Tradice zůstane nepřerušena - 28. ročník turnaje smíšených družstev ve volejbale se uskuteční ve Žďáru nad Sázavou 4. - 6. září. Přihlášky do 30. června.

Organizátoři se rozhodli na základě pozitivních ohlasů hráčů a vzhledem k dobře se vyvíjející epidemiologické situaci pokračovat v tradici dopraváckého volejbalové turnaje o poháry ministra dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA a Jana Pernera. Loňského klání se zúčastnilo 23 družstev. První příčky obsadila družstva VIP, Institut Jana Pernera a ZDAR. Hlavním organizátorem je už několik let žďárská dopravní společnost ZDAR. Po sportovní stránce je turnaj organizován TJ Žďár nad Sázavou, podporuje ho Město Žďár nad Sázavou, Ministerstvo dopravy ČR a SDT. Informace o přihláškách a bližší informace na e-mailu kamaradova@zdar.cz. Vítána je také jakákoliv finanční podpora.

Jubilejní mezinárodní veletrh veřejné dopravy TRANSEXPO, největší událost dopravního odvětví v Polsku, se koná 21. - 23. října. Tématem je autobus budoucnosti.

Přestože výstava začíná za několik měsíců, na seznamu vystavovatelů jsou již domácí i zahraniční lídři v oboru. Přihlášeni jsou Solaris Bus & Coach, Autosan, EvoBus Polska, ABP Bus & Coach, Volvo Polska, Iveco Poland, Irizar, Man Truck & Bus a také společnosti dodávající díly, zařízení a ICT do vozidel: Voith, R. & G Plus, Kiel, Ster, Groeneveld, Camira, Herbert Kneitz, Drabpol, Polgard, DPK System, GMV, Peter Renz, Medcom, Pixel, Stako, Webasto. Předchozí ročník veletrhu, který probíhá v dvouročním cyklu, posílil pozici TRANSEXPO v Polsku. Výstava v roce 2018 přinesla řadu premiér, důležitých smluv, téměř 6 500 návštěvníků z oboru a významných obchodů. Solaris Bus & Coach v Targi Kielce představil ve světové premiéře svůj velmi lehký a ekonomický Urbino 12 LE lite hybrid. Na TRANSEXPO 2018 se rozloučila prezidentka SOLARIS Solange Olszewska, která předala štafetu poté, co byla společnost prodána španělským akcionářům. EvoBus představil poprvé v Polsku městský autobus budoucnosti Mercedes Future - velký hit pro návštěšvníky. 15. ročník veletrhu TRANSEXPO s Targi Kielce spoluorganizuje již tradičně Hospodářská komora městské dopravy. Partnery akce jsou Polská asociace autokarových dopravců, Polská obchodní komora pro automobilovou dopravu a spedici a Městský dopravní podnik v Kielcích.

Německá vláda potvrdila 3. června rozhodnutí vložit 2,5 miliard EUR do záchranného balíčku na veřejnou dopravu. Stejnou částkou mají přispět i jednotlivé spolkové země.

Asociace německých dopravních společností (VDV) podle svého vyjádření rozhodnutí vlády o podpoře veřejné dopravy velmi vítá a zdůrazňuje, že nyní jsou na řadě federální státy. Podle výpočtů VDV pandemie koronaviru do konce roku způsobí ztráty na tržbách veřejné dopravy kolem pěti miliard EUR. Důvodem je také to, že během krize bylo v nabídce podstatně víc služeb, než bylo z důvodu poptávky nutné. Prezident VDV Ingo Wortmann komentoval rozhodnutí vlády: „Chtěli bychom poděkovat federální vládě, která s tímto významným podílem v záchranném balíčku pro veřejnou dopravu poskytuje důležitou podporu pro další pokračování kvalitní a dobře fungující místní dopravy v Německu. I přes nižší poptávku jsme ujeli v průměru 80 procent běžné nabídky i během velkých restriktivních omezení. Bylo to politicky žádoucí a také nutné, aby lidé mohli pracovat v nezbytně potřebných profesích, a bylo potřeba zabezpečit dostatečnou vzdálenost mezi cestujícími ve vozidlech. Nyní už znovu jezdí autobusy a vlaky téměř pravidelně všude. Naše nabídka spojení bez zachování odpovídajícího příjmu z jízdenek není ekonomicky životaschopná. Z tohoto důvodu je záchranný balíček, který byl jednomyslně schválen federálními státy na jednání ministrů dopravy a ministrů financí a nyní je částečně financován federální vládou, nezbytně nutný. Předpokládáme, že v nejbližší době zahájí obdobné financování druhé poloviny částky ze svého rozpočtu jednotlivé země." Německá vláda představila 3. června také balíček ekonomických pobídek v hodnotě 130 miliard EUR. Původně plánovaný bonus "šrotovné" na automobily se spalovacími motory nebyl schválen, ale byly schváleny dotace na elektromobily. Evropská komise plánuje velkou obnovu Celá Evropa utrpěla v souvislosti s COVID 19 velké ztráty. EU proto připravuje obrovské investice a ekonomické pobídky ve výši 750 miliard EUR . Spolu s tím reviduje na návrh Evropského parlamentu rozpočet EU 2021–2027. Podle Süddeutsche Zeitung by mohlo do sektoru dopravy a mobility směřovat až 100 miliard EUR.

XIV. ročník Sodomkova Vysokého Mýta měl původně proběhnout v sobotu 6. června, kvůli covid byl ale zrušen. Náhradní termín je 5. září v rámci Městských slavností.

Tradičně se v sobotu 5. září do Vysokého Mýta sjedou historické automobily s karosérií Sodomka, autoveteráni značky Tatra, historické velocipedy, četníci, dámy v dobových kostýmech a připraven bude i další doprovodný program. Letos je výroční rok - 125 let od založení firmy Sodomka. Prozatím můžete zavítat do Muzea českého karosářství za Automobily Tatra a na výstavu železničních hraček ze sbírek Muzea technických hraček. K vidění jsou historické modely a soupravy plechových vláčků z let 1890–1960 na pérový, elektrický a parní pohon, ale i funkční elektrické kolejiště a dětská dopravní kancelář.

U příležitosti 5. výročí ukončení pravidelného provozu autobusů Karosa B741 v Praze do ulic metropole v sobotu 6.6.2020 opět zavítal jeden z dochovaných zástupců tohoto typu.

Kloubové autobusy Karosa B741 byly vyvinuty na začátku 90. let minulého století z příměstského provedení kloubového typu Karosa C744, při vývoji se vycházelo také ze sólo varianty městských autobusů Karosa B 731 příp. B 732. Ve své době představovaly kloubové Karosy první české masivně vyráběné kloubové autobusy (tuzemskými předchůdci byly autobusy typových řad Škoda 706 RTO-K (vyroben jen prototyp) a Karosa ŠM 16,5 (vyhotoveno 16 strojů)). Před nástupem kloubových Karos zajišťovaly v Československu vozbu na frekventovaných linkách kloubové autobusy maďarské provenience – vozy Ikarus 280. Pražský dopravní podnik obdržel první nové autobusy Karosa B741 hned po zahájení výroby v r. 1991, v průběhu následujících pěti let obdržel další desítky nových strojů v různých, mírně odlišných sériích. Se 174 autobusy typu Karosa B741 byl pražský dopravní podnik největším provozovatelem vozidel tohoto typu. V ulicích metropole se po r. 2000 dále objevovalo také několik ojetých strojů B741 (ex DP České Budějovice) v majetku ČSAD Polkost. Svoji službu v pražských ulicích autobusy Karosa B 741 oficiálně ukončily 6. června 2015, kdy pražský dopravní podnik vypravil poslední zbývající stroje na pět vložených pořadí linky 213 (Jižní Město – Želivského) na symbolické rozlučkové jízdy pro všechny příznivce (snímky a informace např. zde ) Pětileté výročí od symbolického ukončení provozu populárních Karos B741 v Praze se stalo motivem pro uspořádání připomínkové akce, a to na den přesně po pěti letech, v sobotu 6.6.2020. V muzejních sbírkách pražského dopravního podniku se nachází sice celá řada autobusů, zástupce typu Karosa B 741 bychom však hledali marně. Naopak řada bývalých pražských kloubových „sedmistovek“ (zejména vozů, které dosloužily v roce 2015) skončila v rukou soukromých osob. Vzpomínková akce tak nebyla „v oficiální režii“ pražského dopravního podniku, nýbrž vznikla díky jedné ze soukromých osob, která bývalý pražský kloubový autobus vlastní. Aktérem akce se tak stal vůz bývalého ev. č. 6150, který je jinak v současnosti deponován na Táborsku a je plánováno jeho další uchování pro muzejní účely. Zajímavostí je, že vůz 6150 se účastnil i oficiálního ukončení provozu pražských B741 před pěti lety. Kromě stejného vozu jako při rozlučce před pěti lety bylo stejné i dějiště, totiž část linky 213 (Želivského – Jižní Město). Autobus pro zájemce vykonal tři spoje po trase linky 213, po 12:30 odjel z obratiště Jižní Město, ve 13:20 se z obratiště Želivského vydal zpět, a naposledy v 14:10 z Jižního Města zamířil opět k terminálu Želivského. S autobusem se přišlo svézt několik desítek osob napříč generacemi, další desítky fotografů na autobus čekaly v ulicích. Po posledním dojezdu na přestupní uzel Želivského se autobus se zájemci dále vydal na terminál Letňany, se zajížďkou na obratiště Českomoravská. Akce byla důstojnou a milou připomínkou pětiletého výročí, organizátorům akce za ni děkujeme a přejeme s B741 mnoho šťastně najetých kilometrů.

Součástí chytrých měst je městská mobilita. I o této oblasti bude konference o moderních technologiích pořádaná v rámci veletrhu FOR ARCH v Praze 25. září.

Významným doprovodným programem veletrhu FOR ARCH bude letos 25. září konference Smart city FOR ARCH, zaměřená na problematiku chytrých měst a moderních technologií, které pomáhají tento manažersko-strategický koncept realizovat. Konferenci Smart city FOR ARCH organizuje konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Konference navazuje na úspěšnou sérii odborných konferencí „Smart city v praxi", pořádaných každoročně od roku 2016. Organizátoři konference (a také jedni z prezentujících) jsou zkušení konzultanti v oboru chytrých měst a moderních technologií. Mezi zákazníky jejich odborných služeb patří municipality, průmysl a v neposlední řadě také Ministerstvo pro místní rozvoj, které má problematiku smart city ve své gesci. Odborný garant konference a majitel pořádající firmy, Ing. Jakub Slavík, MBA, je zároveň autorem první (a zatím jediné) české, prakticky zaměřené publikace o konceptu smart city – Smart city v praxi . Tomu odpovídá i připravený program. Účastníci konference, rozdělené do čtyř samostatných tematických bloků, se nejprve dovědí aktuální poznatky o vládní podpoře konceptu smart city a poslechnou si zajímavé zkušenosti dvou našich chytrých měst: velkého Brna a o poznání menší, ale o nic méně chytré Blatné. Pořádající konzultanti se poutavou formou podělí o své zkušenosti z vytváření strategií smart city a pozornosti neujde ani aktuální problematika urbanistického rozvoje a hrozícího problému "sídelní kaše". A protože jak se říká, o peníze jde až v první řadě, není náhodou, že generálním partnerem konference je Československá obchodní banka. Na konferenci představí různé možnosti a příležitosti k financování rozvoje chytrých měst bankovními prostředky. V dalších blocích partneři konference z oblasti průmyslu, energetiky a financí seznámí účastníky s aktuálními řešení v jednotlivých "pilířích" infrastruktury chytrého města, obce či regionu. Oblast městské mobility slibuje pestrý záběr – od elektromobility, přes vodíkovou mobilitu až po koncept "mobilita jako služba". Oblast energetiky a služeb se zaměří na rozmanité moderní technologie pro hospodaření s energií a jeho chytré řízení. Široká oblast informačních a komunikačních technologií obsáhne, vedle témat již uvedených, také například senzorické sítě pro zdravý životní styl ve městech. Účastníci konference z řad municipalit, městských služeb, vládních institucí, vysokých škol i průmyslu – pro mnohé z nich jsou konference pořádané organizující konzultační firmou již neodmyslitelnou součástí jejich každoročního programu – se tedy opět mohou těšit na zajímavý program. Termín konference: 25. 9. 2020, 9.00 – 17.30 hod. Místo konání: PVA EXPO PRAHA Letňany, Kongresový sál, Vstupní hala II Další podrobnosti lze nalézt na průběžně aktualizovaných stránkách konference zde

V květnu registrovalo Iveco Bus více než 100 autobusů, 84 MAN a 67 kusů Setra. Celkových rekordních 304 autobusů a velká zakázku pro Arrivu v Plzeňském kraji zachránily meziroční statistiku.

I přesto, že Iveco Bus víc než měsíc nevyrábělo a v dubnu bylo registrováno jen 34 autobusů, registrace od začátku roku oproti stejnému období 2019 vzrostly o 14,63% (ze 492 ks na 564 ks, tj. o 72 ks). Statistiku zachránilo 304 autobusů v květnu, což je o 62,57% meziročně více. Největší počet, 102 ks, registrovalo Iveco Bus. Následuje MAN - 84 autobusů, Setra - 67 ks, SOR 36 ks a Iveco - 14 ks. Celkově první za období od ledna do května 2020 je značka Iveco Bus s 186 registrovanými autobusy (32,98%), následují SOR – 142 ks (25,18%), MAN – 94 ks (16,67%), Setra – 74 ks (13,12%), Mercedes-Benz – 32 ks (5,67%), Iveco – 20 ks (3,55%), Irizar – 6 ks (1,06%), Isuzu – 2 ks (0,35%), Scania – 2 ks (0,35%), Solaris – 2 ks (0,35%), Rošero-P – 2 ks (0,35%). V květnu pokračoval výrazný propad registrací nových osobních automobilů, které dosáhly pouhých 56% loňské úrovně. Celkově meziročně za 1-5/2020 klesly o 30,34% (z 106 596 ks na 74 258 ks, tj. o 32 338 ks). V květnu klesly meziročně o 44,37%. Nejvíce aut registrovala značka Škoda, následuje Hyundai a Volkswagen. Z hlediska paliva vede benzín s 66,60%, podíl nafty tvoří 28,27%. Zvyšuje se počet registrovaných vozů s čistě elektrickým pohonem – 868 ks a plug-in hybridů – 541 ks. Registrace lehkých užitkových automobilů zaznamenaly za prvních pět měsíců pokles o 30,14% (z 8 468 ks na 5 916 ks, tj. o 2 552 ks). V květnu klesly meziročně o 38,27%. První je značka Volkswagen, následují Ford a Fiat. Registrace nákladních vozidel oproti loňsku klesly celkově o 41,33% (ze 4 537 ks na 2 662 ks, tj. o 18 75 ks). V květnu se meziročně propadly o 67,54%. První je značka MAN, následují Mercedes-Benz a DAF. Kategorie motocyklů zaznamenala letos pokles registrací o 5,72% (z 8 573 ks na 8 083 ks, tj. o 490 ks). V květnu však vzrostly meziročně o 24,15%. První je značka Honda, následují Yamaha a CF Moto.

Speciální lékařská ordinace Deutsche Bahn našla aktuálně uplatnění pro testování obyvatel na protilátky proti koronaviru a zjištění promořenosti obyvatel v Německu.

M edibus Deutsche Bahn (DB) od VDL Bus & Coach je v současné době používán ve velké studii Institutu Roberta Kocha (RKI) proti šíření koronaviru v Německu. S Medibusy mají vědci a lékaři přístup k vysoce kvalitnímu laboratornímu prostředí.ů, které lze flexibilně nasadit na různých místech. Hlavním cílem studie „Corona-Monitoring lokal“ “je zmapování šíření viru a získání věrohodných informací o počtu případů koronaviru. Sledováno je celkem 8 000 občanů ze čtyř různých oblastí Německa. "DB Medibus je společný projekt napříč společnostmi, který je možný hlavně díky našim partnerům Cisco a VDL, říkají Felix Thielmann a Arndt Hecker, z Deutsche Bahn. resp. "Jsme velmi potěšeni, že náš Medibus se svým vybavením a technickou funkčností může v současné době aktivně přispívat k výzkumu šíření COVID-19 v Německu." „Jako výrobce velmi vítáme, že se Medibusy Deutsche Bahn používají také v boji proti koronaviru," říká Mark Francot, ředitel VDL Bus Venlo. Jsme hrdí, že ve VDL Bus & Coach můžeme přispět k výzkumu COVID-19. Toto inovativní vozidlo je dílem našeho oddělení speciálních vozidel." Výzkum v oblasti COVID-19 Vesnice Kupferzell ve státě Bádensko-Württembersko je prvním výzkumným pracovištěm s Medibusem. Začátkem března se zde konal církevní koncert, během něhož bylo 82 lidí infikováno koronavirem. Kvůli tomuto ohnisku se Kupferzell okamžitě stal jedním z německých ohnisek koronaviru. Institut RKI nyní mimo jiné zjišťuje, kolik obyvatel vesnice získalo protilátky proti viru a kolik z nich bylo nakaženo, aniž by se projevily příznaky. Koronavirový test se proto provádí 2 000 obyvatelům. Odebírají se také vzorky krve a obyvatelé jsou žádáni o jejich zdravotní anamnézu a sociální kontakty. Účast na studii je zcela dobrovolná. Kromě 2000 obyvatel Kupferzell jsou sledovány také tisíce lidí ze tří dalších oblastí postižených koronavirem. Tyto oblasti jsou vybírány na základě nejnovější situace a Medibusy fungují jako mobilní výzkumná centra vybavená všemi technologickými vymoženostmi. Plnohodnotná lékařská praxe Medibusy pro Deutsche Bahn byly postaveny společností VDL Bus Venlo ve spolupráci s VDL Bus Heerenveen a VDL Bus Chassis. Citea LLE-127 byla navržena zcela podle přání zákazníka Deutsche Bahn. Autobus je lékařskou ordinací se 4 místnosti (ordinace, konzultační místnost, laboratoř a čekárna) vybavenými nábytkem. Každá má vlastní klimatizaci a solární panely na střeše poskytující čistou energii, takže vozidlo je méně závislé na vnější energii na místě. Mobility Award 2019 v Německu V říjnu 2019 získal DB Medibus prestižní německou cenu. Mobility Award se každoročně uděluje projektům, které významně přispívají ke kvalitě života. Se svou 12,7 metrů dlouhou lékařskou ordinací Deutsche Bahn inovativně přispívá ke zlepšení lékařské infrastruktury v Německu. Zpočátku byl DB Medibus používán pro lékařskou péči ve venkovských oblastech . Mezitím byl úspěšně použit pro další účely ve zdravotnictví. VDL Bus & Coach

V dubnu 2020 podle očekávání výrobci registrovali v porovnání s rokem 2019 o více než polovinu méně vozidel, autobusy a autokary klesly o 66,8%. Většina Evropy byla minulý měsíc uzavřena kvůli koronaviru.

Největší ztráty ze všech 27 trhů EU zaznamenaly v dubnu za celý segment užitkových vozidel Španělsko (-87,8%), Itálie (-85,5%) a Francie (-82,4%). Ty patřily k nejvíce postiženým a měly nejvíce restriktivní opatření. Za první čtyři měsíce roku se poptávka EU po nových užitkových vozidlech snížila o 34,5%, což bylo do značné míry způsobeno dopadem koronaviru v březnu a dubnu. Čtyři hlavní trhy letos zaznamenaly dvojciferný procentní pokles: Španělsko (-46,6%), Francie (-41,6%), Itálie (-41,4%) a Německo (-22,5%). Autobusy a autokary (MHBC) nad 3,5 t Minulý měsíc poptávka po nových autobusech a autokarech v EU klesla o 66,8% na 993 registrovaných kusů. S výjimkou Maďarska, Švédska a Lotyšska zaznamenaly všechny trhy v regionu v dubnu výrazný pokles, zejména Španělsko (-81,6%). Od ledna do dubna se registrace autobusů a autokarů snížily o 20,1%, přičemž v celé Evropské unii bylo prodáno celkem 8 551 vozidel. Celková poptávka zůstala v Itálii kladná (+ 1,4%), zatímco Francie (-8,6%) a Německo (-6,7%) zaznamenaly mírný pokles. Ve Španělsku nové registrace klesly téměř o polovinu (-48,0%). ACEA

Po 71 letech končí na Tachovsku provoz autobusové dopravy pod znakem ČSAD. V pátek 29. května se při této příležitosti otevírá v Bezdružicích tématická výstava.

Výstava fotografií a dokumentů z historie autobusové dopravy při příležitosti ukončení působení značky ČSAD na Tachovsku se koná v Domě U Haranta na náměstí Krištofa Haranta č. 30 v Bezdružicích. Bude otevřená v pracovních dnech od 9 - 15 hodin do konce července 2020. Pro zvané hosty proběhne vernisáž a okružní jízdy historickými autobusy Škoda 706 RTO zapůjčeného ČSAD autobusy Plzeň, a Karosou ŠL 11, která přijede z Muzea dopravy ze Strašic (Škoda bus klub) v pátek 29. 5. mezi 16 a 18 hodinou. Výstavu pořádá web Bezdružická lokálka za přispění Společnosti pro veřejnou dopravu, Škoda bus klubu, MAS Český Západ a společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. O historie autobusové dopravy na Bezdružicku a Stříbrsku zde .