BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách (následující číslo vyjde 22. července, srpnové 26. 8. 2011) a v prosinci. Z obsahu 11. čísla 2011: Veolia Transport Praha testovala hybridní autobus Solaris Urbino 18 ČSAD AUTOBUSY České Budějovice zahájily projekt Optimalizace dopravy Mikroregionu Milevsko: Nové dopravní řešení zavádí i „spoje na zavolání“. Z pražského GREEN FORA 2011: Hlavními tématy konference doprava, elektromobilita, telematika i problematika měst V Chotěboři dnes otevírají nový autobusový terminál Z tiskové konference ČSAD autobusy Plzeň ke změnám JŘ a letní sezóně 2011: Úpravy jízdních řádů regionálních linek pro zlepšení dopravní obslužnosti Celníci se psovody vyhledávali drogy v autobusech VTM VTM i letos provozuje sezónní linku na letiště Mošnov Do rakouských lázní v Laa autobusovou linkou IDS JMK Na Autosalónu nový VW Crafter ČAD Blansko provozuje novou sezónní turistickou autobusovou linku: Ani autem, ani klusem, do krasu jen Krasobusem T. Ingr z ISŠA Brno „zabodoval“ v česko-slovenské soutěži učňů Minulé číslo Dopravák 10/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů a jiných spřátelených vozidel. Doplněno pozvánkou pro veřejnost.

Populární setkání na trase Kolín - Poděbrady - Nymburk se uskuteční tradičně v polovině srpna, tedy v sobotu 13.8.2011. 2010 Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů Přehlídka veteránů v Kolíně na startu z areálu OAD Na návštěvě u historických traktorů a stabilních motorů v Chotouni Maďarský účastník Zlatého bažanta 2010: Ikarus 66.62 z roku 1972 Zlatý bažant 2010 a jeho lidé

Nové autobusy na zemní plyn pardubicky.denik.cz - Pardubice - „Do konce června by měl mít pardubický dopravní podnik kompletní flotilu dvaceti vozidel,“ řekl ředitel Pelikán. Více na pardubicky.denik.cz HLASUJTE: Ústí nakoupí nové trolejbusy ustecky.denik.cz - Ústí nad Labem - Investice do nových trolejbusů přijde na 340 milionů korun, 40 procent sumy je dotace z EU, zbytek úvěr. Více na ustecky.denik.cz

www.tyden.cz - 26.06.2011- Ministerstvo životního prostředí chce zavést ekologickou daň i u vozidel, které byly vyrobeny do roku 2006. Chce tak zalepit díru v dotačním programu Zelená úsporám. Tajemník svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl nápad kritizuje. Podle něj by se vybrané peníze měly využít na pobídky lidem k výměně starých vozů za ekologicky šetrnější nová auta. Celý rozhovor s pavlm Tunklem na www.tyden.cz Novela zákona o odpadech chce využít poplatky při registraci vozidel, která nesplňují emisní normy i k posílení zdrojů programu Zelená úsporám

Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice, je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna.

Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna. (Podle harmonogramu viz E.ON vidí cestu k elektromobilitě i v elektrobusech. Testy elektrobusu SOR v ČR je prezentace v Brně v rámci této etapy Road Show poslední). Vozidlo, přes noc odstavené v trolejbusové vozovně Komín, je vypravováno na vybrané autobusové a trolejbusové linky, aby bylo možné jej otestovat na dlouhých i krátkých tratích, v rovinatém i kopcovitém terénu a za provozu v kolonách typických pro město Brno v ranní a odpolední špičce. Ve čtvrtek 23.6.2011 byla pro novináře uspořádána krátká zkušební jízda, po níž následovala tisková konference, na které zástupci SOR Libchavy i E.ON společně představili testované vozidlo a kampaň propagující elektromobilitu. Téměř deset a půl metrů dlouhé a 16 tun vážící vozidlo s obsaditelností 85 cestujících (z toho 19 sedících) je poháněno šestipólovým asynchronním elektromotorem o výkonu 120kW a maximální přetížitelnosti 200 %. Motor je napájen ze 180 kusů Lithium-iontových akumulátorů (2,5 - 4,25 V/300Ah) umístěných v zadní, samostatně klimatizované části vozu. Technická specifikace vozidla podpořená zkušenostmi z provozu v ostravském dopravním podniku udává dojezdovou vzdálenost 140 km, po jejichž ujetí klesne kapacita baterie ze 100 na 30 %. Zpět na 100 % se kapacita baterie dostane pomalým nabíjením po 8 hodinách a rychlým nabíjením za cca 1,5 hodiny. Rychlými nabíjecími cykly během dne se tak dá dojezdová vzdálenost prodloužit až na dvojnásobek. Životnost akumulátorů je stanovena na 3000 nabíjecích cyklů (cca 400 tis. km), po jejímž uplynutí je možné akumulátory vyměnit a vozidlo bez dalšího zásahu provozovat dalších 400 tis. km. Na dotaz, zda DPMB uvažuje o nákupu a provozování těchto vozidel, odpověděl generální ředitel DPMB Miloš Havránek, že i přes to, že se sám tímto vozidlem na lince svezl, pro posouzení by byl potřeba daleko delší zkušební provoz. Sám ale doufá, že dopravní podnik tuto možnost mít bude. Jeho slova podpořil také Zdeněk Jarolím, garant projektu CIVITAS, který by mohl být jednou z variant financování elektrobusů v Brně. „Brno, jako město s největším trolejbusovým provozem, má oproti jiným lokalitám jednu velkou výhodu,“ doplnil prezentaci technický ředitel DPMB Rudolf John, „Díky měnírnám rozestavěným prakticky po celém území města by nebylo nijak finančně nákladné zbudovat nabíjecí stanice, které by elektrobusy při svém provozu mohly využívat.“ Je tedy možné, že se cestující v ulicích Brna budou v budoucnu setkávat s elektřinou poháněnými vozidly častěji. Jan Havíř Z fotografie děkujeme také Janu Blumenscheinovi z DPMB

"Co je možné vidět z tramvaje jedoucí po vodě" objektivem (pan)

Jízdní řád X21

První představení 26.6. v Trnavě.

www.kinematograf.sk - V lete 2011 budú v slovenských mestách premietať opäť dva pojazdné Bažant Kinematografy. Prvý začne hrať 26. júna v Trnave, druhý 29. júna v Partizánskom. Autobusy sa počas leta zastavia na 33 miestach a už po deviatykrát predstavia atraktívne české a slovenské filmy, divácky obľúbené a zároveň s preverenou úrovňou kvality. V programe sú Občiansky preukaz Ondřeja Trojana, Najväčší z Čechov Roberta Sedláčka, Kuky sa vracia Jana Svěráka a celovečerný dokument Nesvadbovo Eriky Hníkovej, ktorý sa bude premietať so stredometrážnym hraným filmom Prirodzená smrť Michala Krajňáka. Slovenským zástupcom v programe bude aktuálna filmová novinka Marhuľový ostrov Petra Bebjaka. Do tejto filmovej kolekcie sú zaradené aj dve krátke animované študentské snímky Twins Petra Budinského a Duch Vianoc Tomáša Slančíka a Kataríny Krajčovičovej. Viz www.kinematograf.sk

20.6. mělo dílo dorazit do drážďanského Albertina, na podzim by se pak měl monumentální objekt vydat i na zámořskou plavbu do Spojených států.

www.lidovky.cz - 20. června 2011 - PRAHA - OBRAZEM - Desetitunový objekt ve tvaru autobusu od výtvarníka Lukáše Rittsteina se po téměř roce vydává na cestu z Centra současného umění DOX do zahraničních galerií. Ještě dnes by mělo dílo dorazit do drážďanského Albertina, na podzim by se pak měl monumentální objekt vydat i na zámořskou plavbu do Spojených států. Více na www.lidovky.cz Autokar jako umělecká inspirace - socha TOUR od Lukáše Rittsteina

na národní výstavě autobusů BUS 2011.

Společnost Rošero-P BUSportál informovala: Fínska národná výstava autobusov organizovaná každoročne fínskou asociáciou pre autobusovú dopravu. Na výstave, ktorej sa každoročne zúčastňujú majitelia fínskych autobusových spoločností, sa prezentovali prostredníctvom svojich dealerov medzinárodné značky ako Volvo, Mercedes – Benz, Irisbus a ďalšie. Na výstave boli prezentované taktiež midibusy slovenskej spoločnosti ROŠERO – P s.r.o., a to mestský midibus so zníženou podlahou FIRST FCLLI a vo Fínsku už dobre známy a obľúbený turistický midibus Mercedes – Benz Vario PHM, na ktorý sa počas výstavy podpísalo opäť niekoľko kontraktov.

objednáno do brazilské Curitiby. První hybrid v Jižní Americe.

Objednávka 328 autobusů pro New York City Volvo Buses zajišťuje objednávku na 328 kloubových autobusů pro New York City prostřednicvím dceřiné společnosti Nova Bus. Objednávka je za 231 milionů USD. Objednávka zahrnuje 328 kloubových autobusů Nova LFS. Zákazník, MTA New York City Transit, provozuje flotilu více než 6000 autobusů a je největším lokálním operátorem v Severní Americe. V loňském roce MTA testovalo 90 kloubových autobusů Nova včetně linky M15 na Manhattanu. Jsou to první autobusy v New Yorku se třemi dveřmi a nízkou podlahou v celém autobuse s rychlejší výměnou cestujících. Testované autobusy fungovaly velmi dobře, a to přispělo k nové velké objednávce. 328 autobusů bude dodáno od srpna 2011 do dubna 2013. Autobusy vyrobí závod Nova Bus v Plattsburghu na severozápadě státu New York. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Objednávka na 60 hybridů pro brazilskou Curitibu Volvo Buses obdrželo do současnosti největší objednávku na hybridní autobusy z Brazílie. 60 hybridů bude dodáno od roku 2012. Hybridy Volvo 7700 byly úspěšně testovány v Latinské Americe v roce 2010 a 2011. V nedávných letech Volvo Buses prodalo stovky hybridních autobusů pod značkou Volvo v Evropě, pod značkou Nova Bus v severní Americe a jako Sunwin Bus v Číně. Současně se společnost Volvo Buses rozhodla zahájit výrobu hybridů v Curitibě s využitím stejné technologie jako v Evropě. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Volvo order for 328 buses for New York City Volvo Buses has secured an order for 328 articulated buses for New York City through its subsidiary Nova Bus. The order is valued at USD 231 M. The order applies to 328 Nova LFS articulated buses. The client, MTA New York City Transit, has a fleet of more than 6,000 buses, the largest bus fleet among all local transport companies in North America and one of the largest in the world. In the past year, MTA tested 90 of Nova’s articulated buses, including on Line M15 in Manhattan. They are the first buses in New York City with three doors and low floors throughout the bus, which contribute to more rapid and comfortable boarding and alighting. The buses functioned very well during the test and contributed to the new major order. The 328 new buses will be delivered from August 2011 to April 2013. “Nova Bus is proud to continue its partnership with MTA New York City Transit,” said Nova Bus President and CEO Gilles Dion. “Since 2009, our teams have worked in close collaboration to customize our product to address the unique operational needs of New York City.” One prerequisite for selling city buses in the US is that a large portion of the manufacturing must also occur in the country. The buses for New York City will be manufactured in Nova Bus’s plant in Plattsburgh, in the northern part of the State of New York. “MTA has made the right choice in selecting a transit bus manufacturing company like Nova Bus for this contract,” U.S. Senator Charles E. Schumer said. “This decision means that New York City riders will travel in safe, high-quality buses, and Upstate workers will have even greater economic opportunities in Plattsburgh – an absolutely perfect combination.” Press Information Volvo Bus Corporation Order for 60 Volvo hybrid buses from Curitiba Volvo Buses has received its largest hybrid bus order to date. The city of Curitiba in Brazil has ordered 60 buses that generate up to 35% less fuel consumption. One of the world’s largest challenges is reducing total energy consumption. One way to achieve this goal in public transport is to use hybrid buses that recycle the brake energy, thus significantly reducing the fuel consumption. More decision-makers around the world are recognizing the considerable benefits of hybrid technology in city buses. In recent years, Volvo Buses has sold hundreds of hybrid buses through its Volvo brand in Europe, Nova Bus in North America and Sunwin Bus in China. The company has now also received its first hybrid order in South America. The city of Curitiba has ordered 60 hybrid buses for delivery from 2012. “Several of the largest cities in Brazil and the rest of South America tested a Volvo 7700 Hybrid in 2010 and at the beginning of this year,” says Luis Carlos Pimenta, President of Volvo Buses in Latin America. “The tests were very successful and contributed to this first order, which we believe will be followed by additional orders from other cities.” Consequently, Volvo Buses has decided to commence manufacturing hybrid buses in Curitiba. It will involve the same hybrid technology used in Volvo’s hybrid buses and trucks in Europe and which is currently the world’s most efficient for heavy vehicles. The buses are equipped with a small diesel engine and an electric motor, which can be used independently or jointly. The electric motor is driven by energy from a battery that is charged when the bus brakes. At bus stops, the diesel engine switches off completely and the bus restarts using only the electric motor, which creates a silent and exhaust-free environment at bus stops. “Volvo’s hybrid bus reduces fuel consumption by up to 35% and emissions of carbon dioxide by a corresponding amount,” says Luis Pimenta. “Other exhaust emissions decline by 80-90% compared with current levels in South America.” Press Information Volvo Bus Corporation