Záběr standardního autokaru Škoda 706 RTO LUX u Atomia.

Podle infomací Jiřího Večeři, z jehož sbírky snímek pochází, záběr pořídil pan Bánovský z Dopraváku, když byl jako člen vědeckotechnické společnosti při ČSAD Brno n.p. na zájezdu v Bruselu. Poklady z archivu: ČSAD, DZ 622 Brno, Rosická 20 2007: Ikona českého designu AUTOKAR Š706 RTO, 1958 ''brusel''

s vinobraním i historickými autobusy.

Anglický doubledecker (pravděpodobně s otevřenou horní částí) ze sbírky Davida Griffithse i čeští veteráni budou zajišťovat dopravu mezi hlavním nádražím, centrem města a starým lokomotivním depem, kde budou vystaveny speciální lokomotivy.

V médiích na toto téma vyšlo mnoho vyjádření, konstatování i stanovisek

Podle mediálních zvyklostí se stav po druhém čtení v Evropském parlamentu už prezentuje tak, jako by vše platilo od zítřka. BUSportál sleduje tento problém dlouhodobě z pohledu dopravců i cestujících. Lze předpokládat, že evropská norma vyvolá následně vznik normy národní tak, aby posílení práv cestujících v rozumné míře reflektovalo stav veřejné dopravy v tom kterém státě a přitom nebylo destruktivní pro dopravce a veřejnou dopravu jako celek. Než se příslušné předpisy stanou skutečností, bylo by dobré nezapomínat, že i nyní mají cestující mnoho práv - právo na správně uveřejněné jízdní řády a jejich dodržování, čitelné jízdenky, na odpovídající technický stav autobusů, na to, aby v autobuse nenastydli, a to i v létě při nezvládnuté klimatizaci nebo se neupekli, aby řidiči při jízdě netelefonovali atd.... O důsledné vymahatelnosti těchto práv víme své. Bohužel mají cestující také právo na to na cestování veřejnou dopravu rezignovat a koupit si auto a udělat řidičský průkaz. To, aby veřejná doprava jako celek fungovala, je v zájmu jejích provozovatelů i ucpaných komunikací. Avizovaná norma řeší v tomto kontextu jen dílčí problémy. Dagmar Braunová Z médií: www.parlamentnilisty.cz: Březina (KDU-ČSL): Hlasuji pro práva cestujících v autobusech www.euro.cz: Cestující dostanou odškodnění i za zpoždění autobusů a lodí

Dlouhodobá kampaň na podporu veřejné silniční dopravy chce napomoci vyššímu využití autobusů a autokarů na celém světě.

Smart Move je společná celosvětová kampaň organizace IRU (International Road Transport Union) a autobusového veletrhu Busworld k propagaci většího využití hromadné dopravy cestujících autobusy a autokary. Kampaň je podporovaná autobusovým a autokarovým průmyslem a profesionály, kteří sdílejí princip a předmět kampaně. Mezi nimi je autobusová a autokarová doprava vnímána jako jeden z nejekologičtějších, nejbezpečnějších , nejflexibilnějších a nejdostupnějších způsobů dopravy. Jako taková nabízí optimální odpověď na okruh výzev ve spojení s mobilitou jako je změna klimatu, dopravní bezpečnost, kongesce (dopravní zácpy), sociální začlenění a propojení. Bohužel občané, politici a média tuto realitu takto nevnímají. Naopak, autobusy a autokary jsou často nesprávně spojovány politiky a veřejností s problémy silniční dopravy obecně, jako je znečištění a kongesce. Kampaň Smart Move chce pomoci tento stav změnit a poskytnout fakta a čísla k zajištění informované debaty v příslušných procesech a povzbudit lidi k "přepnutí" z automobilů k autobusům tam, kde je to možné. Argumentací a prosazováním autobusových implementací na lokální, regionální a globální úrovni by mohly stovky milionů automobilů zmizet ze silnic a tak podpořit bezpečnost a redukci emisí na celém světě ke prospěchu všech. Více informací v angličtině na www.busandcoach.travel Mediální partneři kampaně (loga na obrázku níže): www.autobusy-test.com.pl www.kamioni.bg www.blickpunkt-lkw-bus.com www.busnetz.de www.busnews.ru www.busplaner.de www.busportal.cz www.chinabuses.org www.omnibusrevue.de www.personenvervoermagazine.nl www.route-one.net www.transportlogistiqueinternational.ch www.transport.no

Ostravský dopravní podnik převede výrobu do jiné firmy.

www.ct24.cz - 8.7.2010 - Ostrava - Ostravský dopravní podnik už nebude vyrábět tramvaje a trolejbusy jako dosud. Tuto komerční činnost převede do jiné firmy, která bude jeho dceřinou společností. Rozhodlo o tom město. Zisk z výroby ale bude nadále sloužit ke zlepšení služeb ve veřejné dopravě. Jak se nová firma bude jmenovat, zatím dopravní podnik prozradit nechce. Vzniknout by měla 1. ledna 2011. Časem by město chtělo získat strategického partnera, který by výrobu tramvají a trolejbusů v Ostravě ještě rozšířil. Více na www.ct24.cz

zachytil před prázdninami Zbyněk Hupák.

Ten k fotografiím dodává: "Přestože obec s názvem Unterölsbach nedaleko Norimberka má několik set obyvatel, autobusový fanda zde může zachytit v rámci místního "ČSAD" pouze školní busy dvakrát denně - nic jiného tam nezajíždí. Připojuji i již loni vyfocené garáže místního dopravce (v té samé obci) a jízdní řád, který se řadu let patrně nemění. Přidávám ještě "MHD" Mercedes-Benz Citaro G ve městě Fürth (souměstí s Norimberkem)."

Druhá část: VDL Jonckheere Nightliner s vozíkem objektivem (pan)

(pan) zachytil pro BUSportál před hudebním klubem SaSaZu Setra 431 DT Nightliner společnosti BEAT THE STREET se skupinou Gossip a VDL Jonckheere s vozíkem: Druhým autobusem, který pravděpodobně jezdil jako doprovod na turné Gossip, byl VDL Jonckheere SHD 45 NG s vozíkem. Přípravy na koncert byly v plném proudu, a tak pracovní doprovod vykládal vozík ve velmi rychlém tempu. Fotografie vznikly se souhlasem posádky, bohužel fotit v interiéru nebylo dovoleno. Autokar patří německé společnosti Coach Service , která také jako Beat The Street nabízí dopravu skupinám, zpěvákům a jejich doprovodu. Ve vozovém parku mají Setry, Bovy, Jonckheere / Nightlinery. Autokar je vybaven multimediálním systémem včetně satelitního příjmu viz foto střechy autobusu. Více o konkrétním vozidle - včetně Datasheet Nightliner_SHD_45_NG.pdf. Autokar je vybaven multimediálním systémem včetně satelitního příjmu viz foto střechy autobusu. Zajímavá je u autobusů poznámka What means NG? (Co to je NG - nová generace) ?

od Zdeňka Šikla: Dopravní muzeum

Ve Fankfurtu je možno navštívit např. Burzu cenných papírů, Muzeum peněz, prohlídnout si studio Hessenského rozhlasu a televize a strávit celý den prohlídkou letiště. Ze zajímavého Dopravního muzea ( Verkehrsmuseum Frankfurt am Main ), kde jsou soustředěny exponáty kolejové i silniční, jsme vybrali několik záběrů. Ty i další naleznete díky objektivu Zdeňka Šikla na qwertz.rajce.idnes.cz/Dopravni_muzeum_Frankfurt

Něco pro odlehčení v horkých dnech - opravdu čistě náhodou z kolejí .... Zvláště vhodné pro příznivce čaroděje Zababy, jakkoli se do děje nezapojil.

subrt.blog.idnes.cz - 2.7.2010 - Asi to bude těmi horkými letními dny, ale pražské tramvaje mají stále častěji svou vlastní hlavu. Někdy jezdí samy bez řidičů, jindy zase úplně zabloudí. Inu, stane se... Celá pohádka s obrázky na subrt.blog.idnes.cz

První část: Setra 431 DT Nightliner společnosti BEAT THE STREET objektivem (pan)

Náš věrný spolupracovník (pan) chodí po Praze s očima otevřenýma a fotoaparátem při sobě. K prvnímu ze zajímavých vozů (ke druhému Jonckheere se vrátíme během prodlouženého víkendu) uvádí: Autokary parkovaly před hudebním klubem SaSaZu, černá Setra S 431 DT Nightliner byla opuštěná, rolety stažené a podřimovala patrně spolu se svými pasažéry v útrobách na odstavné ploše. Coach byl napojen na elektřinu. Tak jako je nepřehlédnutelná frotnmanka skupiny Gossip Beth Ditto, která bourá mýty o ženské kráse, nepřehlédnutelný byl i jejich autokar, ve kterém přijela skupina z Německa a následně po koncertu v Praze odjela do Luxemburska, dále do Franice, Belgie atd. Koncert v Praze byl jedním z prvních na jejich evropském turné. O co se se jedná, jsem zjistil až při náhled na stránky dopravce, firmy BEAT THE STREET – Band & Crue Bussing se sídlem v Rakousku. Firma operuje s více než desítkou autokarů různých značek. Nabízí luxusní dopravu skupinám, zpěvákům a celebritám po celém světě. Stačí se podívat na seznam klientů (U2, ZZ Top, Joe Cocker, Radiohead, PJ Harvey, Madonna, Patti Smith atd.). Velmi zajímavé jsou na stránkách fotky z cest např. Rusko…. (zvláštní a pro čtenáře Busportálu neobvyklé mohou být fotky číslo 2,8,15,16, 22, 24, 25, 27, 30 – tato fotka z Ruska u mě vede… 36, 46, 47 či 57 a další, ať si každý vybere ...). Více o konkrétním autokaru Setra S 431 DT Nightliner je v sekci Coaches-Doubledeckers, jsou zde i fotky a panoramatický pohled do vozidla včetně půdorysového schématu.