sněžení a silný vítr od moře prověřují technické kvality zdejších trolejbusů (nejen) Škoda.

Teploty klesají přes den k hodnotě -15°C , sněžení a silný vítr od moře prověřují technické kvality zdejších trolejbusů Škoda. Nejrozšířenějším typem je zde Škoda 24 Tr Citelis, kterého bylo dodáno na 150 kusů. Mnohé linky však potřebují kapacitnější vozidla, například linka č. 15 jezdí po většinu dne v intervalu 2-3 minuty a i tak jsou nové článkové vozy Solaris – Ganz –Škoda silně obsazeny. Vypomáhá jim několik kusů starších trolejbusů Škoda 15 Tr a rovněž článkových vozů Belkomunmaš běloruské výroby s elektrickou výzbrojí Kiepe. Tyto trolejbusy však nejsou příliš oblíbeny pro značnou poruchovost. Naopak s novými trolejbusy Škoda jsou v Rize spokojeni, i když zpočátku bylo nutné překonat některé dětské nemoci, především s topením a některými dalšími agregáty. Díky novým trolejbusům a také v důsledku hospodářské krize v Lotyšsku byly odstaveny z provozu téměř všechny starší trolejbusy 14Tr, které jsou ve velkém množství deponovány ve vozovnách. S jejich opětným zprovozněním v horizontu několika let se počítá po dokončení zatrolejování některých současných autobusových linek. Ekonomické problémy Lotyšska však tyto plánu mohou odsunout na delší dobu. Zatím co v létě tohoto roku stálo základní jednotné jízdné v rižské MHD 0,40 latu, dnes je ve výši 0,50 latu a od ledna 2010 bude ještě zvýšeno na 0,60 latu (1 lat = cca. 40,-Kč). Přitom bylo dopravním podnikem požadováno zvýšení na 0,80 latu, které však starosta města ze sociálních důvodů zakázal. Momentální nezaměstnanost v zemi je kolem 23%, v samotné Rize přes 10%. Materiál jsme uveřejnili obratem - předběhl všechny "ve frontě" zejména pro kombinaci českých vozidel v cizině a také proto, že se BUSportál konečně takového materiálu po delší snaze dočkal, a to od věrného přispěvatele a přítele veřejné dopravy Miroslava Klase. Redakce chápe, že technici ze Škody i zkušební piloti PMDP měli v minulosti jiné starosti než fotografovat pro BUSportál.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 20. čísla 2009: Z jednání VH ADSSF: V centru prozornosti prováděcí vyhlášky k Zákonu o veřejných službách v dopravě 3CSAD: Podpora ekologické a bezbariérové dopravy Tourbus Brno: Obnova vozového parku Na BUSportálu stručně: Dva dvanáctimetrové autobusy Irisbus Iveco CROSSWAY LE ... ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Další ocenění v Jízdě bez nehod Veolia Transport Morava omezuje některé dálkové linky ISŠA Brno: Nový autobus irisbus Arway ... Na BUSportálu: Nový Irisbus Arway se speciální úpravou pro výcvik řidičů Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících v dalších městech České republiky - v Třinci, Krnově, Svobodě nad Úpou a Roudnici nad Labem. Nové terminály MHD Prostějov AKV: V areálu firmy otevřena nová provozovna SPŠ Pracovní setkání ředitelů pilotních škol s výukou autooborů Minulé číslo Dopravák 19/2009

(CZ + EN) Investice za přibližně 1 milion € v jihoafrickém závodě East London. Karosérie Marcopolo. (Daimler Buses to deliver 460 coaches to South Africa for the 2010 World Cup)

Stuttgart/East London – Společnost Daimler Buses dodá u příležitosti mistrovství světa ve fotbale 2010 do Jihoafrické republiky 460 autobusů značky Mercedes-Benz. Objednavatelem je firma Autopax Passenger Service Ltd. se sídlem v Pretorii, největší provozovatel autobusové přepravy na dálkových linkách v Jihoafrické republice. Už v prosinci 2009 začne expedice zájezdových autobusů Mercedes-Benz, do konce dubna 2010 pak dorazí k zákazníkovi poslední z 460 vozidel. Společnost Autopax přepraví ročně v rámci Jihoafrické republiky téměř 4 miliony cestujících a je 100-procentní dceřinou firmou jihoafrických drah PRASA (Public Rail Agency of South Africa). Podvozky pro 460 autobusů typu O 500 RSD budou do Mercedes-Benz South Africa dodány v CKD-dílech (completely knocked down) z "Mercedes-Benz do Brasil" ... ("Mercedes-Benz do Brasil" je největší výrobce užitkových vozidel v Latinské Americe a zárověň největší výrobce nákladních vozidel Mercedes-Benz mimo Německo. Každý druhý truck v Brazílii je "s hvězdou". Vozidla z Brazílie jsou nyní vyvážena do 50 zemí světa.) ... a následně smontovány v závodě Mercedes-Benz v East London, Jihoafrická republika. Dodavatelem nástaveb je jejich výrobce z Johannesburgu Marcopolo, s nímž společnost Daimler Buses úzce spolupracuje. Tato velká zakázka je důležitým prvkem pro zajištění jihoafrické lokality. Díky aktuálnímu zvýšení kapacity ve výrobě autobusů investovala společnosti Daimler Buses do závodu East London asi 1 milion €, včetně personální oblasti v divizi autobusů. Pro Daimler Buses pracuje v závodě East London přibližně 50 zaměstnanců. 460 autobusů Mercedes-Benz bude financováno prostřednictvím společnosti Daimler Financial Services Jihoafrická republika. Holger Suffel, obchodní ředitel Daimler Buses informuje: „V Jihoafrické republice díky této zakázce nezvýšíme pouze objem expedovaných autobusů, ale kromě toho převezmeme i jejich údržbu. To dokládá naše kompetence jako poskytovatele profesionálních služeb.“ Mercedes-Benz O 500 RSD s plně elektronickým řízením motoru je vybaven motorem s výkonem 260 kW. Vozidla disponují plně automatickou převodovkou s integrovaným retardérem, která byla před nedávnem zahrnuta do produktového portfolia. Automatická převodovka je ideální pro městkou dopravu a nabízí řadu předností, pokud jde o komfort jízdy a bezpečnost. Protože se převodovka na přání přepíná automaticky, může se řidič zcela soustředit na dopravní situaci. Na prvním místě stojí bezpečnost a pohodlí pasažérů. Proto mají autobusy na všech 52 případně 61 sedadlech bezpečnostní pásy. Autobusy mají také například DVD a MP3 přehrávače, obrazovky a přípojku pro mikrofon. Z TZ Daimler Daimler Buses to deliver 460 coaches to South Africa for the 2010 World Cup • Major order for 460 Mercedes-Benz travel coaches • Investment of around €1 million in East London plant, South Africa Stuttgart/East London – Daimler Buses will deliver 460 Mercedes- Benz brand coaches to South Africa for the 2010 World Cup. The vehicles were ordered by Autopax Passenger Service Ltd. based in Pretoria, the company is South Africa’s largest operator of regularservice long-distance coaches. Delivery of the Mercedes-Benz travel coaches is set to commence already in December 2009, with the last of the 460 vehicles to be delivered to the customer in late April 2010. Autopax transports almost four million passengers in South Africa each year. The company is a wholly owned subsidiary of the Public Rail Agency of South Africa (PRASA). “We are delighted that we’ve landed such an important contract for the World Cup in South Africa,” says Hartmut Schick, Head of Daimler Buses. “It shows what a great reputation Mercedes-Benz buses have worldwide and how much confidence our customers have in them. At 460 vehicles, Daimler Buses is delivering by far the largest number of coaches for upcoming top-events in South Africa.” Mercedes-Benz do Brasil will ship the chassis of the 460 type O 500 RSD coaches to Mercedes-Benz South Africa as CKD parts that will be assembled at the Mercedes-Benz plant in East London, South Africa. The coach bodies will be manufactured in Johannesburg, South Africa, by Daimler Buses’ close partner Marcopolo. The major order will help considerably to safeguard the future of the production location in South Africa. Daimler Buses has invested around €1 million in the East London plant to increase its bus production capacity. Part of the investment was used to expand the workforce. Daimler Buses has around 50 employees in East London. The 460 Mercedes-Benz coaches will be financed by Daimler Financial Services South Africa. “With this order we are not only expanding the sales volume of buses in South Africa, but also handling vehicle maintenance,” says Holger Suffel, Head of Sales at Daimler Buses. “This underlines our competency as professional service provider.” The Mercedes-Benz O 500 RSD is equipped with a fully electronic management engine with 260 kW output of power. The vehicles will be fitted with a fully automatic transmission with integrated retarder, which has recently been introduced to the product range. The automatic transmission has a number of driving and safety benefits, as it allows the driver to concentrate on stress-free-driving, with the gearbox shifting automatically on demand, and is ideal for inter-city transportation. Passenger safety and comfort are prime considerations, so both the coaches with seating capacity for 52 and 61 persons are fitted with seat-belts all-round. The coaches are fully equipped with airconditioning, entertainment equipment including DVD and MP3 player Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany and monitors, and microphone facilities. PR Daimler

Z České Lípy, Hradce Králové, Jičína, Mladé Boleslavi a Rumburku do Harrachova.

Autobusy Skibus Harrachov klienty ráno dopraví lyžaře přímo ke sjezdovce a odpoledne je zase odvezou domů. „Přímo u sjezdovky lze také uschovat osobní věci zdarma do zamykatelných schránek, " informuje Tomáš Roubiček z ČSAD Semily. Občané mají na výběr z pěti linek, z nichž všechny končí v Harrachově u lanové dráhy v Rýžovišti – autobusy vyrážejí z České Lípy, Hradce Králové, Jičína, Mladé Boleslavi a Rumburku o víkendech, svátcích, pololetních a jarních prázdninách a vlastně kdykoli od 5. prosince 2009 do 25. dubna 2010, pokud se najde dostatečný počet zájemců. Navíc si 16 a více lidí může pronajmout autobus a domluvit si individuální trasu. Rezervovat místa lze telefonicky nebo prostřednictvím internetu. Podrobnosti o spojích a další informace lze nalézt na internetové adrese www.skibusharrachov.cz . Z TZ ČSAD Semily BUSportál upozorňuje, že možnost informovat o jakýchkoli aktivitách, které jsou zajímavé pro cestující, mají stále všichni dopravci. Informace jsou zveřejňovány nekomerčně.

ve švýcarském Winterthuru.

distribuci. Zaměstananci společnosti ČSAD autobusy Plzeň se zároveň sešli na neformálním předvánočním bowlingovém odpoledni 14.12.2009 v Třemošné.

Kniha, která vznikla ve spolupráci společností ČSAD autobusy Plzeň a.s., Autobusy Karlovy Vary, a.s. a ČSAD Vsetín a.s., stručně mapuje dějiny autobusové dopravy v západních Čechách a východní Moravě. Kniha bude definitivně pokřtěna 21.12.2009 ve Vsetíně za přítomnosti zástupců všech zúčastněných subjektů. V publikaci je mnoho historických fotografií, jež zatím nebyly jinde uveřejněny. Nechybí ani snímky ze současnosti, dokumentujících běžný provoz všech tří uvedených společností. Kniha "ČSAD 60 let s Vámi" vstoupí na pulty prodejem ve středu 16. prosince 2009. V oblasti Plzeňska bude k zakoupení v pokladnách ČSAD autobusy Plzeň a.s. na Centrálním autobusovém nádraží. Cena této vázané barevné publikace je stanovena na 190,- Kč včetně DPH. Více informací, možnost objednávky .... Vzhledem k tomu, že se kolektivu autorů podařilo shromáždit mnoho obrazového materiálu, který se nemohl do publikace všechen vejít, dostal BUSportál příslib ke spolupráci ve volném seriálu ČSAD 60 let s Vámi - co se nevešlo do publikace. Předpokládáme, že první materiály by mohly vyjít na BUSportálu na přelomu zimy a jara 2010.

Autobusy z Libchav do Nitry, Bratislavy a Liptovského Mikuláše

Libchavy (-namo-) V pátek 11. prosince odjelo z výrobního závodu v Libchavách osm zbrusu nových autobusů typu C12, které byly určeno pro významného zahraničního zákazníka, kterým je Veolia Transport Nitra. Autobusy SOR jsou čím dál tím více úspěšnější v sousedním Slovensku, kde slouží nejen v linkové, ale částečně i městské dopravě. Dnes se lze na Slovensku setkat takřka se všemi výrobními řadami vozidel SOR, počítaje v to i nízkopodlažní autobusy typu NB12 či článkové NB18, které jsou využívané na linkách městské hromadné dopravy. Kromě velké pražské dodávky jsme nedávno zachytili i autobusy SOR pro jiné české dopravce: Vracíme se do PROBO BUS záběry nových autobusů SOR, městského v Hořovicích ... BUSportál doprovodil flotilu nových autobusů SOR v barvách ČSAD autobusy Plzeň ... První dva autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn na Jablonecku Další plněnízkopodlažní autobus SOR NC 18 CITY pro Veolia Transport

www.bystricoviny.sk - 9.12.2009 - Zdá sa, že niekoľkoročný spor o to, aká má byť MHD v meste pod Urpínom, napokon vyrieši sám život, lepšie povedané financie. Tých je v krízovom roku v mestskej kase málo a luxus dvoch dopravcov v jednej MHD si nemôžu dovoliť ani iné, ekonomicky silnejšie mestá. Více na www.bystricoviny.sk

Nejvíce je v tomto období zaregistrováno v kategoriích sledovaných BUSportálem autobusů Irisbus Iveco: 234 (+30 oproti 1-10), SOR: 228 (+54) a EvoBus: 123 (+22). V letošním roce přibylo na našich silnicích zatím 54 kloubových autobusů a mnoho trolejbusů.

Statistiky vede podle technických průkazů Svaz dovozců automobilů a jsou uváděny na stranách www.autosap.cz . Ke každému měsíci uveřejňujeme samostatný materiál s odkazem na předešlý. V dalším odkazu dole si můžete porovnat stav s minulým rokem. Irisbus Iveco si s 234 vozidly udržel vedení, následuje velmi těsně SOR s 228 a EvoBus s 123 vozidly. Meziročně u dvou českých výrobců jde u Irisbus Iveco o pokles (264 vozidel 1-11 2008), u SOR Libchavy o nárůst (203 vozidel 1-11 2008) spojený zejména s dodávkou do Prahy. Zkreslující je statistika u Solaris, kde trolejbusy Škoda - Solaris nejsou považovány za autobusy, ale za drážní vozidla, nemají nárok na registrační značku a SDA nezajímají. Počet trolejbusů v karosérii Solaris bude letos značný - odhadujeme okolo 20 vozidel (např. Pardubice, Jihlava, Teplice). Trolejbusy byly vyrobeny i v karosérii Citelis a ve statistice tak chybí i u Irisbusu (např. Plzeň, České Budějovice). Jak uvedl letošní předposlední Škodovák, ŠKODA ELECTRIC letos vyrobí a dodá přes 90 trolejbusů včetně vozů do zahraničí. Na základě víceletých kontraktů firma realizovala dodávky pro Brno, Plzeň, Teplice, Chomutov, České Budějovice, Jihlavu a Pardubice. Mezi nejvýznamnější letošní domácí zakázky patřila dodávka osmi trolejbusů pro Jihlavu, která objednala celkem 23 vozidel. Nové trolejbusy se objevily i v ulicích Plzně, kam ŠKODA ELECTRIC dodala nízkopodlažní kloubové trolejbusy ŠKODA 25 Tr Irisbus, vybavené poloautomatickými sběrači a dieselagregátem Kirsch. Škoda se nově prosadila i do městské hromadné dopravy Chomutova a Ostravy. Například do severomoravské metropole budou v průběhu roku 2010 dodány tři trolejbusy ŠKODA 26 Tr Solaris a prototyp kloubového trolejbusu ŠKODA 27 Tr Solaris. Trolejbusům se věnujeme v rubrice Alternativy . Předpokládáme, že vodíkový autobus ÚJV je zaregistrován jako Citelis. Zmizení záhadné Karosy ze statistik se dočkáme patrně až s příchodem Nového roku. Vzhledem k tomu, že podle námi navržených pravidel bude zařazena do ankety Autobus České republiky , bude to patrně ještě roztomilý oříšek. E-mailová korespondence na toto téma zůstala jednostranná. (BUSportál nadále ve statistice sečítá kolonku Iveco a Irisbus, nezahrnuje do ní minibusy M2 a předpokládá v kolonce nezařazené spíše větší vozy. Do oddělování české produkce se nepouštíme, protože nedává smysl, pokud není oddělena vysokomýtská výroba od zahraniční v rámci Irisbus Iveco. To, že se s metodikou, která poškozuje např. nástavbáře Beulas, protože jeho vozy jsou vedené výhradně podle podvozků, něco věřme bude dělat, naznačil BUSportálu v dubnu 2009 Pavel Tunkl z SDA . Je to neustále přetrvávající problém, který zabírá více času a sil, než bylo odhadnuto.) Pořadí registrací nových autobusů 1-11/2009: 234 Irisbus Iveco - z toho 2 v nezařazených, 10 kloubových. 11 v kolonce Iveco - mohly by být mini - midibusy Stratos ap. Stále jedna nezařazená Karosa ?! Plus neregistrované trolejbusy. 228 SOR - 32 kloubových, mnoho z nich v Praze 123 EvoBus - 102 + 8 nezařazených Mercedes-Benz (1 kloubový) a 12 + 1 nezařazená Setra 27 Solaris - z toho 10 kloubových plus neregistrované trolejbusy 15 Volvo - určitě některé s nástavbou Beulas, v kolonce Beulas nic. 11 Scania Irizar. 9 VDL Bova (3 nezařazené) 7 Neoman - 3 Neoplany a 4 MAN (1 kloubový) 9 TEDOM - všechny neustále nezařazené, evidentně velké busy typu M3 3 Isuzu Turquoise - nezařazené, evidentně je to midibus M3 3 BMC 1 Scania (mohl by být etanolový OmniLink) 1 Otokar (Bez záruky vybral a sečetl BUSportál. Podrobně na www.autosap.cz) První registrace nových autobusů v ČR 1 - 10 /2009. Nově zaregistrované autobusy v roce 2008

lidé utečou do aut

www.e15.cz - 10.12.2009 - Rok 2010 bude pro veřejnou autobusovou dopravu nejtěžší. Kvůli poklesu cestujících. Netrpí ani tak městská doprava, ale hlavně ta regionální. V krajích došlo k úbytku od pěti až do deseti procent cestujících, tvrdí generální manažer společnosti Veolia Transport Radim Novák. Kvůli tomu musejí dopravci racionalizovat dopravu a zároveň snižovat počty svých zaměstnanců. Více na www.e15.cz