007 - DB Stadtverkehr, největší německý autobusový podnik, provozující přes 12 000 autobusů, koupí od dceřiné společnosti skupiny DaimlerChrysler - společnosti EvoBus v roce 2007 celkem 285 autobusů za více než 70 milionů EUR. Zakázka zahrnuje městské, linkové i zájezdové autobusy značek Mercedes-Benz a Setra, pro roky 2008 a 2009 vlastní DB Stadtverkehr opci na dalších 550 vozidel. Jádro této velké zakázky tvoří 230 sólo autobusů. Společnost DB Stadtverkehr poprvé vypsala veřejnou soutěž na standardizované vozidlo. Díky vysoké míře totožnosti jednotlivých komponent například v oblasti motorového vybavení, pohonu, vnitřní výbavy a klimatizace lze dosáhnout značně nižších nákupních cen. Dalšími podstatnými kritérii pro rozhodování byla moderní technologie úpravy výfukových plynů Blue-Tec s nízkou úrovní škodlivých emisí a s potenciálem úspory pohonných hmot, hustá a profesionální servisní síť a dále atraktivní poprodejní služby společnosti EvoBus GmbH. Vyšlo na http://auto-moto.ihned.cz/c6-10105500-20902430-007000_d-evobus-ziskal-velkou-zakazku-285-autobusu-pro-deutsche-bahn

O víkendu 21. a 22. dubna 2007 se již potřetí uskuteční den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea v Brně.

Vystavena bude většina silničních vozidel oboru Městská hromadná doprava, ale též hasičská či vojenská technika. Součástí akce budou také předváděcí jízdy historických autobusů, prodej pohlednic a občerstvení a v neděli okružní jízda historických autobusů. Areál bývalých kasáren na ul. Terezy Novákové, kde se depozitář nachází, je dopravně dostupný buď tramvajovou linkou číslo 1 (na konečnou v Řečkovicích a dále pěšky cca 500 m po hlavní silnici) nebo autobusy linek 41 a 71 (zastávka Žilkova). V hodinových intervalech (9:15 až 16:15) bude zajištěna doprava historickými autobusy po trase Semilasso – Technické muzeum – Hudcova – Žilkova. V sobotu bude zajištěna také doprava do areálu v Brně – Líšni. Samotný depozitář kolejových vozidel, o kterém BUSportál informoval dříve ale podle sdělení na webových stránkách Technického muzea přístupný nebude. Zdroj a více informací na: http://www.technicalmuseum.cz/akce/mhd.htm Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz )

Jak se vyvíjí ambiciózní projet Techmania a kde se ještě letos vyrábějí tramvaje, lokomotivy a renovují vagony metra - než se výroba přesune do nových hal.

S projektem Techmania se redakce setkala před nedávnem, kdy měla vzácnou příležitost zachytit zejména trolej a autobusy v depozitáři - v budově, kde se bude projekt Techmania realizovat. Tato vozidla jsou oproti stavu při minulé návštěvě přemístěna do vzdálenějších lodí, kde si počkají na svoji eventuelní výstavní příležitost. Součástí úvodní expozice s nejvyšší pravděpodobností žádný bus nebude. Stav depozitáře - objektu budoucí Techmanie v září 2006 jsme částečně zachytili v materiálu: Na návštěvě v Muzeu Škoda a v depozitáři. První "science center" v České republice podle vzoru např. švýcarské Technoramy ve Winterthuru vznikne v prostorách objektu škodovácké haly PJ 55, která pamatuje výrobu lodních děl, parních lokomotiv a ozubených kol. Tuto halu do projektu vložila společnost ŠKODA HOLDING. Centrum si klade za cíl posílit zájem veřejnosti a zejména dětí o techniku, která byla českou tradiční disciplínou, úspěšnou ve světovém měřítku. Do prvních zpřístupněných prostor Techmanie se podíváme už v roce 2008. BUSportál nabídl sympatickému projektu mediální podporu. Tradici kvalitních a promyšlených technických výrobků drží i dopravní obory ve Škodovce - trolejbusy jsme navštívili před nedávnem ve Škodě Electric viz Ještě ze Škody Electric. Další zajímavosti nejen o plzeňských trolejbusech. . Právě trolejbusy spolu s autobusy jsou v kategorii velkých užitkových silničních vozidel nositeli úspěchu doma i v zahraničí - česká nákladní vozidla takto úspěšná v současnosti nejsou. Šťastným se ukázalo také rozhodnutí v roce 1993 o rozšíření výrobního programu o kolejová vozidla MHD a program modernizace vozů pražského metra. Počet vyrobených tramvají se již dostal k množství sériové výroby a zakázky doma i v zahraničí potvrzují správnost volby výrobního programu. Zákazníci z 21 států 5 kontinentů z nově vyvinutých produktů od roku 1995 odebrali 52 modernizovaných souprav pro pražskémetro, 84 nízkopodlažních tramvají a 25 příměstských jednotek (ČD). Svoji pozici v dopravním strojírenství Škoda posiluje mj. i vstupem do GANZ v Maďarsku viz např. GANZ-ŠKODA získala svoji první zakázku v oblasti trolejbusů. a do ČKD Vagonka. Přestože kolejová vozidla nejsou tématem BUSportálu, zachytili jsme několik záběrů z výrobní haly. Obrázky nekomentujeme, protože se nepovažujeme za odborníky v tématice. Pokud ovšem přijde přislíbená nabídka projet se v budoucnu nějakým novým modelem tramvaje v prostorách Škodovky, kde není třeba příslušného vůdčího listu, nedá se odmítnout. Záběry ze současné haly se stanou v nejbližší době historickými - výroba se přesune do moderních nově postavených hal. Stávající pro výrobu energeticky nevýhodné prostory by se mohly stát např. dopravním depem nebo skladem. BUSportál děkuje za možnost podívat se na zajímavá místa spolu se zástupci dalších médií a skupinou poslanců z plzeňského kraje. Zároveň děkujeme za bohaté tiskové a obrazové materiály o Techmanii i Škodě Transportation, které určitě ještě v budoucnu využijeme.

pořádají pro odborné zájemce první domácí výstavu autobusů.

21.4.2007: Ze setkání VDL BUS & COACH, VDL BOVA a VDL Berkhof se zákazníkya médii 20.dubna v Protivíně. Akce proběhne 20.dubna v Protivíně. Podrobnosti vážným zájemcům sdělí a pozvánku zašle zástupce značek v České republice na e-mailu info@vdlbova.cz

který již po dva roky vycházel v interní podobě, je k dispozici i pro veřejnost.

Mnohé materiály vyšly postupně i na BUSportálu. Časopis ve formátu pdf si můžete stáhnout ZDE

Irisbus Iveco a Škoda Electric spolu s Dopravním podnikem České Budějovice. Netradiční záběry Jakuba Matouška střešní elektrovýzbroje Škoda Tr 25 Irisbus. Autobus Irisbus Iveco Crossway.

14. ročník výstavy MOBIL SALON se koná 13. 4. - 15.4. 2006 v Českých Budějovicích se zaměřením na Auto, moto, vybavení pro vzdušné a vodní sporty, jízdní kola, garážová a servisní technika, komunální technika, nástavby a přístavby automobilů, příslušenství a doplňky, vybavení a oblečení, cestovní ruch, turistika, literatura, mapy, hlasová a datová komunikace, ostatní. BUSportál děkuje velkému příznivci autobusů (zejména značky NEOPLAN) a provozovateli webu www.neoplan.info a jihočeskému dopisovateli BUSportálu Jakubu Matouškovi za spolupráci.

ČSAD Slaný a ČSAD Semily jsou dva dopravci, kteří budou na Litoměřicku po dobu následujících osmi let zajišťovat základní dopravní obslužnost. Jde o výsledek výběrového řízení, které tento týden uzavřel Ústecký kraj.

13.4.2007 litomericko24.cz LITOMĚŘICKO - Východní část okresu, tedy hlavně Štětsko, pokryje ČSAD Slaný. Litoměřice a pravý břeh Labe, včetně Úštěcka, zajistí ČSAD Semily. Základní dopravní obslužnost na levém břehu Labe (Lovosice, Libochovice, Roudnice apod.) bude mít na starosti ČSAD Slaný. „Dopravní podnik Ústeckého kraje, který v minulých letech zajišťoval základní dopravní obslužnost nejen na Litoměřicku, může po dobu platnosti licence provozovat autobusové linky, ovšem na vlastní náklady,“ upřesnil pozici podniku, který se před nedávnem dostal do ostrého konfliktu s Ústeckým krajem, místostarosta Litoměřic Ivan Palán. Nadále však platí, že tento podnik provozuje v Litoměřicích tři linky (A, B a D) městské hromadné dopravy, v níž se pro letošek nic nemění. Přečetli jsme na http://litomericko24.cz/clanek/clanek.aspx?id_clanku=1247 Autor: Eva Břeňová

lupa.cz: Jízdní řády na Atlasu dojezdily.

Jan Ambrož / lupa.cz 13.4.2007 - Služba jízdních řádů na Atlasu nadzvedla konkurenty i profesní sdružení a byla označena za neetickou. Měnila žebříčky v oficiálním měření českého Internetu. Portál Atlas humbuk ustál a překážky odstranil, aby se nakonec služby sám zbavil. Proč? Dodavatel prý chodil za jiným… .... Jízdní řády na Internetu provozuje jistá soukromá firma pověřením ministerstva dopravy. Stát firmě nic neplatí. Firma využívá Celostátní informační systém o jízdních řádech (CIS JŘ) a má povinnost zveřejňovat z něj výstupy. Činí tak prostřednictvím své aplikace Informačního dopravního systému (IDOS), který je zároveň nástrojem jejího byznysu. Svůj produkt může firma licencovat komukoli, aniž by se ministerstva musela ptát. Celý članek na http://www.lupa.cz/clanky/jizdni-rady-na-atlasu-dojezdily/ (BUSportál se už před časem CHAPSu zeptal na stanovisko. Jeho stanovisko nekomentovat nic musíme pochopitelně respektovat).