www.ct24.cz - 7.1.2010 - Jablonec nad Nisou – Dopravní podnik města Liberce je od počátku ledna novým provozovatelem městské hromadné dopravy v Jablonci nad Nisou. ČSAD Jablonec, která dosud MHD zajišťovala, ovšem na jejím provozování nadále spolupracuje, liberecký dopravní podnik si od ČSAD prozatím pronajímá vozidla. Více na www.ct24.cz

V roce 2009 bylo zaregistrováno v kategoriích sledovaných BUSportálem Irisbus Iveco včetně Iveco: 257 (+23 oproti 1-11), SOR: 253 (+25) a EvoBus: 132 (+9). V letošním roce přibylo na našich silnicích 59 kloubových autobusů a mnoho trolejbusů. Upraveno.

Na přání čtenáře jsme změnili titulek a dopracovali rozbor První registrace autobusů v ČR v roce 2008 a 2009 v souvislostech . K tomu ovšem dodáváme, že se u vítěze jedná o sumu vozidel "s delfínem", tj. jak autobusy z Vysokého Mýta (Crossway, Arway), tak o italské Citelisy dokončované ve Vysokém Mýtě, Evadysy, Domina a Magelys(?) - vše z Francie a Itálie a také o autobusy na nákladních podvozcích Daily, vyrobené např, ve Stratos Auto. Absolutním vítězem co do počtu motorů je italské Iveco, protože jeho motory jsou jak ve vozech Irisbus Iveco, v midibusech Iveco, tak i ve většině vozů SOR. Pokud bychom chtěli tuzemský žebříček, pak po odečtení autokarů (není třeba už odečítat zatím z větší části v cizině vyrobené Citelisy) je tuzemským výrobcem pro domácí trh číslo 1 SOR . Pokud bychom zahrnuli trolejbusy, zlepšila by se bilance zejména Solarisu a Irisbusu. Pěkných je 20 autobusů TEDOM. Velký nárůst je u Solarisu, a to i bez započtení trolejbusů, které jsou ovšem české elektrovýzbrojí (letos Škoda, obecně také Cegelec). Trolejbusy SOR lze počítat na jednotlivé kusy a jedná se převážně o prototypy. V porovnání s rokem 2008 doma zaregistrované domácí produkce jde u Irisbus Iveco o pokles, u SORu a TEDOMu o nárůst. Nově zaregistrované autobusy v roce 2008 Loučíme se tímto s jednou zaregistrovanou nesmyslnou Karosou, která se patrně dala odstranit jen přechodem do Nového roku. Podle námi navržených pravidel bude zařazena do ankety Autobus České republiky , takže pokud nám nebude zápletka ze strany autorů statistik objasněna, bude v anketě figurovat asi jako Jára Cimrman v Největším Čechovi. Statistiky obecně nezaznamenaly žádný posun k lepšímu, takže letos nebyl podle statistik zaregistrovaný žádný Beulas, protože pokud byl zakoupen, je zaregistrován podle podvozku. Protože se letos jistě setkáme s autory statistik na Autotecu, tak si s nimi o tom popovídáme. Kloubové autobusy 2009 SOR 32 Solaris 14 Irisbus 11 Mercede-Benz 1 MAN 1 Statistiky vede podle technických průkazů Svaz dovozců automobilů a jsou uváděny na stranách www.autosap.cz . (BUSportál nadále ve statistice sečítá kolonku Iveco a Irisbus, nezahrnuje do ní minibusy M2 a předpokládá v kolonce nezařazené spíše větší vozy. Do oddělování české produkce se nepouštíme, protože nedává smysl, pokud není oddělena vysokomýtská výroba od zahraniční v rámci Irisbus Iveco.) Pořadí registrací nových autobusů v roce 2009 257 Irisbus Iveco - z toho 2 v nezařazených, 11 kloubových. 15 v kolonce Iveco - mohly by být mini - midibusy Stratos ap. 253 SOR - 32 kloubových 132 EvoBus - 110 + 9 nezařazených Mercedes-Benz (1 kloubový) a 12 + 1 nezařazená Setra 31 Solaris - z toho 14 kloubových 20 TEDOM - všechny neustále nezařazené, evidentně velké busy typu M3 16 Volvo - určitě některé s nástavbou Beulas, v kolonce Beulas nic. 11 Scania Irizar. 9 VDL Bova (3 nezařazené) 8 Neoman - 3 + 1 nezařazený Neoplan a 4 MAN (1 kloubový) 3 Isuzu Turquoise - nezařazené, evidentně je to midibus M3 3 BMC 3 MAVE 2 Scania 1 Otokar (Bez záruky vybral a sečetl BUSportál. Podrobně na www.autosap.cz) První registrace nových autobusů v ČR 1 - 11 /2009.

zpravy.idnes.cz - 6. ledna 2010 - Praha - Ve stanici Dejvická vystupuje nebo nastupuje do metra každý den skoro 117 tisíc lidí. Je to po stanici I. P. Pavlova nejvíce ze všech stanic v celé pražské síti podzemní dráhy. Lidé se sem při cestě do centra sjíždějí z celé Prahy 6, ale také z velké části středních Čech – zejména z Kladna a okolí. Většina z nich přijede na Dejvickou meziměstskými autobusy, kterých se tu denně vystřídá na 350. Spolu s městskými autobusy nyní končí nebo začínají na Vítězném náměstí či v přilehlých ulicích na improvizovaných zastávkách pod okny dejvických činžáků. Přítrž tomu má učinit autobusový terminál, který vznikne s výstavbou metra do Motola u železničního nádraží ve Veleslavíně. Více na zpravy.idnes.cz

brnensky.denik.cz- 6.1.2010 - Brno - Nový autobusový terminál v Brně má opět být přímo pod budovou odsunutého vlakového nádraží. Rozhodli tak brněnští radní, kteří v úterý schválili záměr zpracovat územní studii, která má posoudit technické parametry návrhu. Před několika lety přitom město tuto variantu zamítlo. Zdála se mu totiž technicky neproveditelná. Více na brnensky.denik.cz

hradecky.denik.cz - 5.1.2010 - Hradec Králové – Na nákupu nových vozidel pro městskou hromadnou dopravu v Hradci Králové za více než 300 milionů korun by se měla finančně podílet i Evropská unie. Dotace může tvořit 40 procent nákladů. Zatímco většina autobusů zajišťujících v ulicích krajské metropole městskou hromadnou dopravu je relativně nová, trolejbusy jsou ostudou. V průběhu tří čtyř let se to má změnit. Dopravce plánuje za více než 300 milionů jejich kompletní obměnu. Více na hradecky.denik.cz

Mnohakilometrové a i více než desetihodinové kolony na hraničních přechodech se Slovenskou republikou ...

Organizaci rozjezdu el. mýta Slováci nezvládli Slovensko je ve druhém dni ostrého provozu elektronického mýta a je jasné, že jeho rozjezd organizačně nezvládlo. Mnohakilometrové a i více než desetihodinové kolony na hraničních přechodech se Slovenskou republikou nejsou ani demonstrací dopravců, ani připomínkou let minulých, ale důsledkem organizační neschopnosti při spouštění elektronického výběru mýta. Těmto nepříjemnostem se bohužel nevyhnou ani ti čeští dopravci, kteří neponechali nic na poslední chvíli a před měsícem si objednali a zaplatili palubní jednotky. Stále je ještě většinou nedostali a musí stát v potupných frontách, aby mohli splnit zákon a přispět nemalými částkami slovenskému eráru za použití dálnic a silnic první třídy. Přestože se jedná o vysoce sofistikovaný systém na bázi satelitního sledování, na Slovensku nelze k použít platbě za vstup do systému tak běžnou věc, jako je platební karta. V praxi to znamená, že řidič, který u sebe nemá minimálně 101 euro v hotovosti, nemůže s nákladním vozidlem nebo autobusem nad 3,5 t. na slovenské území. Objíždění zpoplatněných tras nepřipadá v úvahu už z toho důvodu, že na rozdíl od Česka nejsou tyto úseky označené, takže bez palubní jednotky je nelze identifikovat. Na benevolenci slovenské policie se spoléhat rovněž nedá, dle informací slovenského tisku padly první pokuty ve výšce 1 655 euro již tři hodiny po spuštění systému. TZ ČESMAD BOHEMIA

autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy.

Praha 5. ledna 2010 - Veolia Transport Česká republika a.s. se k 1. lednu 2010 stala jediným společníkem firmy SPOJBUS s.r.o. a posiluje tak své postavení na trhu autobusové dopravy ve Středočeském kraji a na území hlavního města Prahy. SPOJBUS s.r.o. bude zatím provozovat autobusovou dopravu pod svojí obchodní firmou, a to do doby, než dojde k jeho sloučení s Veolia Transport Praha s.r.o. „Akvizice plně zapadá do strategie skupiny Veolia Transport v České republice, kdy pokračujeme v trendu rozšíření našich aktivit v oblasti městské a příměstské autobusové dopravy. Region Středních Čech a Prahy je pro nás klíčový, zájem provozovat městskou autobusovou dopravu máme i v dalších oblastech České republiky,“ říká Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s. Společnost SPOJBUS s.r.o. obsluhuje od roku 1996 pět příměstských autobusových linek (308, 309, 310, 311, 380) z oblastí okresů Praha-západ a Beroun, ke kterým v roce 2002 přibylo dalších pět linek (313, 315, 414, 415, 451) zajišťujících obslužnost obcí Kosoř, Třebotov, Choteč, Roblín, Vonoklasy, Dobřichovice, Karlík do Černošic a Prahy-Radotína. Společnost provozuje i noční příměstské autobusové linky (601 a 602) a od 1. ledna 2010 zajišťuje též dopravu na lince číslo 358 Zličín - Chýně - Rudná. Všechny autobusové linky jsou obsluhovány v rámci systému Pražské integrované dopravy (PID). SPOJBUS s.r.o. provozuje také neveřejnou pravidelnou smluvní dopravu na trase Praha, Zličín – Chrášťany, a nepravidelnou zájezdovou dopravu. V uplynulém roce bylo na těchto linkách vypraveno přes 100 tisíc spojů, vozy ujely celkem 1,6 milionu linkových kilometrů. Ve vozovém parku společnosti je 25 vozidel - Karosa typové řady 900 a 700, tři částečně nízkopodlažní autobusy Irisbus Crossway a jedno vozidlo SOR. TZ Veolia Transport Veolia Transport získává 100% podíl ve firmě Nerabus

Z prvního pracovního dne nového roku 2010, pondělí 4. ledna, kdy si znojemští občané vyzkoušeli na „ostro“ novou MHD.

(-namo-) Jak již Busportál informoval na svých stránkách v průběhu prosince ( "Revoluce" v MHD Znojmo od 1. 1. 2010 ), došlo prvním lednovým dnem v jihomoravském Znojmě k významným změnám v organizaci a provozování tamní městské autobusové dopravy. Na pěti denních a dvou nočních linkách zajišťují provoz společnosti ZDS Psota ze Znojma a také BDS-BUS z Velké Bíteše. Autobusy obou společností se liší nejen modelovými řadami odlišných výrobců, ale i barevnými nátěry, kdy znojemské jsou celočervené a ty z Bíteše bílé s modrými nápisy. Občané a návštěvníci města dostali nejen lepší a provázanější jízdní řád, ale současně i řadu autobusů na pohon stlačeným zemním plynem - konkrétně typu TEDOM 12G – ty vlastní firma ZDS Psota či modelové řady Citelis 12M CNG, které dodala pro BDS-BUS firma IVECO CZ. Mimo to je ve městě k vidění například i nízkopodlažní autobus z Irisbusu - Karosa CityBus 12M, a také několik německých nízkopodlažních autobusů Mercedes-Benz O530 Citaro, které provozuje zmíněná Znojemská dopravní společnost (ZDS) Psota. Vozový park je doplněn i několika vozidly Karosa řady 900.

pořádá Techmania science center a Europe Direct Plzeň 11. 1. 2010. Novinky a informace z Techmanie.

Den otevřených dveří pro osoby se zdravotním postižením proběhne od 8:30 do 15:00 hodin. V 10 a 13 hodin se navíc uskuteční přednáška Petry Bednářové, ředitelky Centra pro zdravotně postižené Plzeňského kraje. Dozvíte se o poskytovaných službách Centra pro zdravotně postižené a také informace o projektu Transformace sociálních služeb. Vstup zdarma mají osoby, které doloží rozhodnutí o přiznání invalidního důchodu nebo se prokážou průkazem TP či ZTP, a jejich asistující osoby. Více informací k DOD Techmania science center mění od 2. ledna 2010 otevírací dobu. Otevřeno bude každý den v pondělí, ve středu a v pátek 8:30 - 15:00 a v ostatní dny 8:30 - 17:00. Pravidelné show Od pondělí do pátku vždy ve 12:30 můžete vyzkoušet 200 000 voltů na vlastní kůži při show s Van de Graaffovým generátorem. Každé úterý a čtvrtek probíhá speciální show podle rozpisu. Na leden jsou připravena Čarovná vajíčka, Hravé reakce, show s Ne-newtonovskou kapalinou a show s Mikrovlnnou troubou. Více informací k pravidelným show Na stránkách Techmanie naleznete také výstupy z - viz na BUSportálu - 1.konference o science communication SCICOM Více informací ke konferenci

12. výstava a konference s tématikou využití zemního plynu v dopravě

Itálie se podle pořadatelů výstavy a konference pokládá za kolébku využití plynu v dopravě. Konsorcium NGV System Italia je v čele iniciativy změnit status zemního plynu na alternativní palivo. Více informací na www.ngv2010roma.com