Z Prahy poprvé 29.7. 2005, z Košic 30.7. 2005, předprodej AMSBUS od 5.7. 2005

Po všech peripetiích vyjíždí linka společnosti Nobless Line z Prahy do Košic. Podrobnosti a fotografie luxusní patrové Setry najdete v neustále aktualizovaném článku: Převratný styl cestování z Prahy do Košic s NOBLESS LINE.

Budete přebírat touto dobou nové trolejbusy tak, jak bylo avizováno ? Jaké jsou dosavadní zkušenosti s provozem Škoda 24 Tr Irisbus ?

Trolejbusy bychom měli od výrobce Škoda Elektric přebírat v první polovině července, jedná se celkem o 6 vozů. Termíny zatím nejsou pevně stanoveny. Svézt se novým typem trolejbusu cestující mohou již již nyní, neboť naše společnost provozuje již asi půl roku první trolejbus řady Škoda 24 Tr Irisbus. Toto vozidlo splňuje veškeré požadavky kladené na tento typ a jeho provozuschopnost jak v režimu trakce, tak v režimu jízdy na pomocný pohon je velmi vysoká. Z pohledu údržby vozidla se jedná zatím o naprosto bezproblémový vůz. Pro BUSportál Ing.Luboš Pašek, výrobně technický ředitel PMDP, foto BUSportál Poznámka BUSportálu: U Tr 24 je využíván pravidelně i agregát - na konečné klasické linky č.13 v Černicích trolejbus "stáhne tykadla, přepne" a dojede s cestujícími do obchodního centra Olympia. Na BUSportálu si můžete přečíst: Trolejbusy Škoda Tr24 a Tr25 Irisbus v roce 2004 a letos.

K 1.7.2005 zahajuje TURANCAR bus lines provoz linek v časech a trasách nedávno zastavených linek společností Granus trans a Katev travel.

Původni trasa bude zkrácena po Zvolen s transferem zdarma do Banské Bystrice. Denni spoj pojede po trase B.Bystrica 4:45, Zvolen 5:20, Nitra 7:15, Bratislava 8:30, Brno 10:30, Praha 13:15 a zpět Praha 15:00, Brno 17:45, Bratislava 19:35, Nitra 20:30, Zvolen 22:15 a B. Bystrica 22:35. Noční spoj pojede po trase B.Bystrica 21:30, Zvolen 22:00, Prievidza 23:05, Piestany 0:35, Brno 3:00, Praha 5:50 a zpět Praha 20:30, Brno 23:30, Piestany 1:55, Prievidza 3:30, Zvolen 4:30 a B. Bystrica 4:50. Spoje budou provozovány denně. Předprodej AMSBUS . Více na www.zltyexpres.sk

Společnost Tourbus, a.s. společně se společností Tourbus Slovakia s.r.o, od 1.7.2005 přebírají provoz na linkách mezi Slovenskem a Itálií.

Trasa linky: Banská Bystrica, Zvolen, Nitra, Turčianské Teplice, Martin, Žilina, Považská Bystrica, Trenčín, Piešťany, Trnava, Bratislava, Jarovce a Bolzano, Trento, Udine, venezia, Mantova, Parma, Ravena, La Spezia, Rimini, Ancona, Pisa, Livorno, Assisi, Perugia, Orte, Bologna, Firenze, Roma Linka se v současnosti připravuje i do předprodeje AMSBUS . Začátek předprodeje zde ihned po zahájení oznámíme.

(čtk) První linka s označením A vyjela do ulic 21. června 1925. Autobusy pražského dopravního podniku svezou denně 879.000 lidí. Nyní je v Praze a přilehlém okolí v provozu 358 autobusových linek. Podíl autobusů v městské hromadné dopravě v Praze ale stále klesá.

19.6. PRAHA - Podíl cestujících, které svezou v pražské hromadné dopravě autobusy, klesá už dvě desetiletí na úkor metra a tramvají. Souvisí to s rozvojem tramvajových tratí i výstavbou nových úseků metra, zjistila ČTK u příležitosti 80. výročí pravidelné autobusové dopravy v Praze. Autobusy pražského dopravního podniku svezou denně 879.000 lidí a ve srovnání s metrem a tramvajemi mají nejnižší podíl přepravených cestujících. Nyní je v Praze a přilehlém okolí v provozu 358 autobusových linek. V počtu přepravených lidí vede metro. Denně se jím sveze 1,36 milionu cestujících, tedy 42,7 procenta. Tramvaje přepraví denně 937.000 lidí. Podíl elektrických drah činí 29,6 procenta. Na autobusy zbývá podíl 27,7 procenta. Ještě před 20 lety to vypadlo jinak. Na autobusy připadlo 35 procent přepravených lidí, na metro 27 procent a na tramvaje 38 procent. Pravidelnou autobusovou dopravu mohou Pražané využívat 80 let. První linka s označením A vyjela do ulic 21. června 1925. Převážela cestující mezi Čechovým náměstím a Záběhlicemi. Za prvního půl roku provozu přepravila přes 190.000 lidí. Autobusy v metropoli však mohou slavit výročí hned dvakrát. Vůbec první linka byla zavedena 7. března 1908 z Malostranského náměstí na Hradčany. Následující rok v listopadu musel být její provoz kvůli technickým problémům zastaven. Zatímco koncem roku 1925 zajišťovaly v Praze provoz na dvou linkách o délce téměř deset kilometrů čtyři autobusy, nyní jich má dopravní podniku v provozu 1293. Celková délka tras činí 2118 kilometrů. Velký rozvoj zažívala autobusová doprava v roce 1960 a 1968, kdy bylo k metropoli přičleněno několik obcí. Nároky na provoz autobusů neklesl ani s otevřením prvního úseku metra v roce 1974. Podzemní dráha byla poměrně krátká. V Praze se stavělo přes 10.000 nových bytů ročně. Metropole se navíc opět rozrostla, konkrétně o 30 obcí. Meziroční pokles cestujících v autobusech nastal až v roce 1985, kdy byla otevřena trasa B metra. V současné době je denně v provozu v průměru 876 autobusů. Stáří vozového parku činí v průměru 5,5 roku. Autobusy loni spotřebovaly 29,2 milionu litrů nafty. Celkové náklady na jejich provoz byly 2,72 miliardy korun při tržbách 835,8 milionu korun. V autobusové části dopravního podniku loni pracovalo 4157 zaměstnanců, z toho 2317 řidičů.

Rozšíření oblasti obsluhované dopravním integrovaným systémem KLID. Přečíslování většiny integrovaných linek.

K 1.7.2005 dochází k rozšíření oblasti obsluhované dopravním integrovaným systémem KLID. Vzhledem ke vznikající integraci dopravy v celém Středočeském kraji a vytvořením oblastí dochází navíc u většiny integrovaných linek k přečíslování. Pro veřejnost budou linky označovány podobně jako linky MHD, tj. dvojmístným číslem linky a cílovou zastávkou. Pro linky MHD s převahou provozu na území města Kladna jsou vyčleněna čísla od 1 do 19. Regionální linky budou označeny od čísla 22. V MHD dochází k přečíslování linky 33 na číslo 18. Z linky číslo 7 jsou přemístěny spoje jezdící pouze mezi zastávkami Třebichovice a Libušín, Důl na samostatnou linku s číslem 45. Na regionální lince č. 40 Kladno – Stochov – Kačice zůstávají pouze spoje jedoucí přes Kamenné Žehrovice. Spoje jedoucí přes Srby jsou převedeny na samostatný jízdní řád číslo 42. Pod číslem 22 bude veden zastávkový spoj mezi Kladnem a Prahou jedoucí v pravidelném intervalu 90 minut. Linka do Zličína se spoji obsluhovanými autobusy s nástupní plošinou pro vozíčkáře bude označena číslem 24, návozové spoje z Kladna na letiště Ruzyně číslem 25. Do obcí Hřebeč, Dolany, Hostouň a Dobrovíz pojede linka číslo 26. Ve směru z Kladna do Berouna bude doprava sjednocena na linku s číslem 30, jeden pár spojů pokračující do Hořovic a Příbrami zůstává pod číslem 31. Mezi Kladnem a Unhoští bude přes Braškov a Kyšice v intervalu 30 minut jezdit linka číslo 29, pro jízdu přes Horní Bezděkov je určena linka 33. Tři páry spojů v pracovní den z Kladna přes Unhošť do průmyslové zóny v Rudné jsou vedeny pod číslem 27, spojení Unhoště a Pavlova zajistí číslo 28. Do Prahy přes Unhošť a Jeneč pojede linka 32 z Unhoště, Hřebenek, linka číslo 81 z Křivoklátu, Zbečna a Bratronic a linka číslo 82 od Nového Strašecí a Stochova. Linka ze Stochova do Zličína bude mít číslo 85. Z Nového Strašecí přes Stochov do Slaného pojede linka 86, ve směru z N.Strašecí do Mšece linka 80. Z Kladna do Kralup nad Vltavou pojedou autobusy pod číslem 50, do Velvar s číslem 48, mezi městy Kralupy a Velvary pojede linka 51, z Velvar do Nové Vsi číslo 49. Linka přes Pchery do Podlešína bude označena 46. Z Kladna přes Čičovice do Středokluk pojede číslo 52, přes Středokluky do Tuchoměřic číslo 53. Návoz a odvoz žáků z Buštěhradu do Makotřas a Hřebče zajistí linka číslo 54. Z Kolče a Zákolan přes Čičovice, Středokluky a Ruzyň na Dejvickou linka 23. Linky zajišťující spojení Chyňavy a Berouna budou označeny čísly 72 a 73. Číslování integrovaných linek zavedených v loňském roce ve směrech z Kladna do Družce, Bratronic, Zbečna, Stochova, Lán, Nového Strašecí a Rakovníka se nemění. Na nově integrovaných linkách bude odbavování podle pásem, umožněno bude využívání všech produktů tarifu IDS včetně časových a množstevních jízdenek. Vzhledem k rozšíření integrované oblasti je zvýšen počet pásem ze současných pěti na deset. Při průjezdu šesti pásem zaplatí cestující za jednotlivou jízdenku hotově 36,- Kč, z karty 34,- Kč, při průjezdu sedmi pásem 42,-Kč/40,- Kč, osmi pásem 48,-Kč/46,-Kč, devíti 54,-Kč/52,-Kč a deseti 60,-Kč/58,-Kč. Celých deset pásem projede cestující při jízdě z Kladna do Příbrami nebo z Řevničova do Prahy, Hradčanské. Z Kladna na letiště Ruzyně projede cestující čtyři pásma, na Dejvickou pět pásem. Pět pásem je také do Velvar, z Kladna do Kralup nebo Berouna je pásem šest. K přečíslování dojde i u přímých linek mezi Kladnem a Prahou. Číslo 55 má „rychlík“ jedoucí zejména v ranní a odpolední špičce z Rozdělova, číslo 56 má zrychlená linka vedená přes Buštěhrad v pravidelném intervalu 30 minut. Rychlíkové spoje do Prahy od Kauflandu pojedou pod číslem 57. Na těchto linkách zůstává v platnosti současný způsob odbavování podle ujetých kilometrů. Tyto linky nejsou uvedeny ve smlouvě s krajským úřadem o zajišťování základní dopravní obslužnosti a není na nich uplatněn pásmový integrovaný tarif. Další novinkou je zahájení provozu na nové dálkové lince mezi Kladnem a Přerovem se zastávkami na letišti Ruzyně, v Praze - Florenci a Olomouci. Každý den bude odjíždět autobus z Kladna v 15,25 hodin, z Přerova v 6,00 hodin. Ke všem změnám budou podrobné informační materiály v informačních kancelářích, v autobusech a na www.csadkladno.cz Ludomír Landa, ČSAD MHD Kladno a.s.

Firma Granus Trans, která provozuje linku 606704 Lučenec - Zvolen - Bratislava / Prievidza - Brno - Praha od 3.6.2005 až do odvolání nepojede.

Necelé dva roky po premiéře krátké a téměř rok po premiéře dlouhé verze českého trolejbusu vyráběného ve spolupráci plzeňské Škodovky a vysokomýtské Karosy. Ještě letos trolejbusy v Citelisu.

Kde můžeme v současnosti vidět v provozu nízkopodlažní trolejbusy ŠKODA 24 Tr IRISBUS a vysokokapacitní ŠKODA 25 Tr IRISBUS ? "V loňském roce ŠKODA ELECTRIC s.r.o. dodala celkem 7 ks nízkopodlažních trolejbusů typu Škoda 24 Tr Irisbus. 5 jich je provozováno Dopravní společností Zlín-Otrokovice, po jednom provozují DP Mariánské Lázně a Plzeňské městské dopravní podniky. Všechny tyto trolejbusy byly dodány s pomocným pohonem (6 x s dieselagregátem, 1 x s trakční baterií). V letošním roce předpokládáme dodávky celkem 18 ks trolejbusů, z toho 4 kloubové typu Škoda 25 Tr Irisbus. Vyjma tří kloubových trolejbusů, které budou dodány zákazníkovi v listopadu 2005, budou všechny v karoserii Agora (City Bus), zbývající 3 trolejbusy budou v nové karoserii Citelis. Letos byla již realizována dodávka jednoho trolejbusu Škoda 25 Tr Irisbus do Zlína (viz fotografie z archivu DSZO), v červnu budou zahájeny dodávky vozů pro Plzeň, " Pro BUSportál Radek Kapr, ŠKODA ELECTRIC s.r.o., BU Trolejbusy Doporučujeme na BUSportálu: Nový městský autobus Citelis se představuje

Banská Bystrica -Prievidza - Piešťany - Jihlava, Partizánske - Piešťany - Brno, Partizánske - Trenčín - Luhačovice - Olomouc, Bánovce nad Bebravou - Žilina - Ostrava, Prievidza - Trenčín - Brno. V kancelářích SAD Prievidza a.s. také od 1.6. předprodej AMSBUS .

Od 1.6.05 nové předprodejní kanceláře SAD Prievidza a.s: Informačná kancelária Prievidza, ul. T. Vansovej 13, Prievidza tel.: + 421 46 5426503, Po-Pá 7:30 - 17:00 Informačná kancelária Partizánske, Nitrianska cesta 11, Partizánske tel.: +421 38 7493009 , Po 7:30 - 14:45, Út 7:30 - 14:45, St 7:30 - 16:30, Čt 7:30 - 14:45, Pá 7:30 - 14:45 (přestávka 11:00 - 11:30) Informačná kancelária Bánovce nad Bebravou, Moyzesová 661, Bánovce nad Bebravo tel.: +421 38 7602507, Po 7:30 - 14:30, Út 7:30 - 14:30, St 7:30 - 14:30, Čt 7:30 - 16:30, Pá 7:30 - 14:30 (přestávka 11:00 - 12:00) Jako dopravce zařadí SAD Prievidza do systému AMSBUS tyto linky : Linky do ČR: 601705 Banská Bystrica - Prievidza - Piešťany - Jihlava 305702 Partizánske - Piešťany - Brno 305701 Partizánske - Trenčín - Luhačovice - Olomouc 301701 Bánovce nad Bebravou - Žilina - Ostrava 307702 Prievidza Trenčín - Brno Linky na Slovensku: 307501 Prievidza - Poprad - Prešov 307503 Prievidza - Ružomberok - Poprad - Tatranská Lomnica 307502 Prievidza - Nitra - Trnava - Bratislava 511501 Žilina Prievidza - Nové Zámky - Patince 307504 Handlová Bratislava 305503 Partizánske - Nitra - Bratislava 305501 Partizánske Piešťany - Beratislava 305504 Partizánske - Nitra - Komárno 301501 Bánovce nad Bebravou - Nitra - Šahy 301502 Bánovce nad Bebravou - Piešťany - Trbava - Bratislava 102508 Bratislava - Bánovce nad Bebravou - Svidník Další nedávno zařazená prodejní místa na Slovensku

Pohodlné a bezpečné cestování v autobusech Connexu Praha.

Společnost Connex Praha, s.r.o. uvedla do provozu nové nízkopodlažní autobusy typu SOR BN 12. V souladu s politikou jakosti stanovené v rámci systému řízení kvality ISO 9001:2000 se Connex Praha, s.r.o. snaží zlepšovat služby poskytované cestující veřejnosti a objednavateli služeb (MHMP, ROPID). Parametry autobusu ukazují na respektování trendů v MHD zaměření se na zákazníka. Autobusy jsou plně vybaveny informačním systémem ve standardu MHD Praha (tj. hlásič zastávek, povelový přijímač pro nevidomé, vnější a vnitřní digitální informační panely). Od 1.5.2005 jsou v provozu 2 autobusy v celodenním celotýdenním provozu na lince 165 MHD Praha. Během letošního roku bude uveden do provozu ještě jeden autobus stejného typu. Zdroj: Connex Praha