10. května 1927 tehdejší Dopravní podnik začal provozovat první autobusovou linku MHD.

Přebíráme z busportal.sk: Dnes je to už 90 rokov! Pri tejto príležitosti si pripomíname začiatky tohto dopravného prostriedku ako aj najvýznamnejšie momenty počas celej éry autobusov až po ich súčasnosť v hlavnom meste. Dopravný podnik Bratislava si pripomína toto významné výročie a ako spomienku na začiatky autobusovej dopravy v hlavnom meste bude vypravovať do ulíc Bratislavy od 10. mája 2017 až do konca tohto roka autobus so špeciálnym polepom, ktorý symbolicky prepája nové vozidlo so starým. Na vozidle môžu cestujúci vidieť polep pripomínajúci starú Bratislavu a jedno z prvých vozidiel Praga NO, s ktorými zahájila účastnícka spoločnosť autobusovú dopravu na trati s označením „M“ od Národného divadla cez Grösslingovu ulicu po Železničnú stanicu Bratislava – Nové mesto, neskoršie Bratislava Nivy. Polepený autobus SOR NB 18 s evidenčným číslom 1851, bude jazdiť na linkách v centre mesta a jeho širšom okolí počas celého týždňa od pondelka do nedele a to až do konca roka 2017. Polepený autobus bude podľa zadelenia jazdiť na nasledovných linkách: 21 – AS Mlynské Nivy – D. N. Ves Volkswagen 61 – Hlavná stanica – Letisko M. R. Štefánika 70 – ŽST Podunajské Biskupice – Most SNP 39 – Ostredky, Súhvezdná – Cintorín Slávičie údolie 84 – Dúbravka, Pri kríži – Petržalka, Ovsište 93 – Hlavná stanica – Petržalka, Vyšehradská 10.5.2017 autobus jazdí na linke č. 70 od 4:00 do 20:11. 11.5.2017 bude autobus jazdiť na linke č. 84 od 5:12 do 0:59. Dopravný podnik Bratislava v rámci tohto výročia pripravuje oslavy, ktoré sa uskutočnia 19. mája 2017 a potrvajú počas celého víkendu do 21. mája 2017. O programe bude dopravca cestujúcu verejnosť informovať: TS: Dopravný podnik Bratislava, a.s.

Letos je zaměřen na dodržování povolených limitů rychlosti jízdy.

Organizace spojených národů již počtvrté vyhlásila Celosvětový týden bezpečnosti silničního provozu. Letos se koná v týdnu 8. až 14. května a je zaměřen na problematiku překračování stanovených rychlostních limitů a nepřiměřené rychlosti jízdy. Ke globální kampani se připojí i Česká republika, a to prostřednictvím aktivit zastřešených Týmem silniční bezpečnosti (TSB), Kanceláří Světové zdravotnické organizace v České republice, Ministerstvem dopravy a jeho samostatným oddělením BESIP, Policií České republiky a Svazem měst a obcí. Nepřiměřená rychlost je nejtragičtější příčinou dopravních nehod. Kdy u nás konečně změníme své chování? V celonárodním dotazníkovém průzkumu provedeném Centrem dopravního výzkumu (CDV) přiznalo překračování nejvyšší dovolené rychlosti do 10 km v hodině průměrně 86 % respondentů. Těch, kteří jezdí ještě rychleji, bylo 66 %. Z výsledků vyplývá, že většina řidičů faktor nepřiměřené rychlosti stále podceňuje. Riskantní jízda je nejtragičtější příčinou dopravních nehod Policie ČR uvádí, že nepřiměřená rychlost jako příčina dopravních nehod v roce 2016 sice tvoří zhruba šestinu všech nehod, ale podíl usmrcených při těchto nehodách je až 39 %. Dodržování nejvyšší dovolené rychlosti často rozhoduje mezi životem a smrtí. Každá 73. nehoda končí jistou smrtí. „Nárazová rychlost má markantní vliv na závažnost zranění těch nejzranitelnějších účastníků silničního provozu - chodců, je také rozhodující u nehod s motocyklisty,“ doplňuje Jakub Motl z týmu Národního výzkumu dopravních nehod (CZIDAS) Centra dopravního výzkumu. Obecně lze konstatovat, že se zvyšující se nárazovou rychlostí roste pravděpodobnost těžkého nebo smrtelného zranění. Doporučení Národní strategie bezpečnosti silničního provozu V posledních letech se ve vývoji závažných následků u nehod zaviněných nepřiměřenou rychlostí projevil velmi příznivý výsledek. Podíl usmrcených u nehod zaviněných nepřiměřenou rychlostí na celkovém počtu usmrcených osob činil v roce 2009 45,5 %, v roce 2015 poklesl na 35,8 %. Hlavní zásluhu na tomto příznivém výsledku má trvalá, systematická a cíleně zaměřená činnost dopravní policie, obecní policie a systematické měření rychlosti prostřednictvím kamerových systémů. V Revizi a aktualizaci Národní strategie bezpečnosti silničního provozu schválené v roce 2017 byly proto cíle nastaveny ještě ambiciózněji. Je nutno navázat na dosavadní výsledky a zaměřit se více na úsekové měření rychlosti, rozšířit možnost měření vozidel pomocí kamerového systému na dálnicích a snažit se naplnit ambicióznější kvantifikaci dílčích cílů. Zdroj a více informací: Centrum dopravního výzkumu

Příležitost zařídit si autobusy Mercedes od 13. května do 17. června.

Po úspěšné loňské akci otevře ICOM transport opět své brány příznivcům dopravy. Za volant mohou usednout všichni s řidičským oprávněním skupiny B. Nejmodernější autobusy a trucky Mercedes-Benz si zájemci mohou nejen prohlédnout, ale pod dohledem zkušených instruktorů i řídit. Akce je připravena ve všech společnostech ICOM transport, a to ve dnech od 13. května do 17. června od 11 do 14 hodin. Zdroj: ICOM

Veletrh veřejné dopravy UITP zaměřený na nejnovější inovace a vývoj na trhu se koná od 15. do 17 května.

Společnost VDL Bus & Coach je předním dodavatelem ekologických vozidel. Na stánku číslo 2M130 v hale číslo 2 mohou návštěvníci získat informace o sortimentu a zejména o nejnovějším vývoji v oblasti e-mobility. Zdroj: VDL Bus & Coach

V rámci druhé výzvy je připraveno téměř 570 milionů Kč z prostředků EU. Žádosti lze podávat od 16. května do 27. září.

MMR vyhlašuje již druhou výzvu Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) zaměřenou na podporu výstavby a modernizace přestupních terminálů a souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů v přímé návaznosti na veřejnou hromadnou dopravu. Pro žadatele je připraveno téměř 570 milionů korun z prostředků EU. Žádosti lze podávat od 16. května do 27. září 2017. V nové 73. výzvě IROP budou podpořeny následující aktivity - rekonstrukce, modernizace a výstavba terminálů jako významných přestupních uzlů veřejné dopravy, včetně případných záchytných parkovišť, a dále rekonstrukce, modernizace a výstavba samostatných parkovacích systémů podporujících multimodalitu. Příjemci podpory mohou být kraje, obce, dobrovolné svazky obcí, organizace zřizované nebo zakládané kraji, organizace zřizované nebo zakládané obcemi, organizace zřizované nebo zakládané dobrovolnými svazky obcí a dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících. Projekty lze realizovat na území celé ČR kromě hl. m. Prahy. Z Evropského fondu pro regionální rozvoj je pro tuto výzvu připraveno téměř 570 mil. Kč a ze státního rozpočtu maximálně 33,5 mil. Kč. Maximální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt činí 60 mil. Kč, minimální výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt je stanovena na 3 mil. Kč. Realizace projektů musí být ukončena nejpozději 31. 12. 2020. Více o výzvě je k dispozici zde . Některé projekty z předchozí 24. výzvy IROP, kdy bylo schváleno celkem 35 projektů za více než 720 mil. korun z evropských dotací, jsou již v realizaci. Na zcela nové nebo rekonstruované terminály se mohou těšit cestující v devíti krajích. Zásadních rekonstrukcí se dočkají přestupní uzly zejména ve Středočeském, Jihomoravském a Jihočeském kraji, například autobusové nádraží před železniční stanicí v Kolíně, autobusové nádraží v Blansku nebo přestupní terminál v Českém Krumlově. MMR jako Řídicí orgán IROP ve spolupráci s Centrem pro regionální rozvoj České republiky pořádá ve čtvrtek 11. května 2017 seminář pro žadatele k 73. výzvě „Výstavba a modernizace přestupních terminálů II" IROP v Nadaci pro rozvoj architektury a stavitelství, Václavské nám. 833/31, Praha 1. Bližší informace spolu s registračním formulářem jsou zveřejněny zde .

V sobotu 6. května se bude ve Vídni konat již 33. den otevřených dveří MHD.

Hlavním dějištěm letošního dne otevřených dveří vídeňského dopravního podniku Wiener Linien, známým jako Tramwaytag, bude vozovna Bahnhof Gürtel ve čtvrti Währing (stanice metra U6 Nußdorfer Straße) a depo Michelbeuern (stanice metra U6 Michelbeuern-AKH). Virtuální realita: nová tramvaj i pohled strojvedoucího Hlavním magnetem 33. Tramwaytagu se stane stanice virtuální reality ve vozovně Bahnhof Gürtel. Zde návštěvníci mohou v prostřednictvím 3D-brýlí prozkoumat novou tramvaj Flexity, která se ve vídeňských ulicích začne objevovat koncem roku 2018. Oblíbený jízdní simulátor zase nabídne pohledy z perspektivy řidičů a strojvůdců MHD. V depu Michelbeuern o stanici metra dále budou vystavena pomocná vozidla vídeňské podzemky. Bezplatná jízdenka Zvláštní jízdenka Sonderfahrschein, kterou lze stáhnout z www.wienerlinien.at/tramwaytag navíc v sobotu od 9 do 20 hodin umožní všem zájemcům cestovat po centrální části Vídně zdarma (Kernzone Wien: linky Wiener Linien, S-Bahn, linky Badner Bahn a autobusy VOR). Pro příjezd v úseku Schottentor-Marsanogasse-Antonigasse lze využít i dvě nostalgické linky, které budou v provozu od 9:45 do 17:30 ve dvacetiminutovém intervalu. Vstup do bezbariérového areálu je zdarma. Wiener Linien připravují i doprovodný program pro děti. 33. Tramwaytag Wiener Linien / den otevřených dveří: Sobota 6. 5. 2017, 10 – 17 hodin Stanice metra U6 Nußdorfer Straße a Michelbeuern-AKH Vstup zdarma www.wienerlinien.at/tramwaytag Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně - Zastupitelstvo města Vídně pověřilo společnost Eurocomm-PR, podnik spadající pod Wien Holding, zahraniční komunikací vídeňské městské správy. Zahraniční kanceláře města Vídně vznikly kromě Prahy i v Bělehradě, Budapešti, Krakově, Lublani, Sarajevu, Sofii a Záhřebu

Porota složená ze zástupců 19 specializovaných mezinárodních vydavatelství ve dnech 19. až 21. dubna otestovala sedm kandidátských vozidel.

Mezi vybranými modely mikrobusů a minibusů byly: Spica z Car-Bus.net, Nora z Ferqui, Next L7 od Indcar, in-vip od Integralia, Daily Tourys od Iveco, MD-7 od Temsa a Voyager GT od Unvi. Vítězné vozidlo bude vyhlášeno při zahajovacím ceremoniálu 23. května na mezinárodním veletrhu FIAA 2017. V období od 19. do 21. dubna uspořádala IFEMA testy pro určení vítěze v ocenění Minibus roku. Porota prestižní soutěže European International Bus & Coach of the Year uděluje tuto cenu za účelem vyplnění mezery v oceňovaných kategoriích. Dosud kategorie zahrnující mikrobusy a midibusy neexistovala. Minibus Euro Test byl organizován odborným časopisem Autobuses & Autocares, jeho ředitelem španělským členem mezinárodní poroty Miguelem Saezem. Testy byly provedeny ve spolupráci s Mezinárodní autobusovou a autokarovou přehlídkou FIAA, která je organizována společností IFEMA a která se bude konat ve dnech 23. a 26. května na výstavišti Feria de Madrid. Cílem ceny Minibus roku je zvýšit atraktivitu a podporu tohoto důležitého segmentu autobusového sektoru, který má vysoký potenciál. Schopnost těchto typů vozidel přizpůsobit se potřebám městské dopravy a cestovního ruchu při nízkých provozních nákladech, z nich činí jednu z budoucích cest pro přepravu cestujících. K tomu přispívají i poslední údaje o prodeji minibusů, které v roce 2016 vzrostly o 65%. Modely vybrané k účasti na tomto prvním ocenění byly podrobeny řadě testů. Všichny splňují požadované požadavky: minimálně 9 sedadel pro cestující plus řidiče, maximální délka 9,9 metru a maximální dva roky na trhu. Během zkušebního testu testovali členové poroty výkonnost každého vozidla v reálných podmínkách na trase, která byla navržena s několika různými rysy: sjezdové a svahové úseky, dálnice, úzké silnice a podobně. Porota prvního ročníku Minibusu roku se skládá z 19 hlavních mezinárodních odborných vydavatelství, z nichž se na hlasování v Madridu podílí: Sascha Böhnke z Omnibusrevue (Německo); Andreas W. Dick z OPV Österreichischer Personenverkehr (Rakousko); Didier Tuyttens z Transporama (Belgie); Lachezar Apostolov z Avtobussi (Bulharsko); Goran Kekic z Transport & Logistika (Chorvatsko); Mikael Friis z Danske Busvorgnmand (Dánsko); Klaus Bremer z Auto tekniikka ja kuljetus (Finsko); Bostjan Pauser z firmy Kamion & Bus (Slovinsko); Miguel Saez z společnosti Autobuses & Autocares (Španělsko); Jos Haas, od společnosti Touringcar & Bus (Holandsko); Sándor Boncser z firmy Camion Truck & Bus Magazin (Maďarsko); Sean Murtagh z časopisu Fleet Management Magazine (Irsko); Danilo Senna z Tuttotrasporti (Itálie); Tom Terjesen z Buss Magasinet (Norsko); Rusak Zbigniew, z Autobusy (Polsko); Christian Sandulescu, z Tranzit (Rumunsko); Anders Karlsson z Trafik Forum (Švédsko) a Bruno Niederberger z Bus Transnews (Švýcarsko). Zdroj: IFEMA

V dvacetimilionové metropoli začal jezdit ve zkušebním provozu s cestujícími trolejbus, na jehož výrobě se významně podílela Škoda Electric.

Tamní dopravní podnik totiž plánuje modernizaci vozového parku a ke zkouškám si vybral vůz, který vyrábí Škoda Electric s místím významným výrobcem autobusů, firmou DINA. „Trolejbus by měl na zkouškách jezdit v mexickém hlavním městě v průběhu letošního roku. Cílem je, aby si zákazník mohl v reálném provozu ověřit výhody nových řešení trolejbusů s moderní elektrickou výzbrojí,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Tento trolejbus byl postaven speciálně pro potřeby dopravního podniku STE (Sistema de Transporte Electrico) v Cuidad de Mexico. Mexické hlavní město se dlouhodobě potýká s problematikou znečištění ovzduší – a to i v důsledku silné dopravy. Radnice města proto plánuje na z jedné z nejdůležitějších dopravních tepen, známé Eje Central, vytvořit tzv. koridor s „nulovými emisemi“. Cílem je využít k hromadné dopravě ekologická vozidla – trolejbusy. Hlavní město Mexika trolejbusy úspěšně provozuje již od roku 1954, nyní se chystá tradiční způsob dopravy posílit o flotilu nových vozů. „Naše společnost dodala pro nový trolejbus kompletní moderní elektrovýzbroj. Samotná finální montáž vozidel proběhne za podpory škodováckých odborníků v závodě společnosti DINA Camiones nedaleko hlavního města,“ doplňuje Pavel Kuch. Kromě moderního odbavovacího systému, GPRS, WIFI a kamerového systému disponuje vozidlo novým řešením trakčního pohonu, který mu umožňuje nezávislý dojezd na diesel generátor až do vzdálenosti 30 kilometr, což lze využít hlavně při průjezdy tunely nebo při případných výpadcích v dodávkách elektrické energie. Pro Škodu Electric není mexický trh úplně novým teritoriem. Před dvěma lety plzeňská firma společně s tamním výrobcem DINA dodala pětadvacet nových trolejbusů pro mexické město Guadalajara. „První vozy se objevily v ulicích Guadalajary na začátku roku 2016. Tamější dopravní podnik a především cestující jsou s nimi velice spokojeni,“ sděluje Pavel Kuch. Od ledna 2016 jsou nová vozidla součástí integrovaného dopravního systému města – Linea 3, který denně přepraví více než 10 milionů pasažérů. Dopravní podnik Guadalajary novými trolejbusy nahradil zhruba třicet let provozované zastaralé vozy. Hodnota této zakázky se pro Škodu pohybuje na úrovni 100 milionů korun. Zdroj: Škoda Electric

Nahrazuje Rémiho Henkemansa, který se bude věnovat novým činnostem jako viceprezident VDL Groep.

Henk Coppens je od roku 2015 výkonným ředitelem Divize autobusů a autokarů v rámci skupiny VDL. Společně s Marcelem Jacobsem, současným obchodním ředitelem společnosti VDL Bus & Coach, převzal obchodní odpovědnost společnosti. Od 15. března je jmenován výkonným ředitelem VDL Bus & Coach bv. Henk Coppens Má 30 let zkušeností v různých řídících pozicích ve společnostech Philips Lighting (divize profesionálního osvětlení a LED osvětlení) a Ducatt (speciální skla pro solární panely). Před dvěma lety Henk Coppens (57 let) začal pracovat pro VDL Groep jako ředitel Divize autobusů. V této pozici implementoval a realizoval zlepšovací programy. Hlavními zaměřeními programů byly kvalita, řízení dodavatelského řetězce, inovace, marketing a prodej. Důležitým krokem byla významná investice do vzdělávání a koučování více než 200 zaměstnanců při zlepšování projektů. I ve své nové funkci výkonného ředitele bude i nadále dohlížet na tyto programy zlepšování. Zdroj: VDL

Již 18. celostátní sraz 27. května v Lešanech.

Klub českých historických autobusů (KČHA) - RTO Klub pořádá tradiční sraz českých historických autubusů v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech. Sraz účastníků je na autobusovém nádraží v Týnci nad Sázavou, následuje společný přesun do muzea v Lešanech. Sraz je určen pro autobusy nebo i jiná užitková vozidla od roku výroby 1987 a starší. Pro veřejnost bude doprava z Týnce do Lešan a zpět zdarma nebo za mírný poplatek. Podrobnější informace na webových stránkách RTO klubu . Vojenské technické muzeum v Lešanech touto akcí otevírá svou sezónu.