a vývoj počtu registrací. Průměrné stáří vozidel. S poznámkami redakce.

Viz www.autosap.cz BUSportál: Optimistické je, že průměrné stáří autobusů konečně začíná klesat. Nadále však platí připomínka k této statistice, že zde jde o vozidla jako taková bez ohledu na proběh kilometrů, takže situace se může měnit k lepšímu, pokud moderní vozy najíždějí více než dvacetileté kusy např. ve vlastnictví nejrůznějších organizací, kde je počet najetých kilometrů nízký. Přes narůstající počet zrenovovaných provozovaných veteránů lze předpokládat, že jejích stáří statistiku příliš nedeformuje. U novějších autobusů (EURO 5 a 6) pak jde o tak razantní snížení emisí, že z tohoto pohledu závidět statistice z roku 2001 dost dobře nelze. Navíc skok v roce 2002 byl způsoben přesunem typu Škoda 1203 do kategorie M2. Tuto kategorii BUSportál nesleduje, ale "očištěná" statistika pouze M3 (a nezařazené - kde ty jsou?) není k dispozici. Stáří vozidel je navíc velmi odlišné od dopravce k dopravci. Mnozí už přišli na to, že rychlá obnova (i po 5 letech) se současným odprodejem starších, ale zachovalých vozů, je ekonomická. Z toho profituje jak ovzduší, tak cestující, protože zpravidla nový autobus přináší větší komfort - bezbariérovost, klimatizaci apod. Na druhou stranu zůstávají dopravci, jejichž autopark se stává pomalu, ale jistě jakýmsi skansenem někdy s opravdu zajímavými exempláři. Zajímavé je také, kolik vyřazených autobusů bylo v prvním pololetí vyřazeno a exportováno. Znamená to, že se vyřazují vozidla, která jsou ještě v zahraničí ochotni kupovat. Mohlo by jich být i více, kdyby součástí podmínek některých ROP nebylo sešrotování vyřazených vozidel - pořízením nových se snižují emise a není v evropském zájmu je kamkoli (zejména po EU) přesouvat. Dagmar Braunová

dodala Škoda Electric..

Plzeň, 6. 8. 2015 – Do krajského města Ostravy zamířilo dvanáct vozidel a do metropole Slezska Opavy sedm trolejbusů, všechny v karosériích Solaris. Oba dva projekty jsou spolufinancovány regionálním operačním programem (ROP). Nízkopodlažní vozidla mají mj. a širší uličky mezi sedadly, výkonný systém vytápění, přehledný audiovizuální systém a vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře. Ostravskému dopravnímu podniku byly dodány vozy ve dvou variantách – šest velkokapacitních osmnáctimetrových trolejbusů typu 27 Tr a šest „krátkých“ dvanáctimetrových 26 Tr. Všechna vozidla pro Ostravu jsou navíc vybavena superkapacitory ke krátkodobému ukládání elektrické energie. Jedná se o první dodávku trolejbusů s takovým technickým řešením v České republice. Jedná se o sestavu speciálních kondenzátorů, které se vyznačují velkou kapacitou. Jejich hlavní výhodou ve srovnání s akumulátory je, že umožňují nabíjení a vybíjení velkými proudy, tedy že v krátkém čase dokážou uložit a poté opět vydat větší množství energie než trakční akumulátory. Flotilu vozidel městské hromadné dopravy v Opavě posílily nové dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 26 Tr. ŠEl pro MDPO naposledy vyrobila šestici trolejbusů stejného typu v roce 2010. Z TZ Škoda

opět nejezdí metro.

www.reflex.cz - 6.8.2015 - Londýnskou dopravu podruhé v tomto týdnu ovládl chaos. Zaměstnanci metra totiž opět stávkují. Metro je přitom pro londýnskou městkou dopravu klíčové – denně přepraví přes dva a půl milionu cestujících. FOTOGALERIE na www.reflex.cz 2014: Když se zastaví metro ve světové metropoli, jakou je Londýn, ...

v prvním pololetí 2015. V České republice došlo v segmentu nových užitkových vozidel a autobusů k nárůstu o 23,81 %.

Za 1. pololetí 2015 bylo v zemích EU28 + EFTA podle údajů ACEA poprvé zaregistrováno celkem 1068332 ks nových užitkových vozidel a autobusů. Je to o 12,65 % více než za stejné období roku 2014. V zemích EU28 byl zaznamenán růst o 12,91 %, v zemích EFTA pouze o 6,02 %. V České republice přitom došlo k nárůstu o 23,81 %. AUTOBUSY (MBC+HBC - Buses > 3,5t) První registrace nových autobusů v zemích EU28 a EFTA jsou oproti stejnému období roku 2014 vyšší o 16,35 %, to je 2741 ks. Česká republika patří mezi země s nárůstem prvních registrací nových autobusů. Na rozhodujících evropských trzích (TOP 8 trhů), které tvoří více než 80 % trhu zemí EU28 + EFTA, nedošlo na žádném z nich k poklesu. Z TZ AUTOSAP

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází měsíčně kromě srpna. Z obsahu 7. čísla 2015: ZDAR Žďár nad Sázavou: Den otevřených dveří 5. září 2015 bude mít letos téma: „Moderní technika v dopravě“ Odborné školy v Kyjově a Brně změnily název Projekt Pospolu = spolupráce škol a firem ČSAD autobusy Plzeň: Zkoušky dálkového autobusu Iveco Crossway 13 m Euro VI Na turistické lince Krasobus jezdí minibus Stratos Elektronický předprodej jízdenek v systému AMSBus stále roste Velodrom Brno, 31. 8. 2015: Výstava pro silniční dopravce + Den pro dopravácké rodiny: Na TRANSPORT SHOW – Truck & Bus představí novinky přední výrobci vozidel RWE otevřela nové plnicí stanice CNG v Olomouci a Brně Na titul Coach of the Year 2016 aspiruje šest značek Servisy Scania postupně otevírají své brány i v neděli POZVÁNKA: Veteránská přehlídka Zlatý bažant už v srpnu Cykloturisty bude vozit nový autobus Magelys Pro Magelys: Nepřetržitě zdokonalovaný výkon Po Šumavě opět jezdí „Zelené autobusy“ Minulé číslo Dopravák 6/2015

Za čtvrt století nezavřel ani na den.

ostrava.idnes.cz - 3.8.2015 - Skoč do autobusu pro chleba a mléko, říkalo se v Karviné pětadvacet let. Obchůdek uvnitř starého „erťáku“, čili Škody RTO 706, přežil rozmach hypermarketů i evropské normy. Spolu s koncem července se k zármutku všech, pro něž byly nákupy ve vozidle rituálem, definitivně uzavřel. Více na ostrava.idnes.cz

V období letních měsíců a prázdnin připravil DPP ve vozech autobusů, metra a tramvají od 3. srpna až do poloviny září vybrané výrazy slangu, které graficky ztvárnila Kateřina Perglová.

Praha 3. srpna 2015 – . Z několika stovek slangových výrazů bylo vybráno 26, od každého písmene v abecedě jeden. Slang patří k nespisovným útvarům našeho jazyka, ale setkáváme se s ním téměř na každém kroku. Podle České mluvnice se slangem rozumí soubor jistých speciálních výrazů a obratů, kterých se užívá mezi členy pracovního nebo zájmového společenství kromě příslušné odborné terminologie. Slang pražských dopraváků vychází především z profesního slovníku lidí, kteří zajišťují provoz MHD v Praze a okolí. Prolíná se ale i s používanými výrazy těch, které MHD fascinuje a stala se jejich koníčkem, nebo cestujících, rovněž používající speciální slova nebo výrazy v souvislosti s MHD. Před 40 lety (v roce 1975) se slangovými výrazy dopraváků zabýval Kroužek městské dopravy (dříve Kroužek přátel městské dopravy) a v tomto roce vyšla interní tiskovina Kroužku s názvem „Slangové a zvláštní výrazy pražských dopraváků“, kterou připravili František Prošek a Tomáš Běhounek. Období sedmdesátých let bylo velmi dynamické a objevily se další slangové výrazy, proto bylo v roce 1982 vydáno první vydání Slangu pražských dopraváků připravované Pavlem Adámkem a Františkem Proškem. Druhé vydání Slangu pražských dopraváků bylo vydáno v roce 2001 pod patronátem Dopravního podniku. Slovník pracovníků, fandů i cestujících se i v současné době nadále vyvíjí. Nejen technika, vozidla a stavby tvoří bohatou historii pražské MHD, lidé a jejich mluva, k historii neodmyslitelně patří, proto je nyní prezentována veřejnosti. Slovník se v průběhu let vyvíjel, proto jsou dnes už některé výrazy historií, naopak nové generace s sebou přinášejí nová slova, o která se Slang pražských dopraváků stále rozrůstá. Rok 140. výročí od zahájení provozu pražské MHD je ideální příležitostí poohlédnout se po dopraváckém slangu. Během února a  března mohla široká dopravácká obec přispívat novými výrazy. Do uzávěrky došlo několik desítek nových výrazů, které se používají nejen v Dopravním podniku, ale také v Pražské integrované dopravě. Konečnou podobu třetího vydání Slangu pražských dopraváků má na starosti František Prošek, zabývající se MHD v Praze a její historií dlouhodobě, dopraváckému slangu se věnuje zmiňovaná čtyři desetiletí. Dosavadní verze slangu je stále k dispozici na www.mhd140.cz/slang , kam bude po dokončení doplněno i třetí vydání. Kompletní třetí vydání Slangu pražských dopraváků bude k dispozici pravděpodobně na konci tohoto roku. Z TZ DPP

www.dpo.cz

Záběry z červencové akce.

Viz www.bezdruzickalokalka.cz Zdroj: Společnost pro veřejnou dopravu V úseku nedostavěné trati Bezdružice - Teplá proběhly jízdy historickým autobusem Karosa ŠD 11 ŠKODA-BUS klubu Plzeň.

20 standardních nízkopodlažních městských autobusů a 20 kloubových autobusů rozšíří počet autobusů této značky v MPK na 154.

23.7.2015 byla podepsána smlouva na pronájem 40 autobusů Solaris současně s desetiletým servisním kontraktem, vše v hodnotě okolo 95 milionů zlotých. Jedná se o 20 standardních dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů a 20 kloubových osmnáctimetrových. Vše s motory Euro 6. Vozidla budou mít monitorovací systém, kamery zaznamenají jak dění uvnitř, tak před autobusem a nahrávky budou moci být využity v případě šetření nestandardních dopravních situací. Vozidla budou vybavena i infosystémem pro nevidomé. Autobusy budou klimatizované. První autobusy dorazí na podzim, počet Solarisů ve flotile MPK se zvýší s novými autobusy na 154. Prvních pět Solarisů koupil dopravce MPK Łódź v roce 2000. Z TZ Solaris