Českým a slovenským dopravcům hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit.

HN 3.2.2005 - autoři: Tomáš Fránek, Martina Macková BRNO/ŽILINA, 3. 2. 2005 Evropská komise může mít ko­nečné slovo v tom, zda autobu­soví dopravci dostanou na mezi­národní linky mezi Českem a Slovenskem nové licence.­ Přepravcům z obou stran hra­nice nyní hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit. Slovenské úřady totiž doprav­cům kvůli sporu, zda získání povolení na tyto přeshraniční trasy konkurující dotovaným dopravcům na místních linkách umož­ňují normy Evropské unie, odmítají vydávat nové licence. A ne­souhlas slovenské strany brání ve vydání nových licencí také českému Ministerstvu dopravy. Mluvčí zastoupení Evropské komise v Praze Jaromír Levíček uvedl, že členský stát unie na zá­kladě nařízení Radv Evropských společenství nemůže odmítnout vydat licenci na mezinárodní au­tobusovou dopravu pouze z dů­vodu ochrany domácích doprav­ců. Úřady tak musí vydat licenci s výjimkou šesti případů. Jedním z nich je také to, že mezinárodní linka ohrožuje existenci vnitro­státní dopravy, povolení ale na vnitrostátní lince nesmí dostat pouze jediný dopravce. "Zamít­nutí žádosti musí být zdůvodně­no a je také možné předat celou záležitost Evropské komisi k přezkoumání," uvedl Levíček. Mezi Českem a Slovenskem jezdí nyní denně několik desítek ziskových spojů. Například spo­lečnost FTL Prostějov jezdí den­ně z Prostějova přes Brno do Nit­ry a tržby na této lince dosahují 1,8 miliónu korun ročně. V přípa­dě, že nebude moci zastavovat na slovenských stanicích, firma hodlá linku zrušit. Dosud platné licence na mezinárodních lin­kách zanikají koncem května, o nových na Slovensku rozhod­nou samosprávné kraje. "Pokud licenci nedostaneme, tak se určitě odvoláme, " uvedl zástupce jednoho ze sloven­ských dopravců. Jiný slovenský dopravce SAD Žilina, který jezdí do Bma, Olomouce, Ostravy, Třince a českého Těšína, si ui vyžádal stanoviska moravských krajů. Ty souhlasí s tím, aby au­tobusy ze Žiliny dál na těchto trasách jezdily. "Linky jsou ziskové a jejich zrušení by mělo dopad na ekono­miku firmy," řekl slovenské agentuře TASR ředitel SAD Žili­na Peter Pobeha. Společnost Connex Morava, jež jezdí na trase Olomouc - Martin, nebude v případě neudělení nové licence podnikat další kroky. "Není jed­noznačné, že by to mělo nějaký výsledek," uvedla generální ředitelka firmy Jitka Homolová.

Potíže s vjezdem na liberecké autobusové nádraží trvají, do odvolání ve směru Liberec - Praha za symbolické jízdné.

Na trase Praha-Liberec začaly 1.2. jezdit autobusy Student Agency. Doplňují tak nabídku spojů tradičního dopravce ČSAD Liberec a nedávno zavedených spojů společnosti HOTLINER. Podle televize Prima se první den provozu neobešel bez komplikací - žluté Ayatsy Student Agency měly problémy s vjezdem na liberecké autobusové nádraží. "Vjezdu našich autobusů do nádraží brání ochranka automobily a současně se u vjezdu buduje závora. Licence, kterou na tuto linku vydal DÚ MHMP, je vydána s odjezdem z autobusového nádraží. Cestující nastupují do našich autobusů těsně u vjezdu do nádraží. Do odvolání naše společnost prodává jízdenky ve směru z Liberce do Prahy za 1 Kč jako kompenzaci nepříjemností cestujícím, " řekla 2.2.2005 BUSportálu Kristýna Čermáková ze Student Agency. Oficiální výjádření firmy ČSAD Liberec, a.s. k přepravě Liberec - Praha najdete na www.csadlb.cz Jízdenky na všechny spoje Student Agency si cestující mohou zakoupit také v celé síti AMSBUS za stejné ceny jako v "budkách" Student Agency.

Cestování z Prahy do Karlových Varů je pro autobusové dopravce zajímavé jak pro velký zájem cestujících, tak i pro neexistující vlakovou alternativu.

V neděli 30. ledna 2005 vyjela na svou trasu nová linka č. 142 106 Praha – Boží Dar. Linku provozuje rakovnická společnost CS Trans s.r.o. , která již několik let jezdí linku Rakovník – Praha, Zličín. Novou linku přivítají zejména turisté a lyžaři, neboť spojení Prahy s vrcholkem Krušných hor Klínovcem a lyžařským areálem na Božím Daru bez přestupu v současné době neexistuje. Ve všední dny bude jezdit linka do Jáchymova. Na podobné trase Praha – Jáchymov jezdí autobusy rakovnické firmy ČSAD Anexia spol. s r.o. Jediný pár spojů linky CS Trans (ráno z Prahy a večer do Prahy) má podobné časové polohy jako ČSAD Anexia, ale na rozdíl od této linky jede přes Nové Strašecí a Karlovy Vary. V Novém Strašecí je zajištěna návaznost na linku do Rakovníka, takže se spojení s touto oblastí Krušných Hor využijí i rakovničtí. Mezi Prahou a Jáchymovem ještě jezdí linky firem Autobusy Karlovy Vary a.s. a Dopravní podnik Karlovy Vary a.s. Ty slouží však spíš obyvatelům Karlovarského kraje, neboť ráno vyjíždějí z Jáchymova a odpoledne se vrací z Prahy. Loňská zimní sezóna byla poslední pro sezónní linku dalšího dopravce – ČSAD Střední Čechy, spol. s r.o. Ten zajížděl svými spoji až do lyžařského střediska Mariánská. O atraktivitě spojení Prahy s Karlovými Vary svědčí počet dopravců i zvyšující se počet spojů na této trase zejména v loňském roce. Hlavními dopravci jsou společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s. a Asiana spol. s r.o. Zatímco firma Autobusy Karlovy Vary v loňském roce mírně omezovala počet spojů na svých linkách, Asiana zajíždějící na ruzyňské letiště a nabízející vyšší komfort za vyšší cenu, v roce 2004 navýšila počet spojů tak, že nyní jezdí v pravidelném taktu 60 minut prakticky po celý týden (s určitými výjimkami o víkendech). V kombinaci s firmou Autobusy Karlovy Vary a ostatními menšími dopravci na této trase (Dopravní podnik Karlovy Vary, Ligneta, ČSAD Kladno) jezdí ve špičkových obdobích do Karlových Varů autobus každou půlhodinu, někdy i častěji. Malou kuriozitou na trase Praha – Karlovy Vary je jediná linka dopravce Petra Říhy, který provozuje jediný spoj v neděli večer do Prahy nebo linka Karlovy Vary – Olomouc společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s., která byla v září 2004 zrušena po necelém půl roce provozu. Filip Drápal Autor provozuje strany o změnách v autobusové dopravě Středních Čech Foto BUSportál, CS Trans a Autobusy Karlovy Vary.

Autobus ani dopravce ve Střední Americe patrně naši prezentaci nepotřebují. Vaše firma možná ano - více informací najdete ZDE

BUSportál jako mediální partner Dopraváku avizuje vybrané materiály.

Dopravák přináší informace ze světa silniční dopravy nejen pro členy ADSSF. Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně. Z obsahu 1.čísla: Rozovor s prezidentem ADSSF Jaroslavem Hanákem: prioritou v činnosti ADSSF hájení zájmů členů. Diplomy IRU nejlepším řidičům. ČSAD Havířov: Nákup tří nízkopodlažních Ekobusů CITY Plus - zahájení etapy intenzivní modernizace plynových busů v MHD Změny v ČSAD Vyškov a.s. - převedení na VYDOS SERVIS a.s., VYDOS BUS a.s., VYDOS Truck a.s. a Vyškovský FINREAL a.s. Změny v ČSAD Kroměříž a.s. - převedení na KRODOS a s., KRODOS SERVIS a.s., KRODOS BUS a.s., a Kroměřížský FINREAL a.s. ČSAD Hodonín:The Czech Award for Logistics Exellence za 1.místo v národní soutěži českých logistických firem. Informační systém v autobusech Connex Praha Kyvadlová doprava ČSAD jablonec na Jizerskou padesátku. Dopravní firmy oceňovaly řidiče za beznehodové kilometry

Na největším Holiday Worldu v historii se představí tradiční i nové produkty v oblasti dopravy.

ČSAD SVT Praha, s.r.o. a ROPID (Regionální organizátor pražské integrované dopravy) se už tradičně představí na veletrhu cestovního ruchu HOLIDAY WORLD ve dnech 17. – 20.2.2005 na výstavišti v Praze Holešovicích ve stánku LK 772 v levé části veletržního paláce. Po oba dva pracovní dny 17. a 18.2. je připravena na jednání s partnery i redakce BUSportálu. NOVINKY SLUŽBY a NÁSTROJE IDS součást programu CONNECT v rámci EU clearingový systém CARDS EXCHANGE - systém pro vypořádání závazků dopravců vzájemně akceptujících platby čipovými kartami systém pro analýzu dopravní obslužnosti ve spolupráci s CHAPS spol. s r.o. automatizovaný systém pro odbavování cestujících v hromadné osobní dopravě ve spolupráci s Mikroelektronikou a.s. elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících ve spolupráci s APEX spol. s r.o. BUSportál internetový magazín o autobusové dopravě v novém designu a s novými možnostmi TRADIČNÍ SYSTÉMY Předprodejní a rezervační systém AMSBUS, e-AMSBUS snadná, rychlá, levná obsluha a dostupnost (internet) největší počet prodejních kanceláří (180) v České i Slovenské republice otevřený pro další dopravce a prodejce univerzální: vnitrostátní i mezinárodní autobusové jízdenky 232 dopravců do celé Evropy i vstupenky do divadel (síť Bohemia Ticket International) ADONIS systém řízení pro malé i velké dopravní i nedopravní společnosti CIS JŘ a nadstavbové moduly součást programu CONNECT v rámci EU internetový server pro vyhledávání optimálního spojení různých druhů doprav s využitím pro samoobslužné informační stojany s možností ovládání pro nevidomé a slabozraké.

DOPRAVÁK: Noviny Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Vychází 1-2 krát měsíčně, vždy ve středu. Vybrané materiály uveřejňuje BUSportál, mediální partner Dopraváku viz rubrika Dopravák ADSSF Vydavatel: DOPRAVÁK, s.r.o., Opuštěná 4, 602 00, Brno Redakce: Jarmila Chromá, Rosická 20, 602 00, Brno telefon: 543 163 453 fax: 543 163 432 mail: chroma.dopravak@seznam.cz

Postupně nahrazujeme novými materiály.

Aktuality v mezinárodních linkách. Aktuálně z česko-slovenských mezinárodních linek.

ČSAD SVT Praha s.r.o. ve spolupráci s Mikroelektronikou, dopravci a KÚ Středočeského kraje rutinně provozuje kartový clearing schválený ČNB.

V prosinci r. 2004 Evropská komise přijala doporučení k financování programu CONNECT z rozpočtu pro Transevropské dopravní sítě, jehož součástí je i jeden z modulů výše uvedeného projektu, a to "Odbavovací clearingový systém na bázi čipových bezkontaktních karet" . Od 1. 8. 2004 byly do jeho rutinního provozu postupně začleněny dopravní společnosti ČSAD KLADNO a.s. , PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. , ČSAD ANEXIA, spol.s r.o. a připravují se další organizace - Connex Praha, s.r.o. a ČSAD Benešov a.s. Tyto společnosti jsou vybaveny odbavovacími zařízeními typu USV 24C firmy Mikroelektronika spol. s r.o. a používají čipové bezkontaktní karty MIFARE STANDARD 1K. ČSAD Kladno a PROBO TRANS Beroun mají schváleno využití elektronických peněženek s účinností od 1. 12. 2004 Českou Národní bankou podle zákona č. 124/2002 Sb. o platebním styku. Od 1.prosince 2004 mohou tedy cestující s kartou vydanou ČSAD KLADNO a.s., PROBO TRANS BEROUN spol. s r.o a ČSAD ANEXIA, spol s.r.o. Rakovník platit jízdné u kterékoliv z těchto firem z elektronické peněženky vydané jednou z těchto firem. S jednou čipovou kartou je tak nyní možno platit v celé oblasti obsluhované těmito dopravci, tj. zejména na Rakovnicku, Kladensku, Slánsku, Berounsku, Hořovicku a Praze západ. Platba je možná také v městských autobusech v Rakovníku, Kladně, Berouně a Hořovicích. V Kladně je vydáno přes 30 tisíc karet, v Berouně 7 tisíc karet a v Rakovníku 3 tisíce karet. Karty vydané ČSAD KLADNO před 1.8.2004 je potřeba aktivovat v předprodejní kanceláři ČSAD KLADNO. Karty vydané ČSAD ANEXIA před 25.10.2004 je potřeba aktivovat v předprodejní kanceláři v Rakovníku. Aktuální seznam dopravců zapojených do clearingu v SČ kraji je k dispozici na http://cards.svt.cz/systems.do Souhrnný materiál o uznávání čipových karet v rámci ČR naleznete ZDE

Nový design, nové možnosti, další rozvoj - to chce přinést BUSportál v roce 2005.

Vítejte v nové verzi BUSportálu - modernější a dynamičtější, s novými možnostmi. Změnili jsme platformu na kombinaci MYSQL-PHP, což by nám mělo umožnit veškeré běžné vymoženosti, které mají moderní weby. Na samém začátku nového provozu můžete využít i redakcí velmi postrádaný fulltextový vyhledávač v horní části, v průběhu roku se pak těším na přidání diskuzí pod články. Obsah a organizaci webu, zejména u osvědčených a navštěvovaných rubrik, jsme změnili jen tak, abychom respektovali novou formu webu. Horní lišta byla skoro zachována - přidali jsme na ni dopravcům rubriku Opravny . Více naleznete opět ve Více . Sloučili jsme rubriku MHD a Integrovaná doprava do jedné zejména pro tématickou příbuznost zpravodajských materiálů. Rubriky, obsahující minimum nebo zastaralé informace, jsme zatím pozastavili a budeme se řídit požadavky a vývojem. Svoje oblíbené odkazy v rubrikách naleznete snadno přístupné na pravé straně a prostřední část je vyhrazena zejména zpravodajským materiálům. Nová organizace nám přinesla i nový reklamní prostor - nutnou podmínku pro financování a fungování BUSportálu, jehož provoz je plně v režii ČSAD SVT Praha, s.r.o. Jsme potěšeni prezentací společností, které tématicky s BUSportálem souvisí, i když se nevyhýbáme i jiným tématům, pokud projeví inzerenti zájem. Pokud naleznete v novém BUSportálu jakékoliv nedostatky, což i při maximálním nasazení zákonitě očekáváme, uvítáme vaše reakce, abychom mohli upravit, doplnit a zlepšit BUSportál pro všechny jeho návštěvníky. Děkujeme. Dagmar Braunová