Techmania science center a středisko Europe Direct Plzeň odhalí plastiku v 10 hodin široké veřejnosti i médiím. Návštěvníci ji budou moci také interaktivně ovládat.

Techmania science center (TSC) hodlá plastiku použít jako soubor interaktivních exponátů o Evropské unii a podnítit tak veřejnou debatu o evropských otázkách. V neposlední řadě pak umístění Entropy v TSC plně koresponduje s cílem města Plzně stát se Evropským hlavním městem kultury v roce 2015. V těchto dnech probíhá v Techmanii instalace objektu, kterou realizuje firma VEDeX s.r.o., jež Entropu rovněž instalovala v budově Rady Evropské unie (Brusel) a v Centru současného umění DOX (Praha). Plastika bude umístěna v dosud nerekonstruovaných prostorách TSC. Návštěvníci ji budou moci shlédnout a sami také interaktivně ovládat ze současné expoziční haly, přičemž průhled bude zajištěn třemi okny (120 cm šířka, 200 cm výška), jejichž realizací byl pověřen známý plzeňský Atelier Soukup. Entropa umělce Davida Černého, která se stala nejviditelnějším symbolem předsednictví České republiky Radě EU, sestává ze 27 hlavních součástí, které originálním způsobem prezentují všechny členské země EU. Slavnostní odhalení Entropy se uskuteční mj. za přítomnosti zástupců města Plzně, společnosti ŠKODA, Západočeská Univerzity v Plzni a Zastoupení Evropské komise v České republice. TZ Techmania

v Sendražicích. Fototip na víkendový výlet pro malé i velké.

Kalendář víkendových jízd naleznete na www.zelpage.cz .

www.e15.cz - 17.8.2010 - Ztrátu ve výši 563 milionů korun eviduje za první pololetí roku Dopravní podnik Prahy (DPP). Přestože tento výsledek vypadá hrozivě, ve skutečnosti tak strašný není, sdělil po včerejším jednání představenstva šéf společnosti Martin Dvořák. Více na www.e15.cz

BUSportál: Bohužel jen pro okrasu.

pardubicky.denik.cz- Pardubice – 16.8.2010 - V poslední době mohli někteří všímaví občané zaznamenat doposud nezvyklé označení trolejbusů a autobusů městské hromadné dopravy. Více na pardubicky.denik.cz Pozn. BUSportálu: Momentálně vyráběné trolejbusy pro česká města jsou vždy v karosérii nějakého autobusového výrobce (vlastní karosérie měla Škoda Ostrov) a vzhledem k častému osazení dieselagregáty jsou to "občas" sériové hybridní autobusy, někdy nazývané duobusy. Bohužel česká legislativa stále trvá na tom, že trolejbus je více tramvaj než autobus, a tak takový trolejbus musí mít zcela nesmyslně vytýčenou trať i bez drátů. Každý předpis navíc oproti autobusu pak trolejbus samozřejmě znevýhodňuje, a to jak na straně výrobce, tak i na straně dopravce. Na BUSportálu mj. vyšlo: Co je to trolejbus - pokračování diskuse Reakce čtenáře na článek ''Co je to trolejbus'' Co je to trolejbus?

Dodávateľ nového trolejbusového parku MHD v Banskej Bystrici je už známy.

bystrica24.sk - Na základe verejného obstarávania sa ním stane česká spoločnosť Škoda Electric. Spolu 19 nízkopodlažných trolejbusov s asynchrónnym pohonom za takmer 8 miliónov eur. Presne to bolo predmetom obstarávania, ktoré Dopravný podnik mesta Banská Bystrica vyhlásil ešte v máji. Hlavnými kritériami výberu mala byť okrem ceny aj hmotnosť vozidla, ovplyvňujúca spotrebu energie a počet dverí trolejbusu. Na financovaní sa však bude DPM podieľať len čiastočne, približne piatimi percentami, pretože modernizáciu hromadnej dopravy podporia európske fondy. Vo verejnom obstarávaní česká spoločnosť obstála s typom Škoda 30Tr SOR. Na rozdiel od súčasných „malých“ trolejbusov v MHD, ktoré majú len tri dvere, pri novom type sa bude môcť nastupovať a vystupovať štyrmi dverami. Aj nastupovať z dôvodu, že pri všetkých budú namontované čipové prístroje. Nové vozidlá začnú do Banskej Bystrice prichádzať od októbra a posledné sa na trolejbusovú sieť napoja ešte v prvých mesiacoch roku 2011. V Banskobystrickej MHD sa donedávna využívalo 25 trolejbusov, dnes je ich počet pre zlý technický stav ešte nižší, čiastočne ich nahradili autobusy. Po príchode 19 nových, plánuje DPM vybrať ešte aspoň osem vyhovujúcich a zachovalých starších vozidiel. Spolu by tak ulicami nášho mesta malo opäť premávať približne 27 trolejbusov.

na autobusových zastávkách ve Vídni nové produkty jiných výrobců než je dosavadní monopolní dodavatel ? Aktualizováno dalšími informacemi o značce Gräf & Stift

16.8.2010: Aleš Havlas z Galerie autobusů doplňuje - Gräf & Stift je tradiční značka rakouských autobusů, už relativně dlouho pohlcená MANem, resp. skupinou Neoman. Nicméně MAN výrobu v Gräf & Stiftu zachoval, dokonce ji ponechal původní značku. Z Gräf & Stiftu udělal MAN svoji "výrobnu speciálů" - do podvozků a karoserií MANu montují alternativní pohony: trolejbusy , LPG autobusy a další. Když jsem hledal informace, zaznamenal jsem zmínky, že se MAN postupně snaží výrobu speciálů utlumit, ne-li úplně zrušit... To koresponduje s článkem na BUSportálu a třeba i s tím, že nové trolejbusy do Salzburgu dodává už Van Hool. Na původním místě, kde stála stará továrna Gräf & Stiftu, má MAN nyní dosti moderní vlastní výrobnu, kde produkuje autobusy už jen pod svou značkou. Od našeho vídeňského zpravodaje Karla Prochazky: Není to tak dlouho, co se dopravní podnik města Vídne „Wiener Linien“ pyšnil faktem, že byl vyřazen z provozu poslední autobus na tradiční dieselový pohon a celá flotila se pohybuje ekologicky prostřednictvím LPG. Bohužel před nedávnem německý dodavatel těchto autobusů MAN prohlásil, že z ekonomických důvodů (ubývající poptávka) ruší v roce 2012 výrobu těchto typů vozidel. Motory na LPG pro autobusy jiný výrobce v nabídce nemá. Pro město Vídeň je tudíž nutné najít „správnou“ alternativu. Aktuálně nastala zkušební fáze. Není úplně jasné, jakým směrem se vydat, sondují se různé varianty. Počítá se s rozhodnutím koncem roku 2011. Momentálně se testují na různých linkách výrobky dodavatelů Solaris a Mercedes-Benz. Není ovšem zatím vypsán tendr, víceméně se – podle dostupných oficiálních informací – ceká na nabídku i jiných výrobců. Konkrétně lze potkat Solarisy Urbino 12 a 18 v kloubovém provedení. Oba s tradičním dieselovým pohonem, na „kloubácích“ je připojené měření emisí. Druhým testovaným typem je předváděcí Mercedes-Benz Citaro. Silně se uvažuje o hybridním pohonu diesel-elektro. S Karlem Prochazkou jsme o vídeňské dopravě mluvili i osobně v sobotu 14.8.2010 na veteránské akci Zlatý bažant. Zajímavé je, že autobusy MAN na LPG ve Vídni jsou opatřeny nápisy Gräf & Stift, což byla tradiční rakouská značka, kterou odkoupil právě MAN. Do podobné situace jako ve Vídni se dostali i v českém Mostě, kde se v minulosti také orientovali na pohon LPG.

obojživelný, historický a městské autobusy patrové i nepatrové a pestrá paleta autokarů.

Za fotografie z minulého týdne děkujeme Zdeňku Procházkovi.

a užitkových vozidel Zlatý bažant 2010 se uskuteční v sobotu 14.8.2010 se zastávkami Kolín, Poděbrady a Nymburk .

14.8.2010: Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů I: Veřejnost si exponáty tradičně může prohlédnout od 12.40 na autobusovém nádraží v Kolíně , odkud se kolona vydá ve 13.50 do Poděbrad . Tam se veteráni zastaví na nám. T. G. Masaryka vedle kolonády u nádraží. V 15.50 následuje jízda elegance z Poděbrad do Nymburka , kde na autobusovém nádraží mohou vozy obdivovat nymburští až do 17 hodin. Pro přihlášené řidiče a posádky vozidel je připraven neveřejný start s překvapením a závěrečné vyhodnocení akce. Pro velký úspěch "Fotografie pracovní skupiny u podvozku Barča" viz níže se chystá opět hromadný snímek těch, které to bude bavit. Všichni zájemci si laskavě přivezou s sebou co největší noviny, v případě nutnosti jim budou poskytnuty do vyčerpání zásob. 2009 Fotografie pracovní skupiny u podvozku Barča Fotografie od lesa - s třešňovým torzem Představujeme autobus Praga RND z roku 1949 - Představujeme autobus Karosa ŠL 11.1305 Představujeme zahraničního hosta - autobus ŠL 11 Věrní sourozenci Praga A 150 Světla a světýlka. Nymburský a Kolínský deník: Milovníci velkých volantů ukázali své krasavce u kolonády

Německá železniční společnost Deutsche Bahn získala od Evropské unie svolení k převzetí britské autobusové firmy Arriva. Sloučená skupina bude největším přepravcem cestujících v Evropě. Deutsche Bahn se na převzetí Arrivy dohodla letos v dubnu. Její nabídka ohodnocuje britský podnik na zhruba 2,5 miliardy liber (75 miliard korun). Deutsche Bahn hodlá po dokončení transakce prodat německou divizi Arriva Deutschland, aby vyhověla antimonopolním pravidlům EU. Více na www.ct24.cz Pozn. Busportálu: Ve skupiě Arriva jsou v ČR OSNADO, TRANSCENTRUM BUS a Bosák Bus. Terminologická připomínka: jedná se o DOPRAVCE nikoli PŘEPRAVCE. (Dopravce dopravu/přepravu provádí, přepravce je zadavatel.)

Ještě několik záběrů z květnové cesty do Číny.

BUSportál v Číně