Evropská komise schválila podporu na úhradu škod způsobených koronavirem provozovatelům veřejné dopravy v Německu.

Podle pravidel EU o státní podpoře, na základě německého programu, schválila minulý týden EK státní podporu ve výši 6 miliard Eur. Částka má odškodnit společnosti poskytující regionální a místní veřejnou osobní dopravu v Německu, kterým způsobily škody vypuknutí koronaviru a následná nouzová opatření zavedená v Německu za účelem omezení šíření viru. Výkonná viceprezidentka Margrethe Vestager, komisařka pro hospodářskou soutěž, uvedla: „Provozovatelé místní a regionální hromadné dopravy poskytovali občanům základní služby během vypuknutí koronaviru. Tento program ve výši 6 miliard Eur umožňuje Německu, aby jim nahradilo škody, které utrpěly v důsledku propuknutí nemoci, a zavedeným nouzovým opatřením k omezení šíření viru. Pokračujeme ve spolupráci se všemi členskými státy, aby mohla být vnitrostátní podpůrná opatření zavedena co nejrychleji a nejúčinněji a v souladu s pravidly EU. “ Německá vláda zavedla, stejně jako Česká republika, nouzová opatření nezbytná k omezení šíření koronaviru. Uzavřela školy a školky, v co největším rozsahu se pracovalo na dálku, zavedla pravidla pro sociální distancování a omezila shromažďování. To vážně ovlivnilo regionální a místní veřejnou dopravu, počet přepravených osob na silnici i železnici klesl o 70% až 90%, což mělo za následek výrazný pokles příjmů dopravců. Provozovatelé dopravy navíc měli povinnost udržovat dostatečnou frekvenci spojů, aby byla zajištěna mobilita osob bez přístupu k alternativním dopravním prostředkům, včetně krizových pracovníků, jako jsou zdravotníci. Situaci zhoršily dodatečné náklady, které provozovatelům dopravy vznikly v souvislosti s opatřeními zaměřenými na omezení šíření nákazy - hygienická opatření. To vše vedlo k vážným problémům s likviditou, které jsou rizikem pro odchod mnoha dopravců z trhu. Německý program je určen každému provozovateli služeb regionální a místní veřejné dopravy na náhradu vzniklé škody při plnění smluvních závazků při propuknutí koronaviru a následnými opatřeními. V rámci tohoto režimu budou mít dopravní společnosti nárok na náhradu škody vzniklé mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020 formou přímých dotací. Německo bude muset zajistit, aby žádný provozovatel nedostal více náhrad než ve skutečnosti utrpěl škod. Komise posoudila opatření podle čl. 107 odst. 2 písm. B) Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU), což Komisi umožňuje schválit opatření státní podpory poskytnutá členskými státy za účelem kompenzace konkrétním společnostem nebo konkrétním odvětvím na škody přímo způsobené mimořádnými událostmi. Komise má za to, že koronavirus lze považovat za výjimečnou událost, protože se jedná o mimořádnou, nepředvídatelnou událost, která má významný hospodářský dopad. V důsledku toho jsou výjimečné zásahy členských států za účelem náhrady škod způsobených ohniskem opodstatněné. Komise zjistila, že německý program podpory nahradí škody přímo spojené s propuknutím koronaviru. Rovněž shledal, že opatření je přiměřené, protože zamýšlená náhrada nepřesahuje to, co je nezbytné k náhradě škody. Komise proto dospěla k závěru, že režim je v souladu s pravidly EU o státní podpoře.

O blížícím se víkendu 15. a 16. srpna proběhne ve Strašicích na Rokycansku tradiční největší akce návštěvnické sezóny.

Tradičním zlatým hřebem návštěvnické sezóny Muzea dopravy ve Strašicích jsou oslavy posvícení v polovině srpna. Nejinak je tomu i letos, kdy se oslavy odehrají o víkendu 15. a 16. srpna 2020. Kromě zpřístupnění expozice Muzea dopravy jsou připraveny také jízdy exponátů. Během posvícení je každoročně v provozu pro veřejnost nejvíce exponátů z celého roku. Organizátoři předpokládají zejména nasazení autobusů Karosa ŠL 11, Karosa B 732 a Škoda 21 ab. Tyto autobusy budou po celý víkend zajišťovat dopravu na zvláštní obecní lince po Strašicích (přibližně v hodinovém taktu). Autobusová linka zároveň poslouží i pro návštěvníky, kteří do Strašic přicestují veřejnou dopravou. Zvláštní strašická obecní linka navazuje v zastávce Strašice, Obecní úřad na pravidelné autobusové spoje z Rokycan (a v sobotu ráno také z Prahy), a naopak historické autobusy přijíždí do zastávky Strašice, Obecní úřad v předstihu pro možnost přestupu na návazný autobusový spoj do Rokycan. Podrobnosti jsou uvedeny v přiloženém jízdním řádu . I na letošní rok si Škoda-bus klub připravil několik novinek. Na sobotní i nedělní odpoledne jsou připraveny dva speciální turistické spoje (odjezdy z Muzea dopravy ve 13:30 a 15:30), jež návštěvníkům umožní prohlédnout si pozůstatky zaniklé Strousbergovy železnice u rybníka Tisý. Během blížícího se dne otevřených vrat budou mít návštěvníci muzea možnost poprvé zhlédnout skříň vlečné tramvajového vozu č. 6 po úpravě exteriéru (z původně nálezového stavu byl exteriér upraven do podoby, ve které vůz jako vlečný vůz sloužil v provozu v 40-50. letech). K vidění bude v Muzeu dopravy dále celá řada exponátů, vč. minimálně jednoho autobusu Škoda 706 RTO-LUX. Škoda-bus klub ve spolupráci s Busportálem Nedávná reportáž z Muzea dopravy ve Strašicích

Na tramvajové zastávce u vídeňského parlamentu si cestující čekající na tramvaj mohou od poloviny září užít vůni levandule nebo jasmínu. Další projekt v rámci Greener Linien.

Vídeňský dopravní podnik Wiener Linien implementuje v rámci své koncepce Greener Linien na podporu ještě udržitelnější a šetrnější dopravy ve Vídni řadu projektů. Vedle instalace fotovoltaických fólií na střeše stanice metra v Ottakringu využívá například i vlastní energii získávanou při brždění soupravy metra k provozu výtahů a eskalátorů či k osvětlení. Nově Wiener Linien osazují své stanice a zastávky zelení. Na tramvajové zastávce u vídeňského parlamentu si cestující čekající na tramvaj mohou od poloviny září užít vůni levandule či jasmínu. Vídeňský dopravní podnik realizuje v rámci své koncepce Greener Linien řadu projektů na ochranu životního prostředí, které mají zmírnit dopady klimatických změn ve městě. Jedním z projektů je i nové osazování tramvajových zastávek zelení či instalace zelených fasád na budovy podniku. Nové a aromatické zeleně se nyní dočká i tramvajová zastávka poblíž vídeňského parlamentu, která je součástí speciálního pilotního projektu. Ten má sloužit jako model při stavbě nových zastávek, které už by automaticky s instalací zeleně počítaly i v rámci plánované realizace. „Proti tepelným ostrovům ve městě bojujeme řadou opatření. Osazování zastávek zelení poskytuje stín a pomáhá snížit okolní teplotu. Takové opatření je aktivním příspěvkem pro to, aby si Vídeň udržela svůj statut zeleného města. Pestře rozkvetlá střecha a zelené stěny zastávek navíc zatraktivní jejich současnou podobu“, komentuje novou podobu tramvajové zastávky radní pro veřejnou dopravu Ulli Sima. Podle Güntera Steinbauera z vídeňského dopravního podniku se do výběrového řízení na podobu nové zastávky zapojila řada architektonických studií. Díky velkému počtu návrhů má podle Steinbauera dopravní podnik představu o různých možnostech osazování a přehled o jejich finanční náročnosti. „Při výběru vítěze jsme dávali pozor hlavně na to, aby tramvajová zastávka nejen hezky vypadala, ale aby její osázení bylo udržitelné, jednoduché na údržbu a efektivní“, dodává k výběru vítězky zakázky Ulli Sima z vídeňského magistrátu. Tou se totiž stala architektka Bettina Hartung z architektonického studia Hartung. Nová podoba tramvajové zastávky získá zcela nový design, který počítá s osázením střechy šestnácti různými barevnými květinami včetně levandule či jasmínu. Vedle střechy se z nové zeleně bude těšit i zadní stěna zastávky, která bude zavlažována systémem využívajícím dešťovou vodu a integrovaným přímo v konstrukci zastávky.

Letiště Hradčany v Ralsku bude 5. září svědkem setkání nejen autobusů KAROSA 700, ale i dalších vozidel československé výroby. Pořádá Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem.

Letošní sraz bude otevřený pro všechny autobusy československé resp. české výroby. Bude rozdělen na dvě kategorie: Karosy řady 700 a ostatní. V každé proběhne vyhodnocování (nejstarší autobus, nejvzdálenější účastník, ... ). K účasti je nutná registrace (jinak není povolen vjezd na letiště) na e-mailu: spolek.majitelu.historickych.autobusu@seznam.cz do 31. srpna 2020. Účastnický poplatek: 250 Kč/bus

Po 25 letech budou mít nové autobusy nový design připomínající tuto střední část Německa v oblasti Kassel. Kromě motivu krajiny jsou to i postavy ze známých pohádek.

Požadavek dopravního svazu Nordhessischen VerkehrsVerbundes (NVV) byl daný: nový autobus pro venkovské oblasti, který splňuje dnešní požadavky na pohodlí, komfort, konektivitu a dostupnost pro různou klientelu. IVECO BUS podle svých slov s potěšením přijal tuto výzvu a dodal první model autobusu založeného na modelu Crossway Low Entry s interiérem zcela přizpůsobeným přání NVV. První autobus, z celkového počtu 24, s řadou inovací byl ve Vysokém Mýtě vytvořen ve spolupráci s NVV a berlínskou designérskou agenturou. Dvanáctimetrový IVECO Crossway Low Entry se svým standardním komfortem a motorem o výkonu 265 kW (360 k) s emisní normou Euro VI D se stal základem. Redesign pro NVV byl zaměřen na zvýšení komfortu a designu interiéru i exteriéru. Důvodem rozhodnutí změnit vzhled vozidel jsou nově vyhlašovaná výběrová řízení, která probíhají každých osm až deset let. NVV ve spolupráci se svými partnery určuje standardy autobusů a rozhodl se s místními společnostmi veřejné dopravy v regionu, že v budoucnu budou mít všechna vozidla vzhled odpovídající severnímu Hesensku. Kromě zelené a bílé barvy podle nového schématu NVV se ke společné identitě použijí také pohádkové postavy spojené s regionem. První autobus zdobí postavy z pohádky bratří Grimmů Červená Karkulka. V příštích deseti letech získá nový vzhled přibližně 500 autobusů různých velikostí od různých výrobců. Cílem nové celkové koncepce veřejné dopravy ve venkovských oblastech je kromě nových autobusů také zavést autobusové spojení do každé vesnice v severním Hesensku každou hodinu. Nový model už je na cestách v severním Hesensku v oblasti Kassel a získává si oblibu u cestujících. Ti se mohou těšit na řadu nových detailů ve vybavení. Nový barevný koncept a nepřímé osvětlení pod sedadly zajišťují příjemnou atmosféru ve vozidle. K dispozici je celkem 36 míst a až 55 míst k stání. Všechna sedadla mají kvalitní potahy a jsou vybavena portem USB v opěradlech. V zadní části autobusu jsou komfortní sedadla pro ještě větší pohodlí, je zde také větší prostor z důvodu umístění jen čtyř sedaček. Cílem je povzbudit cestující k postoupení do zadní části a zamezit přetížení v prostřední části víceúčelové. Víceúčelová nízkopodlažní oblast nabízí kromě širších sedaček pro dospělého a dítě a skládacích sedadel také dostatek místa pro kočárky, invalidní vozíky nebo jízdní kola. Jednotné a snadno rozpoznatelné piktogramy, velké digitální informační monitory a osvětlená tlačítka stop v úrovni očí přispívají k větší bezpečnosti. Další individuální vybavení zahrnuje strop v podobě oblohy, podlahy v dekoru dřeva, samozřejmostí je klimatizace a WiFi, řada bezpečnostních systémů a mnoho dalších detailů. Náklady na vzorový vůz jsou podle NVV 250 000 EUR. Při změně jízdních řádů v prosinci 2020 převezmou různé dopravní společnosti NVV dalších 23 vozidel IVECO Crossway Low Entry v této specifické konfiguraci pro pravidelnou dopravu z Kasselu směrem na Naumburg, Schauenburg, Niestetal, Hann, Münden, dále kolem Dreienbergu a údolí řeky Werra v okrese Hersfeld-Rotenburg.

Koronavirová pandemie negativně ovlivnila tržby i ziskovost švédské firmy. Po úplném zastavení produkce dochází k oživení trhu a bude nutné zvýšit rychlost výroby.

Čisté tržby společnosti Scania se snížily v prních šesti měsících o 24 procent na 58 469 mil. SEK (přibližně 148 mil. Kč). Provozní výnosy klesly o 70 procent. Komentář Henrika Henrikssona, prezidenta a generálního ředitele „ Toto období bylo silně poznamenáno vypuknutím koronavirové pandemie a jejími důsledky v podobě nižší poptávky i omezené výroby. Tyto aspekty negativně ovlivnily čisté tržby a ziskovost. Rázné kroky společnosti však zmírnily negativní dopad. Ve druhém čtvrtletí roku 2020 došlo ke snížení čistých tržeb o 38 procent na 25,4 mld. SEK a provozní výnosy dosáhly záporné hodnoty -192 mil. SEK. V první polovině roku 2020 klesly čisté tržby na 58,5 mld. SEK a zisk na 2,8 mld. SEK, což znamenalo provozní marži ve výši 4,8 procenta. V první polovině roku 2020 jsme zaznamenali pokles dodávek vozidel o 41 procent, přičemž nižší objem se týkal v podstatě všech regionů. Příjmy společnosti Scania z poskytování služeb klesly během první poloviny roku 2020 o 5 procent na 13,5 mld. SEK. Segment finančních služeb vykázal nižší provozní výnosy ve výši 476 mil. SEK (737) kvůli vyšším rezervám na nedobytné pohledávky, což je odrazem finančního dopadu koronavirové krize na naše zákazníky. Po úplném zastavení celosvětové produkce společnosti Scania na jaře, kdy byla veškerá výroba ukončena kvůli nedostatku součástí a výpadkům v dodavatelském a logistickém řetězci, začalo docházet k pozvolnému oživení. Přijaté objednávky, které se nahromadily v důsledku zastavení výroby způsobeného pandemií, nebyly dosud zpracovány. Proto nyní probíhá plánování s cílem kompenzovat tuto výrobní ztrátu zvýšením rychlosti výroby. Při pohledu do budoucna zůstává situace na straně poptávky nejistá. Počet přijatých objednávek nových nákladních vozidel byl ovlivněn ekonomickým vývojem obecně, který se v různých částech světa liší. V Asii dochází k patrnému oživení stejně jako v některých částech Evropy, zatímco v Latinské Americe je tento proces pomalejší. Pandemie výrazně ovlivnila globální trh autobusů a autokarů, zejména pak poptávku po autokarech a turistických autobusech. V segmentu motorů je ovšem poptávka silná a přijaté objednávky dokonce převyšují úrovně předchozího roku. Společnost Scania dokázala dosud čelit výzvám vyvolaným koronavirovou pandemií poměrně úspěšně. Učinili jsme rychlá a rozhodná opatření a u velkého počtu projektů a aktivit jsme „šlápli na brzdu“, abychom snížili náklady a zachovali hotovost. Odhad dlouhodobých dopadů této krize je obtížný a bude trvat dlouho, než se poptávka vrátí na úroveň před krizí. S ohledem na tuto skutečnost a za účelem zajištění ziskovosti společnosti Scania do budoucna tak, aby mohla i nadále podporovat přechod směrem k udržitelnému systému dopravy, probíhají intenzivní a komplexní činnosti, jejichž cílem je dlouhodobě upravit strukturu nákladů společnosti Scania. Jak již bylo oznámeno v průběhu čtvrtletí, čelíme nyní přísnému opatření v podobě zeštíhlování organizace přibližně o 5 000 zaměstnanců po celém světě .“ Scania

Na rok 2020 je na náhradu škod v důsledku nižších tržeb z důvodu Covid-19 vyčleněno 30 milionů, dalších 70 milionů na úhradu splátek nebo leasingu za autobusy.

Kompenzace ve výši 100 milionů Eur směřují do odvětví dálkové komerční dopravy. Opatření pro autobusové dopravce obsahuje srpnová vládní vyhláška , která byla vydána po souhlasu Parlamentu k dalšímu zadlužení. Kromě mnoha dalších odvětví našla italská vláda prostor a zdroje pro odvětví cestovního ruchu a komerční autobusové linky. Článek 67 vyhlášky - Kompenzační opatření pro přepravu cestujících autobusy mimo závazky veřejné služby Na Ministerstvu infrastruktury a dopravy (MIT) byl zřízen fond s dotací 30 milionů eur pro rok 2020, jehož cílem je náhrada škod způsobených společnostem poskytujícím tyto služby v důsledku nižších příjmů z důvodu mimořádné situace v souvislosti s Covid-19, v období od 23. února do 31. prosince 2020 ve srovnání s průměrem příjmů ve stejném předchozím dvouletém období. Článek 68 vyhlášky - Opatření týkající se silniční osobní dopravy (turistické služby) Další prostředky byly přiděleny na investice společností, které vykonávají činnost silniční přepravy cestujících a které nepodléhají závazkům v oblasti služeb veřejné prostředky. Na rok 2020 činí kompenzace 70 milionů EUR. Podíl 40 milionů je určen na úhradu splátek nebo leasingových splátek za vozidla. Česká republika zatím na toto odvětví, které bylo Covid-19 zasaženo téměř 100 procentně, peníze nenašla.

Oživení trhu silničních vozidel je velice pozvolné. Všechny kategorie kromě motocyklů a autobusů jsou stále v záporných číslech. Autobusy v červenci meziročně vzrostly o téměř 72 procent.

V období od začátku roku do konce července 2020 pokračuje meziroční propad u osobních automobilů, u lehkých užitkových vozů a nákladních vozů, u autobusů a motocyklů došlo naopak k nárůstu registrací. Vobdobí 1‑7/2020 bylo v ČR registrováno celkem 114 799 nových osobních automobilů, 8 701 lehkých užitkových automobilů, 801 autobusů, 3 802 nákladních vozidel a 13 879 motocyklů. Za stejné období minulého roku to bylo 150 314 nových osobních automobilů, 11 823 lehkých užitkových automobilů, 718 autobusů, 6 484 nákladních vozidel a 13 308 motocyklů. Registrace nových autobusů v období 1‑ 7/2020 vzrostly meziročně o 11,56% (z 718 ks na 801 ks). První je značka Iveco Bus s 308 registrovanými autobusy (38,45%), následují SOR – 190 ks (23,72%), MAN – 107 ks (13,36%), Setra – 76 ks (9,49%), Mercedes-Benz – 40 ks (4,99%), Iveco – 28 ks (3,50%), Solaris – 27 ks (3,37%), Scania – 8 ks (1,00%), Irizar – 7 ks (0,87%), Isuzu – 3 ks a ostatní (0,37%). V červenci výrobci registrovali 115 autobusů, meziročně o 71,64% více. První je značka Iveco Bus s 48 ks, následují SOR s 33 ks, Solaris 22 ks a Iveco se 7 ks.

Na turistickou linku Zubrnice-Úštěk vyjíždí o víkendech autobus Škoda 706 RTO. Tuto sobotu bude s překvapením a filmem Páni kluci.

I letos mohou milovníci Zubrnické museální železnice využít historickou autobusovou linku na trase T32 Zubrnice - Lovečkovice - Úštěk. Provoz zajišťuje společnost Autobusy Karlovy Vary svým historickým autobusem Škoda 706 RTO. Linka má přípoje ke všem vlakům linky T3 a platí na ní tarif Dopravy Ústeckého kraje. RTO bude jezdit o víkendech až do 30. srpna. A navíc, 8. srpna avizuje Zubrnická museální železnice pěknou akci. Na nádraží v Zubrnicích potkáte Tomáše z filmu Páni kluci a režiséra filmu Zdeňka Zelenku. Od natočení tohoto úspěšného filmu pro mládež je to letos už 45 let. Více o akcích Zubrnické museální železnice na webu nebo facebooku .

Nová série měsíčních webinářů ve spolupráci s CheckMyBus startuje. První 5. srpna v 15 hodin CEST. Registrace.

Busworld Academy a CheckMyBus představují novou řadu webinářů, jejichž cílem je pomoci autobusovým a autokarovým společnostem najít cestu zpět k zákazníkům a zajistit tak úspěšný návrat. V této sérii budou se zaměří na různé aspekty digitálních nástrojů a jejich úlohu při usnadňování cestování zákazníka. Webinář je určen provozovatelům autobusů, asociacím a dodavatelům digitálních platforem, kteří mají zájem o digitalizaci tohoto odvětví. Webinář bude v angličtině a španělštině. Více informací o prvním webináři této série a registrace na webu Busworld Academy .