Čtyři zlínské trolejbusy městské hromadné dopravy se navečer 11. února 2009 promění v pojízdné hudební kluby.

www.ireport.cz - 15.12.2008 - V trolejbusech vystoupí kapely různých žánrů (rock, jazz, hospodský štraml a ska). Více na www.ireport.cz

se třemi nápravami Škoda 28 Tr Solaris v pondělí 15.12.2008. Dozvěděli jsme se, jak budou vozy DPMP pojmenovávány.

15.12.2008: Z prezentace 15.12. Fotografie a další informace. "Slavnostní předání všech 4 nových trolejbusů Škoda 28 Tr Solaris proběhne 15.12.2008 v 10:30 na třídě Míru, a to z rukou ředitele Škody Electric do rukou primátora města, předsedy představenstva a dalších zástupců DPMP. Každé vozidlo dostane jméno - vzhledem k množství vozidel a pardubické tématice jsme zvolili jména vítězných koní Velké pardubické. Na předání srdečně zvu všechny přátele pardubické MHD i ty, které budet zajímat samotné předání vozidel. Naposledy se zde předávaly vozy v roce 1952, " informoval dnes BUSportál Tomáš Pelikán. První trolejbus byl kompletován ve Škoda Electric, dalš tři í s toutéž elektrovýzbrojí v ostravském Dopravním podniku. Redakce BUSportálu navštívila Škodu Electric.

(CZ + EN) (VfL Wolfsburg gets team coach from MAN.)

Severoněmecký prvoligový fotbalový klub přechází ke značce týmového autokaru MAN Lion's Coach L Supreme. Předání autokaru proběhlo 10.12.2008 před VW Arenou ve Wolfsburgu. S deseti autokary se značkami skupiny MAN (MAN a Neoplan), zajišťuje MAN jednu z největších flotil v první a druhé divizi Bundesligy (MAN: FC Bayern Mnichov, Hamburger SV, Borussia Dortmund, 1. FC Norimberk; NEOPLAN: 1. FC Kolín, TSV 1860 Mnichov, VfL Bochum, Hansa Rostock). Model Lion’s Coach Supreme je na trhu od roku 2006 a je jedním z nejúspěšnějších autokarů v historii MAN. Prémiový "Supreme" je v klubových zelených a bílých barvách s motorem 480-hp MAN Common Rail s technologií MAN PURE DIESEL® splňující emisní limity bez aditiv. Interiér byl realizován ve spolupráci se společností Frenzel. K sériově dodávaným bezpečnostní prvkům jako je ABS a zesílená karosérie má autokar Supreme navíc také stabilizační systém ESP, asistenta jízdního pruhu LGS a xenonová světla. Z TZ MAN Nutzfahrzeuge Group. Kompletní v angličtině. Skupina MAN užitková vozidla s vedením v Mnichově je největší společností ve skupině MAN. Ve fiskálním roce 2007 zaměstnávala přes 36000 zaměstnanců, prodala přes 93000 nákladních vozů a přes 7300 autobusů (MAN a Neoplan) a podvozků. VfL Wolfsburg gets team coach from MAN North German first-league club changes to MAN Lion's Coach L Supreme as its team coach. From now on, an exclusive MAN Lion’s Coach L Supreme will be taking VfL Wolfsburg to its games, safe and relaxed. The handover took place on Wednesday December 10, 2008 in front of the Volkswagen Arena. Anton Weinmann, Chairman of the Executive Board of the MAN Commercial Vehicles Group, Hans-Dieter Pötsch, Financial Director of Volkswagen AG and Member of the VfL Supervisory Board, Felix Magath, director of sport and manager of VfL Wolfsburg and co-trainer Josef Eichkorn were all present at the handover, where Anton Weinmann had the following words for VfL Wolfsburg: "We are particularly proud of the fact that we have delivered a high-quality team coach to VfL Wolfsburg, a partner of the Volkswagen company. Both brands, VfL Wolfsburg as well as MAN, traditionally stand for top quality and reliability, and the new coach underscores this yet again." The "wolves" are already impressed by their new team coach: "I'm very happy that our team is now able to travel to its games in the safety and comfort that this highly modern MAN coach provides. We can only give our best on the field when we get to the game relaxed," says Felix Magath. With ten coaches from its two coach brands, MAN and NEOPLAN, MAN currently provides one of the biggest fleets in the first and second division of the Bundesliga (MAN: FC Bayern Munich, Hamburger SV, Borussia Dortmund, 1. FC Nuremberg; NEOPLAN: 1. FC Cologne, TSV 1860 Munich, VfL Bochum, Hansa Rostock). Highly modern and luxurious The current Lion’s Coach Supreme model has been available since 2006. As part of a series of which more than 3,000 vehicles have been produced, it is one of the most successful coaches in MAN's history. In the premium version "Supreme" with a closed ceiling and high-quality aluminium design details, the team coach with its green and white metallic paintwork suits the club down to the ground. A 480-hp MAN Common Rail engine provides a powerful and efficient drive, and with MAN PURE DIESEL®-technology, stays well within mandatory exhaust limits without the addition of AdBlue . The interior fittings were largely realised in cooperation with system partner Frenzel and go way beyond the already comprehensive series fittings, offering all that an athlete's heart could desire. They include three retractable tables with electrically adjustable legrests, 32 exclusive leather seats and countless multimediafacilities, amongst others three 15-inch TFT screens, an eight-channel audio system for every seat, a DVD system and preparation for WiFi with an Internet hotspot. That today's team coaches are equipped with satellite TV and DVB-T reception goes without saying. The generous galley in the middle of the coach with its 85-litre refrigerator, stainless-steel sinks and hot-air oven leaves nothing to be desired in the way of comprehensive on-board service. An emergency power supply unit in the luggage compartment ensures that the top-quality equipment can always be operated. Safe travelling Safety on board has also been seen to. In addition to the safety systems that have been series equipment at MAN for years, such as ABS (anti-blocking system) and a reinforced body, the new MAN Lion’s Coach Supreme also includes as series equipment ESP (Electronic Stability Program) and LGS (Lane Guard System), which reliably warns drivers if they accidentally drift out of lane. High-end Xenon headlights as well as front and rear-view cameras guarantee optimum vision all the time. The Wolfsburger Verkehrsgesellschaft mbH will take over the servicing of the coach as up to now, and will also provide the driver. For the past few years, Guido Vicinotti has been driving the team coach, which is exclusively for the use of the club and will not be used by external coach operators as well, as is usually the case. The coach goes into action for the first time on December 13, the 17th round of Bundesliga fixtures, when the team travels to the Weser Stadium in Bremen, then again on December 17 for the UEFA Cup game against AC Milan. PR MAN Nutzfahrzeuge Group The MAN Commercial Vehicles Group, headquartered in Munich, Germany, is the largest company of the MAN Group and a leading international supplier of efficient commercial vehicles and innovative transport solutions.. In fiscal 2007 the enterprise, with over 36,000 employees, posted sales of more than 93,000 trucks and over 7,300 buses and bus chassis of the MAN and NEOPLAN brands worth 10.4 billion euros.

díky vysoké poptávce po autobusech Mercedes-Benz Citaro. Optimismus do roku 2009.

14. listopadu 2008 - Mannheim – EvoBus GmbH věří , že překoná výsledky z úspěšného roku 200. Tahounem tohoto úspěchu jsou i nadále autobusy Mercedes-Benz Citaro, které oslavily v roce 2008 své jubileum, a kterých během deseti let výroby sjelo z pásu již více než 20 000. „Naše investice z posledních let v závodě Mannheim a potěšitelné množství zakázek stále zajišťují dobré vytížení “, říká Wolfgang Hänle z EvoBusu. EvoBus investoval do moderních montážních prostor, zařízení, nové výrobní techniky a procesů kontroly kvality jen během posledních osmi let 40 milionů EUR. Další mezník závodu Mannheim se připravuje na jaře 2009: na užitné ploše o velikosti přibližně 10 000 metrů čtverečních by měla být připravena nová hala a kancelářská budova, ve kterých by měla být umístěna výstavba prototypů a výzkum. Projekt zahrnuje investice v celkové výši 8 milionů EUR. Mercedes-Benz Citaro byl na trh uveden v roce 1998 a dnes je s více než 20 000 vyrobenými kusy nejúspěšnějším městským autobusem ve svém segmentu. Kromě motorů Blue-Tec 4 a Blue-Tec 5 je k dostání i v provedení s plynovým pohonem a technikou EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicle). Na přelomu roku 2009 zákazníci otestují ,zelený’ Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid. V závodě Mannheimu vyrábí 3 400 zaměstnanců kromě autobusů Mercedes-Benz Citaro a nízkopodlažního velkoprostorového autobusu CapaCity také hrubé karoserie pro značky Mercedes-Benz a Setra. Kromě toho disponuje závod v Mannheimu nejmodernějšími zařízeními pro ponorné lakování hrubých karoserií. Pomocí tohoto zařízení se podařilo v posledních letech snížit emise rozpouštědel až o 60 procent. Daimler Buses je největší světový výrobce autobusů a podvozků o hmotnosti vyšší než osm tun celkové přípustné hmotnosti. Celkově zaměstnává Daimler Buses 17 200 zaměstnanců na celém světě; v roce 2007 bylo prodáno více než 39 000 autobusů. Spektrum výrobků pokrývá městskou, linkovou i zájezdovou dopravu a sahá od minibusu až po dvoupodlažní autobus, vždy v nejrůznějších variantách motoru a vybavení. Za evropský obchod s autobusy odpovídá společnost EvoBus GmbH, stoprocentní dcera společnosti Daimler AG. TZ Daimler

o krizi v automobilovém průmyslu ve vztahu k výrobě autobusů ? BUSportál se domnívá, že ne.

Toto tvrzení se opírá o několik předpokladů. Jedním z ních je vlastní optimismus výrobců autobusů, který je možno zaznamenat jak na prezentacích, tak i ve výstupech pro média. Ten by ovšem mohl být pouze přáním, i když je mnohdy podložen i konkrétními čísly objednávek. To, že je situace na autobusovém trhu specifická, je dáno těmito faktory: Zakázky pro vozidla veřejné dopravy jsou dlouhodobou záležitostí, leckdy i víceletou a souvisí s veřejnými rozpočty. Na rozdíl od poklesu přepravovaného zboží v době hospodářského poklesu se počet lidí - cestujících nemění. V případě negativního ekonomického dopadu na obyvatelstvo toto začíná šetřit a omezuje individuální automobilovou dopravu. Lidé jsou ochotni akceptovat zaměstnání dále od domova a více cestují. Kvalitní veřejná doprava se stává součástí image velkých měst a to vede k razantní obnově vozového parku i s ohledem na životní prostředí. V turistickém sektoru jsou autobusové dovolené ty levnější, lze tedy očekávt i zde konstatní poptávku. Lze tedy očekávat nějaký dopad současné situace na autobusový průmysl ? V České republice to může mít jeden pro výrobce dokonce příznivý dopad. Budou mít snadnější přístup ke kvalitní pracovní síle a lepší vyjednávací pozici ve vztahu k zaměstnancům. A jak se všechno projeví na BUSportálu ? Věříme a vše tomu nasvědčuje, že obchodní partneři zůstávají BUSportálu věrní a někteří z nich se chystají i prezentace v průběhu roku posilovat. Je tedy zcela reálné předpokládat, že rok 2009 bude dobrý autobusový rok se svým tradičním vrcholem - veletrhem BUSWORLD v Kortrijku v Belgii, ze kterého, věřím, opět přiveze BUSportál záplavu informací. Dagmar Braunová

zejména o "busech". 40 stran nejen z aktuálního dění v městské a příměstské dopravě.

V časopise Československý Dopravák najdete také dvě přílohy – vystřihovací model tramvaje Škoda ForCity a technický výkres městského autobusu B 731.06 Obsah čísla První autobusy MAZ v „Československu“ aneb púchovské jašterky vyjely Běloruská automobilka MAZ vstoupila na trhy střední Evropy. Prvním městem, kde vyjely v pravidelném provozu se stal slovenský Púchov. Bližší obeznámení s jednotlivými typy nabízenými pro český a slovenský trh, stejně jako informace o současném stavu púchovské MHD. Další Solaris u Veolia Transport Morava Největší autobusový dopravce v Moravskoslezském a Olomouckém kraji – Veolia Transport Morava – zařadil po roční přestávce do svého vozového parku trojici nových nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 15 v dvoudveřovém provedení. Bližší informace o zařazení těchto autobusů a jejich dislokaci se dozvíte v krátké aktualitě doplněné o bokorys vozidla. Tramvaje VarioLF2 také v Brně Expanze tramvají typové řady VarioLF pokračuje. Mimo Ostravu ovšem doposud všechna města provozovala pouze sólo verze této tramvaje. Tato situace se změnila po zařazení prvních článkových tramvají v Brně. Autobusy SOR NB 12 směřují k prvním zákazníkům 100% nízkopodlažní autobusy od SORu se představili veřejnosti už na Autotecu 2006, náběh do výroby však vyžadoval nejprve odzkoušení jednotlivých konstrukčních částí a jízdních vlastností vozidla. Po dvou letech od prototypů se první sólo vozy objevují také u českých a slovenských dopravců. Tramvají opět do Radlic Po delší době jsme se opět dočkali nového přírůstku tramvajové sítě v České republice. Tím se stala tramvajová trať na Radlickou v Praze, kde už předtím tramvaje jezdily. Popis nové tramvajové tratě a jejím přínosem pro veřejnou dopravu v hlavním městě ČR se zabývá článek doplněný o zajímavé srovnávací fotografie. První kloubový Citelis v Havířově Nákup článkových plynových vozů se v ČR i na Slovensku pohybuje jen šnečím tempem. Po dlouhé odmlce od pořízení posledního vozu v Trutnově se další plynový „kloubák“ podařilo uvést do provozu až na sklonku léta letošního roku v Havířově. Třídveřové autobusy Crossway směřují k prvním zákazníkům Podobně jako SOR se 100% nízkopodlažními vozy vstoupil i Irisbus na trh se svou letos představenou novinkou – třídveřovým LE Crosswayem. První z nich si už své provozovatele našly v ČR i na Slovensku. Druhý trolejbus SOR v Ostravě Novinkami v trolejbusové dopravě se to letos na našem území příliš nehýří, nikomu však neuniklo aktuální dění okolo trolejbusů značky SOR. Po prvním prototypu využívajícím motor s převodovkou se v Ostravě postavil i prototyp s výzbrojí od společnosti Cegelec. Urbino na zkouškách v Jablonci nad Nisou Od doby ukončení provozu kloubových autobusů na linkách jablonecké MHD už nějaký pátek uběhl, o to větší překvapení se občanům tohoto města v Jizerských Horách naskytlo, když se na linkách začal objevovat 18m Solaris zapůjčený ke zkouškám z Plzně. InnoTrans 2008 – expozice vozidel městské dopravy Rozsáhlý článek představující vystavené exponáty vozidel MHD na veletrhu InnoTrans 2008 v Berlíně. Tourismo pro německou polici Německá spolková policie – Bundespolizei – si v letošním roce pořídila více než třicítku nových autobusů pro služební účely. Nová bezbariérová meziměstská linka v ODIS Zavedení S-linek Českých drah od prosince 2008 v ostravské aglomeraci není jedinou novinkou v tomto integrovaném systému v letošním roce. Řady dopravců totiž od září rozšířilo ČSAD Karviná, které zde mj. provozuje také bezbariérovou linku. České tramvaje okouzlily obyvatele Seattlu v USA Vývoj prodeje českých tramvají na americkém kontinentě a výroba a provoz tramvají Trio v Seattlu – o tom všem si můžete přečíst v obsáhlém článku, u kterého nechybí fotografie z výroby, převozu i samotného provozu v Seattlu. Trolejbusem na Dlhé diely už i bez agregátu Bratislava se dočkala dostavění trolejbusové smyčky Molecova, což umožnilo začít zde mimo vozy 25 Tr nasazovat také starší „patnáctky“, a omezit tak nutnost nahrazování porouchaných vozů autobusy. Pražský kinobus Přestavbou městského vozu Karosa řady 700 vznikl tzv. kinobus. Článek popisuje životní příběh autobusu, jeho přestavbu i službu v metropoli ČR. Tramvaje T6A2 a B6A2 v Německu Poslední z vozidel ČKD, která se uchytila na německém trhu, se staly tramvaje T6A2/B6A2. Osudem těchto vozů v jednotlivých městech i neuskutečněnými projekty se zabývá článek od německo-českého autorského kolektivu. Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700 Po popisu linkových vozidel se nyní zaměříme na popis městských vozů. Nechybí řada zajímavých fotografií ani přehledné tabulky. Německy psané: Die Straßenbahnen der Bauart T6A2 und B6A2 in Deutschland ...číslo 3/2008 časopisu Československý Dopravák ...

Už po deviatykrát sa počas dní od 13. do 15. marca 2009 uskutoční výstava Retro Classics Stuttgart.

Osem už vypredaných výstavných hál veľtržného areálu s rozlohou 100 000 metrov štvorcových očakáva, ako zvyčajne, veľký záujem návštevníkov. Úžitkové vozidlá bude možné obdivovať na ploche okolo 10 000 m2 v hale 8. Okrem iného sa predstavia autobusoví veteráni Auwärter, Kässbohrer, Mercedes-Benz, Saurer, Steyr, Büssing a Neoplan. Viac na: www.messe-stuttgart.de/retro/

kloubový trolejbus Škoda 25 Tr pro Dopravní podnik Teplice (člen skupiny Veolia Transport).

Záběry jsou z lokality vozovny PMDP v Cukrovarské ulici 8.12.2008.

Praha, Ústí nad Labem - Bývalý hejtman Jiří Šulc zřejmě definitivně prohrál spor s Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK).

ustecky.denik.cz - 7.12.2008 - Vrchní soud totiž potvrdil v plném rozsahu rozsudek Městského soudu v Praze ve věci žaloby na ochranu osobnosti Jiřího Šulce proti DPÚK ze 14. ledna tohoto roku. Městský soud tehdy konstatoval, že žaloba žádající omluvu a 150 tisíc korun není opodstatněná a ve všech bodech ji zamítnul. Zároveň Šulcovi uložil zaplatit Dopravnímu podniku náklady řízení. Více na ustecky.denik.cz

Vo vozovom parku MHD v Trenčíne pribudlo päť nových nízkopodlažných autobusov Irisbus Crossway LE s fotografiami z ich odovzdania.

(SITA) Celkovo ich tak bude po meste jazdiť jedenásť z celkového počtu 39 autobusov trenčianskej MHD. Podľa Jany Markovej z kancelárie trenčianskeho primátora budú mať počas dnešného dňa žiaci a študenti do 15 rokov cestovné v Trenčíne zadarmo. Dopravca SAD Trenčín nákupom nových vozidiel ďalej napĺňa klauzulu, podľa ktorej má do konca roka 2009 obnoviť celý vozový park trenčianskej MHD, v ktorej slúžili aj vyše 20-ročné autobusy. Momentálne je v MHD už 30 nových autobusov. Ako ďalej uviedla hovorkyňa SAD Trenčín Ivana Strelcová, všetky nové vozidlá sú vybavené svetelnými elektronickými smerovými tabuľami a budú mať nainštalované aj elektronické pokladne novej generácie, pripravené na prechod z koruny na euro. Strelcová nevedela uviesť presnú sumu za autobusy, pretože sú súčasťou obrieho kontraktu medzi vlastníkom SAD Trenčín a SAD Žilina a firmou Iveco. Nástupca Karosy - Iveco - a spoločnosť SIRS Georgeho Trabelssieho uzavreli kontrakt za 1,3 miliardy korún (43,15 milióna €) na nákup 400 autobusov, ktoré postupne poputujú do Trenčianskeho aj Žilinského kraja. Spoločnosť SIRS spolu s týmto kontraktom do SAD Trenčín a SAD Žilina od svojho vstupu investovala spolu 2,6 miliardy korún (86,3 milióna €).