Informace a záběry Stanislava Trunečky.

Již popatnácté se ve dnech 17.-19.6.2014 konal v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hl.n. pod záštitou ministra dopravy České republiky a náměstka primátora statutárního města Ostrava Mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays. Ačkoliv se jedná o výstavu prezentující primárně vše, co souvisí se světem kolejí, přišli si na své i fanoušci autobusové dopravy.Je třeba však podotknout, že letos opravdu ve velmi omezené míře. To ale na výstavě drážní techniky nemůžeme považovat za zásadní problém. Návštěvníci veletrhu, kteří do Ostravy přijeli vlakem na hlavní nádraží, se mohli, stejně jako v minulém roce, s prvním "exponátem" setkat hned před nádražní budovou. Bezplatnou kyvadlovou dopravu z nádraží na výstaviště totiž v půlhodinových intervalech zajišťoval elektrobus Stratos LE 30 E společnosti SKD Trade, a.s. Vůz je postaven na podvozku Iveco Daily 70C17. Je částečně nízkopodlažní, poháněn trakčním asynchronním elektromotorem o výkonu 84 kW, obsaditelnost je 29 cestujících (15 sedících a 14 stojících) + řidič. Elektrobus disponuje i prostorem pro kočárek nebo ivalidní vozík, nástup a výstup je umožněn jedněmi dvoukřídlými dveřmi. Stejně jako v loňském roce nebyl elektrobus SKD Stratos jediným autobusem na elektropohon, který mohli návštěvníci Czech Raildays shlédnout. Na další elektrobus bylo možné narazit na stánku Společnosti Cegelec, a.s. Na rozdíl od minulého ročníku výstavy, kdy zde společnost zabývající se komplexními projekty elektrozařízení pro městskou hromadnou dopravu představila elektrobus AMZ City Smile CS10E polského výrobce AMZ Kutno, letos byl před stánkem firmy vystaven již známý SOR EBN 10,5 (třídveřová varianta) českého výrobce SOR Libchavy, k němuž společnost Cegelec dodává trakční elektrickou výzbroj. SOR EBN 10,5 je městský nízkopodlažní dvounápravový třídveřový nebo dvoudveřový elektrobus délky 10370 mm. Karoserie vychází z městského autobusu SOR BN 12, u níž byl zkrácen zadní převis, nízkopodlažní část zůstala beze změny. Pohon elektrobusu zajišťuje asynchronní elektromotor TAM firmy Pragoimex o jmenovitém výkonu 120 kW chlazený vodou. Elektrická energie je dodávána z celkem 180 lithium-iontových článků trakční baterie, jejíž spotřeba činí 0,8 až 1 kWh na kilometr. Dojezd vozidla je tak 130-150 km (obsazený vůz s 2-3 zastávkami na km), prázdný elektrobus pak dosáhne dojezdu až 250 km na jedno nabití. Tzv.pomalým nabíjením (32A) lze baterii nabít za 8 hodin, rychlonabíjením (až 250A) se čas nabití může zkrátit až na 1h. Obsaditelnost vozu je u třídveřové varianty až 85 cestujících, z toho 19 míst k sezení (plus možnost využití 6 sklopných sedaček). Konstrukční rychlost elektrobusu je 80 km/h. Celkem 4 vozy SOR EBN 10,5 má ve svém vozovém parku Dopravní podnik Ostrava, kde tento typ elektrického autobusu jezdí na pravidelných linkách MHD již od roku 2010. Autobus Solaris Urbino 10 ev.č.7505 DP Ostrava pak měla před svou expozicí vystaven firma Anvi Trade Společnost zabývající se především podlahovými a lepicími systémy - v prostředcích veřejné dopravy se můžeme setkat především s protiskluzovými podlahami ALTRO. Poměrně rozsáhlá a zajímavá byla prezentace Dopravního podniku Ostrava a.s.(zároveň spolupořadatel Czech Raildays). Rok 2014 se v DPO nese v duchu oslav 120.výročí provozu městské dopravy v Ostravě (hlavní připomínka významného jubilea uskuteční 13.září na dni otevřených dveří v martinovských dílnách a ve vozovně a garážích Poruba). Jedním z počinů DPO k připomenutí výročí bylo přebudování autobusu Karosa B 932 ev.č.6485 (OVX 51-04) na "pojízdnou výstavní síň". Uvnitř vozu je tak umístěno celkem 14 fotografických panelů připomínající provoz městské dopravy na Ostravsku od vyjetí prvních parních tramvají v srpnu 1894 až do současné podoby moderního dopravního podniku roku 2014. Výhodou výstavního autobusu, jehož exteriér zdobí velkoplošná pozvánka na vyvrcholení oslav 13.září, je možnost snadného převozu na různá místa a akce a výstavka tak může být zpřístupněna co nejširšímu okruhu lidí. A kam se autobus nevejde, mohou být panely vystaveny i bez něj (např. na srpen je naplánována prezentace ve vestibulu radnice). Před vozem pak byly umístěny zasklené vitríny s jednotlivými exponáty připomínající např. vývoj odbavování cestujících (jízdenky, znehodnovače jízdenek atd.). Samotná historická vozidla zastupoval tramvajový vlečný vůz č.69, tzv."bajvuz", který byl zařazen do provozu v roce 1921. Spolu s motorovým vozem č.25 tvoří nejstarší soupravu sbírky historických vozidel DPO. Současný provoz podniku byl představen prezentací a názornými ukázkami ovládání tramvajové a trolejbusové výhybky, automatického mazníku kolejových oblouků a ovládací skříně světelné signalizace silničního přejezdu a pěšího přechodu přes tramvajovou trať. Z dalších vystavovatelů na veletrhu Czech Raildays, jejichž činnost se dotýká i autobusové dopravy, pak zmiňme například firmu Mikroelektronika, která je významnou českou společností zabývající se automatizovanými odbavovacími systémy ve veřejné přepravě osob (zařízení na výdej jízdenek, palubní počítače, elektronické označovače papírových jízdenek, čtečky čipových karet, zobrazovače času a pásma atd.) Zařízení se značkou Mikroelektroniky denně odbaví téměř 30 milionů cestujících v přibližně 36 zemích po celém světě, především v Evropě a Jižní Americe. Pozornost zájemců o autobusy mohla rovněž upoutat expozice firmy MOLPIR s.r.o. Ta se zabývá prodejem, vývojem i výrobou širokého portfolia autopříslušenství a je rovněž regionálním zástupcem značky FUNTORO, která dodává multimediální systémy pro autobusy a další prostředky hromadné dopravy. Tento systém umožňuje každému cestujícímu sledovat na svém dotykovém monitoru oblíbený film, zvolený televizní kanál, prohlížet fotky, poslouchat hudbu atd. Vše nezávisle na výběru ostatních spolucestujících. (zvuk slyší cestující ve sluchátkách zapojených do monitoru). Mnozí z nás produkt firmy FUNTORO již jistě vyzkoušeli při cestách v autobusech Student Agency. Se systémem se však můžeme setkat i např. v autobuse BusLine Semily nebo FTL Prostějov. Stanislav Trunečka Ve druhé části přijde na řadu kolejová doprava, které jsou Czech Raildays určeny především.

Komentované záběry z neděle 22.6.2014 a informace KORDIS.

V neděli oslavy vyvrcholily několika okružními kombinovanými jízdami. Vlakem se jelo z Brna do Kuřimi, odkud pokračovaly historické autobusy do brněnsk é čtvrti Bystrc, kde byl zabezpečen přestup na historické trolejbusy, které jely až na Mendlovo náměstí, kde poslední část cesty lidé absolvovali historickou tramvají. Jezdit se mohlo pochopitelně i v takzvaném protisměru. (-nama-) Víkend v Brně ve znamení dopravních oslav I. Informace KORDIS JMK: O uplynulém víkendy proběhly oslavy 10 let Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Organizátory potěšil obrovský zájem veřejnosti o připravený program. Tisíce lidí si prohlédli v sobotu veletrh dopravců IDS na parkovišti Veselá. Jen historické a moderní autobusy na zvláštní kyvadlové lince mezi parkovištěm na ulici Veselá a depem ČD v Brně Maloměřicích přepravili 4 200 cestujících ( součet za oba směry) a samotné depo ČD v Maloměřicích navštívilo více jak 4 500 lidí, kde si prohlédli výstavu moderních i historických železničních vozidel a technické zázemí tohoto depa. Značný zájem byl i o novou jednotku RegioPanter, která mezi hlavním nádražím a depem ČD svezla 2 800 cestujících. Velký zájem byl i o historické vlaky mezi Brnem a Blanskem a o jízdy historickým autobusem po městě Blansku. Mezi Brnem, Adamovem a Blanskem a zpět se svezlo 1 900 lidí. Nad všechny očekávání velká zájem lidí byl o nedělní kolečko historickými vozidly, kdy se cestující mohli svézt parním vlakem do Kuřimi, zde přestoupit na historické autobusy do Bystrce, pokračovat historickými trolejbusy a následně tramvajemi zpět na hlavní nádraží. Tímto kolečkem se svezlo více jak 3 300 lidí a operativně byla zvýšena jak kapacita parního vlaku o další vagón, než bylo původně plánováno, tak i historické autobusy a trolejbusy jezdily po pěti místo původně uvažovaného konvoje čtyř vozidel a ještě byly přidány operativně další spoje. V Kuřimi byl návazný doprovodný program k oslavám 50 let města. Počet návštěvníků ukázal, že o tyto akce je velký zájem nejen v Brně, ale i dalších do oslav zapojených městech.

Postřehy a záběry Zdeňka Šikla.

K záběrům Zděněk Šikl napsal: Na první pohled zaujaly pantografy na tramvajích. Byl jsem pyšný na české trolejbusy se znakem okřídleného šípu, které bylo možno vidět jak při klasické jízdě s připojením na trolejové vedení, ale i v systému jízdy bez napájení pomocí dieselagregátu. Velice se mi líbil systém prodeje jízdenek. V každé trafice, případně v pouličním automatu zakoupíte tzv. e-talon. Jednotlivé jízdné (nepřestupné) stojí momentálně 0,60 Euro a dá se na ně jet klidně přes celé město bez ohledu na dobu jízdy. Ten e-talon se dá pochopitelně koupit i na více jízd, slevy jsou ale dle mého názoru v tomto případě nepatrné. Lidi ty e-talony nosí např. i v peněženkách. Ty přiloží ve voze ke čtečce.

Dopravný podnik Bratislava v tomto roku, okrem trolejbusov, nakúpi tiež päť autobusov Solaris Urbino 10 a dvadsať autobusov IVECO Urbanway 12. Nákup vyplýva z nadlimitnej verejnej súťaže, vyhlásenej začiatkom tohto roka.

Do súťaže sa prihlásili štyria uchádzači, ako úspešné boli vyhlásené spoločnosti SOLARIS Bus & Coach S.A. a COREX, Vráble. s.r.o. Ponuky uchádzačov splnili všetky požadované podmienky a požiadavky zadávania nadlimitnej zákazky a po uplatnení kritéria na vyhodnotenie ponúk a na základe výsledkov elektronickej aukcie ich ponuky dosiahli najvyššie bodové hodnotenie, čím sa stali úspešnými. Predmetom spomínanej zákazky bolo: dodanie 5 ks nových nízkopodlažných (dvojnápravových) autobusov s celkovou obsaditeľnosťou min. 60 cestujúcich a dĺžkou do 10 metrov vrátane, s opciou na ďalších 5 ks nových za rovnako stanovených podmienok, a dodávka 20 ks nových nízkopodlažných (dvojnápravových) autobusov s celkovou obsaditeľnosťou min. 90 cestujúcich a dĺžkou do 12,5 metra vrátane + opcia na 20 ks vozidiel. Autobusy Solaris Urbino 10 v počte päť vozidiel sú nízkopodlažné, dieselové vozidlá s celkovou obsaditeľnosťou pre 75 cestujúcich, poháňané motorom Euro 6 Cummins s max. výkonom 204 kW - 2 100 ot./min., s automatickou prevodovkou Voith, klimatizáciou kabíny vodiča aj priestoru pre cestujúcich. Autobusy IVECO Urbanway 12m v počte 20 vozidiel sú nízkopodlažné vozidlá s celkovou obsaditeľnosťou 94 miest, motorom TECTOR - diesel, Euro 6, s výkonom 210 kW, automatickou prevodovkou Voith so zabudovaným retardérom, plne klimatizované, s vonkajšími a vnútornými informačnými LED panelmi.

Dnem otevřených dveří v autobusovém depu na Novohradské ulici.

DOD proběhne 21.6. od 10 do 16 hodin. Dopravní podnik přiblíží veřejnosti své zázemí a také zpřístupní jednotlivé typy vozů, se kterými se běžně cestující potkávají v ulicích. První letní den si užijí především děti, pro které Dopravní podnik města České Budějovice připravuje bohatý program a zábavné soutěže o ceny. Pro děti i milovníky autobusů/trolejbusů budou na místě připraveny jedinečné dárkové předměty, vyrobené speciálně k této příležitosti. Informace k oslavám

10 let IDS JMK proběhne v Brně 21.6.2014.

Bude představeno 15 dopravců. Veřejnost si tak bude moci prohlédnout v podstatě kompletní park vozidel, která v současné době zajišťují dopravu v kraji. V sobotu 21. 6. rovněž proběhne den otevřených dveří v Depu kolejových vozidel ČD v Brně - Maloměřicích, které letos slaví 50 let d zahájení provozu. Mezi oběma lokalitami se budou moci zájemci zdarma svézt buď historickými a moderními autobusy jezdícími mezi depem a ulicí Veselou nebo zbrusu novou vlakovou jednotkou RegioPanter pro Jihomoravský kraj, která tak absolvuje své zcela první jízdy pro veřejnost. Podrobnosti

v sobotu 21. 6.2014

Historie brněnské městské hromadnédopravy začíná 17. srpna 1869, kdy poprvé do ulic města a poprvé na území našeho státu vyjela kolejová vozidla veřejné dopravy, tažená koňským spřežením. Více na www.dpmb.cz 2013: Dopravní nostalgie v Brně: Festival BMUE vyvrcholil jízdami historických vozidel

v rámci připomenutí 10 let od první jízdy integrovaných autobusových linek z Prahy do Štěchovic.

V rámci akce bude ve Štěchovicích promítat KINOBUS Dopravního podniku české filmy (v pátek i v sobotu). Dále bude možné svézt se zdarma historickými kloubovými autobus Ikarus, a také autobusy Karosa ŠL11 a Karosa 706 RTO. Mezi Prahou a Slapy také vyjedou dvě výletní lodě Pražské paroplavební společnosti. Ve Štěchovické elektrárně se budou konat exkurze, nebude chybět ani poznávací a dovednostní stezka. PROGRAM Jízdy zdarma historickými autobusy Ikarus 280 každou hodinu v trase Smíchovské nádraží - Štěchovice a Škoda 706 RTO, Karosa ŠL11 v trase Štěchovice - Třebenice (Slapská přehrada); zpět do Štěchovic dopravou PID nebo po svých po modré a červené turistické značce - odjezdy ze Smíchovského nádraží každou hodinu od 9:20 do 16:20 - odjezdy ze Štěchovic směr Praha každou hodinu od 10:10 do 17:10 - odjezdy ze Štěchovic směr Třebenice každou hodinu od 10:05 do 16:05 - odjezdy z Třebenic směr Štěchovice každou hodinu od 10:45 do 16:45 Výlet lodí na trase Praha (Rašínovo nábřeží) - Štěchovice - Slapy (Třebenice) (dle tarifu PPS - www.paroplavba.cz) - odjezd z Prahy v 8:30, příjezd na Slapy v 11:30 - jízda navíc na trase Slapy (12:00) - Štěchovice (13:30) - Slapy (15:00) - odjezdy ze Slap ve 14:30, 15:30, příjezdy do Prahy v 18:00, 19:00 Promítání KINOBUSU v pátek 20. a sobotu 21. června ve Štěchovicích, začátek promítání vždy od 21:45 v pátek film Revival, hudební komedie, ČR, 2013, 111 min. v sobotu Okresní přebor - Poslední zápas Pepika Hnátka, sportovní komedie, ČR, 2012, 102 min. Poznávací a dovednostní stezka v rámci Štěchovic, soutěžní úkoly na trase , po jejím úspěšném absolvování malé občerstvení zdarma (zmrzlina a špekáčky); možnost exkurze ve Štěchovické elektrárně (ve 12, 14, 16 hod.) TI ROPID

Dnes je na tomto místě nové depo pro autobusy a trolejbusy PMDP. Minulost připomínají pouze sloupy.

Při prohledávání historie občasných návštěv pro média ve Škoda Transportation jsme narazili kramě materiálu Nakládání tramvaje ŠKODA 13 T pro Brno v areálu plzeňské Škodovky 10.9.2007 také na materiál o tramvaji "porsche" viz Jubilejní 100. tramvaj ŠKODA zamíří k zákazníkovi do DP hl. města Prahy . Protože tramvaje nebyly nikdy prioritou BUSportálu a nějak nám tenkrát nedošlo, že máme možnost zachytit místo, kde bude možná někdy nové depo, je to asi všechno, co máme. Dagmar Braunová První procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově Druhá procházka novým busovým depem vozidel PMDP v Plzni na Karlově

DPP pro rok 2014.

Na sobotu 7. června 2014 připravila organizace ROPID ve spolupráci s městem Roztoky a obcí Únětice bohatý program pro celou rodinu. Do redakce se dostaly záběry historických autobusů a motoráčku Jana Kurky. ROPIDu děkujeme za záběry Kinobusu.