poprvé vyjedou neděli 12. června. ČSAD Autobusy České Budějovice nasazují malokapacitní vozy, spoje na zavolání budou navazovat na páteřní linky.

V dřívější době zajišťovaly páteřní linky přepravu osob i mimo hlavní trasy, čímž docházelo nejen k prodražení dopravy, ale i ke zdržení cestujících. Nasazení malých vozidel tedy přinese nejen zrychlení přepravy osob, ale i rozšíření dopravní nabídky a větší flexibilitu díky zavádění spojů na zavolání. Nový termín a dopravní služba „spoj na zavolání“ je obvyklý spoj, který je uveden pod jízdním řádem ve zvláštní tabulce a slouží k zajištění přepravy v málo osídlených oblastech, anebo jezdí v době, kdy o přepravu není takový zájem. I zde je ale nutné neomezovat dopravní nabídku a cestujícím i v menších obcích a na málo frekventovaných spojích zajistit patřičnou nabídku veřejné dopravní služby. Cestující si tak může spoj na zavolání objednat na telefonickém dispečinku dopravce, nejpozději však 30 minut před odjezdem spoje. Spoj je možno objednat i přímo v kterémkoli autobuse ČSAD Autobusy České Budějovice přímo u řidiče. "Díky tomuto nově zavedenému dopravnímu systému předpokládáme úsporu až 60 procent stávajících nákladů u nevytížených spojů – spojů na zavolání, které bude možné využít v rozšíření dopravní nabídky nejen na hlavních trasách, " předpokládá Vladimír Homola, generální ředitel ČSAD Autobusy České Budějovice. Nový systém dále počítá se zaváděním elektronických karet s elektronickou peněženkou. Cestující tedy bude moci využít pro platby jízdného bezkontaktní čipové karty, které umožní bezhotovostní platbu jízdného. Tuto možnost jistě přivítají zejména rodiče školáků. Mezi další výhody patří výrazné zrychlení a zjednodušení odbavení cestujících. Pro zajištění provozu využívá dopravce vozidla typu SOR 9.5, SOR10.5, FIAT Scudo pro 8 cestujících a Iveco Daily až pro 25 cestujících. Všechna vozidla pilotního projektu optimalizace dopravní obslužnosti mikroregionu Milevsko jsou osazena palubní jednotkou EM 126i MIJOLA s systémem pro odbavování cestujích, který umožňuje efektivní plánování dopravy a okamžité řešení vzniklých dopravních situací. "Jako každý nový systém i tento bude potřeba odzkoušet a „zajet“, proto jej spouštíme 14 dnů před prázdninami, aby bylo možné urychleně a ještě před novým školním rokem učinit všechny nutné úpravy. Věřím, že se nebude jednat o žádné zásadní změny. Systém jsme s Jihočeským koordinátorem veřejné dopravy (JIKORD) od samého počátku plánovali a připravovali společně se starosty dotčených obcí, cestujícími a našimi řidiči, " informuje Vladimír Homola. Podrobné informace naleznete na www.csadautobusy.cz/pilot Z TZ ČSAD Autobusy České Budějovice a.s.

Autobusy plně nahradí žluté Aury i ostatní vozy využívané na lince. Od 1. června také expresní linku opustily ve shodě s názory cestujících stevardky, nápoje a denní tisk.

Od 1. června budou na expresní lince JABLONEC NAD NISOU – PRAHA nasazeny tři nové vozy MAN Lion’s Regio. Autobusy určené právě pro střední a delší linky zaručují komfort cestujícím i spolehlivost. „Už rok jsme jeden MAN Lion’s Regio na Expresu testovali a po všech stránkách nás přesvědčil. Cestující při namátkových průzkumech oceňovali moderní design, pohodlí i nízkou hlučnost. Za celý rok nebyl vůz ani jednou neplánovaně odstaven a také řidiči si velmi chválí příjemnou obsluhu i spolehlivost a bezpečnost vozidla,“ informuje Rostislav Mocko vedoucí jabloneckého dopravního střediska BusLine. Autobusy MAN Lion’s Regio tak bezezbytku nahradí starší „žluté“ autobusy Beulas Aura i další vozy turistického a regionálního standardu, které byly na linku pravidelně nasazovány. „Dlouhodobě sledujeme počty cestujících na všech našich linkách, abychom zvolili vozidla vhodné kategorie. Nasazené MANy Lion’s Regio disponují 53 místy k sezení. Přes 95 % spojů mezi Jabloncem a Prahou bude touto kapacitou plně pokryto. Pro zbývající spoje, kde bývá nárazově počet cestujících vyšší, je nouzově k dispozici ještě 17 míst k stání. Navíc ve dnech, kdy vyšší poptávku očekáváme, jsou pravidelně k dispozici i posilové vozy. Jsem přesvědčen, že z pohledu kapacity i nabízeného komfortu je Lion’s Regio optimálním vozem pro Expres Jablonec – Praha,“ dodává Ondřej Polák, manager pravidelné dopravy BusLine pro Liberecký kraj. Od 1. června také expresní linku opustily stevardky, nápoje a denní tisk. Namátkové průzkumy jednoznačně ukázaly, že cestující ve valné většině považovali služby stevardek a nabídku nápojů při cestě trvající jen málo přes 60 minut za zbytečný nadstandard. „Detailně jsme vyhodnotili ekonomiku provozu a provedli jsme namátkové průzkumy spokojenosti cestujících. Vyplynul z toho pro nás jasný závěr. Cestující v první řadě oceňují čistotu, pohodlí a spolehlivost vozidel, a to úměrně k ceně jízdného. Rozhodli jsme se proto udělat vše pro zachování současné úrovně cen i akčních výhod, jakými je sleva na zpáteční jízdné nebo pro držitele průkazů ISIC. Prostředky ušetřené na službách stevardek a nápojích pak věnujeme raději investicím do vozového parku. Prioritou našich služeb je doprava a ne občerstvení nebo distribuce tisku. Jsme rádi, že průzkumy dokázaly, že cestující tento názor sdílí," vysvětluje Jaroslav Semler – dopravní ředitel BusLine. Z TZ BusLine MAN Lion's Regio pro BusLine - technická specifikace

Víkendové spojení hlavního města s oblastí šumavského Zadova od soboty 4.6.2011 . Fotografie z předání vozu dopravci v servisním centru MAN 30.5. v Čestlicích.

Autobus MAN Lion's Regio je mj. vybaven klimatizací, kamerovým systémem a dvěma 19" monitory. Pohodlná sedadla jsou samozřejmostí. Vzhledem k jeho využití pro turistickou klientelu bude vybaven skiboxem popř. vlekem na jízdní kola. Autobus bude v nejbližší době opatřen polepy v designu dopravce Stenbus . Autobus bude nasazen na nové lince 137444 Praha-Strakonice-Vimperk-Zdíkov-Stachy od soboty 4.6.2011. Jízdní řád linky 137444 "pdf" Jízdenku je možno zakoupit osobně v předprodeji AMSBUS i elektronicky na www.e-jizdenka.cz

Před 20 lety byl zahájen v Českých Budějovicích po třetí v historii trolejbusový provoz.

Den otevřených dveří - vrat obou vozoven (trolejbusové i autobusové) DP České Budějovice proběhl v sobotu 14.května 2011 při příležitosti 20.výročí zahájení 3. generace budějovické trolejbusové dopravy (1909-1914, 1948-1971, od 2.5.1991). Dopravní podnik využil této příležitosti i k prezentaci připravovaných změn systému MHD . V trolejbusové vozovně byla vystavena pohotovostní vozidla DP i dalších složek. Pro veřejnost byl otevřen také dopravní a energetický dispečink. Ve vozovně si mohli zájemci trolejbusy prohlédnout nejen tak, jak je znají z ulic, ale též z výšky či naopak zespodu, ba i "rentgenovým" pohledem na Tr-patnácku v generálce. Kromě údržby provozních vozidel probíhá ve vozovně i generálka "erťáckého" přívěsu Jelcz. Hlavní atrakcí pro většinu návštěvníků však byla dvě historická vozidla - trolejbus Škoda 9Tr HT a Škoda 706 RTO - která jezdila po městě. Jan Spousta Naděje pro metrobusový systém? V Českých Budějovicích vzniká zajímavý projekt

od neděle 1. května 2011 v ostrém provozu. Nový eShop pro cestující i s možností výběru sedadel lze používat pro spoje jedoucí od 1. června 2011.

Společnost ČSAD SVT Praha, s.r.o. nasadila od neděle 1. května 2011 do ostrého provozu novou verzi předprodejního, rezervačního a dispečerského systému AMSBUS. V tomto novém systému AMSBUS 4 se prodávají jízdenky na spoje jedoucí od 1. června 2011. Již první den ostrého provozu bylo prodáno 38 jízdenek na červnové spoje. Jízdenky na květnové spoje se prodávají v předchozí verzi systému AMSBUS 3, přičemž od 1. června bude provoz tohoto systému ukončen. AMSBUS 4 je celkově uživatelsky přívětivější a přináší řadu výhod jak pro dopravce, tak pro prodejce a nový e-shop usnadňuje nákup jízdenek pro cestující . Dopravcům nabízí intuitivní dispečerský program s řadou nových funkcí, které ulehčí jejich práci. Velkou výhodou je také automatický přenos jízdních řádů z informačních systémů IDOS ( www.jizdnirady.cz ) a Cestovné poriadky ( www.cp.sk ), což významně snižuje nároky při pořizování údajů a riziko chyb. Prodejní systém přináší uživatelům - prodejcům především snadnější obsluhu. Nově se zavádí funkce vedoucí kanceláře. Ten povoluje prodeje ve svých kancelářích a má přehled o všech transakcí u svých pokladních. Nový komfortnější, přehlednější a snáze ovladatelný eShop pro cestující i s možností výběru sedadel lze používat pro spoje jedoucí od 1. června 2011. Na tuto skutečnost jsou v současné době cestující při nákupu jízdenky přes www.e-jizdenka.cz upozorněni v momentě, kdy zvolí ve stávající aplikaci datum od 1. června 2011 a dále. Na eShop AMSBUS jsou pak přesměrováni. Dosavadní prokliky z vyhledávačů jízdních řádů, ( www.jizdnirady.cz ) v ČR a ( www.cp.sk na Slovensku), zůstávají zachovány stejně jako customizace pro dopravní společnosti. Na prodej v novém systému – AMSBUS 4 bylo během měsíce dubna přeškoleno téměř 700 pokladních a dispečerů z České a Slovenské republiky. V rámci školení byla uživatelům přidělena nová login jména včetně přístupových práv a certifikáty pro každé pracoviště. Bez těchto údajů není možné AMSBUS 4 používat. TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

vary.idnes.cz - 6. května 2011 - Karlovy Vary posilují městskou dopravu do Lokte, vždy v pátek a v sobotu tady ode dneška jezdí speciální autobusové linky. Lidi z regionu budou přepravovat především na oblíbené farmářské trhy a časté kulturní akce pořádané v Lokti. V pátek jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových v 16.00, 17.15 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 16.40, 18.05 a 23.00. V sobotu jezdí autobusy ze zastávky Tržnice v Karlových Varech v 8.00, 11.00, 15.00 a 22.30, zpátky z Lokte pak v 8.40, 11.40, 15.40 a 23.00. Doba jízdy mezi oběma městy je zhruba 30 minut Více na vary.idnes.cz

trebicsky.denik.cz - 30.4.2011 - Vysočina – Citelná změna jízdních řádů čeká Vysočinu. Od 12. června přestane jezdit 213 autobusových spojů. Podle náměstka hejtmana Libora Joukla kraj zrušil ty nejvíce ztrátové spoje, které jezdily skoro prázdné. Více na trebicsky.denik.cz

Prvního května rozšíří společnost ČSAD autobusy Plzeň svoji nabídku autobusových spojů do hlavního měst.

Kromě tradičních tras z Domažlic, Klatov a Plzně přibude i nová linka, která nabídne přímé spojení do Prahy také z Tachova a Rokycan. "Na základě poptávky od cestujících a prověření obchodního rizika spouští naše společnost od 1. května 2011 novou linku č. 490820 Tachov - Bor - Nýřany - Plzeň - Rokycany - Praha. Zajímavé ceny jízdného do Prahy a zpět zůstávají v platnosti, zvýhodněné ceny budou zavedeny i pro cesty z Tachovska a Rokycanska," informuje Zbyněk Hupák ze společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Pro cestující z oblasti Tachovska jsou určeny spoje vedené z Tachova přes Tisovou, Bor a Kladruby do Plzně a následně do Prahy na Zličín a zpět. Každý pracovní den v 5:25 z Tachova s příjezdem do Prahy,Zličína v 7:55. Zpáteční spoj jede už ze zastávky Praha, ÚAN Florenc v 15 hodin (15:35 ze Zličína) a do Tachova dorazí v 18:10. V neděli a státní svátek pojedou autobusy z Tachova ve 14:50, do zastávky Praha na Zličín přijede v 17:10. Nazpět vyjíždí také ze Zličína v 18:10 a zakončí svoji cestu ve 20 hodin a 30 minut vTachově. V jízdním řádu nové linky nalezneme také spoje určené především obyvatelům Rokycan a okolí. V pracovní dny pojedou do Prahy a zpět hned dva spoje (v 5:00 a 12:00), které začínají v Rokycanech na autobusovém nádraží a pokračují přes zastávky Svojkovice, Holoubkov, Mýto a Kařez do Prahy. Ranní spoj navíc obslouží i město Zbiroh. V Rokycanech zároveň zastaví i oba spoje z Tachova do Prahy a zpět. Každou neděli a svátek pojede také nový spoj v 17:50 z Plzně přes Rokycany (18:15) a Zbiroh do Prahy na Zličín. Opačný směrem vyjede ve 20:15 ze Zličína a se zastávkou v Rokycanech dojede do Plzně ve 21.25 hod. Na nové lince, stejně tak jako na stávajících linkách č. 400321 Domažlice-Plzeň-Praha a č. 431300 Klatovy-Plzeň-Praha, budou cestující přepravováni komfortními autobusy s plnou klimatizací. V logem označených autobusech je dále nabízena služba Wi-Fi Internet zdarma pro bezplatný přístup k Internetu šířený po autobuse bezdrátovou technologií Wi-Fi. Bližší informace TZ ČSAD autobusy Plzeň a.s.

Devatenáct let na trase Příbram – Praha – Košice ve znamení společnosti Turismo a značky Neoplan.

Jakub Matoušek pro BUSportál: Zdá se to jako včera, kdy byly zbořeny veškeré zažité představy cestujících o přepravě autobusem na mezinárodní lince ještě v tehdejší Československé Federativní republice. "29". února 2011 by tomu bylo přesně 19 let, co poprvé vyjel na dnes již legendární a všem známé trase Příbram – Praha – Košice první luxusní autobus NEOPLAN firmy Turismo Františka Hejnala. Již v roce 1992 se této společnosti podařilo něco nového: ukázat cestujícím, jak vypadá příjemné cestování v klimatizovaném autobuse s toaletou přímo ve voze. Počáteční nedůvěra cestujících vůči něčemu novému, neznámému byla po pár měsících zažehnána a cestující si velice rychle zvykli na pohodlí jako v letadle, za cenu autobusu. I deset hodin trvající cesta z Prahy do Košic se díky tomu dala příjemně zvládnout. Cestu zpříjemňovalo občerstvení a drobné „bufetové mňamky“ podávané stevardkou v autobuse. Ano, stevardkou již v roce 1992! Sám mám dodnes v paměti, jak jsem jako malý chlapec prožíval smyslovou kombinaci pohledu na západ slunce nad dálnicí D1 a chutí párků s hořčicí cestu za příbuznými z Prahy do Košic. Zážitek mě v dobrém poznamenal do konce života a tenkrát bych jen těžce odhadoval, že se mi autobusy NEOPLAN stanou životním osudem a koníčkem. Dnes – po 19 letech je mezinárodní linka číslo 000203 stále v provozu. Už ji však nenajdete s konečnou v Košicích. Po loňské změně vede nyní z Prešova v přes Vranov nad Topľou, Michalovce, a Humenné až do Sniny. Celkem 833km, které autobusy NEOPLAN překonají za pouhých 13 hodin. Vždy mě zajímalo, jaké to vlastně je, být v kůži řidiče a zkusit si projet celou trasu skoro tak, jako řidič. Po všem musím konstatovat, že to není žádná legrace. Práce řidiče zdaleka není jen sednout do autobusu a točit volantem. Řidiči přichází do práce již 45 minut před výjezdem z první zastávky. Cesta z Ouběnic do Příbrami trvá totiž skoro 20 minut. Po příchodu následuje převzetí tzv. "obsazováku", což je seznam cestujících, kteří v ten den pojedou na lince. Než autobus vyjede, je potřeba jako za starých časů udělat ještě rychlou kontrolu stavu oleje v motoru a zásob občerstvení. Mezitím už je nejvyšší čas opustit sídlo firmy a vyrazit na cestu, protože první cestující již čekají. Přes Příbram a Dobříš se po hodině zastavuje v Praze na Florenci, kde je očekáván první větší nápor cestujících. I když se může zdát, že je nástup hektický, vše má svůj pevný řád, nejdřív uložení zavazadel v pořadí Snina, Humenné Michalovce atd. A poté kontrola lístku u druhého řidiče v autobuse. Vše je z pohledu cestujícího otázkou několika málo minut. Aby cesta lépe utíkala a cestující se cítili příjemně, přivítá je řidič, řekne pár provozních pokynů - kde naleznou toaletu nebo že je v autobuse zákaz kouření. Pak už si stačí jen vychutnat film jako v kině. S každým ujetým kilometrem začíná padat na cestující spánek. To se však netýká řidiče, který má stále stoprocentní bdělost a dobrou náladu, která je základem při komunikaci s cestujícími. Stereotyp nástupu a výstupu cestujících je občas oživen příchodem některého z cestujících pro teplý nápoj, který je v autobuse podáván na zastávkách zdarma. Výběr nápojů je široký – instantní černá káva, kapučíno, čokoláda, čaj, mokačíno. Vybere si každý. Kdo nemá chuť na teplé nápoje, toho jistě uspokojí výběr nealkoholických nápojů a piva, které je možné v autobuse zakoupit. Ani se to nezdá, ale noc utíká rychle a jedna, dvě se člověk ocitne v Popradě. V letních měsících už ráno začíná v Popradě svítat a s tím začíná i nový den. Východu Slunce nad Tatrami patří mezi jedny z nejhezčích zážitků, které při cestě na Slovensko můžete zažít. Než autobus dorazí do Prešova, Slunce už je docela vysoko. Z Prešova přes Vranov nad Topľou a Michalovce to trvá do Sniny ještě dvě a půl hodiny. Po příjezdu ještě čeká řidiče převlečení do „civilu“ a rychlý úklid autobusu. Dohromady to zabere něco kolem půl hodinky. Teprve poté je možné zavřít dveře autobusu, zamknout ho a jít se vyspat. Povolání řidiče je hodně náročné. Při nočním pracovním režimu má člověk životní rytmus jako netopýr – přes den spí, v noci pracuje. Občas se samozřejmě stane, že řidiči narazí na neočekávatelné situace ať už za volantem nebo při kontaktu s cestujícím. Vždy ale platí pravidlo zachovat chladnou hlavu a vše řešit s klidem a úsměvem, to je základ úspěchu, kterého by se měl člověk držet i v osobním životě. Na závěr patří velké poděkování firmě František Hejnal – Turismo za vstřícnost při tvrobě této reportáže. Fotografie z noční jízdy jsou doplněné o fotografie z nedělní linky přes den. Jakub Matoušek

a další kloubový autobus do Štěchovic.

Od úterý 12.4.2011, po dohodě s obcemi na zajištění dodatečného financování dopravní obslužnosti, se navracím některé spoje zrušené k 6.3.2011: Na lince 307 je zaveden první spoj v pracovní dny z Úhonic ve 4:22, který navazuje na první metro B ve stanici Zličín. Na linku 308 je navrácen dopolední spoj v pracovní dny vedený v trase Zličín – Nučice, Prokopská náves s odjezdem ze Zličína v 11:10. Z linky 311 je na základě požadavku obcí převeden 1 pár spojů v úseku Mořina – Řevnice, náměstí na linku 451 a je nově veden přes Dobřichovice. Od 12.4.2011 nasadí dopravce BOSÁK BUS na linky v oblasti Štěchovic již druhý kloubový autobus s kapacitou o 50% vyšší než autobusy standardní délky. Článkový autobus bude provozován na linkách 338 a 390, na kterých byly vytipovány nejvytíženější spoje především v úseku Praha - Štěchovice. Kapacitní autobus bude nasazován ve všední dny a v letním období i o víkendech. Tím se zlepší komfort cestování nejen místním obyvatelům dojíždějícím do Prahy, ale i víkendovým výletníkům při návštěvách této turisticky velmi oblíbené oblasti.