ulice se uskuteční ve čtvrtek 27.8.2009.

S končícími školními prázdninami bude ukončena jedna z nejrozsáhlejších výluk posledních let – uzavírka ulic Husova a Pekařská. Po čtrnácti měsících budou opět moci tramvaje a autobusy projíždět po jedné z nejdůležitějších dopravních tepen. Slavnostní otevření se uskuteční ve čtvrtek 27.8.2009 na schodišti budovy Magistrátu města Brna v Husově ulici. Pro veřejnost je připraven od 16:30 do 18:30 zábavný program, který vyvrcholí v 17:15 průjezdem historických vozidel a v 17:20 slavnostním přestřižením pásky. V souvislosti s ukončením výluky dochází ke změně vedení některých linek MHD: Tramvajová linka 5 bude nově provozována na trase Štefánikova čtvrť - Česká - Pekařská - Mendlovo náměstí (- Vídeňská - Ústřední hřbitov, smyčka), linka 6 bude nově v provozu na trase Královo Pole, nádraží - Česká - Pekařská - Mendlovo náměstí - Vídeňská - Starý Lískovec, linka 7 pojede na trase Štefánikova čtvrť - Česká - Pekařská - Vídeňská - Bohunice, Švermova a linky 12 a 13 pojedou opět v úseku Hlavní nádraží - Česká po původní trase obousměrně ulicí Husovou. Noční autobusové linky 89, 92, 93, 95 a 99 pojedou v úseku Česká (Komenského náměstí) - Hlavní nádraží obousměrně ulicí Husovou přes zastávku Šilingrovo náměstí (pro linky 89 a 95 se ruší zastávka Česká). Zároveň se mění řazení vozů nočních linek v zastávce Hlavní nádraží. Historické centrum města (zastávky Náměstí Svobody a Zelný trh) bude nadále obsluhovat již pouze tramvajová linka 4. Ruší se provoz náhradní trolejbusové linky x5 na trase Mendlovo náměstí - Komenského náměstí. Trolejbusové linky 31 a 33 budou nově obsluhovat zastávky Masná a Vlhká. K 29.8.2009 dochází také ke změnám jízdních řádů vybraných regionálních linek. Podrobnější informace ke změnám jsou zveřejněny na internetu ( www.dpmb.cz a www.idsjmk.cz )

Čtyři takové speciály - safaribusy - můžete vyzkoušet v ZOO ve Dvoře Králové nad Labem.

Dvě dvou a dvě třídvéřové vyhlídkové nástavby na sedmičkových Karosách vozí návštěvníky v části SAFARI. Tři z nich jsme zachytili na fotografiích. Řidiči autobusu musí umět jezdit pomalu a používat "pneumatické" ovládání vrat, která oddělují SAFARI od klasické části zahrady i části v SAFARI mezi sebou. Řidič navíc plní i funkci průvodce - přes mikrofon je ozvučen celý autobus. BUSportál děkuje za laskavé přijetí Janě Myslivečkové z oddělení marketinku a za příjemné svezení a zasvěcený výklad řidiči Zdeňkovi Peterovi. www.zoodvurkralove.cz

U autobusů dominovala hybridní technologie.

V první polovině června proběhl ve Vídni světový kongres UITP spojený tradičně s výstavou vozidel a techniky související s městskou a příměstskou dopravou. Letošního bienále se zúčastnilo 2200 delegátů a mnoho návštěvníků z oblasti dopravních profesionálů. Přes 26000 m2 výstavy představilo produkty 350 společností ze 40 zemí nezřídka s vizí do budoucnosti .Tématem akce bylo: Veřejná doprava: "Udělat ta správná rozhodnutí pro mobilitu." U autobusů dominovala hybridní technologie v čele se světovou premiérou vodíkového hybridu Mercedes-Benz. Hybridy představilo Volvo, Scania, MAN, Van Hool, VDL a Solaris. Vozidla určená pro město jsou už výhradně s nízkopodlažním přístupem - jak celonízkopodlažní (Low Floor) nebo seminízkopodlažní (Low Entry). Objevil se i elektrobus, vozy na CNG a zajímavé vozy z východu. Stánky na výstavě měly i společnosti, které působí v české městské dopravě - SOR přivezl čtyřdvéřový městský autobus pro Prahu, TEDOM CNG vozidlo pro Bratislavu. Z oblasti nám dobře známých informačních systémů se představila vysokomýtská Mikroekelektronika, blanenské BUSE a slovenský EMTEST. Mikroelektronika prezentovala v doprovodném programu projekt Plzeňské karty. UITP se věnuje samozřejmě také kolejovým systémům - velké expozice měly např. společnosti Alstom, Siemens a Bombardier. Představily se i některé velké dopravní podniky. Součástí kongresu bylo nejen mnoho přednášek, ale i exkurze s dopravní tématikou přímo ve Vídni. V prostorách výstaviště bylo možno potkat mnoho česky a slovensky hovořících návštěvníků, kteří využili vzácné blízkosti této akce. Příště se koná kongres a výstava UITPv roce 2010 v Dubaji. The International Association of Public Transport (UITP) je mezinárodní síť úřadů, dopravců, zastupitelů, vědeckých institucí a průmyslu v oblasti veřejné dopravy. Organizuje zaštiťuje všechny typy veřejné dopravy: metro, autobus, lehkou dráhu, regionální a příměstskou železnici a vodní dopravu. Působí jako platforma pro celosvětovou spolupráci, vývoj a sdílení know-how 3100 členů z 90 zemí. UITP je globální zastánce veřejné dopravy a udržitelné mobility a podporovatel inovací v sektoru. Členy UITP v České republice jsou: CEGELEC * DOPRAVNÍ PODNIK HLM PRAHY * DOPRAVNÍ PODNIK MĚSTA BRNA * KORDIS JMK * MIKROELEKTRONIKA * ROPID * ŠKODA ELECTRIC * ŠKODA TRANSPORTATION * TEDOM DIVIZE BUS * UDI MORAVA * DFJP UNIVERZITY PARDUBICE * VEOLIA TRANSPORT Psáno pro Dopravák 13/2009 Dagmar Braunová

autobusov.

www.tasr.sk - Bratislava 24. augusta (TASR) - Poslanec Národnej rady SR Martin Fronc (KDH) sa tentoraz aj so straníckym kolegom Júliusom Brockom tretíkrát pokúsi v parlamente presadiť návrh na zavedenie školských autobusov. S podobnou iniciatívou neuspel v júni 2008 a vo februári 2009, svoj zámer tak bude obhajovať už na blížiacej sa septembrovej schôdzi. Více na www.tasr.sk

Böhmerland a vlastním veteránem redakce.

2 unikáty motocyklů Böhmerland zpestřily letošní veteránskou přehlídku velkých volantů Zlatý Bažant . Zatímco sbírání strojů je převážně mužskou zálibou, jako žena se věnuji plzeňskému ženskému veteránskému tématu - plzeňskému kroji. A tak, jako je pro majitele krásných starých vozů odměnou je předvést veřejnosti, tak i plzeňský kroj je tak jedenkrát za rok příjemné vyndat z krabic, nažehlit a předvést. Plzeňský kroj má výhodu, že je velmi tolerantní k jakýmkoli hmotnostním výkyvům. Pokud postrádáte nějakou jubilejní bilanci, pak snad příště. Zůstaňte BUSportálu věrni. Díky. DaBra.

proběhne v úterý 25.8.2008 od 9 do 17 hodin na Krakonošově náměstí v Trutnově.

25.8.2009: První CNG autobus TEDOM v barvách Arriva s celovozovou klimatizací .... Na pořízení autobusu se finančně podílí Město Trutnov – jedná se již o třetí autobus v bezbariérovém a ekologickém provedení v provozu MHD Trutnov. Díky úzké spolupráci města Trutnova a dopravní společnosti OSNADO spol. s r.o., provozovatele sítě linek MHD, se tak reálně naplňuje vyhlášený strategický záměr o postupném přechodu celé MHD na ekologicky šetrný provoz. Konkrétně jde o nízkopodlažní autobus délky 12m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) – autobus disponuje celkem 33 místy k sezení, z nichž je většina dostupná přímo z nízké podlahy vozu a 57 místy ke stání, je vybavený systémem naklánění a zároveň i mechanickou plošinou u středních dveří pro ulehčení nástupu cestujících na vozíku. Novinkou je celovozová klimatizace autobusu, díky které i v parných letních dnech může autobus cestujícím nabídnout při jízdě příjemné klima. Autobus je od českého výrobce TEDOM z Třebíče; model C12G bude zařazen do běžného provozu na linkách MHD Trutnov v následujících dnech po prezentaci. TI OSNADO

60 rokov od založenia podniku ČSAD - z histórie DZ Prievidza.

Súvisiace články: * Dátum 1. júl 1949 - vznik ČSAD * Vývoj podniku ČSAD Banská Bystrica * Dopravný závod ČSAD Čadca *Dopravný závod ČSAD Dolný Kubín *Dopravný závod ČSAD Liptovský Mikuláš *Dopravný závod ČSAD Lučenec *Dopravný závod ČSAD Martin *Dopravný závod ČSAD Považská Bystrica V roku 1927 začalo cestnú dopravu niekoľko súkromných koncesovaných dopravcov, ktorí sa orientovali na pravidelnú dopravu osôb na trase Valaská Belá-Nováky-Prievidza a v roku 1941 na úseku Prievidza-Bojnice. V roku 1946, vplyvom začínajúcich sa socialistických premien a obnovenia ťažby uhlia opatrením bývalého Povereníctva dopravy prostredníctvom Autosprávy ČSD v Bratislave, začala sa preprava baníkov na nových pravidelných tratiach Prievidza-Handlová a Zemianske Kostoľany-Handlová. Táto doprava sa vykonávala piatimi nákladnými vozidlami prispôsobenými na prepravu osôb. K týmto tratiam v tom istom roku pribudli ďalšie v relácii Oslany-Nováky-Baňa Prievidza a Bojnice-Prievidza-Handlová. Koncom roka 1946 sa uskutočnil prísun dvoch autobusov typu Praga NDO, s ktorými sa otvorila doprava v relácii Prievidza-Martin a Prievidza-Bánovce nad Bebravou. Z hľadiska organizačného usporiadania v roku 1946 vznikla spoločná autostanica ČSD Prievidza, ktorá sa v roku 1948 stala súčasťou Autostanice ČSD Piešťany. Z tejto organizačnej základne sa po vytvorení n.p. ČSAD od 1.7.1949 zriadili prevádzkárne ČSAD Prievidza, Nováky a Handlová so začlenením k novovytvorenému závodu ČSAD Partizánske. V roku 1951 pri vytvorení krajských podnikov ČSAD sa zriadil Dopravný závod ČSAD Prievidza s prevádzkárňami v Novákoch a Handlovej. Toto organizačné usporiadanie s podriadenosťou ku krajskému podniku ČSAD v Nitre od roku 1953 trvalo až do roku 1960, keď sa vytvoril zo závodu ČSAD okresný podnik ČSAD v Prievidzi s pobočným závodom v Novákoch a kolónou v Handlovej. V roku 1963 bol okresný podnik ČSAD v Prievidzi zrušený a vytvoril sa znovu dopravný závod ČSAD s prevádzkárňami Nováky a Handlová, pričom zároveň sa včlenil do podniku ČSAD Banská Bystrica. Socialistickým rozvojom všetkých odvetví národného hospodárstva a spoločenského života sa sústavne zvyšovali prepravné požiadavky, či už na prepravu osôb alebo nákladov. Najmä v osobnej doprave bol tento rast veľmi intenzívny. Npríklad do kúpeľného centra Bojníc sa ročne prepravilo milión osôb za rekreačným účelom. Pri zabezpečovaní prepravných úloh sa sústavná pozornosť venovala preprave robotníkov-baníkov, v čom spočívalo ťažisko dopravnej práce. Rozvoj okresného mesta Prievidza bol mimoriadne rýchly a intenzívna bytová výstavba zvýšila náročnosť na prepravu obyvateľstva v meste. Preto 1.3.1977 bola zriadená mestská hromadná doprava s počtom 8 liniek. Aj v nákladnej doprave sa zaznamenal zvýšený rast prepravných požiadaviek, ktorý nadväzoval na prudký rozvoj jednotlivých odvetví hospodárstva. Nákladné vozidlá sa nasadzovali v zmluvnej doprave na nové stavby, ako ENO Zemianske Kostoľany, HUB Východná šachta, Nové uhoľné bane, Baňa Cígeľ, priehrada Nitrianske Rudno, Chemické závody Nováky a ďalšie. V minulosti vykonával závod prepravy aj na vodných dielach Krpeľany, Sučany a Trenčín. Pravidelne sa zúčastňoval na prepravách pri zásobovaní obyvateľstva mliekom, múkou, mäsovými výrobkami a pivom. V období poľnohospodárskych prác zabezpečoval prepravu pri zbere zemiakov, repy a rezkov a nárazove aj obilnín. V nákladnej doprave sa pozornosť sústreďovala na rozširovanie a upvevňovanie zavedených prepravných systémov, a to najmä v medzinárodnej preprave kusového tovaru a v rámci zbernej služby ČSAD. Výstavbou prekladišťa sa na to vytvorili priaznivé predpoklady. S tým bola spojená úloha zvýšenia akvizičnej činnosti s priemyselnými podnikmi a s podnikom zahraničného obchodu Čechofrakt a otvorenie pravidelných medzinárodných liniek Nováky-Miláno a Nováky -Terst. V osobnej dopravle šlo o trvalé skvalitňovanie robotníckej dopravy a podľa možností v kapacitách uspokojovanie potreby rekreačnej dopravy. Po roku 1979 sa v investičnej oblasti vynakladalo úsilie na termínové ukončenie stavebných prác na výstavbe nového dopravného závodu v Prievidzi v celkovom stavebnom náklade vyše 80 mil. Kčs. V súčinnosti s podnikovým riaditeľstvom sa riešila výstavba administratívnej budovy v Novákoch a prekladišťa kusového tovaru. Článok a nasledujúce fotky BUSportál čerpá z výročnej publikácie "1949-1979 ČSAD v Stredoslovenskom kraji". Nabudúce Dopravný závod ČSAD Rimavská Sobota, Zvolen, Žiar n/Hronom, Žilina a V. Krtíš.

hn.ihned.cz - 20.8.2009 - Středočeský hejtman David Rath rozdá desítky milionů na jízdenky. Na Ústecku dostanou peníze školy. Více na hn.ihned.cz (Pozn. BUSportálu: volební tahák od slova táhnouti, středočeský slib se táhne už z kampaně do krajských voleb.)

od 14 hodin v areálu ČSAD v Mělníku - Mlazicích.

Součástí zábavného odpoledne pro děti i dospělé bude losování o věcné ceny. 2008: Den otevřených dveří ČSAD Střední Čechy v Mělníku proběhl ... (Týž den od časného dopoledne bude také tradiční Den otevřených dveří v Probo Bus v Králově Dvoře.)

Na Náměstí Svobody bylo za přítomnosti zástupců města Brna a Dopravního podniku města Brna pokřtěno dvanáct nových tramvají typu 13T .

Když 17. srpna 1869 vyjela do ulic Brna první koněspřežná tramvaj, nikdo si tenkrát nedovedl představit, jakým směrem se vývoj městské hromadné dopravy bude ubírat. Svědci této historické události by se asi nestačili divit, kdyby včera navštívili brněnské Náměstí Svobody, kde bylo za přítomnosti zástupců města Brna a Dopravního podniku města Brna pokřtěno dvanáct nových tramvají typu 13T. Vzhledem k tomu, že se jednalo o zatím největší veřejný křest na území České republiky, dohlížel na celý průběh komisař pelhřimovské Agentury Dobrý Den Vilém Doležal, který na závěr stvrdil oprávněný zápis této akce do české knihy rekordů. DPMB s pořízením první tramvaje 13T zavedl novou tradici, podle které jsou nové vozy pojmenovávány dívčími jmény v abecedním pořadí podle evidenčního čísla. První tramvaj, označená číslem 1901, dostala jméno Adélka, na ní pak navázaly Barborka, Cecilka, Dášenka, Evelínka a Fanynka. Po včerejšku k nim přibyly Gábinka, Helenka, Irenka, Jůlinka, Klárka, Lucinka, Maruška, Natálka, Olinka, Pavlínka, Renatka a Simonka (s evidenčním číslem 1918). Podle slov tiskové mluvčí brněnského dopravního podniku by měla do konce roku posílit vozový park ještě jedna tramvaj stejného typu. Jan Havíř