(CZ + EN) (Large order for VDL Bus & Coach: 77 Citeas for Arriva)

Dopravce Arriva podepsal kontrakt s VDL Bus & Coach na dodávku 77 autobusů Citea XLE (tříosé Low Entry) pro hlavní město Švédska Stockholm. Je to největší zakázka v historii VDL Bus & Coach pro švédský trh. Navíc získalo VDL objednávku na renovaci 85 kloubových autobusů. Nové Citey budou uvedeny do provozu v lednu 2013. Zakázka od Arrivy sestává z 21 vozů Citea XLE-137 13.7 m a 56 vozů Citea XLE-145 14.5 m. Vozy budou operovat ve stockholmské oblasti. Citea XLE má nízkopodlažní design s atributy LE, vysoký stupeň modularity a délkové varianty a je vhodná pro městský i regionální provoz. Arriva je jedním z největších dopravců v Evropě. Je aktivní v ČR, Dánsku, Itálii, Maďarsku, Polsku, Slovensku, Nizozemí, Portugalsku, Španělsku, Švédsku, ve Velké Británii a na Maltě. Z TZ VDL Bus & Coach Kompletní anglicky. Části "Bus of the Year 2011 se vyrábějí v České republice BUSWORLD 2011: Skupina VDL Bus and Coach boduje nejen titulem "Coach of the Year". Titul "Bus of the Year" nese městský autobus Citea. Large order for VDL Bus & Coach: 77 Citeas for Arriva in Sweden Passenger transport company Arriva has signed a contract with VDL Bus & Coach bv for the delivery of 77 Citeas of type XLE (Low Entry) for the city of Stockholm in Sweden. This order is the largest in the history of VDL Bus & Coach for the Swedish market. In addition, VDL has received an order to refurbish 85 articulated buses. The new Citeas will be put in service as of January 2013. Half of the articulated buses will begin scheduled service as of August 2012 and the other half as of January 2013. Citea XLE A low-floor design, a high degree of modularity and a great manoeuvrability make the Citea Low Entry suitable for both city and regional transport. The various lengths available and the versatility due to the options of the single leaf and double leaf doors enables this vehicle to meet the wishes of any carrier. The low-floor design between the entrance and first exit door makes the Citea Low Entry a means of transport with the best possible accessibility for wheelchair users and passengers with baby carriages. The order for Arriva consists of 21 Citeas of type XLE-137 with a length of 13.7 metres and 56 Citeas of type XLE-145 with a length of 14.5 metres. These will be constructed as class 2 buses. All the buses will be used for public transport in the greater Stockholm area. Strength through co-operation “This new, large order once again confirms our strategy for lightweight concepts, with a focus on the European public transport segment. Our Citea range, with the SLF as Bus of the Year 2011, demonstrates that with our public transport buses we belong to the top tier in Europe. We are especially proud that our knowledge and skill in this field are being recognized by more and more passenger transport companies. Moreover, the order for 77 new Citeas in combination with the conversion order for 85 articulated buses is also a fine example of ‘Strength through co-operation’. After all, the articulated buses that are to be converted come from Arriva in the Netherlands. With the modifications that we will carry out, these buses will then be perfectly suited for public transport in Stockholm. In this manner both Arriva and VDL demonstrate the benefits offered by larger international companies and the strength of true co-operation”, explains Rémi Henkemans, managing director VDL Bus & Coach. Arriva is one of the largest transport service organisations in Europe. The company is active in the area of passenger transport in Czech Republic, Denmark, Italy, Hungary, Poland, Slovakia, Netherlands, Portugal, Spain, Sweden, Malta and United Kingdom. By winning the E20 tender in Stockholm, Arriva in Sweden is currently undergoing significant growth. The company’s passenger transport activities, which until now have been concentrated in the province of Skåne and particularly in the city of Malmö, will double as a result of this contract. PR VDL Bus & Coach

o nejlepší evropský přeshraniční multimodální plánovač dopravního spojení (1st Smart Mobility Challenge). Nově video z prezentace IDOSu v Bruselu

Cenu převzali zástupci CHAPS – Petr Stříbný a Ministerstva dopravy ČR a SDT - Roman Srp. Video z prezentace Roman Srp shrnuje dojmy z prezentace IDOS a následné diskuze se zástupci Evropské komise a europoslanci z výboru TRAN Evropského parlamentu,: "Komise i TRAN oceňovaly zejména přeshraniční a multimodální charakter IDOS, vysokou návštěvnost, vícejazyčné prostředí a aplikace pro smartphones. Zaujala také příprava přeshraničního pilotního projektu s Rakouskem během ITS World Congress Vienna, myšlenka aktualizace IDOS zavedením lokalizačních dat o reálné poloze vozidel veřejné dopravy a také diskuze o propojení rezervačních systémů v autobusové a železniční dopravě jako první krok k realizaci multimodální jízdenky." Společnost CHAPS jako realizátor a provozovatel projektu IDOS chápe prestižní cenu jako ocenění rozsáhlé databáze, v níž IDOS.cz vyhledává, za "door-to-door" navigaci (viz. obr.) a také rychlost vyhledávání a krátké odezvy aplikace. Za zásadní stavební kámen IDOS lze považovat participaci Ministerstva dopravy na projektu a samotný status „Celostátní informační systém o jízdních řádech“, kterého je IDOS důležitým článkem. V první řadě bylo totiž nutné zajistit a garantovat, aby uživatelé pomocí IDOS nalezli spoje všech dopravců bez rozdílu v jejich velikosti či ceně za jakou své služby nabízejí. A také zaručit uživatelům, že spoj, který jim IDOS vyhledal a nabídl, druhý den skutečně na zastávku či stanici ve stanovený čas přijede. Tyto úkoly byly splněny právě přijetím zákonů, které ukládají dopravcům povinnost data jízdních řádů poskytovat do CIS JŘ a tím se vyhledávač IDOS, který z CIS JŘ čerpá, stal skutečně důležitým pomocníkem pro plánování cest. Nejdůležitější milníky projektu IDOS 1995 – první verze online vyhledávače dostupná na Internetu 1998 – na základě zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, legislativně ustaven Celostátní informační systém o jízdních řádech (dále CIS JŘ) 1999 – rozšířeno poskytování informací o dopravním spojení formou SMS a asistenčních služeb mobilních operátorů 2001 – vyhledávač IDOS je dohodou CHAPS a Ministerstva dopravy stanoven oficiálním výstupem CIS JŘ 2002 – mobilní verze IDOS optimalizovaná pro prohlížení webových stránek s jízdními řády v mobilních telefonech 2010 – integrace map (Google Maps) do vyhledávače a vytvoření speciální „mapové“ mutace na http://map.idos.cz Evropská komise – Tisková zpráva Doprava: Vítězem první soutěže inteligentní mobility se stává … BUSportál 13. březen 2012: Vyhledávač spojení IDOS.cz zvolen nejlepším evropským plánovačem cest! Ukázky aplikací IDOS

Autobusy vybavené pantografem využívají elektrický pohon i původní diesel dle potřeby.

Pro jistotu upozorňujeme, že tento příspěvek vyšel 1. dubna, proto ho neberte vážně. Pokud se v budoucnosti něco takového bude realizovat, proč ne... 1. apríl - Cestující v Drážďanech měli unikátní možnost zkušebně se svézt přestaveným vozidlem Mercedes-Benz. Autobus je dovybaven elektrovýzbrojí tak, aby, pokud jede v dráze tramvaje, mohl fungovat jako elektricky poháněné vozidlo. Horní část vozu má výsuvný pantograf, pod vozem jsou sběrače kontaktující koleje a naváděcí systém, který zajišťuje, aby se vůz držel přesně v kolejišti. Je opravdu velká škoda, že se našemu drážďanskému spolupracovníkovi A. Prilovi nepodařilo vyfotografovat zadní část vozidla, kde je připojen roztomilý vlek s částí elektrovýzbroje a polepem s názorným technickým řešením. Pokud se prototyp osvědčí, budou podobně upravena další vozidla. O řešení, které je možno aplikovat na jakýkoli autobus minimálně 12 m dlouhý, se zajímají i další evropská města včetně Prahy.

na střechách. V Číně jezdil falešný autobus, za svezení se platilo všemi cennostmi.

Tyhle dvě monitorované zprávy jsme si nechali na 1. dubna. Apríl to patrně není. Ten jste již na BUSportálu jistě objevili :-) Indonéské železnice se rozhodly rázně zakročit proti lidem, kteří jezdí na střechách přeplněných vagónů. Nad vjezdy a výjezdy ze stanic montuje betonové koule, které visí ve výši střech vagónů. První už jsou namontovány na předměstích Jakarty, uvedla BBC. Více na www.novinky.cz Gang čínských kriminálníků z města Šen-čen přišel na unikátní způsob, jak krást. Pořídil si autobus, který jezdil na trase běžné linky. Od normálních dopravních prostředků se lišil tím, že v něm cestující "platili" za svezení cennostmi. Případ popsal list The Times na svém webu. Více na zpravy.idnes.cz

V Bratislave v utorok oficiálne spustili prevádzku novej trolejbusovej trate Pražská - Hroboňova.

TASR - Z Trnavského mýta po Lovinského ulicu po nej zatiaľ bude jazdiť nová linka číslo 64. "Nová trať rozšíri počet ekologických liniek v našom meste. To je dobrá správa, napriek zlej situácii, v akej mesto je," povedal na brífingu primátor Milan Ftáčnik. Trať je dlhá 4150 metrov a stála 2.361.364 eur. Za tieto peniaze sa vystavalo trolejové vedenie vrátane trakčných stožiarov v úseku Hroboňova - Pražská a tiež nové vedenie vo vozovni Hroboňova, ktoré nezodpovedalo potrebným štandardom na prevádzku trolejbusov. Vedenia boli napojené na trať Búdkovej a Lovinského a tiež na Pražskej v odbočke na Kramáre. Primátor pripomenul, že mesto a DPB chce pokračovať ďalšími projektmi, napríklad prípravou trolejbusovej trate k Vojenskej nemocnici. Tá už bola schválená v mestskom zastupiteľstve ako projektový zámer. "Ideálne by bolo, keby sa mohli nakupovať vozidlá a skvalitňovať doprava, zatiaľ sa ju snažíme rozširovať," dodal. Ftáčnik podotkol, že termíny aj rozpočet sa zo strany dodávateľa dodržali. DPB sprevádzkovaním trate a ďalšími plánovanými úpravami ušetrí 45.000 neproduktívnych kilometrov ročne, ktoré vznikali dlhými výjazdmi trolejbusov z vozovne na linky a ich dojazdmi späť do vozovne. "Šetrí to DPB prevádzkové náklady, tie nie sú malé. Môžeme ich investovať do iných tratí či projektov," podotkol dnes riaditeľ DPB Ľubomír Belfi. Ten spolu s primátorom a Vladimírom Kováčom, generálnym riaditeľom spoločnosti ELZA, ktorá stavbu uskutočnila, odhalili aj pamätnú tabuľu. Trolejbus číslo 64 začal jazdiť v 20-minútových intervaloch na trase v úseku Lovinského - Hroboňova - Pražská - Šancová - Trnavské mýto. Autobusová linka číslo 41 má preto oddnes skrátenú trasu. Vďaka novému spoju budú posilnené vyťažené autobusy číslo 84 a 184, ktoré prepravujú najmä študentov medzi internátom Horský park a Ekonomickou univerzitou. Projekt Trolejbusová trať Pražská - Hroboňova bol spolufinancovaný z fondov Európskej únie - Operačného programu Bratislavský kraj, štátneho rozpočtu a rozpočtu prijímateľa pomoci - Hlavného mesta SR Bratislavy. Stavbu zrealizoval víťazný uchádzač spoločnosť ELZA, Elektromontážny závod Bratislava. Výstavba sa skončila 12. decembra minulého roka a následne bola uvedená do skúšobnej prevádzky.

Tripartita měla překvapivě vysokou úroveň. Než odbory odešly.

byznys.ihned.cz - 27.3.2012 - "Z pohledu českého byznysu je špatný jakýkoli odchod z jednání anebo náznaky, že stávka je důležitější, než jednání o klíčových věcech země. A to určitě státní rozpočet 2012 a především 2013, 2014 je," říká Jaroslav Hanák, šéf průmyslníků, na adresu odborů, které opustily jednání tripartity v pátek. Více na byznys.ihned.cz (Prezident Svazu dopravy a průmyslu Jaroslav Hanák je zároveň v ČR prezidentem Svazu dopravy, prezidentem ADSSF, viceprezidentem a předsedou sekce osobní dopravy Sdužení ČESMAD Bohemia a ředitelem a majitelem společnosti FTL-FIRST TRANSPORT LINES, a.s. Prostějov) Nové vedení a dozorčí rada Svazu dopravy

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně. Z obsahu 3. čísla 2012: Podpora českého průmyslu: 3ČSAD byly v loňském roce největším odběratelem autobusů IVECO IRISBUS Z valné hromady SD ČR: Ing. Hanák opětovně zvolen do čela Svazu dopravy ČR Dvanáct nových sorek pro pražskou městskou dopravu. Veolia Transport Praha pokračuje v modernizaci vozového parku Další nové autobusy v břeclavském BORSu Společnost ZDAR a.s., Žďár nad Sázavou letos oslaví 20. výročí svého založení: Prioritou jsou úspory nákladů, především u spotřeby nafty. ČSAD AUTOBUSY Č. Budějovice: Hlavní cíl pro rok 2012 - efektivní provoz a spokojení cestující Autobusová nádraží ve Vimperku, Písku a Kaplici získají novou tvář. ČSAD Karviná: Na příměstských linkách jezdí první autobus s CNG pohonem Škoda Electric představila nový hybridní autobus Simulátor jízdy nákladním vozidlem otestuje řidičské schopnosti „nanečisto" ČSAD autobusy Plzeň: Bezbariérové spoje v jízdních řádech MHD Klatovy Muzeum ve Zdicích zahajuje sedmou sezónu Historické autobusy na akcích TMB Zaměstnanci ZDAR a.s. a jejich rodinní příslušníci se sešli na tradiční sportovní akci Kroměřížský cyklobus vyjede už v dubnu Minulé číslo Dopravák 2/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Ve výrobním závodu EvoBusu v Holýšově na Plzeňsku byla 26.3.2012 slavnostně otevřena nová výrobní hala.

Stuttgart/Holýšov – Ve výrobním závodu EvoBusu v Holýšově na Plzeňsku byla dnes slavnostně otevřena výrobní hala, jejíž výstavba trvala 12 měsíců. Při slavnostním aktu byl předán symbolický klíč od haly z rukou Andrease Petera, ředitel výrobního sdružení a inženýringu EvoBus GmbH, a Axela Stokingera, jednatel EvoBus Bohemia s.r.o., do rukou ředitele výrobního závodu v Holýšově Reinera Springmeiera. Slavnostního předání se také zúčastnil představitel města, starosta Holýšova, Antonín Pazour. Současně byly představeny četné příklady nových technologií koncernu Daimler AG, mimo jiné nový městský autobus Mercedes-Benz Citaro C2, transportér na elektrický pohon Mercedes-Benz eVito, nový tahač Actros, nákladní terénní vozidlo Zetros nebo osobní vůz třídy S s hybridním pohonem. Závod Holýšov je přímo zapojen do výroby nejnovějších vozidel s dieselovým, plynovým, hybridním pohonem a také pohonem na palivové články. EvoBus Bohemia s.r.o. je distributorem autobusů značek Mercedes-Benz a Setra, a zároveň výrobcem segmentů konstrukcí. S ukončením investice se závod v Holýšově rozrostl o plochu 5 600 m2. Od svého otevření v roce 2001 se továrna několikrát přebudovala. Nové plochy jsou nutné pro nové autobusové modely, které přijdou na trh v příštích měsících. Na výstavbě a na vybavení haly se podíleli četní čeští dodavatelé. Také nová zařízení pocházejí z České republiky, jakož i většinová část dodávaných dílů. V české lokalitě Holýšova vyrábí EvoBus s téměř 400 vlastními zaměstnanci karosářské komponenty a součásti pro autobusy značek Mercedes-Benz a Setra. Další výrobní linky se nacházejí v Mannheimu, Neu-Ulmu a v Ligny (Francii). Vyrobené autobusy jsou určeny pro evropský, severoamerický a další trhy. Z TZ Daimler. Leden 2011: Holýšovská výroba komponent pro autobusy Mercedes-Benz a Setra se rozšíří Z oficiálního otevření nové části závodu v Holýšově přineseme ještě další fotografie.

Na lince nazvané ČD Bus se objeví autobusy Veolia Transport

www.ceskatelevize.cz - 22. 3. 2012 - Frýdek-Místek – Staré plány na zavedení vlastních autobusových linek oprášily České dráhy. První linku chtějí vypravit už v dubnu. Nepůjde však o regionální spojení navazující na některou z lokálek, nýbrž o rychlý spoj z Frýdku-Místku a Nového Jičína k nádraží do Hranic. Drážní autobus bude jezdit každé dvě hodiny, navazovat na něj budou expresní vlaky do Prahy. České dráhy tak reagují na síť konkurenčního Regiojetu, který cestující z Frýdku-Místku rovněž sváží autobusem ke svým vlakům. Více na www.ceskatelevize.cz

Křest knihy "Škoda a Liaz II. díl" . Zvláštní parní vlak z Prahy. Podbrdský velikonoční expres. Doprava v místě autobusem Škoda 706 RTO.

Výtopna Zdice, muzeum železniční a silniční historické techniky se letos otvírá pro návštěvníky již tradičně prvním dubnovým víkendem připadajícím na 7. a 8. dubna 2012, a tak se probouzí do sedmé sezóny. Informace od Radima Říhy z Muzea železniční a silniční historické techniky Výtopna Zdice: Není tomu tak dávno, kdy u příležitosti oslav 130. let od zahájení provozu na trati Zdice – Protivín se otevřely poprvé dveře veřejnosti. Bylo tomu přesně 16. května roku 2005. Od této doby navštívilo muzeum pěkná řádka návštěvníků nejen z České republiky, ale téměř z celé Evropy a z Kanady. Letošní otevření muzea o víkendu 7. a 8. dubna je zpestřeno kromě několika málo novinkami křtem nové knihy v sobotu v 10 hodin „Škoda a Liaz II. díl". 2010: Nová kniha Škoda a Liaz - Nákladní automobily a autobusy po roce 1945, díl 1. byla pokřtěna a představena v Muzeu Výtopna Zdice Největším sobotním (7. dubna 2012) lákadlem bude vypravený zvláštní parní vlak z Prahy (po osmé hodině) do Zdic a následně po poledni ze Zdic do Březnice. Pro přihlášené cestující je umožněna prohlídka místního pivovaru Herold Březnice. V neděli 8. dubna 2012 bude vypraven parní vlak „Podbrdský velikonoční expres“ ze Zdic (po deváté hodině) přes Beroun do Zadní Třebáně a odtud pojede známou trempařsko-houbařskou lokálkou přezdívanou také „Liteňka“ do Litně a následně Lochovic a zpět. Vlak bude v duchu velikonočního klání. Po oba dva dny bude možné se setkat s hudební skupinou Třehusk, která v sobotu bude přítomna nejdříve křtu nové knihy a po poledni vyrazí vlakem do Březnického pivovaru, naopak v neděli bude doprovázet velikonoční vlak na „Liteňce“. Další atrakcí v sobotu je možnost navštívení výstavy plastikových modelů v místním kulturním domě Zdice, jež je známá jako Zdická padesátka. Jedná se o tradiční ročníkové setkáni převážně modelů automobilů a letadel, ale občas i nějaký modelář vystaví slepený plastikový železniční model. Vedle návštěvy Výtopny Zdice či zmíněné sobotní výstavy plastikových modelů je téměř před nádražím Zdice ještě možnost navštívit vojenské muzeum. Ale aby jste ani jednu atrakci nemuseli zoufale hledat, bude v sobotu jezdit zvláštní historický legendární autobus Škoda 706 RTO , který Vás dopraví z Výtopny Zdice na obě zastávky doprovodných akcí. Jen pro návštěvníky Zdic nutno připomenout, že obě doprovodné akce kromě celovíkendového otevření muzea Výtopny Zdice jsou pouze v sobotu od 10 – 15 hodin. První autobusový spoj vyjíždí od Výtopny Zdice směr Kulturní dům v 9:00 a dále vždy každou celou hodinu s posledním spojem v 15 hodin. Do areálu Výtopny Zdice, jenž se nachází v těsném sousedství železniční stanice Zdice, se sjedou i další historická silniční vozidla. V samotném muzeu je pak možné vidět vozidla převážně z poválečného období, a to jak železniční, tak i silniční. Po celou dobu otevření muzea Výtopny Zdice bude zajištěno občerstvení, točené pivo Herold a další doprovodný program. Ti, kteří první víkend sezony prošvihnou nebo se ho nebudou moci z jakéhokoliv důvodu zúčastnit, rozhodně nemusí věšet hlavu. Přijet totiž můžete každý první víkend v měsíci až do října, a to mezi 10 – 17 hodinou; od června do září navíc každou neděli mezi 11 - 15 hodinou. Velkým skupinám bude po vzájemné domluvě umožněna individuální prohlídka. Více informaci a jízdní řád parních vlaků na oficiálním webu Výtopny Zdice