Informace o přepravní kontrole ve veřejné linkové dopravě - téma, které na BUSportálu zatím chybělo. Co lze očekávat od "revizora" a jaké jsou jeho pravomoci. Pro BUSportál Jiří Sladký.

Přepravní kontrola ve veřejné linkové dopravě je prováděna na základě ustanovení § 18 a) Zákona č. 111/1994 Sb. Výkon přepravní kontroly provádějí buď pověření zaměstnanci konkrétních dopravních firem, nebo může být výkon přepravní kontroly objednán u nezávislých odborných firem, které se touto činností fundovaně zabývají. Zkušenosti jednoznačně vypovídají ve prospěch nestranné kontroly, prováděné cizí osobou bez vztahu k místu kontroly. O výsledku provedené přepravní kontroly ve sjednaném rozsahu je zpracována písemná zpráva. Jedná-li se o dotovanou dopravu v rámci závazku veřejné služby, může být stanovena dopravci povinnost zajistit provádění nezávislé přepravní kontroly. Pracovník přepravní kontroly, vybavený kontrolním odznakem nebo průkazem dopravce, vystupuje jako tzv. „pověřená osoba“, která je oprávněna dávat cestujícím pokyny a příkazy k zajištění jejich bezpečnosti, bezpečnosti a plynulosti dopravy, a bezpečnosti ostatních cestujících. Na základě interních předpisů dopravce je pracovník přepravní kontroly zpravidla nadřazen řidičům autobusů, jejichž výkon služby kontroluje. Činnost pracovníků přepravní kontroly je zaměřena úroveň přepravní služby jako celku. Zpravidla se kontroluje dodržování přepravní a tarifní kázně řidičů i cestujících, stav vozidel veřejné linkové dopravy, označování vozidel předepsanými prvky (směrové tabule, obchodní jméno dopravce, zveřejnění ceníku a přepravních podmínek), stav a platnost jízdních řádů na zastávkách a jejich dodržování, případně další prvky přepravy podle zadání. Pokud se týká tarifní kázně, je prováděna kontrola platnosti jízdních dokladů cestujících, vydávání správných jízdenek řidiči nebo uznávání jízdních dokladů předem opatřených, kontrola oprávněnosti zlevněného jízdného v souladu s Cenovým výměrem Ministerstva financí ČR. Jízdní doklad je dokladem o uzavření přepravní smlouvy s dopravcem. Pracovník přepravní kontroly je oprávněn uložit cestujícímu, který se neprokázal platnou jízdenkou, zaplatit jízdné a přirážku k jízdnému nebo vyžadovat od cestujícího, aby se prokázal osobními údaji potřebnými k vymáhání těchto částek, a při odmítnutí aby následoval pracovníka přepravní kontroly na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění totožnosti. Dále je oprávněn vyloučit z přepravy cestujícího, který se na jeho výzvu neprokáže platným jízdním dokladem a nesplní povinnost zaplatit jízdné a přirážku k jízdnému, případně pokud i přes upozornění nedodržuje přepravní řád (Vyhl.č. 175/2000 Sb. a smluvní přepravní podmínky dopravce).

Sjednocení cen za užívání stání autobusy s různou délkou nebo s různým počtem míst k sezení. 10% zlevnění ceny za užití stání „dlouhými“ autobusy.

I letos netrpělivě očekávali dopravci nový ceník za užívání autobusových stání ÚAN Praha Florenc. ÚAN tentokrát avizuje nový ceník dopředu a umožňuje tak dopravcům, aby již při přípravě jízdních řádů mohli se změnou ceníku kalkulovat. Budeme sledovat, zda došlo k trvalému obratu v chování nádraží Florenc k dopravcům, jak avizoval i nedávno projevený zájem o potřeby dopravců (průzkum) v oblasti služeb tohoto terminálu dopravcům, jejich vozidlům i posádkám. Důležitou změnou je sjednocení cen za užívání stání autobusy s různou délkou nebo s různým počtem míst k sezení . Důvodem, který umožnil tuto jistě vítanou změnu, která bude šetřit náklady dopravců, je podle vyjádření ředitele společnosti fakt, že chystaná přestavba nádraží bude respektovat trend rostoucího užívání velkokapacitních vozů – návrh organizace provozu na ploše nového terminálu bude reflektovat nutnost umožnit odbavovat „dlouhé“ autobusy na všech odjezdových stáních. Dochází ke 10% zlevnění ceny za užití stání „dlouhými“ autobusy, a to z 305,- Kč na 275,- Kč u vnitrostátní dopravy a z 715,- Kč na 650,- Kč u mezinárodní dopravy. Dopravce tak bude moci užívat ÚAN Praha Florenc libovolnými autobusy za jednu, nižší cenu. Jiří Roubíček, ředitel ČSAD Praha holding a.s informuje: " V neposlední řadě Florenc pokračuje v nastoupeném trendu „spravedlnosti pro všechny“ a s novým ceníkem rázněji vykročil proti dopravcům, kteří se pokoušejí realizovat neoprávněné ekonomické výhody na úkor těch, kteří řádně dodržují pravidla. Jedná se především o sankce za „černé“ tj. bezdůvodné nedojezdy (vykládka cestujících před nádražím, pod Magistrálou, na stání autobusů pro zdravotně postižené, kde těmto vozidlům zabírají vyhrazená místa apod.). Takovouto „úsporou nákladů“ se někteří dopravci pokoušejí získat neoprávněnou ekonomickou výhodu nižších provozních nákladů proti drtivé většině ostatních, která respektuje a poctivě dodržuje platná pravidla. V nových Obecných podmínkách ÚAN Praha Florenc je na eliminaci tohoto jevu pamatováno, " a dodává: "Pevně věřím, že dopravci, užívající ÚAN Praha Florenc, tyto změny přivítají, protože jim přináší jednak úsporu nákladů a vyšší míru jistoty do rozhodování díky lepší a dřívější informovanosti o chystaných změnách. V neposlední řadě se vyrovnávají podmínky soutěže pro všechny." Uvidíme, co nás čeká příští rok při plánované přestavbě ÚAN Praha Florenc, těšíme se na dokončení přestavby a vznik nového, moderního nádraží v centru Prahy. Budeme dále sledovat, jak se lepší spolupráce nádraží s dopravci projeví. Platný ceník na příští rok i další dokumenty najdete na stránkách nádraží www.florenc.cz v sekci „Pro naše klienty“.

Poslanci rozhodli, že od spotřební daně budou od roku 2007 osvobozeny stlačené zemní plyny CNG , které se používají jako pohonné hmoty v dopravě.

Záměrem osvobození stlačeného zemního plynu od spotřební daně je otevřít v tomto sektoru trh, přičemž uvedené plyny se postupně začnou daní opět zatěžovat, a to až do roku 2020, kdy by jejich daňové zatížení mělo dosáhnout opět dnešních parametrů. Průkopníkem CNG v dopravě u nás je společnost EKOBUS a.s., plynové motory do užitkových vozidel vyrábí společnost TEDOM.

S výhodou lze uzavřít i na internetu

Povinné ručení 2007 (pokud jste neuzavírali během roku) můžete uzavřít nejdříve k 1. 1. 2007 (smlouvu můžete uzavřít již nyní, ale s budoucím datem). Jestliže Vaše smlouva končí k 31. 12. 2006, nezapomeňte ji vypovědět do 17.11.2006 . Více informací

Sdružení ČESMAD BOHEMIA v oblasti zdaňování dopravy osob v zahraničí k 18.10.2006

NĚMECKO I. Služba „Zprostředkování registrace plátce daně z obratu pro přepravu osob v SRN“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis, který zahrnuje předání českého překladu dotazníku a jeho příloh, elektronické vyplnění aktuálního dotazníku a jeho příloh v němčině, kontrolu úplnosti dotazníku a jeho příloh, vyhotovení průvodních a vysvětlujících dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 8 stran neadresných překladů (informací německé strany), vyřízení případné urgence a následné zasílání důležitých informací k této problematice. Cena služby: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1.200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení II. Služba „Získání osvědčení o daňové evidenci autobusů v Německu“ Každému zájemci nabízíme v této oblasti kompletní servis jak při podání první, tak opakované žádosti, který zahrnuje předání českého překladu žádosti a přílohy, elektronické vyplnění aktuální žádosti včetně přílohy v němčině, kontrolu úplnosti žádosti a přílohy, vyhotovení průvodních dopisů v němčině, odeslání kompletní žádosti na finanční úřad v Chemnitzu, ofocení celého materiálu odesílaného do SRN, předání 4 stran důležitých informací německé strany v češtině, vyřízení případné urgence a zajištění případné reklamace zaslaných osvědčení. Cena služby: 500,- Kč bez DPH člen Sdružení 800,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Adresné překlady A. Každému zájemci o překlad individuálního textu z němčiny do češtiny, nebo z češtiny do němčiny nabízíme odborný překlad 1 strany: Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení B. Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení (výše daně z obratu za přepravu osob v SRN u firmy nepřesáhla v předchozím roce částku 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení C. Každému zájemci, který by chtěl v souladu s platnými předpisy požádat finanční úřad v Chemnitzu o osvobození od povinnosti podávat předběžná daňová hlášení (výše daně z obratu za přepravu osob v SRN se v probíhajícím roce předpokládá pod hranicí 512,- EUR), nabízíme formulaci žádosti v češtině a její překlad do němčiny (1 strana): Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Neadresné překlady Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z němčiny do češtiny), který je obecně použitelný (zároveň je součástí nabízených služeb), poskytujeme následující překlady: 1. materiály z finančního úřadu Chemnitz - „Výpočet daně z obratu k přepravě osob na území SRN dle ujetých km“, a „Výpočet daně z obratu k přepravě osob na území SRN dle příjemce plnění výkonu“ – celkem 3 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 2. materiál Spolkového ministerstva financí Německa z roku 2005 – „Instrukce ke zdaňování obratu u přepravy osob prováděné autobusy překračující hranice, které nejsou registrovány ve Spolkové republice Německo“ – celkem 7 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 750,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 3. přehled důležitých informací pro autobusové dopravce a příjemce plnění jejich výkonu – souhrnné nejdůležitější informace k registraci v SRN, rozlišení příjemce plnění výkonu, k osvědčení o daňové evidenci autobusů, k předběžnému daňovému hlášení a ročnímu daňovému přiznání, formulář „Seznam příjemců plnění“ v české a německé verzi - celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 500,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 4. překlad materiálů potřebných k podání ročního daňového přiznání v SRN za rok 2005 – aktuální informace od finančního úřadu, „Přiznání daně z obratu“, „Návod pro vyplnění přiznání“, „Příloha UR“, „Návod pro vyplnění přílohy UR“, „Příloha UN“, „ Návod pro vyplnění přílohy UN“, konkrétní postup k vyplnění – celkem 21 stran Cena: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 5. dopis finančního úřadu Chemnitz – vysvětlení a informace k elektronickému podávání předběžných daňových hlášení od roku 2005 – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 6. dopis ministra financí SRN - vysvětlení a informace k podání ročního daňového přiznání za rok 2005 včetně prohlášení k účasti na vrubopisném řízení – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 7. postup při elektronickém podání předběžného daňového hlášení k dani z obratu 2006 – kompletní překladový materiál včetně postupu k elektronickému podání, který obsahuje překlady „Licenční smlouva koncového uživatele“, „Upozornění před instalací ElsterFormular“, „Návod ke stažení a instalaci ElsterFormular 2005/2006“, „Předběžné daňové hlášení o dani z obratu 2006“, „Návod pro vyplnění daňového hlášení 2006“, „Protokol o zaslání údajů“, „Prohlášení o přenosu daňových údajů“ (česká i německá verze), „Vrubopisné řízení“ (česká i německá verze), „Seznam příjemců plnění“ (česká i německá verze) – celkem 22 stran Cena: 800,- Kč bez DPH člen Sdružení 1200,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 8. překlad předběžného daňového hlášení k dani z obratu 2006 k běžnému podání - „Předběžné daňové hlášení o dani z obratu 2006“, „Návod pro vyplnění daňového hlášení 2006“, „Seznam příjemců plnění“ (česká i německá verze) – celkem 9 stran Cena: 600,- Kč bez DPH člen Sdružení 750,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 9. překlad pokynů týmu programu ElsterFormular – vysvětlení a pokyny k odstranění problému, pokud elektronický datový přenos byl z technických důvodů odmítnut – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 10. překlad vysvětlivek k vyplnění jednotlivých kolonek ročního daňového přiznání 2004 dle teoretického zadání – návod od německého daňového poradce T.R.U.S.T. GmbH – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 11. překlad dopisu a formuláře od FÚ Chemnitz ohledně opakování žádosti o osvědčení pro autobusy na rok 2007 – formulář žádosti o opakované přidělení Osvědčení (česká verze), překlad průvodního dopisu od finančního úřadu Chemnitz ze září 2006 – celkem 2 strany překladu Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 500,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 12. překlad upomínky předběžného daňového hlášení na rok 2005 – vzor upomínky, kterou odesílá FÚ Chemnitz v případě, že od daňového poplatníka neobdržel ve stanoveném termínu předběžné daňové hlášení, překlad formuláře pro vyřízení upomínky – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 13. překlad upomínky ročního daňového přiznání za rok 2004 – vzor upomínky, kterou odesílá FÚ Chemnitz v případě, že od daňového poplatníka neobdržel ve stanoveném termínu roční daňové přiznání, překlad formuláře pro vyřízení upomínky – celkem 2 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení 14. překlad dopisu o osvobození od podávání předběžných daňových hlášení 2006 – vzor dopisu, který FÚ Chemnitz odesílá v případě, že daň z obratu u daňového poplatníka nepřevyšuje za minulý kalendářní rok částku 512,- EUR – l strana Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení RAKOUSKO Neadresné překlady ke zdaňování přepravy osob v Rakousku Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z němčiny do češtiny), který je obecně použitelný, poskytujeme následující překlady: 1. informace Spolkového ministerstva financí Rakouska – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Rakousku“, český překlad dotazníku „Žádost o přidělení daňového čísla v Rakousku“ včetně přílohy – celkem 3 strany Cena: 200,- Kč bez DPH člen Sdružení 250,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk rakouského dotazníku včetně přílohy v němčině. BELGIE Neadresné překlady ke zdaňování přepravy osob v Belgii Každému zájemci o neadresný překladový materiál (z angličtiny do češtiny), který je obecně použitelný, poskytujeme následující překlady: 1. informace Ministerstva financí Belgie – „Všeobecné informace ke zdaňování přepravy osob v Belgii“, český překlad dotazníku „Žádost o osvobození od povinnosti ustanovení daňového zástupce“ – celkem 5 stran Cena: 400,- Kč bez DPH člen Sdružení 500,- Kč bez DPH nečlen Sdružení Pozn.: Zájemci, který si u Sdružení zakoupí překlad těchto informací, poskytneme v případě jeho zájmu zdarma i výtisk belgické žádosti v angličtině. www.prodopravce.cz

Jako obvykle se ukazuje česká legislativa evropštější než Evropa. Zákon, ve kterém se mýtným zpoplatňují všechna auta nad 12 tun, je ryze český a nikdo nás do něj nenutil.

Rakousko jako náš vzor je vlastně jediné, které vybírá mýto od autobusů jako od nákladních aut. Jinak jsou autobusy zpoplatněny známkami - ve Švýcarsku pro celou veřejnou síť či vybíráním mýta přímo na dálnicích v mýtných "budkách". Směrnice EU, kterou patrně Ministerstvo dopravy viní z našeho mýta, má naopak různý výklad a rakouské řešení je jen jedním z těchto výkladů. Nová směrnice, kterou chystá EU pro rok 2008, má tendenci umožnit zpoplatnit jakoukoliv silnici podle potřeb té které země. Redakce je si vědoma, že telefonický rozhovor nemůže nahradit odborné stanovisko a požádala o něj ČESMAD BOHEMIA. Partneři v ČESMAD BOHEMIA to přislíbili.

- 5. kongres a odborná výstava v Linci 23. až 24.10. Pro BUSportál Žilinská univerzita.

"Nahverkehr 2010" – „Prímestská doprava 2010“ Problematika pravidelnej osobnej dopravy je témou mnohých konferencií a seminárov. Neustále zmeny v legislatíve, technických požiadavkách, či trhových podmienkach nútia dopravcov a podnikateľov využívať všetky dostupné informačné zdroje, medzinárodné stretnutia nevynímajúc. V dňoch 23. až 24. októbra 2006 sa v modernom kongresovom stredisku Design Centrum v Linzi v Rakúskej republike konal v poradí už 5. kongres a odborná výstava pre verejnú hromadnú osobnú dopravu s názvom „Nahverkehr 2010“ („Prímestská doprava 2010“). „Nahverkehr 2010“ je kongres, ktorý sa koná každé dva roky už od r. 1998. Na kongrese prednášajú uznávaní odborníci z rôznych krajín a kongres bol tematicky zameraný na vývojové trendy a budúcnosť v oblasti pravidelnej prímestskej osobnej dopravy. Pozornosť sa zameriava predovšetkým na prakticky orientované otázky a medzinárodnú výmenu skúseností. Na organizovaní odborného kongresu sa podielali predovšetkým významné spoločnosti pôsobiace ako dopravcovia či podnikatelia v oblasti pravidelnej osobnej dopravy. Boli to hlavne: Linz AG Linien, Wiener Linien, Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., VDV Landesgruppe Bayern, WKO – Transport-Verkehr a pod. V bezprostrednej blízkosti kongresových priestorov sa konal i sprievodný veľtrh, ktorý dopĺňal ponuku informácií k ťažiskovým témam ako: vozidlá a výzbroj vozidiel, zariadenie zastávok, informačné systémy, výpočtová technika, systémy pre chod odvetvia, zariadenia pre infraštruktúru, údržba, projekty pre dopravu a plánovanie. Program odborného kongresu začal 23. októbra 2006 plenárnym zhromaždením. Na začiatku zhromaždených privítal zástupca krajinskej vlády Dipl. Ing. Erich Haider. Po úvodnom privítaní nasledovali výberové odborné prednášky. Ako prvý vystúpil Mgr. Helmut Kukacka, štátny sekretár Spolkového ministerstva pre dopravu, inovácie a technológiu, ktorý informoval o problematike liberalizácie pravidelnej prímestskej osobnej dopravy z pohľadu Rakúskej spolkovej vlády. Ďalším prednášajúcim bol zástupca Komisie Európskej únie Peter Faross, generálny riaditeľ pre dopravu a energie. Informoval o očakávania, cieľoch a opatreniach komisie pri prijímaní nového nariadenia týkajúceho sa pravidelnej prímestskej osobnej dopravy v 25 členskými štátmi EÚ. O skúsenostiach s PPP-financovaním projektov pre infraštruktúru informoval predseda predstavenstva, zástupca Raiffeisenlandesbank Oberösterreich Mgr. Robert Eckmair. Po týchto úvodných prednáškach pokračoval odborný kongres v troch paralelných workshopoch. Marketing a kvalita Technika a inovácie Európa a právny rámec Nasledujúci deň ešte odznela prednáška Prof. Dr.-Ing. A. Müller-Hellmanna, hlavného vedúceho spolkového nemeckého dopravného podniku (VDV), Kolín s názvom Budúcnosť pravidelnej prímestskej osobnej dopravy aktívne tvorená. Zdôraznil potrebu určenia pravidiel konania pre podnikateľov, zodpovedných a zainteresovaných v doprave na úžitok cestujúcim. Počas paralelne prebiehajúcich workshopov odzneli takisto veľmi zaujímavé prednášky, plné užitočných informácií. Workshop „Európa/Právny rámec“ niesol podtitul „Pravidelná prímestská osobná doprava na ceste k jednotnému novému usporiadaniu v Európe“. Ako prvý 23. októbra 2006 vystúpil zástupca krajinskej vlády Dipl. Ing. Andreas Tropper s prednáškou Liberalizácia z pohľadu rakúskeho podnikateľa v doprave, kde sa zameral na stanovenie problémov, spôsoby riešenia a odporúčania pre podnikateľov. Druhým prednášajúcim bol Ass. jur. Heinz Runde, predseda predstavenstva Stadtwerke Neuss, predseda výboru pre právo a ekonomiku Zväzu nemeckých dopravných podnikov s príspevkom Liberalizácia z pohľadu podnikateľa v doprave v Nemecku. Nasledovalo vystúpenie zmocnenca pre záležitosti Európskej únie, zástupcu Pražského dopravného podniku Dipl.-Ing. Zděnka Došeka s príspevkom Liberalizácia z pohľadu dopravcu v Čechách. Workshop pokračoval ďalší deň prednáškou Prax pravidelnej prímestskej osobnej dopravy v Čechách prednášajúcej Dipl.-Ing. Marie Hosnedlovej zo správy stratégie a managementu Dopravného podniku hl. m. Prahy, kde informovala o organizácii, financovaní a rozdelení úloh medzi dopravcov, prepravcov a podnikateľov na príklade Dopravného podniku mesta Prahy. V podobnom duchu sa nieslo i vystúpenie Dr. Giulio Guerrini, vedúceho podniku ATR z Talianska, ktorý informoval o praxi pravidelnej prímestskej osobnej dopravy v Taliansku na príklade ATR. O situácii v tejto oblasti vo Francúzsku v prednáške Prax pravidelnej prímestskej osobnej dopravy vo Francúzsku informoval prítomných Mgr. Werner Kutil z Odd. pre medzinárodné vzťahy z Transports en Commun de l'Agglomération Rouennaise (TCAR) /Veolia Transport, ktorý uvedenú situáciu prezentoval na príklade mesta Rouen. Workshop „Marketing/Kvalita“ niesol podtitul „Umenie získať zákazníka a zákazníka udržať“, kde najskôr vystúpil Dipl. Ing. Horst Schaffer, poradca podnikateľov z Zürichu s prednáškou Úspešný výkonový management pre pravidelnú prímestskú osobnú dopravu, kde stanovil otázku Ako možno s málom prostriedkov pravidelnú prímestskú osobnú dopravu urobiť úspešnou a zákaznícky orientovanou a zdôraznil potrebu väčšej zákazníckej orientácie. Po tejto prednáške nasledoval príspevok Ralpha Preclika, Chief Product Officer zo SkyEurope Airlines s názvom: Dobre a výhodne. Dá sa? Predstavil Recept na úspech leteckej spoločnosti, ktorá spája veľmi dobrú kvalitu, starostlivosť o zákazníkov a nepatrné náklady. Nasledovala prednáška s názvom “A predsa sa točí.” Individualizovaný marketing je späť, ktorú predniesol Werner Brög zo Socialdata GmbH. Predstavil výsledky skúšobného projektu v Linzi v porovnaní so skúsenosťami z troch kontinentov. 24. októbra 2006 bol prvým prednášajúcim tejto sekcie Jochen Bruhn z predstavenstva obchodníkov, Mestské dráhy Rostock AG. Jeho prednáška s názvom Vychádzanie v ústrety zákazníkovi ako nástroj pre zdražovanie v pravidelnej prímestskej osobnej dopravy informovala o skúsenostiach s prácou so simulačným modelom pre nastolenie spokojnosti zákazníkov v meste Rostock. Ďalším prednášajúcim bol Univ.-Prof. Dr. Knoflacher, predseda poradenstva cestujúcim v podniku Wiener Linien, ktorý sa podelil o skúsenosti z dvojročného poradenstva cestujúcim v podniku Wiener Linien v prednáške Orientácia na zákazníka – z pohľadu zákazníka. Jeho prednáška, kde predstavil výsledky zákazníckeho prieskumu, bola veľmi zaujímavá. Posledným prednášajúcim bol Univ.-Prof. Dr. Manfred Wermuth z TU Braunschweig, ktorý sa v prednáške s názvom Demografické zmeny a modifikácie v požiadavkách. Ako vyzerá trh pravidelnej prímestskej osobnej dopravy v horizonte 10 rokov? Zaoberal otázkami či stráca pravidelná prímestská osobná doprava zákazníkov a ktoré jazdy sú prijateľné z hľadiska príjmov dopravcov a obcí. Veľmi zaujímavý bol rozbor demografického vývoja v SRN a predpoklad budúceho vývoja v štruktúre cestujúcich hromadnou osobnou dopravou. Workshop „Technika/Inovácie“ mal podtitul „Vybrané technické projekty a inovácie“. Ako prvý tu vystúpil Dipl.-Ing. Dr. Gerfried Jungmeie z Výskumného ústavu Joanneum, ktorý predniesol prednášku o prvých skúsenostiach s novými technológiami a perspektívach biopohonných hmôt a vodíka s názvom Ďalšia generácia pohonných hmôt a motorových technológií priateľských životnému prostrediu. Nasledovalo vystúpenie Dr. Reinharda Wartenberga z Trend Network AG, ktorý sa venovalo otázke Informovanosti vo vozidlách a na zastávkach. Upozornil na riziká akceptácie nových vybraných zariadení na príkladoch v Nemecku a v Holandsku. Ako posledný prednášajúci v prvý deň vystúpila Dipl.-Ing. Andrea Stützová z Odd. pre plánovanie a ponuky služieb zo Združenia pre dopravu Ost-Region GmbH s prednáškou OPEN Spirit – osobný sprievodca na cestách s pravidelnou prímestskou osobnou dopravou. Open Spirit je inovačná, pilotná a demonštračná štúdia zameraná na ponúknutie sprievodcovských služieb na telefóne počas cesty. Workshop pokračovalo 24. októbra 2006 vystúpením zástupcu londýnskeho podniku MTR s názvom Elektronické riadenie platby cestovného v budúcnosti na príklade mesta Hongkong. Nasledovalo vystúpenie Dipl. Ing. Siegfrieda Wiesenhofera, vedúceho podniku Human Centered Mobility Technologies, ktorý informoval o výsledkoch a skúsenostiach z aktuálnych výskumných a vývojových projektov v prednáške s názvom Sledovanie a analýza prúdov cestujúcich. Posledným prednášajúcim tejto sekcie bol zástupca pre programové zmeny v automobilovom priemysle, ktorý uviedol prednášku Čo plánujú vedúce automobilky pre spojenie sa so zákazníkmi? V týchto sekciách sa prezentovali aktuáne skúsenosti, v závere sa uskutočnilo plenárne zasadanie, kde sa výsledky kongresu zhrnuli. Tohtoročného kongresu Nahverkehr 2010 sa zúčastnili zástupcovia viacerých európskych krajín ako napr. Slovenskej republiky, Českej republiky, Talianska, Francúzska, Poľska, Rakúska, Nemecka, Spojeného kráľovstva a pod. Výberové prednášky boli tlmočené v anglickom jazyku. Zo Slovenskej republiky sa zúčastnilo kongresu len 6 účastníkov z toho 4 z katedry cestnej a mestskej dopravy, Žilinskej univerzity v Žiline. Možnosť na medzinárodnú výmenu kontaktov a informácií poskytol i večierok, ktorý bol zorganizovaný pre vystavovateľov a účastníkov kongresu. Pre záujemcov bola zorganizovaná i odborná exkurzia v podniku Linz AG Linien, ktorá opäť rozšírila množstvo získaných informácií. Najmä nová železničná stanica v Linzi napĺňa predstavy o kvalite hromadnej osobnej dopravy a jej integrácií. Napojenie železničnej dopravy, prímestskej autobusovej dopravy a MHD spolu s možnosťou parkovania pre osobné automobily a bicykle až po jej technické vybavenie je na vysokom štandarde Celý Linz je popretkávaný cyklistickými chodníkmi, ale aj dostatkom podzemných parkovísk. Ing. Adela Štetinová, Prof. Ing. Jozef Gnap, PhD.Ing. Miloš Poliak, PhD.Ing. Vladimír Konečný, PhD. Žilinská univerzita v Žiline

Společnost MOBILBOARD s. r. o. měla velkou příležitost navrhnout a zrealizovat polepy cyklobusů a skibusů pro společnost Connex Morava .

Polepy cyklobusů a skibusů pro společnost Connex Morava se prohlubuje spolupráce, kterou obě firmy navázaly v oblasti zajišťování reklamy na autobusech. Cyklobusy s přívěsnými vozíky na kola se pohybují od léta tohoto roku po Beskydech a Jeseníkách. Několik dalších cyklovozíků s polepem je používáno za autobusy vyjíždějícími z Jeseníku, Krnova, Nového Jičína a Šumperku. Grafika byla navržena tak, aby mohl být autobus provozován v létě jako cyklobus a v zimě jako skibus - jednoduchou výměnou pásu s nápisem „cyklobus“ se z něj stane na zimní období „skibus“ . Pokud by autobus měl být v mezidobí používán pro jiné účely, je možno využít alternativu „Váš dopravce“. Takto bylo splněno zadání dopravce ohledně multifunkčního využití autobusů s imageovými prvky grafiky a jednoduchou výměnou při minimálních finančních nákladech. "Pro výrobu polepů byla využita moderní technologie okenní grafiky v kombinaci s foliemi s dlouhodobou garancí kvality a trvanlivosti. Zevnitř průhledná okenní folie Scotchprint od firmy 3M vlastní veškeré homologace dle EHK 43 a taktéž Atest 8SD od Ministerstva dopravy. MOBILBOARD s. r. o. tyto materiály používá od r. 2003 na veškeré aplikace reklam na autobusy, trolejbusy a tramvaje po celé České a Slovenské republice, kde provozuje své reklamní formáty, " , vysvětluje Radmila Pospíšilová ze společnosti MOBILBOARD .

V pražském nakladatelství Corona právě vychází očekávaný druhý díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů Martina Haráka, který plynule navazuje na první díl z loňského roku.

Oba díly budou k nahlédnutí pro vážné zájemce u redakce BUSportálu od středy 25. do pátku 27.10.2006 na Coach Progress v Praze Letňanech na Českém národním stánku. Viz Vyšel první díl Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů. V druhém dílu se pokračuje v popisu historie vozidel značky Škoda a to včetně jejích pokračovatelů. Tento díl začíná rokem 1939, kdy mladoboleslavskou firmu ASAP německá okupační správa přejmenuje na Reichswerke-Hermann-Göring A. G. Válečná léta znamenají začátek výroby sedmituny 706 a posléze po válce pak legendární typové řady autobusů Škoda 706 RO, v padesátých letech nahrazené vozidly Škoda 706 RTO. V této knize najdete i popis vlečných vozů, vyráběných pod značkami Sodomka, resp. Karosa, které jsou úzce spjaty se značkou Škoda. Neodmyslitelnou součástí historických popisů jsou i všechny autobusy, vyráběné i v jiných továrnách než ve „Škodovce“, ale nesou její znak. Jde například o podniky Avia, AZNP, ale i například o Karosu Vysoké Mýto. Po roce 1948, kdy vítězí v Československu takzvaný „socialismus“, se začíná vyrábět první poválečný trolejbus se samonosnou karosérií Škoda 6 Tr, na který úspěšně navazují řady 7, 8 a 9 Tr. Roku 1964 vyjíždí funkční vzorek trolejbusu Škoda T 11, který byl pokusem o unifikaci s tehdy zkoušeným městským autobusem Karosa ŠM 11. Svojí nezastupitelnou roli měla i autobusová řada Š 11, která úspěšně navázala na vozidla RTO 706. Od roku 1981 jsou vozidla typu Š 11 vystřídána novou generací autobusů  Karosy řady 700, která je dodnes jedním z nejčastějších vozidel na našich silnicích. V roce 1982 se do sériové výroby dostává i trolejbus Škoda 14 Tr, který je doplněn kooperačním jugoslávsko – českým článkovým trolejbusem Škoda – Sanos 01, finalizovaným v závodě v Ostrově nad Ohří. Popis vozidel, který je chronologicky členěn podle data jejich vzniku a u každého typu je uveden technický popis, popřípadě náčrtek a bohatá obrazová dokumentace, končí rokem 1989, který je jistým historickým milníkem ve vývoji autobusové a trolejbusové techniky v bývalém Československu. Více informací a objednávky na e-mailu corona.publ@volny.cz či si je možné knihu rovnou zakoupit v každém větším knihkupectví. TZ Corona

- čtyři důvody pro školení řidičů vozidel VOLVO.

Společnost Volvo Truck Czech s.r.o. zavedla službu školení řidičů. Během této aktivity se řidiči dostane několika teoretických poznatků, odstraní se některé špatné návyky během jízdy a pomůže řidičům přivyknout rychleji ovládacím prvkům v kabině. Důsledkem školení mohou být úspory na pohonných hmotách v rozmezí jednoho až tří litrů. Při ujetých 12 000 km za měsíc pak jeden litr ušetřené nafty na 100 km představuje 120 l paliva, což při ceně nafty 30 kč/l znamená 3600 kč za měsíc a celkovou sumu 43 200 kč za rok. Při vyšší úspoře paliva a větším vozovém parku to představuje zajimavé číslo. Školení je určeno pro maximálně 4 řidiče. Řidič jede nejprve podle svých zvyklostí, pak pod vedením instruktora s důrazem na ekonomiku jízdy. Vyhodnocení ve spolupráci se systémem Dynafleet dostane zákazník k dispozici. BUSportál samozřejmě zajímalo, jak je tomu u řidičů autobusů. Zástupci společnosti VOLVO uvádí, že školení řidičů autobusů je prováděno při dodání autobusu v rozsahu běžné obsluhy. Další školení řidičů autobusů závisí na případné poptávce dopravních firem. Informace o této službě dostanete u každého prodejce společnosti Volvo Truck Czech s.r.o.