Zo včerajšieho odovzdávania prvých piatich /z celkových desiatich/ autobusov Irisbus IVECO EVADYS H.

Autobusový dopravca prevzal nové autobusy EVADYS H od spoločnosti AUTO-IMPEX, predajcu značky IVECO Irisbus. Autobusy sú 12,8 m dlhé so vzdušným, dispozične citlivo riešeným interiérom s 57 miestami pre sediacich cestujúcich a 19 miestami na státie. Nové autobusy dopravca zaradí na medzinárodnú linku Bratislava-Viedeň, ktorá spája hlavné mestá susediacich štátov, ale aj obe letiská. Interiér autobusov atraktívneho vzhľadu a moderného dizajnu, vybavený pohodlnými sedačkami je riešený naozaj veľkoryso. Rozmery autobusu - šírka 2,55 m, výška podlahy 1380 mm, vysoká strecha a tiež usporiadanie poskytujú aj dostatočne veľkú úložnú plochu. A to nielen v batožinovom priestore, ale aj vo vnútri vozidla nad sedadlami cestujúcich. Článek vyšel na www.busportal.sk Motor Cursor 8 má veľmi dobrý pomer výkonu a spotreby paliva, čo prispieva aj k zníženiu prevádzkových nákladov. Autobusy Evadys sú z produkcie spoločnosti Irisbus IVECO, ktorá je druhým najväčším európskym výrobcom autobusov. So svojim kompletným sortimentom výrobkov od minibusov cez mestské až po turistické autobusy je Irisbus IVECO veľmi úspešný aj na Slovensku. Napríklad v minulom roku tu predal 196 autobusov, čo je takmer 60 percentný podiel na celom slovenskom trhu s novými autobusmi. Spoločnosť AUTO-IMPEX poskytuje komplexné služby, aby autobusy mali úplnú servisnú starostlivosť sedem dní v týždni, 24 hodín denne. Generálny riaditeľ Slovak Lines, Peter Sádovský povedal: "Našu linku využívajú na cestu medzi Viedňou a Bratislavou alebo na letiská slovenskí, rakúski aj rôzni zahraniční cestujúci. Od mája im poskytneme vyšší komfort. Nákup nových autobusov je potvrdením nášho záväzku k modernej a kvalitnej doprave". Zvyšné vozidlá EVADYS H budú dodané do konca apríla 2008. Vozový park spoločnosti Slovak Lines sa tak rozšíri celkom o desať nových autobusov. <blockquote><a href=" https://www.slovaklines.sk/vieden/objavuj-vieden-so-slovak-lines.html ">TS: Slovak Lines, a.s.</a></blockquote>

Jihlavské listy a www.klaus.cz

www.jihlavske-listy.cz Prezidentská milost pro Z. Kratochvíla www.klaus.cz 23.4.2008 - CO KLAUS NEŘEKL Klaus ohledně milostí „nezaškobrtl“ – dementi č. 31

sedmi autobusovým dopravcům.

Dopravce dluží půl milionu ustecky.denik.cz - 21.4.2008 - Ústí nad Labem - Dalších téměř čtyři sta tisíc korun na pokutách udělil Ústecký kraj sedmi autobusovým dopravcům. Hejtmanství se nelíbilo zejména stáří vozového parku. Tresty ale padaly také za nevyhovující uniformu řidiče či nedostatečnou kapacitu autobusů. O sankcích rozhodli krajští radní na svém posledním jednání. Více na ustecky.denik.cz

Budou v provozu každý víkend a státem uznávaný svátek až do 28.09.2008.

"Pokud jste si oblíbili naše rekreační linky do Toulavcových Maštalí a Železných hor, můžete se s námi vydat na první jízdu 03.05.2008. Tradičně se s námi svezete po území chráněné krajinné oblasti Železné hory a podíváte se do atraktivních míst kolem Nových Hradů a Litomyšle. Protože se přepravují i cestující bez jízdních kol, mohou našich služeb využít také turisté. Cyklobusy budou v provozu každý víkend a státem uznávaný svátek až do 28.09.2008. Bližší informace o jízdních řádech Vám sdělí pracovníci callcentra na telefonním čísle 844 555 888 a nebo se můžete informovat na našich webových stránkách www.connex.cz . " TI Connex Východní Čechy Cyklobusy do Toulavcových Maštalí a Železných hor: http://www.connex.cz/tmpl/ExtensionPage.aspx?id=6612&epslanguage=ML

... je to tam pěkně vyhrabané, i když i koleje se najdou. Nejen pro "tatrofily".

Za fotoreportáž děkuje BUSportál příteli veřejné dopravy.

Jan Havíř vyzpovídal pro BUSportál Veroniku Pintoflovou.

Jako příznivce autobusů jsem zcela samozřejmě využil pro přepravu k italským sjezdovkám právě tohoto dopravního prostředku. Na palubě nás přivítala velmi sympatická "delegátka". Když si ale po povinné přestávce na motorestu ve Znojmě sedla za volant a já zjistil, že skutečný delegát cestovní kanceláře je jeden mladý muž sedící o několik řad za mnou, uvědomil jsem si, že se setkávám s ženou, jejíž osud je spjat s autobusy, a hned další přestávky jsem využil k několika dotazům. I když jsme se o několik týdnů později sešli s Veronikou Pintoflovou v klidném prostředí jedné brněnské restaurace nad šálkem kávy, první řádky tohoto rozhovoru vznikaly kolem půl třetí ráno na jednom z odpočívadel v Brennerském průsmyku. Prozradila jste mi o sobě, že nejste řidič z povolání a že je Vaše profese spjata s výchovou a péčí o postižené děti. Jak jste se tedy dostala k práci řidičky autobusu? Byla to vlastně náhoda. Od mala jsem toužila vlastnit velký obytný automobil a jelikož se některé z nich dělaly z vysloužilých autobusů, myslela jsem si, že k řízení takového „obytňáku“ potřebuji „déčko“. Když jsem se později dozvěděla, že na obytný automobil stačí řidičák skupiny C, už jsem byla autobusy pohlcena. Řidičák na náklaďák jsem si nakonec dodělala také, protože jsem potřebovala kvůli vlekům za autobusy ještě skupinu E. Kdy došlo k tomu rozhodnému kroku a přihlásila jste se do autoškoly? Bylo to vlastně díky mému kolegovi, který byl stejný nadšenec jako já. věděl o mých plánech a jednoho dne mi prostě řekl: „Pojď, jdeme se přihlásit do autoškoly.“ Co na to Vaši blízcí? Do poslední chvíle jsem to tajila. I vlastním rodičům jsem to řekla, až jsem měla řidičák hotový. Docela se s tím srovnali a dnes mě podporují. Pamatujete si ten pocit, když jste si poprvé sedla za volant autobusu jako řidič? Ano, jistě. Úplně poprvé to byla naše ústavní Karosa bez cestujících. To bylo někdy v létě v roce 2006. A na podzim jsem poprvé vezla cestující. Kde jste začínala jako řidič? Začínala jsem v jedné dopravní firmě na lince integrované dopravy. Půl roku jsem víkend co víkend usedala v pátek odpoledne za volant autobusu a domů se vracela až v neděli o půlnoci. Potom se mi poprvé ozvali z jedné cestovní kanceláře, protože jim vypadnul druhý řidič na dopravu do Chorvatska. Díky kolegovi, který našel tu odvahu vzít jako druhého řidiče člověka, kterého znal jen z několikaminutového telefonátu, jsem se dostala k zájezdové dopravě. Pamatujete si první reakce cestujících a kolegů? Kolegové mě přijali velice kladně, pomáhali mi a podpořili mě. U cestujících to bylo horší. U mužů a některých dětí jsem viděla takový ten pohrdavý nebo vyděšený úšklebek „Á jé, ženská za volantem.“ Zato ženy, které jsem vozila, mi docela fandily. Jezdíte necelé dva roky. S jakými vozidly jste se už během své kariéry setkala? Na linkách jsem začínala na stařičkých Karosách. Postupem času, jak se vyvíjely i moje řidičské schopnosti, vypracovávala jsem se na novější modely z dílny Karosy a následně Iveco Irisbus. Na zájezdech jsem si potom mohla vyzkoušet Bovu a Setru – ta je moje nejoblíbenější. Jak se díváte na svoji řidičskou minulost? Měnila byste něco, pokud byste znovu začínala? Ne. A jaké jsou naopak Vaše plány do budoucna? Chtěla bych si ještě víc řízení autobusu užívat. Linková doprava je potřeba, prezentační zájezdy pro důchodce a kyvadlová doprava do Chorvatska nutnost. Mě samozřejmě nejvíc baví poznávací zájezdy. Ráda poznávám nová města a země, mnohde se i jako řidič podívám do míst, kam bych se sama nedostala. Je něco, na co ráda vzpomínáte? Už delší dobu jezdím s jedním stálým řidičem. Známe se a vyhovujeme si. Když přistavujeme autobus, řídí vždycky on, abychom cestující nevyděsili ještě před odjezdem, takže mnohdy lidé ani neví, že druhou řidičkou jsem já. Na jednom zájezdu zašla za oním kolegou jedna starší paní a říká mu: „Pane řidiči, vy jste tak šikovný. Takovou dlouhou cestu jedeme a vy to řídíte celé sám.“ Kolega se potutelně usmál a odvětil: „Ale já to neřídím sám, to ani nemůžu. Mám tu přece kolegu.“ Když uviděl nechápavý pohled té paní, která si do té doby bláhově myslela, že jsem pouze delegátka, která pomáhá řidiči vařit kávu, a marně pátrala po druhém muži v kabině autobusu, ukázal na mne. Paní se nejdříve vyděsila, ale na konci zájezdu mi přišla říct, že jsem jela velmi pěkně. Chtěl bych Vám popřát, aby Vás neopouštělo to nadšení, se kterým usedáte za volant autobusu a abyste měla štěstí na samé hodné a veselé cestující.

5 parních lokomotiv, historické motorové vozy a autobusy, kulturní program, možnost návštěvy středověkého dolu, turistika po saské straně Krušných hor. 10.5.2008 zve Společnost pro veřejnou dopravu & Škoda Bus club.

Odjezd autobusu ŠD 11 v 6:30 ze Šumavské ulice, Plzeň. Návrat autobusu do Plzně kolem 19 h. Na zájezd je nutné se přihlásit do 8. května na níže uvedených kontaktech. Cena základního zpátečního jízdného je 300,- Kč. V ceně není započítáno jízdné na historické dráze (výhodné ceny pro české občany!). Doporučujeme uzavřít ve vaší pojišťovně pojistku pro případ úrazu v zahraničí. Nezapomeňte na cestovní doklady! Pořadatelé si vyhrazují právo v případě malého zájmu zájezd odřeknout. Kontakt: tel. 605 144 485, e-mail - klas@spvd.cz www.spvd.cz

na autobusovou přepravu a navazující služby včetně zajištění řidičů, servisu či průvodcovských služeb v souvislosti s předsednictvím ČR v Radě EU.

Vítěz bude muset poskytnout zhruba dvacet autobusů a tři minibusy na dobu celkem přibližně třiceti dní, a to nejen v první půli příštího roku, ale i již v prosinci 2008. Během těchto sedmi měsíců proběhne v Praze a dalších regionech ČR čtrnáct hlavních zasedání, z toho jedenáct na úrovni ministrů, a dále zasedání skupiny RIO a dvě setkání s Evropskými institucemi, tj. zástupci Evropského parlamentu v prosinci 2008 a Evropské komise v lednu 2009. Viz: http://www.vlada.cz/scripts/detail.php?id=34168

21.4.2008: Ministerstvo dopravy informuje: Podle tiskové zprávy z Bruselu Evropská komise schválila Program obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy na období 2008-2013.V měsíci květnu budou zpracována dotační pravidla pro rok 2008. www.finance.cz Brusel 16. dubna (zpravodaj ČTK) - Evropská komise dnes schválila podporu, kterou v České republice mohou dostávat společnosti na investice do autobusů šetrných k životnímu prostředí využívaných pro účely veřejné služby. Vyplývá to z prohlášení tohoto výkonného orgánu unie. Více na www.finance.cz Ministerstvo dopravy: NÁVRH Programu obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy,