Tramvaj z dílny Škoda Group, Škoda ForCity Smart Bonn, se pyšní oceněním Red Dot Award v kategorii Red Dot Award: Product Design 2024. Toto moderní, plně nízkopodlažní vozidlo, navržené speciálně pro německé město Bonn, vyniká jedinečnou vizuální identitou a nejmodernějšími bezpečnostními prvky. Red Dot Award je celosvětově uznávaným oceněním, které se uděluje za vynikající design a inovace produktů.

" Jsme ohromně pyšní na to, že naše tramvaj pro Bonn získala prestižní ocenění Red Dot Award ,“ komentuje úspěch Laurent Fromont, Senior Vice President Rolling Stock & Service Platforms ve Škoda Group. „ Naši lidé usilovně pracovali na tom, aby každý detail vozidla umocňoval zážitek z jízdy, a to nejen svým technickým zpracováním, ale i způsobem, jakým ladí s jedinečnou identitou Bonnu. A zisk této ceny dokazuje, že se nám to povedlo. “ Tramvaj Škoda ForCity Smart Bonn je součástí vozového parku místního dopravce SWB. Jedná se o moderní vozidlo s designem, který se harmonicky snoubí s jedinečnou tváří tohoto historického německého města. Konstrukce tramvaje a její design jsou vyrobeny s ohledem na zvýšení bezpečnosti cestujících, řidičů i chodců. Charakteristické tvarování světel na černé masce dodává tramvaji příjemný vzhled. Uvnitř si cestující mohou vychutnat pohodlnou jízdu v promyšleném prostoru s čalouněnými dřevěnými sedadly. Vyjímatelné polštáře a kompaktní tvar sedadel zajišťují snadnou údržbu a dlouhou životnost. Široké vstupy s LED osvětlením a velké multifunkční prostory usnadňují cestování lidem se specifickými potřebami. Kabina řidiče, vyvinutá ve spolupráci s místními řidiči, splňuje nejvyšší ergonomické a bezpečnostní standardy. Jedinečný design pro jedinečná města Ve Škodovce jde při navrhování vozidel zejména o vytvoření nezapomenutelného zážitku pro jeho uživatele. Dlouholetá tradice skupiny v oblasti výroby kolejových vozidel spojuje moderní estetiku s nejnovějšími technologiemi. „ Naše filozofie designu vychází z pochopení potřeb našich zákazníků a prostředí, ve kterém vozidla jezdí ,“ říká Tomáš Chludil, Head of Industrial Design ve Škoda Group. „Při každém projektu vytváříme design na míru. Návrhy vychází z podrobného studia architektury a infrastruktury každého města. Díky tomu jsou naše vozidla nejen funkční, ale perfektně doplňují městskou krajinu.“ Vzhledem k dlouhé životnosti dopravních prostředků se Škoda Group soustředí na nadčasový design a styl, který překonává krátkodobé trendy a zajišťuje nejen trvalou přitažlivost, ale i vysokou funkčnost. V průběhu tvorby návrhů proto vznikají modely v reálné velikosti, na kterých jsou navrhovaná řešení testována v reálných podmínkách. Skupina ale pro testování využívá i moderních technologií, jako jsou digitální dvojčata nebo virtuální realita. Red Dot Award: Product Design 2024 Renomovaná cena Red Dot Award: Product Design každoročně oceňuje výrobky, které zaujmou mimořádně vysokou kvalitou designu. Ocenění se uděluje na základě rozhodnutí poroty Red Dot. Odborníci hodnotí přihlášené výrobky na základě čtyř základních principů dobrého designu: kvality funkčnosti, kvality přitažlivosti, kvality užití a kvality odpovědnosti. V roce 2024 se porota Red Dot skládala z 39 odborníků z 20 zemí na 4 kontinentech. Ti zastřešují různé obory designu a pracují jako profesoři, konzultanti, novináři nebo průmysloví designéři. Přihlášené práce pocházely ze 60 zemí. Výrobky byly testovány a hodnoceny porotci podle příslušného typu. Důležitou součástí procesu rozhodování jsou diskuse mezi odborníky. Ty svědčí o pečlivosti, s jakou porota Red Dot individuálně zvažuje a hodnotí každý výrobek. Zdroj: TZ Škoda Group

V prvních pěti měsících roku 2024 vyrobily Iveco Bus, SOR Libchavy a KHMC celkem 1 872 autobusů. Celkově výroba vozidel v České republice dál roste. Podle statistik Sdružení automobilového průmyslu bylo automobilkami vyrobeno 651 935 osobních vozidel, to je téměř o 10 % víc než ve stejném období minulého roku. Motorkáři si koupili 476 nových strojů, o téměř polovinu víc než vloni.

„ Objemům výroby vozidel v Česku se dařilo růst i navzdory mírnému květnovému ochlazení na hlavních evropských trzích. Díky tomu pak český autoprůmysl nadále podporuje domácí ekonomiku a potvrzuje svou odolnost a schopnost adaptace. Mimořádně skvělou zprávou je i oznámená investice do rozšíření výroby čipů ve společnosti onsemi v Rožnově pod Radhoštěm (americký vlastník vynaloží na rozšíření 2 miliardy dolarů). Tato investice jednak sníží riziko závislosti na globálních dodavatelských řetězcích a současně i posílí domácí kapacity v oblasti digitalizace vozidel. To je, vzhledem k očekávanému růstu počtu čipů ve vozidlech i jejich hodnoty, jeden z klíčových trendů, na který se bude stále více vázat i přidaná hodnota ," říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu. V prvních pěti měsících bylo v České republice vyrobeno o 11 autobusů méně než ve stejném období loňského roku (1 883 ks), celkem 1 872 autobusů, což představuje 0,6% pokles oproti předchozímu roku. Ve vysokomýtském Iveco vyrobili 1 706 autobusů, tedy o 50 ks (2,8 % méně) než ve stejném období loňského roku. V SOR v Libchavách 151 autobusů, tj. o 32 více (+26,9 %) než vloni. Společnost KHMC vyrobila v daném období 13 minibusů. V segmentu elektrických pohonů bylo vyrobeno celkem 8 bateriových BEV autobusů, a to ve vysokomýtském závodě společnosti Iveco. Zdroj: Sdružení automobilového průmyslu

31. ročník konference Integrované dopravní systémy se uskutečnil na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice 13. a 14. května 2024 . Celkem 19 prezentací si můžete zpětně prohlédnout.

Ve formě záštity podpořili konferenci vrchní ředitel Sekce dopravní Ministerstva dopravy Ing. Ladislav Němec, děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D. a předsedkyně správná rady Institutu Jana Pernera, o.p.s. Mgr. Magdaléna Peterková. Účastníky přivítala ředitelka Institutu Jana Pernera o.p.s. a proděkanka Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice paní doc. Ing. Marie Sejkorová, Ph.D. Poděkovala společnosti Oltis Group, a.s. za finanční příspěvek na podporu pořádání konference. Za Statutární město Pardubice a za správní radu Institutu Jana Pernera o.p.s. přivítal účastníky poslanec Ing. Martin Kolovratník. Bohužel ze zdravotních důvodů musela zrušit účast hlavní organizátorka paní Ing. Milena Foglarová z Institutu Jana Pernera o.p.s., která se organizaci konferencí věnuje už řadu let. Program nabídl 19 prezentací ve dvou dnech: Moderování konference měl na starosti opět doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, technickou podporu zajistili pracovníci Institutu Jana Pernera a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Na začátku konference obvykle dostává prostor Ministerstvo dopravy. Ing. František Vichta z odboru veřejné dopravy přednesl tradičně strukturovaný příspěvek. V první části se zaměřil na novinky v právních předpisech, konkrétně na připravované zavedení poptávkové dopravy a současně na připravovanou síťovou jízdenku s pracovním názvem „Czech Ticket“. Dále se věnoval možnostem spolufinancování v oblasti veřejné dopravy, a to využití Modernizačního fondu a Klimaticko-sociálnímu fondu. Nakonec zaměřil pozornost na novinky v objednávce státu, konkrétně na zaváděnou novou linku Ex32, uzavřené nabídkové řízení na linku R9, běžící nabídková řízení na linky Ex 36 a Ex6+R16 a nakonec na připravované oblasti jako Balíček Jih, MS osa, MiniDEAL. Doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, MBA ze Správy železnic se ve svém vystoupení k moderní železnici pro udržitelnou mobilitu zaměřil na efektivní a bezpečnou dopravu šetrnou k životnímu prostředí, priority programového prohlášení vlády, koncepci rozvoje elektrické trakce v ČR, moderní rychlé propojení krajských měst a zahraničí, VRT, klíčové infrastrukturní projekty, ETCS apod. Se zájmem se setkalo také vystoupení paní Ing. Lenky Chroncové ze společnosti CENDIS, zaměřené na rozvoj Systému jednotného tarifu (OneTicket). Nejprve zhodnotila provoz podle prodaných jízdních dokladů, podíly dopravců na přepravě cestujících, prodeje podle typu prodejního místa, novinky v roce 2023, aktuální rozvoj v roce 2024 a další rozvoj v budoucnu. Ing. Karel Zvěřina z Českých drah se zaměřil na zkušenosti se zapojením Českých drah do IDS, seznámil s novinkami v odbavení ve vlacích ČD a rozvojem v IDS včetně spolupráce s organizátory a objednavateli na projektech v IDS (2024+). Před přestávkou zazněl příspěvek prvního zástupce Slovenské republiky, a to Ing. Miloše Kubalíka ze společnosti BID, zajišťujícího IDS pro Bratislavský samosprávný kraj. Ve svém vystoupení se věnoval historii BID, změnám v dopravní obslužnosti, technickým a provozním standardům, změnám v tarifní oblasti, mobilní aplikaci BID, aktuálním tématům jako e-Ticketing, tarifní reformě, optimalizaci atd. Po přestávce bylo ze Slovenské republiky i vystoupení Ing. Michala Lipky ze společnosti Integrovaná doprava Žilinského kraje se stejnojmenným příspěvkem. Po úvodním připomenutí chronologie postupu při zavádění a spouštění IDS byly zmíněny novinky o zapojených dopravcích, objednatelích, integraci v letech 2023 až 2025, zónově-časovém tarifu, optimalizaci apod. Jako první zástupce organizátora IDS z ČR prezentoval svůj příspěvek Ing. Jan Smítka z IDSK, a to se zaměřením na téma „Integrace dopravy vrací život regionům“ ve vztahu k PID a její přínos pro zvýšení počtu přepravených cestujících. Jako další přednáška bylo již tradiční vystoupení Ing. Jiřího Horského z KORDIS JMK zaměřené na Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, na aktuální vývoj v počtu přepravených cestujících, na novinky za poslední rok a na vývoj elektronického jízdného v IDS JMK. Zaujaly i informace o jednotkách Moravia a o propojení regionálních autobusů s dalšími systémy. Jako předposlední přednáška prvního dne konference bylo vystoupení Ing. Otto Pospíšila, Ph.D. z KORID LK, který se věnoval novinkám a aktuálním tématům v IDOL v Libereckém kraj. Podařilo se dokončit modernizaci odbavovacích systémů a představil vize dalšího rozvoje. První den konference byl zakončen populárně-naučnou přednáškou paní Mgr. Šárky Rusnákové z Univerzity Pardubice s názvem „Po stopách Pernštejnů na východě Čech“ kromě historie doporučila účastníkům konference návštěvu mnoha památek na Pardubicku. Večer se zájemci mohli zúčastnit komentované prohlídky nově znenovovaných Automatických mlýnů. Druhý den konference zahájil se svou přednáškou Ing. Radek Šindel ze společnosti Siemens Mobility, který prezentoval možnosti nasazení 25 kV BEMU na české železnici. Přednáška byla zaměřena na vhodná vozidla pro regionální tratě, koncepční varianty pro regionální tratě – BEMU/HEMU, spotřebu energie u regionálních vozidel, náklady vozidel v rámci životního cyklu apod. Následně vystoupil Ing. Milan Podolák, Ph.D. ze společnosti CHAPS k tématu "Sledování náhradní autobusové dopravy Českých drah – požadavek objednatelů". Po představení CHAPS a nosných produktů společnosti se věnoval NAD. Motivací projektu byl požadavek krajů a objednatelů na on-line data náhradní autobusové dopravy (ČD BUS) za vlaky ČD. Základní částí projektu je ASW Jízdní řády a Monitorování provozu vozidel (MPV). Mobilní aplikace NADka je vhodná pro tablety a mobilní telefony. Z právního prostředí byla přednáška JUDr. Daniela Jadrníčka z advokátní kanceláře Fiala, Tejkal a partneři. Vystoupil k aktuálním problémům při uzavírání smluv na zajištění dopravní obslužnosti. Ve své prezentaci zmínil nabídkové řízení optikou aktuálních zkušeností a rozhodovací praxi (SDEU – indexace kompenzace – rozdělení rizik), tím vhodně rozšířil informace z první přednášky konference. Další přednášku tohoto bloku měl Ing. Viliam Lábsky z KOVED, který prezentoval rozvoj Integrované dopravy Zlínského kraje. Zmínil rezervační systém pro rychlé autobusy v provozu od ledna 2024, nové vlaky na regionálních linkách, plnou integraci MHD Uherské Hradiště a Vsetín, jízdenkové automaty ve vlacích, turistické linky, aplikaci FAIRTIQ a nové mezinárodní regionální vlaky. Po přestávce vystoupila paní Ing. Kateřina Suchánková, MBA ze společnosti Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Po informacích o aktualitách ve veřejné linkové dopravě a drážní dopravě zmínila problematiku elektrické trakce, centrální dispečink, infolinku, CESTUJOK, nabídku elektronických jízdenek IDSOK, aplikaci MobilOK new, nový cyklovozík apod. Následovali Ing. Martin Večeřa a Ing. Tomáš Hranický z KODIS s vystoupením k zastávkovým elektronickým informačním panelům v Moravskoslezském kraji. Podrobně se věnovali prvním impulzům, realizaci, problém při realizaci, vývoji v blízké budoucnosti, zajišťování svépomocí a výhledem po roce 2026, spojeným s projektem E-paper. Následovalo vystoupení Bc. Radka Kozlíka z Krajského úřadu Ústeckého kraje k Dopravě Ústeckého kraje. Věnoval se novým železničním dopravcům, novinkám na železnici v roce 2024, elektrické páteři od roku 2026, novým autobusům, mezikrajské spolupráci, mobilní aplikaci DÚKapka, změnám v tarifu DÚK a dalším plánovaným změnám. Jako poslední vystoupil pan Petr Moravec z OREDO, který charakterizoval IDS ve východních Čechách. Ve svém vystoupení se nejprve zmínil o kompetenci za zajištění veřejné dopravy v Královéhradeckém kraji, o zajištění veřejné dopravy v Pardubickém kraji, roli společnosti OREDO, novém webu iredo.info, změnách tarifu v prosinci 2023, novinkách v centrálním dispečinku apod. Všechny přednášky si můžete stáhnout ve zprávě organizátorů na webu www.perner.cz. Vlastní konference se i při 31. ročníku nesla v přátelském duchu, u většiny příspěvků byla širší diskuse, což svědčí o zájmu účastníků o problematiku integrovaných dopravních systémů, respektive o možnost získat podněty a zkušenosti z ostatních krajů a nové informace, které mohou uplatnit ve své práci a při rozvoji "své" veřejné dopravy. Organizátoři zaznamenali podněty k ponechání většího prostoru na diskuze. Závěry: Do jednotlivých integrovaných dopravních systému je zapojováno stále více dopravců, ať už v železniční a autobusové dopravě, tak i v MHD ve městech. Realizované a připravované projekty jsou důkazem stále aktivního rozvoje na úrovni odbavení a technologií. V současné době jsou nejvíce problematickým místem tzv. překryvná území IDS, kde je zapotřebí začít sjednocovat, zjednodušovat tarifní podmínky a zejména eliminovat výjimky. Cílem je usnadnit cestujícím orientaci a využívání jednotlivých IDS. V rámci konference pokračovala diskuse na téma stále chybějícího a pro racionální rozvoj IDS prakticky nepostradatelného vytvoření jediného koordinačního celostátního prvku. Nový záměr je postupně vytvořit jednotný tarif s „jednou jízdenkou“. Jako problémy je možno uvést, že krajští organizátoři veřejné hromadné dopravy bojují s nedostatkem odborných pracovníků a dopravci mají problémy s omezováním dotací se současným snižováním využívání veřejné hromadné dopravy. Příští 32. ročník se uskuteční opět na půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice a to 12. - 13. května 2025 . Na letošní konferenci přijelo přibližně 70 účastníků, převážně z krajských úřadů a organizátorů. I když vstoupila už do čtvrté dekády, má program stále co nabídnout. Podmínky ve veřejné dopravě se mění a přizpůsobují moderním technologiím a jak je uvedeno výše, koordinační prvek v České republice stále neexistuje. Máme tak prakticky 14 různých systémů. Partnery konference je Ministerstvo dopravy, Oltis Group a Busportál. Zdroj: doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D., Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice

Kinobus Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) v letošní sedmnácté sezóně nabídne ve 12 lokalitách v Praze celkem 23 celovečerních filmů. Začíná v pondělí 24. června v Čakovicích a až do 5. září 2024 každý večer od pondělí do čtvrtka promítne pod širým nebem české i zahraniční filmy. Navíc 11 dokumentů o historii pražské podzemky k připomenutí 50. výročí od zahájení provozu.

„ S přicházejícím létem se nám opět blíží turné oblíbeného Kinobusu DPP. Letos se nám podařilo zařadit do programu 22 celovečerních filmů. Čtyři z toho jsou letošní novinky, jako domácí snímky Prázdniny s broučkem nebo Aristokratka ve varu, desítka filmů je z loňského roku. Nabídneme ale i několik starších kultovních snímků, jako například Samotáři Davida Ondříčka s excelentním Jiřím Macháčkem. Naprostá většina z letošní nabídky Kinobusu DPP jsou komedie nebo rodinné filmy, pouze dva snímky patří do kategorie akční nebo drama. Věříme, že si z nabídky vybere každý, skvělým tipem může být např. sedmi Oskary ověnčený Oppenheimer uznávaného režiséra Christophera Nolana nebo italský snímek Naprostí cizinci natočený na základě skutečné události, který je mimochodem zapsán v Guinnessově knize rekordů jako film s největším počtem lokálních remaků ,“ říká Josef Voltr, vedoucí odboru Marketing a obchod DPP a dodává: „ Jako vždy je Kinobus DPP spojen s charitou, letos opět s neziskovou organizací SOS dětské vesničky. Návštěvníci mohou během promítání vložit libovolný příspěvek do speciální kasičky, jenž pomůže dětem ke zkvalitnění života. Poděkování patří také městským částem, které se zapojily a postaraly se o vhodné lokality pro zastávky Kinobusu DPP .“ Letošní turné Kinobusu DPP začne v pondělí 24. června 2024 v Čakovicích, na náměstí Jiřího Berana, u stejnojmenné autobusové zastávky, a to projekcí snímku Jedeme na teambuilding české a slovenské produkce. Staronovou lokalitou je letos Libuš, naopak do Prahy 3 letos Kinobus DPP nezavítá kvůli probíhající rekonstrukci v oblasti Vítkova. Kinobus DPP letos nabídne na 12 místech Prahy celkem 45 projekcí, diváci si mohou vybírat z 23 filmů. Z domácí, české, česko-slovenské či česko-slovinské produkce jich bude sedm. Diváci se můžou těšit například na snímky Aristokratka ve varu, Jedeme na teambuilding, Samotáři či Sladký život. Necelé dvě třetiny filmů budou ze zahraniční produkce, z toho devět evropské provenience a šest z kinematografických dílen USA. Letošní Kinobus nabídne například pět francouzských snímků, mezi jinými Pan učitel vrací úder nebo Pan Blake k vašim službám, ale také anglický film Hodně štěstí, pane Veliký v hlavní roli s Emmou Thompson. Kinematografii USA budou kromě zmiňovaného Oppenheimera reprezentovat snímky jako Mission: Impossible Odplata – První část s Tomem Cruisem, Miluj souseda svého v hlavní roli s Billem Murrayem, nebo černobílá groteska Stovky bobrů. Pro příznivce animovaných filmů všech věkových skupin má Kinobus DPP připraven koprodukční francouzsko-španělsko-belgický snímek Nerozlučná dvojka. Středy budou na letošním Kinobusu DPP patřit také dokumentům o historii pražského metra, které si letos připomíná 50 let od zahájení pravidelného provozu. P Na pátek 9. srpna 2024 Kinobus DPP nachystal speciální promítání u příležitosti 85. výročí posledního úspěšně zrealizovaného záchranného transportu židovských dětí do bezpečí Velké Británie, které organizoval Sir Nicholas Winton. Bude to současně jediná páteční projekce Kinobusu DPP. U této příležitosti Kinobus DPP promítne koprodukční film režiséra Mateje Mináče Nickyho rodina, který je posledním třetím snímkem volné trilogie o příběhu Sira Nicholase Wintona. Pozvání na promítání filmu přijal i režisér samotného filmu Matej Mináč. Speciální promítání proběhne před Průmyslovým palácem holešovického výstaviště. Přímo naproti bylo bohužel i největší shromaždiště židovských obyvatel k transportům z nádraží Praha–Bubny. Kinobus DPP loni dostal nové promítací plátno, předloni pak projekční techniku, díky tomu návštěvníky opět čeká kvalitní obraz a čistý zvuk. Letošní novinkou jsou zbrusu nové lavice na sezení. Kapacita projekcí Kinobusu DPP je přibližně 200 míst k sezení a vstupné je vždy zdarma. Projekce začne vždy po setmění mezi 20:30 a 21:45 podle aktuálních podmínek. DPP doporučuje návštěvníkům, aby si při chladnějších večerech vzali s sebou vlastní deky. K zapůjčení jich je letos připraveno 30. Půjčovat se budou za vratnou zálohu 100 Kč. DPP upozorňuje, že v případě nepříznivého počasí může dojít ke zrušení promítání. Partnerem Kinobusu DPP jsou i letos SOS dětské vesničky, jedna z nejstarších neziskových organizací v České republice. Diváci mohou přispět dobrovolným vstupným, resp. libovolnou částkou do kasičky, která bude na místě vždy během promítání. V loňském roce projekce Kinobusu DPP navštívilo přes 11 tisíc diváků, kteří pro SOS dětské vesničky věnovali celkem více než 34 tisíc korun. Už více jak půlstoletí tento spolek pomáhá dětem, aby mohly vyrůstat v rodině, ať už ve své vlastní, nebo pokud to není možné, v rodině náhradní, pěstounské. Poskytují terénní sociální služby ohroženým rodinám: snaží se předcházet tomu, aby byly děti odebírány rodičům, kteří se o ně chtějí starat, jen to třeba zatím neumějí. Poskytují také širokou škálu služeb pěstounským rodinám, které pečují o děti, o něž se jejich vlastní rodiče postarat nedokázali. Dětem, jež se ocitly v akutním ohrožení, nabízejí útočiště v podobě krizových center rodinného typu SOS Sluníčko. Celkově SOS dětské vesničky ročně pomohou více než 3 tisícům dětem. „ Velice nás těší, že nás Kinobus už několikátým rokem podporuje sbírkou při letních projekcích ,“ říká Jindra Šalátová, ředitelka SOS dětských vesniček a dodává: „ Moc si vážíme toho, že už čtvrtým rokem můžeme být charitativním partnerem Kinobusu. Výtěžek ze sbírkové kasičky, která poputuje spolu s Kinobusem na všechny letní projekce, použijeme na pomoc těm nejvíce ohroženým dětem, umístěným do našeho krizového centra SOS Sluníčko. Moc děkujeme! "

Dopravní podnik hl. m. Prahy prostřednictvím humanitární organizace Člověk v tísni daroval do Charkova čtyři vyřazené autobusy. Jedná se o jedny z prvních vozů SOR BN 8,5 - ev.č. 2014, 2015, 2016 a 2019, které uvedl do provozu v roce 2011 a po jejich nedávném odstavení by je v České republice zřejmě čekalo sešrotování. Na Ukrajinu přepraví humanitární pomoc a v Charkově budou dál vozit cestující.

Hodnota autobusů je odhadnuta na 300 tisíc korun. Převoz autobusů a veškerou administrativu zajišťuje a hradí město Charkov a dopravní podnik v Charkově (KOMUNÁLNÍ PODNIK “SALTIVSKE TRAMVAJOVE DEPO). Z DPP už odjelo na Ukrajinu 20 tramvají i autobusy.

Sobotní Čáslavské slavnosti oživí retro autobusy Karosa B 732 a ŠL11. Dopoledne se můžete podívat do depa Arrivy.

V sobotu 22. června od 10. do 12. hodin otevře Arriva vrata depa na čáslavské adrese Pod Nádražím 1204. Můžete si tak prohlédnout nejen současné, ale i historické autobusy. Od 12 hodin a pak každou další celou hodinu vyrazí Karosa B 732 a ŠL11 z náměstí Jana Žižky z Trocnova na retro projížďky. Čáslavské slavnosti propojí den plný hudby s tradičním jarmarkem, farmářskými trhy i zábavou pro děti. Otevřena bude Otakarova bašta, Žižkova síň i vyhlídková věž kostela sv. Petra a Pavla, která je 3. nejvyšší kostelní věží v Čechách. Dorazí také Jan Žižka se svými husity.

Holýšovský závod Daimler Buses, kde vznikají karosérie autobusů Mercedes-Benz a Setra, přesídlil z ulice K EvoBusu do ulice Daimlerova.

V Holýšově na Plzeňsku je jeden z nejmodernějších výrobních závodů Daimler Buses v Evropě. Zaměřuje se na výrobu segmentů i kompletních karoserií městských a zájezdových autobusů prémiových značek Mercedes-Benz a Setra. Denně opustí brány výrobního závodu více než 17 sad segmentů pro městské autobusy a 10 kompletních karoserií zájezdových autobusů mířících do francouzského Ligny, německého Mannheimu a Neu-Ulmu, kde jsou kompletovány. Téměř 30 let byl závod zastřešen pod značkou EvoBus. Téměř přesně před rokem Daimler Buses svou 100% dceřinou společnost přejmenoval na Daimler Buses Service center. Změna se dotýká i závodu v Holýšově. S novým názvem Daimler Buses Česká republika požádalo vedení i o změnu názvu ulice. Nově ho najdete na adrese Daimlerova 610.

Vozovny Plzeňských městských dopravních podniků v sobotu 15. června navštívily tisíce lidí. Největší zájem byl o komentované prohlídky nové vozovny na Slovanech, která se v sobotu poprvé otevřela veřejnosti. Poprvé se také představil zrenovovaný autobus Karosa B 931 č. 442. V neděli 16. června oslavy vyvrcholily konvojem historických i moderních tramvají.

Výstava historických, provozních i technologických vozů, ukázky dynamického dispečinku, tramvajový simulátor, panelové výstavy, komentované prohlídky, zajímavé rozhovory, soutěže pro děti i dospělé a mnoho dalšího bylo k vidění v obou vozovnách Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP). Do vozovny na Slovanech dorazilo v průběhu dne 4 200 návštěvníků, na Karlov si pak našlo cestu přes 3 700 lidí. „ Tak velký zájem o historii i současnost veřejné dopravy v Plzni nás velmi těší. Návštěvníkům jsme nabídli opravdu nabitý program v obou vozovnách, ale i tak nás návštěvnost oslav mile překvapila, jelikož se v sobotu v Plzni konalo mnoho další akcí, " říká generální ředitel PMDP Jiří Ptáček. Obrovský zájem byl především o prohlídky nové vozovny na Slovanech, které byly rozděleny na 3 komentované okruhy – měnírna, provozně-administrativní budova a haly odstavu a údržby. PMDP se snažily prohlídky naplánovat v co nejkratším intervalu, aby se dostalo na co nejvíce zájemců, přesto byly prohlídky beznadějně obsazené. Celkem se do budov ve vozovně na Slovanech podívalo více než 1300 návštěvníků. Populární byly i jízdy historických vozů v čele se Škodou 706 RO, která při této příležitosi přijela z pražského dopravního podniku. Poprvé po provedené renovaci se také představil autobus Karosa B 931 č. 442 z roku 1996. Oslavy výročí 125 let městské hromadné dopravy v Plzni zakončila v neděli dopoledne jízda tramvajového konvoje. Z vozovny na Slovanech vyrazilo v 10 hodin celkem 15 historických i současných tramvají v čele s legendární tramvají Křižík & Brožík č. 18 z roku 1899. Na tuto speciální jízdu bylo prodáno téměř 250 vstupenek. S využitím TZ PMDP, Foto Zdeněk Kresa, Plzeňské trolejbusy

Největší dopravní svátek v Brně letos připadá na sobotu 15. června. Dopravní nostalgie IGNIS BRUNENSIS opět nabídne přehlídku historických a retro vozů v centru Brna i projížďky pro veřejnost. Ve stejný den se můžete podívat do vozovny dopravního podniku ve Slatině. V Brně se zastaví i závod historických automobilů 1000 mil československých. Po oba víkendové dny pojede do Kuřimi parní vlak.

Sobotní dopoledne bude na náměstí Svobody a v Brandlově ulici patřit výstavě historických vozidel městské hromadné dopravy. Po jejím skončení vyrazí na speciální linky. Tramvaje a autobusy pojedou z náměstí Svobody, trolejbusy ze zastávky Česká. Trasy autobusových a trolejbusových linek z větší části povedou k vozovně Slatina, kde se u příležitosti 155 let MHD v Brně a 75 let trolejbusové dopravy uskuteční den otevřených dveří. Od 12 do 17 hodin si můžete prohlédnout celé zázemí, vyslechnout si komentované prohlídky, prohlédnout ukázky vozového parku trolejbusů a autobusů a nudit se nebudou ani děti, pro které je připravený bohatý program. Celý program zde . V rámci 20 let IDS JMK letos KORDIS připravil rozšířený provoz historických vlaků a autobusů. V sobotu pojede parní vlak z Brna do Kuřimi a pak bude pendlovat mezi Kuřimí a Tišnovem. V neděli pojedou historická kolečka parního vlaku a Panťáku 560 mezi Brnem, Blažovicemi, Sokolnicemi a zpět. V sobotu se v Brně zastaví vozy jedoucí závod historických automobilů 1000 mil československých. Závod startuje v Praze 13. června a na zpáteční cestě z Bratislavy proběhne na Dominikánském náměstí od 11:45 časová kontrola. Přihlášeno je 125 posádek. Se startovním číslem 36 se zúčastní iTechnické muzeum v Brně, a to s tmavě modrou Tatrou 57 z roku 1932.

Ve dnech 11. - 13. června se koná v Ostravě (Trojhalí Karolina) železniční veletrh Rail Business days. Podívejme se obrazem na vystavené exponáty v první den konání akce.

Akce propojuje mezinárodní veletrh železničních i drážních vozidel pro širokou, ale i odbornou veřejnost, odbornou konferenci a společenské setkání na B2B rovině. Jedním z velkých lákadel je venkovní expozice železničních kolejových vozidel a další techniky. Na stovkách metrů kolejí se přímo v areálu představují až desítky osobních, nákladních i dalších speciálních vozidel z ČR a zahraničí.