Společnost Volvo plánuje provoz hybridu v rámci tradičního veletržního “shuttle”

Městský autobus s hybridní technologií byl poprvé představen před 2 lety, od letošního roku je tento typ vyráběn sériově. Volvo zvolilo vlastní technologii tzv. paralelního hybridu, kterou využívá jak u autobusů, tak i u nákladních vozů. Koncept se nazývá I-SAM a zahrnuje kombinovaný startovací motor, elektromotor, generátor a elektronickou řídící jednotku v kombinaci se vznětovým motorem, I-shift převodovkou Volvo a baterií lithium-ion. Jako paralelní hybrid může být autobus poháněn nezávisle elektromotorem nebo dieselem nebo oběma. Ve výsledku může být autobus osazen menším, pětilitrovým vznětovým motorem oproti devítilitrovému u klasického dieselu Volvo 7700. Další výhodou technologie Volvo je možnost vyřazení vznětového motoru na zastávkách a světelných křižovatkách. Autobus se rozjíždí elektromotorem a po dosažení rychlosti 15 - 20 km/h automaticky startuje vznětový motor. Hybridní pohon dokáže podle terénu a dopravního systému ušetřit až 35 % pohonných hmot. Společnost Volvo Bus Corporation zapůjčí vozidlo pro veletržní “shuttle” na celou dobu trvání veletrhu Autotec. TZ Volvo Truck Czech s.r.o Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ? BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: Z testovací jízdy hybridem Volvo 7700?

Solaris InterUrbino a Solaris Urbino 12 Hybrid

Meziměstský autobus Solaris InterUrbino je přelomovým rozšířením portfolia karosáře v segmentu linkové dopravy. Autobus klasické koncepce Solaris Urbino 12 Hybird je vybaven hybridním systémem Eaton. Společnoat tak rozšiřuje nabídku hybridních vozů, Solaris Bus & Coach vyrábí již delší dobu kloubové hybridní Urbino s hybridním systémem Allison. BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: InterUrbino, Hybrid 12 m a Urbino 15 LE .... Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ?

jako doprovodný program tradičního plzeňského Historického víkendu

Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň se uskuteční areálu V Malé Doubravce 12. června od 10 do 17 hodin. Budou připraveny historické i současné autobusy a nákladní vozidla. K dispozici bude bezplatná doprava historickým autobusem mezi středem města, areálem ČSAD autobusy Plzeň a dějištěm Historického víkendu v Doubravce u sv. Jiří. Odjezdy ze sadů Pětatřicátníků jsou každou celou hodinu od 10:00 do 16:00. Další informace včetně seznamu vozidel ve sbírce Muzea dopravní techniky a jízdního řádu historického autobusu

Jan Havíř zmapoval průběh z pohledu organizace dopravy v pozici řidiče autobusu.

Šestá brněnská muzejní noc je za námi. Přibližně 130 tisíc návštěvníků zdarma navštívilo dvě desítky muzeí a památek v Brně a okolí, které jim výjimečně otevřely své brány ve večerních a nočních hodinách. O tom, co mohli návštěvníci shlédnout a jak bohatý doprovodný program byl připraven, informovala v hojné míře ostatní média. My bychom se rádi k celé akci vrátili z trochu jiného pohledu – z pohledu organizace dopravy. Aby se návštěvníci pohodlně a rychle dostali do všech památek, kdy některé z nich jsou vzdáleny i několik kilometrů od centra města, bylo v sobotu večer mimořádně vypraveno 20 kloubových, 13 sólo a 5 historických autobusů, které na osmi zvláštních linkách, označených písmeny A až H, od 18. hodiny večerní až do jedné hodiny po půlnoci zajišťovaly přepravu návštěvníků z Komenského náměstí k jednotlivým návštěvním místům. Devíti dalšími kurzy byly navíc operativně posíleny linky A, F, G a 99. Pojďme se tedy podívat, jak muzejní noc prožívali ti, kteří k jednotlivým muzeím sice zavítali, ale z výstav a doprovodného programu nezahlédli prakticky nic. Je sobota 15. května krátce po sedmnácté hodině. Na výpravně garáže ve Slatině se scházejí řidiči, které čeká mimořádná služba. Postupně přebíráme desky se služebními jízdními řády a zjišťujeme, kterou linku jsme „vyfasovali“. Nad mapou se s kolegy radíme, kudy která linka vede. Díky opravám na Moravském náměstí se letos nástupní zastávky přesunuly na náměstí Komenského, takže vedení linek je novinkou i pro řidiče, kteří se muzejní noci neúčastní poprvé. Postupně odcházíme ke svým vozům připravit je a zkontrolovat před jízdou. 17:40 – S připraveným kloubovým autobusem opouštím garáž a režijně mířím na Komenského náměstí, kde se vozy podle pokynů mobilních dispečerů řadí. Prakticky ihned po příjezdu najíždím k označníku zastávky linek D a F, kde už čeká dav nedočkavých návštěvníků, který se po otevření dveří doslova hrne dovnitř. Jsou dvě minuty po šesté hodině, když se plně naložený autobus vydává od zastávky na Komenského náměstí do Rajhradu. O návštěvu kláštera je takový zájem, že většina cestujících musí stát. A autobusy ostatních směrů jsou na tom podobně. Několik lidí přistoupilo na Úzké. V Komárově a na Chrlickém náměstí nikdo. Projíždím okolo smyčky v Chrlicích a opouštím Brno. Cesta ke klášteru není složitá, takže za několik minut míjím ceduli s nápisem Rajhrad a za zatáčkou se objevuje dispečerské vozidlo a označník výstupní zastávky. Cestující vystoupili a já se jedu podle pokynů otočit na nedaleké náměstíčko. Díky dodávce odstavené v nejnevhodnějším místě vyžaduje otáčení jistou dávku zručnosti. Ihned po otočení najíždím zpátky ke klášteru, kde na nástupní zastávce čekají cestující, kteří se chtějí naopak dostat do Brna a prohlédnout si památky v centru. Služba rychle utíká. Než jsem se nadál, je čtvrt na dvanáct a já počtvrté a naposledy odjíždím od rajhradského kláštera do Brna. I přes tak pokročilou hodinu je v autobusu stále dost lidí. Patnáct minut před půlnocí vystupuje poslední cestující na Komenského náměstí. Pro návštěvníky muzejní noc za malou chvíli končí, pro dopraváky ještě zdaleka ne. S autobusem se přesouvám k hlavnímu nádraží. Dispečer vydává pokyn a já najíždím na čtvrtou kolej, nyní již jako posilový spoj noční linky 96 do Slatiny. Autobus se bleskurychle plní novou várkou cestujících. Dispečer ukončuje mimořádné spojení, aby mohly k nástupištím najet další autobusy, a my odjíždíme stále ještě rušným centrem Brna směrem na Křenovou ulici. Ve vzduchu je cítit alkohol a ze zadní části se ozývá hlasitý smích cestujících, kteří doplnili kulturní zážitky kapkou něčeho ostřejšího. „Slatina sídliště – konečná zastávka,“ ozvalo se z reproduktoru a několik cestujících se přišlo zeptat, proč nejedu až do Šlapanic. Vysvětlil jsem jim, že tento spoj byl posilový a že za pět minut přijede pravidelný autobus, který je tam jistě odveze. Odstavuji se ve smyčce a o něco později se vracím k hlavnímu nádraží, aby se to celé (včetně dotazů na Šlapanice) mohlo opakovat. Blíží se půl druhá. Ulice pomalu utichají a mimořádně vypravené autobusy se vrací do garáže. I já jsem po nezbytné prohlídce vozidla a úklidu několika nedojedených baget a potrhaných letáčků s logem muzejní noci odevzdal vozidlo, které bude po umytí a doplnění pohonných hmot nachystáno, aby mohlo hned ráno vyjet na některou z pravidelných linek. Brněnská muzejní noc 2010 se stala minulostí. Návštěvníci jsou bohatší o nové zážitky a dopraváci bohatší o zkušenosti, které mohou využít příště. Třeba na ohňostrojích, které začínají už týden po muzejní noci. Jan Havíř

Ve světové premiéře se představí hybrid NBH 18 a elektrobus EBN 10,5.

Poprvé se také představí trolejbus TNB 12. Expozici doplní třínápravový CN 13,5 (byl vystaven na Autosalónu v Nitře) a momentálně nejkratší LE autobus CN 8,5. Katalog vystavovatelů na webu Autotecu uvádí umístění v pavilónu V-016. Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ?

Aktualizováno 24.5.2010: Novým provozním ředitelem společnosti Veolia Transport Východní Čechy Václav Gabriel.

Praha 20. května 2010 - Novým provozním ředitelem společnosti Veolia Transport Východní Čechy ( byl jmenován s účinností od 1. května 2010 Ing. Václav Gabriel (44 let). Absolvent Dopravní fakulty Jana Pernera pardubické univerzity přichází z Dopravního podniku města Pardubic, kde pracoval jako technický náměstek. Nastupuje na místo po Petru Čihákovi, který přešel do Veolia Transport Praha na pozici jednatele. Praha 3. března 2010 - Novým finančním ředitelem společnosti Veolia Transport Česká republika (VT ČR) byl jmenován s účinností od 1. března 2010 Ing. Vojtěch Loja (39 let). Absolvent Technické univerzity v Košicích přichází ze společnosti Bel Sýry Česko, kde pracoval jako finanční ředitel. Vojtěch Loja s sebou přináší bohaté zkušenosti s řízením financí v různých oborech včetně výroby a poradenství. Ve VT ČR bude řídit finance v České republice a na Slovensku. Praha 1. února 2010 – Novým jednatelem společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. (VTP) byl v lednu 2010 jmenován Petr Čihák (30). Pan Čihák přináší bohaté zkušenosti s řízením provozu dopravních firem a interní know-how skupiny, pro kterou pracuje již přes deset let. Naposledy působil 2 roky ve společnosti Veolia Transport Východní Čechy na pozici provozního ředitele. Od 1. února 2010 nastoupil do společnosti Veolia Transport Česká republika a.s. (VT ČR) na pozici manažera rozvoje Daniel Adamka (32). Jeho úkolem bude rozvoj obchodních aktivit v oblasti železniční a autobusové dopravy společnosti VT ČR. Pan Adamka má zkušenosti z odborných a manažerských pozic v oblasti železničních a autobusových projektů v Čechách i Velké Británii. V lednu 2010 Veolia Transport zahájila provoz Střediska sdílených služeb, které zajišťuje centralizované účetní operace pro všechny společnosti skupiny v České republice. Středisko sdílených služeb povede pan Josef Nerodil (50). Pan Nerodil má za sebou dlouholeté zkušenosti ve skupině Veolia Transport na manažerských pozicích v oblasti financí. „Všechny oznámené personální změny mají za cíl posílit v daném segmentu pozici společnosti Veolia Transport na domácím trhu,“ říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport ČR. TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

v premiéře pro český a slovenský trh, česká premiéra CITELIS 10,5 m CNG. Expozici doplní městské a příměstské provedení autobusů Crossway LE a meziměstský autobus Crossway.

Společnost Iveco Czech Republic, a. s. v rámci letošního ročníku Autotec 2010 představí třínápravový Magelys HDH, který je označován za vlajkovou loď Irisbusu v oblasti zájezdové dopravy. Tento dálkový autokar bude mít na českém a slovenském trhu svoji premiéru. Autobus v délce 13.8 m nabízí cestujícím díky proskleným postranním a středovým střešním panelům až o 65 % více světla a viditelnosti než v běžných turistických autobusech. Na veletrhu AUTOTEC 2010 bude mít také svoji českou premiéru nový městský plně nízkopodlažní autobus CITELIS délky 10,5 m v provedení na CNG pohon. Tento nejkratší CITELIS vznikl v roce 2009 jako další varianta známých autobusů CITELIS 12M a 18M. CITELIS 10,5m nabízí rovněž plně bezbariérový přístup jako jeho delší verze, může být ve dvou- nebo tří- dveřovém provedení. Zajímavostí a také velkou výhodou autobusu Citelis 10,5 m je, že všechny dveře mají šířku 1200 mm. Autobus má celkovou kapacitu až 90 cestujících a podle provedení může mít 19-28 sedadel. Všechny verze autobusů CITELIS mají v nabídce motory IVECO Cursor 8, plnící emise EURO5 nebo EVV, a mohou dieselové nebo na CNG pohon. Nabídku modelů, které si mohou návštěvníci Autotecu prohlédnout na stánku Iribus Iveco doplní městské a příměstské provedení autobusů Crossway LE a meziměstský autobus Crossway. TI Iveco CR Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ?

Budeme se samozřejmě věnovat zejména autobusovým tématům.

Redakce BUSportálu bude přítomna na veletrhu po dobu celého tiskového dne 4.6., v případě potřeby ještě v sobotu. Přes nabídky AUTOTECu BUSportál jako mediální partner veletrhu nevyužil možnosti prezentovat se ve stánku, protože není v možnostech redakce zajistit po celou dobu stánek personálně a prázdný stánek považujeme za neuctivý. Využili jsme možnost prezentace v katalogu. Kromě ní volíme osvědčenou formu osobních kontaktů, těžiště pozornosti bude samozřejmě v mapování autobusového trhu a kontaktu s dlouholetými partnery v rámci tiskových konferencí a osobních návštěv. Při absenci velké části autobusového světového fóra (pozor: na shuttle se přeci jen jeden zatím chybějící světový hráč objeví s velmi zajímavým vozem - informaci přineseme během týdne) to bude klidnější práce. Děkujeme za již přicházející pozvánky a těšíme se na další. Dagmar Braunová (Poz.: Vzhledem k momentálnímu zdravotnímu rebrandingu s občasnými komplikacemi s identifikací uvádíme návodné foto redakce pořízené nedávno kolegy z Československého Dopraváku. Těšíme se i na náhodná setkání se čtenáři.) Jaké autobusy uvidíme na letošním AUTOTECu ?

Testem cestování se skrytou kamerou prošly ČSAD autobusy Plzeň, Student Agency, Autodoprava Lamer, ČSAD Střední Čechy a Veolia Transport.

www.ceskatelevize.cz - 19.5.2010 - Kdo se nudí, často prudí, mohlo by se říkat. Máme lék. Projížďku autobusem. Není v něm nouze o malá překvapení. Nevěříte? Vyzkoušeli jsme to. Před třemi lety jsme testovali, jak se cestuje českými vlaky a zážitek to byl rozpačitý. Ani moderní soupravou, ani zrezivělým veteránem jsme nikdy nedojeli včas. Teď přišla řada na autobusy. Jako před lety si vybavíme rádiově řízeným budíkem a vyrazíme se západočeského Tymákova do Plzně .... Podívejte se, jak cestování postupně s několika dopravci dopadlo: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/210452801080519-cerne-ovce/

Dopravní společnost Zlín – Otrokovice otevře své provozy v sobotu 19. června 2010. Opět se svezete i historickými autobusy Ladislava Tetery včetně Pragy RND.

Představujeme autobus Praga RND z roku 1949 Historický trolejbus Škoda 9Tr HT Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice bude zdarma přepravovat cestující na lince 13 ve večerních hodinách Galerijní a muzejní noci v pátek 21. května 2010. Přispěje tak ke zdárnému průběhu zajímavé kulturní akce, která se letos uskuteční ve Zlíně poprvé, ale která možná bude začátkem nové tradice. Galerijní a muzejní noc se koná pod záštitou primátorky Zlína Ireny Ondrové a krajského radního Jindřicha Ondruše. Více na www.dszo.cz