Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Zpravodajství

Obnova dieselů: Do Brna bude dodán během léta v rámci dodávky jubilejní 500. Solaris pro český trh. První CNG autobusy: Iveco Citelis CNG a SOR NBG 12. Aktualizováno 3.4.2014 13:50.

Investiční plán Dopravního podniku města Brna na letošní rok počítá s výraznější obnovou vozového parku autobusové dopravy. Do konce prvního pololetí roku 2014 bude postupně dodáváno 22 kloubových autobusů značky Solaris, přičemž jeden z nich bude 500. vozidlo dodané firmou Solaris na český trh. Novinářům by měly být vozy představeny na začátku července. Dalších 14 autobusů bude dodáno v roce 2015. Kromě konvenčního dieselového pohonu s motory splňujícími přísné emisní limity plánuje brněnský dopravní podnik investovat také do alternativních variant. Během června tohoto roku by měla být v autobusových garážích v Brně – Slatině zprovozněna plnička na stlačený zemní plyn a dodáno dvanáct autobusů jezdících na toto palivo 1). Polovinu dodávky budou tvořit vozy Iveco Citelis CNG a polovinu autobusy SOR NBG 12. I tyto autobusy by se měly do provozu dostat na počátku letních prázdnin. Po několika testovacích provozech s různými vozidly zvažuje DPMB také nákup tří elektrobusů . Technická specifikace zadávacích podmínek pro výběrové řízení se bude sestavovat v následujících týdnech, při čemž se bude vycházet z dosavadních zkušeností s testovanými vozy. Ideálem pro Brno by byl elektrobus standardní délky 12 metrů s nabíjením z trolejí. Jan Havíř Materiál vznikl a byl aktualizován v těsné spolupráci s DPmB . 1) Dvanáct CNG autobusů dodá dopravci společnost ZLINER:

person jahav  date_range 02.04.2014

aneb toto je také Evropa ...

Postřehy slovem i obrazem od Jaroslava Čuříka: Dopravní předpisy v Albánii sice mají, ale hlavu si s nimi nelámou. Jezdí se "většinou" vpravo a na cestách se pohybuje vše, co má kola, nohy, kopýtka či tlapky. Železniční doprava zcela nefunguje, většina obyvatel se tedy přepravuje po silnicích. Ty mají mnohdy kvalitní povrch, nesmí vás ale zaskočit zdánlivě pohozená pneumatika nebo větev, které naznačují, že kus silnice prostě chybí. I na dálnici občas náhle zmizí jízdní pruhy, odpočívadla neexistují. Na prašnou cestu k restauraci odbočíte přímo z dálnice a stejným způsobem se vrátíte. Nepřekvapí ani otáčející se vozidla či náhlé omezení rychlosti ze 130 na 20 km/hod. Místní prodejci mezi středovými svodidly - to má logiku - stihnou oba směry a zákazník si prostě zastaví v levém pruhu. Torza motocyklů slouží často k přepravě i celých rodin. Jednoznačně nejoblíbenějším osobním automobilem je Mercedes-Benz ve všech možných variantách a verzích. Spousta z nich má registrační značku z Německa, Itálie, Rakouska, Řecka... Jaký je jejich skutečný původ, zda jezdí na nějaké technické prohlídky, zda někdo platí pojištění, po tom nepátrejte. Hlavně být ostražití a nenechat se nabourat. Síť dopravců a pravidelných linek nehledejte. Ve městech je jakási snaha o provozování pravidelné dopravy. Pro meziměstskou dopravu využívají Albánci tzv. "dolmuše" (vozy v kategorii jako Mercedes-Vito nebo Ford Transit). Ty se shromažďují s na strategických místech, řidiči často nemají přesný cíl cesty. Záleží na dohodě a hlavně, zda se podaří sehnat dostatek cestujícíh, aby se cesta vyplatila. Zastávky neexistují, stoupnete si na silnici, mávnete na dolmuše a dozvíte se, kterým směrem jede. Ve větších městech lze narazit na náznaky autobusů MHD, mimo město občas i na nějakou pravidelnou linku, na které jezdí "velký" autobus. Jedná se o letitá vozidla, která díky albánským dopravcům unikla ekologické likvidaci a mají šanci na dalčí, jistě ještě dlouhý život.

person dabra  date_range 01.04.2014

Zejména u dražších vozidel se výrobci budou chtít zalíbit i střední a starší generaci.

1. dubna - Ačkoli movitější mužská klientela mívá nezřídka doma druhé a třetí modely manželek v postpubertálním věku, stále je zde neznedbatelné množství bohatých zákazníků, kteří si svoje původní manželky ponechali. Výjimkou nejsou ani movité ženy v nejlepších letech. Tyto ženy pak často určují, jaké auto je třeba koupit. Jak na ně působí polonahé vychrtlé krasavice rozvalující se na kapotách modelů automobilů na autosalónech? Některé si mohou říci, že když už nemají parametr modelky, tak si alespoň koupí příslušné auto. Marketinkoví odborníci však chtějí představit i kombinaci zralé oblečené ženy a drahého auta. Náš spolupracovník (AŠO) pohotově zachytil jednu z modelek při pózování v exteriéru. Redakce BUSportálu tomuto trendu samozřejmě fandí. Něco podobného by se mohlo objevit i na letošním Czechbusu.

person dabra  date_range 01.04.2014

Při příležitosti letošního 70. výročí zahájení trolejbusové dopravy ve Zlíně jsou pozvány historické trolejbusy. Po 10 letech se připravuje i výroční publikace.

„Termín letošního dne otevřených dveří jsme poměrně dlouho upřesňovali. U příležitosti letošního 70. výročí zahájení trolejbusové dopravy ve Zlíně bychom totiž chtěli zapůjčit do Zlína na den otevřených dveří několik historických trolejbusů z Technického muzea v Brně a snad i z některých jiných dopravních podniků. Hledal se termín, ve kterém by zapůjčení do Zlína bylo možné,“ uvedl vedoucí dopravního úseku DSZO Pavel Nosálek. Kromě jízdy historickými trolejbusy budou mít návštěvníci dne otevřených dveří DSZO možnost jako každoročně nahlédnout do dílen, projet se v autobusu myčkou vozidel, seznámit se s fungováním centrálního dispečinku. Zaměstnanci DSZO budou zajišťovat odborný výklad. Připraveno bude občerstvení, prodej upomínkových předmětů, plynových balonků, hry pro děti. Důležitým momentem letošního dne otevřených dveří v DSZO by mělo být zahájení prodeje výroční publikace, která se nyní připravuje. Naposledy DSZO vydávala výroční publikaci před deseti lety a tehdy byla zaměřena monotematicky na historii a provoz trolejbusů. Již několik let je zcela rozebraná. Letošní publikace bude mít více stran a měla by obsahovat znovu část trolejbusovou, ale nově také dosud nepublikované informace o autobusovém provozu a měla by představit dopravní společnost ve větší šíři jejích činností. TZ DSZO Zajímavé čtení i obrázky vyšlyv únoru na zlin.idnes.cz: Firma Baťa byla pokroková. Proto začaly ve Zlíně jezdit trolejbusy

person dabra  date_range 01.04.2014

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 3. čísla 2014: Arriva získává jubilejní pětitisící vyrobený autobus značky SOR Prezident republiky Miloš Zeman na návštěvě v FTL Prostějov Arriva kupuje společnost CUP TOUR bus, s.r.o BusLine pro bezpečnost dětí:K Berušce přibyl Mikeš Zelená kniha poslouží k diskuzi o koncepci veřejné dopravy Pozvánka na konferenci: Dopravní obslužnost měst a regionů Daniel Adamka jmenován novým generálním ředitelem Arriva pro ČR Zahajuje další ročník projektu Dostupná Šumava Letošní rok bude opět bohatý na veteránské akce ISŠA Brno pořádala soutěž „Mechanik motocyklů 2014“ Minulé číslo Dopravák 2/2014 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

person dabra  date_range 30.03.2014

Fotoreportáž z vernisáže 28.3.2014 s trochou vzpomínek od roku 2006.

Na návštěvníky Techmanie čekají nové i klasické expozice, vědecké show, demonstrace i nejmodernější laboratoře pro školy v Plzeňském kraji. Hravě podaná věda na 10 000 m2 vlastní budovy science centra doplní nabídku prvního 3D Planetária v ČR, které je v provozu od loňska. BUSportál se této lokalitě věnuje od roku 2006, kdy tu ještě byl depozitář Muzea Škoda a azyl tu měla vozidla ŠKODA-BUS Klubu. Ta našla nové útočiště v Muzeu dopravy ve Strašicích . Část exponátů Muzea Škoda najdeme v Techmanii v expozici na téma Škoda, část je někde věřme deponována. Z mnoha materiálů, které jsme v toku času uveřejnili, jsme vybrali: 2006: Na návštěvě v Muzeu Škoda a v depozitáři ... 2008: Techmania: Od 4.listopadu se otevírá veřejnosti plzeňské Techmania science center ... 2012: Renovovaný plzeňský trolejbus Škoda 3 Tr3 - z vernisáže v plzeňské Techmania Science Center. 2013: Veřejnosti se otevírá nové 3D Planetárium v Plzni v areálu historické budovy 2014: Nová Techmania prošla kolaudací. Pro veřejnost se otevře na konci března

person dabra  date_range 29.03.2014

v karosérii Rošero-P. Elektrobus bude nasazen Arrivou Východní Čechy na pravidelné lince.

Od čtvrtka 27. března do středy 9. dubna 2014 probíhá v Kolíně zkušební provoz malokapacitního elektrobusu EVC v karosérii Rošero-P. Dopravce Arriva Východní Čechy, který provozuje MHD v Kolíně, se na testování vozidla domluvil s místostarostou města Kolína Tomášem Růžičkou a výrobcem vozidla. Malokapacitní elektrobus bude nasazen na pravidelné lince MHD KOLÍN č. 5: Kolín, Vinice - Polepy a zpět. Obsaditelnost vozidla je celkem 32 míst, počítáno je i s přepravou jedné osoby pohybující se na invalidním vozíku nebo rodiče s kočárkem. „V ostrém provozu v Kolíně si chceme vyzkoušet provozní vlastnosti vozidla včetně jeho skutečného dojezdu při plném zatížení. Zajímat nás budou i reakce cestující veřejnosti. Následně dojde k vyhodnocení všech parametrů a porovnání s podobnými vozidly jiných výrobců. V minulosti byl tento elektrický midibus testován v jiných podmínkách našimi kolegy v Arriva Morava, když byl nasazen v horském prostředí Jeseníků," uvedl Jindřich Poláček, generální ředitel Arriva Východní Čechy. Jízdní řády: L235005_140401_144351.pdf L235505_131215_140354.pdf Z TI Arriva Východní Čechy Elektrobus EVC v karosérii Rošero-P byl v září otestován dopravcem Arriva Morava (Podrobnosti o vozidle)

person dabra  date_range 28.03.2014

Počet autobusů na stlačený zemní plyn (CNG) by se mohl v ČR navýšit asi o jednu čtvrtinu.

Praha (28. března 2014) – V pondělí 31. března v 16 hodin končí příjímání žádostí na poskytnutí podpory v rámci Operačního programu Životní prostředí (OPŽP) v Prioritní ose 2 - Zlepšení kvality ovzduší a snižování emisí. Podle Českého plynárenského svazu (ČPS), který sleduje vývoj CNG a pravidelně zpracovává statistická data z této oblasti, jezdí v ČR již více než 420 CNG autobusů v nejméně dvaceti městech a z této dotace půjde pořídit asi 120 dalších CNG autobusů včetně 4 až 5 plnicích stanic. Ve světě dnes jezdí již téměř 782 tisíc CNG autobusů. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) vyhlásilo dotaci ve výši jedné miliardy korun na výměnu právě těch nejstarších, a životní prostředí nejvíce znečišťujících, autobusů městské hromadné dopravy za nové autobusy na stlačený zemní plyn (CNG). Až 85 procentní dotace je přímo podmíněna náhradou starých vozidel. Tato nahrazovaná vozidla musí splňovat emisní normy Euro 0 až III, musí být stará minimálně deset let a mít najeto alespoň 500 tisíc kilometrů. Autobusů normy Euro 0 až III je v ČR asi 13 tisíc. Výzva je určena pouze pro projekty, které budou realizovány na území Moravskoslezského kraje, Ústeckého kraje a Aglomerace Brno, kde Aglomerace Brno je definována seznamem zón a aglomerací podle zákona o ochraně ovzduší. Obměnou autobusů dojde podle MŽP k roční úspoře emisí ve výši 3 500 kilogramů tuhých znečišťujících látek. Dotace se týká i výstavby plnicích CNG stanic. „V Ostravě by si rádi pořídili letos asi deset a příští rok devadesát CNG autobusů, v Brně také plánují celkem asi sto nových CNG autobusů a v Ústí třicet CNG autobusů. Dotace ale bohužel asi nebude stačit na všechny,“ říká Jan Ruml, výkonný ředitel ČPS. V loňském roce bylo v ČR registrováno 891 nových autobusů, z toho těch na CNG jen 42. V současné době u nás jezdí nejvíce CNG autobusů v Havířově, Liberci, Prostějově, Semilech, Táboře a v Ústeckém kraji. Další jezdí v České Lípě, Jablonci, Jeseníku, Jihlavě, Karlových Varech, Kladně, Litoměřicích, Pardubicích, Písku, Plzni, Přerově, Svobodě nad Úpou, Trutnově, Třebíči, Znojmě atd. Z TZ ČPS/informace o CNG BUSportál: Máloco se v oblasti dotací tak protahovalo, jako právě tato výzva. Není příliš divu, výzva je navzdory své bohulibosti velmi nesystémová. Vázání poskytnutí dotace na region nikoli na stav znečištění, zároveň vázání poskytnutí dotace pouze na místa se znečištěním s absencí úvah o podpoře naopak ochranyhodných krajinných území s čistým vzduchem (horské oblasti ap.), vazba na CNG jako jediné palivo, které je ekologické, atd. V rámci kulatého stolu na téma využití CNG ve vozidlech včetně autobusů v lednu 2014 zástupce MŽP Reda Ifrah deklaroval záměr ministerstva nadále podporu tohoto typu směřovat podle smysluplných parametrů a nevázat ji na určitý typ pohonu. Shodou okolností všechna tři zmiňovaná města - Brno, Ostrava i Ústí nad Labem jsou vybavena nejčistší formou dopravy, a to závislou elektrickou trakcí. U té se tiše předpokládá, že tady byla, je a bude a není ji třeba příliš rozmazlovat. V současnosti to zase vzhledem k horečné aktivitě v testování různých elektrobusů u různých dopravců vypadá, že se chystá nějaká podpůrná iniciativa tímto směrem. Dagmar Braunová

person dabra  date_range 28.03.2014

Dvě novinky z krátké návštěvy Škoda Electric (ŠEL) v Plzni.

V hale jsme pro čtenáře BUSportálu zachytili dva trolejbusy s prvenstvím. Určitě větší atraktivitu má karoserie Crealis Neo, kde jde o prototyp. Také jde o první trolejbus v tramvajovém designu, který vzniká v pzleňské ŠEL. Jako zajímavost uvádíme, že zatímco na snímcích z Francie je ještě delfín Irisbus, na karosérii hale ŠEL je už IVECO. Pro fanoušky trolejbusů jsme zachytili i další premiéru - poprvé přinášíme záběr na karosérii trolejbusu Škoda 26 Tr Solaris pro Burgas. Věříme, že potěší nejen v Bulharsku. Na výrobě trolejbusů pro Bolognu se bude podílet Škoda Electric 100 trolejbusů pro Bulharsko dodá Škoda Electric do Burgas, Varny, Stare Zagory a Plevenu. První trolejbus ze Škoda Electric pro bulharský Pleven

person dabra  date_range 27.03.2014

proběhne v Praze 3. dubna 2014.

Společnost B.I.D. services pořádá čtvrtý ročník konference Dopravní obslužnost měst a regionů 3. dubna 2014 ve Velkém sále Magistrálu Hlavního města Prahy. Letošní konference věnuje především tématice vypisování nových výběrových řízení na autobusovou dopravu v krajích dle nových pravidel ES, dále mezikrajské i mezistátní spolupráci v oblasti dopravní obslužnosti, financováním a mnoha dalšími tématy. Účast potvrdil např. ROPID s tématikou společného dopravního systému pro Prahu a Středočeský kraj, JIKORD s tématem dopravní obslužnosti Jihočeského kraje a možnosti zavedení integrovaného dopravního systému. Nesporně velmi atraktivní bude sledovat zkušenosti s PPP projektem "Plzeňské depo MHD". Je připraveno také velmi aktuální téma elektrobusů - jejich příležitosti a omezení v MHD. Další podrobnosti k programu a možnost přihlásit se naleznete na www.bids.cz/domr TI B.I.D services 3. ročník konference Dopravní obslužnost měst a krajů 2013

person dabra  date_range 26.03.2014
Reklama
C.I.E.B.
Reklama
Škoda Group
Reklama
TEZAS navíc
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací