BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 2. čísla 2009: BDS Velká Bíteš: "Zelenou" dostávají nedopravní činnosti, ... . Novým ministrem dopravy jmenován Petr Bendl. ČSAD AUTOBUSY Č.Budějovice: Loňské investice směřovaly převážně do modernizace vozového parku. ČSAD Vsetín: Nové autobusy pro příměstskou a městskou hromadnou dopravu. V autobusech do Karlových Varů se zvyšuje počet cestujících. Prezidium IRU udělilo diplomy nejlepším řidičům. Letištní autobusy pro Brno. FTL Prostějov: Slavnostní vyhodnocení Jízdy bez nehod. Třetí díl autobusové encyklopedie Evropský týden výzkumu a inovací v dopravě. Minulé číslo: Dopravák 1/2009

(CZ + EN) Přehlídka největší vodíkové autobusové flotily . Final Conference of the HyFLEET:CUTE Project - Hamburg - November 17 - 18.11.2009. Clean Public Transport Buses are Here and Now.

Úspěchy největší světové autobusové flotily na vodík (World's Largest Hydrogen Powered Bus Fleet) budou předvedeny na závěrečné konferenci projektu HyFLEET:CUTE 17. a 18.11.2009 v Hamburku. Konference zahrnuje přehlídky autobusů Daimler / EvoBus na vodíkové palivové články a autobusů se spalovacím vodíkovým motorem MAN. Budou zde i exkurse po vodíkové infrastruktuře a mnoho příležitostí k diskusi jak se zástupci projektu HyFLEET:CUTE, tak s kolegy a lidmi, kteří se o vodíkové technologie zajímají. Představí se i nová generace vodíkového autobusu na palivové články. V krátké době lze očekávat další informace od GLOBAL HYDROGEN BUS PLATFORM NEWS SERVICE. http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/ Mimo projekt HyFLEET:CUTE byl vyvinut a bude zanedlouho představen i český vodíkový hybridní autobus na vodíkové palivové články "h2bus" viz Zeptali jsme se na podrobnosti k projektu prvního českého "h2busu" There will be soon launched first Czech and hydrogen fuell cell bus (hybrid) "h2bus" (out of project HyFLEET:CUTE) see (CZ) Zeptali jsme se na podrobnosti k projektu prvního českého "h2busu" Clean Public Transport Buses are Here and Now The achievements of the World's Largest Hydrogen Powered Bus Fleet will be showcased at the Final Conference of the HyFLEET:CUTE Project - Hamburg - November 17 - 18, 2009 The Conference will include Exhibitions of the Daimler / EvoBus Fuel Cell and the MAN Internal Combustion Engine hydrogen buses. There will also be tours of the Hydrogen Refuelling Infrastructure, and lots of opportunities to discuss details of the HyFLEET:CUTE Project with the Project Partners, as well as network with colleagues and other people with interest and expertise in hydrogen. The Next generation Fuel Cell Bus will also be demonstrated. MORE INFORMATION WILL BE RELEASED SHORTLY. GLOBAL HYDROGEN BUS PLATFORM NEWS SERVICE.

Podle informace VHÚ se na sraz autobusů nejen RTO můžeme vydat letos 23. 5.2009 .

Vojenské technické muzeum Lešany připravuje totiž novou expozici raketového vojska v nové hale, která bude otevřena v den zahájení muzejní sezóny 23. května 2009. RTO Klub se chystá na jubilejní rok 2009 s 10. srazem RTO v Lešanech. www.vhu.cz Lešany 2008. Přehlídka nejen autobusů RTO

25 nových vozidiel uvedených do prevádzky: 15 ks autobusov kategórie MIDI SOR; 5 ks nízkopodlažných autobusov TEDOM; 2 ks autobusov kategórie MINI IRISBUS; 3 ks električiek typu K2S.

www.bratislava.sk - 5.2.2009 - Primátor hlavného mesta SR Bratislava Andrej Ďurkovský, spolu s predsedom predstavenstva Dopravného podniku Bratislava a.s. Branislavom Záhradníkom, dnes (5.2.2009) slávnostne uviedli do prevádzky 25 nových vozidiel mestskej hromadnej dopravy. Odovzdali 3 električky, 2 minibusy, 5 nízkopodlažných autobusov a 15 autobusov. Postupná obnova vozového parku je súčasťou koncepcie hromadnej obnovy vozového parku Dopravného podniku Bratislava a.s. Více na www.bratislava.sk a na (VIDEO) bratislava.sme.sk

Originální hudební festival BUsFEsT bude mít 11. února premiéru ve Zlíně.

zlinsky.denik.cz - - Zlín - /FOTOGALERIE/ Originální hudební festival, který se dosud v České republice nekonal, bude mít 11. února premiéru ve Zlíně. Čtyři kapely různých žánrů vystoupí v trolejbusech, které budou cestujícím k dispozici od 19 hodin u sportovní haly Novesta. Následovat budou afterparty v Golem klubu, Zelenáčově šopě a v univerzitní budově na ulici Mostní. BUsFEsT organizují studenti zlínské vysoké školy. Více na zlinsky.denik.cz

BUSportál mediálně podporuje aktivity sdružení určené hendikepovaným dětem.

Více na www.sdruzenityaja.cz

Členy expertní skupiny jsou zástupci MPO, výrobců vozidel, autodílů, Sdružení automobilového průmyslu a Sdružení dovozců automobilů.

V posledních měsících přistoupily některé evropské státy k opatřením na podporu automobilového průmyslu. Jedná se o země, kde automobilový průmysl tvoří páteř domácího průmyslu a celé ekonomiky - např. Francie, Německo, Itálie, Španělsko, Portugalsko, Švédsko. Opatření na podporu automobilového průmyslu obsahuje rovněž Evropský plán hospodářské obnovy, který v listopadu loňského roku předložila Evropská komise. V tomto kontextu se 3.2. poprvé sešla skupina expertů, kterou ustavil ministr průmyslu a obchodu Martin Říman. Skupina bude analyzovat protikrizová opatření přijímaná v ostatních evropských státech v sektoru výroby dopravních prostředků. Výstupem její činnosti budou konkrétní návrhy na oživení domácího automobilového průmyslu a navazujících odvětví. Jedním z aktuálních úkolů bude rovněž podpora českého předsednictví v Radě EU při zajišťování této agendy na úrovni EU. Členy expertní skupiny jsou zástupci MPO, výrobců vozidel, autodílů, Sdružení automobilového průmyslu a Sdružení dovozců automobilů: Erik GEUSS, náměstek ministra průmyslu a obchodu Antonín ŠÍPEK, ředitel Sdružení automobilového průmyslu Jiří ČERNÝ, viceprezident pro výrobu TPCA CZECH, s.r.o. Radek ŠPICAR, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto, a.s. Petr VANĚK, generální ředitel PR a komunikace Hyundai Pavel JUŘÍČEK, generální ředitel BRANO GROUP a.s. Pavel TUNKL, tajemník Sdružení dovozců automobilů Ivan Hodač, ACEA TZ MPO

Nový ministr dopravy Petr Bendl otevřel diskuzi o možnosti odložit vzhledem k tíživé hospodářské situaci rozšíření mýtné povinnosti pro vozidla od 3,5 t. Každé další zvyšování nákladů je dnes pro firmy opravdu smrtelným nebezpečím, a je proto rozumný jeho odklad. Poněkud nelogicky vyznívá i názor snížit sazby mýtného pro lehčí nákladní automobily tak, aby jejich vlastníci v průměru neplatili více než teď za dálniční známky. Výsledkem by byl nižší příjem do státního rozpočtu, neboť elektronický výběr mýtného je nákladnější než ony klasické dálniční známky. ČESMAD BOHEMIA ovšem upozorňuje, že daleko zásadnější dopad do makroekonomiky i mikroekonomiky firem by mělo rozšíření mýta na silnice nižších tříd. Rozšíření systému by bylo finančně velmi nákladné a není zatím vůbec zpracováno, zda by jeho výnosy alespoň pokryly náklady na vybudování a provoz. Zpoplatnění silnic nižších tříd by zato zcela jistě významně zdražilo zásobování a zvýšilo většině firem náklady na dopravu. Po zkušenostech se zavedením elektronického mýta na dálnicích, které mělo odklonit tranzitní dopravu a posílit zájem o železnici, což se ukázalo jako naprostá utopie, je rovněž značně pochybný jeho dopad na regulaci místní dopravy. Martin Felix

předáním věcného daru - LCD monitoru v hodnotě vítězné částky - přednostovi plicní kliniky Fakultní nemocnice Miloši Peškovi.

Ten podobný monitor už měl, ale jeho pracovna byla v minulém roce vykradena a protože jsem jako pozorný pacient zaznamenala stávající nouzový monitor, považovala jsem přeměnu finanční částky v konkrétní nový LCD monitor za dobrý nápad - jak pro pana primáře, tak i pro všechny jeho pacienty a jejich nejrůznější snímky. Dlužno poznamenat, že vítěz aukce, Alexej Litvin, ředitel společnosti Asiana, chtěl původně kalendář koupit jako dárek pro někoho jiného. Tomu - velkému fanouškovi autobusové dopravy - redakce kalendář věnovala, a tak si vítěz dražby kalendář ponechal, protože má autobusy také velmi rád. Děkujeme všem, kteří se celého dění kolem kalendáře účastnili: vydavateli a autorům i těm, kteří přihodili a vítězi dražby za velkorysou částku 5000 korun. Přednostovi Kliniky TRN FN Plzeň Prof. MUDr. Miloši Peškovi, CSc. děkujeme za jeho vstřícnost a čas, který nám věnoval. Jménem všech pacientů mu děkuji i já za jeho kvalifikovanou péči a velkou naději. Dagmar Braunová BUSportál draží veteránský kalendář na rok 2009.

V súťaži o autobusovú značku, ktorá ovládne cesty v hlavnom meste, ostal jediný výrobca.

Stále však nie je jasné, či sa budú Bratislavčania voziť v nemeckých mercedesoch, alebo českých irisbusoch (niekdajších karosách). Výsledky najväčšieho autobusového tendra v histórii Slovenska ostanú tajné, kým sa nerozhodne o námietkach jedného z dvoch uchádzačov, ktorému sa nepáči, že ho komisia zo súťaže vylúčila. V nasledujúcich troch rokoch plánuje dopravný podnik nakúpiť 240 nízkopodlažných kĺbových autobusov na plynový aj naftový pohon za 83 miliónov eur. Podľa odborníkov objednávka svojím významom presahuje hranice Bratislavy. Česká Karosa, ktorú dnes vlastní talianske Iveco, sa snaží udržať si dlhoročné dominantné postavenie na Slovensku. Nemecký Mercedes sa chce tu chce, naopak, presadiť. O súťaž sa zaujímalo 16 firiem, obálky poslali štyri. Konkrétne ponuky boli vo dvoch. Či komisia vo finále vyradila irisbus alebo mercedes, sa Pravde zistiť nepodarilo. K tendru sa včera nechcel vyjadriť dopravný podnik ani firmy, ktoré producentov zastupujú. Členovia výberovej komisie sa písomne zaviazali k mlčanlivosti. Podrobnosti neposkytol ani Úrad pre verejné obstarávanie. Predstavitelia dopravného podniku dlhšie opakujú, že majú záujem o renomovaného výrobcu, ktorý ponúkne Bratislave osvedčený stroj. Producent preto musel predložiť tri kladné referencie na dokopy 100 plynových a 200 naftových autobusov daného typu. Podmienku 300 v Európe bezchybne fungujúcich autobusov spĺňa podľa informácií Pravdy Mercedes aj české Iveco. "Neprekvapuje ma, že to takto dopadlo. Mal som informácie, že víťaz tendra je vopred známy,“ reagoval včera na aktuálny vývoj Roman Pál, ktorý v súťaži zastupoval nemenovaného výrobcu. Namiesto ponuky predložil vyhlásenie, v ktorom kritizoval podmienky tendra. List bez ponuky bol aj v obálke, ktorú zaslalo švédske Volvo. Dopravný podnik podozrenia z manipulácie súťaže odmieta. Obnovu vozového parku môže dopravnému podniku prekaziť finančná kríza. Predseda predstavenstva Branislav Zahradník pred časom priznal, že so získaním úveru na nákup strojov môže byť problém. O námietkach, ktoré podal vylúčený uchádzač, by sa malo podľa hovorkyne ÚVO Heleny Fialovej rozhodnúť do polovice februára. Ľuboš Kostelanský, Pravda