Východní Čechy v zákaznickém centru v Libchavech. Úvodní záběry.

17.7.2014: Nové autobusy Arriva Východní Čechy budou jezdit na Pardubicku a Chrudimsku. Další fotografie včetně interiéru vozidel.

proběhne 9.8.2014 v Muzeu MHD ve Střešovicích. První bibliobus vyjel do pražských ulic 2. srpna 1939.

Důvodem zavedení provozu bibliobusu byla snaha o rozšíření knihovnických služeb i do okrajových pražských čtvrtí, kde nebyla kamenná pobočka. Pojízdnou knihovnu, autobus značky Praga v ceně 150.000,-, věnovala Pražanům pražská městská pojišťovna. V provozu ale dlouho nebyl, zabavil ho wehrmacht a následně využil jako lazaretní vůz na frontě. Od 50. let můžete pojízdné knihovny vídat v Praze pravidelně. Jejich provoz přinášel také úsměvné peripetie, jak dokládají dobové dokumenty: „Místo, kde stojí vůz pojízdné knihovny, bývá v blátivých dnech zabláceno, a při veliké návštěvnosti čtenářů je do vozu vnášeno velké množství bláta. V poslední době byla též zřízena vedle vozu skládka a tím činnost knihovny velmi trpí. Prosíme proto, abyste dali podnět k brigádnickému vydláždění nebo vybetonování prostoru 15x6 metrů, kde knihovna stojí“, píše ředitel knihovny Jaroslav Kunc Okresnímu výboru KSČ v roce 1949. V současné době knihovna provozuje tři vozidla – speciální autobus Crossway, nástavbu na nákladním automobilu Iveco a dodávku Fiat Ducato "Oskar". Všechny samozřejmě s přestavěným interiérem pro účely knihovny. „Myslím si, že pojízdné knihovny do dnešního pražského života už neodmyslitelně patří. Příkladem je náš bibliobus Oskar, který se pomalu stává součástí kulturního dění v Praze. V červenci nás mohli potkat návštěvníci náplavky, kde jsme ve spolupráci s Avoid Gallery pořádali literární večery s českými autory, nebo si u nás mohli odpočinout v Gutovce či ve Žlutých lázních. V srpnu nás můžete najít v další letní čítárně na Petříně, nebo s námi oslavit naše narozeniny na Dni v pohybu, kde nebudou chybět ani dva velké bibliobusy. Na konec srpna připravujeme program pro festival Letní Letná, a na úplný závěr našeho léta si na Vyšehrátkách zavzpomínáme na život v 80. letech minulého století.“, informuje vedoucí oddělení mobilních služeb, Vanda Fritschová. Oslava 75. narozenin proběhne stylově, a to v sobotu 9. srpna od 9.00 do 17.00 mezi motorovými exponáty Muzea městské hromadné dopravy v Praze. Podrobnosti včetně historické fotografie na www.mlp.cz/rokvpohybu Z TZ Městské knihovny v Praze 2013: Pražské bibliobusy doplnil malokapacitní Oskar 2008: Plzeňský bibliobus

což představuje nárůst výroby o 15,53 %. První registrace busů na prvních dvou místech: 109 Iveco Bus, 70 SOR.

Za prvních šest měsíců roku 2014 bylo v ČR vyrobeno 1 644 autobusů (BUS), což oproti stejnému období roku 2013 (zatím výrobně rekordní rok) představuje nárůst výroby o 15,53 %. Na uvedené produkci autobusů se podíleli zejména IVECO Czech Republic (s podílem na výrobě 85,9 %) a SOR Libchavy (podíl 12,3 %). Uveřejňujeme tabulku výroby autobusů z tiskové zprávy a tabulku prvních registrací z webu Autosap. Od 1.1.2014 jsou podrobné tabulky podle značek k dispozici jen na stránkách SDA po získání příslušných přístupových práv. Proto nemůžeme 12 ostatních vozidel rozklíčovat. Z TZ a webu AUTOSAP

o putovní poháry ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice proběhne 5. – 7. září 2014 ve Žďáru nad Sázavou.

Organizátoři akce Ministerstvo dopravy, ČSAD SVT Praha, s.r.o., TJ Žďár n. Sázavou a město Žďár nad Sázavou a Sdružení pro dopravní telematiku připravují tradiční program. Po pátečním rozlosování do skupin proběhne samotný turnaj v sobotu na kurtech TJ Žďár „Na rybníčku“ (v případě nepříznivého počasí v tělocvičně ZŠ a sportovní hale). V podvečer se uskuteční setkání VIP hostů a sponzorů v areálu společnosti ZDAR mj. s představiteli města Žďár, a zástupci Ministerstva dopravy. Sobota večer pak přinese vyhlášení výsledků turnaje v místní sokolovně s oblíbeným společenským programem. Přihlášená družstva k 1.7.2014 Business Media CZ s.r.o. Cargo Prague s.r.o. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. České aerolinie, a.s. ČD, a.s. ČD DKV Praha ČSAD Frýdek-Místek, a.s. ČSAD Uherské Hradiště a.s. Institut Jana Pernera, o.p.s. JABOR PRO s.r.o. Děčín Kraj Vysočina Ministerstvo dopravy ČR Ministerstvo dopravy SR OLTIS Group, a.s. PMDP, a.s. A PMDP, a.s. B SFDI Student agency, k.s. TJ ŽĎÁR A Družstvo VIP ZDAR a.s. Generální sponzor ČESMAD BOHEMIA Hlavní sponzor: Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Další sponzoři: ADSSS*ELTODO*SDT*ČD Cargo*VÚŽ*ZDAR Věcné dary: STUDENT AGENCY, k.s.*Business Media CZ s.r.o. XXI. ročník dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev 2013: Výsledky

Tradiční letní filmové turné potrvá do 12.září.

23. června 2014 na pražském Petříně začal již sedmý ročník tradičního letního filmového turné prostřednictvím mobilního kina s názvem Kinobus. V letošním roce pojízdné kino navštíví celkem 12 lokalit v Praze, kde celkem uskuteční 49 projekcí. Každý den od pondělí do čtvrtka bude na programu jeden celovečerní film z tuzemské produkce, v rámci každého stanoviště budou vždy připraveny čtyři filmové večery. Kinobus nabízí 200 míst k sezení, bezplatnou půjčovnu dek a možnost zakoupení občerstvení. Letošní pouť Kinobusu bude zakončena v pátek 12. září 2014. Promítání začíná vždy po setmění, mezi 20.30 a 21.45 hodinou. Další Informace na www.dpp.cz/kinobus-2014

V rámci optimalizace se výroba autobusů MAN a Neoplan v Evropě realizuje zejména v Turecku a Polsku.

Salzgitterský závod vyrábí užitková vozidla už půl století. Minulost této továrny je spojena s Heinrichem Büssingem, jehož éru připomíná lev v logu MAN Truck & Bus (MAN značku Büssing převzal na začátku 70. let 20. století). V rámci nedávných oslav se sešlo na 2500 zaměstnanců a jejich rodin, zástupci managementu i německé vlády. Pozornost byla věnována novému logistickému centru. Areál v Salzgitteru se rozkládá na ploše 715,000 m². Vyrábí se zde na samostatné lince také podvozky pro autobusy. Aktuálně k vývoji v autobusovém segmentu informoval MAN Truck & Bus na jaře, že modely značky Neoplan Starliner, Cityliner a Jetliner vyráběné původně v Plauen, se budou nadále vyrábět v závodě MAN v turecké Ankaře, kde byl doposud vyráběn např. Tourliner. Závod MAN v Ankaře je v provozu od roku 1986 a mimo jiné je vybaven kataforézou. To, že výrobci zavedených značek přesouvají svoje výrobní kapacity do jiných zemí, není nic nezvyklého. Kupříkladu švédské autobusy Volvo se vyrábějí v polské Wroclawi (podvozky ve Švédsku) a autobusy Iveco Bus mají největší závod ve Vysokém Mýtě v České Republice, zatímco např. továrna v Itálii byla zrušena. Tradiční němečtí výrobci se také dlouhodobě neomezovali jen na svoje dlouholeté výrobní kapacity. EvoBus se se svými evropskými aktivitami jednak drží svých tradičních lokalit v Mannheimu a v Neu Ulmu, ale také má velkou výrobní kapacitu v Turecku, navíc jako subdodavatel pro německé závody působí český Holýšov. V rámci koncentrace výrob a značek se podobně jako Mercedes-Benz spojil (a v podstatě přispěl k zachování značky Setra) se společností Kässbohrer, spojil se MAN se značkou Neoplan. V minulosti došlo ke zrušení výroby v německém Pilstingu, kde se - jak to vypadá patrně neúspěšně - pokusila o další autobusovou aktivitu značka Viseon. Podívali jsme se, kde se tedy vozidla se značkou MAN a Neoplan v současnosti vyrábějí. V současnosti se autokary a autobusy MAN a Neoplan vyrábějí v turecké Ankaře, v Polsku jsou to továrny Poznań a Starachowice, podvozky se pak vyrábějí v Salzgitteru v Německu. Po ukončení výroby v Plauenu se tedy výroba autobusů MAN a Neoplan bude patrně odehrávat mimo Německo. www.corporate.man.eu Je zřejmé, že se takováto rozhodnutí nedělají lehce, a je otázkou, do jaké míry jsou takovéto přesuny pro výrobce dlouhodobě přínosem, protože je tu stále konzervativní klientela. Zejména německá města výrazně preferují německé autobusy. Nicméně pokud se tyto "šachy" odehrávají v rámci Evropy a sousedícího Turecka a jádro výroby - motory a podvozky včetně vývoje zůstávají "doma", je to ještě ta lepší možnost. Německou produkci je možno pravidelně vyhodnotit na veletrzích, v letošním roce se koná už 65. ročník veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru - pro domácí německé značky vždy velkolepá výkladní skříň. Dagmar Braunová

První dvanáctimetrový trolejbus v karosérii Solaris MetroStyle.

Španělské město Castellón de la Plana objednalo celkem šest těchto vozidel. Trolejbusy v Castellónu jsou provozovány v oddělených pruzích s částečnými sekcemi pro autobusový provoz a budou pro provoz bez drátů vybaveny přídavnými bateriemi. Baterie budou dobíjeny jak během provozu pod dráty, tak pomocí dobíjení v depu. Vozidla budou také vybavena naváděcím systémem Optiboard. Ke trolejbusu pro Castellon přidáváme další, a to ŠKODA 26 Tr, tentokrát v klasickém provedení. Zelenobílé vozidlo je určeno pro bulharskou Starou Zagoru.

Soutěž YETD pořádá společnost Scania ve 40 zemích světa.

Z téměř čtyř set přihlášených profesionálních řidičů si nejlépe vedl Michal Kyral, který bude v dubnu příštího roku reprezentovat Českou republiku v Evropském finále. Ve Švédském Södertälje, kde je hlavní cenou tahač Scania řady R v hodnotě 100.000 EUR, se utká s dalšími pětadvaceti šampiony národních kol. První ročník soutěže se konal před jedenácti jako reakce na iniciativu Evropské komise zaměřenou na zvýšení povědomí o bezpečnosti silničního provozu, hospodárnost provozu a minimalizaci vlivu provozu nákladních vozidel na životní prostředí. V letošním roce se zaregistrovalo 85 000 účastníků. V České republice se letos přihlásilo 397 účastníků, což je oproti předchozímu ročníku nárůst o téměř 20 procent. Do finále postoupili Michal Kyral, Roman Kůřil, Petr Kopecký a Josef Andrle. Českým šampionem Young European Truck Driver 2014 (Mladý evropský řidič kamionu 2014) se stal Michal Kyral. Národní finále hostil nově otevřený servis v Jihlavě. Obrazem ze slavnostního otevření servisního střediska Scania v Jihlavě Redakce BUSportálu zachytila kromě prostor nového servisu také ty úplně nejmladší řidiče ...

bude slavnostně zahájena 8. 7. 2014 a potrvá do 31.8.2014.

VV úterý 8. 7. 2014 v 17:00 hod. bude v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí slavnostně zahájena příležitostná výstava k 120. výročí provozu městské hromadné dopravy v Ostravě. Fotografické panely a předměty dokumentující historii veřejné dopravy na Ostravsku budou veřejnosti zpřístupněny až do 31. srpna. Výstava je jednou mnoha letošních akcí, jejichž prostřednictvím Dopravní podnik Ostrava připomíná veřejnosti své významné jubileum. Celkem čtrnáct tematických panelů o velikosti 700 x 1000 mm s kolážemi černobílých i barevných fotografií, které dokumentují 120letou historii provozování městské hromadné dopravy na Ostravsku, bylo pamětníky z ostravského dopravního podniku a Kroužku přátel MHD připraveno k prezentaci letošního významného výročí. Na panelech jsou chronologicky uspořádány dobové záběry od nejstarších období po dnešek. Návštěvníci tak např. na panelu s názvem „C.k rakousko-uherská monarchie“ zhlédnou ty úplně nejstarší fotografie z počátků provozu, kdy byly původní parní tramvaje nahrazeny elektrickými tramvajemi. Jiné panely s názvy jako „První republika“, „Druhá světová válka“ nebo „Budování socialismu“ přiblíží jiná konkrétní období z bohaté historie ostravské veřejné dopravy. Kromě fotografií však výstava v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí zahrnuje mnoho dalších zajímavých trojrozměrných exponátů. Pozornost přilákají určitě modely vozidel MHD, sbírky jízdenek, dobových linkových orientačních tabulí nebo zastávkových označníků. Na výstavu naváže vyvrcholení oslav letošního 120. výročí MHD, kterým je Den otevřených dveří. Ten se uskuteční v sobotu 13. září zároveň v martinovském a porubském areálu Dopravního podniku Ostrava. Na výstavu v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí i na Den otevřených dveří je srdečně zvána široká veřejnost. Upoutávky na letošní dopravácké výročí dosud proběhly např. při Ostravské muzejní noci nebo mezinárodním veletrhu Czech Raildays a v plánu jsou i další akce. Z TZ DPO

odpoledne na lince 9 ve Zlíně jako pravidelný spoj.

. Ze zastávky Baťova nemocnice bude odjíždět poprvé ve 12.40 hodin a ve stejné minutě pojede od Baťovy nemocnice každou hodinu až do 16.40. Z točny Jižní Svahy-Středová bude jezdit trolejbus 9 Tr od 13.20 opět každou hodinu až do 16.20 hodin. „Historický trolejbus bude vybaven označovači jízdenek, pojede podle běžného jízdního řádu a bude v něm platit běžný tarif. Zájemci se budou moci s historickým trolejbusem samozřejmě také na různých místech Zlína, kudy linka 9 projíždí, vyfotografovat a pořídit si snímky i uvnitř vozu,“ upřesnil vedoucí dopravního úseku DSZO Pavel Nosálek. Pokud by se stalo, že bude historický trolejbus nahrazen pro případnou poruchu jiným trolejbusem, samozřejmě již ne historickým, zájemci o svezení získají bližší informaci na dispečinku DSZO na telefonním čísle 577 271 269. Zlínský historický trolejbus Škoda 9 TrHT 26 byl vyroben v roce 1979 v závodě Škoda Ostrov s výrobním číslem 7227. Vozidlo má pohotovostní hmotnost 8 920 kilogramů, celková hmotnost i s cestujícími činí 16 tun. Vůz je 11 metrů dlouhý a 2,5 metru široký. Výška se staženými sběrači dosahuje 3,24 metru. Maximální povolená rychlost je 60 km/hod. V DSZO byl rekonstruován včetně nátěrů a některých detailů v interiéru do podoby, jak vypadala MHD ve Zlíně a Otrokovicích v osmdesátých letech minulého století. Vozidla MHD byla tehdy opatřena červeným lakem. V DSZO je tento rekonstruovaný trolejbus v provozu od roku 2004. TZ DSZO