Interbus Praha nabízí skibusovou dopravu do Špindlerova Mlýna, na Špičák na Šumavě a do rakouského Hochfichtu. Společnost vstoupila na trh cestovních kanceláří.

Interbus Praha, jedna z nejznámějších a nejstarších společností působících dosud hlavně v nepravidelné autobusové dopravě, nepřetržitě existující od roku 1993, získala v letošním roce také koncesi cestovní kanceláře a rozšířila tak portfolio služeb, které nabízí. Po několikaletém období, kdy působila především v oblasti incomingu jako cestovní agentura, tak získala možnost nabízet přímo široké veřejnosti i zájezdy - samozřejmě s dopravou svými kvalitními autobusy. 17.12. tak vyjel na trasu Praha - Špindlerův Mlýn první ze skibusů Interbusu Praha s dvaceti pěti, převážně mladými lyžaři na palubě. Pražské lyžařské veřejnosti se tak nabídla dostupná možnost jednodenního lyžování ve tří horských střediscích. Špindlerův Mlýn, Špičák na Šumavě a rakouský Hochficht. Cena za zájezd obsahuje vedle ceny za dopravu i jednodenní skipas a horký nápoj v autobusu na zpáteční cestě. Zakoupit je možné i samotnou dopravu. Skibusy budou odjíždět pravidelně každou sobotu od ledna do poloviny března. Novinka se již objevila v nabídce cestovních kanceláří specializovaných na zimu i na internetu. Více informací o poskytovaných službách včetně možnosti on line objednávky autobusové dopravy naleznete na www.interbus.cz

končí i v představenstvu.

zpravy.ihned.cz - 21. 12. 2011 - Po pěti letech končí manažerská éra Martina Dvořáka v pražském dopravním podniku. Poté co před několika týdny pod politickým tlakem opustil pozici generálního ředitele, odchází i z pozice člena představenstva. Více na zpravy.ihned.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 20. čísla 2011: Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Kvůli vyšší sazbě DPH a drahé naftě si cestující v autobusech připlatí 3ČSAD předalo Moravskoslezskému kraji osmnáct nových bezbariérových autobusů Rozhovor s generálním ředitelem ČSAD Uherské Hradiště Ing. Radislavem Kusákem: Změna strategie ND se promítá i do nákupu nových vozidel Společnost OSNADO slaví 20 let od svého založení Milionáři z Tourbusu Plzeňské ČSAD opět vydalo knižní jízdní řády Autobusy BusLine jezdí na Brněnsku Vyhodnocení soutěže „Foto z cest 2011“ Kyvadlové busy k pražskému BBCentru v novém designu od MOBILBOARD ČESMAD BOHEMIA nabízí školení pro firmy i řidiče Dopravák bude příští rok vycházet jako měsíčník "Vážení čtenáři, předplatitelé a obchodní partneři, tímto číslem uzavíráme patnáctý ročník Dopraváku – novin Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Jeho vydávání bude pokračovat i v roce 2012 – sice v tradičním formátu A3 s čtyřmi celobarevnými stranami, ale s menší periodicitou. Prosincová valná hromada ADSSF rozhodla, že z důvodů snížení nákladů na vydávání novin se Dopravák v příštím roce změní na měsíčník. Konkrétně namísto současných 20 čísel ročně vyjde v roce 2012 pouze 11 čísel. To znamená s výjimkou srpna 1x v každém měsíci .... " Minulé číslo Dopravák 19/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Kvůli vyšší sazbě DPH a drahé naftě si cestující v autobusech připlatí.

Hotel Relax v Rožnově pod Radhoštěm hostil ve dnech 6. a 7. prosince 2011 účastníky valné hromady Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Pracovní jednání tohoto významného uskupení v silniční dopravě bylo posledním v letošním roce, což se odrazilo v jeho obsáhlém programu. Ten byl kromě aktuální problematiky zaměřen především na výhledy a podmínky pro podnikání v jednotlivých dopravních oborech v nastávajícím roce 2012. Zasedání se jako hosté zúčastnili výkonný ředitel Svazu dopravy ČR Petr Kašík a prezident partnerské středočeské ADSSS František Neterda. Úvodní část jednání valné hromady patřila už tradičně aktuálním informacím o vývoji situace v ekonomice a v dopravě, jejichž součástí byly mj. závěry ze zasedání představenstva a dozorčí rady Svazu dopravy ČR, Dopravní komise RHSD ČR i pracovního týmu tripartity pro dopravu a dopravní infrastrukturu. A to s důrazem na priority a financování dopravní infrastruktury, zabezpečení financování a očekávaný stav veřejné dopravy, vývoj v oblasti slev ve veřejné dopravě i vývoj v oblasti přípravy aplikace množstevních slev mýtného po 1. lednu 2012. Značný časový prostor byl pak věnován podrobnému seznámení s tzv. „Metodikou pro kraje“, kterou zpracovalo ministerstvo dopravy na základě opakovaných požadavků dopravních svazů a asociací. Dokument nazvaný Uplatňování legislativních norem v oblasti výběru dopravce pro zabezpečení dopravní obslužnosti veřejnými službami v přepravě cestujících popisuje klíčové postupy a procesy směřující k uzavírání smluv o veřejných službách v přepravě cestujících. Objednavatelům veřejných služeb a dopravcům by měl poskytnout základní informace o postupech při zajišťování dopravní obslužnosti, které vyplývají z aktuálně platných právních předpisů. Jednotlivé kapitoly se tak týkají přehledu příslušných právních norem a pravidel pro jejich uplatnění, vymezení veřejných služeb v přepravě cestujících, způsobům zadávání veřejných služeb, postupu objednavatele v případě nabídkového řízení (zveřejnění v Úředním věstníkuEU, oznámení o zahájení nabídkového řízení, zadávací lhůta, oznámení o výběru nabídky), postupu objednavatele v případě přímého zadání, kompenzací, změn smlouvy, uzavření smlouvy na veřejné služby zasahující na území více krajů, kontroly uzavírání a plnění smlouvy či dalších povinností objednavatele v oblasti zveřejňování informací o veřejných službách. Připomínky k navrhované metodice mohou členské firmy poslat do 5. 1. 2012 a ty poté budou souhrnně postoupeny MD ČR. Obdobně byla velká pozornost věnována návrhu Cenového výměru 01/2012 Ministerstva financí ČR, v němž jsou pro příští rok navrhovány změny ve dvou okruzích: regulace maximální ceny za použití železniční dopravní cesty a věcně usměrňovaná cena jízdného ve veřejné osobní dopravě (např. v okruhu silniční linkové dopravy se navrhuje upravit tabulka sloužící jako základna pro propočet maximální ceny jízdného tak, aby umožnila dopravcům reflektovat nárůst cen vstupů a současně navýšení sazby DPH na jejich služby). V rámci projednávání problematiky dopravní obslužnosti poté přítomní zástupci autobusových společností přednesli své konkrétní poznatky k očekávané strategii, rozsahu a financování veřejné dopravy v jednotlivých krajích po Novém roce. Jak z diskuze vyplynulo, v některých případech sice dojde ze strany krajů k určitému navýšení dotací na dopravu v závazku veřejné služby, to však v plné míře nepokryje 4% zvýšení sazby DPH a další rostoucí náklady v důsledku vysokých cen PHM a ostatních vstupů. Proto lze očekávat v autobusové dopravě plošné zvýšení cen jízdného. Ani pro nákladní dopravu není výhled pro rok 2012 příliš příznivý, a to především v důsledku očekávaného propadu ekonomiky. Navíc dopravci nemohou nejméně v 1. pololetí příštího roku počítat se zavedením slev na mýtném, protože návrh ČESMADu BOHEMIA nebyl hospodářským výborem Poslanecké sněmovny schválen a bylo doporučeno, aby byl předložen společně s právním předpisem o rychlostním vážení. Další z projednávaných oblastí bylo mimo jiné učňovské školství. Za alarmující je třeba považovat závěry Sektorové rady pro dopravu, podle nichž absolventi škol dopravních oborů vstupující do praxe v dopravě nejsou schopni v dostatečném počtu a kvalitě nahrazovat přirozený úbytek lidských zdrojů v důsledku odchodů do důchodů. Legislativa v kvalifikačních požadavcích neodpovídá současné situaci v dopravě a neakceptuje možnosti vyplývající např. ze zákona 179/2006 o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání. V neposlední řadě pro uplatnění nezaměstnaných v dopravě nejsou vytvořeny dostatečné možnosti v oblasti rekvalifikačních programů. Valná hromada ADSSF na svém zasedání rovněž projednala a schválila hospodaření asociace v letošním roce a návrh jejího rozpočtu na rok 2012. S cílem snížit náklady na vydávání novin Dopravák pak odsouhlasila změnu jeho periodicity na měsíčník – v roce 2012 tak vyjde pouze 11 čísel oproti současným dvaceti. Dopravák 20/2011: Text + foto: Jarmila Chromá

z Evropského fondu regionálního rozvoje a státního rozpočtu ČR.

Techmania Science Center získala dotaci z Evropského fondu regionálního rozvoje a státního rozpočtu ČR v rámci Operačního programu Výzkum a vývoj pro inovace, jež jí pomůže realizovat přestavbu současného centra na unikátní zónu neformálního vzdělávání s rozšířeným science centrem, které bude nabízet například zázemí pro laboratoře, nové interaktivní, tematické expozice a exponáty. Součástí projektu bude i výstavba 3D planetária, které vznikne rekonstrukcí budovy kulturní památky a s novou budovou science centra bude propojeno. Obyvatelé Plzně tak získají zcela nový městský prostor o velikosti téměř 30 000 m2, jenž vznikne v areálu Škoda. Ředitel science centra Vlastimil Volák vysvětluje, že již do roku 2014 současná Techmania zmnohonásobí nejen svou velikost, ale i rozsah svých činností: „Vzniknou zcela nové expozice, laboratoře a dílny, které nejen že nabídnou zejména školám možnost využívat prvotřídní vybavení a zázemí, které by si sami nemohly dovolit, ale bude zde pracovat celá řada odborníků a zároveň popularizátorů vědy, kteří mohou pedagogickým pracovníkům významně pomoci s výukou a žákům s pochopením dané látky“, vysvětluje Volák. Stejně jako v současné Techmanii, i do budoucna klade science center největší důraz na interaktivitu. Budoucí planetárium je technicky natolik sofistikované, že zde bude možné promítat nejen hvězdnou oblohu, ale celou řadu populárně-vzdělávacích filmů ve 3D, např. z oblasti mikrosvěta, podmořského světa, ale třeba i z historické snímky. „Zařízení, která jsou takovýmto způsobem schopna trojrozměrně promítat na kulovou plochu, existuje na světě jen zhruba deset,“ komentuje ředitel Volák. . Projekt rekonstrukce a dostavba stávajícího science centra a výstavby 3D planetária bude probíhat od 1. 1. 2012 do 30. 6. 2014. Stavební práce realizuje firma Berger Bohemia a.s., která předložila nejvýhodnější nabídku z jedenácti zúčastněných stavebních firem. Architektonicky se na projektu podílí renomovaný plzeňský Atelier Soukup. Finančně bude dostavba science centra a rekonstrukce planetária realizována díky 577 milionům Kč, jež Techmania získala z evropských fondů (operační program Výzkum a vývoj pro inovace) a státního rozpočtu ČR. Z TZ Techmania Podle ústní informace se můžeme v příštím roce těšit na návrat rekonstruovaného trolejbusu 3Tr3

(CZ + EN) Vícečlánkové pro BRT systém Transmilenio. (Largest deal ever for Volvo Buses in Colômbia)

Volvo Bus Latin America prodala 688 podvozků pro hlavní město Kolumbie, Bogotu. Dodávka, největší v Kolumbii, zahrnuje stadardní podvozky i vícečlánkové. Nové vozy jsou určeny pro třetí fázi expanze systému BRT (Bus Rapid Transit) Transmilenio in v Bogotě, V 688 šasi je zahrnuto i 48 jednokloubových a 97 dvoukloubových pro páteřní linky BRT systému. Autobusy standardní délky jsou nízkopodlažní (LE) a budou využity na konvenčních l a přípojných linkách. Budou to první nízkopodlažní vozy využité v Bogotě umožňující přístup vozíčkářům. Z TZ Volvo Buses, kompletní anglicky Podle fotografie lze usoudit, že karosářem podvozků Volvo je Marcopolo. Largest deal ever for Volvo Buses in Colômbia Volvo Bus Latin America has recently sold 688 bus chassis to the capitol of Colômbia, Bogotá. It's the company's largest deal ever in Colômbia. The deal encompasses chassis for conventional buses as well as articulated and biarticulated buses. The new vehicles were sold for the third phase expansion of Transmilenio in Bogotá, the continent’s most efficient and advanced BRT-system. BRT (Bus Rapid Transit) is the accronym for high-capacity bus-based urban transportation systems – a cost efficient alternative to rail-bound transport systems. “This deal reaffirms Volvo’s position as main supplier of BRT solutions in Latin America, in particular as a function of the high transportation capacity of our chassis and their low operating costs”, affirms Luis Pimenta, president of Volvo Bus Latin America. According to him, the option for vehicles of this size contributes decisively to improving the quality of life in Bogotá, a metropolis that still coexists with highly congested traffic by the 16 thousand passenger transportation vans. “Gradually removing this huge small capacity vehicle fleet reduces the number of traffic accidents and contributes significantly towards improving the quality of the air”, says Euclides Castro, urban bus manager at Volvo Bus Latin America. In total the deal encompasses 688 chassis including 48 articulated and 97 biarticulated vehicles that will operate the trunk lines of Transmilenio. The remaining over 500 chassis will be used for low entry buses, operating conventional lines and feeder lines. These are the first low floor buses to be used in Bogotá enabling access by wheelchairs to public transportation. PR Volvo Buses

Autobusy a tramvaje v jednom z blízkých turistických cílů objektivem Jana Spousty.

Drážďanské vánoční trhy nejsou jen nákupní záležitostí, ale dávají příležitost i k prohlídce drážďanských galerií či Dopravního muzea. Pěší cesta od hlavního nádraží k Labi nabízí i seznámení s veřejnou dopravou, neboť pěší zóna Prager Strasse křižuje 3 ulice s tramvajovým a autobusovým provozem. I když české tramvaje T4D nejsou již od roku 2010 v pravidelném provozu (přestože jich je stále 15 v inventárním stavu, ale jezdí jen posilové spoje v pracovní dny), lze se setkat s moderními tramvajemi z produkce Bombardier Bautzen, z nichž model NGTD12DD je se svými 45 metry údajně nejdelší tramvají v evropských ulicích. Mezi autobusy, které jsem potkal, dominovaly kloubové Mercedes-Benz Citaro, dalšími typy zdejšího dopravního podniku jsou různé MANy, Solarisy (vč. jednoho hybridu) a jako aktuální novinka také jeden Hess Hybrid. Pro turisty je k dispozici i vyhlídková linka s patrovými autobusy. Automobily z dob NDR, jejíž občané čekali na auto až 10 let, již z drážďanských ulic vymizely, jen občas se podaří potkat nějakého veterána (záběr vozu Barkas pochází z vánoc 2007). Současná motorizace však nutí provozovatele veřejné dopravy starat se o "zákazníky". Ti jsou tak hýčkáni nejen nízkopodlažností, ale na zastávkách i on-line informacemi, informačními středisky a automaty na prodej jízdenek. Jan Spousta Pokud není uvedeno jinak, jedná se o aktuální záběry z letošního adventu.

346 autobusů SOR 147 autobusů Irisbus + Iveco 89 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu

Meziregistrace (autobus je zaregistrován zde výrobcem či dealerem a následně prodán do zahraničí) neřešíme, na prvních pozicích je situace dostatečně vyprofilovaná. Týká se to více značek a nejen autobusů, ale i osobních aut, což bylo mediálně řešeno v televizi. Pokud je situace systémově stejná, žádné "odregistrace" se nedají očekávat: první registrace zůstává ve statistice navždy. Počty takto zařazených a následně exportovaných vozidel by museli uvést sami výrobci. Náš trvalý vzkaz pro statistiky: Kromě evergreenu, že nezařazené autobusy by se daly při troše snahy zařadit převážně jako M3, dodáváme: Proč nelze rozdělit Volvo na Volvo a Volvo Irizar, pokud lze rozdělit Scanii na Scanii, Scanii Irizar a Scanii Higer a Isuzu na Isuzu a Isuzu Turquoise (podle BUSportálu ne nutně) a VDL na VDL a VDL Bova, což je docela zvláštní, neboť skupina VDL název Bova v názvech busů potlačila. O tom, kde jsou schovány nástavby Beulas, ani nemluvě. Momentálně dovozce zvolil podvozek MAN, tak asi tam. Dagmar Braunová 346 SOR (z toho 88 kloubových) 147 Irisbus Iveco (z toho 11 Iveco - patrně malokapacitní nástavby na Daily) 89 EvoBus (63 Mercedes-Benz + 26 Setra) 30 Volvo (zahrnuje i nástavby Irizar) 27 Neoman (19 MAN a 8 Neoplan) 24 Solaris (z toho 3 kloubové) 6 Scania Higer + 2 Scania 8 Rošero-P 6 TEDOM 5 Isuzu 5 VDL Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-10/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

pro veřejnou dopravu proběhne 15. – 17. 2. 2012 v německém Karlsruhe.

V polovině února příštího roku bude německé Karlsruhe po dvou letech opět hostit mezinárodní konferenci s veletrhem informačních technologií pro veřejnou dopravu IT-Trans. IT-Trans si přes svou krátkou historii dokázal vybudovat pozici informační a komunikační platformy branže a nabízí tak ideální příležitost pro výměnu zkušeností a nápadů k dalšímu rozvoji. Akci podporují národní dopravní asociace Německa, Rakouska, Švýcarska, Francie a Itálie. Druhý ročník mezinárodního veletrhu IT-Trans spojeného s konferenčním programem navštívílo na 1 300 návštěvníků z více než šedesáti zemí a svá nejnovější IT-řešení a produkty určené pro veřejnou dopravu loni prezentovala stovka uznávaných firem i organizací z více než dvaceti zemí. Mezi aktuálními tématy nechyběly elektronické jízdenky, informační systémy pro cestující, vysokofrekvenční bezdrátová komunikace (NFC) či bezpečnostní řešení. Příští setkání předních výrobců, vývojářů a dodavatelů IT-řešení pro veřejnou dopravu s odbornou veřejností se uskuteční v moderním konferenčním centru a veletržním areálu Karlsruhe, který disponuje dvakrát větší výstavní plochou. Integrované odbavovací systémy, plánování jízdních řádů, smartkarty, reklama a relaxace v dopravních prostředcích či systémy pro městská kola jsou jen některými tématy třetího ročníku mezinárodního veletrhu IT-Trans, Účast na mezinárodním setkání předních výrobců, vývojářů a dodavatelů IT řešení pro veřejnou dopravu a odborné veřejnosti je otevřená i pro české vystavovatele. Organizátoři deklarují pořízení vybaveného stánku o rozloze 9 m2 včetně montáže za 3366 Eur. Další informace na www.it-trans.org . Oficiální zastoupení veletrhu IT-Trans v České republice: Naveletrh s.r.o. , kontakt: info@naveletrh.cz TZ Naveletrh s.r.o.

se uskuteční podruhé už v příštím roce, a to 15. - 17.11.2012 na pražském Výstavišti.

Jak BUSportálu sdělil Jan Novotný z pořádající Incheby Praha, již v tomto momentě CZECHBUS disponuje záštitou Ministerstva průmyslu a obchodu ČR a Asociace krajů ČR. Odborné partnerství veletrh získal u Sdružení dopravních podniků ČR, Sdružení pro dopravní telematiku, České asociace organizátorů veřejné dopravy a České plynárenská unie. Generálním partnerem je Dopravní podnik hl. m. Prahy. Pořadatelé veletrhu chtějí kontinuálně navázat na letošní ročník CZECHBUSu aktivní propagační kampaní pro podporu dalšího rozvoje autobusové dopravy. Kampaň „ROK AUTOBUSŮ a hromadné dopravy“ chce umožnit v širokém spektru všem zúčastněným vystavovatelům a partnerům mediálně se prezentovat po dobu mezi veletrhy. Samostatným zvýrazněným tématem veletrhu CZECHBUS 2012 budou Inteligentní autobusové systémy pro města IBSC (Intelligent Bus Systems for Cities). Představí se zde efektivní způsoby městské a příměstské dopravy typu METROBUS/BRT/BHLS. V rámci CZECHBUS 2012 proběhne specializovaná výstava IQ BUSES FOR THE CITY- Prague 2012 Součástí veletrhu budou navazující odborné semináře a konference tematicky zaměřené na posilování významu veřejné dopravy a její preferenci spolu s prezentací jednotlivých značek nových dopravních systémů a prostředků. Struktura doprovodných programů bude rozšířena o problematiku autoopravárenství a novinky v oblasti servisní techniky, a to též formou workshopů jednotlivých vystavovatelů z tohoto oboru s prezentací novinek a progresivních řešení. CZECHBUS chce být interaktivním, specializovaným veletrhem typu Business to Business (B2B) se zaměřením na problematiku české a středoevropské evropské silniční hromadné dopravy a souvisejících témat. Souběžně pořádaným veletrhem bude opětovně MADI TRAVEL MARKET. Z TZ CZECHBUS