Společnost zajišťuje dopravu pro dopravní podnik Wiener Linien.

Dopravce je již 40 let věrný autobusům MAN, u kterých oceňuje kromě tradice a výhody jedné značky také dobréý poměr výkonu k ceně a spotřebě při dodržení přísných emisních limitů. 15 autobusů je již provozováno na vídeňských linkách mezi ulicí Rennbahnweg a Prátrem. Zbývající autobusy budou dodány v květnu 2014. Vozidla MAN Lion´s City vyhovují emisní normě Euro 6. 12metrové nízkopodlažní autobusy MAN Lion´s City pohání motor o síle 320 k. Autobusy jsou vybaveny šestirychlostní automatickou převodovkou ZF EcoLife s řízením závislým na topografii trati. Mají dvoje dveře, místo v nich najde celkem 87 cestujících, z toho 37 sedících. Cestující s omezením pohybu využívají dvojité místo pro invalidní vozíčky, ve vozech je klimatizace o výkonu 33 kW a vnitřní informační systém. Z bezpečnostních důvodů je kabina řidiče od prostoru pro cestující oddělena integrovanými prosklenými dveřmi. Dva další autobusy MAN o délce 10,5 metru jsou nasazovány především na trasy plné úzkých a křivolakých uliček. Dr. Richard je druhá největší autobusová společnost v Rakousku s flotilou zahrnující zhruba 800 vozidel. Jako jeden z prvních zákazníků na světě obdržel Dr. Richard městské autobusy řady MAN Lion´s City již v roce v roce 2005. Z TZ MAN Truck & Bus CR Z autobusové Vídně: ... Diesely MAN s logem Dr.Richard

Tradiční DOD v řečkovickém depozitáři. Premiéra restaurovaného autobus Karosa/Tatra 500 HB pohybu.

Tradiční den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři (v areálu bývalých kasáren na ulici Terezy Novákové) Technického muzea v Brně se uskuteční o víkendu 26. 4. – 27. 4. 2014. Po tyto dva dny tak budou mít návštěvníci příležitost vidět historické autobusy, trolejbusy a užitkové vozy, jež jsou v řečkovickém depozitáři umístěny. Dále se mohou návštěvníci těšit na ukázky hasičské techniky v akci a pro děti budou připraveny různé hry a soutěže. Poprvé se zde při předváděcích jízdách představí nově restaurovaný autobus Karosa T 500 HB. Přislíbená je například i účast Muzea MHD DP hlavního města Prahy se svým historickým autobusem Škoda 706 RO. Se svými restaurovanými nákladními automobily se představí také Tatra klub z Kolína. Na své si přijdou také i fanoušci vojenské techniky. Součástí bude také doprovodný program pro děti, prodej upomínkových předmětů a občerstvení a v neposlední řadě také okružní jízdy historickými autobusy v časovém rozmezí od 10 do 16 hodin. Areál bude pro veřejnost zpřístupněn v sobotu a v neděli od 9 do 17 hodin. Držitelé průkazu ZTP a děti do výšky 130 cm mají vstup volný, ostatní návštěvníci zaplatí 20 Kč. Na rok 2014 připravilo TMB i další akce, na kterých se bude možné svézt historickými vozidly hromadné dopravy. Jsou to zejména Brněnská muzejní noc (17.5.), Dny dopravní nostalgie (21.6.), Slavnosti chleba ve Slupi (6.9.) a Mladý těšanský kovář (13.9.). Více informací naleznete na www.technicalmuseum.cz . Rozhovor s Tomášem Kocmanem nejen o rekonstruovaném autobusu Tatra 500 HB

Krasíkovský expres: linka s historickým autobusem mezi dvorem Krasíkov, Konstantinovými Lázněmi a nádražím Bezdružice. Přípoje od vlaků lokálky.

II. ročník Pochodu za mašinkou do Bezdružic Zahájení I. sezóny muzea železnice v Bezdružicích Velikonoce na dvoře Krasíkov Krasíkovský expres Žralok PESA RegioShark na lokálce www.bezdruzickalokalka.cz

Elektrobus EVC First Electric byl představen v Kolíně.

Jak uvedla Arriva Východní Čechy, kromě zástupců médií se předváděcí jízdy zúčastnil Tomáš Růžička, místostarosta města Kolína, zástupci dopravce Arriva Východní Čechy, dodavatele elektrovýzbroje vozidla EVC Group a společnosti ZLINER. ZLINER zastupuje slovenského nástavbáře Rošero-P na českém trhu a organizuje i testování elektrobusu EVC First Electric. EVC Group: Elektrobus je poháněn asynchronním elektromotorem typu TEM 132L04 o výkonu 100 kW. Vozidlo je vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou. Jako zdroj energie pro pohon vozidla slouží 4 bateriové články typu NMC umístěné pod podlahou vozidla. K vytápění se používá klasické nezávislé topení na naftu. Doba dobíjení z 20% na 100% kapacity baterií trvá cca 8 hodin. K dobíjení je zapotřebí zásuvka na 400 V a 5-ti kolíková patice. Dobíjecí kabel je osazen 32 A paticí, dále je ve výbavě vozidla redukce na 16 A. Elektrobus EVC v karosérii Rošero-P byl v září otestován dopravcem Arriva Morava

21. ročník odborné konference o aktuálních problémech ve veřejné osobní dopravě Odbornou konferenci o aktuálních tématech ve veřejné osobní dopravě pořádá Institut Jana Pernera ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a Sdružením pro dopravní telematiku.

Odborná konference navazuje na tradici seminářů pořádaných Institutem Jana Pernera, o.p.s., Ministerstvem dopravy, ve spolupráci s organizátory IDS v ČR a nově také se Sdružením pro dopravní telematiku. Tato akce je významnou příležitostí k diskuzi a výměně zkušeností o aktuálních problémech IDS v ČR. Konference se zaměří na tři tématické okruhy. První den bude věnován dopravní strategii a politice, významná část bude věnována dokumentu MD ČR Zelená kniha - Koncepce veřejné dopravy . Druhý den proběhne ve znamení integrovaných dopravních systémů a veřejné dopravy zejména ve vztahu k možnostem financování z ROP. Tématem třetího dne bude vzdělávání - zvyšování profesní kvalifikace v sektoru veřejné dopravy. Program, informace, přihláška Jubilejní XX. seminář IDS proběhl 20. - 22. května 2013 ve Žďáru nad Sázavou

objektivem BUSportálu a Zdeňka Kresy.

V plzeňském trolejbusovém boomu lze potkat mnoho nových vozů, svůj půvab mají premiéry - první vozidla ze zakázek pro jednotlivá města. Svoji premiéru v plzeňských ulicích si včera 8.4. odbyl trolejbus Škoda 26 Tr Solaris pro Burgas (zachycen i v hale ) na snímcích Zdeňka Kresy v pohybu jak v závislém režimu, tak na dieselagregát. Dnes 9.4.2014 se podařilo zachytit Škoda 26 Tr Solaris pro Varnu. Oba fotoreportéry potěší, pokud snímky udělají radost nejen v Bulharsku.

Buzola Bus Design zve zájemce z řad dopravních profesionálů k vyzkoušení vozidel Navigo T a Vectio T.

Buzola Bus Design kromě výroby nástaveb malokapacitních autobusů na podvozky renomovaných výrobců také prodejcem tureckého karosáře OTOKAR. Ten oslavil na minulém Busworldu 2013 50 let své existence. V ČR potkáváme zejména kratší modely Navigo. OTOKAR by chtěl na českém trhu kromě Naviga (až 33 míst) nabídnout také delší Vectio (až 45 míst). Oba vozy se představily také na veletrhu Czechbus 2013. Prezentace vozů Otokar EURO 6 i EURO 5 proběhne v sídle společnosti Buzola Bus Design v Říčanech-Jažlovicích. Návštěvu je třeba registrovat na e-mailu sales@busdesign.cz. Zájemci o jízdu si pak vezmou sebou ŘP skupiny "D".

www.financninoviny.cz - 07.04.2014 - Plzeň - Škoda Electric, významný světový výrobce trolejbusů, zahájila kompletní rekonstrukci hlavní výrobní a kancelářské budovy v Plzni-Doudlevcích za 60 milionů korun. Podnik zároveň připravuje modernizaci celého areálu za dalších až 150 milionů Kč. V roce 2016 chce mít špičkový výrobní komplex, který bude logisticky jednodušší. Více na www.financninoviny.cz

12. dubna 2014 ve Vejprnicích u Plzně.

Pro návštěvníky bude připravena výstavka historických vozidel: autobus KAROSA ŠL 11 - Turist, autobusový přívěs Karosa D4, nákladní automobil ŠKODA 706 R a přenosový vůz KAROSA A 30 RPA. Svézt se bude možno s autobusem ŠKODA 706 RTO - KAR. Kromě propagačního stánku ČSAD autobusy Plzeň bude zde i prezentace cyklobusu s vlekem pro jízdní kola. Akce proběhne od 10 do 15 hodin v blízkosti Obecního úřadu.

Obnova dieselů: Do Brna bude dodán během léta v rámci dodávky jubilejní 500. Solaris pro český trh. První CNG autobusy: Iveco Citelis CNG a SOR NBG 12. Aktualizováno 3.4.2014 13:50.

Investiční plán Dopravního podniku města Brna na letošní rok počítá s výraznější obnovou vozového parku autobusové dopravy. Do konce prvního pololetí roku 2014 bude postupně dodáváno 22 kloubových autobusů značky Solaris, přičemž jeden z nich bude 500. vozidlo dodané firmou Solaris na český trh. Novinářům by měly být vozy představeny na začátku července. Dalších 14 autobusů bude dodáno v roce 2015. Kromě konvenčního dieselového pohonu s motory splňujícími přísné emisní limity plánuje brněnský dopravní podnik investovat také do alternativních variant. Během června tohoto roku by měla být v autobusových garážích v Brně – Slatině zprovozněna plnička na stlačený zemní plyn a dodáno dvanáct autobusů jezdících na toto palivo 1). Polovinu dodávky budou tvořit vozy Iveco Citelis CNG a polovinu autobusy SOR NBG 12. I tyto autobusy by se měly do provozu dostat na počátku letních prázdnin. Po několika testovacích provozech s různými vozidly zvažuje DPMB také nákup tří elektrobusů . Technická specifikace zadávacích podmínek pro výběrové řízení se bude sestavovat v následujících týdnech, při čemž se bude vycházet z dosavadních zkušeností s testovanými vozy. Ideálem pro Brno by byl elektrobus standardní délky 12 metrů s nabíjením z trolejí. Jan Havíř Materiál vznikl a byl aktualizován v těsné spolupráci s DPmB . 1) Dvanáct CNG autobusů dodá dopravci společnost ZLINER: