Kromě "černého" pasažéra nově i "šedý". Dopis SDP ministerstvu dopravy.

Od dubna letošního roku připravují PMDP změnu ve fungování přepravní kontroly (revizorů). Ta primárně přinese změny pravidel pro obesílání černých pasažérů a nové výše přirážek k jízdnému v případě jízdy bez jízdního dokladu nebo při porušení smluvních přepravních podmínek. Zásadní změnou je snížení přirážky u cestujících do 15 let a zavedení nové kategorie „šedý pasažér“. Záměrem nové koncepce přepravní kontroly je i odklon od čistě represivní role revizorů (ukládání pokut) k Informační a pomocné rovině vůči našim řádným cestujícím. Pracovníci přepravní kontroly budou mít mimo jiné k dispozici informace z dynamického dispečinku o nenadálých dopravních situacích a komplikacích v ulicích města Plzně, které budou v terénu předávat cestujícím. Zavedení této koncepce, která rozšiřuje působnost revizorů v oblasti podpory cestujícím, je dalším krokem v prozákaznické orientaci PMDP. Důležitou oblastí nové koncepce je i správa pohledávek za černými pasažéry. Nově budou obesíláni dlužníci v rozmezí od 15 do 18 let (v současné době se obesílají pohledávky u mladistvých do 15 let). Dále je se smluvní advokátní kanceláří sjednáno, že v případě podávání žalob u mladistvých do 15 let budou uplatňovány nároky na odměny řízení pouze v poloviční výši. Společnost se tak snaží vyjít vstříc těm rodinám, které mají zájem řešit prohřešky svých ratolestí. TZ PMDP Oficiální dopis SDP ČR->MD "doc"

povrchové dopravy od 4.3.2012 v Praze. Zrušené páteční a sobotní spoje nahradí standardní provoz nočních autobusových a tramvajových linek.

S ohledem na rozpočtové možnosti hlavního města Prahy v roce 2012, vyhodnocení přepravních průzkumů a s cílem zefektivnit provoz linek Pražské integrované dopravy bude k termínu 4. března 2012 (celostátní termín změn) zrušen prodloužený denní provoz linek metra a návazné povrchové dopravy o nocích z pátku na sobotu a ze soboty na neděli. Naposledy tak vyjede metro a návazná doprava podle původního jízdního řádu v noci ze 3. a 4. března 2012. Využití nabízené přepravní kapacity denní dopravy v tomto období nedosahovalo v průměru ani 10%. Podle přepravních průzkumů prováděných na podzim 2011 (tedy v období obecně zvýšené poptávky po dopravě), se počet přepravených cestujících v rámci prodlouženého provozu metra a návazné dopravy pohyboval v rozmezí 8 000 až 10 000 cestujících za noc, přičemž nabídka činí cca 110 000 míst. Prodloužený provoz metra a návazné povrchové dopravy byl zaveden k termínu 1.9.2010. Navržené opatření umožní realizovat úsporu provozních nákladů cca 55 000 000 Kč ročně. Vzhledem k tomu, že prodloužený provoz denních linek tvoří nadstandard dopravní obsluhy, nepřinese jeho zrušení v dotčených oblastech zásadní změnu či zhoršení dopravní obsluhy, neboť zrušené páteční a sobotní spoje nahradí standardní provoz nočních autobusových a tramvajových linek. Oproti stavu před zavedením prodlouženého provozu k 1.9.2010 byla rozšířena noční doprava tak, že pokrývá adekvátně kapacitě a rozsahu i všechny městské části. Z hlediska cestujících také dojde k opětovnému sjednocení denního i nočního provozu v rámci celého týdne (budou sjednoceny časové polohy spojů v rámci pracovního týdne), a tím k větší přehlednosti v jízdních řádech jednotlivých linek. Odjezdy posledních spojů metra budou rovněž sjednoceny s ostatními provozními dny a rovněž i jízdní řády nočních linek budou opět shodné pro každý den v týdnu. TZ ROPID

Kromě registrovaného nákupu lze využít pro jednorázový nákup i přístup bez registrace.

Cestující může volit v eShopu AMSBUS oba přístupy. Pro náhodné kupující je zde možnost nákupu bez registrace - stejně jako u jiných eShopů. Díky registraci, při které uživatel poskytuje minimum informací, lze však získat výhody, které nemohou být poskytovány neregistrovaným zákazníkům: Možnost kontaktovat cestujícího v případě problémů na straně dopravce, např. při odřeknutí spoje. Možnost zobrazit a vytisknout zakoupené e-jízdenky ihned po nákupu, tedy bez nutnosti čekat na doručení e-mailem. Přehled o vlastních dříve zakoupených e-jízdenkách (historie nákupů). Tyto jízdenky jsou stále přístupné pro tisk v historii nákupů. Možnost rezervovat jízdenky s pozdějším zaplacením a vyzvednutím na kterémkoliv předprodejním místě systému AMSBUS. Možnost rezervovat jízdenky s pozdějším zaplacením přes eShop AMSBUS. Registrací se lze vyhnout problémům, které neregistrovanému uživateli vzniknou např. zadáním chybné doručovací e-mailové adresy během nákupu (překlep v adrese) nebo při jakémkoliv problému s doručením e-mailu do jeho e-mailové schránky. Provozovatel eShopu garantuje, že údaje uvedené při registraci nebudou nikterak zneužity. Nový eShop se těší rostoucí oblibě mezi uživateli, o čemž svědčí nejen rekordní počet registrací, ale i 100%-ní nárůst prodejů za období od spuštění této verze eShopu. TI ČSAD SVT Praha s.r.o. 11/2011: Nový eShop pro prodej e-jízdenky systému AMSBUS: Za 5 měsíců 100000 'košíků'

Linka usnadní cestování z Podkrušnohoří do Prahy. Za 90 minut z Chomutova do Prahy.

Autobusový dopravce M express vstupuje na trh linkové dopravy a zavádí novou dálkovou linku č. 421302, která bude jezdit na trase Klášterec nad Ohří – Kadaň – Chomutov – Praha. Linka poprvé vyjede v pátek 17.února a bude jezdit každý pátek a neděli. Autobus vyjede z UAN Florenc v 15:00. Po obsloužení zastávky Praha, Hradčanská bude pokračovat přímo do Chomutova na autobusové nádraží. V Kadani zastaví nejprve na zastávce u koupaliště a poté na autobusovém nádraží. V Klášterci bude obslouženo autobusové nádraží a zastávka Klášterec,škola, kde bude linka končit. Na zpáteční cestu vyjede 18:20 z Klášterce, v 18:35 z Kadaně a v 19:00 z Chomutova. Doba jízdy mezi Chomutovem a centrem Prahy bude díky vynechání mezilehlých měst jen 90 minut. Jízdenky s místenkou v předprodeji na novou linku je možné zakoupit v rezervačním systému AMSBUS – tzn. v předprodejních kancelářích i na internetu jako e-jízdenku . Dopravce věří, že nová linka usnadní cestování z Podkrušnohoří do Prahy, a je připraven v případě dostatečného zájmu cestujících zavést další nové spoje. Více informací o nové lince je k dispozici na webové stránce dopravce . TI M express V Kamenici u Prahy vznikl nový autobusový dopravce M express

www.ceskatelevize.cz - 7. 2. 2012 - Pardubice – Nezdařilé zavedení nového integrovaného dopravního systému má za sebou Pardubický kraj. Na nové jízdní řády a nedokonalé návaznosti železničních a autobusových spojů si od počátku stěžují cestující. Nyní se proti firmě OREDO, která odpovídá za organizaci dopravy v regionu, staví i ti, na kterých provoz závisí – řidiči. Protože úředníci nastavili jízdní doby tak, že je autobusy nestíhají, nemají řidiči kdy si řádně odpočinout. Více na www.ceskatelevize.cz

Systém iTAG pro telefony s podporou NFC doplňují QR kódy.

V těchto dnech začaly Plzeňské městské dopravní podniky, a. s. testovat „zjednodušenou verzi“ inteligentních zastávek v podobě takzvaných inteligentních TAGů (iTAG). iTAGy jsou v první fázi umístěny na 21 zastávek a měly by cestujícím poskytovat informace o odjezdech vozů městské veřejné dopravy. Cestujícímu iTAG umožňuje prostřednictvím mobilního telefonu připojení na Dynamické jízdní řády (tzv. Panel odjezdů) a přístup k aktuálním dopravním informacím včetně zobrazení možného zpoždění spoje. Informovanost cestujících o jízdních řádech i vynucených dopravních změnách je jednou z klíčových oblastí pro cestující ve veřejné dopravě. V souvislosti s přípravami inteligentních zastávek, na které budou čerpány finanční prostředky z dotačních titulů EU, přichází PMDP s unikátním a zároveň finančně nenáročným řešením. Návod na použití iTAGů naleznou cestující na www.pmdp.cz .. Inteligentní TAG je speciálně upravená bezkontaktní čipová karta (umožňuje speciální potisk a zapouzdření, např. samolepící fólie), kterou lze využít jako elektronický nosič dat. Přestože je řešení postaveno na technologii NFC (Near Field Communication), komunikují na zastávkách inteligentní TAGy i s mobilními telefony, které tuto technologii nepoužívají. Panel iTAG je doplněn o tzv. QR kód (jedná se o ""speciální čárový kód""), který zabezpečuje podobnou funkci získání elektronické informace pro mobilní telefony bez podpory NFC (s podporou čtení QR kódů, např. k tomu vytvořená JAVA aplikace pro mobilní telefony). Systémem je vybaveno momentálně 21 zastávek převážně v centru, ale i mimo. TZ PMDP

Standardy pro železnici ani přívozy se nemění.

Aktualizace standardů kvality PID pro rok 2012 Od 1.1.2012 platí aktualizovaná verze Standardů kvality pro autobusy PID. Standardy pro železnici ani přívozy se nemění. Změny v pravidlech pro autobusové dopravce vycházejí z praktických zkušeností a z dosavadních výsledků vyhodnocení. U některých standardů dochází ke zpřísnění úrovně náročnosti (např. bezbariérovost vozidel, čistota vozidel), u jiných je naopak úroveň upravena podle reálných možností v provozu (např. přesnost provozu). Zavádějí se také některé nové ukazatele pro lepší představu o kvalitě nabízených služeb. Novinky ve standardech kvality PID pro autobusy v roce 2012 zdvojnásobení minimálního podílu nízkopodlažních vozidel (nově 20% na městských linkách a 10% na příměstských linkách) doplnění povinnosti zpětné signalizace cestujícím ve vozidle po stisknutí tlačítka „STOP“ u zastávek na znamení (zpětná vazba od řidiče) rozdělení standardu „plnění grafikonu“ na městské a příměstské linky (u městských linek dochází k větším nepravidelnostem, které nemohou dopravci ovlivnit, proto je zde také nižší úroveň náročnosti) zavedení ukazatele „procento předjetí“ uvádějící podíl spojů, které jedou v předstihu oproti jízdnímu řádu zvýšení úrovně náročnosti u čistoty vozidel z 80% na 90% na základě dlouhodobě dobrých výsledků snížení úrovně náročnosti u ústrojové kázně ze 100% na 95% (v původní verzi stačil prohřešek u jediného řidiče a dopravce již nesplnil standard za celé čtvrtletí) Nejpozději počátkem února 2012 budou zveřejněny souhrnné výsledky plnění standardů kvality za uplynulý rok 2011. TZ ROPID

Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy.

V Praze, 11. ledna 2012 - Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy. Dopravní podnik hl. města Prahy (DPP) zahájil provoz na dvou nových autobusových linkách, které po dlouhé době, kdy zajišťoval dopravu výlučně na území města, vedly za jeho hranice. Nové spojení získaly obce Hovorčovice (linka 351 od stanice metra Českomoravská) a Ořech (linkou 352 ze Stodůlek), tedy místa, do nichž zajišťovaly dopravu tehdejší podniky ČSAD. Důležitá byla tarifní opatření. Na obou linkách platil běžný tarif pražské MHD, ale současně začal DPP uznávat předplatní dělnické a žákovské jízdenky ČSAD. Současně začaly recipročně podniky ČSAD ve svých autobusech příměstských linek v úsecích Praha – Hovorčovice a Praha – Ořech uznávat všechny předplatní jízdenky, vydávané Dopravním podnikem hl. města Prahy. Byl to první, zatím spíš experimentální krok k vytvoření jednotného dopravního systému, na kterém by se podílelo více soukromých dopravců. Tomuto prvnímu, zatím ještě velmi jednoduchému systému integrované dopravy, předcházelo dlouhé jednání, završené dohodou podepsanou 20. prosince 1991 mezi hlavním městem Prahou, tehdejšími okresními úřady Praha-východ a Praha-západ a oběma dotčenými obcemi. Od 1. října 1992 byly provedeny první integrační kroky i na železnici, kde mezi vybranými pražskými železničními stanicemi a zastávkami začaly i ČSD uznávat předplatní jízdenky DPP. Základem každého integrovaného systému je tarifní integrace všech druhů dopravy, zvláště železnice jako páteře příměstské dopravy. Uznávání pražských „tramvajenek“ ve vlacích odstartovalo další rozšiřování integrace železnice a posléze i autobusové dopravy v okolí Prahy. Tyto první kroky ve vytváření jednotného tarifního systému v Praze a okolí pak vyvrcholily 1. prosince 1993, kdy zahájila činnost příspěvková organizace ROPID – Regionální organizátor Pražské integrované dopravy. „V současné době jsou v systému Pražské integrované dopravy zařazeny celkem 3 linky metra, 34 linek tramvají, 30 vlakových linek, 172 městských autobusových linek, 154 příměstských autobusových linek, lanová dráha na Petřín a 5 přívozů,“ uvedl Filip Drápal, tiskový mluvčí ROPID. TZ DPP a ROPID Kromě DPP v PID jsou zařazeni i další autobusoví dopravci: Dopravci PID se představili 22.3.2010 v Letňanech

příměstských autobusových linek.

Od prosincových změn jízdních řádů připravil Koordinátor ODIS s.r.o. pro cestující novinku týkající se zastávkových jízdních řádů. Na všech příměstských autobusových jízdních řádech je zobrazen v pravém dolním rohu tzv. "QR kód", který představuje v poslední době v mnoha oblastech běžného života inovativní formu komunikace se zákazníkem. Tímto kódem je umožněno, aby si cestující s "chytrým telefonem" pomocí některé z bezplatných aplikací čteček QR kódů stáhl do svého telefonu konkrétní jízdní řád v pdf formátu. Takto může mít cestující jednoduchou cestou staženy své oblíbené linky. Nemusí tak kupovat knižní jízdní řád s mnoha linkami, které nevyužívá, či se zdlouhavě připojovat k vyhledávači spojení, nebo hledat svůj jízdní řád na webových stránkách mezi mnoha dalšími jízdními řády. Jednoduše jej bude mít pro příště stažen přímo v mobilu. V budoucnu se počítá s využitím těchto QR kódů k zobrazení aktuálních odjezdů nejbližších spojů z konkrétní zastávky. Po zřízení krajského dispečinku a vybavení všech vozidel zařízením GPS pro sledování aktuální polohy, bude cestující na zastávce po optickém načtení kódu do mobilního telefonu přesměrován na webovou stránku s odjezdy z konkrétní zastávky včetně aktuálního zpoždění. Bude tak zpřístupněna informace o aktuální poloze vozidla i těm cestujícím, kteří nebudou zrovna stát a čekat na svůj spoj na investičně nákladné zastávce s elektronickým zobrazováním odjezdů linek. TI KODIS

Provozována je společně Deutsche Bahn a Student Agency express. Novinky u autobusových spojů Student Agency express

9. prosince 2011 - Čtyři zcela nové autobusy Volvo Irizar PB Student Agency express v barvách DB (Deutsche Bahn) zajistí provoz také části linky Praha – Norimberk a zpět. Až o hodinu rychlejší spojení než vlak nabídne od neděle nová autobusová linka DB Expressbus provozovaná mezi Prahou hl. n. a hlavním nádražím v Mnichově. Denně pojedou celkem 4 spoje v obou směrech, dva z nich zastaví i na mezinárodním letišti v Mnichově. Jízdní doba je 4 a ¾ hodiny a linku společně provozuje DB Bahn a Student Agency express, který na ni nasadila zbrusu nové autobusy Volvo Irizar PB s výbavou Funtoro (typ Fun and Relax) v barevném provedení DB Bahn. Nová autobusová linka je součástí vlakového prodejního systému DB Bahn, nákup jízdenek je možný na všech pobočkách RegioJet (Praha hl. n., Pardubice, Olomouc hl. n., Ostrava Svinov, Ostrava hl. n. a Havířov) dále na pobočkách Student Agency s prodejem jízdenek DB Bahn nebo přes internet www.bahn.com a také na mezinárodních železničních pokladnách v celé Evropě. Vzhledem k tomu, že je autobusová linka součástí systému mezinárodní vlakové dopravy, je možné – podobně jako již u více než 2 roky fungující linky Praha – Norimberk zakoupení jízdenek, pro návaznou cestu vlaky dál z Mnichova. U autobusové linky jsou samozřejmě v platnosti akční nabídky DB Bahn Europaspezial a ceny začínají na 29 EUR (cca 750 Kč). Na lince je poskytován palubní servis odpovídající produktu DB Expressbus. V každém autobuse na lince do Mnichova je také určitý počet míst prodáván přes standardní prodejní systém Student Agency. Dva spoje ze čtyř v každém směru na lince Praha – Mnichov a 3 spoje na lince Praha – Norimberk a zpět (včetně jednoho posilového) zajistí od neděle 11. prosince 2011 autobusy Student Agency express v barvách DB. Na palubách budou také řidiči Student Agency express a palubní personál – nicméně v uniformách DB. Personál hovoří česky a německy, případně anglicky. Společný provoz autobusové linky s DB Bahn je vedle toho, že Student Agency a RegioJet jsou největšími prodejci jízdenek ze systému DB Bahn v ČR, dalším posílením vzájemné spolupráce obou dopravců. V Praze odjíždějí všechny spoje ve směru Mnichova a Norimberk z autobusového stanoviště na Wilsonově ulici přímo před historickou budovou Hlavního nádraží. V Mnichově a Norimberku pak všechny spoje opět zastavují přímo před budovami hlavních nádraží. Dvě linky z dopoledním odjezdem z Prahy do Mnichova zastavují také na mezinárodním letišti v Mnichově. Toto platí pak pro odpolední spoje z Mnichova. Viz jizdenky.studentagency.cz Od neděle vstupují v platnost další novinky u autobusových spojů Student Agency express Linka Praha – Jihlava – Brno · posun odjezdů z Prahy do Jihlavy · posun odjezdů z Jihlavy do Brna · přidání nového spoje 14:00 z Prahy do Brna · přidání nového spoje 18:30 z Brna do Prahy Linka Brno - Olomouc - Nový Jíčín - Příbor - Frýdek-Místek - Ostrava – Karviná · drobné posuny časů odjezdů a příjezdů Linka Praha – Liberec · posun odjezdu spoje 19:45 z Liberce na 19:30 z Liberce do Prahy · zastávka Fügnerova zařazena i do spojů 7:30 z Prahy, 15:30 z Liberce a 16:30 z Liberce · spoj 21:00 z Prahy v prodeji na každý den · spoj 21:30 z Prahy v prodeji pouze na neděli Linka Praha – Hradec Králové · posun odjezdu spoje 6:30 do Hradce Králové na 6:45 do Hradce Králové Linka Praha – Plzeň · posun odjezdu spoje 3:30 z Plzně na 5:05 (v předprodeji cca. 10 hodin před odjezdem) · posun odjezdu spoje 23:55 do Plzně na 23:00 (v předprodeji cca. 10 hodin před odjezdem) Ceny za jízdné ve spojích Student Agency express a RegioJet se zatím nemění a jsou platné do 31. prosince 2011. TZ Student Agency