Iveco porazilo další tři významné evropské výrobce nízkopodlažních autobusů. Crossway Low Entry přijede i na veletrh do Kortrijku.

Crossway LE zvolila porota nejlepším meziměstským nízkopodlažním autobusem po pěti dnech náročných testů v červnu letošního roku v Mnichově. Za pět dní absolvovaly konkurenční autobusy řadu náročných testů před mezinárodními odbornými novináři. Iveco Crossway LE 12 metrů dlouhý nízkopodlažní autobus získal první místo na této mezinárodní soutěži, která byla poprvé věnována autobusům s nízkou podlahou. Vypořádat se musel s konkurenty VDL Sitea Lle, Setra S 415 a Solaris Urbino 12 LE. Model Iveco Crossway Low Entry porota vyhodnotila jako nejlepší z několika aspektů. Za jeho pohon, výbornou manévrovatelnost, pohodlí a celkové provozní náklady. Porota ocenila také prostor pro řidiče a cestující. Široké dveře (1 200 mm) a nízká podlaha (2 547 mm) umožní rychlý a bezpečný průchod. 43 cestujících využije pohodlná sedadla, samozřejmostí je prostor pro vozíčkáře a kočárky. Členové poroty zvláště ocenili komfort při testu jízdy v meziměstských oblastech. Cenu získal také za nejlepší ergonomický prostor pro řidiče i díky rozšířenému přednímu převisu o 10 cm. Ergonomie pracovního prostředí byla vylepšena pomocí nového panelu přístrojů. Spolehlivý a výkonný motor Tector 7 nebo Cursor 9 - s výkonem od 286 do 360 koní s automatickou převodovkou vyhovuje výborně potřebám příměstské dopravy. Motory jsou maximálně ekologické. Vice informací na stáncích IVECO na veletrhu Busworld nebo Czechbus.

Osvěžující koncept spojuje gurmánský zážitek a prohlídku města v luxusní restauraci na kolech. V Singapuru jezdí unikátní patrový autobus, ale i téměř tisíc klasických vozidel MAN.

Singapurský autobusový dopravce Duck & Hippo nabízí vyhlídkové jízdy spojené s gastronomickým zážitkem: hosté si v rámci prohlídky města mohou vychutnat i regionální lahůdky. Restaurace na kolech je instalována v patrovém autobuse MAN. Luxusní GOURMET bus umožňuje vychutnat si kulinářské lahůdky a zároveň si prohlédnout nejzajímavější místa v Singapuru. V horním patře autobusu MAN je restaurace pro 32 hostů, ve spodním kuchyně. Během vyhlídkové jízdy kolem architektonických zajímavostí se podává oběd nebo večeře. Společnost MAN při vývoji pojízdné restaurace spolupracovala s lokálním výrobcem nástaveb firmou Soon Chow "Koncept a jeho realizace jsou v Asii jedinečné," říká Tim Schuler, obchodní ředitel pro autobusy v MAN Truck & Bus Asia Pacific. Základem autobusu je nízkopodlažní 12-metrový podvozek MAN typu A69. Je vybaven motorem Euro 5 o výkonu 250 k (184 kW). Bezpečnost zajišťuje elektronický brzdový systém EBS, ABS a ASR a ke komfortu při jízdě přispívá i elektronicky řízené vzduchové odpružení ECAS. Vozidlo s elegantní černou karoserií přitahuje pozornost hned na první pohled a zákazníci si užijí komfortu i po nastoupení. Autobus má všechny znaky luxusní restaurace včetně designu a konfigurace interiéru. Nejprve po červeném koberci vejdou na spodní patro, kde jsou prostory kuchyně. Ta je vybavena vším, co je třeba k ohřívání a servírování jídla, které se dodává do autobusu čerstvě uvařené před začátkem vyhlídkové jízdy. Dvouchodové menu a nápoje během cesty Singapurem roznášejí dva číšníci. Na horní patro do restaurace vede schodiště. Zákazníky vítají prostřené stoly, příjemnou atmosféru dodává prostoru nepřímé osvětlení. O živou zábavu se stará 14 projektorů, které přímo na stoly hostů promítají obrázky. Patrový autobus MAN je také vybaven bezdrátovými mikrofony pro průvodce, audio-systémem a wifi. Originální MAN GOURMET bus není jediným výjimečným autobusem s emblémem lva v Singapuru. Turisté i obyvatelé města mohou město poznávat i ve dvou historických trolejbusech MAN. V Singapuru nedávno uvedli do provozu 122 nízkopodlažních patrových městských autobusů. Vznikly v rámci společného podniku MAN s malajským výrobcem nástaveb Gemilang Coachworks s podporou MAN Truck & Bus Asia Pacific a lokálním dovozce, firmou STK. Vozidla navazují na objednávku 60 kusů z roku 2015, tím se flotila značky MAN v Singapuru rozrostla na více než 950 autobusů. Díky rozšíření nabídky o nový podvozek patrového autobusu je MAN od letošního roku schopen poskytnout kompletní paletu produktů - od sólo autobusů s délkou 12 metrů přes 18 metrů dlouhá kloubová vozidla až po 12 metrový double-decker. Zdroj: MAN

Čtyřicet automobilových značek a řada novinek na autosalonu od 5. do 8. října na Výstavišti v Holešovicích. Následovat ho bude od 21. listopadu tradiční svátek autobusů veletrh Czechbus.

Výstava Autoshow Praha 2017, jediný český plnohodnotný autosalón, se uskuteční již po dvacáté, po čtvrté pak v novém konceptu. Tím je přítomnost více než čtyř desítek automobilových značek a stánků v jednotném konceptu. Kromě výše uvedeného počtu značek je až ohromující počet českých premiér a novinek, které v nedávné době přijely, přijíždějí či teprve přijedou k českým motoristům. Ve dnech 5. až 8. října tak budou jako obvykle v celém areálu výstaviště v Holešovicích k vidění stovky osobních i užitkových vozidel. Venkovní plocha bude zasvěcena užitkovým vozům, parkovišti několika desítek vozů určených k testovacím jízdám a spolu s dolní částí areálu i přestavbám a tuningu i dalšímu doprovodnému programu. Hlavní dějství včetně premiér a představení novinek se však odehraje v Průmyslovém paláci, jeho Střední hale, Pravém a Levém křídle. Nyní pojďme k jednotlivým novinkám a premiérám. Z domácí produkce se objeví na scéně zcela poprvé další nová Škoda, konkrétně tolik očekávaný model Karoq. Stážistou rozhodně nebude, neboť značka Hyundai přiveze z Nošovic hned několik verzí nového modelu i30 včetně praktické verze kombi. Dalšími novinkami evropské provenience budou například Ford Fiesta, Jaguar XF Sportbrake, Maserati Ghibli a GT, Opel Grandland X, Range Rover Velar, Renault Koleos, Seat Arona, Volkswagen Arteon, či Volvo XC60. Když se přeneseme přes Atlantický oceán, z bašty automobilového průmyslu Spojených států zamíří na pražský autosalón hned několik novinek. Předně Cadillac CT6 a XT5 a již legendární Corvette ve verzi Grand Sport. Pro nás z opačného pólu světa, Asie, se na Autoshow Praha 2017 objeví nová korejská Kia Stinger a Kia Stonic, z Japonska pak rovněž několik modelů. Přepracované sportovní Subaru WRX STI doplní Subaru Levorg modelového ročníku 2018. V neposlední řadě bude novinkou i nová Suzuki Swift. Součástí vnitřní expozice bude prezentace mopedových aut (malých aut a mikro vozidel), která zaujmou zejména mladé začínající řidiče již od 15 roků. Množství atraktivních expozic však zaplní i volnou plochu před Průmyslovým palácem. Ke spatření zde budou například bezdotykové automyčky, servisní a garážová technika a také výběr atraktivních užitkových vozů. Důležitou součástí Autoshow bude bohatý doprovodný program provázející všechny čtyři výstavní dny. V pátek, sobotu a neděli se uskuteční testovací jízdy zhruba se třemi desítkami osobních vozů vystavujících značek po několikakilometrovém okruhu. Návštěvníci budou mít jedinečnou příležitost otestovat například též elektromobil Tesla. Obrovskou atrakcí pro děti i jejich rodiče bude Mini AUTOSALON, jaký se v Praze objeví vůbec poprvé: žádné pouťové plasty a rádoby napodobeniny, ale naprosto dokonalé, a to do detailu, elektrické zmenšeniny opravdových vozů atraktivních značek, v nichž se malí motoristé budou moci svézt. Stejně jako jejich rodiče opravdové automobily si budou moci děti v mini testovacích jízdách otestovat, jaké to je řídit MERCEDES, AUDI, BMW, FORD, MINI, VOLVO, RSX 4x4. A ti kteří se ještě neodváží přímo za volant, si budou moci vyzkoušet dálkové ovládání. A douška po rodiče - v rámci exkluzívní expozice těchto minivozů je budou moci svým dětem i koupit. Dolní část Výstaviště v sobotu 7. 10. 2017 zcela ovládne tuning na Bruselské cestě, kde bude už druhý ročník srazu tuningových vozů, pořádaný společností Escape6 s.r.o. – Escape6 & Autoshow Praha 2017 Meet. Můžeme se těšit na desítky upravených vozů reprezentující různé styly úprav, od designových až po výkonové. Součástí srazu bude také speciální VIP sekce, kde budou k vidění ty nejlépe upravené vozy, reprezentující domácí tuningovou scénu na mnoha tuzemských i zahraničních srazech. Bezpečnost na silnicích – zaměřeno na ženy řidičky a nejen o krásných autech, ale i kráse žen – to je další z atraktivních doprovodných programů letošní Autoshow. Internetový magazín Žena v autě.cz již po třetí zajistí společně s BESIP akci pro ženy a děti zaměřenou na bezpečnost. Návštěvnice si budou moci na stánku prověřit své vědomosti o správné a bezpečné jízdě. Nebudou chybět trenažery, které přesvědčivě ukáží otočení vozu při nehodě nebo náraz v 30km rychlosti či poučí o správném uchycení dětské autosedačky. Děti si osvěží pravidla bezpečného provozu na dopravním hřišti. Hlavním partnerem Autoshow Praha je nejrozsáhlejší síť čerpacích stanic Benzina, která bude prezentovat paliva nové generace EFECTA prostřednictvím technologie X-RAY, umožní zákazníkům vyzkoušet moderní technologie v podobě oculusu a načerpat energii v útulném Stop Cafe, kde stejně jako na čerpacích stanicích bude možné ochutnat kvalitní kávu a křupavé hotdogy. Zákazníci se zájmem o provozování čerpací stanice, mohou získat více informací ve speciálně upraveném vozu BENZINA Akademie. Těšit se tedy můžeme na nejlépe obsazený autosalón v ČR, řadu novinek a bohatý doprovodný program, který určitě bude stát za návštěvu. www.autoshowpraha.cz

Polský výrobce vystaví tři vozidla. S nízkými a nulovými emisemi, ale i autobus s konvenčním pohonem.

Premiérově uvidíme Solaris Urbino 18 electric, který je konstrukčně založený na modelu Urbino nové generace z roku 2014. Až dosud byla kloubová verze autobusu k dispozici pouze se vznětovým motorem. Od tohoto roku má rodina Urbino nového člena - kloubový autobus s nulovými emisemi o délce 18 metrů. V Kortrijku bude kloubový elektrický autobus vybaven elektromotory, bateriemi Solaris High Power s kapacitou 240 kWh a nabíjením dvěma způsoby. Buď plug-in nebo pomocí střešního pantografu. Vzhledem k nižší hmotnosti vozu a vyváženému rozložení zatížení náprav je kapacita vozidla 135 osob. Jedná se pouze o jednu z mnoha možností, které mají zákazníci k dispozici. Solaris je velmi flexibilní a dokáže se přizpůsobit potřebám provozovatelů. Jedním z mnoha prvků, které lze přizpůsobit představám zákazníků je interiér. Totéž platí pro kapacitu baterií nebo způsob jejich dobíjení. Nová generace kloubového Solaris Urbino electric 18 není jen zkušební verzí pro účely veletrhu, ale je to sériový produkt, který byl již dodán zákazníkům. Jedním z nich je MPK Krakov, kterému společnost Solaris dodala letos v létě celkem 20 elektrických autobusů. Sedmnáct z nich mělo délku 12 metrů a tři byly kloubové. Druhým vozidlem, které společnost Solaris představí během veletruhu je nový Solaris Urbino 12 se sériovým hybridním pohonem. Jedná se o jeden z 208 hybridních autobusů, které společnost Solaris dodá belgickému operátorovi TEC pro oblast Valonsko. Nový Solaris hybnrid Urbino 12 je k dispozici také s nulovými emisemi. Se systémem Stop-and-Go se dieselový motor úplně vypne na autobusových zastávkách a při otvírání dveří. Díky GPS a příslušnému softwaru je k dispozice funkce Arrive-and-Go. Různé testy ukázaly, že díky tomuto řešení, šetrnému k životnímu prostředí, je autobus schopen snížit spotřebu pohonných hmot až o 20 procent oproti podobným vozům s konvenčním pohonem. Navíc motor pracuje velmi tiše, což je důležité hlavně v centrech měst. Třetím vozidlem na stánku bude nové Solaris Urbino 10,5. Konstrukčně vychází z modelu Urbino 12, od nějž se odlišuje rozvorem náprav zkráceným z 5900 mm na 4450 mm, přední a zadní část jsou beze změn. Toto řešení přispívá ke snadnému manévrování s autobusem, který je tak ideální pro nasazení do úzkých městských uliček. Vystavený model bude mít motor Cummins ISB6.7E6C s výkonem 209 k. Stejně jako u Urbino 12 se spalovacím motorem je možné použít i motor DAF MX11. Obě řešení zaručují dynamickou a hospodárnou jízdu. Motory splňují emisní normy Euro 6. I přes malé rozměry poskytne midibus 23 míst k sezení, z toho 6 je přístupných z nízké podlahy. Komfort cestujícím zvyšuje účinná klimatizace, moderní LED osvětlení (s jantarovým zabarvením) a USB porty pro nabíjení mobilních zařízení. Více na stánku Solaris v hale 4. Tisková konference 19. října tamtéž. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

Tourliner je nejmladší člen rodiny dálkových autobusů Neoplan. První generace byla představena v roce 2003, nejnovější model v roce 2016. U nás byl premiérově letos v rámci evropské roadshow.

Poslední recenze Michala Štengla z testování šesti autokarů nominovaných na titul Coach of the Year 2018. A neb To nejlepší na konec ? "Když už jsem si myslel, že se mi začíná rýsovat favorit na vítězství Euro testu, ihned po Mercedesu jsem usedl to Tourlineru a má jistota vzala docela rychle za své. Tourliner je nejmladší člen rodiny dálkových autobusů Neoplan, jeho první generace byla představena teprve v roce 2003. Jeho nástupce se vloni představil na IAA v Hannoveru, českou premiéru si odbyl letos na výstavě Holiday World . Krátce po ní jsem se s tímto autobusem poprvé svezl u nás, a to v základní 12,1metrové variantě. Tu jsme měli také ve Švédsku, na rozdíl od prvního setkání neponechali lidé z Neoplanu nic náhodě a porotce chtěli ohromit maximální možnou výbavou. Tentokrát jsem ale usedl nejprve na sedadlo řidiče a ani to nebylo vůbec špatné posezení. Tourliner má podobně jako Tourismo poměrně jednoduchou přístrojovou desku, má ale mě sympatičtější zaoblenější tvary a na pohled se mi zdála i z kvalitnějších a na pohled hodnotnějších materiálů. Hlavní přístroje jsou velké a přehledné, všechny důležité ovladače a tlačítka mám jako řidič skvěle po ruce, nikam se nemusím natahovat. Oceňuji červeně zbarvená tlačítka otvírání dveří, která nemusím nikde hledat. Je to maličkost, ale příjemná. Ve snadném dosahu jsem našel i veliké odkládací schránky i přihrádky na drobnosti. Volant má neuvěřitelně masivní věnec, který není zrovna pro ženskou ruku, drží se ale naprosto báječně. Novinkou na přístrojové desce je nový barevný multifunkční displej s rozšířenými informacemi mezi rychloměrem a otáčkoměrem. Už po prvních metrech jízdy se nemohu zbavit dojmu, že z hlediska řízení je Neoplan ještě o kousíček lepší než Mercedes. Z obou autobusů je cítit těžko definovatelná fortelnost a solidnost, Tourliner se mi ale zdá ještě o něco lepší. Jeho mechanicky řízené adaptivní tlumiče Premium Comfort Valve jsou o něco plavnější. Zrovna když přemýšlím nad tím, že řazení jedenácté a dvanácté rychlosti by mohlo být o něco rychlejší, testovací jezdec Neoplanu mi vysvětluje, že se jim podařilo v rámci loňské modernizace zrychlit řazení dvou nejvyšších převodových stupňů. A pak se v tom má člověk vyznat. V přímém srovnání se mi zdá převodovka Mercedesu PowerShift o chlup lepší. Co se mi naopak na 12stupňové převodovce TipMatic líbí, je funkce Idle Speed. Po její aktivaci autobus sám bez přidání plynu popojíždí, přičemž rychlost může řidič ovládat ručním řazením 1. až 6. rychlosti. Skvěle odhlučněný šestiválec MAN D2676 LOH má srovnatelný výkon 309 kW (420 k) i točivý moment 2100 Nm jako Tourismo, pocitově mi ale Tourliner přijde o něco živější. Mé dojmy potvrzují i výsledky testů akcelerace, kde Neoplan ve všech disciplínách Mercedes poráží o několik sekund. Na druhou polovinu testovací trasy se přesouvám do interiéru. Neoplan si pro porotce připravil speciální konfiguraci 32 sedadel v klasickém uspořádání plus čtyři konferenční kolem dvou stolků. Usedám si do jednoho z nich proti směru jízdy a prohlížím si vnitřek. Ten působí opravdu luxusním dojmem, na čemž se velkou měrou podílí kožené čalounění Exclussivo, které je nejen elegantní, ale i velmi pohodlné. Z rozjímání o tom, že i cestující jsou od vozovky lépe odfiltrováni než v Mercedesu, mě vytrhne další člověk z marketingu, který mi začne vysvětlovat nový koncept infoteinment systému pro cestující. Ten je založen na tom, že si cestující pustí film, hudbu či turistického průvodce na svém mobilním zařízení přes Wi-Fi autobusu. Výhoda tohoto řešení je jasná - mobil nebo tablet má dnes skoro každý a dopravce může ušetřit nemalé peníze za monitory v hlavových opěrkách. Dobrá myšlenka, ze které asi nebudou mít radost výrobci monitorů…" Michal Štengl Michal Štengl, šéfredaktor magazínu TRANSPORT A LOGISTIKA CZ, nebyl na Euro testu ve Švédsku náhodou. Letos sice ještě nebyl právoplatným členem poroty, ale s největší pravděpodobností již od příštího roku bude za Českou republiku rozhodovat o nejlepších autobusech a autokarech v Evropě. Vůbec prvním členem jury byla za Českou republiku Dagmar Braunová , šéfredaktorka našeho internetového magazínu BUSportál. Děkujeme Michalovi za jeho autentické zážitky z posuzování kvalit jednotlivých autokarů, a jsme rádi, že jsme je zprostředkovaně mohli přinést našim čtenářům. Jsme zvědaví na vítěze C oach of the Year 2018, který bude vyhlášen na veletrhu Busworld v Kortrijku ve čtvrtek 19. října večer. Nominovaní kandidáti na cenu Coach of the Year 2018: Irizar i8 , Iveco Evadys , Scania Interlink RD , VDL Futura FFD2 , Mercedes-Benz Tourismo , Neoplan Tourliner.

V rámci Týdne knihoven jezdí na Mladoboleslavsku kromě cestujících ve vybraných autobusech i knihy.

ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY připravila společně s knihovnami v Mnichově Hradišti, Dolním Bousově a Kněžmostě v rámci Týdne knihoven zajímavou akci. Ve vybraných autobusech na Mladoboleslavsku jezdí kromě cestujících i knihy. Jde o vyřazené knížky, které však mohou udělat svým čtenářům ještě hodně radosti. Arriva je proto bude vozit v okolí těchto knihoven a ve vybraných autobusech si může každý zájemce v prvním říjnovém týdnu vybrat z košíku u prostředních dveří jakoukoliv knihu a odnést si ji domů. V autobusech bude v týdnu od 2. do 6. října k dispozici přes 500 knih. Každý autobus je na vstupních dveřích označen letáčkem, který upozorňuje na to, že právě v něm cestují i knihy. Akce není nijak zpoplatněna, jejím cílem je zvýšit zájem o čtení a propagovat regionální knihovny na Mladoboleslavsku, které nabízí celou řadu zajímavých služeb a mají příjemné prostředí. Zdroj: ARRIVA Městskou knihovnu v Mnichově Hradišti najdete poblíž náměstí v Turnovské ulici 717. V roce 2016 bylo v knihovně zaregistrováno 1 195 čtenářů, z toho 477 dětí. Čtenáři si během roku půjčili 29 756 knih a 2 301 časopisů. Čtenářům je k dispozici dospělé oddělení s čítárnou, oddělení pro děti s dětským koutkem, když je pěkné počasí, mohou čtenáři využít k posezení upravený dvorek za knihovnou. Půjčovní doba je od pondělí do čtvrtka odpoledne a v úterý dopoledne. Návštěvníkům je k dispozici internet a možnost tisku na černobílé a barevné tiskárně. Knihovna pořádá během roku různé akce pro děti i dospělé. http://www.mnhradiste.cz/zivot-ve-meste/kultura/knihovna Městská knihovna Dolní Bousov sídlí od roku 2009 v nově zrekonstruované budově bývalé fary společně s turistickým informačním centrem a výstavní galerií. Reprezentativní budova s dlouhou historií stojí v samém historickém středu města, v těsném sousedství kostela sv. Kateřiny. V roce 2017 bylo v dolnobousovské knihovně zaregistrováno 632 čtenářů. Do knihovny chodí 237 mužů a 395 žen. Čtenáři si zde během loňského roku půjčili 25 784 knížek, což znamená, že každý čtenář si během roku odnesl domů v průměru 40 knih. Svým čtenářům nabízí k půjčení také více než téměř 30 deskových a stolních her. www.knihovna.dolnibousov.cz Obecní knihovna Kněžmost sídlí od roku 2009 na adrese U Střediska 24 v domě s pečovatelskou službou. Knihovna patří sice k těm menším, přesto má řadu příznivců. Knihovna nabízí 9 339 knih, 27 titulů periodik, zaregistrováno je 214 čtenářů. Knihovnu aktivně navštěvují třídy místní základní a mateřské školy. Knihovna se snaží čtenářům nabízet pravidelné knižní přírůstky, dětem několik zajímavých projektů v rámci podpory čtení, besedy, přednášky, divadla. http://knezmost.knihovna.cz/

Nejprodávanější zájezdový autobus Evropy se po jedenácti letech dočkal generační obměny. Tradiční kvalita značky Mercedes potvrzena.

Předposlední z recenzí všech šesti kandidátů na titul Coach of the Year 2018 od Michala Štengla, šéfredaktora magazínu TRANSPORT A LOGISTIKA CZ. Prestižní ocenění získá na veletrhu Busworld v Kortrijku j eden z šestice autokarů: Irizar i8 , Iveco Evadys , Scania Interlink RD , VDL Futura FFD2 , Mercedes-Benz Tourismo a Neoplan Tourliner. Připomínáme, že Eurotest proběhl první zářijový víkend na švédském okruhu Mantrop Park nedaleko Lönkopingu. "Na tento autobus jsem se hodně těšil, protože je to největší novinka, se kterou se zatím žádný novinář nesvezl. Staticky jsem se s ním seznámil v létě v Bruselu, nyní konečně usedám za volant. Nejprodávanější zájezdový autobus Evropy Mercedes-Benz Tourismo RHD se po jedenácti letech dočkal generační obměny. Jelikož převezme částečně i roli luxusnějšího Travega, bude k dispozici v mnohem větší šíři variant. Ze čtyř délek (od 12 295 do 13 935 mm, nově i pro pravostranné řízení) na nás ve Švédsku čekalo dvounápravové provedení M2 s délkou 13,1 m v zelené barvě Kiwi. Už při prvním setkání v Bruselu jsem nebyl z designu nikterak u vytržení, je to spíš taková evoluce předchůdce. Na druhou stranu stylisté byli asi trochu svázaní, aby Tourismo náhodou nevypadalo lépe než Setra, která má za úkol převzít zákazníky Travega. Příliš se mi nelíbí zakomponování předních světel z nákladního Actrosu. I když tato unifikace dílů má jasnou výhodu v servisních nákladech v případě výměny. Ani uvnitř nepůsobí Tourismo takovým tím vow-efektem, který jsem měl třeba v Irizaru. Materiály nevypadají lacině, na coach ale zároveň málo exkluzivně. Vše je takové seriózní a hlavně funkční. I v Evadysu jsem měl pocit většího luxusu než v Tourismu. Možná to bylo i tím, že jako jediný autobus neměl kožené sedačky. Těch bylo uvnitř 48, takže místa pro kolena bylo dost. U každé řady byly na boku zástrčky na USB, pod nimi byla i 230V zásuvka. Testované Tourismo bylo vybavené lepší variantou přístrojové desky Comfort Plus. Nepůsobí sice tak elegantně a líbivě jako třeba v Irizaru, má ale jasně čitelné přístroje a všechny důležité ovladače všechny po ruce. Navíc řidiče nezahlcuje tolika tlačítky. Platí pro ni totéž, co o interiéru. Působí relativně jednoduchým, ale ryze funkčním dojmem. Maximálně spokojený jsem naopak s výhledem ven, oboje zrcátka nepřekáží ve výhledu a ještě mi zprostředkovávají skvělý výhled o dění před přídí autobusu. V tomto ohledu je Tourismo bezkonkurenční. V dešti ale vyplynula na povrch jedna nectnost. Pokud prší, čehož jsme si ve Švédsku užili dost, výhled do levého vnějšího zrcátka nepříjemně narušuje sloupec vody setřený stěračem. Ten totiž nezajíždí až do jeho kraje. Od Mercedesu má člověk vždy velké očekávání, a ta Tourismo splnilo do puntíku. Je to vynikající autobus, který ze zatím testovaných autobusů nabízí (pro mě) asi nejlepší svezení. Všechno zde funguje tak nějak samozřejmě. Sladění motoru, v našem případě OM 470 ve verzi s 315 kW (428 k) a 2100 N a osmistupňové automatizované převodovky PowerShift vlastní výroby (ostatní používají ZF) nemá prostě chybu. Někomu by se mohlo zdát, že osm rychlostí je proti dvanácti nevýhoda, jenže v tomto případě platí, že méně je někdy více. Dokonce bych řekl, že ze všech zatím zkoušených převodovek řadí nejrychleji a nejlépe. Hodně těží z velkého a silného motoru, takže nemusí řadit ve vysokých otáčkách. Pocitově se mi zdá Tourismo také nejživější, byť nemá zdaleka nejsilnější motor. Chválím i jízdní komfort, který se vyrovná Irizaru nebo Ivecu. Na dálnici zůstává i ve větru stabilní, celkově se velmi dobře řídí. Na ještě jednu věc si ale stěžovali skoro všichni porotci. Už od 60 km/h se od okna řidiče ozýval aerodynamický hluk." Michal Štengl

Fotoreportáž ze Dne otevřených dveří Městského dopravního podniku Opava ve čtvrtek 28. září.

V areálu opavského městského dopravního podniku (MDPO), v jeho sídle v Bílovecké ulici, si mohli návštěvníci prohlédnout mnohé. Kromě dieselových a plynových autobusů MDPO byly rovněž k vidění jak staré, tak i současné trolejbusy, autobusy na nepravidelnou dopravu (4x autobus Karosa C 954), technika na údržbu trolejového vedení, odtahový vůz, ... Na akci přivezli vozidla: DP Ostrava trolejbus Škoda 8 Tr, 9 Tr, 17 Tr a Škoda 706 RTO; DSZO trolejbus Škoda 9 Tr; Iveco Czech republic hybridní Urbanway 12m, SOR vystavil svůj elektrobus EBN a Solaris se prezentoval s vozem Urbino 12 IV v příměstském provedení pro firmu ZDS Psota. Mimo toho byli také na Dni otevřených dveří hasiči s vozidly MAN a jeřábem Terex. Dále zástupci MP Opava, svůj stánek měl ve vozovně i prodejce elektrovozů Nissan a Slezská nemocnice. V neposlední řadě Český červený kříž, který návštěvníkům ukazoval, jak poskytovat první pomoc. Akce byla dobře zorganizovaná, což určitě ocenilo i velké množství návštěvníků, kteří v tento sváteční den využili možnost podívat se do dopravního podniku a svézt se historickými trolejbusy a autobusem na celé řadě tras. Tomáš Ertl - spolupracovník Busportálu

Sustainable Bus Awards 2018 budou již brzy rozdány. Veletrh Busworld začíná 19. října v Kortrijk.

Všechna nominovaná vozidla na Sustainable Bus Awards 2018: Finalisté v kategorii městské autobusy: Heuliez Gx 337 Electric, Solaris Urbino 12 Electric, Vdl Citea Slfa-181 Elektrický, Volvo 7900 Electric Finalisté v kategorii meziměstské autobusy: Iveco Crossway Cng Le, Scania City Hybrid, Setra MultiClass S418 Le Business, Vdl Futura Fmd2-135 Finalisté v kategorii autokarů: Man Lion's Coach, Mercedes Tourismo Rhd, Neoplan Skyliner, Setra ComfortClass S516 Hd/2 Ocenění Sustainable Bus Awards 2018 budou předána už za necelý měsíc. Mezinárodní porota vybrala 12 finalistů, čtyři autobusy pro každou kategorii (Městské, Meziměstské a Autokary), jsou připraveny se zúčastnit závěrečné fáze hodnocení. Ceny budou předány na veletrhu Busworld Europe (Kortrijk) 19. října. Už lze říci: Cena Sustainable Urban Bus 2018 bude pro elektrický autobus: v této kategorii není na seznamu finalistů vozidlo se spalovacím motorem. Výzva bude mezi Solaris Urbino 12 Electric, Vdl Citea Slfa-181 Electric, Heuliex Gx 337 Electric a Volvo 7900 Electric. V kategorii Intercity jsou finalisté Iveco Crossway Cng Le ( které bude představeno na Busworld ), Setra Multiclass S 418 Le, Vdl Futura Fmd2-135, Scania City Le Hybrid. V neposlední řadě autokary: finalisté jsou nový Mercedes Tourismo Rhd, nový Man Lion's Coach, Setra S 516 a Neoplan Skyliner. Sustainable Bus Awards, založená v roce 2016, je první a pouze evropská cena, které oceňuje udržitelnost v oblasti autobusů. Podporuje ji italský časopis Autobus ve spolupráci s Politecnico University of Milan (osobně profesorem Giulio Ceppi). Mezinárodní porota se skládá kromě redaktorů časopisů Autobus, z francouzského časopisu Mobilités (Jean-Philippe Pastre), z německé redakce Ntt (Wolfgang Tschakaert, také pořadatel soutěže International Bus & Coach) a rakouského časopisu 1BUS (Ernst Müller). Ocenění je charakterizováno průřezovou myšlenkou udržitelnosti, která je myšlena jako schopnost vytvořit pozitivní obraz vozidla v očích široké veřejnosti. Proto, kromě nízké úrovně emisí, mohou být ve hře další aspekty, jako je bezpečnost (pro řidiče, cestující a chodce), pohodlí, hluk, recyklovatelnost komponentů a obecný environmentální závazek výrobce.

Dohoda s japonskou společností Ryobi Holdings je prvním krokem k dodávkám nákladních vozidel a autobusů IVECO do Japonska.

Na základě Memoranda o spolupráci, které bylo podepsáno zástupci Evropské komise a členy japonského Ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu, společnost IVECO oznamuje záměr podpořit rozvoj udržitelné přepravy osob a zboží za využití vozidel s pohonem na zemní plyn. Zemní plyn představuje nejlevnější, nejčistší a nejtišší alternativu k dieselovým motorům a zároveň je úzce spojen s obnovitelnými palivy, a to díky využití bio plynu, který je možné k zemnímu plynu přimíchat. IVECO má v plánu navázat spolupráci se všemi články dodavatelského řetězce, a to od dopravců až po dodavatele a distributory zemního plynu. Tato spolupráce počítá s podporou místních orgánů a vládních organizací. Prvním krokem je podpis Memoranda o porozumění, které společnost IVECO uzavřela s dopravní a logistickou společností Ryobi Holdings. Předmětem této dohody je dodávka technologií a vozidel potřebných k vybudování udržitelné dopravní sítě. Společnost IVECO 26. září představila akční plán, který je zaměřený na podporu japonského trhu v oblasti využití vozidel s pohonem na zemní plyn. Tento krok odráží silný závazek společnosti k udržitelnosti a celosvětovému boji proti emisím skleníkových plynů. Prvním krokem je podpis Memoranda o porozumění, které společnost IVECO uzavřela s dopravní a logistickou společností Ryobi Holdings. Tato dohoda je přímým krokem k vyjednávání o dodání nákladních vozidel a autobusů, které vyrobila společnost IVECO. Kromě vozidel dodá IVECO podvozky, technologie a technickou podporu pro vozidla, která budou vyrobena společností Ryobi Holdings. Ryobi Holdings se do spolupráce zapojí na základě poprodejní podpory a technické asistence. Tato dohoda je prvním krokem k rozvoji strategie, která je založena na holistickém přístupu k rozšíření dodavatelského řetězce zemního plynu. IVECO se snaží utvářet partnerství jak s dodavateli zemního plynu, tak s přepravci a vytvářet tak nezbytnou infrastrukturu, která jde ruku v ruce s rozvojem trhu zaměřeného na vozidla s pohonem na zemní plyn. Prohlášení se opírá o Memorandum o spolupráci, které bylo v červenci podepsáno zástupci Evropské komise a členy japonského Ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu. Toto memorandum uznává zvýšený nárůst poptávky po zkapalněném zemním plynu a zvažuje formy spolupráce, které jsou založeny na vývoji pokročilých technologií pro využití zkapalněného zemního plynu v silniční a námořní dopravě. Společnost IVECO přijala několik návrhů, které jsou popsány v akčním plánu skupiny G20 z roku 2016, s cílem zlepšit přístup k energiím v Asii a Tichomoří. Sdělení Evropské komise s názvem „Evropská strategie pro nízko-emisní mobilitu“ uznává významnou roli, kterou zemní plyn může hrát během přechodu ke snížené produkci skleníkových plynů. Toto Sdělení označuje zemní plyn jako nejvhodnější a okamžité řešení. Společnost IVECO, která dlouhodobě podporuje udržitelnost, si je velice dobře vědoma toho, že zemní plyn je vyspělé, rozumné a dostupné řešení – zpracování analýzy „Od nádrže po kola“ a „Od zdroje po kola“ v případě bio plynu. IVECO je průkopníkem ve vývoji vozidel s pohonem na zemní plyn. Před 20 lety společnost představila autobusy a poté lehké užitkové vozy Daily NP a nákladní vozy Eurocargo NP. V roce 2016 bylo na trh uvedeno revoluční těžké vozidlo Stralis NP určené na dlouhé vzdálenosti. V důsledku těchto inovací je dnes technologie vyvinutá společností IVECO skutečným, praktickým a okamžitým řešením pro přepravu osob a zboží s využitím zemního plynu. Společnost IVECO prodala již 22 000 vozidel poháněných zemním plynem a stala se tak absolutní jedničkou nejen na trhu, ale také v oblasti vývoje nových technologií. Zároveň je IVECO jediným výrobcem, který nabízí kompletní produktovou řadu vozidel s pohonem na toto ekologické palivo – od lehkých užitkových vozidel po těžká vozidla určená pro dálkovou dopravu a autobusy. Do skupiny užitkových vozidel s pohonem na zemní plyn patří Daily NP, které reprezentuje všechny výhody technologie NP a zároveň se pyšní mnoha vymoženostmi oceněné řady Daily family; model Eurocargo NP, který pozvedá environmentální výkonnost „nákladního auta městem oblíbeného“, na novou úroveň a to díky čistému a tichému provozu; NP Stralis je první vůz určený pro dálkové mise, který nabízí skutečnou alternativu k tradičním palivům. Společnost IVECO se pyšní širokou nabídkou autobusů s alternativním pohonem a trakčním motorem. Městský nízkopodlažní autobus Urbanway CNG je symbolem pro pohodlí, prostor a nízké celkové náklady na vlastnictví. Je tedy výborným řešením pro udržitelnou veřejnou dopravu. Crealis CNG je nelepším autobusem ve své třídě, který je hojně využívaný pro přepravu mezi obcemi a také pro systém dopravy Bus Rapid Transit. Mnoho velkých evropských měst používá autobusy poháněné zemním plynem. Dobrým příkladem je francouzské Lille, které do systému veřejné dopravy zapojilo 482 IVECO autobusů na zemní plyn. Jedna třetina z nich jezdí na bio plyn, který město vyrábí v závodě na biometan generovaný z komunálního a ekologického odpadu. Tím je zaručené, že jsou tyto autobusy uhlíkově neutrální. Dlouholeté zkušenosti v oblasti rozvoje průkopnických technologií, které využívají zemní plyn, a rozsáhlá nabídka vozů poháněných tímto palivem, umožňují společnosti IVECO hrát významnou roli na japonském trhu, který se zaměřuje na vozidla poháněná tímto palivem. IVECO je tedy ideálním partnerem pro japonské přepravce: IVECO – Váš partner pro udržitelnou dopravu. Zdroj: IVECO