Právě vychází letošní třetí číslo. Časopis vychází jako tištěný s mezietapou vydávání na CD bezmála 10 let.

Letos je tomu už pět let, co začal celorepublikově vycházet v tištěné podobě časopis Československý Dopravák . Za dobu své existence se z něj stalo největší periodikum věnující se tematice městské, příměstské a autobusové zájezdové dopravě v České republice a na Slovensku. Nyní, s příchodem letošního třetího čísla, které se na pultech prodejců objeví postupně od 18. 8. 2011, se výrazně rozšiřuje odbytová základna časopisu. K stávajícím 17 prodejnám v České a Slovenské republice totiž přibývá 20 nových, kterými jsou ČD Centra ve vybraných železničních stanicích. Nově si tak mohou zakoupit časopis na prodejně čtenáři třeba z Mostu, Opavy, Pardubic, Hradce Králové, Jihlavy, Tábora či Chebu. Časopis Československý Dopravák, s nímž dlouhodobě k oboustranné spokojenosti spolupracuje i BUSportál, tak nyní nabízí vůbec největší prodejní síť ve své kategorii. "Časopis byl založen už v roce 2002, tehdy jako občasník sdružení přátel dopravy v Ostravě. Z tištěné podoby přešel později na CD a začal se věnovat dopravě také v dalších částech republiky. V roce 2006 se časopis vrátil opět na papír, avšak tentokrát již v podstatně vylepšené formě. Typický design v kombinaci oranžové a modré barvy mu vydržel až do roku 2010, kdy přišla další inovace, s níž se mohou čtenáři setkávat dodnes, " vysvětluje Libor Hinčica z redakce časopisu Československý Dopravák Celkem 5x ročně se k čtenářům dostává více než 50 stránek textu doplněného o obrázky, tabulky, nákresy vozidel, plánky či grafy. Ve spolupráci s předními znalci dopravy, se společnostmi vyrábějícími či kooperujícími na výrobě vozidel a komponentů a s provozovateli dopravy se autorský kolektiv snaží přinést čtenářům vždy ucelený popis dané problematiky. Například podklady k některým připravovaným textům, zejména k těm, které se věnují historickým tématům, se shromažďují mnohdy i přes rok. Rozsáhlé články jsou pro časopis typické a mají jej odlišit od nejrůznějších internetových stránek, které přinášejí informace takřka okamžitě, avšak zpravidla ne tak detailně, tak jak to návštěvníci webových portálů vyžadují. Úloha tištěného periodika by měla čtenářům přinést ty údaje, které z jiných zdrojů ještě nevyčetli, a přinést komplexní přehled k určenému tématu, přehled, na němž se může dále stavět a který má trvalý charakter. I redakce BUSportálu velice oceňuje informační hodnotu materiálů a časopis uschovává jako cenný archiv, ke kterému se lze trvale vracet a ze kterého je možno i po dohodě čerpat - naposledy při velmi sledovaném tématu autokaru Karosa GT11. Aktuální třetí číslo časopisu přináší články o připravované stavbě tramvajové trati na sídliště Nové Sady v Olomouci, o třetí generaci autobusu Mercedes-Benz Citaro, o nových trolejbusech Škoda 31 Tr v Hradci Králové či o autobusech Iveco Citelis v Opavě. Dagmar Braunová ve spolupráci s redakcí časopisu Československý Dopravák Do čísla 4/2011 je připravován článek o zkušebních trolejbusových tratích, které vznikly na území bývalého Československa. Na snímku vidíme prototyp trolejbusu Tatra 86 na improvizované zkušební dráze v areálu Tatry Kopřivnice. Jako příklad doby práce pro vytvoření takového článku můžeme uvést, že tvorba tohoto příspěvku probíhá už od konce roku 2010 a bylo do něj různou formou zapojeno už přes 30 lidí. Přesto ještě dnes není článek zcela dokončený.

Trasa vede po území hlavního města Prahy a Středočeského kraje. Podrobný program ke stažení.

Zvláštní jízda historickým autobusem Ikarus 280.10 proběhne v sobotu 3.zaří 2011. Trasa vede po území hlavního města Prahy a Středočeského kraje. (Praha - Jesenice - Jílové u Prahy - Týnec nad Sázavou - Netvořice - Neveklov - Nový Knín - Štěchovice - Praha - viz. podrobný popis trasy níže). Sraz účastníku je v 8:30 hod. u stanice metra C Budějovická v manipulační zastávce linek 334, 335, 337 a 339 v Olbrachtově ulici za zastávkou pravidelných linek 118, 121, 148, 331 a 333 (výstup z metra po pevném schodišti přes severní vestibul). Návrat se předpokládá přibližně v 18:00 hod. opět na Budějovickou. Samozřejmostí budou četné fotozastávky na trase. V Neveklově / Novém Kníně bude vyhrazena přibližně hodinová přestávka na oběd v místní restauraci (oběd si každý účastník hradí sám). Pořadatelé akce si vyhrazují právo jízdy pod linkovými orientacemi ať již současnými nebo historickými (neexistuje žádný pádný argument, proč by tomu tak nesmělo být včetně žádného postihu) a případné operativní změny průběhu trasy z jakýchkoliv důvodů. Časy v rozpisu trasy jsou pouze orientační! V případě neschopnosti původem berounského vozu bude nasazen původem táborský Ikarus 280.08 (SPZ: TAJ 60-88), který byl posledním vozem svého typu nasazovaným do pravidelného provozu na území České republiky. Podrobný program: Ikarus 2011.doc Kontakt: Josef Kůdela kudelajosef@centrum.cz

z Liberce z propagačního kalendáře z roku 1993.

Pavel Bednář BUSportálu napsal: Nedávno jsem ve svém archivu "našel" starý kalendář, který mi věnovala při výstavě GO CK ORANGE TOUR z Liberce. Vystavovali tam tehdy svůj futuristický hotelbus. Samozřejmě mě už tehdy zaujal. Jediné, co jsem zjistil, bylo, že je to podvozek MAN. Nic víc. Moje žena současně s tím nalezla zajímavý odkaz www.willms-hotelbusreisen.de ". Je zřejmé , že jsem jeden kus v majetku české CK zaznamenal v provozu výrazně dříve, než se uvádí v internetové diskuzi: KLE-MW 98 MAN 22.??? / Welter Hotelbus B32H VIN končí C000151 Operator Manfred Welter, Straelen Poprvé zaznamenán 08/1999. SU-WW 538 MAN 22.??? / Welter Hotelbus VIN končí C000219 Operator Wolfgang Willms, Neukirchen-Seelscheid Poprvé zaznamenán 7/2001. SU-WW 789 MAN? / Welter Hotelbus B32H VIN končí W013615 Operator Wolfgang Willms, Neukirchen- Poprvé zaznamenán 5/2000 Děkujeme Pavlu Bednářovi a jeho manželce a těšíme se na případné další informace o tomto zajímavém vozidle od našich čtenářů. Jeho design předběhl dobu.

Předmětem schůzky byl navrhovaný rozpočet SFDI na rok 2012 a jeho dopady na hospodaření krajů a memorandum o dotacích na dopravu podepsané vládou Jana Fischera.

Ministr dopravy Pavel Dobeš se dnes brzy ráno, ještě před jednáním vlády o rozpočtu na rok 2012, sešel v budově ministerstva s předsedou Asociace krajů Michalem Haškem. „Jestliže bude schválen výdajový rámec Ministerstva dopravy ve výši 37 miliard, budeme schopni stavět jen stavby, které jsou zařazené do operačního programu doprava," připustil po jednání ministr Pavel Dobeš a dodal: „Stavby z národních zdrojů se prakticky vůbec nebudou realizovat, zároveň to znamená i několikaleté zpoždění příprav budoucích staveb“. "Je to katastrofa, katastrofa, katastrofa" pronesl emotivně předseda Michal Hašek. Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na rok 2012 v současně navrhovaném objemu označil za nemyslitelný. Souhlasil s ministrem dopravy, který by rád navýšil rozpočet svého rezortu minimálně na 49 miliard korun z navrhovaných 37 miliard. "I těch 49 bude zatraceně málo, hejtmani budou podporovat jakoukoliv aktivitu ministerstva, která by mohla znamenat navýšení objemu finančních prostředků SFDI," řekl Hašek s tím, že i tak se jedná o naprosté minimum. Předseda Asociace krajů navíc považuje za závazné memorandum podepsané vládou Jana Fischera. „Pokud zde někdo mluví o škrtu 600 milionů korun, které byly slíbené regionům, budou kraje reagovat žalobou,“ zdůraznil Hašek. Porušení podmínek memoranda by znamenalo škrt v regionální dopravě zhruba o čtvrtinu současného objemu spojů, jeho platnost jasně podporuje i ministr Dobeš. "Bylo podepsáno premiérem, bylo podepsáno dvěma ministry," zdůraznil Pavel Dobeš, „nerad bych byl prvním ministrem, který nebude uznávat smlouvy podepsané vládními představiteli v minulosti“. Memorandum schválila úřednická vláda Jana Fischera. Dle dohody měly kraje získat dotace z veřejných rozpočtů přibližně 2,6 miliardy korun ročně na provozování železniční osobní dopravy. TI MD ČR

se uskuteční už 9. - 11. 9. 2011. Turnaje se aktivně zúčastní ministr dopravy Pavel Dobeš . Současně proběhne DOD u dopravce ZDAR Žďár nad Sázavou .

Již 19. ročník volejbalového turnaje smíšených družstev „O pohár ministra dopravy“ se uskuteční ve Žďáru nad Sázavou 9. - 11. 9. 2011 s hlavním programem v sobotu 10.9. Turnaje se osobně zúčastní ministr dopravy Pavel Dobeš, a to nejen na tradičním společenském večeru s vyhlašováním výsledků, ale i aktivním zapojením do hry za družstvo VIP. Dosud je přihlášeno 27 smíšených družstev (abc): AŽD Praha s.r.o. Business Media CZ s.r.o. Cargo Prague s.r.o. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. ČD DKV Praha ČD, a.s. České aerolinie, a.s. ČSAD Frýdek-Místek, a.s. ČSAD SVT Praha, s.r.o. ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČSPL Institut Jana Pernera, o.p.s. Kraj Vysočina Letiště Praha Ministerstvo dopravy ČR Ministerstvo dopravy, pošt a telekomunikácií SR OLTIS group OSŽ Ostrava Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR Student Agency, s.r.o. Školské výpočtové stredisko Bratislava TJ ŽĎÁR A TJ ŽĎÁR B T-Mobile Czech Republic a.s. ÚVN Praha Viamont DSP a.s. VIP družstvo ZDAR a.s. Družstva budou rozdělena do tří kategorií A, B a C - Pohár ministra dopravy, Pohár ČESMAD BOHEMIA a Pohár Jana Pernera. V pátek 9. 9. od 18 hodin proběhne ubytování hráčů v hotelu Jehla ve Žďáru nad Sázavou, od 21 hodin je potřeba zajistit účast zástupců všech družstev na rozlosování do jednotlivých kategorií. Samotný turnaj začíná v sobotu 10. 9. od 8 hodin na volejbalových kurtech „Na rybníčku“ (v případě deště náhradní řešení ve sportovní hale), od 17 hodin se hrají finálové zápasy. Vyhlášení výsledků bude tradičně v místní sokolovně od 20 hodin v rámci společenského večera. V sobotu proběhne i Den otevřených dveří u dopravce ZDAR Žďár, který je známý svou sbírkou historických vozidel. Hlavním sponzorem turnaje je jako každoročně ČESMAD Bohemia Dalšími sponzory jsou společnosti ELTODO EG * ZDAR, a.s. * ADSSS * T-MOBILE CZECH REPUBLIC a.s. * ČSAD Česká Lípa, a.s. * PROBO BUS, a.s. * ČSAD SVT Praha, s.r.o. * Výzkumný ústav železniční * Student Agency * Sdružení pro dopravní telematiku * Vydavatelství MCU * PLETA DESIGN Dana Dobřichovská Organizátoři děkují za podporu - bez přispění těchto společností by se turnaj nemohl uskutečnit. Organizátoři uvítají i případné další zájemce o sponzorství a možnost zúčastnit se neformálního setkání s ministrem dopravy a dalšími významnými hosty. Kontakt: Jan Kotík, tel. 224894215, e-mail: kotik@svt.cz TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

od 14 hodin na provozovně v Mělníku - Mlazicích .

Návštěvníci budou si moci prohlédnout areál dopravce, současný vozový park i historická vozidla, řídit autobus. Další viz letáček. www.csad-sc.cz (BUSportál: Den otevřených dveří Probo Bus se tentokrát koná o týden později 17.9.2011. Pozvánku uveřejníme samostatně)

18. ročník medzinárodného autosalónu osobných, úžitkových a nákladných vozidiel, dopravnej techniky a autopríslušenstva sa uskutoční na nitrianskom výstavisku v dňoch 29. 9. – 3. 10.2011.

V rámci AUTOSALÓNU prebehne opať sprievodné podujatie „Dni techniky pre mestá a obce“. Tradičné komodity Autosalónu budú prvýkrát rozšírené o atraktívnu sekciu firemných automobilov. Sprievodná akcia s názvom „Fleet expo“ bude okrem exponátov zaujímavá aj bohatým odborným programom. Spoluorganizátorom veľtrhu je Združenie automobilového priemyslu SR a iné slovenské profesné a záujmové organizácie. Súčasťou bude bohatý sprievodný program. www.agrokomplex.sk

189*) autobusů SOR 67 autobusů Irisbus + Iveco 57 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu

*) Statistiku nadále mohou zkreslovat "meziregistrace" SOR - např. v květnu to bylo 22 vozidel, ta by měla být jako exportovaná časem opět z registrace vyřazena. Na pořadí to nic nemění. V červenci se patrně objevuje 5 Irizarů z celkem dodávky 20 vozů ve statistice Volvo (?). Po srpnové statistice bude jasno, protože posledních 5 bude dodáno v září. Dagmar Braunová 189 SOR (z toho 56 kloubových) 67 Irisbus (z toho 5 Iveco - patrně malokapacitní nástavby na Daily) 57 EvoBus (31 Mercedes-Benz + 26 Setra) 24 Solaris (z toho 3 kloubový) 20 Neoman (13 MAN a 7 Neoplan) 11 Volvo 6 Scania Higer + 1 Scania 5 Isuzu 4 VDL 4 Rošero-P 2 TEDOM Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. městské autobusy TEDOM či autokary VDL jako M3 lze pouhým okem. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-6/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

(CZ + EN) (COMTRANS: the largest commercial vehicle show in 2011)

Mnichov/Moskva, červenec 2011 - Veletrh COMTRANS 13.-17.9.2011 v Moskvě je největší akcí v oblasti kompletního sortimentu užitkových vozidel v roce 2011 (BUSportál: autobusy mají svůj největší velettrh Busworld v Belgii v říjnu). Organizátor Mediaglobe deklaruje více než 300 vystavovatelů ze všech regionů Ruska a prezentace z 11 dalších států na výstavní ploše přes 45000 m2. Mezinárodním partnerem COMTRANS je IMAG (Internationaler Messe- und Ausstellungsdienst GmbH Messe München Group). Kompletní TZ anglicky. Další informace : comtrans.auto-fairs.com . COMTRANS: the largest commercial vehicle show in 2011 Munich/Moscow, July 2011. The COMTRANS trade fair, which takes place from 13th - 17th September in Moscow, is the largest international commercial vehicle show in Europe this year. According to the organizers, Mediaglobe, more than 300 exhibitors from all regions in Russia as well as 11 other countries will be present at this leading trade fair for Eastern Europe. "For the first time since the start of COMTRANS eleven years ago, we will be using three halls at the modern Crocus trade fair facility with an exhibition area of over 45,000 square metres", explained fair director, Alexey Striganov. "Visitors can therefore look forward to a great exhibition and a wide range of new innovations and product presentations." Russian market leader, Kamaz, has planned a big appearance and reserved very early on a 5,000 square metre stand. Apart from the Russian truck, bus, transporter and trailer manufacturers, all the leading European commercial vehicle producers along with numerous accessory and component suppliers will be presenting their new developments and current product ranges. In addition, the most important Chinese truck and bus manufacturers will be represented at the COMTRANS fair. COMTRANS has been included in the official fair calendar of the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) and takes place in future every other year on an alternating basis with the IAA Commercial Vehicle Show. According to IMAG Internationaler Messe- und Ausstellungsdienst GmbH (the international arm of the Messe München Group) - the international partner of the COMTRANS organizer, Mediaglobe - those planning to visit the show can already register on the COMTRANS website, www.mediaglobe.pro , by going to the Vistors Area and clicking on "Ticket Order", and subsequently receive their online visitor ticket. More information on COMTRANS at: www.auto-fairs.com .

(CZ + EN) K informacím od výrobce jsme přidali aktuální záběry C10 na RDA v Kolíně. (Premium Midibus VISEON C10 now with powerful 400 hp engine)

Viseon nabízí krátký autokar, v zahraničí označen jako "midicoach", nově s 10.5 l šestiválcovým motorem MAN D2066 LOH 28 / 400 hp (294 kW) EEV jako standard. Slabší motor MAN D 0836 LOH / 290 hp (213 kW) je k dispozici nadále. Viseon revidoval podvozek C10, 10.4 m dlouhé vozidlo je stejně jako C11 a C13 vybaveno s nejmodernějšími nápravami ZF. Ke standardu patří např. ESP, některé další systémy jsou volitelné. Z TZ Viseon . Více v angličtině. Premium Midibus VISEON C10 now with powerful 400 hp engine With immediate effect VISEON is equipping its midi-coach C10 with a 400 hp (294 kW) engine from MAN as standard. The 10.5-liter six-cylinder engine of the type MAN D2066 LOH 28 is installed lengthwise upright at the rear. The maximum torque of 1900 Nm is available over a wide speed range of 1000 min-1 to 1400 min-1 and thus ensures a powerful yet economical performance - even at full load and in the mountains. Thanks to a cooled exhaust gas recirculation and a closed particulate filter the MAN engine achieves EEV emission standard without using additional operating fluids. The 6.9-liter six-cylinder MAN D 0836 LOH with an output of 290 hp (213 kW) is also still available. VISEON also revised the chassis of the premium midibus C10. Thus, the 10.4-meter-long coach now, just as the C11 and C13 models, rolls on modern and proven ZF axles of the latest generation. At the front, the ZF RL75E independent suspension ensures drive comfort and safety of the highest level. At the rear, you have the ZF A132 drive axle. A further advantage of the latest ZF chassis is the modern safety equipment on the VISEON C11. The ESP stability programme is standard equipment as is cruise control and top speed limiter. Further electronic drive assist programmes, such as lane guard system (LGS) with vibration alarm integrated in the driver's seat are available on request. In addition to its dynamic design the VISEON C10 stands out due to the high level of drive comfort as well as superior standard equipment. The VISEON C10 achieves the compactness and agility of a midibus without having to compromise on the comfort and safety of a "big" coach. Depending on the door layout the four-star version of the VISEON C10 offers room for up to 36 passengers. The maximum passenger capacity at three-star seating is 41 persons. The luggage compartment of the rear entry version holds 8.0 cubic meters, while the middle entry version with 6.7 cubic meters of luggage compartment offers ample storage space for the luggage of all passengers. PR Viseon Úvodní mozaika z RDA Workshopu Německý karosář VISEON z Pilstingu představuje autokar C 11