Tu botičku mělo původně obdržet vozidlo BUSportálu. Nově reakce Městské policie Lázní Bohdaneč.

Situace je z pohledu zákona na straně policejních obuvníků. Značka parkoviště ukazuje doprava a vlevo od ní parkujete na chodníku. To, že jsou tam ještě patrná čísla parkovacích míst, není směrodatné. Také já jsem na místě tmavého vozu zaparkovala v pondělí v poledne. Naštěstí mi místní občan sdělil, že je to oblíbené místo pro dohled nad dodržováním zákona, takže jsem přeparkovala. Přijeli ovšem další a ty už nikdo nevaroval. Takže tam zřejmě čas od času nějaký pitomec, který fintu nezná (je zde hotel a školicí středisko Technik), zaparkuje a městská policie zachrání občany před zpupností hotelových hostů. Pokud opravdu Městská policie nechce, aby se zde parkovalo, aby zde ten jeden procházející občan za hodinu nebyl omezen při chůzi po chodníku, chtělo by to vzít plechovku bílé barvy a namalovat tam třeba šikmé čáry nebo jinak upozornit, že se tam parkovat OPRAVDU nemá - ten tmavý vůz navíc průchodu chodníkem nebránil. Zaparkovat o kousek dál totiž není problém. Pokud tahle hra Městskou policii Lázní Bohdaneč baví, pak to znamená, že nemá na práci nic rozumnějšího. Když jsem poslala slečnu strážnici "POMÁHAT A CHRÁNIT" někam jinam, odvětila mi, že oni mají heslo "K VAŠIM SLUŽBÁM". A jak vidíte, s chutí se nechala vyfotografovat, protože si byla naprosto jistá, že postupuje dobře. Podle zákona sice postupuje, ale dobře sotva. Dagmar Braunová Odkaz na tuto glosu byl zaslán na e-mail města Lázně Bohdaneč a Městskou policii Lázní Bohdaneč. Obdrželi jsme odpověď. Jakkoli obsahuje samé pravdivé informace, opravdu by se hodilo nějak zamalovat ta parkovací čísla. Dopravní značení má být jasné. Pokud je opakovaně porušováno - zcela zbytečně, protože se opravdu v okolí parkovat dá - asi je něco špatně. Vážená paní, děkuji Vám za pěknou pochvalu našeho zaměstnance, který tak, jak je u nás požadováno, za svoji mzdu odvádí práci a odhaluje pachatele přestupků a jejich porušení zákona řeší, místo aby „pomáhal a chránil“ dobře ukryt na služebně za nemalou mzdu. Zamysleme se nad tím, jaké jsou úkoly policie a jak je plní. Je to asi, jako kdybyste napsala, že doktor, kterému přijde do ordinace někdo s teplotou, tak mu předepíše paralen. Také bychom mohli psát, že mohl doktor jít k pacientovi týden před tím domů a říct, že ale opravdu nemá chodit v zimě ven neoblečený. Posuzovat, proč je kde jaká značka, je dost odvážné a občas i dost slaboduché, pokud skutečně neznáte celé pozadí problému a důvody, proč je situace, jaká je (např., že když je v lokalitě přednost zprava, tak tam pak prostě není vidět, když stojí auta až do kraje, a nebo, že si místní opravdu stěžují na auta, kvůli kterým pak nejde projít po chodníku). Nevím, jaké jsou důvody, ale stalo se tu módou diskutovat o tom, kde a jak se pravidla mají dodržovat a kdy se to má a nemá kontrolovat a že když ten zákaz platí opravdu, tak by tam kromě toho, co určují pravidla, mělo být ještě další upozornění a nejlépe by ještě měl strážník na místě stát a říkat každému, že když je tam značka omezující rychlost a u ní je ještě značka, že se tam měří, tak že opravdu se tam má jezdit podle předpisů. Někomu to možná připadá úsměvné, ale je to spíš k pláči a bohužel kázeň našich řidičů se přímou úměrou promítá do počtu těžkých nehod, protože když tady poruším zákaz parkování, tak proč bych příště nejel rychle, když si myslím, že je to pěkný přehledný úsek i když vede okolo zastávky MHD, a pak to někdy nevyjde a někoho porazím. Jsme jeden z mála policejních sborů, který se může pochlubit tím, že díky jeho důsledné práci například počet smrtelných dopravních nehod klesl z více jak 5 ročně na jednu za 3 roky. A každý rok tady chytneme několik pachatelů přímo při páchání trestného činu i dost závažného. Ale to vše je hlavně díky tomu, že strážníci „nemají nic jiného na práci“, než zvednout zadek a dělat to, za co berou mzdu (tedy odhalovat, chytat a popřípadě trestat ty, co porušili zákony). Mimochodem naši strážníci mají spoustu práce a přistupují ke svým úkolům opravdu svědomitě, ať jde o parkování, či jiné dopravní přestupky, rvačky v hospodě, ale i pomoc občanům v situacích, kdy byste v jiném městě jen těžko volal s takovým problémem na policii (odvoz nemocného dítěte na lékařskou pohotovost, kontroly vašeho domu, když jste na dovolené, ale stalo se i, že jsme stěhovali pračku, když ji prodejce dovezl a nechal jí stát pod domem a kupující byla v jiném stavu atd. – mohl bych popsat několik stran za každý rok.) Přeji pěkný den. vrchní strážník Pavel Řehoř

v nasledovných fotografiách:

Dopravu pro děti ze sedmi dětských domovů zajišťuje ČSAD Semily. Oprávnění "D" si jako řidič autobusu opráší i herec Ivan Vyskočil.

Děti na letišti podle náměstka hejtmana pro dopravu Martina Seppa čeká bohatý celodenní program: těšit se mohou mj. na prohlídky letadel a leteckých modelů, ale i na seskok parašutistů, větroně. Akce probíhá od 10 do 17 hodin. Za volant jednoho z autobusů ČSAD Semily usedne i herec Ivan Vyskočil, který říká: „Těší mě, že mohu podpořit tak důležitou akci, jako je bezpečnost v dopravě. Myslím si, že je o to důležitější, že je určena hlavně pro děti, které patří k jedněm z nejohroženějších účastníků silničního provozu. Proto jsem také rád, že mám řidičské oprávnění na autobusy a že ho opět smysluplně využiji,“ ČSAD Semily a.s akci zaštítila, protože si uvědomuje zásadní roli bezpečnosti v dopravě. Z TZ ČSAD Semily

Sobota - 23. 5. 2009, v priestoroch Volvo Truck Centra Senec (Diaľničná cesta 9, Senec).

Okrem prezentácie Volvo nákladných vozidiel, Volvo strojov, aktuálnej ponuky predajných a popredajných služieb sa predstaví aj zájazdový autobus Volvo 9700.

"Plyn" je na BUSportálu dopravním tématem. Plyn má i svoji historii.

Praha (13. května 2009) – V rámci Mezinárodního dne muzeí pořádá Pražská plynárenská v pondělí 18. května 2009 v Plynárenském muzeu Den otevřených dveří. Expozice v areálu Pražské plynárenské v Michli bude od 8,30 do 16 hodin otevřena pro všechny zájemce a poskytnut jim bude odborný výklad. Pro návštěvníky se sníženou pohyblivostí je zajištěn bezbariérový přístup. Plynárenské muzeum, jediné v České republice, seznamuje návštěvníky s historií a vývojem světového a českého plynárenství od jeho počátků až po současnost. Muzeum je rozčleněné do několika sekcí – od těžby a výroby plynu až po jeho užití k nejrůznějším účelům. Nachází se zde originály i modely různých plynárenských a plynových zařízení. Plynárenské muzeum U Plynárny 500, 145 08 Praha 4 Michle (areál Pražské plynárenské) Spojení: tramvaj č. 11 nebo bus č. 188, zastávka Plynárna Michle Telefon: 267 172 482 TZ ČPU

17. srpna 1869 do brněnských ulic vyjela první koněspřežná tramvaj.

Ve čtvrtek 14. května 2009 v 10 hodin byla v brněnské galerii Vaňkovka za účasti náměstka primátora statutárního města Brna Ladislava Macka, generálního ředitele DPMB a.s. Bedřicha Prokeše, ředitele galerie Vaňkovka Brno Martina Kondráta a autora výstavy Zdeňka Šimra slavnostní vernisáží zahájena výstava ke 140. výročí brněnské hromadné dopravy. Úvodního slova se ujal generální ředitel DPMB a.s. Bedřich Prokeš, který znovu upozornil na datum 17. srpna 1869, kdy do brněnských ulic vyjela první koněspřežná tramvaj. Brno tak získalo své evropské prvenství a o rok dokonce předstihlo Londýn. „Je to výročí nejen nás dopraváků, ale všech brňanů,“ uvedl závěrem Bedřich Prokeš. Po krátkém proslovu náměstka primátora se slova ujal také ředitel galerie Vaňkovka Brno Martin Kondrát, který poděkoval všem, kteří se na přípravě výstavy podíleli a zejména pak obětavým pracovníkům, kteří ji přes noc instalovali do prostor galerie. Výstavu pak po dopravácku – slavnostním hvizdem na píšťalku - zahájil náměstek primátora statutárního města Brna Ladislav Macek. Výstava bude v galerii Vaňkovka umístěna až do konce května. Předměty s dopravní tematikou jsou doplněny informačními panely, ze kterých se mohou návštěvníci dozvědět něco víc z historie MHD v Brně. Malé i velké návštěvníky jistě zaujmou funkční makety řídících panelů brněnských dopravních prostředků. O víkendech bude v galerii přítomno také dispečerské vozidlo a na venkovní ploše historický trolejbus, na kterém si mohou zájemci vyzkoušet svoji zručnost při nasazování sběračů na trolej. Více informací získáte na internetu ( www.dpmb.cz , www.galerievankovka.cz ) nebo v informačním stánku DPMB a.s., který je umístěn v přízemí uprostřed pasáže. Jan Havíř

MFD se zabývá podrobněji tématem, o kterém se mezi dopravci diskutuje už delší dobu.

Evropský parlament také rozhodl, že dopravce musí za usmrcení pasažéra vyplatit pozůstalým přes půl milionu korun - Praha - Jeli jste někdy autobusem nebo vlakem, který přijel do cíle... Celý článek byl k dispozici 14.5.2009 na zpravy.idnes.cz

Na jedné z linek příležitostné autobusové dopravy budou nasazeny také historické autobusy.

V sobotu 16. května 2009 v 18 hodin otevřou svoje brány všechna muzea v Brně a okolí pro netradiční noční návštěvu v rámci dalšího ročníku Brněnské muzejní noci. K místům vzdálenějším centru města bude zajištěna kyvadlová doprava osmi autobusovými linkami příležitostné dopravy, které budou v provozu od 18 hodin přibližně do půlnoci. Na linku A budou nasazeny také historické autobusy Technického muzea; na linkách A, B a G budou vybrané odjezdy zajišťovat nízkopodlažní autobusy. Posíleny budou exponované směry některých nočních autobusových linek od spojení u hlavního nádraží a přibližně do 24 hodin bude prodloužen provoz denních tramvajových linek 1, 2 (úsek Nové sady - Stará osada), 3, 4, 5, 8 a 12. Bližší informace k akci naleznete na www.brnenskamuzejninoc.cz

Obrazový průřez historií Brna a brněnské dopravy.

V pondělí 11. května 2009 proběhl na brněnském Náměstí Svobody za účasti náměstka primátora města Brna Ladislava Macka, generálního ředitele DPMB a.s. Bedřicha Prokeše, technického ředitele DPMB a.s. Rudolfa Johna, tiskové mluvčí DPMB a.s. Hany Pohanové a hlavně autorů Jana Blumensheina (vedoucí autorského kolektivu), Libora Čumy, Miloše Drbala, Ivana Nedělky a Zdeňka Nesiby křest knihy vydané ke 140. výročí MHD v Brně „Proměny, Brněnská doprava kdysi a dnes. Generální ředitel DPMB a.s. představil knihu jako obrazový průřez historií Brna a brněnské dopravy: „I přes to, že kniha vychází ke 140. výročí hromadné dopravy v Brně, není obyčejnou ročenkou, ale snaží se postihnout celou historii brněnské dopravy.“ Čtenáři naleznou na 120 stranách krásně vázané publikace fotografie z historie a jejich srovnání s fotografiemi pořízenými v současnosti ze stejného nebo podobného pohledu. Fotografie jsou doplněny o historická fakta a plánek MHD v Brně. Kniha byla vydána v nákladu 1000 ks a v prodeji je za 299 Kč. Příznivci dopravy, kteří se křtu zúčastnili, měli možnost požádat o podpis i kolektiv autorů. Jan Havíř

Európsky parlament schválil 23. apríla uznesenie o "Akčnom pláne pre mestskú mobilitu", ktorého cieľom je použiť finančné prostriedky EÚ na zlepšenie verejnej dopravy,

ďalej podporiť využívanie "ekologických spôsobov" prepravy (bicyklom, peši) rozvíjaním vhodných infraštruktúr (cyklistické trasy), vylepšiť bezpečnosť na cestách, zredukovať dopravné zápchy vďaka "inteligentným dopravným systémom", ako aj rozvíjať vzájomné prepojenie medzi rôznymi spôsobmi dopravy. Správu o mestskej mobilite predložil francúzsky poslanec Gilles SAVARY (PES, FR). Ide o iniciatívnu správu, ktorá nemá právne záväzný charakter, ale je signálom pre Európsku komisiu, aby sa zaoberala vypracovaním legislatívnych návrhov v tejto oblasti. Poslanci hlasovali pomerom hlasov 324:11:15. Podľa uznesenia by "plány pre mestskú integrovanú dopravu" mali určiť: diagnostikovanie dopravy, ukazovatele a ciele mobility s odhadom ich hospodárskych, sociálnych a environmentálnych vplyvov, plán rozvoja a vzájomného prepojenia dopravných sietí, plán rozvoja infraštruktúry pre ekologické spôsoby prepravy (bicyklom, peši atď.), riadiacu schému intermodálneho parkovania pre automobily a platforiem pre intermodálne výmeny, program na prispôsobenie riadenia sietí mestskej mobility a ich prepojení s potrebami užívateľov s obmedzenou pohyblivosťou, riadiaca schému zásobovania prostredníctvom nákladnej dopravy zahŕňajúcu možnosť využívať verejnú infraštruktúru pre nákladnú dopravu, postup priameho zapojenia sa širokej verejnosti. Iniciatívna správa žiada najmä: chartu práv chodcov a cyklistov, certifikáciu EÚ materiálov z hľadiska bezpečnosti, pohodlia (pre vybavenie verejnej dopravy), aby bola zaručená vysoká bezpečnosť a environmentálne štandardy, ako aj vstup pre ľudí zo zdravotným postihnutím. Zásada subsidiarity Poslanec Gilles Savary odôvodňuje kompetenciu EÚ v oblasti mestskej dopravy zdôrazňujúc oprávnenosť EÚ využiť všetky prostriedky k dosiahnutiu cieľov politiky ochrany životného prostredia a boja proti zmene klímy. Financovanie Savary navrhuje vytvoriť európsky finančný nástroj pre mestskú mobilitu a vyčleniť finančné prostriedky z plánu EÚ na obnovu ekonomiky. Podľa správy by európske financovanie a spolufinancovanie v oblasti mestskej dopravy malo byť podmienené existenciou plánov integrovanej mestskej dopravy. Akčný plán mestskej mobility pôvodne navrhla Komisia v tzv. zelenej knihe o mestskej doprave v septembri 2007, ale odvtedy ho už viac nerozpracovala. Preto poslanci Európskeho parlamentu opakovane iniciovali "Akčný plán pre mestskú mobilitu". TS: Európsky parlament