V loňském roce přepravily autobusy, trolejbusy a elektrobusy hradecké MHD přes 37 milionů osob. Letos se mohou cestující těšit na deset nových autobusů Iveco.

V roce 2017 přepravil Dopravní podnik města Hradce Králové přes 36,6 milionu osob, v loňském roce to bylo přes 37 milionů cestujících. Jde o nejvyšší počet za posledních sedm let. Loňské zkvalitnění vozového parku hradecké MHD (celkově o dvacet nových elektrobusů SOR NS 12 ELECTRIC, devět parciálních trolejbusů - s pomocným bateriovým pohonem - SOR TNB 12 a tři dieselové autobusy IVECO Urbanway), realizované (mimo autobusů) pomocí investičních projektů v rámci dotačních programů ITI Hradecko-pardubické metropolitní oblasti a IROP, znamenalo tedy vyšší zájem cestujících a to především těch, kteří MHD dosud využívali málo či vůbec. I v letošním roce se může hradecká veřejnost těšit na další obnovu vozového parku, dopravní podnik zakoupí dalších 10 nových dieselových autobusů Iveco, na novou trolejbusovou trať Pod Strání - nová linka č. 4 (rozdělení linky č. 1 a č. 2) a novou linku na sídliště Na Plachtě - linka 21. V roce 2019 v Hradci Králové slaví 70 let od zavedení trolejbusové dopravy. 2. května 1949 byla uvedena do provozu první pravidelná linka Nádraží – Nový Hradec Králové. Při této příležitosti se v sobotu 18. května chystají velké oslavy.

Brněnský dopravní podnik registruje pokles škod v prostředcích veřejné dopravy i na zastávkách. Meziročně výše škod poklesla o 700 tisíc korun.

Dopravnímu podniku způsobili vandalové v loňském roce škody za necelých 3,5 milionu korun. Oproti roku 2017 je to pokles o 700 tisíc korun. Nejčastěji jsou terčem vandalů autobusy, tramvaje a zastávková zařízení. Na vozech ničí sedačky, okna a karoserie, na zastávkách označníky s jízdními řády. Dopravní podnik dál podniká kroky, které by měly vandalství zamezit. Nejčastěji vandalové sprejují po karoseriích, škrábou po sklech nebo ničí sedadla. Na autobusech jsou za rok 2018 škody vyčísleny na téměř 1,3 milionu korun, na tramvajích téměř 700 tisíc korun a na trolejbusech 79 tisíc korun. Likvidace škod menšího charakteru probíhá během denní očisty vozů ve vozovnách, při poškození většího rozsahu musí být vůz stažen z trati a vypraven náhradní. Škody se tímto navyšují. „Snažíme se udržovat vozy v dobrém, reprezentativním stavu, prioritou je pro nás, aby se cestující cítili komfortně. Na nová i starší okna lepíme ochranné fólie, které poničení eliminují,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Výměna jednoho zničeného skla stojí podnik průměrně pět tisíc korun. Vysoké jsou za loňský rok škody na zastávkových zařízeních. Poškozené jízdní řády, jejich kryty nebo vyvrácené označníky – tyto škody přesáhly loni 1,3 milionu korun. „Obecně se dá říci, že nejproblematičtější oblasti z hlediska vandalismu jsou sídliště, opuštěné lokality nebo specifická místa – například u střeleckého stadionu jsme loni dvakrát evidovali prostřelený označník,“ vysvětlil Havránek. V seznamu škod tohoto původu figurují i poničené jízdenkové automaty, budovy dopravního podniku, konečné stanice nebo měnírny. Náklady na jejich uvedení do původního stavu se pohybují v jednotkách až desítkách tisíc korun. Dopravní podnik se v boji s vandalismem nevzdává, kromě lepení fólií na skla a zavedení kamerového systému spustil v roce 2018 kampaň, ve které cestující vyzývá, aby vůči vandalismu nebyli lhostejní a pokud jsou jeho svědky, informovali řidiče nebo Městskou policii. „Děkujeme občanům za jejich případnou spoluúčast, škody způsobené vandalismem jsou stále vysoké a jedná se o zbytečné finanční prostředky, které bychom mohli užít smysluplněji,“ řekl Havránek. Zdroj: DPMB

Vídni se daří udržovat nízký podíl černých pasažérů v MHD. Revizoři v roce 2018 odhalili 1,9% cestujících bez platné jízdenky. Pokuta dosahuje až 145 euro.

Revizoři v uplynulém roce odhalili ve Vídni 1,9 % neplatících cestujících v městské dopravě. Roční jízdné přijde na na 365 euro, pokuta je až 145 euro. Kromě 2,6 milionu pasažérů vyráží každý den do vídeňské MHD více než stovka revizorů. V roce 2018 prošlo kontrolou celkem 5,7 milionu cestujících. A pouze 1,9 % z nich, tedy necelých 110 tisíc, se neprokázalo platnou jízdenkou. Vídni se tak daří držet podíl černých pasažérů pod dvěma procenty. Pro srovnání, v roce 2009 to bylo 3,3 % kontrolovaných cestujících. Od ledna 2018 se pokuta za jízdu na černo zvýšila na 105 euro. Při platbě do dvou týdnů vzroste přirážka na 115 euro, pozdější platby již vyjdou na 145 euro. „Jízda na černo je nejen drahá, ale také neférová vůči těm, kteří jízdné platí. Černí pasažéři tak dostanou naši nejdražší jízdenku,“ uvádí ředitelka Wiener Linien Alexandra Reinagl. Vídeňský dopravní podnik se ve své zprávě pochlubil i mezinárodním srovnáním s Hamburkem (4,5%), Berlínem (3%), Paříží (5%) a Frankfurtem (6 %). Nízký podíl černých pasažérů je podle Vídně výsledkem neustálých investic do sítě MHD i ojedinělého poměru ceny a výkonu. Vídeňská celoroční jízdenka totiž stojí 365 euro. Cestující pražskou MHD utratí za roční kupon 3 650 korun. Podle statistiky pražského dopravního podniku přichytili revizoři v loňském roce přes 220 tisíc černých pasažérů, to je asi o 40 tisíc méně než v roce 2017. Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně

V lońském roce otevřel 30 nových zastávek. Nejvíc jeho cestujících projde pražskou Florencí a Hlavním nádražím, v Brně zastávkou u hotelu Grand, frekventovaný je i Chomutov, Most nebo Zlín.

Autobusový dopravce FlixBus hodnotí rok 2018 jako extrémně růstový. Od ledna loňského roku mohou cestující do zelených autobusů nastoupit na našem území ve 30 nových zastávkách. Mezi nejfrekventovanější patří kromě pražské Florence i nové zastávky v Chomutově, Mostě nebo Zlíně. Na základě výsledků průzkumu preferencí zákazníků v autobusové dopravě plánuje nabízet dál výhodné ceny a slevové bonusy i v letošním roce. V návaznosti na státní slevy zavedl FlixBus navíc i vlastní věrnostní bonus, pravidelní cestující tak mohou ještě více ušetřit. Koncem roku 2018 byla rozšířena prodejní síť o smluvní kanceláře AMSBUS, kterých je v České a Slovenské republice více než 250 . Nově lze v těchto kancelářích koupit všechny jízdenky FlixBus bez omezení a za stejné ceny jako u agenturních prodejců FlixBus. „Rozšíření nabídky dostupných spojů a umožnění více lidem pohodlně cestovat je pro nás prioritou i v letošním roce. V rámci České republiky plánujeme navýšit frekvence některých našich páteřních spojů, zavést nová vnitrostátní spojení a lépe propojit Česko se zahraničím, zejména pak se sousedními státy a oblíbenými turistickými destinacemi na jihu Evropy. Chceme se také více zaměřit na Slovensko a vytvořit nové možnosti propojení regionů s hlavním městem,“ uvedl Pavel Prouza, ředitel českého a slovenského FlixBusu. FlixBus na své linky nasazuje bezpečné a moderní autobusy. „Víme, že příznivá cena a pohodlí jsou nejdůležitějšími rozhodovacími kritérii při výběru autobusového dopravce. Káva zdarma a stevardky jsou přežitek. V dopravě jde hlavně o to přepravit se bezpečně a pohodlně z bodu A do bodu B tak, aby při každodenním cestování netrpělo tělo a zbytečně ani peněženka,“ dodává Pavel Prouza. To v průzkumu ohledně postojů zákazníků v autobusové dopravě, který si společnost nechala na konci července vypracovat, potvrdila většina cestujících. Cenu jako nejdůležitější prvek při rozhodování uvedlo 77 % dotázaných. Potřebu občerstvení potvrzuje pouze 10 % cestujících, jen pro 6 % je důležitá přítomnost stevardek. Provedený průzkum také ukázal, že preference zákazníků se posouvají směrem k pohodlí a kvalitní Wi-Fi. Trendem posledních let v autobusové dopravě je zejména rostoucí nárok na opravdu rychlé a stabilní Wi-Fi připojení, které požaduje až 83 % cestujících, ve věkové skupině 18-26 let až 90 %. Z otázek na trendy také jednoznačně vyplývá tlak na ceny dopravců. Až 70 % respondentů si myslí, že v posledních letech významně vzrostly nároky na nízké ceny jízdenek. „Naši zákazníci s námi cestují často každý den, v autobusu stráví mnoho času a tento čas mnohdy chtějí využívat efektivně. V září jsme proto do všech vnitrostátních autobusů nainstalovali dvě LTE antény, které spolu se silnou dualband Wi-Fi a distribuovaným anténním systémem poskytují kvalitní neomezené 4G/LTE internetové připojení. To je aktuálně nejpokročilejší řešení, které je na autobusových linkách v Česku dostupné,“ vysvětluje Pavel Prouza. U zákazníků je rychlý, neomezený a kvalitní internet vítaný. FlixBus uvádí, že se spokojenost zákazníků s kvalitou internetu na vnitrostátních linkách ustálila na 4,2 bodů z pěti. Objem přenesených dat měsíčně narostl o 25 % oproti srpnu loňského roku. Oproti tomu potřebu občerstvení a nápojů ke komfortní jízdě na vnitrostátních linkách potvrzuje v průzkumu shodně pouze 10 % cestujících, asi pro 6 % je důležitá přítomnost personálu. Kolem jedné pětiny dotázaných si myslí, že zájem o tyto služby v posledních letech opadává, a to nejvíc v porovnání s jinými službami na palubě. Dotazování se uskutečnilo online formou v létě 2018 a zapojilo se do něj více než 600 respondentů z celého území ČR ve věku mezi 18 a 60 let, kteří využívají autobusovou dopravu minimálně jednou za půl roku.

Na konci roku se Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje a vydavatelé elektronických peněz v IDOL dohodli na převodu zůstatků na Opuscard na účet KORID LK. Převod se týká 158 tisíc karet.

Dohodou se stávajícími vydavateli elektronických peněžních prostředků (říkalo se jim kmenoví dopravci) o postoupení smluv s držiteli karet a převodu zůstatků na elektronických peněženkách karet Opuscard na transparentní účet krajské společnosti KORID LK, spol. s r.o se završil téměř roční proces vyjednávání s dopravci ČSAD Česká Lípa, ČSAD Liberec, Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a TD BUS (nástupce společnosti BusLine,a.s.). Elektronická peněženka na kartě Opuscard je oblíbeným nástrojem na bezhotovostní úhradu jízdného v dopravních prostředcích zahrnutých do integrovaného dopravního systému Libereckého kraje, který má název IDOL. Držitel karty si dobíjí kredit v příměstských autobusech nebo v informačních kancelářích dopravců a poté při zakoupení jízdenky kartou Opuscard může cestovat na jednu jízdenku s přestupy mezi všemi dopravními prostředky včetně MHD v Liberci, Jablonci nad Nisou, České Lípě a Turnově. Co je však podstatné a zajímavé, získá 20% slevu proti běžné ceně jízdenky uhrazené hotovostí. V současné době je uhrazeno přibližně 15% jízd tímto způsobem a podíl vzrůstá od 1.9.2018, kdy došlo k razantnímu zlevnění jízdenek zakoupených kartou Opuscard. KORID LK byl již od 1.9.2018 jediným vydavatelem elektronických peněžních prostředků na všech nově vydaných kartách. Proto bylo primárním cílem sjednotit správy všech i dříve vydaných karet pod jeden subjekt a tím zjednodušit držitelům karet Opuscard práci řešení problémů s kartou, zejména reklamace, informace o zůstatku či vybíjení elektronické peněženky i jinde než jen u svého původního kmenového dopravce. Sekundárním důvodem bylo spravovat tyto zůstatky (jde o téměř 8 mil. Kč) společností, která je vlastněna Libereckým krajem jako objednatelem veřejné dopravy a garantem systému OPUSCARD/IDOL. Držitelé karet se tak nemusí obávat o své zůstatky, pokud by dopravce ukončil svoji činnost v Libereckém kraji, jak se například stalo toto pondělí v Ústeckém kraji. Převzetí závazku původního kmenového dopravce ke správě svěřených elektronických peněz na KORID LK vyžaduje formální krok držitelů osobních karet Opuscard (na jméno, s fotografií), kteří mají karty vydané před 1.9.2018, aby při nejbližší návštěvě kterékoli informační kanceláře dopravců, Zákaznického centra v Evropském domě či ve Frýdlantské ulici v Liberci (např. při zakoupení časového kupónu či dobití elektronické peněženky) podepsali informovaný souhlas s postoupením původní žádosti/smlouvy, kterou uzavírali při vydání karty Opuscard s původním dopravcem, na KORID LK. Po podpisu bude karta v úrovni fotografie opatřena hologramem. Formulář je k dispozici na libovolném kontaktním místě OPUSCARD/IDOL a je možné si jej stáhnout v editovatelné podobě i z webu www.opuscard.cz a pak již jen vyplněný a podepsaný přinést (vhodné u dětí mladších 15 let, kde je nutný souhlas zákonného zástupce). Držitelů anonymních karet (bez fotografie) se to netýká, protože ti žádný předchozí souhlas nedávali. Pár čísel: Počet karet, kterých se převod týká: 158 tisíc Počet karet užitých aspoň jednou v měsíci: 90 tisíc Počet karet s nenulovým zůstatkem na kartě: 68 tisíc Průměrná výše zůstatku na elektronické peněžence: 114 Kč Nejvyšší zůstatek na kartě 2971 Kč (maximum jsou 3 tisíce Kč) Celkový objem spravovaných zůstatků:7,8 mil. Kč Měsíční objem dobití elektronických peněženek a úhrad z nich: 5,5 mil. Kč Zdroj: KORID LK

Od začátku roku zavedly Plzeňské městské dopravní podniky nový typ přenosného předplatného jízdného na Plzeňské mini, malém žlutém přívěsku třeba na klíče.

Přenosné předplatné je určené pro ty, kteří nevyužijí vlastní předplatné a nechtějí si kupovat jednotlivé jízdenky. Nový produkt není vázán na konkrétní osobu, může ho využívat více členů rodiny nebo parta přátel. V jednu chvíli na něj však samozřejmě může cestovat jen jedna osoba. Nosičem tohoto předplatného je nový typ Plzeňské mini, která je k zakoupení na Zákaznických centrech PMDP za 200 Kč. Při pořizování není potřeba uvádět osobní údaje ani vyplňovat žádné formuláře. Dobíjení je možné i přes bankomaty České spořitelny či e-shop Plzeňské karty s možností následné validace ve vozech MHD. Přenosné předplatné je o 30 % dražší než klasické plnocenné. Napříkld za roční kupón zaplatíte 5 203 Kč, za běžné předplatné 4 002 Kč. Výhodou je, že ho může použít kdokoli. Přenosné předplatné nelze pořídit na zlevněné varianty (např. pro studenty či důchodce), ty přenosné být nemohou. Přenosným předplatným není možné se prokázat přepravní kontrole zpětně a při ztrátě Plzeňské mini není možné vrácení peněz. Zdroj: PMDP

V průběhu víkendu se odboru dopravy krajského úřadu Ústeckého kraje ve spolupráci s několika dopravci podařilo zajistit dostatečný počet autobusů a řidičů. Jízdné bude zdarma.

Aktualizováno 6. ledna: Autobusy na Vejprtsku už zítra, v pondělí 7. ledna 2019, vyjedou všechny podle platných jízdních řádů. V průběhu víkendu se odboru dopravy krajského úřadu ve spolupráci s několika dopravci podařilo zajistit dostatečný počet autobusů a řidičů, aby i na Vejprtsku vyjely všechny spoje podle jízdních řádů, jak jsou cestující zvyklí. "Jedinou výjimkou je linka 583 Vejprty – Annaberg – Buchholz, která nebude až do dovolání obsluhována. Jedná se o linku přeshraniční, která vede prakticky po celé délce na území Německa. Na území cizího státu nelze jednoduše objednat příležitostnou dopravu z legislativních důvodů," říká tisková mluvčí Ústeckého kraje Magdalena Fraňková. Dopravní obslužnost na Podbořansku a Lounsku – západ bude také zajištěna v plném rozsahu. „Velké poděkování patří dopravcům, kteří byli velmi vstřícní. Společně se nám podařilo zajistit už od pondělí dopravu v plném rozsahu. Věřím, že situaci se podaří v brzké době zcela stabilizovat,“ řekl náměstek Jaroslav Komínek. Dopravní obslužnost zajistí ve zmíněných oblastech například Autobusy Karlovy Vary, Autobusová doprava Podbořany, Arriva, Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova, K servis a několik menších dopravců s třeba jen několika vozy. Autobusy tedy nebudou v jednotném zeleném designu, ale budou označeny číslem linky, tak jak jsou cestující zvyklí. Po dobu zajištění dopravy v nouzovém režimu nebude vybíráno jízdné. Na Litoměřicku jsou některé spoje od 1. ledna dočasně zrušené kvůli nedostatku řidičů. -------------------------- Ústecký kraj o dohodě s různými dopravci informoval v pátek 4. ledna kolem 19 hodiny. „Chtěl bych poděkovat dopravcům za vstřícnost, díky které jsme během jednoho pracovního dne dokázali zajistit maximum možného pokrytí autobusových linek. Cestujícím na Vejprtsku mohu slíbit, že se ve spolupráci s dopravcem budeme snažit v co nejkratší době rozšířit dopravu do původního stavu,“ řekl náměstek Jaroslav Komínek. Ústecký kraj také přivítal nabídku železničního dopravce GW Train Regio, a.s. na mimořádné zastavování vlaků v zastávkách Stebno a Petrohrad, s čímž v tomto krátkém termínu souhlasilo také Ministerstvo dopravy. Tato mimořádná změna bude platit v týdnu od 7. do 11. ledna. Dopravní obslužnost zajistí ve zmíněných oblastech různí dopravci, autobusy tedy nebudou v jednotném zeleném designu, ale budou označeny číslem linky, tak jak jsou cestující zvyklí. Po dobu zajištění dopravy v nouzovém režimu nebude vybíráno jízdné. Upravené jízdní řády jsou zveřejněné na facebooku Ústeckého kraje, Dopravy Ústeckého kraje a od soboty 5. ledna budou dostupné v sms systému na telefonním čísle 776 250 609. • Cestující pošle SMS ve formátu "DUK číslo_linky" na tel. číslo +420 776 250 609 („DUK“ musí být velkými písmeny) a následně obdrží informaci, zda jsou na lince omezení a případně jaká konkrétně. Za číslo linky se považuje poslední trojčíslí. • Cena za odeslanou SMS je dle tarifu tazatele, přijatou SMS tazatel neplatí. Příklad sms: DUK 601

TD BUS odstoupilo od smluv na zajišťování dopravní obslužnosti v oblastech Podbořansko, Vejprtsko a Lounsko. Rada kraje považuje tento krok za neplatný. Aktuálně.

Ústecký kraj obdržel dnes 3. ledna od společnosti TD BUS a.s. informaci o odstoupení od smluv na zajištění autobusové dopravy v oblastech Podbořanska, Vejprtska a Lounska – západ ke dni 7. ledna 2019. Kraj odmítá oprávněnost a důvodnost tohoto postupu a považuje odstoupení za protiprávní a neplatné. O dalším postupu bude informovat na tiskové konferenci v pátek 4. ledna. Podle TD BUS jde o cca 460 spojů. Oblast Ústecka a Děčínska převzala Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) od TD BUS už v polovině září 2018, Litoměřicko od začátku ledna 2019. Dnes 4. ledna zasedala rada kraje. Radní rozhodli o odeslání dopisu s tím, že Ústecký kraj považuje odstoupení od smluv za neplatné a trvá na jejich plnění. „Odbor dopravy má nyní za úkol jednat s dopravci a pokusit se nouzově zajistit dopravní obslužnost v oblastech po společnosti TD BUS a.s. Naším cílem je minimalizovat dopad na občany kraje, zajistit co nejvíce spojů, hlavně těch školních. Jelikož na to ale máme fakticky jen jeden pracovní den, nelze slíbit, že se to podaří v plném rozsahu. Všem cestujícím se tímto omlouváme za možné komplikace,“ uvedl po jednání rady náměstek Jaroslav Komínek. O tom, co nakonec v pondělí nepojede, budou ještě dnes ve večerních hodinách informováni starostové, média a přehled bude k dispozici na webových stránkách kraje, krajské dopravy a na facebooku kraje i DÚK.

Spojení veřejnou dopravou po Čechách i Evropě a koupit jízdenky můžete přes IDOS.

IDOS je k dispozici prostřednictvím internetu nebo si stáhněte aplikaci do mobilního telefonu .

Důvodem je malý počet řidičů, kteří přecházejí od stávajícího dopravce k novému - Dopravní společnosti Ústeckého kraje. Školní spoje pojedou bez omezení.

Od nového roku přechází zajišťování dopravní obslužnosti v další oblasti z TD BUS na Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK). Ústecký kraj v tiskové zprávě 27. prosince oznámil, že se při přebírání řidičů od stávajícího dopravce TD BUS a.s. ukázalo, že situace v litoměřickém středisku je velmi špatná. Ústecký kraj je proto nucen na nezbytně nutnou dobu sáhnout na Litoměřicku k určité redukci jednotlivých spojů. „Při dojednávání podmínek převodu na DSÚK se ukázalo, že autobusová doprava je v litoměřickém středisku ve velmi špatném, až zbědovaném stavu. Došlo k odchodu několika řidičů již v průběhu tohoto roku, další nebyli navzdory dohodám se společností TD BUS a.s. převedeni a působí u tohoto dopravce i nadále, případně jsou ve výpovědní lhůtě. Pro rozjezd Dopravní společnosti Ústeckého kraje v dané oblasti je v současné době k dispozici pouze 18 stálých pracovníků, což nestačí k provozu v plném rozsahu,“ vysvětluje situaci náměstek pro dopravu Jaroslav Komínek. Vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství informoval starosty všech obcí již před Vánocemi. Mimo jiné píše: „Jsme nuceni přistoupit k určité redukci jednotlivých spojů, která se dotkne zhruba poloviny linek. Jde v drtivé většině o spoje po 17. či 18. hodině, mizivé procento se pak týká spojů v brzkých ranních hodinách či během dopoledne. Školní spoje budou zajištěny bez omezení v plném rozsahu. Toto omezení se vztahuje pouze na dobu nezbytně nutnou, než se podaří zajistit dostatek řidičů k pokrytí celé objednávky Ústeckého kraje. Předpokládáme současně, že k najíždění plného provozu bude docházet postupně a v co nejkratší možné době.“ Ústecký kraj se omlouvá za komplikace, které dočasné omezení provozu cestujícím přinese. Tato situace by neměla mít dlouhé trvání. Omezení se dotkne jak spojů v pracovních dnech, tak spojů víkendových. Konkrétní přehled nejetých spojů. Dopravní společnost Ústeckého kraje zajišťuje dopravní obslužnost od 15. září v oblasti Ústí nad Labem a na Děčínsku . Od 1. ledna dochází v Ústeckém kraji také k integraci linky městské hromadné dopravy v Roudnici nad Labem provozované ARRIVOU CITY do integrovaného dopravního systému Doprava Ústeckého kraje (DÚK). Linka MHD s číslem 368 získá novou přehlednější trasu, více spojů a možnost vydávání jednotlivého i časového jízdného DÚK. Jízdní doklady DÚK budou platné ve všech integrovaných autobusech jedoucích v zóně 661 Roudnice nad Labem. V MHD bude stejně jako v linkách DÚK navíc možné i využití papírových jízdních dokladů Pražské integrované dopravy (PID) pro cestování do Prahy, Mělníku a dalších obcí ve Středočeském kraji. Mezi další výhody integrace patří slevy pro důchodce, žáky a studenty a zavedení časových předplatných jízdenek s týdenní a měsíční platností.