hradecky.denik.cz - 5.1.2010 - Hradec Králové – Na nákupu nových vozidel pro městskou hromadnou dopravu v Hradci Králové za více než 300 milionů korun by se měla finančně podílet i Evropská unie. Dotace může tvořit 40 procent nákladů. Zatímco většina autobusů zajišťujících v ulicích krajské metropole městskou hromadnou dopravu je relativně nová, trolejbusy jsou ostudou. V průběhu tří čtyř let se to má změnit. Dopravce plánuje za více než 300 milionů jejich kompletní obměnu. Více na hradecky.denik.cz

Mnohakilometrové a i více než desetihodinové kolony na hraničních přechodech se Slovenskou republikou ...

Organizaci rozjezdu el. mýta Slováci nezvládli Slovensko je ve druhém dni ostrého provozu elektronického mýta a je jasné, že jeho rozjezd organizačně nezvládlo. Mnohakilometrové a i více než desetihodinové kolony na hraničních přechodech se Slovenskou republikou nejsou ani demonstrací dopravců, ani připomínkou let minulých, ale důsledkem organizační neschopnosti při spouštění elektronického výběru mýta. Těmto nepříjemnostem se bohužel nevyhnou ani ti čeští dopravci, kteří neponechali nic na poslední chvíli a před měsícem si objednali a zaplatili palubní jednotky. Stále je ještě většinou nedostali a musí stát v potupných frontách, aby mohli splnit zákon a přispět nemalými částkami slovenskému eráru za použití dálnic a silnic první třídy. Přestože se jedná o vysoce sofistikovaný systém na bázi satelitního sledování, na Slovensku nelze k použít platbě za vstup do systému tak běžnou věc, jako je platební karta. V praxi to znamená, že řidič, který u sebe nemá minimálně 101 euro v hotovosti, nemůže s nákladním vozidlem nebo autobusem nad 3,5 t. na slovenské území. Objíždění zpoplatněných tras nepřipadá v úvahu už z toho důvodu, že na rozdíl od Česka nejsou tyto úseky označené, takže bez palubní jednotky je nelze identifikovat. Na benevolenci slovenské policie se spoléhat rovněž nedá, dle informací slovenského tisku padly první pokuty ve výšce 1 655 euro již tři hodiny po spuštění systému. TZ ČESMAD BOHEMIA

autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy.

Praha 5. ledna 2010 - Veolia Transport Česká republika a.s. se k 1. lednu 2010 stala jediným společníkem firmy SPOJBUS s.r.o. a posiluje tak své postavení na trhu autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy. SPOJBUS s.r.o. bude zatím provozovat autobusovou dopravu pod svojí obchodní firmou, a to do doby, než dojde k jeho sloučení s Veolia Transport Praha s.r.o. „Akvizice plně zapadá do strategie skupiny Veolia Transport v České republice, kdy pokračujeme v trendu rozšíření našich aktivit v oblasti městské a příměstské autobusové dopravy. Region Středních Čech a Prahy je pro nás klíčový, zájem provozovat městskou autobusovou dopravu máme i v dalších oblastech České republiky,“ říká Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s. Společnost SPOJBUS s.r.o. obsluhuje od roku 1996 pět příměstských autobusových linek (308, 309, 310, 311, 380) z oblastí okresů Praha-západ a Beroun, ke kterým v roce 2002 přibylo dalších pět linek (313, 315, 414, 415, 451) zajišťujících obslužnost obcí Kosoř, Třebotov, Choteč, Roblín, Vonoklasy, Dobřichovice, Karlík do Černošic a Prahy-Radotína. Společnost provozuje i noční příměstské autobusové linky (601 a 602) a od 1. ledna 2010 zajišťuje též dopravu na lince číslo 358 Zličín - Chýně - Rudná. Všechny autobusové linky jsou obsluhovány v rámci systému Pražské integrované dopravy (PID). SPOJBUS s.r.o. provozuje také neveřejnou pravidelnou smluvní dopravu na trase Praha, Zličín – Chrášťany, a nepravidelnou zájezdovou dopravu. V uplynulém roce bylo na těchto linkách vypraveno přes 100 tisíc spojů, vozy ujely celkem 1,6 milionu linkových kilometrů. Ve vozovém parku společnosti je 25 vozidel - Karosa typové řady 900 a 700, tři částečně nízkopodlažní autobusy Irisbus Crossway a jedno vozidlo SOR. TZ Veolia Transport Veolia Transport získává 100% podíl ve firmě Nerabus

Z prvního pracovního dne nového roku 2010, pondělí 4. ledna, kdy si znojemští občané vyzkoušeli na „ostro“ novou MHD.

(-namo-) Jak již Busportál informoval na svých stránkách v průběhu prosince ( "Revoluce" v MHD Znojmo od 1. 1. 2010 ), došlo prvním lednovým dnem v jihomoravském Znojmě k významným změnám v organizaci a provozování tamní městské autobusové dopravy. Na pěti denních a dvou nočních linkách zajišťují provoz společnosti ZDS Psota ze Znojma a také BDS-BUS z Velké Bíteše. Autobusy obou společností se liší nejen modelovými řadami odlišných výrobců, ale i barevnými nátěry, kdy znojemské jsou celočervené a ty z Bíteše bílé s modrými nápisy. Občané a návštěvníci města dostali nejen lepší a provázanější jízdní řád, ale současně i řadu autobusů na pohon stlačeným zemním plynem - konkrétně typu TEDOM 12G – ty vlastní firma ZDS Psota či modelové řady Citelis 12M CNG, které dodala pro BDS-BUS firma IVECO CZ. Mimo to je ve městě k vidění například i nízkopodlažní autobus z Irisbusu - Karosa CityBus 12M, a také několik německých nízkopodlažních autobusů Mercedes-Benz O530 Citaro, které provozuje zmíněná Znojemská dopravní společnost (ZDS) Psota. Vozový park je doplněn i několika vozidly Karosa řady 900.

pořádá Techmania science center a Europe Direct Plzeň 11. 1. 2010. Novinky a informace z Techmanie.

Den otevřených dveří pro osoby se zdravotním postižením proběhne od 8:30 do 15:00 hodin. V 10 a 13 hodin se navíc uskuteční přednáška Petry Bednářové, ředitelky Centra pro zdravotně postižené Plzeňského kraje. Dozvíte se o poskytovaných službách Centra pro zdravotně postižené a také informace o projektu Transformace sociálních služeb. Vstup zdarma mají osoby, které doloží rozhodnutí o přiznání invalidního důchodu nebo se prokážou průkazem TP či ZTP, a jejich asistující osoby. Více informací k DOD Techmania science center mění od 2. ledna 2010 otevírací dobu. Otevřeno bude každý den v pondělí, ve středu a v pátek 8:30 - 15:00 a v ostatní dny 8:30 - 17:00. Pravidelné show Od pondělí do pátku vždy ve 12:30 můžete vyzkoušet 200 000 voltů na vlastní kůži při show s Van de Graaffovým generátorem. Každé úterý a čtvrtek probíhá speciální show podle rozpisu. Na leden jsou připravena Čarovná vajíčka, Hravé reakce, show s Ne-newtonovskou kapalinou a show s Mikrovlnnou troubou. Více informací k pravidelným show Na stránkách Techmanie naleznete také výstupy z - viz na BUSportálu - 1.konference o science communication SCICOM Více informací ke konferenci

12. výstava a konference s tématikou využití zemního plynu v dopravě

Itálie se podle pořadatelů výstavy a konference pokládá za kolébku využití plynu v dopravě. Konsorcium NGV System Italia je v čele iniciativy změnit status zemního plynu na alternativní palivo. Více informací na www.ngv2010roma.com

Závěrečné zasedání komise na výběr dodavatele 100 článkových dieselových autobusů pro DPB proběhlo 23.12.2009 - vybrána byla nabídka autobusů SOR NB 18 .

Ve středu 23.12.2009 se konalo závěrečné zasedání komise na výběr dodavatele 100 článkových autobusů s naftovým motorem pro Dopravní podnik Bratislava (DPB). Ze čtyř vyhodnocovaných nabídek byla jako nejlepší vyhodnocená nabídka českého výrobce SOR Libchavy s jeho nízkopodlažním typem SOR NB 18. Dopravný podnik Bratislava získal v roce 2009 od firmy Abuss s.r.o. z Nitry možnost na překlenutí akutního nedostatku článkových vozidel. Pronajal si od nitranské společnosti 11 autobusů Mercedes-Benz O405GN2, původem z německých dopravných podniků (Hagen, Lübeck, Lünen, Osnabrück, Kamen). Autobusy pocházejí z let 1995 až 1998. Autobusy byly před dodáním do Bratislavy přelakované do jednotného červeného městského nátěru a obdržely kompresorovou klimatizaci pro stanoviště řidiče Minicool Compact. Dopravný podnik Bratislava zakoupil v roce 2009 postupně 33 autobusů Irisbus Citelis (vyrobených v letech 2007 až 2009), které byly původně určené pro jiné dopravce. Původně vozidla měla směřovat na východní Slovensko a pravděpodobně i do Itálie. Dopravný podnik Bratislava testoval na svých linkách v roku 2003 15-metrovou verzi autobusu Mercedes-Benz O 530 Citaro L a v roce 2008 vozidlo standardní délky s pohonem na stlačený zemný plyn s označením Mercedes-Benz O 530 CNG. Standardní typ zařadil bratislavský dopravní podnik v listopadu 2009 do svého vozidlového parku. Do obchodní zóny Shopping PALACE Zlaté piesky jezdí z centra města každou hodinu bezplatná autobusová linka 160, na které je zařazen třínápravový nízkopodlažní autobus Mercedes-Benz O 530 Citaro L, provozovaný společností Abuss s.r.o. (-namo- s využitím podkladů z www.imhd.sk , fotografie byly pořízeny 2.1.2010.)

krajský koordinátor.

www.rozhlas.cz - 2.1.2009 - Jihočeský kraj uzavřel dlouhodobou desetiletou smlouvu s autobusovými dopravci. Má zajistit stabilizaci autobusové dopravy v regionu. Pro kraj to znamená, že autobusy na regionálních linkách ročně najedou téměř 19 milionů kilometrů a kraj za to zaplatí každoročně zhruba 365 milionů korun. Jak připomněl první náměstek hejtmana Martin Kuba, na vše bude dohlížet nová organizace - krajský koordinátor dopravy ... Více na www.rozhlas.cz

V německém přístavním městě Hamburk můžete při procházce městem narazit na logo ÚJV Řež, umístěné na první turistické lodi poháněné palivovými články.

Článek vyšel v bulletinu ÚJV Řež Jaderník září 2009 . Vodíková loď je součástí projektu Zemships, na němž se ÚJV podílel návrhem matematického modelu pohonu lodi a vývojem vizualizace pro cestující. Srdcem pohonu lodi jsou dva palivové články o celkovém výkonu 100 kW. Pro optimalizaci výkonu se v podpalubí nacházejí také olověné gelové akumulátory s kapacitou 360 Ah při 560 V. Přibližně padesát kilogramů vodíkového paliva je uloženo v tlakových zásobnících při tlaku 350 bar (35 MPa). Toto množství paliva umožní lodi asi dva až tři dny provozu bez tankování. V rámci projektu byla postavena také vodíková čerpací stanice, kde je vodík skladován v kapalném stavu v kryogenní nádobě. Při přečerpávání je vodík z této nádrže nejprve odpařen a stlačen na tlak, pořebný pro naplnění nádrží lodi. Čerpací stanice byla vybudována společností Linde. Vodíková loď, která zahájí v brzké době běžný provoz na jezeře Alster v Hamburku, má kapacitu až sto cestujících. Aleš Douček, Jaderník září/2009 První vodíková čerpací stanici v Česku byla oficielně otevřena v Neratovicích

Odkaz přesměrujte: Ze závěrečné konference projektu HyFLEET:CUTE. (Vyšlo v Doprava a silnice 1/2010 )