od 14 do 17 hodin v areálu ČSAD v Mělníku - Mlazicích.

Součástí zábavného odpoledne pro děti i dospělé bude losování o věcné ceny. www.csad-sc.cz 2009: 10. výročí založení společnosti si na Dni otevřených dveří v Mělníce ... (Týž den od časného dopoledne bude také tradiční Den otevřených dveří v Probo Bus v Králově Dvoře.)

letos 11.9.2010 . Rekapitulace 2005 - 2009.

Sobotní program od 9 do 15 hodin v tradičním duchu s novými i historickými vozidly Jaké to bylo: 2005 2006 2007 2008 2009 I. 2009 II. TI PROBO BUS

a letos bude jezdit do 28.8. CNG autobus ČSAD autobusy Plzeň zajišťuje dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem. Fotografie autobusu u jezera

Od soboty 7. srpna 2010 mají návštěvníci Šumavy možnost dostat se k Černému jezeru, největšímu českému jezeru na Šumavě, pohodlně a novou autobusovou linkou zvláštní dopravy, kterou na objednávku města Železná Ruda zavedla společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. Moderní nízkopodlažní autobus na stlačený zemní plyn zajišťuje dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem. Odjezdy ze Špičáku jsou v 10:00, 12:00, 14:00 a 16:00, linka o délce 4 km bude v provozu denně až do 28. srpna. Jízdné je stanoveno na 50,-Kč pro dospělé, pro děti mezi 6 až 15 rokem, držitele TP, ZTP, ZTP/P a osoby starší 62 let na 25,-Kč. Jízdenka platí na lince až 3 hodiny od výdeje. Zřizovatel si slibuje od nové linky zlepšení komfortu a dostupnosti unikátního Černého jezera především pro rodiny s malými dětmi, vozíčkáře, seniory a ostatní návštěvníky se zhoršenou pohyblivostí. Počet autobusových spojů a typ nasazeného vozidla vychází z regulačních podmínek stanovených správou Národního parku Šumava. Největší české karové Černé jezero na Šumavě má velikost 18 hektarů a hloubku 40 metrů. Nachází se v nadmořské výšce 1008 metrů na severovýchodní straně Jezerní hory, strmá jezerní stěna má výšku 300 metrů. Unikátní zachovalá příroda kolem jezera vedla již v roce 1911 k vyhlášení ochranného režimu a v roce 1933 až k Národní přírodní rezervaci Černé a Čertovo jezero. Oblíbený turistický cíl byl po roce 1950 uzavřen do pohraničního pásma, turisté se k jezeru pod bedlivým dohledem pohraničníků vrátili až v šedesátých letech. Vylepšená přístupová cesta k jezeru od špičáckého sedla, umožnila také zavedení sezónní dopravy autobusy ČSAD. Využíval se k tomu o víkendech například autobus z linek městské dopravy v Klatovech. Později dopravu převzal svým autobusem Škoda 706 RTO Městský úřad v Železné Rudě. Provozování linky bylo ukončeno kolem roku 1989. Částečně nízkopodlažní autobus SOR s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) je určený pro městské či příměstské linky a disponuje 42 místy k sezení a 55 místy ke stání. Převeze též 2 invalidní vozíky, který snadno do autobusu najedou přes vyklápěcí plošinu. TZ ČSAD autobusy Plzeň

v rámci plzeňských aktivit okolo kandidatury na "Hlavní město kultury 2015".

S potěšením i trochou nervozity se redakce BUSportálu vyrovnává s nominací mezi 10 plzeňských žen, na které Plzeň zapůsobila a které měly tu příležitost, že je někdo navrhl do projektu www.plzenskeikony.eu a to štěstí, že je porota vybrala. Vzhledem k tomu, že s tím vším souviselo i fotografování s něčím, co má vztah k práci fotografovaných na velkoformátovou fotografii Herbertem Slavíkem, dostal se na fotografii jako bezkonkurenčně nejfotogeničtější model z těch, které byly k dispozici, reprezentační model Škoda 24 Tr Iribus pro Rigu. Vozový park BUSportálu obsahoval modely menší a ještě menší a zapůjčený kloubák pana Šimice z ČSAD autobusy Plzeň bohužel už měl po letech svého působení za předním sklem linkového autobusu svá nejlepší léta za sebou. Doba na získání nějakého busového atributu byla velmi krátká, a tak nezbývá než opravdu moc poděkovat Škodě Electric, že svůj mimochodem velmi drahý model svěřila na několik hodin pro tyto účely. Není snadné dělat PR sám sobě, ale opravdu mne potěší, pokud se někdo půjdete nově upravenými prostorami plzeňské Mlýnské strouhy na trolejbus (a jeho "držitelku") podívat. Veřejnost je zvána jak 25.8.2010 na vernisáž ve 14 hodin, tak i nějaký čas poté, kdy bude výstava fotografií k vidění. I když je fotografie laděna "dopravně", chtěla bych svou přítomností v projektu zejména poděkovat a pomoci tam, odkud nominace vzešla. a kde mne zatím úspěšně udržují v dobré kondici, plicní onkologii plzeňské Fakultní nemocnice. Koneckonců možné je v životě dokázat lecos, ale bez zdraví se toho moc udělat nedá. Jakkoli mne musí označení symbolem Plzně těšit, je to asi jen krátkodobá záležitost, která časem vyšumí. Co mám doufám už trvale a čeho si vážím v tom, co dělám, úplně nejvíc, je označení jako "autobusová guru" od čtenářů, zájem, vstřícnost a mnohdy i přátelství, která byla navázána za léta spolupráce. Je to úspěch nás všech. Díky. Dagmar Braunová

tramvaje, popularitu si získaly luxusní osobní automobly a především těžké nákladní vozy vhodné i do terénu.

Letošní tatrovácké jubileum BUSportálu připomněl pozorný čtenář. Za počátek firmy je považováno datum 19. srpna 1850, kdy sedlář Ignác Šustala (Schustala) zahájil ve své dílně výrobu bryček a kočárů. Historii Tatry naleznete na www.tatra.cz . Probrali jsme se BUSportálem, vytáhli tři fotografie veteránů, přidali dvě z letošního Autotecu a zkusili dát dohromady výběr odkazů na téma Tatra: Čerstvě zrenovovaný třínápravový trolejbus Tatra T400 z roku 1954 Sbírka vozidel Milana Horky obsahuje i horský autobus Tatra 500HB. Autobus Tatra 111. Pátrání téměř detektivní. Ze světa nákladních automobilů: Tatra 141 s podvalníkem P32 Ze světa nákladních vozů: Krátký sklápěč Tatra 147 DC5 na podvozku T 111 Lešany 2008: Tatra den a vojenská technika TMB: Trolejbusy TATRA. Autobus 6x6: Offroady Tatra v Austrálii Z historie českých nástavbářů - Dopravní podnik Mariánské Lázně: Nejen Tatrabusy ... Den otevřených dveří Hranečník 31.5.2008: Hlavní hvězdou omnibus Tatra T - 43 z roku 1929

Techmania science center a středisko Europe Direct Plzeň odhalí plastiku v 10 hodin široké veřejnosti i médiím. Návštěvníci ji budou moci také interaktivně ovládat.

Techmania science center (TSC) hodlá plastiku použít jako soubor interaktivních exponátů o Evropské unii a podnítit tak veřejnou debatu o evropských otázkách. V neposlední řadě pak umístění Entropy v TSC plně koresponduje s cílem města Plzně stát se Evropským hlavním městem kultury v roce 2015. V těchto dnech probíhá v Techmanii instalace objektu, kterou realizuje firma VEDeX s.r.o., jež Entropu rovněž instalovala v budově Rady Evropské unie (Brusel) a v Centru současného umění DOX (Praha). Plastika bude umístěna v dosud nerekonstruovaných prostorách TSC. Návštěvníci ji budou moci shlédnout a sami také interaktivně ovládat ze současné expoziční haly, přičemž průhled bude zajištěn třemi okny (120 cm šířka, 200 cm výška), jejichž realizací byl pověřen známý plzeňský Atelier Soukup. Entropa umělce Davida Černého, která se stala nejviditelnějším symbolem předsednictví České republiky Radě EU, sestává ze 27 hlavních součástí, které originálním způsobem prezentují všechny členské země EU. Slavnostní odhalení Entropy se uskuteční mj. za přítomnosti zástupců města Plzně, společnosti ŠKODA, Západočeská Univerzity v Plzni a Zastoupení Evropské komise v České republice. TZ Techmania

v Sendražicích. Fototip na víkendový výlet pro malé i velké.

Kalendář víkendových jízd naleznete na www.zelpage.cz .

www.e15.cz - 17.8.2010 - Ztrátu ve výši 563 milionů korun eviduje za první pololetí roku Dopravní podnik Prahy (DPP). Přestože tento výsledek vypadá hrozivě, ve skutečnosti tak strašný není, sdělil po včerejším jednání představenstva šéf společnosti Martin Dvořák. Více na www.e15.cz

BUSportál: Bohužel jen pro okrasu.

pardubicky.denik.cz- Pardubice – 16.8.2010 - V poslední době mohli někteří všímaví občané zaznamenat doposud nezvyklé označení trolejbusů a autobusů městské hromadné dopravy. Více na pardubicky.denik.cz Pozn. BUSportálu: Momentálně vyráběné trolejbusy pro česká města jsou vždy v karosérii nějakého autobusového výrobce (vlastní karosérie měla Škoda Ostrov) a vzhledem k častému osazení dieselagregáty jsou to "občas" sériové hybridní autobusy, někdy nazývané duobusy. Bohužel česká legislativa stále trvá na tom, že trolejbus je více tramvaj než autobus, a tak takový trolejbus musí mít zcela nesmyslně vytýčenou trať i bez drátů. Každý předpis navíc oproti autobusu pak trolejbus samozřejmě znevýhodňuje, a to jak na straně výrobce, tak i na straně dopravce. Na BUSportálu mj. vyšlo: Co je to trolejbus - pokračování diskuse Reakce čtenáře na článek ''Co je to trolejbus'' Co je to trolejbus?

Dodávateľ nového trolejbusového parku MHD v Banskej Bystrici je už známy.

bystrica24.sk - Na základe verejného obstarávania sa ním stane česká spoločnosť Škoda Electric. Spolu 19 nízkopodlažných trolejbusov s asynchrónnym pohonom za takmer 8 miliónov eur. Presne to bolo predmetom obstarávania, ktoré Dopravný podnik mesta Banská Bystrica vyhlásil ešte v máji. Hlavnými kritériami výberu mala byť okrem ceny aj hmotnosť vozidla, ovplyvňujúca spotrebu energie a počet dverí trolejbusu. Na financovaní sa však bude DPM podieľať len čiastočne, približne piatimi percentami, pretože modernizáciu hromadnej dopravy podporia európske fondy. Vo verejnom obstarávaní česká spoločnosť obstála s typom Škoda 30Tr SOR. Na rozdiel od súčasných „malých“ trolejbusov v MHD, ktoré majú len tri dvere, pri novom type sa bude môcť nastupovať a vystupovať štyrmi dverami. Aj nastupovať z dôvodu, že pri všetkých budú namontované čipové prístroje. Nové vozidlá začnú do Banskej Bystrice prichádzať od októbra a posledné sa na trolejbusovú sieť napoja ešte v prvých mesiacoch roku 2011. V Banskobystrickej MHD sa donedávna využívalo 25 trolejbusov, dnes je ich počet pre zlý technický stav ešte nižší, čiastočne ich nahradili autobusy. Po príchode 19 nových, plánuje DPM vybrať ešte aspoň osem vyhovujúcich a zachovalých starších vozidiel. Spolu by tak ulicami nášho mesta malo opäť premávať približne 27 trolejbusov.