8. března dotaz, 24.dubna odpověď. "Mohl byste našim čtenářům sdělit nějaké podrobnosti o Vašem volebním autobusu,"" zeptal se kdysi BUSportál Bohuslava Sobotky. Dnes odpovídá Anna Veverková.

Zeptali jsme se 8.3.: Dobrý den, internetový magazín BUSportál www.busportal.cz se zájmem sleduje úlohu autobusu ve volební kampani. Kdesi jsem si přečetla, že Vy Zemák ne, ale vlastní volební autobus. Mohl byste našim čtenářům sdělit nějaké podrobnosti o Vašem volebním autobusu, zejména typ a výbavu, případně úpravy ? Uvítám fotografie. Také prosím, zda byste nepředal moji prosbu o aktuální fotografie Zemáku někomu, kdo jí může vyhovět. Odpovídá Anna Veverková 24.4.: Dobrý den, paní inženýrko, o nasazení autobusu Zemák nemáme žádné informace, neboť jej neprovozujeme . Informace o jeho trase, popřípadě získání fotografie, mohou zajistit lidé z okolí pana Miloše Zemana. Ideální odpovědi na mnoho technických specifikací jsou v dnešní reportáži v týdeníku Svět motorů č. 18/2006, str 44 a 45. S pozdravem Anna Veverková BUSportál si mezitím pomohl sám a postupně doplňoval: Autobusy ve volbách: Zemák a ty druhé.

V létě 2005 vzniklo občanské sdružení Étincelle, jehož cílem je pomoc ústavům pro mentálně postižené. Na podzim odstartoval společně s Evou Bartošovou ředitelkou ústavu sociální péče v Kladně – Zahrada projekt Taška – pomozte nám při cestě do školy. Pomoci mohou jednotlivci i firmy.

Klienti ústavu sociální péče v Kladně v šicí dílně šili tašky (obyčejné, nákupní). Jakub Knězů přišel s nápadem šít tašky s potiskem autobusu a slíbil pomoci prostřednictvím občanského sdružení Étincelle získat finanční prostředky na nákup nového minibusu místo stávajícího, který je v dezolátním stavu. V aktivní účasti obyvatel Zahrady tkví výjimečnost projektu. Každý den je na nich vidět radost z toho, že barvením látek, šitím tašek a kreslením obrázků mohou pomáhat sami sobě. Je na nich vidět, že jejich životy dostaly nový rozměr. Bavlněné tašky o velikosti 48 x 35 cm vyrábějí v různých barvách, dají se i prát. Cena jedné je 270,- Kč. Celá cena jde opravdu jen na nákup minibusu. Do projektu ze zapojily i přední české návrhářky Klára Nademlýnská, Martina Nevařilová, Taťána Kováříková, Alexandra Pavalová a Ivana Šafránková. Tašky prodávají ve svých buticích. Tašky lze objednat také na e-mailové adrese etincelle@email.cz . Platba pak probíhá prostřednictvím účtu, zřízeném speciálně k tomuto účelu u Živnostenské banky. Na účet číslo 1042595000/0400 je zapotřebí zaslat částku odpovídající počtu objednaných tašek + 30,- Kč poštovné a balné. Tento způsob je levnější než při tradiční dobírce. Zaslání tašky na dobírku je také možné, cena zásilky s jednou taškou je pak 350,- Kč. "Díky pochopení a podpoře lidí, kteří si kupují tašky, se nám podařilo získat ke konci března sto čtyřicet tisíc korun. Potřebujeme však na pořízení nového autobusu minimálně tři čtvrtě milionu korun, tedy pětkrát víc. Zahrada má k dispozici v současné době pouze jeden totálně prorezivělý minibus FIAT DUCATO, který je z roku 1992 a má najeto čtvrt milionu kilometrů. " informuje Jakub Knězů. Specielní nabídky pro firmy Firmy si mohou si objednat bavlněné tašky vyrobené klienty Zahrady, na které lze za příplatek vyšít logo sponzorující firmy. Další možností je zaplacení „obrazu“ – tašky v rámu libovolné barvy a provedení /dřevěný, kovový, plastový rám/ o velikosti 60x80 cm s kartičkou s poděkováním za sponzoring konkrétní firmě – minimální cena je 5.000,- Kč. Možností je přímo i sponzoring ústavu s tím, že na autobusu zakoupeném z těchto prostředků budou samolepky s logy firem, které přispěly. Zahrada – ústav sociální péče v Kladně: www.zahrada-usp.cz Étincelle, o. s. a objednávky tašek: etincelle@email.cz Partnerské butiky: Klára Nademlýnská, Dlouhá 3, Praha 1 Boutique Navarila, Elišky Krásnohorské 4/11, Praha 1 Boutique TATIANA, Dušní 1, Praha 1 Timoure et Group, V kolkovně 6, Praha 1

Na lince z Mladé Boleslavi do Prahy nebo i na zájezd k moři vozí cestující řidička autobusu Iveta Smrkovská. Pokračujeme v seriálu o ženách za volanty autobusů.

"Dovolte mi, abych Vás informoval, že u firmy TRANSCENTRUM BUS jezdí paní Iveta Smrkovská. Má přidělený zatím nejnovější autobus Karosa C954E z konce loňského roku a je možné ji pravidelně vídat na linkách z Mnichova Hradiště a Mladé Boleslavi do Prahy. V autobusu má vždy perfektní pořádek, v zimě měla vždycky krásné teplo, prostě je radost s ní jet, " napsal BUSportálu Arnold Gruhn z Benátek nad Jizerou. Vedoucí osobní dopravy společnosti Daniel Kučera dodává: "Paní Iveta Smrkovská pracuje u naší firmy již pátým rokem. Původně začínala na přepravě osob mikrobusy. Od léta roku 2005 již stabilně jezdí na autobusech Karosa. Pravidelně nyní jezdí na linkách Mladá Boleslav - Praha č.260810 a 260812. V letní sezóně o víkendech je též zařazována na zahraniční zájezdy do Itálie a Chorvatska. Patří k iniciativním a spolehlivým řidičům naší firmy." Dvě řidičky autobusu zaměstnává Connex Východní Čechy. V Connexu Morava mají čtyři ženy za volantem. "Naše Lidunka" říkají na divizi v Sokolově kolegové ve společnosti Autobusy Karlovy Vary své spolupracovnici. Řidičky autobusů jsou méně konfliktní ve vztahu k cestujícím. (ČSAD autobusy Plzeň)

Je pravda, že při jízdě osobním autem nelze investigativně mapovat úroveň cestování, ale dá se vyhodnotit, jak rychle jezdí autobusy po dálnici. Zaměřili jsme se na žlutý Ayats Student Agency - tato společnost bývá ohledně rychlosti nejvíce rozebírána. Aktualizováno .

Na úvod správná připomínka dopravce: "Tachometr a a tachograf v autobuse je cejchovaný a 100 km/h je skutečně 100 km/h. Oproti tomu tachometr v autě předbíhá (už od výrobce) o cca. 7 až 10 %, a to kvůli možnosti montáži různých velikostí pneumatik." Takže berte rychlosti s touto rezervou, změřit autobus může zas jen autobus anebo oprávněný orgán. Kdyby to ostatně intenzivně dělali a informovali veřejnost, čánek nevznikl. Monitorování proběhlo okolo 9:30 20.4.2006 na D5 do Prahy. Autobus Student Agency jsem dojela náhodou - nebyl v tom žádný úmysl. Dokázala jsem se za ním držet cca 20 minut. Po celou dobu sledování lze za převládající rychlost na tachometru osobního auta označit 110 km/h, která nebyla v měřeném úseku nikdy překročena. Abych nebyla jednostranně zaměřená, "zkontrolovala" jsem ještě krátce další tři autobusy (více jich na trase nebylo) - sedmičková Karosa obce Manětín 100 km/h, Neoplan slovenského Turancaru 105-110, a Setra německé cestovky Lamburger 115 při předjíždění ... Na zpáteční cestě bylo autobusů ještě méně, žlutí byly v jiném taktu než já, patrně vojenská sedmičková Karosa (podle numerické SPZ či RZ) 100 a devítková Karosa ČSAD autobusy Plzeň na krátkém úseku 110. Cestou za autobusem Student Agency jsem si uvědomila, v jak nelehké situaci autobusy jsou. Jedou pomaleji než osobní auta v levém a rychleji než kamiony v pravém. To je nutí k neustálému předjíždění - přejíždění z pravého pruhu do levého a zpátky. Nikdy jsem se tolik nenapředjížděla jako při cestě za autobusem. Moc bezpečně se to nejeví. Jak rychle mají autobusy na dálnici vlastně jezdit? Jak už jsme na BUSportálu kdysi napsali: Každý, kdo se okolo autobusů pohybuje, ví, že je "stotřicítka" pro autobus pouze akademickou možností, protože konstrukční rychlost umožňuje maximálně "stovku". Ne že by to autobusy nemohly rozjet, ale nemohly by to adekvátně bezpečně zabrzdit - se stávajícím technickým standardem, a to i ty nejluxusnější. Proto jsou v autobusech omezovače, navíc tachografová kolečka (a digitální tachografy) jasně sdělí, jakže se to autobus choval po celou dobu cesty. Jde jen o to, zda to někoho zodpovědného zajímá. Podle odborníka - dopravce nejsou prohřešky na dálnici až tak časté díky omezovačům, problémy jsou tam, kde je rychlost nebezpečná, ale nižší než 100 mimo dálnici. Pokud si změříte svůj autobus na dálnici, zneklidněte se až při rychlosti 120 km/h. Obratem BUSportálu napsal čtenář Marek: "... reaguji na váš článek o tom, jak u nás jezdí autobusy. Náhodou jsem si dělal podobný test během celého jednoho týdne koncem února. Jezdím po D1 Brno-Praha denně. Výsledky: Student Agency Beulas žlutý 100-110, Turismo starší Neoplan Megaliner běžně 110-130, Katev lines Mercedes-Benz 100, Minitrans patrový DAF 90-98,H-S bussi CSA bílá malá Setra 90-98kmh, SAD Žilina Karosa asi řady 7 100-110, Lechner CZ patrový Neoplan 110-115, Autodoprava Moravia Express Coufalík Neoplan Megaliner 120, K.C.E. Berkhof 100-110,Tourbus Man 90,Csad Vyskov Karosa rady 7 90-98, VegaTour malý zlatý Mercedes-Benz S 90. Měřeno digitálnim tachometrem ve vozidle Fiat Stilo ... "

Získávání informací a monitorování situace na trhu s autobusy je také jedním z úkolů organizátorů výstavy COACH PROGRESS – bus & coach business.

Po vstupu České Republiky do EU je nutné chápat současnou situaci v širokém kontextu, protože stav a úroveň vozového parku našich sousedů se nás také bezprostředně dotýká. Otevřením hranic padla veškerá omezení týkající se pohybu vozidel, která nesplňují základní ekologické normy. Situace není nikterak růžová u nás, ale ani u našich východních sousedů. Připravovaný program v rámci podzimní výstavy v Praze „ GREEN EUROPE „ – zelené autobusy pro Evropu - má za úkol na tyto problémy poukázat a napomoci hledání řešení, jak urychlit obměnu vozového parku dopravců. Česká republika je významným evropským producentem kvalitních moderních autobusů , bohužel pouze malé procento z celkové produkce zůstává na našem trhu. Situace podle statistických údajů není tak dramatická jako směrem na východ od našich hranic. Více než 60% ze všech evidovaných autobusů v naší republice je však starší deseti let. Za velmi optimistický lze považovat vývoj na trhu s novými autobusy . V první čtvrtletí letošního roku se v prodalo České republice 187 autobusů, je to o 100 kusů než se prodalo ve stejném období loni. Určitě jsou zajímavá čísla vytvořených statistických přehledů, porovnání počtu prodaných autobusů v jednotlivých státech s ohledem na velikost země, počet obyvatel a hustotu osídlení. Nová technicky odvážná řešení moderní dopravy Opět nás může těšit alespoň to, že nejsme na tom úplně nejhůř, avšak pokud jsme součástí určitého celku a uvažujeme pro evropsky, tak mnoho důvodů k optimismu není. Blízká budoucnost si bude patrně žádat odvážná politická a technická řešení, jinak je příliš malá šance se výrazným způsobem pohnout kupředu. Velký prostor je proto na výstavě určen pokrokovým technologiím , zejména autobusů s alternativními pohony. Žádný vývojový článek nelze přeskočit, ovšem je nutný pohled i do daleké budoucnosti. Pak můžeme věřit, že se dočkáme vodíkových palivových článků jako běžného zdroje energie. stát Polsko Počet prodaných nových busů M2 + M3 - 2005 1 059 počet obyvatel 38,70 mil. Pokles prodeje oproti roku 2004 -24 rozloha 322 757 km² Hustota osídlení 124 obyv./1 km² stát Slovensko Počet prodaných nových busů M2 + M3 - 2005 233 počet obyvatel 5,37 mil. Pokles prodeje oproti roku 2004 -15 rozloha 49 036 km² Hustota osídlení 109 obyv./1 km² stát Česká republika Počet prodaných nových busů M2 + M3 - 2005 816 počet obyvatel 10,23 mil Pokles prodeje oproti roku 2004 -103 rozloha 78 864 km² Hustota osídlení 129 obyv./1 km² Prodej nových autobusů v ČR M2 + M3 v období 2004 - 2006 rok Období 1. – 3. měsíc celkem 2004 120 964 2005 82 816 2006 187 Evidovaná vozidla v ČR ( zdroj Český statistický úřad) 2000 2001 2002 2003 2004 Osobní automobily vč. dodávkových 3438870 3529791 3647067 3706012 3815547 Nákladní automobily 257617 296412 323434 340094 371437 Silniční tahače nákladní 22669 24823 26061 25652 24769 Návěsy nákladní 22780 24509 26809 27654 28573 Přívěsy nákladní 104073 116185 128419 140187 153828 Autobusy a mikrobusy 18529 18384 21340 20627 19948 Motocykly 748140 755482 760219 751634 756559 Coach Progress

Indický autobus s reklamou na Firefox.

Značku autobusu se nepodařilo identifikovat. SMR je patrně dopravce. Několik záběrů jsme převzali. Celý článek Kalyana Varmy: Firefox Bus

03.05.2006, těsně před zahájením hokejového mistrovství světa v Lotyšsku bude zahájen provoz na nové mezinárodní autobusové lince Praha(CZ) – Brno(CZ) – Ostrava(CZ) – Kaunas(Litva) – Vilnius(Litva) – Panevežes(Litva) – Riga(Lotyšsko). Autobusovou přepravu bude zajišťovat česká společnost ORLAN s.r.o. a její lotyšský partner, firma NORDEKA. Odjezdy autobusů z ČR budou každou středu a čtvrtek, zpět každou sobotu a pondělí. Ceny jízdenek již od 1200 Kč. Jízdenky lze zakoupit již nyní na všech předprodejních místech AMSBUS .

000 028 Praha – Brno – Ostrava – Kaunas – Vilnius – Panevežes – Riga Platnost od 03.05.2006 do: 30.11.2006 Přepravu zajišťuje: ORLAN s.r.o., Pod kopcem 31/3, 147 00 Praha 4, tel/fax:+420/ 222314182, mobil: +420/ 602126341 NORDEKA, Dzirciema iela 121, Rīga, LV 1055. tālr.: +371/ 7464620, fakss: +371/ 7468702. Vnitrostátní přeprava je vyloučena. Všechny odjezdy a příjezdy jsou uvedeny v místním čase. Cestující má právo na bezplatnou přepravu 1 zavazadla do váhy 25 kg., za každé další zavazadlo se platí 10 EURO nebo 300 Kč. Jedno dítě do 5-ti let se přepravují se slevou 80%. Dětí ve veku od 5-ti do 10-ti let se přepravují se slevou 50%. Starobní důchodci a studenti do 26 let se přepravují se slevou 10%. Za cestovní doklady a jejích platnost si ručí cestující. Cestující musí dodržovat celní a jiné předpisy zemí, kterými linka je vedena. Pokud cestující z důvodu porušení těchto předpisů nemůže nastoupit k jízdě nebo její části dle času v jízdním řádě, bude z přepravy vyloučen bez nároku na vrácení jízdného. V autobuse je zakázáno kouření, používání omamných látek a konzumace do autobusu přinesených alkoholických nápojů. Přepravce může vyloučit z přepravy osoby znečistěné, podnapilé nebo jinak ohrožující či omezující ostatní cestující bez nároku na vrácení jízdného. Předprodej jízdenek: jízdenky lze zakoupit ve všech pokladnách AMSBUS. Jízdenky je možné zakoupit u odjezdu autobusu, a to až do vytěžení spoje. Storno-poplatky při vracení jízdenky : více jak 7 dní před odjezdem 25% ceny jízdného, mezi 7 dny a 48 hodinami včetně 45% ceny jízdného, méně než 48 hodin a více jak 24 hodiny 60% ceny jízdného, méně než 24 hodiny před plánovaným odjezdem 100% ceny jízdného. CLO – poznámka umístěná za názvem zastávky, označuje zástavku - hraniční přechod je s celním odbavením. 1 – jede v pondělí, 3 – jede ve středu, 4 – jede v čtvrtek, 6 – jede v sobotu. Проезды внутри страны не допускаются. Время местное на территории каждого государства. Пассажир имеет право на бесплатную перевозку 1 места багажа весом до 25 кг. за каждое следующее место багажа оплачивается 10 EURO или 300 CZK. Детям до 5 лет предоставляется скидка 80%. Детям от 5 до 10 лет предоставляется скидка 50%. Пенсионерам по возрасту и студентам до 26 лет предоставляется скидка 10%. За проездные документы и их действительность несет ответственность пассажир. Пассажиры обязаны соблюдать таможенные и пограничные и другие правила по пути следования автобуса. В случае если пассажир по причине выше изложенного не в состоянии начать или продолжать проезд по маршруту, ему будет отказано в перевозке без права на возвращение стоимости билета. В автобусе строго запрещено курение, употребление алкогольных напитков а так же наркотических веществ. Перевозчик в праве исключить из перевозки пассажиров в нетрезвом состоянии а также пассажиров каким либо образом угрожающих удобству и безопасности других пассажиров. Продажа билетов на территории Чехии производится во всех кассах системы AMSBUS. В случае явности свободных мест в автобусе, билеты на территории Чехии также возможно приобрести прямо в автобусе при посадке, перед отправлением автобуса. Удержка при возврате неиспользованных билетов составляет: больше 7 дней перед отправлением - 25% от полной стоимости проезда, меньше 7 дней и 48 часами включительно - 45%, меньше 48 часов и больше 24 часов перед отъездом -60%, меньше 24 часов перед планированным отъездом - 100% от полной стоимости проезда. CLO – остановка с погранично-таможенным контролем. 1 – едет в понедельник, 3 – едет в среду, 4 – едет в четверг, 6 – едет в субботу Jízdní řád linky 000028 "doc" O R L A N 1. PRAHA - VILNIUS - RΪGA - TALLINN 2. PRAHA - BUCUREŞTI 3. PRAHA - WROCŁAW - WARSZAWA 4. PRAHA - ĽVIV - KIEV 5. PRAHA - MINSK

20. - 23. dubna 2006 v Pražském veletržním areálu Letňany jubilejní 10. ročník všeobecné motoristické výstavy AUTO PRAHA 2006, 4. ročník specializované výstavy terénních vozidel a vozidel SUV – OFF ROAD PRAHA 2006 a 2. ročník specializované výstavy tuningu TUNING PRAHA 2006 .

Pořádá ABF , a.s. pod záštitou Ministerstva dopravy ČR za spoluspráce s ÚAMK, BESIP a Policiií ČR na ploše 11 000 m². Otevřeno: čtvrtek 20.4. – pátek 21.4. 10:00 - 18:00 hod. sobota 22.4. 09:00 – 18:00 hod. neděle 24. 4. 09:00 - 17:00 hod. Vstupné 80 Kč opravňuje ke vstupu na všechny výstavy, zlevněné 40 Kč. Doprava: Zdarma veletržní autobusová linka č. 758 od stanic metra trasy „B“ Českomoravská a Vysočanská. K dispozici parkoviště s kapacitou 3 600 míst. MOTORISTICKÉ VÝSTAVY Hlavní výstavou je AUTO PRAHA 2006 – výstava všeobecného motorismu. Návštěvníkům se představí většina známých i méně známých značek osobních, užitkových i nákladních automobilů a samozřejmě motocyklů. Zastoupeni budou renomovaní výrobci z Evropy, Asie i ze zámoří. Součástí výstavy AUTO PRAHA 2006 bude také průřez nabídky garážové a servisní techniky, příslušenství a vybavení pro automobily i motocykly. Mezi nejzajímavější novinky nepochybně patří pražská výstavní premiéra nového modelu domácí automobilky Škoda Roomster. Z produkce zahraničních automobilek se v pražské výstavní premiéře představí například Chevrolet Spark a Aveo, Opel Astra GTC a Zafira, Fiat Punto, sportovní model Ford Mustang GT, Hyundai Santa Fe a Accent, Toyota RAV 4 a Yaris, nová Kia Rio a Magnetis nebo Nissan Note. Na své si přijdou rovněž milovníci amerických veteránů, záchranářských a policejních speciálů nebo např. čtyřkolek. Tradičně bohatý doprovodný program se bude ve zvýšené míře věnovat bezpečnosti silničního provozu, nově zaváděnému bodovému systému řidičů, cvičným jízdám na kluzné folii a crash testům. Pro návštěvníky budou na venkovní ploše připraveny ukázky měření brzdné dráhy, praktické ukázky aktivního působení ABS, ukázky funkcí bezpečnostních pásů a dětských zádržných systémů, testy bezpečnosti silničního provozu a mnoho dalšího. Nedílnou součástí programu výstavy AUTO PRAHA je i pražské finále soutěže učňů Automechanik junior. Druhou výstavou představuje speciální tuningová výstava TUNING PRAHA 2006 , která představí celou řadu výrobků, technologií a doplňků pro individuální úpravy vozidel. Výstavu budou provázet zajímavé soutěže v atraktivních disciplínách „nejlepší interiér, hi-fi a celkový tuning vozu“ o hodnotné ceny společností Velvana a Banner. Pro fanoušky tuningu bude v sobotu 22. dubna připravován nejen klasický Tuning sraz, ale i skutečná lahůdka – spanilá jízda vybraných vytuněných aut Prahou! Třetí výstavu tvoří expozice prodejců a výrobců stále oblíbenějších terénních vozidel 4x4 a automobilů SUV – specializovaná výstava OFF ROAD PRAHA 2006 . Výstava je určena především vyznavačům jízdy mimo hlavní cesty a silnice. Svoji účast přislíbili nejznámější výrobci těchto vozidel a příslušenství z ČR, Evropy, USA i Asie. Doprovodný program motoristických výstav: Tuning sraz (22.4. - 23.4. 2006) Soutěž o nejlepší tuning Expozice US historických vozidel Policejní speciály Škola smyku na kropených foliích Soutěž učňů v oborech automechanik Soubor přednášek o bezpečné jízdě Venkovní výstavní plocha: rychlost v obci + bezpečná vzdálenost mezi vozidly - pomocí radaru bude předvedena: brzdná dráha při rychlosti 40 km/hod, 50 km/hod reakční doba při rychlosti 40 km/hod, 50 km/hod dopravní přechody - pomocí radaru a figuríny bude předvedena situace, kdy již chodec neměl vstupovat na přechod bezpečnostní prvky automobilu - praktické ukázky funkce ABS apod. být viděn - pomocí různě barevného oblečení a reflexních doplňků bude demonstrován rozdíl v „čitelnosti“ chodců a cyklistů za snížené viditelnosti bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy - pomocí simulátoru nárazu bude demonstrována nutnost používání bezpečnostních pásů a dětských zádržných systémů cyklistické ochranné prvky - na dopravním hřišti a ve školce bezpečné jízdy likvidace požáru motorového vozidla -ukázka zásahu svědků dopravní nehody při hašení požáru havarovaného vozidla testy bezpečnosti silničního provozu - pro předškoláky, pro školáky, pro držitele řidičských průkazů prezentace prvků aktivní a pasivní bezpečnosti automobilů - prostřednictvím videoprojekce, tištěných materiálů i praktických ukázek první pomoc při autonehodě - ukázky vyproštění posádky havarovaného vozu a poskytnutí první pomoci Školy bezpečnosti silničního provozu a) škola smyku na kluzné fólii b) škola bezpečné jízdy na kole c) škola bezpečné jízdy na motocyklu d) školka bezpečné jízdy na minivozítkách TZ ABF

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 5/2006 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Vybrali jsme z obsahu 6. čísla: Záplavy omezily autobusovou dopravu jen vyjímečně. Z jednání valné hromady ADSSF ve Františkových Lázních: Členskou základnu asocisace rozšířila další dopravní společnost. Na BUSportálu vyšlo: Z první letošní valné hromady ADSSF ve Františkových Lázních. Connex Morava: Letošní rok je cíleně zaměřen na cestujícího, kvalitu a rozšíření služeb. ČSAD Semily: Rozhodnutím soudu definitivně potvrzen ve fukci ředitele Ing.Roubiček Na BUSportálu vyšlo: Okresní soud v Semilech potvrdil 15. února Tomáše Roubička ve funkci generálního ředitele společnosti ČSAD Semily. Antonín Zemek: Kamionová doprava a začarovaný kruh ČESMAD BOHEMIA: Kampaň na podporu silniční dopravy Zajímavosti: Ze Slovenska: Neobyčejná internetová bus-kavárna v Bratislavě. Jaký bude hlavní autobusový hrdina Účastníků zájezdu ?

Veolia Transport Česká republika a.s. (dříve Connex Czech Holding a.s.) je jediným akcionářem resp. společníkem firem poskytujících pravidelnou i nepravidelnou veřejnou dopravu v České republice a na Slovensku. Firma je součástí mezinárodního koncernu Veolia Environnement, významného světového poskytovatele služeb. Pro posílení našeho týmu v pražské kanceláři hledáme vhodného kandidáta na pozici: Projektový manažer Nabízíme: zajímavou práci v prostředí mezinárodní společnosti – příprava a koordinace akvizičních a controllingových projektů výborné finanční ohodnocení možnost profesního a osobního rozvoje přátelskou firemní kulturu podporu vzdělávání Požadujeme: vysokoškolské vzdělání praxe v oboru business development nebo controllingu znalost tvorby obchodních plánů znalost podvojného účetnictví a finančního plánování, základní znalost IFRS zkušenosti s tvorbou finančních analýz a hospodářských výpočtů dobrá znalost produktů Microsoft Office komunikativní a řídící schopnosti velmi dobrá znalost anglického jazyka Na Vaše písemné přihlášky se strukturovaným životopisem a uvedením značky Projektový manažer se těšíme na adrese: Veolia Transport Česká republika a.s. K Hutím 664/7, 198 00 Praha 9, Česká republika Fax: +420 251 510 767 Nebo elektronicky na e-mail: tereza.sladkova@veolia-transport.cz