Zřejmě už příští rok společnost Audisbus Českotřebovákům nabídne službu radiobusu.

orlicky.denik.cz - 1.12.2009 ... V časech, které nepokrývá jízdní řád společnosti ČSAD, jíž Audisbus nechce konkurovat, si bude možné telefonicky objednat přepravu minibusy. V případě České Třebové by mělo jít o dvě vozidla značky Mercedes s kapacitou 22 cestujících. Auta budou mít přesně stanovenou trasu i jízdní řád. Pokud si službu z některé zastávky prostřednictvím dispečinku do dvaceti minut před plánovaným odjezdem nikdo neobjedná – volání bude zdarma - vozidlo tam zajíždět nebude. Více na orlicky.denik.cz

Na informaci, kterou BUSportál věděl, jsme si záměrně počkali v podání celostátních médií. Se společností jsme dlouhodobě (do poslední chvíle) spolupracovali a její rozhodnutí BUSportál rozhodně netěší, jako by nás to netěšilo v případě i jiných dopravců. Věříme, že nalezneme prostor pro spolupráci v segmentu nepravidelné autobusové dopravy. ekonomika.idnes.cz - 26. listopadu 2009 - Společnost Asiana opouští po letech válek s konkurenční Student Agency trh pravidelné autobusové dopravy. Cestující z boje dvou rivalů dosud vytěžili vyšší kvalitu autobusové dopravy a nižší ceny. Šéf Student Agency Radim Jančura ale ujišťuje, že ceny spojů zvyšovat nebude. Více na ekonomika.idnes.cz

byl slavnostně předán do provozu 27.11.2009 na náměstí v Berouně ...

... za přítomnosti reprezentace města, dopravce Probo Bus, místních médií a kolemjdoucích občanů. Probo Bus v letošním roce doplňuje vozový park osmi novými autobusy. Kromě autobusu Irisbus Crossway LE ještě dvěma Irisbus Crossway a pěti vozy SOR, jeden s určením pro městskou dopravu v Hořovicích a ostatní na linky PID a SID.

zpravy.idnes.cz - 24. listopadu 2009 - Město získá 27 milionů korun na výstavbu nového autobusového nádraží, po jeho dokončení radnice obnoví MHD Chotěboř - Výstavba nového autobusového terminálu a později i obnovení městské hromadné dopravy se obyvatelům Chotěboře o pořádný kus přiblížily. Už je jisté, že město na mnohamilionovou investici získá evropskou dotaci. Více na zpravy.idnes.cz

zpravy.idnes.cz - 20.11.2009 - Jihlava - Elektronický systém odbavení, který měl být v městské hromadné dopravě v Jihlavě v provozu od 1. prosince, začne fungovat minimálně s dvouměsíčním zpožděním. Důvodem jsou potíže dodavatele softwarového vybavení, které má být podle Josefa Vilíma, ředitele jihlavského Dopravního podniku, v Česku ojedinělé. Více na zpravy.idnes.cz , na www.jihlavske-listy.cz a na jihlavsky.denik.cz

a na Slovensku od října 2009.

Od října letošního roku zastává funkce jednatele a ředitele společností MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. a MAN úžitková vozidlá Slovakia, s.r.o. Jochen Modl. Pracuje pro značku MAN od roku 2008. Předtím zastával různé funkce ve strojírenských, dopravních a prodejních společnostech. Z životopisu: Jochen Modl má rakouské státní občanství. Vystudoval Vyšší technický institut HTL Vöcklabrück a Institut na podporu hospodářství - vyšší technický institut WIFI-HTL Wien XX se specializací technologie sváření. Prošel akademií marketingu u společnosti Scania ve Švédsku.V roce 2006 získal titul Master of Business Administration (MBA) na univerzitě UNIVERSITÄT Klagenfurt.Od roku 1977 zastává různé funkce ve strojírenských a prodejních společnostech. V letech 1988 až 2007 pracoval pro společnost Scania Österreich a byl ředitelem filiálek Haid a Haag v Horním Rakousku. Od roku 2007 do roku 2008 pracoval pro firmu Van Den Bosch Gruppe Holandsko u níž zastával funkci jednatele společnosti Silo-Tank pro Rakousko a Maďarsko. Od roku 2008 pracuje pro společnost MAN. Osmnáct měsíců působil jako jednatel společnosti MAN Slovenia ve Slovinsku. Od října roku 2009 je jednatelem a ředitelem společností MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. a MAN úžitkové vozidlá Slovakia, s.r.o. Z TI www.man-mn.cz

"v tichosti". Trolejbusy premávajú v Žiline už pätnásť rokov. Premávka na prvej trolejbusovej linke sa začala 17. novembra 1994.

Plány na zriadenie trolejbusovej dopravy sprevádzali žilinskú dopravu prakticky už od jej vzniku v roku 1949. Prípravné práce však boli opakovane z rôznych dôvodov odkladané, a tak sa do ulíc Žiliny trolejbusy dostali až po dlhých 45 rokoch. Dňa 17. novembra 1994 bol uvedený do prevádzky prvý úsek z Kvačalovej ul. cez Rondel okolo železničnej stanice a po Predmestskej ul. na ul. Matice slovenskej na sídlisku Vlčince. Ďalšie trate pribúdali rýchlo, a tak v roku 1996 už trolejbusy premávali cez Hliny na Solinky, v roku 1998 cez Bôrik a na zastávku Fatranská na Vlčincoch, v roku 2001 ku Carrefouru, v roku 2002 na Hájik a napokon v roku 2004 trolejbusová doprava prepojila Solinky s Vlčincami aj novou traťou cez Veľký diel. Dĺžka trolejbusovej siete tak dosiahla 35 kilometrov a výkony trolejbusov tvoria cca 60% kilometrických výkonov celej MHD. Premávka je zabezpečovaná vozidlami typu 14 Tr a 15 Tr, ktorých bolo postupne zakúpených od výrobcu Škoda Ostrov 43. Neskôr boli nasledované ešte tromi staršími „pátnásťtéerkami“, odkúpenými z českého Zlína. V súčasnosti tvorí trolejbusová doprava základnú kostru žilinskej mestskej dopravy. Do budúcnosti vystupuje ako naliehavá najmä otázka obnovy vozidlového parku, ktorá sa už niekoľko rokov odkladá. Aj keď ide o významné výročie, nezískalo si, žiaľ, zaslúženú pozornosť Mesta Žilina ani jeho dopravného podniku. Skupina priaznivcov trolejbusovej dopravy si ho však pod záštitou občianskeho združenia mhd.sk aspoň symbolicky v tento deň pripomenula na vlastné náklady objednanou jazdou trolejbusu Škoda 14 Tr ev. č. 213, toho istého trolejbusu, ktorý pred 15 rokmi vykonal historicky prvý pravidelný spoj trolejbusovej dopravy v Žiline. Okrem prejdenia celej trolejbusovej siete s niekoľkými fotozastávkami bol významnou súčasťou akcie aj slávnostný krst novej publikácie „Žilina – dejiny mestskej hromadnej dopravy“ od autora Petra Šimka, ktorá detailne zachytáva historický vývoj nielen trolejbusovej, ale aj autobusovej mestskej dopravy v Žiline od jej vzniku až po súčasnosť, v nadväznosti aj na nedávne 60. výročie vzniku MHD. Informáciu BUSportálu poskytlo občianske združenie mhd.sk, ďakujeme autorom textu Vladimírovi Šimkovi a Máriovi Kováčovi.

tvrdí vedení města.

zpravy.idnes.cz - 21.11.2009 ... Od ledna vystřídá firmu ČAS, nástupce někdejší ČSAD Znojmo, soukromá Znojemská dopravní společnost Psota. ... Radnice chce po vítězi zkvalitnit služby. "Důležitou podmínkou je například obnovení vozového parku, ekologický provoz nebo třeba nové panely s informacemi pro cestující," popsal místostarosta. Více na zpravy.idnes.cz

Chlumec – V několikatisícovém Chlumci možná brzy přestanou jezdit obecní autobusy, které bezplatně spojují kilometry vzdálené části Chlumce. Obec za jejich provoz platí 1,5 milionu ročně. ... Autobusy spojují centrum Chlumce se vzdálenými okrajovými částmi Stradov a Žandov. Provozovatel linky, firma Nordbus, navíc za poslední období od obce nedostala zaplaceno. ... Vnitroobecní linka jezdí desetkrát denně. Že se jedná o nadstandardní službu, dokazuje i fakt, že v republice mnoho obcí se srovnatelnou dopravní obslužností není. ... Kromě kompletního zrušení linky je ve hře ještě seškrtání několika jejích spojů. Více na ustecky.denik.cz

Na posílení příměstské dopravy kolem Prahy obce nemají peníze. Uvítaly by změnu v přerozdělování daní.

Střední Čechy - Kolony aut, mezi nimi pomalu popojíždějící autobusy a v nich cestující, kteří si už kvůli pozdnímu příchodu formulují v hlavách omluvu pro své šéfy nebo učitele. Takový je každodenní obrázek v mnoha obcích kolem Prahy. A zřejmě se jen tak nezmění. Nad autobusy, které jezdí nespolehlivě nebo přeplněné a v některých hodinách vůbec, už někteří lidé zlomili hůl. Vsadili raději na auto a úzké silnice kolem metropole jsou každé ráno a odpoledne ucpané. Řešením by mohlo být posílení hromadné dopravy, která by pak byla pro lidi atraktivnější, tomu však stojí v cestě řada překážek. Tou největší jsou peníze. Více na zpravy.idnes.cz