Od 1. dubna 2008 bude zaveden zkušební provoz přepravy jízdních kol v tramvajích.

Ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy a se zástupci Komise pro cyklistickou dopravu Rady hl. m. Prahy bylo vytipováno 5 úseků tzv. „výtahových“ tramvajových tratí, kde lze přepravovat jízdní kola. Přeprava kol je možná v nepracovní dny po celých 24 hodin a v pracovní dny v období 20:00 – 5:00 a je obdobně jako v metru a na přívozech zdarma. Úseky s možností přepravy jízdních kol, vždy pouze v uvedeném směru: · Smíchovské nádraží – Sídliště Barrandov · Nádraží Modřany – Sídliště Modřany · Dejvická – Divoká Šárka · Nádraží Holešovice – Vozovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice · Palmovka - Vozovna Kobylisy / Sídliště Ďáblice Přeprava kol bude povolena pouze na určené plošině vozu označené symbolem kočárku v maximálním počtu 2 kola na plošinu. Není dovoleno přepravovat kola v garantovaných nízkopodlažních spojích, vyznačených v jízdním řádu symbolem invalidního vozíku. V ostatních tramvajích (tedy i včetně nenízkopodlažních) je přeprava po souhlasu řidiče povolena. „Cyklisté musí při přepravě dodržovat vyhlášená pravidla. Majitel kola musí před nástupem i výstupem dát znamení řidiči, že hodlá nastupovat nebo vystupovat. Dále je nutné dbát na opatrnost vůči ostatním cestujícím, zejména při nastupování a vystupování. Na rozdíl od metra je nutné při jízdě tramvají očekávat náhlejší změny rychlosti či směru, proto musí cyklista jistit po celou dobu přepravy své kolo proti pohybu“ upozorňuje na některé odlišnosti Tomáš Prousek, odborník ROPIDu na cyklistickou dopravu. I nadále je možné přepravovat kola v metru, na přívozech a ve vlacích. Zkušební rozšíření přepravy jízdních kol doprovází také zahájení provozu cyklovlaku „VELO“ do Slaného od soboty 29.3.2008 a cyklobusu z dobřichovického nádraží do Brd o týden později. Pražská integrovaná doprava tak výrazně přispívá k udržitelné mobilitě a pomáhá cyklistům překonávat překážky, které brání většímu rozvoji cyklistické dopravy v Praze a okolí. Více informací o přepravě jízdních kol v prostředcích PID najdete na www.ropid.cz . letak_cyklotram.pdf ROPID: Zahájení provozu cyklovlaku a cyklobusu v sobotu 29. března. TZ ROPID

Doplňující informace OREDO.

28.3.2008 - Pavel Matouš, technolog veřejné dopravy Královéhradeckého kraje OREDO s.r.o, BUSportálu sdělil: Jízdenka v minulosti stála 10 Kč, ale byla nepřestupní. Po přestupu člověk platil vždy dalších 10 Kč. Přestupní jízdenka neexistovala vůbec. Viz http://vett.cz/prepr_podm/?page=podminkycena denik.obce.cz - 27.8,2008 - Česká Lípa - Městská doprava v České Lípě už od dubna nebude zadarmo. Hodinová přestupní jízdenka bude stát deset korun, stejně jako před 20. únorem, kdy dopravu převzala od společnosti VETT firma ČSAD Semily. Ta od 20. února provozovala městskou dopravu zdarma, řekla dnes novinářům starostka Hana Moudrá. Zdražilo ale jednotlivé jízdné placené kartou. To v minulosti stálo šest korun, teď bude stát 7,50 Kč. Jízdenka ale bude také platit celou hodinu a bude přestupní, což dříve nebylo, dodala Moudrá. Česká Lípa změnila v únoru dopravce a od března zavedla nový jízdní řád. ČSAD Semily ale nemohou přijímat karty vydané předchozím dopravcem, lidé kteří chtějí jezdit levněji, si proto musí koupit novou kartu za 90 korun. "O kredit na starých kartách společnosti VETT ale nepřijdou, ve spolupráci s firmou Mikroelektronika, která je spravovala, budou zůstatky převedeny na nové karty," ujistila starostka. Od příštího roku se pak podle ní město zapojí do krajského systému integrované dopravy a také v městské dopravě budou platit krajské karty. Více na denik.obce.cz BUSmonitor: Česká Lípa - Bývalý dopravce Vett a. s. podal stížnost. BUSmonitor: Vedení ČSAD Semily: Vett je na tom hůře, než uváděl.

pro firmu Veolia Transport. Po skončení šampionátu bude Veolia Transport využívat tyto autobusy v České republice, Belgii, Německu, Norsku a Švýcarsku.

Švédská automobilka Scania dodá padesát zájezdových autobusů pro firmu Veolia Transport, která je bude využívat během fotbalového mistrovství Evropy v červnu 2008. Tyto speciální autobusy Scania Irizar Century jsou určeny zejména pro přepravu VIP hostů, kteří budou pozváni jednotlivými národními fotbalovými asociacemi. Tato dodávka zahrnuje dvou- a třínápravové autobusy různých výšek a délek. Po skončení šampionátu bude firma Veolia Transport využívat tyto autobusy pro přepravu v České republice, Belgii, Německu, Norsku a Švýcarsku. „Od roku 1991 se nám podařilo prodat více jak 15 000 autobusů, přičemž Scania Irizar Century je vůbec nás nejúspěšnější model,“ říká Melker Jernberg, zodpovědný za celosvětový prodej autobusů Scania. TZ Scania

Více než tisíc obyvatel italského Cagliari se zúčastnilo slavnostního zahájení provozu nového tramvajového systému největšího města italského ostrova Cagliari.

Devět třicetimetrových bílých tramvají ze Škody Transportation bude navíc cestující v Cagliari vozit až do 25. března zdarma. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnil ministr dopravy Itálie Alessandro Bianchi, krajský hejtman Renato Soru, český velvyslanec Vladimir Zavázal a další významní představitelé Cagliari i výrobce Škoda Holding. Tramvaje Škoda 06T drží v produkci Škodovky několik prvenství: jsou to první tramvaje exportované do země západní Evropy, je to první typ využívající nízkopodlažní podvozek, první vozidlo pro jiný než normální rozchod a první typ, který bude pravidelně sloužit v rychlodrážním provozu. Podstatou investice označované jako “Metrocagliari” je přestavba a elektrizace 6,45 km dlouhého úseku původní jednokolejné úzkorozchodné železniční trati o rozchodu 950 mm. Vzhledem k uspořádání tratě a větším vzdálenostem mezi zastávkami je to spíše rychlodráha než klasická pouliční tramvajová trať. Na ostrov může Škoda dodat i další vozy. Hlavní sardinské město hodlá každoročně asi o dva kilometry prodloužit nyní šestikilometrovou trať, uvedl hejtman sardinské autonomní oblasti Renato Soru. Podle Ernesta Porcu, ředitele FdS, provozovatele tramvajového systému, by mohlo jít až o 50 dalších tramvají. "Preferujeme Škodu, máme s firmou výborné zušenosti.” řekl novinářům při slavnostním zahájení. Tramvaje Škoda, které pojmou přes 300 cestujících, jsou pětičlánkové a nízkopodlažní. Mají velmi úzký rozchod 950 milimetrů, téměř o půl metru menší než v ČR. Jsou obousměrné, oboustranné, klimatizované a umožňují bateriový dojezd. Na rozdíl od pražského vozu Škody v designu Porsche mají konzervativnější vzhled. TZ Škoda Tramvaje ze ŠKODY TRANSPORTATION vyrazily k evropským zákazníkům.

Od 2. apríla budú futbalisti VfL Bochum na zápasy jazdiť novým Neoplanom Starliner 2.

Neoplan Starliner 2 s komfortnou koženou výbavou, 28 miestami na sedenie, kuchynskou časťou s kávovarom, má sedem monitorov s konferenčným zapojením a Playstation 3.

(CZ + EN) Bangalore orders 240 city buses from Volvo.

Volvo Buses obdrželo zakázku na dalších městských autobusů do indického Bangalore. 70 autobusů Volvo již přesvědčilo mnoho obyvatel k zaparkování automobilů a využití autobusu. Bangalore je jedním z nejrychleji se rozvíjejících světových měst, což přináší nutnost řešení dopravy. Městský dopravce v Bangalore, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), se před dvěma léty rozhodl investovat do moderních klimatizovaných autobusů Volvo ke spokojenosti cestujících. BMTC objednala 240 městských autobusů k dodání během roku 2008 a začátkem roku 2009. 40 z těchto autobusů bude nasazeno na trasu mezi centrem a novým letištěm. Autobusy budou postaveny v závodě Volvo v Bangalore na podvozcích B7RLE s karosérií evropského modelu Volvo 8700 LE s klimatizací a rampou pro vozíčkáře. motor 290 HP bude splňovat emisní normu EURO 3. Další městské autobusy Volvo byly prodány do Pune, Chennai a Maysore. TZ, Volvo Bus Corporation , 25.3.2008. Překlad BUSportál. Kompletní v angličtině. Volvo slavnostně otevřelo nový závod v indickém Bangalore. První městské autobusy Volvo pro dopravce v Indii. Bangalore orders 240 city buses from Volvo. Volvo Buses has received an order for an additional 240 city buses to Bangalore, India. The 70 Volvo buses already in traffic in the city have enticed many inhabitants to park their cars and take the bus instead. Many global companies have chosen to start operations in Bangalore, which today is one of the fastest-growing cities in the world. This provides many advantages for the city, but is has also resulted in a highly congested traffic situation. One way to improve the traffic situation is to entice the inhabitants to leave their cars and two-wheelers at home and take the bus instead. Bangalore’s city bus operator, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), decided two years ago to invest in modern, air-conditioned city buses from Volvo and the experiences have been highly favorable. “Passengers are very satisfied with the comfort provided by the Volvo buses,” says Upendra Tripathy, Managing Director of BMTC. Half of the passengers in the Volvo buses previously traveled by car or two-wheelers, but have now chosen to ride the bus instead. As a result of the favorable experiences, BMTC has now placed an order for an additional 240 city buses from Volvo for delivery during 2008 and the beginning of 2009. 40 of the buses will be placed in traffic between the city center and the new airport. The remainder will operate on various routes in Bangalore. The buses will be built in Volvo’s plant in Bangalore. Precisely as previously, the chassis will be produced in the joint plant with Volvo Trucks and the bodies in Volvo’s new body plant that was inaugurated at the end of January. Volvo’s city bus in India is built on the B7RLE chassis and the body is designed after the Volvo 8700 European model. It features low entry, a wheelchair ramp and air conditioning. The 290-hp engine meets the Euro III emission standard. “BMTC’s decision after two years of testing to now make a larger investment is an important step in our company’s development,” says Akash Passey, Managing Director Volvo Bus Body Technologies India. “Currently, we are the market leader with regard to luxury, air-conditioned inter-city buses and we are now also making a major advance in the city bus segment.” “In addition to Bangalore, we have sold city buses to Pune, Chennai and Maysore. When we now have opened our own body plant, we have all the possibilities to grow, in India as well as on export markets.” Press Information, Volvo Bus Corporation , March 25, 2008

Vysokomýtská společnost Iveco Czech Republic, která je největším výrobcem autobusů v zemi, meziročně zvýšila obrat o 33 procent na 11,3 miliardy korun.

Zdaněný zisk dosáhl přibližně 1,56 miliardy korun, což téměř o 100 procent více, než v předchozím roce. Účetní uzávěrku schválila v pátek 21.3. valná hromada, jak řekl generální ředitel Daniel Patka. Valná hromada podle něj rozhodla, že dividendy zůstanou ve firmě a budou použité pro rozvoj firmy. Společnost loni vyrobila bezmála 2700 autobusů, letošní rok by měl být ještě víc rekordní. Do rozšíření výroby společnost investuje přibližně 200 milionů korun, aby mohla vyrobit více než 3000 autobusů za rok. "Chceme rovněž pokračovat v doplnění nabídky modelových řad, například uvést na trh třídvéřový autobus Crossway LE," řekl Patka. Největší podíl měl na loňské produkci linkový autobus Crossway, který nahradil městské autobusy řady 900. Podle generálního ředitele obměna výrazně zlepšila výrobní a prodejní výsledky firmy. Iveco loni prodalo 2897 autobusů, to znamená o téměř 19 procent víc než předloni. Tradiční odběratelé pocházejí z Francie, loni posílil i prodej do Itálie. Firma ve Vysokém Mýtě zaměstnává asi 2150 lidí. V zemích Evropské unie prodal loni Irisbus Iveco 2 181 městských autobusů a trolejbusů Europolis, City Class, Cristalis a Citelis.

O Velikonocích 24. března tohoto roku naposledy vyjely v rakouském Linci na trať historické tramvaje na unikátní Pöstlingbergbahn ....

... o rozchodu 1000mm. Pöstlingbergbahn byla na veřejnosti známá jako nejstrmější adhezní kolejová dráha v Evropě se 105 ‰. Nové měření sice zjistilo větší stoupání a to až 116 ‰, ale nakonec jí však předběhly tramvaje v Lisabonu se 135 ‰. Po radikální přestavbě a přerozchodování na lineckých standardních 900mm by měl být znovu na trati zahájen provoz s moderními tramvajemi za rok. Bohužel tím dráha zřejmě ztratí mnoho ze své unikátnosti a turistické přitažlivosti. Po dobu přestavby je zavedena z cetra města na vrchol kopce s kostelem a poutním místem doprava autobusy. Autobusy jen dva - jeden z Volkswagenů, které zajišťují provoz na polookružní lince 28, procházející vilovou čtvrtí. Z Albánie do Lince patrně na mezinárodní konferenci studentstva dorazil v Česku nepříliš známý autobus italského výrobce BredaMenarinibus I BUSportál uznává, že kolejová doprava je velmi fotogenická. Za všechny záběry děkujeme.

i polepem autobusu. Optimismus jim rozhodně nechybí.

Mistrovství Evropy ve fotbale budou v roce 2008 podruhé v historii hostit 2 země - Rakousko a Švýcarsko. Šampionát se uskuteční od 7.června do 29.června 2008. Národní týmy Rakouska a Švýcarska mají start na tomto šampionátu zaručen. Za snímek děkujeme Martinovi do Vídně.

Závod v Pilstingu bude spolupracovať s MANom.

Počas reštrukturalizácie autobusovej divízie skupiny Man Nutzfahrzeuge je naplánované reorganizovať sídla Neoplanu v Plauene a Pilstingu. V budúcnosti bude masová výroba technologicky popredných autobusov koncentrovaná v Plauene pod značkou Neoplan. Závod v Pilstingu sa bude špecializovať na výrobu karosérií v spolupráci s Manom. MAN oslavuje 150. výročí narození Rudolfa Diesela - vynálezce vznětového motoru. 250 rokov nemeckej priemyselnej histórie a najlepšie vyhliadky do budúcnosti