Na pařížské výstavě se prezentoval i pražský Dopravní podnik. Spolupracovník BUSportálu zachytil stánek DP a dva premiérové autobusy VOLVO.

Na stánku DP hlavního města Prahy je zachycena Marie Hosnedlová - vedoucí oddělení strategie a managementu DP. Na dalších záběrech je inovovaný nízkopodlažní městský autobus Volvo 7700 v dvanáctimetrové verzi s motorem D9E EURO 4 se SCR systémem a Volvo 7700 v kloubovém provedení pro město Bern vybaveným motorem D9G pro pohon bioplynem. Světová premiéra nových městských autobusů Volvo 7700 v Paříži. (World premiere of the new Volvo 7700 at the bus show in Paris.) (CZ+EN)

Bogdan A – 092 v příměstské verzi je první model, se kterým se představily Čerkaské automobilové závody z Kyjeva v České republice.

Zajímavou novinkou na českém trhu jsou nové autobusy ISUZU BOGDAN v městském a příměstském provedení. Navštívili jsme dopravní závod ČSAD Jihotrans a.s. v Českých Budějovicích, kde bude autobus BOGDAN jezdit ve zkušebním provozu. Bohdan A – 092 v příměstské verzi je první model, se kterým se představily Čerkaské automobilové závody z Kyjeva v České republice. Výhradním zástupcem ukrajinského výrobce pro dovoz těchto malých autobusů do ČR je společnost AUTOCENTRUM ZMUDA s.r.o. z Bohumína. Další modely v provedení zájezdové úpravy ISUZU – BOGDAN A – 0921, 09211 a 09212 by měly být k vidění v České republice již na podzim letošního roku. Základní konstrukce autobusu vychází z osvědčených komponentů japonského producenta automobilů ISUZU. Ostatní standardně použité díly jsou výrobky evropských a japonských výrobců. Karoserií tvoří kompaktní svařená konstrukce, z obdélníkových, ocelových profilů. Boční části a střecha je potažena ocelovým pozinkovaným plechem. Přední a zadní část tvoří plastové panely. Základní technické parametry: MOTOR ISUZU 4HR1 – TC ( EURO 3), vznětový, řadový, přeplňovaný čtyřválec, chlazený kapalinou Obsah: 4 751 ccm Výkon: 107 kW při 3 200 ot/ min. Kroutící moment 354 Nm/ 1600 ot/min. PŘEVODOVKA ISUZU MBP6P mechanická, 6 – ti stupňová plně synchronizovaná PŘEDNÍ NÁPRAVA ISUZU – tuhá, kovaný nosník Zavěšení kol: závislé, listová pára, příčný stabilizátor, teleskopické dvojčinné tlumiče ZADNÍ NÁPRAVA ISUZU – tuhá, jednostupňová hypoidní převod, převodový poměr 5, 125 Zavěšení kol : závislé, listová péra s pneumatickými pružnými prvky TAURUS ( Maďarsko) K 156 – 06, regulátor světlé výšky, podélné vzpěry, teleskopické dvojčinné tlumiče, s omezením zdvihu při odpérování. PNEUMATIKY Radiální 225R, 16 C ŘÍZENÍ S hydraulickým posilovačem , nastavitelná poloha volantu BRZDY Dvoukruhové, kapalinové s vakuovým posilovačem Parkovací brzda: mechanická transmisní Pomocná: motorová na výstupním traktu motoru Přední: kotoučové ABS, zadní: bubnové ABS ROZMĚRY Délka: 7 420 mm Šířka: 2 300 mm Výška: 7 740 mm Rozvor: 3 815 mm HMOTNOST Celková: 8 280 kg Pohotovostní 5 000 kg OBSADITELNOST Celkem 45 osob K sedění 21 osob K stání 25 osob SPOTŘEBA Při rychlosti 60km/h 12,1 l Při rychlosti 90km/h 18,2 l Městský provoz max.. 21,0 l Průměrná ( při plném obsazení) 17,5 l PŘEDPOKLÁDANÁ CENA AUTOBUSŮ ISUZU BOGDAN Městská a příměstská verze 1.500.000 Kč + DPH Zájezdová, dálková 1.850.000 Kč + DPH Připravujeme rozsáhlejší reportáž ve spolupráci z dovozcem. Měli jsme možnost si autobus vyzkoušet v areálu ČSAD Jihotrans. Jízdní vlastnosti nás mile překvapily, autobus je dynamický, lehce ovladatelný. Prázdný se plynule rozjíždí na 2. převodový stupeň, dobře reaguje a zrychluje i na vyšší převodové stupně. V zatáčkách nevykazuje nadměrné naklánění, řízení jde plynule, zlehka. Měkké pérování si dobře poradí i na větších nerovnostech. Vnitřní hladina hluku je až překvapivě nízká, určitě zájezdová verze bude ještě daleko tišší. Řazení převodových stupňů je velmi krátké, tuhé a přesné. Celkový dojem připomíná řízení osobního vozu. Určitě budou zajímavé poznatky ze zkoušek v praktickém provozu na linkách Jihotransu. Již nyní se nabízí mnoho ekonomicky zajímavých variant využití. TZ Coach Progress

BUSportál CZ těší úspěch kolegů a vzájemná spolupráce, která přináší více zajímavých informací českým i slovenským čtenářům.

Návštěvnost obou webů se ustálila na tradičním česko-slovenském poměru 2:1, na českém BUSportálu tak zaznamenáváme 800 000 přístupů v letošním roce a v počítání "od nového formátu" jsme v polovině čtvrtého miliónu.

* Dopravní podnik města Hradce Králové modernizuje svůj vozový park několika desítkami nových nízkopodlažních autobusů. *

www.euro.cz 12.6.2006 Vadim Fojtík Hodnota kontraktu na více než 20 vozů přesahuje 170 milionů korun. Společnost Dopravní podnik města Hradce Králové modernizuje svůj vozový park. Vedení firmy podepsalo kontrakt na dodávku několika desítek nových nízkopodlažních autobusů se společností Karosa. Hodnota kontraktu činí 177,8 milionu korun včetně daně z přidané hodnoty. Karosa v letošním roce dodá do Hradce Králové tři nízkopodlažní autobusy, a pokud bude dopravní podnik s vozy spokojen, v letech 2007 až 2008 zakoupí dalších 21 autobusů. DP města Hradce Králové vypsal výběrové řízení na dodavatele autobusů v loňském roce, do tendru se přihlásili tři zájemci. Rozhodujícím kritériem výběrového řízení byla nabízená cena, dalšími dílčími podmínkami mimo jiné i garantovaná životnost autobusu při ujetí padesáti tisíc kilometrů za rok a doba platnosti záruční lhůty.

Na konferenci Bezpečná doprava, která proběhla v rámci veletrhu Autotec 2006, podepsal generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Martin Špryňar Evropskou chartu bezpečnosti silničního provozu.

Evropská charta bezpečnosti silničního provozu (EChBSP, European Road Safety Charter) vznikla z iniciativy Evropské komise a vychází z akčního plánu snížit v letech 2002 až 2010 počet obětí dopravních nehod v EU na polovinu, tj. z 50 000 na 25 000, jak na konferenci Bezpečná doprava AUTOTEC 2006 informovala Eva Prudilová, manažerka EChBSP pro Českou a Slovenskou republiku, Španělsko a Portugalsko. Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHAMIA se tak stalo novým signatářem Evropské charty bezpečnosti silničního provozu. Podpis zavazuje k rozšíření konkrétních aktivit směřujících ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. ČESMAD BOHAMIA se podpisem zavázal, že v dalších třech letech uspořádá obdobné konference věnované bezpečnosti dopravy, na dané téma bude publikovat sérii článků v odborném tisku a realizuje projekt „Bezpečná firma“. Ze strany Sdružení se jedná o důkaz, že v rámci své kampaně za zvýšení prestiže a akceptace silniční dopravy se neomezuje pouze na proklamace, ale že i samotný obor se snaží k bezpečnosti výrazně přispívat. Tisková zpráva ČESMAD BOHEMIA , Sdružení automobilových dopravců Na BUSortálu vyšlo: SCANIA, Světové zdravotnická organizace (WHO) a ČESMAD BOHEMIA představili společné kroky v boji proti dopravní nehodovosti.

28 kilometrové spanilé jízdy v okolí Vysokého Mýta se zúčastní registrované kamiony, motocykly a veteráni za doprovodu policie. Pořádá vysokomýtský Truck Driver Club pro profesionály v dopravě, přátele a partnery. Karosa představí autobus IRISBUS Crossway, který měl premiéru na AUTOTECU v Brně.

TRUCK SHOW je opět organizován na mezinárodní úrovni. Na toto setkání se sjíždějí řidiči nákladních a užitkových vozidel z celé ČR. Během uvedeného víkendu se prezentuje řada firem, včetně výstav nákladních vozidel, autobusů, užitkových vozidel, osobních automobilů, veteránů a historických vozidel. Po celý víkend je možno se nejen bavit, soutěžit, ale seznámit se i s novinkami v automobilovém průmyslu. Cílem pořadatelů Truck Driver Clubu Vysoké Mýto je vytvoření příjemné atmosféry s bohatým doprovodným programem pro děti i dospělé. Od sobotního rána bude probíhat prezentace všech zúčastněných řidičů, kteří cca v 10.30 hod. vyjedou na tradiční spanilou jízdu po okolí Vysokého Mýta. Po návratu absolvují celou řadu soutěží, které jsou součástí kulturního programu. Irisbus Iveco uvádí na trh Crossway

17.6.2006 od 9.00 do 15.00 hod. v areálu PROBO TRANS BEROUN v Králově Dvoře.

Bude možno prohlédnout si technické zázemí, nové typy autobusů, seznámit se s historií autobusové dopravy a s činností společnosti. Jízdy moderními i historickými autobusy. * výstava o historickém vývoji dopravy v ČR a okrese Beroun * fotografie vozového parku * historický vývoj odbavování cestujících * představení historických autobusů a nákladních vozidel * představení moderních autobusů * předváděcí jízdy * soutěž o ceny ve znalostech PROBO TRANS BEROUN – prezentace firmy PROBO - videoprojekce * občerstvení * Bude možno pořídit si s výraznou slevou čipovou kartu. Kromě klasického uzavřeného autobusu Škoda 706 RTO bude připraven k vyhlídkovým jízdám i originální vyhlídkový "kabriolet" Škoda 706 RTO společnosti ČSAP Nymburk - pokud nebude pršet.

Deset nejlepších návrhů designu polepu autobusu od středoškolských studentů.

Aktérom tejto nezvyčajnej súťaže sa stal Mercedes-Benz Citaro, ktorý je od svojho prvého predvedenia v Stuttgarte v detailoch neustále rozvíjaný. Nápadná je už jeho „tvár“. Nový je na ňom oblúkovitý prelis s náznakom masky chladiča medzi svetlometmi. Terajšie sústružené kryty smerových ukazovateľov prispievajú k priateľskejšiemu vzhľadu modelu Citaro. Analogicky k hlavným svetlometom dostali priehľadný kryt z číreho skla. Súvislá čierna clona ako predĺženie predného skla smerom dolu opticky maskuje ramená stieračov predného skla. Sklápací kryt prednej časti je teraz zapustený v jednej rovine, nárazník má jemnejšie vymodelovaný tvar. Na frontálnej časti už nie sú vidieť žiadne šroubové spoje. Okrem krytu prednej časti sa dajú vyklopiť rohy vrátane plášťa svetlometov, tým je celá predná časť ideálne prístupná pre údržbu. Zadná časť modelu Citaro je teraz vytvarovaná viac trojrozmerne a dostala elegantné zaoblenie. Do tvaru písmena V vytvarované zadné sklo je vytiahnuté dosť hore a vyčnieva až po strechu. V Citare je osadené predné sklo Opticool, ktoré silne tepelne izoluje, pohlcuje infračervené lúče a teraz prepúšťa približne o 10% tepla a energie menej. V Citare je nová aj predná náprava s nezávislým zavesením kolies, čím je momentálne jediný európsky mestský autobus v sériovej výrobe s týmto technickým parametrom. Jeho prednosťou je obzvlášť stabilné držanie priameho smeru, zníženie vplyvov povrchu na riadenie, zlepšené jazdné vlastnosti, pretože sa kolesá pri rozdielnom stave vozovky naľavo a napravo vzájomne neovplyvňujú. Motory autobusov Citaro druhej generácie sú úsporné a čisté podľa emisnej normy Euro 4. Zakladajú sa na novej dieselovej technológii BlueTec. Dĺžka x šírka x výška autobusu: 11 950 mm x 2 550 mm x 3 009 mm. Ale vráťme sa k spomínanej súťaži. O čo vlastne išlo? Riaditeľ značky Mercedes-Benz vyhlásil kreatívnu súťaž pre študentov českých stredných škôl. V súťaži išlo o navrhnutie najvhodnejšieho designu pre mestský autobus Citaro. Podľa zadania súťaže mal design polepov svojím poňatím oznamovať, že autobusy Mercedes-Benz sú sčasti vyrábané v Českej republike, že ide o vozy šetrné k životnému prostrediu aj k peňaženke prevádzkovateľov a že ich moderný design prispieva k modernej tvári súčasných miest. Tohtoročný ročník AUTOTECu sa stal vhodnou kulisou na vyhodnotenie súťaže, preto bol 2.6.2006 slávnostne vyhlásený víťaz a deväť ďalších. Víťazný polep zdobí Mercedes-Benz Citaro prezentovaný na tohtoročnom AUTOTECu. Záverom BUSportál ďakuje Ing. Danielovi Spálenkovi, riaditeľovi značky Mercedes-Benz spoločnosti EvoBus Bohemia za poskytnutie návrhov designu a súhlas s ich uverejnením.

Nová linka z Plzně do Piešťan jižní cestou přes Rakousko. Cyklobus letos z Plzně až na Boubín. Po památkách Plzeňska "ertéóčkem" a "ešelkou".

Ve spolupráci se SAD Trnava zahajuje provoz 30.6.2006 ČSAD autobusy Plzeň na lince na Slovensko - zatím do Piešťan . Na lince je netradiční trasa, která se vyhýbá dálnici a vede jihem Čech a Rakouskem až na Slovensko. Cesta je 551 km dlouhá - tj. kratší než po dálnici, ale samozřejmě časově srovnatelná. Protože však odpadá obvyklý přestup v Praze a rezerva na něj, jedná se o zajímavé řešení, možná atraktivnější více pro Jihočechy než samotné Plzeňáky. Ti by se mohli rekrutovat zejména ze slovenských zaměstnanců zóny Borská pole. Odjezd je načasován návazně na konec noční směny. V autobuse jsou dva řidiči, jeden vždy zajišťuje odpovídající servis pro cestující. Na linku budou nasazovány pohodlné autokary Karosa a SOR LH12. Cena jízdenky je 490 Kč / 540 Sk. ČSAD autobusy Plzeň a.s. : ZELENÉ AUTOBUSY na Šumavě a CYKLOBUSY 2006. Výlety za památkami Plzeňska historickým autobusem pokračují po úspěšné loňské premiéře i letos. Kromě autobusu Škoda 706 RTO KAR - viz Linkový autobus Škoda 706 RTO zachránila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. se počítá v případě většího zájmu posílit akci dalším veteránem, autobusem ŠL TOURIST. Uvedení do provozu slibovaného přívěsu Jelcz brání zatím administrativní překážky. Zajímavé na výletu je zejména to, že v jeho ceně je i zvýhodněná cena vstupenky do příslušného objektu. Rozpis letošních výletů je na obrázcích pod textem a další informace na www.csadplzen.cz . JŘ linky 204702 jako rozdělený obrázek

Je potěšením pro BUSportál navázat komunikaci se zahraničním pořadatelem výstavy autobusů v Birminghamu.

O veletrhu jsme zatím napsali: Silné mezinárodní zastoupení na EURO BUS EXPO 2006 v Birminghamu.(CZ+EN) Britský veletrh Euro Bus Expo chce rozšířit záběr i na čínské výrobce.(CZ+EN) Uvažujete o návštěvě EURO BUS EXPO v Birminghamu letos na podzim ? (pouze EN) A kde můžete logo a proklik na BUSportál najít ? Zejména v rubrice Links-Media a také v seznamu vystavovatelů Pořadatelé by rádi viděli redakci na veletrhu osobně, nicméně není zdaleka jasné, zda bude možné tak finančně náročnou cestu podniknout. I tak se budeme snažit o poskytnutí co nejzajímavějších informací.