v rámci PRAGUE FIRE & SECURITY DAYS.

Program semináře 15.9.2009 13:30 – 15:30 hod., MÁNES, MASARYKOVO NÁBŘ. 250, PRAHA 1 13:30 – 13:35 Radek Kislinger – šéfredaktor, Rescue Report přivítání účastníků 13:35 – 13:45 Markéta Schauhuberová – manažerka České plynárenské unie Využívání zemního plynu v dopravě, bezpečnost CNG vozidel, počty CNG vozidel v ČR a ve světě 13:45 – 13:55 Jiří Jedlička – ředitel Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí, Centrum dopravního výzkumu Studie Předpisy pro parkování CNG vozidel v garážích ve státech EU, posouzení a doporučení pro ČR 13:55 – 14:10 Aleš Bernatík – VŠ báňská, Technická univerzita Ostrava, Fakulta bezpečnostního inženýrství Bezpečnostní Studie pro parkování vozidel s pohonem na CNG ve veřejných hromadných podzemních garážích Panelová diskuze: 14:10 – 15:20 Jan Pelikán - obchodní ředitel, Taranis Invest Výstavba více než 2000 podzemních garáží v ČR a přístup k CNG vozidlům Vzhledem k limitované kapacitě prosí organizátoři o potvrzení účasti na tel.: 221 085 371, 724 724 235, e-mail: lkadlecova@webershandwick.cz TI ČPU

5.9.2009 se v obci Slup nedaleko Znojma. Výstava historických vozidel Veteran Slup 09 a předváděcí jízdy historických autobusů.

Pro návštěvníky organizátoři připravili: pečení chleba ve vojenské polní pekárně a replice středověké pece v kontrastu s použitím soudobé pece rotační pozvání ke mši svaté do kostela Jména Panny Marie a na hodovou zábavu v kulturním domě. výstavu historických vozidel Veteran Slup 09 a zejména předváděcí jízdy historických autobusů s možností exkurze v Jaroslavickém sklepě Znovínu Znojmo s ochutnávkou a návštěvy pěchotního srubu Zahrada v Šatově Více informací Zlatý bažant 2009 IV. : Představujeme autobus Karosa ŠL 11.1305

Pořadatelé připravili program pro veřejnost.

BUSportál podle kuloárních informací předpokládá, že bude k vidění i nějaké historické vozidlo. AVIA v současnosti participuje jako dodavatel podvozku na českém midibusu ALMA . V minulosti byl vyroben také midibus - rozhlasový přenosový vůz Karosa A-30 .

Prvý spomedzi nadchádzajúcich predvádzacích dní autobusu YUTONG VISION 6120 v Banskej Bystrici.

V rámci stěhování na nový server jsou obrázky v tomto materiálu momentálně nedostupné. Prohlédnout je možno v původním materiálu ZDE Počas svojej zastávky v Banskej Bystrici si BUSportál nenechal ujsť príležitosť pozrieť sa detailnejšie na coach čínskej produkcie YUTONG ZK6120HE. Tento autokar, mimochodom už rok v prevádzke na linkách dopravcu SAD Prievidza, v dlĺžke 12 m, šírke 2,5 m a výške 3,62 m ponúka miesto na sedenie pre 49 cestujúcich + 1 + 1. Objem batožinového priestoru predstavuje 8 m3. Autobus môže byť vybavený kávovarom, chladničkou, WC. Vo výbave vozidla je klimatizácia KELIN. Audio-video sústavu dopĺňajú dva výklopné monitory. Dnes sa môžete pozrieť na pár úvodných záberov exteriéru, aj interiéru vozidla. V najbližších dňoch sa k autokaru a k jeho podrobnejšiemu popisu vrátime. Počas týchto predvádzacích dní autobus YUTONG VISION 6120 ešte môžete vidieť dnes - 1.9.2009 v Prešove, v areáli Mestskej športovej haly, zajtra - 2.9.2009 v Michalovciach, na parkovisku hotelu DRUŽBA, 3.9.2009 v Košiciach, na parkovisku nákupného centra CASSOVIA a 4.9.2009 v Poprade, na Zimnom štadióne pri AQUA CITY. Vždy v čase od 11.00 do 16.00 hod.

(CZ + EN) Testovací jízdy tradičně s coachem a nově s hybridem. Záběry hybridu Volvo 7700 z UITP Vienna. (Volvo Buses at Busworld. Test drive Volvo’s hybrid bus)

Hlavním tématem pro Volvo Buses na veletrhu Busworld 2009 v belgii je nízká spotřeba pohonných hmot. Bude představen nový 13 litrový motor a návštěvníci budou mít příležitost otestovat jízdz hybridním autobusem, který se chystá zanedlouho do sériové výroby. Vedoucím principem je pro Volvo "Green Efficiency" - zelená účinnost. Jako výsledek přechodu na normu Euro 5 je změna z běžného 12tilitrového na nový 13tilitrový motor s poklesem spotřeby o 5 %. Motor bude osazen do autokarů Volvo 9700 a Volvo 9900 s převodovkou I-shift. Exponáty budou mít také nově bezpečnostní prvek FIP pro zvláštní ochranu řidiče a průvodce, Knee Impact Protection, ochranu řidičových kolen v případě kolize a systém FUPS pro ochranu před podjetím pro ochranu posádek osobních vozů. Princip Green Efficiency je uplatněn také u městských autobusů. Paralelní hybrid může ušetřit až 30 % paliva v městském provozu. Hybridy jsou testovány v Göteborgu a v Londýně. Sériová výroba hybridů je plánována na rok 2010. Návštěvníci veletrhu si budou moci vyzkoušet řízení hybridu Volvo 7700 a autokaru Volvo 9700 s novým 13tilitrovým motorem a I-shift převodovkou. Na stánku Volvo bude připravena také expozice poprodejních služeb jako např. servisní kontrakty, . Volvo představí na veletrhu v expozici: Volvo 9900 Prestige Volvo 9700 Premium Volvo 7700 Hybrid Na vnější ploše k testování řidiči: Volvo 9700 s novým 13tilitrovým motorem a I-shift převodovkou Volvo 7700 Hybrid TZ Volvo Bus Corporation , 26.8.2009 BUSWORLD 2007: *** Volvo 9700 - Coach of the Year 2008 *** Volvo Buses at Busworld. Test drive Volvo’s hybrid bus The major theme for Volvo Buses at the 2009 Busworld trade fair in Kortrijk, Belgium, will be low fuel consumption. A new fuel-efficient 13-liter engine will be launched and visitors will have the opportunity to test drive Volvo’s hybrid bus, which will soon enter mass production. The automotive industry is under significant pressure to reduce toxic emissions of Nox, particles and in particular the greenhouse gas carbon dioxide by switching to more environmentally friendly vehicles. If the more environment-friendly vehicles are more cost effective than the old models, the transition will be faster. This is the guiding principle for Volvo Buses’ environmental work, known as Green Efficiency, which will be one of the company’s themes at Busworld in the Belgian town of Kortrijk in October. When Volvo selected SCR technology to meet Euro IV emissions standards, the primary reason was that the company could thus reduce its fuel consumption. The Euro V standard will further lower consumption. As a result of the transition to Euro V, Volvo Buses will be shifting from the current 12-liter engine to a new 13-liter engine, which will be unveiled at Busworld. The field tests that have been conducted show a reduction in consumption by up to 5 percent. The new 13-liter engine will be fitted in such coaches as the Volvo 9700 and the exclusive Volvo 9900, which both will be on display at Volvo’s stand. Both models have been hailed by the media and customers alike, particularly for the smooth and fuel-efficient driveline with the I-shift transmission. In terms of safety, the coaches are equipped with such Volvo innovations as FIP, the reinforced front that provides extra protection for drivers and guides, Knee Impact Protection, which protects the drivers’ knees in the event of a collision, and FUPS underrun protection, which prevents passenger cars from becoming wedged under the bus in the event of a frontal collision. Volvo Buses’ Green Efficiency approach also guided the selection of hybrid technology for the company’s city buses. Parallel hybrid technology enables an approximately 30-percent reduction in fuel consumption in most urban traffic conditions. The company’s field-test buses in Göteborg and London, which have now been in traffic for nearly six months, confirm these figures and demonstrate a high degree of reliability. Volvo Buses are at the leading edge of hybrid technology and are already receiving orders for the new buses. Mass production will commence in early 2010. At Busworld, visitors will have the opportunity to test drive a Volvo 7700 hybrid, which will be parked right outside Volvo’s stand. Visitors will also be able to test drive a Volvo 9700 with the new 13-liter engine and I-shift. However, efficiency is not just about how good the actual bus is. It is just as much about the aftermarket functioning smoothly. In the store at Volvo Buses’ stand, the company will present its wide range of aftermarket services such as service contracts, fuel consumption analyses, lease agreements and ordering spare parts via the Internet. Volvo will display the following buses and coaches at Busworld: In the stand: Volvo 9900 Prestige Volvo 9700 Premium Volvo 7700 Hybrid Outdoors for test driving: Volvo 9700 with the new 13-liter engine and I-shift Volvo 7700 Hybrid PR Volvo Bus Corporation, August 26, 2009

Dopravní podnik v Szegedu vyrábí vlastní trolejbusy i zajímavé přestavby,

a to i z autobusů Volvo 7000 nebo i Škoda 21Ab viz Systémy veřejné dopravy v Evropě: Maďarsko - Szeged . Na vídeňské výstavě se představila původní kombinace SZKT - ARC (maďarská karosérie) - Škoda (motor). K UITP se snad ještě vrátíme - času už mnoho není, protože se nezadržitelně blíží další exploze materiálů ze světa autobusů a autokarů - BUSWORLD 2009 , jak je a zejména bude patrné i z pozvánek na BUSportálu.

i historické londýnské autobusy.

1. září 2009 bude vypraven Českými drahami Winton Train, který projede tehdejší trasu Praha – Londýn. V dobových vagonech, tažených parní lokomotivou, pojedou někteří potomci Wintonem zachráněných dětí. Spolu s nimi do vlaku nastoupí studenti a významné evropské osobnosti. Odjezd vlaku z hlavního nádraží v Praze, průběh cesty a triumfální příjezd na Liverpoolské nádraží v Londýně budou provázet mnohé kulturní a společenské akce. Vlak se chystá přivítat Sir Nicholas Winton osobně. Na organizaci poslední etapy v Londýně se podílí i David Griffiths, který žije v České republice a věnuje se i historickým vozidlům ( Prague Classic Bus Gathering 1.-4.10. v Letňanech ... ). David Griffiths zajišťuje přesun cestujících z vlaku z Liverpool Street Station na recepci na české ambasádě. Získal pro tuto cestu čtyři londýnské autobusy, z nichž 2 jsou starší než 70 let a dva právě 70 let staré - symbolicky k 70. výročí záchranného dětského transportu. Projekt byl svěřen díky kontaktům ve Velké Británii právě Davidu Griffithsovi, který připravuje v ČR Bohemia Transport Museum . David Griffiths přislíbil BUSportálu záběry z Londýna. www.wintontrain.eu

(a poznámka BUSportálu).

hn.ihned.cz - 28.8.2009 - Ústecký krajský soud včera zahájil insolvenční řízení s dopravní společností Četrans. Vyhověl žádosti firmy Kongresové centrum ILF, které dluží několik desítek milionů korun. Celková ztráta Četrans v polovině letošního roku podle návrhu dosáhla 1,4 miliardy korun. Vyplývá to z údajů zveřejněných v insolvenčním rejstříku. Více na hn.ihned.cz Pozn. BUSportálu: Byla jsem jako řadový zaměstnanec svědkem privatizace ČSAD Plzeň s.p. V rámci privatizace vznikla nynější společnost ČSAD autobusy Plzeň (autobusy), WESTTRANSPORT (sklápěče), ČESPED a konečně spolu s kamionovou dopravou ČSAD Ústí nad Labem ČETRANS (kamiony). Výpočetní středisko ČSAD Plzeň s.p., kde jsem byla jako analytik zaměstnána, postupně přešlo pod ČESPED a na delší dobu právě pod ČETRANS. Ten se rozhodl programátorské kapacity neprovozovat, a tak celé oddělení přešlo pod ČSAD SVT Praha a IT služby poskytovalo nejen ČETRANSU jako největšímu klientovi, ale i dalším dopravcům po několik let. Konec oddělení zapříčinil pravděpodobně právě ČETRANS, který se rozhodl pro nemalou investici do systému SAP a "svoje" programátory tak už nepotřeboval. To bylo nepřímým impulsem pro hledání jiné pracovní činnosti v rámci ČSAD SVT Praha. Výzvou se stal právě BUSportál, který spravuji už 7 let. V tomto kontextu nezbývá než společnosti ČETRANS za její rozhodnutí poděkovat a společnosti SAP asi není co závidět. Dagmar Braunová

pribramsky.denik.cz - 28.8.2009 - Začátek nového školního roku přinese žákům příbramských základních škol, kromě pro někoho možná neblahého procitnutí z letních prázdnin, také jednu příjemnou novinku. Bude jí plánovaný školní autobus, který ráno rozveze děti do škol zdarma. Tento projekt mohl vzniknout díky optimalizaci městské hromadné dopravy, po které město ušetří část finančních prostředků, jež budou využity také právě na provoz školních autobusů. Více na pribramsky.denik.cz

31.8. - 4.9.2009.

1.9.2009: BUSportál SK bol pri tom ... www.yutong.sk Z předváděcích dní Yutong v Čechách. 6.7. Plzeň