Třetině Čechů trvá běžně cesta do práce a zpět méně než půl hodiny, většina z nich si náklady na cestu hradí sama. Ukázal průzkum společnosti Amazon a Ipsos.

Nejnovější průzkum o návycích zaměstnanců při cestování do práce provedla společnost Amazon ve spolupráci s výzkumnou agenturou Ipsos. Průzkumu se zúčastnilo více než 1 000 respondentů v Čechách a na Slovensku. Výsledky ukazují, že podmínky spojené s dopravou do zaměstnání jsou pro většinu dotazovaných jedním z nejdůležitějších faktorů při výběru zaměstnání. S každodenním cestováním na pracoviště je pro řadu zaměstnanců zásadní otázka financí, kdy tato položka může pravidelně zabírat nezanedbatelnou část měsíčního rozpočtu domácnosti. Většina Čechů (77 %) si náklady spojené s cestou do zaměstnání hradí sama. V průměru takto jeden český pracovník za dopravu utratí 1 126 Kč měsíčně. Plně hrazená doprava zaměstnavatelem není v Česku standardem, což dokazují pouze 4 procenta dotazovaných, kteří uvedli, že jim zaměstnavatel zajišťuje dopravu v plném rozsahu. 5 procentům zaměstnancům přispívá zaměstnavatel méně než polovinu a 3 procentům přispívá více než polovinu. Stejná situace je také na Slovensku, kde jsou zaměstnanci z hlediska dopravy do práce odkázáni na vlastní náklady v 79 procent případů. Zaměstnavatelé svým zaměstnancům náklady na dopravu hradí nejčastěji v Plzeňském kraji (uvedlo 10 % respondentů z Plzeňského kraje). Nejméně často v Karlovarském, Libereckém a Královehradeckém, kde tuto možnost nevybral žádný z respondentů. Zejména lidé s nižšími čistými příjmy do 15 000 korun měsíčně musí brát v potaz každodenní náklady spojené s přepravou na pracoviště. Nejčastěji proto využívají MHD nebo chodí pěšky, pokud se jejich pracoviště nachází v blízkosti jejich bydliště. Naopak lidé s příjmy od 15 001 korun výše využívají k přepravě vlastní motorové vozidlo častěji než jiné formy dopravy. V Praze se cestuje především MHD Mezi nejčastěji používané formy přepravy do zaměstnání patří v Česku především vlastní motorové vozidlo (48 %), dále MHD (37 %) a chůze pěšky (29 %). Dálkovým autobusem se přepravuje asi 8 procent respondentů, vlakem pak 11 procent. MHD a pěší chůze je pak nejčastěji užívanou variantou pro nejmladší věkovou skupinu 18-26 let. Což může být jednak způsobeno snahou o ušetření financí, ale například také ekologickými důvody, které právě tato věková kategorie označovala za důležité častěji než jiné věkové skupiny (20 %). Další údaje vyčnívají zejména pro Prahu, kde 73 procent dotázaných cestuje do práce MHD, což je nejvíce ze všech krajů. Vlastním vozidlem se zde přepravuje jen 31 procent zaměstnanců, což je naopak v rámci celé republiky nejméně. Vlastními vozidly se nejčastěji přepravují zaměstnanci ve Středočeském (59 %), Plzeňském (59 %) a Ústeckém kraji (58 %), nejméně (mimo Prahu) v kraji Libereckém (42 %). Třetina dotazovaných se do zaměstnání dostane do půl hodiny Důležitým aspektem dopravování do zaměstnání je také doba, kterou zaměstnanci stráví na cestě. Průzkum ukazuje, že nejvíce dotazovaným (34 %) zabere přesun na pracoviště méně než 30 minut. Mezi půlhodinou a hodinou denně trvá cesta do a ze zaměstnání 24 procent dotazovaných. Hodinu až hodinu a půl dojíždí 8 procent dotazovaných a hodinu a půl až dvě hodiny pouhá 3 procenta. Nejmenší procento respondentů (2 %) uvedlo, že cestují do zaměstnání a zpět více jak 2 hodiny. Data z globální studie společnosti Visa o veřejné dopravě, které se zúčastnilo více ne 19 000 respondentů z 19 zemí světa odhalila, že se téměř polovině (46 %) dotazovaných po celém světě prodloužil jejich čas dojíždění a další více než třetina (37 %) předpokládá, že během příštích 5 let dojde k jejímu dalšímu prodlužování. Stejný trend popisuje také docent Tomáš Horák z Ústavu logistiky a managementu dopravy ČVUT: „Průměrnému Evropanovi“ cesta do práce a z práce zabere denně asi 60 minut, „průměrný Američan“ je na tom se svými 54 minutami velmi podobně. V obou případech platí, že se průměrná doba dojíždění neustále prodlužuje. Mezi důvody patří omezená nabídka dostupného bydlení nebo nedostatečné investice do dopravní infrastruktury a systémů veřejné dopravy. Pokračující urbanizace v kombinaci s těmito a dalšími důvody s sebou přináší i extrémy v době dojíždění za prací. Například ve velkých čínských městech průměrná cesta z domu do práce a zpět trvá denně dvě hodiny, ještě horší je potom situace v megalopolích Latinské Ameriky.“ Způsob dopravování na pracoviště je při výběru nového zaměstnání důležitým faktorem pro 6 z 10ti Čechů. Čtvrtina respondentů (26 %) uvedla, že otázka dopravy je pro ně až na vedlejším místě a přibližně 1 z 10ti respondentů (13 %) nejvíce oceňuje, když ji vůbec nemusí řešit a v plném rozsahu ji zajistí zaměstnavatel. Tak může učinit například formou svozové dopravy. Taková varianta je v současnosti dostupná pouze 3 procentům zaměstnanců. V porovnání s ostatními kraji využívají firemní svoz nejčastěji zaměstnanci v Královehradeckém kraji (6,7 %).

Zůstane Praha a Česká republika křižovatkou Evropy? Konference v přímém přenosu 22. září. Večer budou vyhlášeny ceny České dopravní stavby a technologie roku.

Ve Velkém sále Městské knihovny v Praze pořádá TOP EXPO 22. září už 9. ročník celostátní konference Trendy české a evropské dopravy. Tentokrát na téma Zůstane Praha a ČR křižovatkou Evropy? Konferenci můžeme sledovat on-line . První blok od 10:15 hodin: FINANCOVÁNÍ A ROZVOJ TRANSEVROPSKÉ DOPRAVNÍ SÍTĚ (TEN-T) Předsedá: Roman Srp, prezident SDT Luděk Sosna, ředitel odboru strategie MD ČR: Nová dopravní politika ČR 2021-2027 svýhledem do roku 2050 Roman Srp, prezident SDT: Digitalizace dopravního systému jako nástroj konkurenceschopnosti ekonomiky RomanVoráč, ředitel technického rozvoje SUDOP GROUP, člen představenstva czBIM: Vývoj digitalizace a BIM v oblasti dopravní infrastruktury Od 12:00 hodin: ŽELEZNICE, DÁLNICE A SILNICE Předsedá: Pavel Hrubeš, děkan FD ČVUT v Praze a předseda Správní rady SŽDC Jiří Svoboda, GŘ SŽDC: Budování rychlých železničních spojení ČR a napojování na síť krajské železnice - s důrazem na VRT Polabí Jiří Ješeta, náměstek GŘ ČD pro obchod: Tarifní politika a systémy odbavení ve veřejné dopravě ČR Jiří Pohl, senior engineer SIEMENS MOBILITY: Spolupráce letecké a (vysokorychlostní) železniční dopravy Radek Mátl, GŘ ŘSD: Priority pro výstavbu českých dálnic Martin Janeček, projektový manažer MD ČR: PPP Projekt -Dálnice D4 -Aktuální stav projektu ke konci srpna 2020 Od 17.30 budou v Betlémské kapli vyhlášeny ceny - vítězové 17. ročníku celostátní soutěže Česká dopravní stavba & technologie roku 2019

Víkendová akce v krajském městě Vysočiny se opravdu vydařila. Fotoreportáž od Zdeňka Kresy.

V sobotu 19. a v neděli 20. září se konala akce, která připomněla 111 let provozu městské dopravy v Jihlavě. A bylo na co se dívat.

Samotná akce proběhla v Jihlavě na Masarykově náměstí. Zde byly vystavené jak historické, tak současné autobusy a trolejbusy. Jihlavský dopravní podnik vystavil autobusy Irisbus Citelis v dieselové i CNG verzi, dále Iveco Urbanway na CNG, Karosu B 952E a nejnovější přírůstek v podobě Solaris Urbino 12 IV na CNG. Trolejbusy reprezentovala Škoda 24 Tr v karoserii Citelis, Škoda 26 Tr Solaris a nejnovější Škoda 32 Tr. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice přivezla na okružní linky Karosu ŠM11.1630, pardubický dopravní podnik své RTOčko a trolejbusy Škoda 8Tr a 9Tr, brněnské technické muzeum nasadilo trolejbus Škoda 7Tr a Škodu 706RO. Na zvláštních linkách jezdily také trolejbus Škoda 21Tr a Karosu B732 brněnského dopravního podniku, jihlavské sdružení ZHTA mělo v provozu trolejbus Škoda 14Tr a Milan Jiroš bordový Ikarus 280.08. V horní části náměstí byly kromě autobusů Dopravního podniku města Jihlava (DPMJ) k vidění i vozy jiných subjektů. Autobusy Jihlava měly na náměstí trolejbusy Škoda 14Tr a 15Tr, dopravce Luděk Špacír Karosu C954.1360E, sdružení ZHTA mělo vystavené autobusy Ikarus 280, Karosu ŠL11 a ŠD11. Brněnské technické muzuem autobus Škoda 706RTO. Kromě toho byl k vidění i vůz Škoda 706RTO s vlekem Jelcz dopravce Jiřího Bendy. Komentované představení nových vozů DPMJ probíhalo v 11 a ve 14 hodin. Návštěvníci si mohli také prohlédnout trolejbus jihlavské ZOO nebo v Pístově navštívit místní útulek, kde si pro ně připravila program Městská policie Jihlava. Ve stánku DPMJ na náměstí bylo možné zakoupit si publikace o městské dopravě na území Jihlavy a jiné předměty. Po oba dny byla MHD zdarma. Mimo programu na náměstí bylo možné zavítat do Muzea Vysočiny (nachází se rovněž na Masarykově náměstí), kde probíhá expozice o historii MHD v Jihlavě (fotografie, linkové orientace, různé dokumenty, jízdenky, atd.). Zahájení vernisáže bylo v sobotu v 10 hodin. Dalším lákadlem pro návštěvníky byla ve 12 hodin jízda parciálním trolejbusem na lince C z náměstí přes Březinovu až ke Kauflandu, čímž došlo k propojení sídliště s danou lokalitou. Od tohoto okamžiku bylo 2x do hodiny zajištěné spojení až ke Kauflandu. V provozu byly celkem 3 autobusové linky (A1 – A3) a 4 trolejbusové (T1 – T4) + speciální linka HaF do útulku v Pístově, kdy jejich nástupní a konečnou zastávkou bylo Masarykovo náměstí. Zhruba v 16:30 se konvoj autobusů a trolejbusů vydal za doprovodu Městské policie Jihlava z Masarykova náměstí směrem k vlakovému nádraží a zpět. Mimo běžného focení vozidel přes den bylo připraveno i noční. Byly připravené tři okruhy po třiceti minutách. Začátek byl naplánovan před 22:00 na Masarykově náměstí. Na prvním okruhu (žlutý) byl k vidění Ikarus a trolejbus Škoda 14TrM, druhý okruh (červený) reprezntovala Karosa ŠM11 a trolejbus Škoda 8Tr a na třetím okruhu (modrý) šlo spatřit Karosu B952E a trolejbus Škoda 21Tr. Akce se organizačně velmi povedla, program byl velmi pestrý i co se týče výběru vozidel na okružní jízdy, kdy si každý našel to své. Dopravní podnik města Jihlavy oslavil uplynutí 111 let od doby, kdy vyjela ve městě první tramvaj, opravdu velkolepě. Autor článku a fotografií Tomáš Ertl

V pondělí 21. září probíhá ve Velkém sále Městské knihovny v Praze v rámci Evropského týdne mobility 7. ročník celostátní konference Chytrá a čistá mobilita. Tématem je Doprava budoucnosti.

Hlavním partnerem konference je Pražská energetika, spolupracujícími organizacemi hlavní město Praha, Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR, Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR a projekt Čistou stopou Prahou. Obsahovým garantem je stejně jako v loňském roce Sdružení pro dopravní telematiku. Prezident sdružení Roman Srp hosty pondělním programem také provede. Zdůrazněným tématem ročníku je „Doprava budoucnosti“. Dopolední blok představí „Vize rozvoje mobility v městských aglomeracích“. Diskutovat se bude o hromadné i individuální dopravě pro město. S připravovanou infrastrukturou v Praze eznámí zástupci PRE i HMP, vize hromadné dopravy budoucnosti představí odborníci Škoda Transportation. Hlavní přednáška odpoledního bloku „Dopravní prostředky a dopravní technologie budoucnosti“ bude patřit Tomáši Vondrákovi ze společnosti Continental. Ve 13 hodin přijdou na řadu aktuální trendy v automobilovém průmyslu. V současnosti často diskutovanou problematiku autonomního řízení můžete diskutovat s Gáborem Ifflandem (Valeo). Poslední část bude věnována dopravní telematice. Doprovodná výstava před budovou Magistrátu představí mj. novinky automobilek Ford (Tourneo Custom P-HEV, Kuga P-HEV), Peugeot (e-2008), Opel (Corsa-e), elektroskútry Blinkee.city, nebo zelenou budoucnost „klasiků“ - Vespu Elettrica. LIVE Streaming – ZDE

Soutěž Hospodářských novin patří k největším podnikatelským kláním v zemi. Do celorepublikového finále postupuje 14 krajských vítězů, Mikroelektronika je jedním z nich.

Z firem v regionu Pardubického kraje odborná porota 16. září jednoznačně vybrala do finále soutěže Firma roku 2020 společnost Mikroelektronika. Tu v dopravním oboru nemusíme představovat, řada dopravců používá její odbavovací a další systémy už desítky let. „ V praxi fungujeme tak, že jsme schopni vyvinout a vlastními silami vyrobit prakticky libovolné elektromechanické zařízení, a potom dodat jako komplexní systém zahrnující vybavení vozidel, stanic a nezbytné další infrastruktury zákazníkům kdekoli na světě ,“ řekl marketingový manažer Luboš Novotný. Za největší úspěch firma považuje po mnohaletém úsilí vybavení města Santiaga de Chile validátory. To s sebou neslo nejen vývoj vhodného a světově konkurenceschopného produktu, ale i opravdu letité úsilí týmu, který se podílel na všem, co realizaci zakázky předcházelo. Ve společnosti s bezmála třicetiletou tradicí pracuje téměř 270 lidí. Díky tomu, že své produkty i vyvíjejí, jsou schopni zohlednit jakékoli požadavky zákazníků nebo dokonce vyrobit výrobek na míru, což většina konkurence nedokáže. Přestože mezi zákazníky patří milionové metropole, váží si i menších dopravců. Jako první v kontinentální Evropě navrhli řešení pro platbu jízdného pomocí bezkontaktních bankovních karet. „ Je vždycky potěšením vybrat českou firmu, která si svoje renomé vydobyla i ve světové konkurenci ,“ uvedl k vítězné firmě člen porota Jaromír Baďura z Vodafone Czech Republic. Vítězové z každého krajského kola soutěže Firma roku postupují do celorepublikového finále, které proběhne 10. prosince v Praze na Žofíně a můžeme ho vidět v České televizi. Tak držíme palce!

Do železničního muzea v Lužné u Rakovníka přijedou v sobotu 19. září legendární autobusy Škoda 706 RTO a další historické autobusy.

V železničním muzeu v Lužné u Rakovníka v sobotu 19. září kromě jízd unikátního parního vozu Komarek vyrobeného v roce 1903 v pražské vagónce Ringhoffer proběhne i sraz Klubu RTO. Jubilejní 20. sraz Klubu RTO se uskutečnil vloni ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech. Na vozidla se ale mohli podívat zájemci o historii v Týnci nad Sázavou a v Neveklově. Právě tam proběhly odpoledne oslavy 110. výročí zahájení provozu autobusové linky mezi Neveklovem a Benešovem . Druhá nejstarší autobusová linka v Čechách zahájila provoz za Rakouska-Uherska, 24. května 1909. První autobusy vyjely z Neveklova.

Na víkend 19. a 20. září připravuje Dopravní podnik města Jihlavy velkolepý program.

Na oslavách 111 let od zahájení městské dopravy v Jihlavě nebudou chybět historická ani úplně nová vozidla dopravního podniku a další program pro velké i malé návštěvníky. Detaily na webu DPMJ.

1 000 Eur měsíčně na jeden autobus nebo 60% ztráty od 12. března do konce července z důvodů pandemie zaplatí resort hospodářství nedotované autobusové dopravě.

Podle státního tajemníka Ministerstva hospodářství SR Jána Oravce jde o další krok na pomoc těm segmentům ekonomiky, které jsou postiženy pandemií. Dopravci nedotované autobusové dopravy mohou žádat stát o výpadek tržeb za období od 12. března do konce července. "Buď mohou požádat o 1 000 eur na jeden autobus na měsíc v tomto období, nebo o 60% na vykrytí ztráty, kterou zaznamenaly ve srovnání s předchozím rokem," upřesnil státní tajemník. Podle Oravce byla výzva tvořena ve spolupráci s podnikateli z praxe. Snahou ministerstva bylo, aby byla pomoc administrativně co nejjednodušší. "Na webu MH SR jsou velmi jednoduché přílohy. Jednou z nich je příloha o základních údajích společnosti, druhou přílohou je kalkulačka, která pomůže vypočítat, o jakou částku dotace se může podnikatel ucházet," upřesnil Oravec. Přílohou je i návrh smlouvy o poskytnutí dotace.. "Věřím, že během několika dnů tu máme první žádosti," řekl státní tajemník s tím, že v horizontu deseti dnů by mohly mít první podnikatelé peníze na účtu. Podle předsedy Unie soukromých autobusových dopravců Branislava Doboše se společnostem v tomto odvětví propadly tržby o 100 procent a segmentu hrozil reálný zánik. "Proto jsem rád, že ministerstvo hospodářství připravilo toto schéma pomoci a dokážeme alespoň část našeho sektoru ještě zachránit," řekl Doboš. Pokud by o pomoc požádali v maximální míře všichni členové unie, přišly by žádosti od asi 50 subjektů v celkové sumě kolem 13, 5 mil. Eur. Resort hospodářství však očekává, že se do výzvy zapojí i nečlenové, tj. okolo 150 až 200 subjektů. Podpory by se měli dočkat autobusoví dopravci konečně také u nás. Ministerstvo dopravy připravuje tzv. sedačkovné . Více jasno by mohlo být na konci týdne.

Příznivci veteránů si v neděli 20. září v České Lípě přijdou na své. Tradiční akci už po dvanácté pořádá město a BusLine.

Tradiční Den s historickými autobusy se uskuteční v neděli 20. září v České Lípě. Jízdné v retro autobusech i MHD bude po celý den zdarma. V roce 2019 měla akce úspěch, přijely Škoda 706 RO i RTO Lux a na okružní jízdy vyrazily i další vozy.