Přidáváme informaci o rozhodnutí Brněnského krajského soudu.

Student Agency: Brněnský krajský soud dnes dopoledne rozhodl na ZÁKLADĚ ŽALOBY PODANÉ ZE STRANY STUDENT AGENCY, že ÚOHS, který udělil Student Agency pokutu, neprokázal, že by došlo ke zneužití dominantního postavení ze strany Student Agency na trase Praha - Brno. Soud proto rozhodnutí ÚOHS ZRUŠIL - včetně udělené pokuty a případ vrátil na začátek. 9. listopadu 2012 - Student Agency posílí od 9. prosince 2012 provoz své hlavní autobusové linky mezi Prahou a Brnem. Ročně přitom na této lince cestuje téměř 1 milion cestujících a autobusy se těší vysoké popularitě. Jejich průměrná obsazenost je přitom 80 – 90 %. Nový jízdní řád bude doplněn o následující novinky: • Sobotní jízdní řád bude rozšířen - autobusy budou jezdit stejně jako v pracovní dny, tzn., že bude přidán spoj v 5:00 z Brna, 10:30 z Brna, 16:30 z Brna, 19:30 z Brna, a v opačném směru v 5:00 z Prahy, 12:00 z Prahy, 15:30 z Prahy, 20:00 z Prahy. • Denně bude přidán nový spoj s odjezdem v 16:00 z Brna (doposud tento spoj zajišťoval pouze autobus jezdící na lince z Vídně, nyní budou jezdit oba, kapacita se tak zvýší). • Denně bude přidán nový spoj s odjezdem v 17:00 z Prahy (doposud jezdil pouze autobus na lince do Bratislavy v 17:00, nyní budou jezdit oba, kapacita se tak zvýší). • Denně bude přidán nový spoj v 19:00 z Prahy (doposud jezdil pouze autobus na lince do Košic s odjezdem v 19:00, nyní budou jezdit oba, kapacita se tak zvýší). Jízdenky na spoje jsou již v prodeji. TZ Student Agency

Od instalace nových panelů si KORDIS JMK slibuje zlepšení informovanosti a spokojenosti cestujících.

31. 10. 2012 - Před 5 lety Jihomoravský kraj ve spolupráci s KORDIS JMK instaloval na více než 50 lokalit v kraji elektronické informační panely ELP, které zobrazují informace o aktuálních odjezdech vozidel z dané zastávky. V průběhu let se postupně počet těchto panelů navýšil až na současných asi 70. Díky příspěvku Evropské unie prostřednictvím ROP Jihovýchod se KORDIS JMK podařilo pořídit dalších 50 panelů nové generace. Budou umístěny do dalších lokalit v kraji. Pokryjí tak všechny nejdůležitější přestupní uzly. Souběžně s tím dojde k obnově zařízení umístěných ve městě Brně. Nový vzhled obdobný panelům umístěným v Brně na ulici České tak dostanou i panely na Hlavním nádraží, v Králově Poli a dalších lokalitách v Brně. „Po ukončení instalace nových panelů se předpokládá zahájení modernizace obslužného softwaru, který zlepší možnosti ovládání pro nevidomé, umožní zobrazení informace o tom, zda je spoj zajištěn nízkopodlažním vozidlem, a zpřesní informace o odjezdech., " sdělil Jiří Horský, ředitel společnosti KORDIS. Ve výhledu je možnost využití bezplatného WiFi ve většině lokalit, kde budou tyto panely nainstalovány. V současné době byly již první panely nainstalovány zkušebně ve Vranově nad Dyjí a během 14 dnů proběhne instalace v Brně. TI KORDIS JMK, spol. s r. o.

Dokomčení projektu „zjednodušené verze“ inteligentních zastávek v podobě takzvaných inteligentních TAGů (iTAG).

Cestujícímu iTAG umožňuje prostřednictvím mobilního telefonu připojení na Dynamické jízdní řády PMDP (tzv. Panel odjezdů) a přístup k aktuálním dopravním informacím včetně zobrazení možného zpoždění spoje. Toto unikátní a zároveň finančně nenáročné řešení bylo představeno v červnu tohoto roku jako pilotní projekt. iTAGy ovšem nabízejí i další škálu využití této technologie. Za zmínku stojí iTAGová turistická stezka, která byla připravena v rámci květnových oslav osvobození města Plzně. Inteligentní TAG je speciálně upravená bezkontaktní čipová karta (umožňuje speciální potisk a zapouzdření, např. samolepící fólie), kterou lze využít jako elektronický nosič dat. Přestože je řešení postaveno na technologii NFC (Near Field Communication), komunikují na zastávkách inteligentní TAGy i s mobilními telefony, které tuto technologii nepoužívají. Panel iTAG je doplněn o tzv. QR kód (jedná se o ""speciální čárový kód""), který zabezpečuje podobnou funkci získání elektronické informace pro mobilní telefony bez podpory NFC (s podporou čtení QR kódů, např. k tomu vytvořená JAVA aplikace pro mobilní telefony). TZ PMDP, a.s. Návod na použití iTAGů: Pro mobilní telefony s NFC technologií: 1. Mobilní telefon přiložíme k iTAGU přímo k symbolu iTAGu 2. V telefonu potvrdíme dotaz na propojení s danou informací 3. V telefonu se zobrazí panel odjezdů s aktuálními informacemi o spojích Pro mobilní telefony se čtečkou QR kódů: 1. Spustíme aplikaci čtení QR kódů v mobilním telefonu 2. Sejmeme QR kód 3. V telefonu se zobrazí panel odjezdů s aktuálními informacemi o spojích Pro využití této služby (u obou variant) je podmínkou mobilní připojení telefonu k síti Internet.

Linka 540004: Liberec - Hradec Králové - Pardubice - Havlíčkův Brod - Humpolec - Pelhřimov - Jindřichův Hradec - Třeboň - České Budějovice

Na linku je možno zakoupit jízdenku v předprodeji AMSBUS - také jako e-jízdenku . JŘ linky 540004 "pdf" TI ČSAD Liberec, a.s.

e-jízdenku na JHMD si můžete koupit od 12.10.2012. Poprvé na podzimní jízdu zvláštním parním vlakem na trase Jindřichův Hradec – Nová Bystřice s odjezdem 27. 10. 2012 v 10.50 hodin.

Aktuálně se chystá připomenutí 115. výročí provozu úzkorozchodné železnice 21.10.2012, kde se bude podepisovat "Smlouva o spolupráci s rakouskou společností NÖVOG. Na tyto oslavy byli pozváni i zástupci společnosti ČSAD SVT Praha s.r.o. , která vyvíjí a provozuje předprodejní systém AMSBUS. JINDŘICHŮV HRADEC - Od září tohoto roku se Společnost Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. (JHMD) staly součástí prodejního systému pro dálkové a mezinárodní linky autobusové dopravy AMSBUS jako vůbec první železniční dopravce v České a Slovenské republice, který je do tohoto rezervačního a prodejního systému všech významných autobusových dopravců integrován. Pilotně zkušební provoz byl zřízen na nádraží JHMD v Kamenici nad Lipou, kde si mohou cestující zakoupit jízdenku na pokladně. V nejbližší době dopravce uvažuje také o rozšíření prodejních míst do Nové Včelnice a Černovic u Tábora. Zároveň vstoupil do systému jako dopravce, takže je možné si ve více než 250 kancelářích a na eShopu AMSBUS v ČR a SR rezervovat a koupit jízdenku do nostalgických parních vlaků JHMD. Systém umožňuje vybrat si požadovaný vůz, provést rezervaci a případně i zakoupení jízdenky s místenkou on-line prostřednictvím eShopu. Požadavek na rezervaci jízdenky je automaticky zpracován a okamžitě se cestující dozví, zda je pro něj jízdenka rezervována a může si zvolit způsob úhrady. Poprvé bude možné si e-jízdenku koupit na podzimní jízdu zvláštním parním vlakem na trase Jindřichův Hradec – Nová Bystřice s odjezdem dne 27. 10. 2012 v 10.50 hodin. Na novém prodejním místě v Kamenici nad Lipou se v blízkosti nádraží nachází řada výrobních firem, jejichž zaměstnanci, pocházející často z Moravy a ze Slovenska, mohou pohodlně využívat tento systém při svých cestách domů. Tímto krokem rozšiřuje JHMD v Kamenici nabídku služeb, v rámci níž lze standardně zakoupit jízdenky na pravidelné linky do železniční sítě JHMD a ČD, využít zásilkovou službu ČD-kurýr nebo úschovnu zavazadel a kol. Zajímavostí je, že právě na této stanici se nachází historická tiskárna unikátních lepenkových jízdenek, které byly v minulosti nedílnou součástí cestování po železnici stejně jako moderní elektronické jízdenky dnes. Společnost Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. je prvním soukromým provozovatelem veřejné železniční dopravy v České republice. Na tratích Jindřichův Hradec - Nová Bystřice a Jindřichův Hradec - Obrataň provozuje pravidelnou osobní a nákladní dopravu v motorové trakci a během letní sezóny pravidelné parní vlaky s historickými vozy. TZ Jindřichohradecké místní dráhy, a.s.

Čtvrtina předprodejů se týká mezinárodních linek.

Většina prodaných mezinárodních jízdenek je na česko-slovenské linky, které zajišťují čeští a slovenští dopravci. Z dalších dopravců zapojených v systému jde o bulharské, polské, maďarské, lotyšské, řecké a ukrajinské dopravce - ti mají i svoje společnosti v ČR. Nejkurióznějším mezinárodním prodejem jízdenky v předprodeji AMSBUS byla jízdenka prodaná v bulharské kanceláři na spoj z Prahy do Berlína maďarského dopravce . Mezinárodní rozšíření systému usnadňuje i elektronický předprodej e-jízdenka . TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

praha.idnes.cz - 29. srpna 2012 - Vedení Středočeského kraje nebude rušit proplácení žákovského jízdného, které zavedl ještě bývalý hejtman David Rath. Naopak systém zjednoduší. Od nynějška tak už nebude nutná registrace na začátku každého pololetí. Právě papírování způsobilo, že se proplácení zpožďuje až o rok. Více na praha.idnes.cz

Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek, které budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Právě metrobusy budou nejčastěji využívat speciální pruhy pro autobusy a křižovatky s preferencí MHD. K dnešnímu dni je v Praze už 22,6 kilometrů oddělených autobusových pruhů, 144 křižovatek s preferencí autobusů a 156 křižovatek s preferencí tramvají. A další přibudou. Součástí funkční a moderní MHD na celém světě jsou kromě nových vozidel a krátkých intervalů také nezbytné úpravy infrastruktury, aby měla veřejná doprava přednost před osobními automobily. Jako první začaly v Praze fungovat světelné křižovatky dávající přednost tramvajím, které se začaly ve větší míře rozvíjet už ve druhé polovině 90. let. První křižovatky, které dají přednostně zelenou přijíždějícímu autobusu, začaly kvůli komplikovanějšímu technickému řešení na bázi GPS fungovat až v roce 2003 a od roku 2007 jich začalo v Praze výrazně přibývat. V současné době dává přednost autobusům už 144 křižovatek v Praze a délka speciálních pruhů pro autobusy se blíží 23 kilometrům. Bez těchto preferenčních opatření by autobusy zůstávaly zbytečně často v zácpách. I to je důvod, proč už letos na podzim přibudou další. Nové pruhy vyhrazené pro autobusy • Ulice Opatovská, oba směry, vyhrazený jízdní pruh, který doplní stávající a bude nově vyznačen také mezi ulicemi Chilská a Nešporova. • Ulice Výstavní, nový vyhrazený jízdní pruh bude ve směru od Petrovic k Jižnímu Městu. • Barrandovský most ve směru od Smíchova - úprava řazení před vjezdem na Barrandovský most a vyhrazený jízdní pruh pro autobusy MHD v místě rozdělení jízdních pruhů na Jižní spojku a na Strakonickou. • Rabakovská ulice ve směru do centra v oblasti zastávky Michelangelova - vyhrazený jízdní pruh pro autobusy a úprava řazení a opatření pro plynulejší výjezd autobusů ze zastávky. • Úsek mezi ulicemi V Holešovičkách a Zenklova, směr z centra - úprava řazení a jízdních pruhů před náměstím Na Stráži.v • Ulice V Úvalu - opatření proti nelegálnímu parkování osobních vozidel, která brání plynulému průjezdu autobusů. • Švehlova ulice směrem do centra – autobusy nově pojedou po tramvajové trati od Topolové ulice k podjezdu pod železniční tratí, aby se vyhnuly kolonám stojících aut. Nově tak vznikne pohodlný přestup mezi tramvajemi a autobusy v zastávce Zahradní Město. • Ulice Tupolevova v obou směrech mezi Kosteleckou a Veselskou: vyhrazený jízdní pruh pro autobusy, bude realizován současně s opravou vozovky. Nově upravené světelné křižovatky Úprava čeká 20 světelných křižovatek, které jsou na trasách některého z metrobusů. V praxi půjde o dvě varianty úprav: a) Přeprogramování či modernizace současných preferencí na těchto vybraných křižovatkách, kde již preferenční opatření částečně fungují, aby lépe fungovaly pro novou síť metrobusů (např. Černokostelecká x Úvalská, Sokolovská x Freyova a další). b) Doplnění aktivní preference na křižovatky, kde dosud chyběla (např. Spojovací x K Žižkovu, Michelská x Podle Kačerova). V Praze 28. srpna 2012 TZ ROPID ROPID: Jak poznáte metrobusy a proč se s nimi vyplatí jezdit

K chystaným změnám v pražské MHD autor Martin Jareš a oponent Petr Moos.

aktualne.centrum.cz - 27.8.2012 - Aktuálně.cz se obrátilo s úplně stejnými otázkami na Martina Jareše, vedoucího odboru plánování společnosti Ropid, tedy člověka, který nový systém linek "nakreslil" a Petra Moose, děkana Dopravní fakulty ČVUT. Více na aktualne.centrum.cz BUSportál: Bezesporu do rizika jde autor změn, nikoli oponent. Každá změna, i pokud by byla seberozumnější, zasahuje do stereotypů a to se nikdy nesetkává s přízní. Naopak, kdo nic nedělá, nic nezkazí a status quo nežene nikoho k zodpovědnosti. A to se netýká pouze změn v DPP.

Komentář Jana Spousty k informační kampani ke změnám v pražské MHD.

24.8.2012: Situace se vyvíjí každou minutou. Informace z ROPID. ROPID: Kampaň k nové pražské MHD odstartovala. Kde najdete informace o změnách? Hlavní důvody změn "doc" ke stažení. Jan Spousta - 23.8.2012 - Jednou z kritických připomínek ke změnám v pražské dopravě je informování veřejnosti – jednak na krátkou dobu, jednak na zvolený termín změn, kdy řada uživatelů MHD je na dovolených a prázdninách. Magistrát nás ústy pana Noska, náměstka primátora pro dopravu, ujistil například následujícími slovy v on-line rozhovoru 14.8. se čtenáři webu „i-dnes“: Na častou kritiku, že se cestující nestihnou o chystaných změnách včas dozvědět, reagoval (radní Nosek) slovy, že si to nemyslí. "Od pondělí 20. srpna bude možné vyhledávat na webu pražského dopravního podniku (dpp.cz) spojení od 1. září a bude možné si také vytisknout jízdní řád z jakékoliv zastávky," dodal. (Zdroj: praha.idnes.cz ) Dne 20. srpna vydal ROPID tiskovou zprávu „Ptejte se na změny MHD i na Facebooku“ (BUSportál 22.8.2012: ROPID: Nové pražské jízdní řády zveřejněny. Změny MHD i na Facebooku ) , ze které vyplývá, že: Kompletní jízdní řády tramvají, metra a autobusů od 1. září budou na internetu k dispozici od úterý 21. srpna, kdy zároveň začne fungovat vyhledávání spojení po prvním září. Pomineme-li, že již panem náměstkem Noskem slibovaný termín byl posunut o den a tedy původně mnohokrát prezentované 2 týdny před realizací změn se zkrátily na 11 dnů, vyvstává otázka: Kolik procent uživatelů pražské MHD se připojuje na facebook, či naopak kolik procent Pražanů, kteří přes běžný rok mají připojení k internetu, je dnes na dovolené, kde přístup k internetu nemá? Zásadní otázkou, na kterou ovšem nenalezneme odpověď ani v jednom z výše uvedených zdrojů, je, jak se k informacím o změnách v MHD dostanou ti Pražané a Středočeši, kteří jsou pravidelnými uživateli MHD, ale k internetu přístup mají omezený (počítačová gramotnost není povinností občana ČR a na mobil s internetovým připojením nepřispívá ani sociální síť, ale třeba ani většina zaměstnavatelů) nebo jej považují za „sprosté slovo“ (počet důchodců, cestujících pražskou MHD, není zanedbatelný – přičemž to třeba díky restrukturalizaci zdravotnictví dávno už nejsou „cesty za banány“). Odpovědí by mohly být například vývěsky ve vozidlech a na zastávkách – dělalo se to tak vždy a lidé sice nadávali nad jejich obsahem, ale byli rádi za podané informace. Ačkoliv už je 23.8., na zastávkách stále visí letáky se změnami platnými do 31.8, v tramvajích je plán „Trvalého stavu denního provozu od října 2010“; o změnách od září 2012 ani slovo. Dopravní informace by se mohly podávat i prostřednictvím velkoplošných obrazovek v metru, tedy jedné z kritizovaných smluv – na tuto kritiku reagoval bývalý generální ředitel právě tím, že jsou primárně určeny k informování cestujících a reklama je jen cestou k zefektivnění jejich provozu. Dnes ráno jsem si na nich (ve stanici I.P.Pavlova, tedy nejfrekventovanější stanici metra) přece jen jednu dopravní informaci přečetl: Spodní část lanovky na Sněžku vyjede v září naposledy. V dalším textu pak čtenář zjistí, že poslední jízda bude 2. září – tedy den po změnách pražských. „Informační kampaň“ ve své aktuální formě na mne působí jako klasická reklamní akce na téma „jak být nejkrásnější a nejdokonalejší“. Možná by si její tvůrci měli uvědomit, že v tomto případě není cílem něco prodat, ale má zcela objektivně informovat o tom, jakým způsobem budou poskytovány veřejné služby a jak budou použity finanční prostředky z daní občanů a podnikatelů a nikoliv dokonce řadu stávajících zákazníků přímo diskriminovat. Jan Spousta Příspěvek jsme poslali ROPID, reagoval obratem, odkaz viz začátek materiálu. Rádi uveřejníme další postřehy na toto téma.