Provozování rekreačních linek se zajištěním přepravy kol na Šumavě. Změna v provozu páteřní linky Špičák – Boubín. Nově zařazení jednoho páru spojů autobusové veřejné dopravy s přívěsem na jízdní kola z Plzně až na Boubín.

V hlavní turistické sezóně opět vyjedou na šumavské silnice „Zelené autobusy“ společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Akci Ve prospěch cestovního ruchu na Šumavě , kterou každoročně organizuje správa NP a CHKO Šumava ve spolupráci s naší společností, finančně podporuje Plzeňský kraj. Provozování rekreačních linek se zajištěním přepravy kol má již na Šumavě svoji tradici. Kola se přepravovala nejdříve přímo v autobuse, kde byly vymontovány zadní sedačky. Na jejich místo se skládaly bicykly. Toto řešení se neosvědčilo, a proto společnost zavedla novinku – nejprve závěsné skříně za autobusy a před třemi lety přišla s inovací - za dva klimatizované autobusy s ekologickými motory Euro 3 byly zapojeny přívěsy na přepravu kol. Kapacita přívěsů je 25 bicyklů a jejich nakládku a vykládku zajišťuje pomocník. Kapacita autobusů je celkem 70 cestujících, z toho 45 turistů může sedět. Známý „zvukový průvodce“ je i letos k dispozici pro lepší informovanost. Autobusy mají světelné návěští s názvem linky a oznamují směr jízdy. Již v loňském roce byla tato služba rozšířena a cyklobusy jezdily i na lince ze Sušice přes Kašperské Hory do Srní. Tato doprava je zajištěna i letos a v době hlavních prázdnin budou opět dva páry spojů zajišťovat přepravu návštěvníků Šumavy i s jízdními koly. Novinky ČSAD autobusy Plzeň a.s. a NP a CHKO Šumava pro letošek Protože rekreační šumavské cyklolinky zajišťuje i dopravní společnost z jižních Čech, připravila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s ve spolupráci s NP a CHKO Šumava změnu v provozu páteřní linky Špičák – Boubín. Linka je nově ukončena v Kvildě, kde časově navazuje na spoje jihočeského dopravce. Zkrácením délky trasy této linky vznikl prostor pro zvýšení počtu spojů a zavedení návazného spojení na Churáňov. První ranní spoj ze Železné Rudy je po zkušenostech z let minulých opožděn o jednu hodinu, na trať vyjíždí tedy až v 8,00 hodin. Večerní ukončení provozu je též posunuto o jednu hodinu. Úplnou novinkou je zařazení jednoho páru spojů autobusové veřejné dopravy s přívěsem na jízdní kola z Plzně až na Boubín. V době hlavních školních prázdnin, tedy od 1.7. do 1.9. 2006, bude linka vedena každý den a ukončena na Boubíně. V době od 17.6. do 30.6. 2006 a od 2.9. do 30.9. 2006 autobusy pojedou jen v sobotu a v neděli, spoj bude ukončena v Kvildě. Ranní odjezd z Centrálního autobusového nádraží v Plzni je stanoven na 6,30 hodin, příjezd do Kvildy v 9,50 hodin, resp. na Boubín v 10,30 hodin. Odjezdy zpět jsou plánovány na 15,25 resp. 16,15 hodin. Rezervace míst na cyklobusy není nutná, v případě zvýšeného zájmu bude dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. operativně zajišťovat posilování potřebných spojů. Další podrobné informace najdete v informačních kancelářích NP Šumava i na internetových stránkách NP Šumava, popř na www.csadplzen.cz . Je vydán propagační materiál „Autobusem po Národním parku Šumava“, kde najdete jízdní řády, ceníky a další podrobnosti o ekologických šumavských linkách včetně cyklobusů. Spojení na provozovatele dopravy: ČSAD autobusy Plzeň a.s. 377 262 911 provoz Plzeň, tel.: 377 262 911, 377 227 575 provoz Klatovy, tel.: 376 314 060, 376 310 767 provoz Sušice, tel.: 376 524 639, 376 524 541 TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s

* Návštěvníky letního kina v Příbrami budou vozit zdarma autobusy. * Autobusy od neděle pojedou jinak i na Karlovarsku. * Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod *

Příbramský deník - 26.5.2006 - Příbram - Návštěvníci letního kina v Příbrami už nebudou muset jezdit na představení vlastním vozem. Radní jim zařídili dva autobusy, které je rozvezou po městě zdarma. "Poprvé je spustíme 2. června. Budou jezdit jen na filmová představení, protože na koncerty chodí mnohem více lidí a dva autobusy by na to nestačily," vysvětlil příbramský starosta Ivan Fuksa. Autobusy budou odjíždět vždy 20 minut po představení z křižovatky staré a nové milínské silnice. "Pojedou okolo Drupolu směrem k parkovacímu domu u železniční trati, ulicí Karla Kryla, kolem restaurace Horník a potom po trase linky číslo 12 až na Jiráskovy sady. Pokud by jezdily autobusy poloprázdné, tak by příště jel pouze jeden," upřesnil starosta Ivan Fuksa. Dodal, že věří, že lidé autobusy časem zaplní. (huc) Autobusy od neděle pojedou jinak Karlovarské noviny - 26.5.2006 Karlovarsko - Celostátní změny jízdních řádů, ke kterým dojde v neděli 28. května, se nevyhnou ani Karlovarsku. Podle dopravců ovšem nebudou rozsáhlé. Tuto informaci potvrdil ředitel karlovarského Dopravního podniku Pavel Bohánek. "V provozu našich autobusů dojde pouze k minimálním úpravám. Změny se týkají autobusu z Prahy do Jáchymova. Ten bude vyjíždět o hodinu dříve, tedy v 16, 30 a pojede do Ostrova," uvedl ředitel Bohánek. Linka, která jezdila z Jáchymova do Karlových Varů o nedělích a svátcích byla zrušena. "Na druhou stranu jsme zavedli novou linku, která bude cestující dopravovat každou neděli z ostrovského náměstí do Karlových Varů. Tento vůz bude vyjíždět v 19 hodin a 10 minut," doplnil ředitel. Velké změny nechystají ani Autobusy Karlovy Vary. "Dojde pouze ke kosmetickým úpravám, které se cestujících nedotknou. Úpravy se týkají hlavně dálkových spojů," uvedl ekonomický a dopravní ředitel Vladimír Ujčík. "O novinkách se lidé dozvědí buď na našich internetových stránkách, nebo samozřejmě přímo na zastávkách. Žádné spoje jsme ale ani nezrušili," dodal ředitel. JAN HAVELKA Další pokuta za autobusový terminál byla uložena městu Havlíčkův Brod vecernibrno.com Čtvrtek 25. května Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) uložil městu Havlíčkův Brod v pořadí již druhou pokutu za porušení zákona o veřejných zakázkách v souvislosti s výstavbou autobusového terminálu pro integrovaný systém veřejné dopravy. Již dříve předseda ÚOHS Martin Pecina potvrdil uložení pokuty 100 tisíc korun při zadání této zakázky, neboť město uzavřelo smlouvu s vybraným uchazečem, aniž stanovilo kritéria pro výběr zájemců při omezení jejich počtu. Zadavatel na realizaci obdržel 13 nabídek. Jejich počet následně omezil na 6. V písemném oznámení o odmítnutí zbývajících zájemců ale v rozporu se zákonem neuvedl důvod jejich odmítnutí. Zadavatel dále chybně jako jedno z dílčích kritérií pro posuzování nabídek dle jejich ekonomické výhodnosti zvolil kritérium „reference a odborná způsobilost“, které nevyjadřuje ekonomickou výhodnost nabídky, ale kvalifikaci uchazeče. Druhá pokuta je dosud nepravomocná, činí 40 tisíc korun a byla uložena rozhodnutím z 28. dubna 2006. Zadavatel má možnost podat rozklad k předsedovi ÚOHS. Porušení zákona se týká „poskytnutí úvěru na předfinancování a spolufinancování projektu autobusového terminálu“. Zadavatel rozhodl o přidělení zakázky České spořitelně. Její nabídka byla vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější, při hodnocení ale nebyly zohledněny všechny poplatky uvedené v nabídkách uchazečů. Tato chyba přitom podstatně ovlivnila stanovení pořadí úspěšnosti nabídek. Město Havlíčkův Brod při hodnocení nabídkových cen zohlednilo pouze výši úroků z úvěru, nikoliv všechny další poplatky požadované bankami. Zadavatel má zaplatit České spořitelně včetně předpokládané výše zakázkové provize za úroky a poplatky celkem 7,012 mil. korun za čtyři roky splácení úvěru. Uchazeči Kommunalkredit Austria AG by však podle předložené nabídky uhradil méně – tedy 7,008 mil. korun. Přesto zadavatel jako nejvýhodnější vyhodnotil nabídku České spořitelny. Město Havlíčkův Brod dále pochybilo tím, že stanovilo další kvalifikační kritéria, aniž by současně vymezilo odpovídající úroveň způsobilosti uchazečů podle druhu, rozsahu a složitosti zadávané zakázky. Zadavatel měl také z otevřeného řízení vyloučit Československou obchodní banku, která neprokázala kvalifikaci. Zdroj: ÚOHS

Upozorňujeme: Nezapomeňte požádat o voličský průkaz - osobně to lze do 31. května 2006 do 16.00 hod.

Redaktorka BUSportálu je občansky zodpovědná a voličský průkaz už obdržela. Tiskový a první běžný návštěvní den veletrhu AUTOTEC se kryje s termínem parlamentních voleb. Volič, který se rozhodne pro volbu mimo svůj volební okrsek, je povinen předem požádat ÚMČ, ve kterém je registrován, o vydání voličského průkazu. Žádost je nutné podat písemně včetně ověřeného podpisu, nejpozději do 26.května. Při osobním doručení písemné žádosti bude totožnost ověřena pracovníkem ÚMČ, není tedy nutný ověřený podpis. Voličský průkaz může být voliči zaslán na adresu uvedenou v žádosti. Volič si může požádat o vydání voličského průkazu osobně do 31. května 2006 do 16.00 hod. Výrobcům a prodejců autobusů a redakci BUSportálu - pokud nechtějí svůj hlas zahodit - nezbývá, než odvolit v Brně. Možnost odevzdat svůj hlasovací lístek bude např. ve volební místnosti vzdálené cca 600m od brněnského výstaviště v ZŠ Mendlovo náměstí 4. Termíny volby do poslanecké sněmovny Parlamentu ČR: Pátek 2. června 2006 od 14:00 do 22:00 hodin Sobota 3. června 2006 od 8:00 do 14:00 hodin

Predovšetkým technický stav nákladných vozidiel a vozidiel s počtom sedadiel vyšším ako 9, teda autobusov, budú od 25.5. na slovenských cestách kontrolovať policajti pomocou mobilných staníc technickej kontroly (STK).

Více BUSportál SK

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 8. čísla: Zahájena nová sezóna turistických autobusů a cyklobusů BORS Břeclav: Certifikační audit pod vedením LRQA ČSAD Semily: Vysoké náklady a konkurence vedly ke zrušení nákladní dopravy FTL Prostějov: Kapacitu VOLVO Truck Service rozšířilo další pracoviště Na BUSportálu vyšlo: Ze dne otevřených dveří VOLVO TRUCK SERVICE ve FTL Prostějov. Connex Praha: Slavnostní ocenění nejlepších řidičů autobusů. Na BUSportálu vyšlo: Connex Praha, člen skupiny Veolia Transport, oceňuje svoje řidiče. Příspěvek BUSportálu specielně pro Dopravák: Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea v Brně se uskutečnil v sobotu 22. dubna již podruhé. Vystavena byla většina silničních vozidel oboru Městská hromadná doprava. Na otevřeném prostranství bylo možno vidět autobusy, trolejbusy, autobusové přívěsy a specielní vozidla. Vystavena byla i obvykle nepřístupná vozidla před renovací. S funkčními historických autobusy bylo možno absolvovat předváděcí jízdy - ve výborné kondici byl tradičně autobus ŠKODA 706 RO, který se aktivně zúčastnil i loňských oslav 110 let vysokomýtské Karosy. Škoda, že nejezdil se stylově přiřazeným, ale nepřipojeným vlekem Karosa B40 z roku 1959. Zájem vzbudil autobus s velmi současným image KAROSA B732. 1670 Lego Bus, prototyp z roku 1993, který nikdy nebyl v běžném provozu. Ve velmi odlišném stavu byly vozy v před renovací, "erena" neboli PRAGA RND z roku 1949 nebo přívěs Jelcz P01E z roku 1972 a IKARUS 630 z 60.let. Nechyběl klasický "erťák" Škoda 706 RTO MTZ - městské provedení pro tuzemsko z roku 1967. Muzeum má exponáty pokryt dobře poválečný vývoj trolejbusů včetně trolejbusů TATRA i trolejbusu Škoda T11 v autobusové karosérii nedaleko vystaveného ŠM 11.Nevyjmenovali jsme zdaleka všechno, ale pokud se organizátoři rozhodnou v tradici pokračovat, přijeďte se za rok také podívat. Podrobně s bohatou fotodokumentací v materiálech rubriky VETERÁNI DPÚK opakovaně získal certifikát ISO 9001:2000 Den značek na brněnském Masarykově okruhu. Na BUSportálu vyšlo: Den značek a Mercedes-Benz Travego na Masarykově okruhu v Brně. Technika v souladu s přírodou. Společnost TEDOM představila dopravcům městský nízkopodlažní autobus na CNG. Na BUSportálu vyšlo: TEDOM - český autobus s italským designem. Kontroly přispívaji ke zlepšení situace na našich silnicích (Sekce pro ND ČESMAD BOHEMIA na akci státního odborného dozoru)

Slovenské autobusy Novoplan se dostávají do povědomí veřejnosti. Jezdí s nimi i cestující SAD Levoča.

Nejlépe kvalitu autobusů prověří zatěžkávací zkoušky v provozu. Firma PRE – OS z Prešova má tu výhodu, že autobusy mimo jiné vyrábí také pro svůj dopravní závod SAD v Levoči. Při naší návštěvě v Pre - osu jsme měli možnost si jeden z vozů, který právě dorazil z linky, prohlednout. Za největší přednosti Novoplanu lze považovat celkově jednoduché konstrukční řešení, malé nároky na údržbu a velmi příznivou spotřebu. Použité materiály na výrobu karosérie dávají předpoklad k dlouhodobé životnosti autobusu. Srdcem je osvědčený motor řadový šestiválcový CUMMINS EURO 3 o objemu 5,9 litrů s výkonem 184 kW. Od letošního roku nově s motory EURO 4, 184 kW – 205kW. Servisní prohlídky motoru se provádějí v intervalech po ujetí 250 000 km a celková životnost motoru je daleko za hranicí milionu kilometrů. Při současných nepříznivých cenách pohonných hmot dopravci ocení velmi nízkou spotřebu, která se pohybuje od 20 do 27 litrů na sto kilometrů. Základní technické údaje autobusu NOVOPLAN C 12.02 Rozměry vozidla v mm Délka: 11 970, šířka: 2 500, výška: 3 170, rozvor: 5 900 Rozchod předních kol: 1 930, rozchod zadních kol 1 800 Hmotnost vozidla v kg Celková (pohotovostní): 17 800/ 10 650 Na přední nápravu: 6 300/ 3 350, na zadní nápravu: 11 500/ 7 300 Karosérie Montovaný skelet svařený z uzavřených profilů, lepená termální skla Přední a zadní díl sklolaminát, litá podlaha, technologie SIKA Motor Značka: CUMMINS, typ: ISCe260, EURO III Druh: vertikální, řadový, naftový 6 – válcový s přímým vstřikováním paliva Chlazení kapalinou, přeplňovaný, s mezichlazením nasávaného vzduchu Výkon 191 kW/ 2 200 ot. /min, točivý moment: 1060 Nm/ 1 200 – 1600/min Převodovka Typ: ZF 6S 1 600, ( VOITH diwa.3E), druh: mechanická 6(4)º mechanická ( automatická) Zadní náprava Typ: 11N1, druh: 1 , hypoidní, s diferenciálem Rockwel, lokálně nastavitelná Typ diferenciálu: 153E, PMC 12 převod 4,3 ( 4,89) Přední náprava Nezávislé zavěšení kol, lichoběžníková konstrukce s rovnoběžnými rameny, alternativně tuhá náprava. Servořízení Typ: HR 450 – 6 Pneumatiky, disky: pneu: 275/70R22,5, disky : 8,25 – 22,5 Brzdy: dvoj okruhová soustava, bubnové, s ABS/ASR, WABCO Pérování : vzduchové Obsaditelnost: 31 osob sedících, 66 stojících TZ Coach Progress

15 let ADSSS a předání certifikátu ISO 9001 společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. 17.5.2006 v Palace Cinemas Slovanský dům.

Nový český film Martina Kotíka Všechno nejlepší shlédli ve dvou sálech Palace Cinemas Slovanský dům zaměstananci společností z ADSSS , ČSAD SVT Praha s.r.o. spolu s partnery ze spolupracujících společností a institucí, které všechny spojuje téma dopravy. Přinášíme záběry z příjemného večera a přejeme novému filmu i dopravě Všechno nejlepší . Symbolicky právě večer 17.května zaznamenala statistika BUSportálu Tři miliony otevřených stran od roku 2005. Děkujeme.

* Autobusy možná nevyjedou - spor Ústeckého kraje a Dopravního podniku Ústeckého kraje se brzy může dotknout cestujících. * Nevhodné filmy v autobusech. *

Deník Litoměřicka - 18.5.2006 www.deniklitomericka.cz - Litoměřicko - Lidé si nemohou být jisti, zda nezůstanou prvního června stát na autobusových zastávkách, a nestanou se tak rukojmími bojů mezi krajem a dopravním podnikem. Kraj po vyhrocení sporů hledá dopravce i na čtyři dopravní oblasti na Litoměřicku. "Informace máme víceméně jen z médií. Pokud by autobusy po vypršení smlouvy mezi krajem a podnikem nevyjely, bylo by to komplikované. My, jako radnice, bychom byli první, kam by si šli pasažeři stěžovat," obává se starosta Straškova / Vodochod Jan Bartoň. Jisti si nejsou ani zástupci kraje. "Dopravní podnik Ústeckého kraje a. s. do současnosti zcela jasně neuvedl, i přes opakované výzvy hejtmana, zda bude po vypršení platnosti smlouvy o závazku veřejné služby plnit dopravní službu podle platných jízdních řádů," uvedl František Janačík z oddělení informací a vnějších vztahů Ústeckého kraje. Dopravní podnik věří, že kraj bude platit dál. "Když se obyvatelé dne 1. června ráno probudí, jejich dopravní potřeby zcela jistě nepominou, stejně tak jistě nepomine i závazek Ústeckého kraje tuto dopravu platit," uvedl mluvčí Dopravního podniku Ústeckého kraje Marek Ženkl. Starostka Velkých Žernosek Ludmila Pafelová věří, že se spor znesvářených stran nedotkne občanů. "Snad se katastrofické scénáře nenaplní. Zatím jsme ujištěni, že se tak nestane," uvedla starostka. Litoměřická se spor znesvářených stran přímo dotýká dopravních oblastí, jako je Štětsko, Dolní Poohří, České středohoří východ a České středohoří západ. Ať výběrové řízení vyhraje kdokoliv, jízdní řád by ovšem měl platit nadál. "K omezení spojů by dojít nemělo, krajské koncesní řízení je vypisováno na současné počty linek v platných jízdních řádech," slíbil František Janačík. Nevhodné filmy v autobusech bleskove.centrum.cz 18.5.2006 - Praha - Někteří autobusoví dopravci zřejmě balancují na hraně zákona, když při přepravě pouští cestujícím i filmy obsahující sexuální nebo brutální scény. Mezi přepravovanými totiž bývají často i děti, kterým některé ze snímků rozhodně nejsou určeny, píšou dnešní Lidové noviny. Rodiče by v takovém případě měli požádat řidiče, aby film vypnul. "Pokud tak neučiní, lze v jednání provozovatele spatřovat přestupek, nebo dokonce trestný čin ohrožování mravnosti," řekl dnešním Lidovým novinám právník Michael Bartončík, který se specializuje na trestní a rodinné právo. "Jsme si problému vědomi," připustil v LN ředitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Jednotlivé tituly podle něj do autobusů vybírá počítač a člověk zasáhne až tehdy, když na daný snímek přijde stížnost. "To se čas od času děje. Není v našich silách uhlídat filmy nevhodné pro mladší publikum," řekl Jančura. Například u společnosti Capital Express, která provozuje linky mezi Prahou, Ostravou a Londýnem je výběr filmů v rukou řidičů. Podle jednatele firmy Jiřího Basla jsou řidiči obeznámeni s tím, že by žádné filmy v autobusech pouštět neměli, protože za ně nikdo neplatí autorské poplatky. I přesto takové chování svých zaměstnanců dosud tolerovali, píšou LN.

Napsal Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ.

Počet žen pracujících v belgické dopravě, a tím i jejich podíl na celkovém stavu zaměstnanců se zvyšuje. V belgické státní železniční společnosti NMBS/SNCB stoupl od roku 1998 počet zaměstnankyň ze 1740 na přibližně tři tisíce, což představuje necelých osm procent z celkového počtu 38 tisíc zaměstnanců. Padesát dvě ženy pracují ve funkci strojvedoucí. Z celkem 4857 belgických strojvedoucích ženy představují jen 1,05 procenta. Jako výpravčí pracuje 145 žen (4,88 % z celkového počtu výpravčích) a nejvíce žen – 1155 – je zaměstnáno v administrativních funkcích, což představuje 37,46 procenta. V daleko menším podílu jsou ženy zařazeny ve vedoucích funkcí celého holdingu NMBS/SNCB. Mezi oblastními řediteli je jediná žena, čtyři ženy zastávají vyšší vedoucí funkci na ředitelství holdingu, tři v podniku železničního provozu NMBS/SNCB a dvě ve správě železniční infrastruktury Infrabel. Ve vlámském dopravním podniku DeLijn pracuje sedmnáct procent žen. Nejvíce jich pracuje v profesích řidička autobusu a tramvaje, kde jejich počet stoupl od roku 1991 ze 124 (zvýšení o 3,1 %) na dnešních 813 (13,4 % celkového počtu zaměstnanců). Ženy však zastávají i dvě nejvyšší funkce ve vlámské dopravě – generální ředitelkou DeLijnu je paní Ingrid Lieten a ministryní dopravy vlámské regionální vlády je paní Kathleen van Brempt. Ženy mají i největší podíl mezi cestujícími – z téměř půl miliardy cestujících, které DeLijn vloni přepravil, byly dvě třetiny žen. JAN SPOUSTA, Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

Novinka z výrobního závodu Slovbus N.M. s.r.o. Detva , autobus na podvozku Volvo , obohatí od letošního roku slovenský trh.

V současné době se dokončují první čtyři vozy a dokonce roku si slovenský dopravce odveze další tři. Při naší návštěvě jsme měli možnost si autobusy prohlédnout v různých fázích rozpracovanosti. Jednoduchá konstrukce s použitím velkého podílu plastů na osvědčeném podvozku VOLVO dává předpoklad k úspěšnému rozběhu sériové výroby. Slovbus – Volvo lze zařadit do kategorie multifunkčních autobusů s luxusní nadstandardní výbavou za mimořádně příznivou cenu. Při výrobě jsou použity nejmodernější technologické postupy, které zaručují vysokou životnost výrobku. Výrobce se snaží v maximální míře ochránit exponovaná místa na podvozku plastovými kryty. Vnější konstrukci střechy tvoří plastová skořepina vyrobená z jednoho kusu, která zabraňuje zatékání. Interiér vozidla včetně sedadel, čalounění a kanálů pro rozvod klimatizace je vytvořen z komponentů dovezených z Itálie. Podrobné technické specifikace budou zveřejněny ve 2. čísle výstavního zpravodaje COACH PROGRESS 2006 , který vyjde počátkem července. TZ COACH PROGRESS