Spochybňovaný tender na trolejbusy za milióny eur chce hlavné mesto zrušiť.

TASR - Po pondelkovom rokovaní s ministrom dopravy Jánom Počiatkom (Smer-SD) to vyhlásil primátor Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru-SD). Dopravnému podniku Bratislava (DPB) bola podľa jeho slov doručená len jedna obálka uchádzača. Súťaž chce preto zopakovať, aby nevznikali žiadne pochybnosti. "Tender tak, ako je nastavený, vygeneroval jedného uchádzača, toto nie je správny postup," uviedol dnes Ftáčnik s tým, že obstarávateľ by sa mal zamyslieť nad tým, či správne nastavil podmienky súťaže. Či jediným uchádzačom bola medializovaná spoločnosť SOR, primátor neodpovedal. Tender dnes ale kvôli námietkam stojí na Úrade pre verejné obstarávanie (ÚVO). Mesto teda musí počkať, kým ÚVO rozhodne. Primátor očakáva, že sa tak stane čoskoro. Ak by novú súťaž stihli vyhlásiť v priebehu niekoľkých týždňov, bol by víťaz súťaže podľa Ftáčnika schopný dodať trolejbusy do augusta 2015. Peniaze z únie treba vyčerpať práve do konca toho roku. "Je tu časový priestor na to, aby sme súťaž zopakovali," myslí si Ftáčnik. Negatívny scenár, že by sa nové trolejbusy obstarať nakoniec nestihli, si nepripúšťa. Za stanovanie podmienok súťaže Ftáčnik "stínať hlavy" nechce. "Mestské zastupiteľstvo predsa akceptovalo vysvetlenia generálneho riaditeľa (Ľubomíra Belfiho, pozn. TASR)," poznamenal. Šéf DPB začiatkom tohto mesiaca poslancom vysvetľoval, podľa čoho stanovovali podmienky a pripustil, že veľké množstvo záujemcov o tender ani nečakali. "My sme vedeli, že tých ponúk nebude šesť, lebo ich nemá kto dať. Výrobcovia elektrickej výzbroje sú v tomto priestore významnejší dvaja, možno jeden v Poľsku," vysvetlil s tým, že títo výrobcovia si vyberajú za subdodávateľa výrobcu karosérie. Päťdverové vozidlá dokážu podľa neho vyrobiť ARC, Man, Hess či Škoda. "Dopravný podnik nebude reagovať na politické vyhlásenia a dúfa, že nebudú mať vplyv na rozhodnutie ÚVO," reagovala na Ftáčnikove vyhlásenia hovorkyňa DPB Agáta Staneková. K zákazke za vyše 70 miliónov eur už tiež podľa jej slov podnik povedal všetko, čo považuje za potrebné. Svoje stanovisko zverejní až po rozhodnutí ÚVO. Dopravný podnik Bratislava súčasne so súťažou na trolejbusy vyhlásil začiatkom novembra minulého roka aj dva tendre na električky. Tie by sa podľa Ftáčnika opakovať nemali. "Pri električkách máme signály, že tých uchádzačov bude viac," dodal.

www.novinky.cz - 28.2.2013 - Každého jistě rozčilují řidiči, kteří tzv. myškami ohrožují ostatní. Většině nezbývá, než si ulevit peprným slovem. Ruský řidič autobusu Alexej Volkov na to jde jinak. Bezohledným řidičům neuhýbá, naopak do nich cíleně bourá. Na svém kontě už má více než sto dopravních nehod a chlubí se tím, že pokud případ došel až k soudu, vždy odešel bez trestu. Více na www.novinky.cz

ekonomika.idnes.cz - 28. února 2013 - Na kompenzacích za státem nařízené slevy získala z ministerstva dopravy loni nejvíce společnost Student Agency společně se sesterskou společností RegioJet. Ukazuje to přehled poskytnutých příspěvků za loňský rok, který získala MF DNES z ministerstva dopravy. S výjimkou slev pro postižené už stát nechce dál dopravcům peníze doplácet. Více na ekonomika.idnes.cz . Tabulka dotací

74 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 1/2013:

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně kromě srpna. Z obsahu 2. čísla 2013: NA AKTUÁLNÍ TÉMA: Portál „www.truckjobs.cz“ – nová šance pro zaměstnavatele i zaměstnance v silniční dopravě ČSAD autobusy Plzeň: Ceny jízdného zůstaly na úrovni loňského roku BusLine představil čtyři nové ekologické Citelisy CNG pro městskou dopravu v Liberci Společnosti ZDAR, ČSAD Tišnov a Tourbus ofi ciálními dopravci MS v biatlonu 2013: Na přepravy do Vysočina Areny bylo denně nasazeno 45 autobusů V Jihomoravském kraji zahajuje kampaň na podporu regionální veřejné dopravy Ústecký kraj hledá dopravce pro tři regiony V Plzni chtějí lepší koordinaci podpory technického školství ISŠ automobilní Brno: Absolventi učebních a studijních oborů nacházejí dobré uplatnění v praxi Průzkum: Kamionová doprava vynáší více než osobní Veletrh HOLIDAY WORLD 2013: V „barvách“ BusLine se představil luxusní autokar MAN Lion’s Coach L Noví zájemci o pravidelný odběr novin Dopravák si mohou objednat předplatné poštou nebo e-mailem viz Dopravák - kontakty Minulé číslo Dopravák 1/2013 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

10. - 14. září 2013. Veletrh má ambice být v lichém roce "IAA východu".

Mnichov, Moskva - 20.2.2013 - Mezinárodní veletrh užitkových vozidel COMTRANS hlásí více něž 340 vystavovatelů z více než 40 zemí. Ve čtyřech halách s plochou přes 62000 m2 zbývají poslední volná místa. Vystavovat budou velcí výrobci trucků, návěsů a autobusů z Ruska i ze světa spolu s subdodavateli (např. Knorr Bremse, ZF, Borg Warner, Contitec). V hale 15 se představí lídr ruského trhu KAMAZ spolu s Mercedes-Benz Trucks Vostok ve znamení kooperace. Podobně jako v roce 2011 se představí německý průmysl expozicí s mottem "Made in Germany", organizovanou veletrhy IMAG. COMTRANS je pořádán v lichých letopočtech (v sudých je IAA Hannover) a chce být podobně důležitým evropským veletrhem. V letošním roce očekávají pořadatelé velký zájem nejen ze strany vystavovatelů, ale i návštěvníků. Poprvé bude COMTRANS udělovat ceny "Truck of the Year" a "Van of the Year". Z TZ COMTRANS . Z minulého ročníku COMTRANS 2011 - děkujeme za poskytnutí autobusových záběrů:

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy koordinuje 17 dopravců.

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy, společnost ROPID , se stala partnerem veletrhu CZECHBUS v roce 2013. ROPID, který organizuje jak pražskou hromadnou dopravu, tak i dopravu příměstskou, disponuje celkem 17 dopravci . Zřizovatelem společnosti je Hlavní město Praha a partnerem Středočeský kraj. Uzavřením smlouvy s ROPID o generálním partnerství je opětovně posílen vztah veletrhu k hromadné dopravě osob, její organizaci a integrovanému využívání tramvajové, autobusové i vlakové přepravy osob. TI Czechbus Generálním partnerem prvního ročníku byl Dopravní podnik hlavního města Prahy - DPP a druhého ročníku Plzeňské městské dopravní podniky - PMDP BUSportál a CZECHBUS 2012: Souhrn odkazů na materiály z veletrhu

na samostatném podvozku. Poháněn je speciálně upravenou tramvají typu T3R.P s evidenčním číslem 8300, která jej před sebou sune.

Aktuálně jsme dostali tuto kolejovou informaci. Doufáme, že se do redakce dostanou i nějaké tématické sněhové aktuality z veřejné silniční dopravy. Případným fotoreportérům předem děkujeme. Novinku ve vozovém parku pořídil v loňském roce za přibližně 1,55 mil. Kč. Každá vozovna má k dispozici jeden tramvajový pluh. Tento je však výjimečný tím, že je na samostatném podvozku. „Nový pluh je sestrojen na odklízení až třiceticentimetrové vrstvy sněhu. Pluh nasazujeme již při sněhové pokrývce 5-6 cm a pohybuje se rychlostí maximálně 30 kilometrů v hodině,“ říká Bohumil Vandas z oddělení Technologie a obrábění a dodává: „Nejvíce nám samozřejmě pomáhá při intenzivním sněžení, jaké metropole zažívá právě dnes.“ První zkušební jízdy proběhly již během roku 2012. Během testování se zaznamenávaly problematické úseky v pražské dopravě, kde by mohlo dojít ke kolizi pluhu. Poprvé v ostrém provozu byl nasazen během ledna a února 2013, a to rovnou do nejvíce obtížných míst, tedy ve vyšších polohách Prahy – Bíla Hora, Petřiny, Kobylisy. Pluh zvládl svojí premiéru na výbornou a najel přibližně 300 kilometrů. Pluh si úspěšně poradil i tam, kde měly stávající tramvajové pluhy potíže – tedy s odklízením sněhu na místech, kde vyšší pokrývka zmrzlého sněhu způsobovala poškozování podvozků nízkopodlažních tramvají. „Zkušební provoz bude trvat celou letošní zimu. Zaměřujeme se během testování na funkční prvky pluhu jako ovládání výhybek a zamezení častější výměny žárovek potkávacích světel,“ dodává Bohumil Vandas. Radlici sněžného podvozku je možné používat v rozsahu 0 až 150 mm nad temeno kolejnice, ale z bezpečnostních důvodů je nastavena na minimální hranici 20 mm. Stanovená minimální rychlost je do 30 km/h, při průjezdu kolem zastávkových ostrůvků do 10 km/h. Radlice rozeznává celkem tři režimy plužení, které se nastavují pomocí dálkového ovládání z kabiny řidiče v připojeném vozu T3R.P 8300. Tedy plovoucí polohu (radlice je uvolněná pro běžný provoz), přítlak (radlice je hydraulicky stlačována pro odstranění zledovatělé vrstvy) a nadlehčování (radlice je lehce nadlehčována pro plužení na zatravněných tratích). TZ Dopravní podnik hl. m. Prahy

Program a přihláška .

Program a přihláška: XX_seminar_IDS_2013.doc XX. seminář IDS proběhne ve dnech 20. – 22. května 2013 ve Žďáru nad Sázavou v hotelu Jehla. Účastníci semináře budou seznámeni s aktuální situaci týkající se problematiky integrovaných dopravních systémů. Seminář určen především pro organizátory stávajících IDS, pracovníky institucí, které tento dopravní systém vytvářejí anebo uvažují o jeho realizaci a pro zástupce dopravců. Je rovněž žádoucí pro pracovníky veřejné správy na úrovni krajů a měst, které jsou nuceny řešit problematiku veřejné osobní dopravy ve svých aglomeracích. Seminář se bude zabývat těmito aktuálními problémy IDS ČR: současným stavem interoperability elektronického odbavování cestujících v IDS všeobecně situací v jednotlivých IDS, příp. SR a aplikací čipových karet v těchto dopravních systémech dopravní legislativou EU a ČR ve vztahu k problematice IDS odbornými oblastmi úzce souvisejícími se zajištěním provozování IDS – např. SW vybavení, problémy MHD v ČR ap. Pozvánky s programem semináře a organizačními pokyny budou rozesílány nejpozději koncem března 2013. Jako obvykle seminář začíná v pondělí v poledne a je ukončen ve středu v poledne. Dotazy k organizaci adresujte: Jaroslav Gabriel, gabriel.jaroslav@email.cz Martina Bártová, martina.bartova@mdcr.cz Milena Foglarová, milena.foglarova@upce.cz Dotazy k programu semináře adresujte Karel Kavalec, kavka.karel@centrum.cz

proběhne originální workshop zaměřený na mechaniku, techniku a hravé poznávání hlavních fyzikálních zákonů „Dál a rychleji!“.

Techmania nabízí rodinám s dětmi možnost zúčastnit se originálního workshopu zaměřeného na mechaniku, techniku a hravé poznávání hlavních fyzikálních zákonů. Workshop „Dál a rychleji!“ se uskuteční 23. února v přímo prostředí plzeňského science centra a ponese se v duchu kreativních experimentů s gravitací, setrvačností a hlavně s konstruováním pojízdných modelů aut. „Workshop nazvaný Dál a rychleji! zábavnou formou posune nejen hranice poznání jeho účastníků, ale zároveň bude i o posouvání autíček na různý pohon, které si u nás děti spolu s dospělými vyrobí“, vysvětluje tiskový mluvčí Techmanie Tomáš Moravec. Během dvou poznáním nabitých hodin si děti s dospělými pod vedením odborníků vyzkouší, jaké to je být konstruktérem autíček – a objeví přitom mnohé zákony fyziky. Pomocí nejrůznějších propriet, jako jsou převody, plastové trubky, kartony, motůrky, gumičky či vrtulky sestrojí různě propracovaná vozítka, přičemž si názorným způsobem ověří fyzikální zákony a zjistí, zda se dále a rychleji pohybují autíčka fungující na principu gravitace, setrvačnosti nebo ta, využívající vlastní motůrek. Workshop se uskuteční dne 23. února od 9:00 do 11:00 hod. přímo v prostorách Techmanie. Je nabízen zdarma, a to pro dvojice až deseti dospělých s deseti dětmi. Techmania aktuálně obsazuje volná místa, hlásit se je možné na adrese ivo.opl@techmania.cz, tel.: 734 283 929. „Dál a rychleji“ je další z aktivit mezinárodního projektu FEAST, v jehož rámci Techmania spolu s partnery z Británie, Švédska, Nizozemí či Slovinska vytváří konkrétní obsahovou náplň pro volný čas dospělých (většinou rodičů) a dětí. Workshopy ukazují, jak spolu rodiče a děti mohou trávit čas zábavným a přesto efektivním způsobem, který rozvíjí jak jejich vzájemný vztah, tak znalosti z oblasti techniky a přírodovědy. TZ Techmania Science Center BUSportál: Techmania je obecně zaměřena, těší, že se věnuje i tématu vozidel. Z poslední návštěvy připojujeme kromě trolejbusu Škoda 3 Tr3 další vozidla - stálé exponáty. Z původního Muzea Škoda jsou vystavené modely trolejbusů: shora 14 Tr, 24 Tr a 14 TrSF (pro San Francicso), 15 Tr s tramvají Astra s průhledem na lokomotivu "laminátku" a 21 Tr. Mezi je umístěn snímek rekonstruované lokomotivy "laminátky" s designem Otakara Diblíka - designéra Škody 706 RTO.